2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-導航設(shè)備機務員考試歷年高頻考點試題含答案

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-導航設(shè)備機務員考試歷年高頻考點試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.跑道（著陸）入口測試點屬于（）數(shù)據(jù)。A、次要B、常規(guī)C、重要D、關(guān)鍵2.當PN結(jié)外加正向電壓時，（）占優(yōu)，耗盡層變窄。A、中和電流B、擴散電流C、漂移電流D、正弦電流3.在時序邏輯電路中，任何時刻的輸出信號不僅取決于當時的輸入信號，而且還取決于電路原來的工作狀態(tài)。4.一個DME的換機時間為6S，則在此期間原本接收此DME服務的飛機的機載詢問器工作于（）。A、自動等待階段B、搜索階段C、跟蹤階段D、記憶階段5.國標電磁環(huán)境規(guī)定NDB輻射信號場強在（）范圍內(nèi)是70uV/m。A、北緯40度以南B、北緯40度以北C、赤道以北D、赤道以南6.在串聯(lián)晶體振蕩電路中，晶體等效為電阻，在并聯(lián)晶體振蕩電路中，晶體等效為電感。7.NDB飛行校驗時，檢查識別應在（）檢查。A、覆蓋區(qū)邊緣B、過臺C、向臺D、徑向8.非線性器件有頻率變換作用，而混頻電路也是頻率變換電路的一種，所以說非線性器件有混頻作用。9.包含機載性能監(jiān)視和告警要求的導航規(guī)范是（）。A、RNP規(guī)范B、RNAV規(guī)范C、PBN規(guī)范D、RNPAPCH10.一個DVOR臺的識別碼一般由（）個字母組成。A、1—2B、2—3C、3—4D、4—511.航道寬度等于（）。A、航道扇區(qū)B、航道C、3°D、0.155DDM12.調(diào)整航向發(fā)射機的調(diào)制度，主要是調(diào)整（）。A、射頻源的輸出B、90+150的包絡(luò)大小C、90-150的包絡(luò)大小D、功放管調(diào)制電平的大小13.晶體二極管存在一個結(jié)電容，這僅是引腳和殼體形成的。14.I類航向信標在基準數(shù)據(jù)點處平均航道線偏移跑道中心線的位移不能大于（）米。A、5B、7.5C、8.5D、10.515.下滑設(shè)備天線有零基準，邊帶基準和（）天線。A、鞭狀B、T型C、捕獲效應D、對數(shù)周期16.（）導航規(guī)范不需要求任何地基導航設(shè)備，但需裝有至少兩套機載遠程導航系統(tǒng)。A、RNP-10B、RNP-4C、RNP-1D、RNAV-517.國標電磁環(huán)境規(guī)定，DME在覆蓋區(qū)范圍內(nèi)的場強不得低于1380mV/m。18.AGC電路的作用是使接收機輸出電平保持穩(wěn)定。19.電流的大小是用單位時間內(nèi)通過導體截面積的電荷量來衡量的。20.DME發(fā)射高斯脈沖的上升降時間一般不超過（）。A、1μsB、3.6μsC、3μsD、4.5μs21.NDB設(shè)備諧波濾波器的主要作用是（）。A、濾除來自功放的諧波B、濾除高于載波的頻率C、濾出識別碼信號D、起緩沖作用22.當（）同址設(shè)置時，應將DME的位置視為兩個設(shè)備的中心位置。A、VOR和ILSB、VOR和DMEC、DME和ILSD、指點標和DME23.（）是I/O端口的組成之一。A、狀態(tài)寄存器B、存儲器C、累加器D、乘法24.在外加脈沖的作用下，單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器可以從一個穩(wěn)定狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到一個暫穩(wěn)態(tài)。25.為了減小整流電路輸出電壓的紋波，整流電路使用了（）。A、三極管開關(guān)電路B、濾波電容C、濾波電阻D、大的負載電阻26.在地波傳播特性的描述中，（）是不正確的。A、地波包括地面波和空間波B、頻率越高，地面波損耗越大C、地面波傳播不適于采用長波D、地面波傳播較穩(wěn)定可靠27.具有三個網(wǎng)孔的電路，如圖所示，存在（）個節(jié)點。 A、2B、3C、4D、528.已知反相負反饋運算放大器反饋支路的電阻為Rf輸入電阻為Ri，則閉環(huán)電壓增益Kf（）。 A、AB、BC、CD、D29.已知高頻功率放大器原工作在臨界狀態(tài)，當改變電源電壓時，管子發(fā)熱嚴重，說明管子進入了（）。A、欠壓狀態(tài)B、過壓狀態(tài)C、仍在臨界狀態(tài)D、弱過壓狀態(tài)30.導航臺的導航設(shè)備配置應根據(jù)（）及飛行程序的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導航信號、性能可靠的設(shè)備。A、機場運行標準B、民航總局C、地區(qū)空管局D、地區(qū)管理局31.AFC為自動增益控制。32.NDB避雷接地電阻應小于（）。A、5歐B、10歐C、15歐D、20歐33.測距機DME中字母D是（）英文單詞的縮寫。A、DistanceB、DirectC、DirectionalD、Direction34.航向設(shè)備航道CSB與余隙CSB最主要是（）不同。A、大小B、頻率C、功率D、電源35.下滑設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.836.地面對天線方向性的影響主要是因為地面的鏡像電流。37.設(shè)發(fā)射信號的頻率為f1，接收信號的頻率為f2?，F(xiàn)發(fā)射機向著接收機靠近運動，則（）。A、f1＜f2B、f1＞f2C、f1=f238.可編程陣列邏輯PAL器件不包含以下哪個部分（）。A、可編程的與邏輯陣列B、不可編程的與邏輯陣列C、固定的或邏輯陣列D、輸出電路39.根據(jù)放大管工作點位置不同，功率放大器可分為（）。A、甲類和乙類放大器B、甲類、乙類、丙類放大器C、甲類、甲乙類放大器D、甲類、乙類、甲乙類、丙類等形式放大器40.關(guān)于功率放大器，下述說法中正確的是（）。A、輸出功率最大時，管子的功耗也最大B、它是向負載提供足夠大的功率信號C、它是向負載提供足夠大的功率信號和足夠大的電壓信號D、功放管的功耗越大，則管殼溫度越低41.下滑設(shè)備天線的極化方式是（）極化。A、水平B、垂直C、圓D、橢圓42.（）尋址是I/O端口的尋址方式之一。A、偏移B、間接C、存儲器D、程序查詢43.關(guān)于NDB設(shè)備最佳工作環(huán)境的描述，不正確的（）。A、機房應有防火，防塵，防靜電設(shè)施B、有溫度控制措施C、有濕度控制措施D、應安排人員現(xiàn)場值班44.關(guān)于DVOR信號流程，以下說法錯誤的是（）。A、載波發(fā)射機和邊帶發(fā)射機各自獨立，不交換信號B、邊帶的鎖相必須有載波的參與C、邊帶失鎖可能與載波通路有關(guān)D、識別信號由載波發(fā)射機發(fā)射45.產(chǎn)生自感的條件是在線圈的內(nèi)部應通過（）。A、感應電流B、時變電流C、直流D、電流46.在保證效率的前提下，為了消除乙類功率放大器存在的交越失真，應當使用甲類功率放大器。47.NDB平原地帶和山區(qū)地帶的地網(wǎng)接地電阻分別應小于（）。A、1歐、4歐B、4歐、1歐C、2歐、4歐D、4歐、2歐48.按照ICAO要求，DME地面應答機由（）組成。A、接收機/發(fā)射機/監(jiān)視器B、接收機/發(fā)射機/控制器C、接收機/發(fā)射機/監(jiān)視器/控制器D、接收機/發(fā)射機49.功率放大器的主要任務是向負載提供足夠大的不失真的功率信號。50.DVOR基準相位信號調(diào)制頻率的誤差容限為（）。A、±1%B、±10%C、±0.01%D、±0.1%51.測量電池電壓時，用數(shù)字萬用表的紅色表筆接電池正極，黑色表筆接電池負極，則測量的電壓值是（）。A、正值B、負值C、不能確定D、無窮大52.在（）情況下需要考慮放大器的耦合形式。A、提高放大器增益B、減小放大器增益C、放大器工作的溫度D、兩級以上放大器級聯(lián)工作53.在ILS狀態(tài)進近時，航向指針偏左兩個點，說明（）。A、飛機航跡左偏2°B、飛機航跡右偏2°C、飛機航跡左偏200米D、飛機航跡右偏200米54.指點信標發(fā)射的電磁波主要靠（）方式傳播。A、天波B、地波C、直射波D、散射傳播55.ILS對數(shù)周期天線具有（）的特點。A、頻帶寬、波束窄、增益高、前后輻射比大B、頻帶寬、波束窄、增益高、前后輻射比小C、頻帶寬、波束窄、增益小、前后輻射比大D、頻帶寬、波束寬、增益高、前后輻射比大56.DVOR（48根邊帶天線）相鄰天線輻射信號的時間間隔是（）。A、1/120秒B、1/360秒C、1/720秒D、1/1440秒57.在飛行校驗中，若校飛員反映DME測量距離偏小，則地面調(diào)試人員應該（）。A、增大脈沖間隔B、增大系統(tǒng)延時C、減小脈沖間隔D、減小系統(tǒng)延時58.以下導航設(shè)備中，只有（）設(shè)備發(fā)射垂直極化波。A、NDBB、DVORC、CVORD、航向59.機房外墻、地基及房頂，應按格柵形空間屏蔽（法拉第籠）的方式設(shè)計，根據(jù)電纜進出機房位置，預留電纜孔及（）。A、接地極B、避雷針C、避雷帶引下線D、等電位連接端60.民用機場實施平行跑道同時儀表運行的試驗運行申請書由機場管理機構(gòu)會同相關(guān)的空中交通運行機構(gòu)向（）提交。A、民航總局B、國務院辦公室C、交通局D、空管局61.NDB天線水平方向圖的形狀是（）。A、圓形B、方形C、心形D、長橢圓形62.DME每兩個相鄰波道的詢問頻率相差（）MHz。A、0.5B、1C、63D、12663.航道扇區(qū)是在包含航道線的水平面內(nèi)，由靠近航道線的DDM值等于（）的各點軌跡所限定的扇區(qū)。A、0.5B、0.155C、0.175D、0.1864.以下不屬于PCM數(shù)字通信系統(tǒng)信號變換過程的是（）。A、量化B、抽樣C、調(diào)制D、解碼65.對于I類儀表著陸系統(tǒng)，航道位置準確度的應為：在跑道入口處，航道位置偏離跑道中心線的距離不大于（）。A、±1米B、±3米C、±7.5米D、±10.5米66.采用不同天線系統(tǒng)下滑臺輻射信號頻譜（）。A、相同B、不同C、無關(guān)D、重疊67.調(diào)制在航向和下滑設(shè)備載波上的調(diào)制信號頻率（）Hz。A、90B、150C、90和150D、90或15068.運算放大器是一個電流控制的受控源。69.導航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定導航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導航空器按預定航路（線）飛行的地面臺站。70.假設(shè)電路中的連線和集成門電路都沒有延遲，電路中多個輸入信號發(fā)生變化時，都是同時瞬間完成的。71.DVOR是Doppler（）omnidirectionalradiorang的縮寫。A、VHFB、VFNC、VCDD、Very72.計算機指令系統(tǒng)中的每一條指令都是由八進制編碼表示的。73.在共射、共集和共基三種基本放大電路中，可以放大電壓，但是不能放大電流的是（）組態(tài)放大電路。A、共射B、共基C、共集D、不定74.航向設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.875.NDB場地及其周圍最好是（）。A、導電率較低的腐植土B、導電率較高的沙石C、導電率較高的粘土D、導電率較低的粘土76.（）是在雷達環(huán)境下的一種典型的終端區(qū)運行導航規(guī)范。A、RNAV1B、RNAV2C、RNAV5D、RNAV1077.關(guān)于DME寂靜時間，以下說法不正確的是（）。A、越長越好B、長短設(shè)置需要兼顧應答效率C、長短不影響應答率D、不同設(shè)備設(shè)置可能不同78.（）型的下滑天線對地形適應性最強，下滑道質(zhì)量最好，但系統(tǒng)最復雜。A、捕獲效應B、邊帶基準C、零基準D、對數(shù)周期79.位移靈敏度與（）有關(guān)。A、航道B、寬度C、方位D、距離80.下滑道告警下限為（）。A、2.5°B、2.775°C、2.875°D、2.95°81.中國民航PBN規(guī)劃中期（2013-2016）將在終端區(qū)強制使用（）。A、RNP4或RNAV-2B、RNAV-1或基本RNP-1C、RNAV-1D、基本RNP-182.理想航向道組成（）于跑道面的平面。A、平行B、垂直C、傾斜D、旋轉(zhuǎn)83.AFC的輸入信號與VCO輸出信號比較，如果比較頻率準確，則鑒頻器輸出的誤差電壓為零，VCO的輸出信號頻率（）。A、直流B、不變C、零D、交流84.DME長距回波是指接收機（）過后出現(xiàn)的回波干擾。A、譯碼結(jié)束B、寂靜期C、編碼開始D、譯碼開始85.下滑近場監(jiān)控信號具有“反相”特點，指的是（）。A、90HZ在下半寬占優(yōu)，而150HZ在上半寬占優(yōu)B、90HZ在上半寬占優(yōu)，而150HZ在下半寬占優(yōu)C、近場監(jiān)控天線將接收的信號反相D、90HZ與150Hz反相86.導航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定（），確定航空器的位置，并引導航空器按預定航路（線）飛行的地面臺站。A、方位B、導航參量C、距離D、速度87.已知一脈沖信號其周期為10uS，經(jīng)過一個四分頻器后，輸出脈沖的周期為（）。A、40uSB、20uSC、10uSD、2.5uS88.違反平行跑道同時儀表運行管理規(guī)定第五十三條，五十八條，由（）責令其停止運行，并給予有關(guān)單位處以警告或處以10000元以下30000元以下罰款。A、民航地區(qū)管理局B、空管總局C、國務院辦公室D、交通局89.維護規(guī)程規(guī)定，NDB設(shè)備置自動時，告警后由主用設(shè)備切換到備用設(shè)備的時間不得超過（）。A、1分鐘B、10秒C、1秒D、2分鐘90.當NDB出現(xiàn)射頻告警，且功率指示不正常，可能是（）。A、射頻監(jiān)視電路出問題B、功放故障C、碼產(chǎn)生器故障D、碼檢測電路故障91.TTL門電路使用的工作一般為（）。A、15VB、12VC、10VD、5V92.設(shè)發(fā)射信號的頻率為f1，接收信號的頻率為f2。若發(fā)射機作離開接收機的運動，則（）。A、f1＜f2B、f1＞f2C、f1=f2D、f1≤f293.DVOR載波反向功率過大，可能是（）。A、載波天線故障B、載波功率放大器故障C、邊帶天線故障D、電源器故障94.RC電路中時間常數(shù)不僅與電路的結(jié)構(gòu)和元件有關(guān)，也取決于電路的儲能和外加電源。95.實際半導體電壓和電流為線性關(guān)系。96.若電路中的a點為參考點，那么在b點的電位Ub與電壓Uba數(shù)值是一樣的。97.航向信標日常維護工作通常不包括（）。A、檢查機房溫度、濕度B、檢查市電C、記錄設(shè)備主要工作參數(shù)D、對直流電瓶進行放電檢查98.（）負責組織領(lǐng)導全國的民用航空通信導航雷達工作。A、中國民用航空局B、中國民航空管局C、地區(qū)管理局D、通信導航總站99.在異步串行接口EIARS-232C標準中，引腳3定義為（）。A、允許發(fā)送B、允許接收C、接收數(shù)據(jù)D、發(fā)送數(shù)據(jù)100.一般情況下，航向天線陣天線數(shù)量多，航道結(jié)構(gòu)比較（）。A、好B、差C、復雜D、簡單第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:D2.正確答案:B3.正確答案:正確4.正確答案:D5.正確答案:B6.正確答案:正確7.正確答案:A8.正確答案:正確9.正確答案:A10.正確答案:B11.正確答案:A12.正確答案:B13.正確答案:錯誤14.正確答案:D15.正確答案:C16.正確答案:A17.正確答案:錯誤18.正確答案:正確19.正確答案:正確20.正確答案:C21.正確答案:A22.正確答案:B23.正確答案:A24.正確答案:正確25.正確答案:B26.正確答案:C27.正確答案:C28.正確答案:D29.正確