2023年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工考試歷年真摘選題含答案

2023年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.發(fā)動(dòng)機(jī)常用的啟動(dòng)方式有（）。A、人力起動(dòng)B、風(fēng)力起動(dòng)C、水力起動(dòng)D、電力起動(dòng)E、輔助汽油起動(dòng)2.以下哪項(xiàng)屬于工藝裝備（）。A、工具B、模具C、計(jì)量器具D、以上都是3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。這五大系統(tǒng)有：進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和（）組成。A、減震系統(tǒng)B、電動(dòng)系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)D、燃油系統(tǒng)4.電控柴油機(jī)的燃油后噴對(duì)改善廢氣排放（）。A、有利B、不利C、無影響5.與傳統(tǒng)熱試發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試相比較，冷試不具有優(yōu)點(diǎn)為（）。A、節(jié)拍快B、低污染C、直接反映裝配質(zhì)量D、反映發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能6.螺紋擰緊檢測(cè)方法有動(dòng)態(tài)扭矩檢測(cè)和靜態(tài)扭矩檢測(cè)。7.頻率反映交流電變化的（）。A、位置B、快慢C、大小8.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)和更換ECU時(shí)需通電（）后才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、15sB、20sC、25s9.頂置氣門式配器機(jī)構(gòu)根據(jù)凸輪軸的安放位置不同可分為（）A、上置式、下置式、中置式B、上置式、下置式C、上置式10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是由（）等組成.A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、冷卻系，燃油系，潤(rùn)滑系D、電氣系和缸體11.將兩個(gè)種類的資料顯示在坐標(biāo)圖上，借以判斷兩者是否相關(guān)，這種圖表為（）A、散布圖B、管制圖C、直方圖D、魚骨圖12.全負(fù)荷：指柴油機(jī)齒條位于燃油消耗量最大位置。13.齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最廣泛的一種（）。A、輪系B、機(jī)械傳動(dòng)C、機(jī)械結(jié)構(gòu)14.產(chǎn)品成品上組裝有不同數(shù)量的HOOK，其主要作用是（）A、防止少錫B、防止虛焊C、導(dǎo)向D、防止浮件15.內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱（）。A、狀況B、工耗C、工率D、工況16.冷卻液消耗異常的原因有哪些？17.排列圖，又稱“帕雷托圖”，源于弗雷德?帕雷托的80/20法則，它的作用主要有（）A、確定少數(shù)主要問題B、確定問題改進(jìn)的優(yōu)先級(jí)C、確定兩變量的關(guān)系D、確定問題發(fā)生原因18.精益工具中的分析工具有哪些？19.JL474Q汽缸墊應(yīng)滿足哪些要求？20.活塞裙部的形狀通常是（）A、圓形B、橢圓C、不規(guī)則形狀21.壓力測(cè)量中經(jīng)常把低于大氣壓力的強(qiáng)壓稱為“真空”。22.汽車上采用的車輪制動(dòng)器分為鼓式和（）兩種。A、碟式B、網(wǎng)式C、旋式D、盤式23.在顏色管理中，從色彩的條件及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)區(qū)分可分為以下幾類（）A、顏色優(yōu)劣法B、顏色層別法C、顏色心理法D、顏色先后法E、顏色輕重法24.曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、（）、連桿軸承及曲軸飛輪組合件。A、連桿B、凸輪軸C、氣門D、搖臂25.氣門組的主要機(jī)件有曲軸及其驅(qū)動(dòng)裝置，包括挺柱、推桿、搖臂及搖臂軸等。26.尺寸注法的基本要求是：（）。A、完整B、正確C、清晰D、清晰27.每個(gè)過程都有三個(gè)重要角色：顧客、操作者和（）。A、供方B、需方C、采購方28.左、右輪向車輪的輪胎一新一舊或氣壓不等易造成汽車跑偏。29.活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過容積，稱為（）。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、汽缸總?cè)莘e30.評(píng)價(jià)汽油抗爆性指標(biāo)是（）。A、加油量的多少B、辛烷值C、油箱容積D、血糖指數(shù)31.汽油機(jī)進(jìn)入氣缸的是純空氣，而柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣，柴油和空氣在氣缸外混合。32.翼子板在車身前部。33.活塞連桿組是由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿組成。34.讀零件圖時(shí)的基本步驟是什么？35.孔的基本偏差從A到H為（）偏差。A、下B、上C、基本36.第1道環(huán)的開口方向，應(yīng)（）發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)的受力面，各道環(huán)的開口方向應(yīng)互呈90度或180度。A、背向B、朝向C、垂直于37.氣門導(dǎo)管一般采用（）制造A、灰鑄鐵B、球墨鑄鐵C、鐵基粉末冶金D、合金鋼38.生產(chǎn)線上，當(dāng)班組成員需要支持的時(shí)候，哪些做法是錯(cuò)誤的（）。A、拉下暗燈，尋求支持B、離開崗位找班長(zhǎng)C、打電話D、放行后再通知39.當(dāng)一個(gè)員工的培訓(xùn)狀態(tài)圖上是四分之一個(gè)圓，說明該員工（）。A、剛開始接受培訓(xùn)，沒有能力獨(dú)立進(jìn)行操作B、已經(jīng)可以獨(dú)立進(jìn)行操作，但是不能達(dá)到節(jié)拍要求C、剛剛進(jìn)入單位，還沒有到線上報(bào)到，在參加入門培訓(xùn)D、已經(jīng)可以完成操作，并達(dá)到節(jié)拍要求。40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況（即功率和轉(zhuǎn)速）發(fā)生變化時(shí)，其性能包括（）和噪聲等也隨之改變。A、動(dòng)力性B、經(jīng)濟(jì)性C、可靠性D、排放性E、燃油消耗率41.活塞和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，速度很高，而且受力數(shù)值在（）A、一直不變B、不斷變化C、一會(huì)變，一會(huì)不變42.氣門間隙過小則（）A、氣門關(guān)閉過嚴(yán)B、功率下降C、排溫降低43.在機(jī)油的API等級(jí)中，從“A”到“J”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)劣于前一種。44.尺寸鏈中的組成環(huán)，由于（）的變動(dòng)引起封閉環(huán)反向變動(dòng)。A、封閉環(huán)B、組成環(huán)C、減環(huán)D、增環(huán)45.氣門重疊發(fā)生在換氣過程中的進(jìn)氣和強(qiáng)制排氣階段。46.爆振傳感器力矩過大會(huì)造成爆振傳感器靈敏度過高，減小了點(diǎn)火提前角，（）了燃油效率和發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率。擰緊力矩過小則會(huì)造成靈敏度過低，急加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)爆鳴聲。A、提高B、降低C、改變47.變速器的潤(rùn)滑方式采用（）潤(rùn)滑。A、飛濺B、軸心潤(rùn)滑C、涂抹D、分離潤(rùn)滑48.在JL465Q5發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，如配連桿軸瓦，需要依據(jù)（）分組號(hào)確定連桿軸瓦分組號(hào)A、曲軸B、連桿C、活塞D、缸體49.下列定位元件能限制4個(gè)自由度的是（）。A、短V形塊B、短圓柱銷C、長(zhǎng)圓柱銷D、長(zhǎng)圓錐銷50.電子控制燃油噴射裝置與傳統(tǒng)的化油器相比具有哪些優(yōu)點(diǎn)？51.可靠性試驗(yàn)時(shí)，每100小時(shí)更換一次空濾器濾芯。52.節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中存在的缺點(diǎn)是（）A、開啟不及時(shí)B、產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象C、關(guān)閉不及時(shí)D、以上都不是53.良好的氣缸墊應(yīng)能滿足密封性能好、抗沖擊性能好、防油性能好。54.噴油器發(fā)生（）故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、怠速熄火、加速性能變差，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，導(dǎo)致機(jī)件異常磨損情況惡化。A、黏滯B、堵塞C、泄漏55.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的在怠速時(shí)（）。A、節(jié)氣門全關(guān)B、節(jié)氣門全開C、節(jié)氣門微開D、阻風(fēng)門全關(guān)56.單向滾子離合器不工作將造成（）。A、無前進(jìn)檔B、無前進(jìn)檔和倒檔C、無倒檔D、無低速檔57.發(fā)動(dòng)機(jī)三漏是指（）A、漏水；B、漏油；C、漏氣；D、漏電；58.目前轎車柴油機(jī)燃料供給系中廣泛使用的VE泵即是德國(guó)波許（Bosch）公司生產(chǎn)的（）分配式噴油泵。A、對(duì)置轉(zhuǎn)子式、徑向壓縮B、單柱塞、徑向壓縮C、單柱塞、軸向壓縮59.汽油機(jī)燃料供給系由（）組成。A、汽油供給裝置B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置60.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火電子組件也稱電子點(diǎn)火器（簡(jiǎn)稱點(diǎn)火器），其主要作用是（）。A、根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，接通和斷開點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，起著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)同樣的作用B、產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖信號(hào)，接通和斷開點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，起著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器角點(diǎn)同樣的作用C、起著ECU的作用61.活塞連桿總成裝入缸套內(nèi)，活塞頂部箭頭標(biāo)識(shí)應(yīng)指向發(fā)動(dòng)機(jī)的方向是（）A、后端B、前端C、左側(cè)D、右側(cè)62.試分析發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小或氣門間隙過大可能產(chǎn)生的危害？63.螺栓中粗牙和細(xì)牙的區(qū)別是：（）A、螺距不同；B、螺栓強(qiáng)度不同；C、螺栓長(zhǎng)度不同；D、螺栓直徑不同64.飛濺潤(rùn)滑主要用于哪些零部件？65.電噴汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求是什么？66.發(fā)動(dòng)機(jī)通用試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，四沖發(fā)動(dòng)機(jī)全速全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，活塞最大漏氣量不超過排量的（）倍。A、30B、13C、16D、1267.CA6110柴油機(jī)采用（）潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑的復(fù)合潤(rùn)滑系統(tǒng)。A、高級(jí)B、噴嘴C、壓力D、油泵68.電噴汽油機(jī)燃料系中壓力調(diào)節(jié)器的作用是（）A、保持噴油器的噴射壓力一定B、保持輸油總管的燃油壓力一定C、保持噴射壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差恒定D、以上都不是69.基本視圖有六個(gè)，它們的名稱分別是：主視圖、、左視圖、（）。A、斜視圖B、右視圖C、俯視圖D、仰視圖E、軸測(cè)圖F、后視圖70.孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為負(fù)則配合關(guān)系為（）A、過盈B、間隙C、過渡71.減速啟動(dòng)機(jī)和常規(guī)啟動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（）不同。A、直流電動(dòng)機(jī)B、控制裝置C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)72.產(chǎn)品品質(zhì)計(jì)劃架構(gòu)包括（）A、產(chǎn)品品質(zhì)計(jì)劃表B、檢驗(yàn)規(guī)范C、作業(yè)規(guī)范D、設(shè)備保養(yǎng)說明書E、出貨查核表73.補(bǔ)漆時(shí)，為了保證漆層具有良好的附著力，必須對(duì)補(bǔ)漆部位表面進(jìn)行：（）A、除油B、除銹C、除油、除銹、除舊漆74.氧傳感器是排氣氧傳感器的簡(jiǎn)稱，其功用是通過監(jiān)測(cè)排氣中（）的含量來獲得混合氣的空燃比信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU。A、廢氣B、未燃燒完全的混合氣體C、氧離子75.密封膠密封的原理是什么？76.有效扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)通過（）對(duì)外輸出的扭矩。A、曲軸B、離合器C、變速箱D、飛輪77.質(zhì)量成本按PA、F分類可以分為：（）A、預(yù)防成本B、鑒定成本C、故障（損失）成本78.電荷有規(guī)則地運(yùn)動(dòng)即形成（）。A、電壓B、電阻C、電流79.螺紋公差帶代號(hào)標(biāo)注應(yīng)包含（）的公差等級(jí)及基本偏差A(yù)、中徑和頂徑B、小徑和中徑C、小徑和頂徑D、大徑80.曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器可以檢測(cè)到最佳點(diǎn)火時(shí)刻和基準(zhǔn)氣缸的活塞位置。81.牌號(hào)為SAE30SD的機(jī)油的含義有（）A、柴油機(jī)冬季機(jī)油B、汽油機(jī)夏季機(jī)油C、粘度分類為SAE30D、APISD級(jí)82.在對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行性能試驗(yàn)中，倒拖法是用來測(cè)量（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩C、機(jī)械效率D、機(jī)械損失功率83.孔的基本偏差從從J到ZC為（）偏差。A、下B、上C、基本84.三相電源的聯(lián)結(jié)方法有（）A、星型B、三角形C、串聯(lián)D、并聯(lián)85.尺寸鏈中在裝配過程或加工過程中最后形成的環(huán)是（）。A、封閉環(huán)B、組成環(huán)C、補(bǔ)償環(huán)D、增環(huán)86.開環(huán)狀態(tài)是PCM根據(jù)（）A、冷卻液溫度傳感器B、空氣流量傳感器C、歧管壓力傳感器D、氧傳感器E、節(jié)氣門位置傳感器87.冷卻系主要由（）、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。A、水泵B、曲軸C、機(jī)油泵88.放氣超控活門的作用是：（）A、由PRBC系統(tǒng)控制放氣防喘B、當(dāng)迅速減速時(shí)，控制放氣活門打開放氣，防止喘振C、當(dāng)PRBC系統(tǒng)故障時(shí)，使用放氣超控活門使放氣活門放氣防喘D、由燃調(diào)控制、操縱PRBC系統(tǒng)89.常用鍵的種類有：普通（）、半圓鍵。A、花鍵B、平鍵C、楔鍵D、鉤頭楔鍵90.電渦流測(cè)功機(jī)約使用（）時(shí)間，要進(jìn)行除垢和清理。A、一個(gè)月B、六個(gè)月C、一年D、三年91.空氣流量計(jì)可以分為（）A、葉片式B、熱膜式C、熱線式D、渦流式E、雙金屬式F、石蠟式92.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，按承受載荷分類，屬于（）A、轉(zhuǎn)軸B、心軸C、傳動(dòng)軸93.進(jìn)氣此管壓力傳感器裝在進(jìn)氣道上，或通過真空軟管和進(jìn)氣道相連接，通過進(jìn)氣壓力的變化提供（）的信號(hào)。A、混合氣流量B、汽油流量C、空氣流量94.差速器向兩半軸傳遞動(dòng)力，并使兩車輪以不同（）旋轉(zhuǎn)。A、時(shí)間B、距離C、速度D、方向95.作業(yè)規(guī)范由（）單位制定。A、品保B、裝配C、制工D、企劃96.連桿螺栓用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造如：（）等經(jīng)調(diào)質(zhì)后滾壓螺紋，表面進(jìn)行防銹處理。A、35CrMoB、42CrMoC、40CrD、35Mn2E、50Mn97.本田車系的VTEC系統(tǒng)能根據(jù)（）對(duì)氣門相位進(jìn)行連續(xù)控制（可變凸輪相位）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷B、節(jié)氣門開度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速98.點(diǎn)火開關(guān)位于OFF（斷開）位置時(shí)（）。A、切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制電路，但是轉(zhuǎn)向盤和變速桿不鎖止B、切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制電路，井將轉(zhuǎn)向盤和變速桿鎖止C、切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制電路，但不包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、啟動(dòng)機(jī)控制電路和點(diǎn)火系統(tǒng)99.多球形燃燒室是由兩個(gè)以上半球形凹坑組成的，其（），氣門直徑較大，氣道比較平直，且能產(chǎn)生擠氣渦流。A、結(jié)構(gòu)緊湊B、結(jié)構(gòu)最緊湊C、面容比小D、容積之比最小E、面容比小100.可靠性試驗(yàn)過程中，動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的下降率不應(yīng)超過（）%。A、2B、5C、8D、10第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A,D,E2.正確答案:D3.正確答案:D4.正確答案:A5.正確答案:D6.正確答案:正確7.正確答案:B8.正確答案:B9.正確答案:A10.正確答案:A,B,C,D11.正確答案:A12.正確答案:錯(cuò)誤13.正確答案:B14.正確答案:D15.正確答案:D16.正確答案: 冷卻液消耗異常的原因有： 1）散熱器蓋及密封墊損壞； 2）冷卻液外漏； 3）冷卻液從冷卻系統(tǒng)內(nèi)滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部17.正確答案:A,B18.正確答案: 分析工具有魚骨圖、5Y2W2H、價(jià)值流圖、工作分析表、工位平衡圖19.正確答案: 1、在高溫、高壓燃?xì)庀戮哂凶銐虻膹?qiáng)度，不宜損壞； 2、耐熱和耐腐蝕； 3、具有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的表面粗糙度，不平度及發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)的變形，以保證密封； 4、拆裝方便，能重復(fù)使用，壽命長(zhǎng)。20.正確答案:B21.正確答案:正確22.正確答案:D23.正確答案:A,B,C,D24.正確答案:A25.正確答案:錯(cuò)誤26.正確答案:A,B,C,D27.正確答案:A28.正確答案:正確29.正確答案:B30.正確答案:B31.正確答案:錯(cuò)誤32.正確答案:錯(cuò)誤33.正確答案:錯(cuò)誤34.正確答案: 1）看標(biāo)題欄。 2）分析視圖。 3）分析形體。 4）讀零件尺寸。 5）了解技術(shù)要求。 6）綜合分析。35.正確答案:A36.正確答案:A37.正確答案:A,B,C38.正確答案:B,C,D39.正確答案:A40.正確答案:A,B,D41.正確答案:B42.正確答案:B43.正確答案:錯(cuò)誤44.正確答案:C45.正確答案:錯(cuò)誤46.正確答案:B47.正確答案:A48.正確答案:A,B49.正確答案:B50.正確答案: 電子控制燃油噴射裝置與傳統(tǒng)的化油器相比，有如下優(yōu)點(diǎn)： 1）能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化供給最佳空燃比的混合氣，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率的目的。因?yàn)槿加蛧娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不必預(yù)熱，可以吸入較冷的空氣，而冷空氣的密度較大，同時(shí)，由于進(jìn)氣歧管的中沒有狹窄的喉管，因此進(jìn)氣阻力較小，所以充氣效率高，在提高壓縮比的同時(shí)可提高輸出功率。 2）耗油量低，經(jīng)濟(jì)性好。電子控制燃油噴射裝置可以精確地控制混合氣地空燃比為最佳值，并且將汽油在一定的油壓下噴出，燃料的霧化品質(zhì)好。 3）減少排氣污染。該裝置與三元催化劑配合使用，可以有效的減少CO、NOx和HC有害氣體的排放。 4）改善低溫起動(dòng)性?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣流速低，燃油霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良，然而電子控制燃油噴射裝置設(shè)有冷起動(dòng)噴嘴，可改善起動(dòng)性能。51.正確答案:錯(cuò)誤52.正確答案:B53.正確答案:錯(cuò)誤54.正確答案:B55.正確答案:C56.正確答案:B57.正確答案:A,B,C58.正確答案:C59