一建公路 路面工程 水泥混凝土路面施工 考點

一建公路路面工程水泥混凝土路面施工全考點1、目前通常采用的水泥混凝土路面鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑膜攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。2、施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應使用木模板、塑料模板等易變形模板。支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置放樣，核對路面標高、面板分板、脹縫和構造物位置。模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0Mpa方可進行。3、攪拌樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。應根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。外加劑應以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原溶液中的水量，應從拌合加水量中扣除。拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌合量不應大于其額定攪拌量的90%。純拌合時間應控制在含氣量最大或較大時。4、滑膜攤鋪機鋪筑一般規(guī)定：①采用滑膜攤鋪機在基層上行走鋪筑時，基層側(cè)邊緣到滑膜攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。②傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑膜攤鋪機配備的自動插入裝置（DBI）施工。③上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑膜攤鋪機進行攤鋪。④滑膜攤鋪機應配備自動抹平板裝置。⑤面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。5、滑膜攤鋪面層前，應準確架設基準線。基準線架設與保護應符合下列規(guī)定：①滑膜攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設置單基準線。②滑膜整體鋪筑二級公路的雙向破路面時，應設置雙線基準線，滑膜攤鋪機底板應設置為路拱形狀。③基準線樁縱向間距直線段不宜大于10m，橋面鋪裝、隧道路面及豎曲線和平曲線路段宜為5-10m，大縱坡與急彎道可加密設置?；鶞示€樁最小距離不宜小于2.5m。④基準線頂面到夾線臂的高度宜為450-750mm。基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為300mm。基準線樁應固定牢固。⑤單根基準線的最大長度不宜大于450m。架設長度不宜大于300m。⑥基準線宜使用鋼絞線。采用直徑2.0mm的鋼絞線時，張線拉力不宜小于1000N；采用直徑3.0mm鋼絞線時，不宜小于2000N。⑦基準線設置后，應避免擾動、碰撞和振動。多風季節(jié)施工，宜縮短基準線樁距離。6、當傳力桿、脹縫鋼筋采用前置支架法施工時，應在表面先準確安裝和固定支架，保證傳力桿中部對中縮縫切割位置，且不會因布料、攤鋪而導致推移。直接可采用與錨固入基層的鋼筋焊接等方法固定。7、滑膜攤鋪機鋪筑工藝流程;j基層準備→基準線設置→鋼筋安裝→混凝土布料→滑膜攤鋪→路面整修→抗滑構造制作→養(yǎng)護→切縫→填縫。8、滑膜攤鋪機鋪筑：①振動棒應均勻排列，間距宜為300-450mm，兩側(cè)最邊緣振搗棒與攤鋪機邊緣距離不宜大于200mm，振搗棒下緣位置位于擠壓板最低點以下。②攤鋪機布料應用機械完成，布料高度應一致，不得采用翻斗車直接卸料的方式。③當面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時，不得在支架頂面直接卸料，傳力桿下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。④滑膜攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整振搗棒到適宜振搗頻率，使進入擠壓底板前緣拌合物振搗密實，無大氣泡冒出破滅，方可開動滑膜攤鋪機平穩(wěn)推進攤鋪。⑤滑膜攤鋪速度應根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定（板工不氣）。⑥滑膜攤鋪振搗頻率應根據(jù)板厚、攤鋪速度、混凝土工作性確定。⑦當拌合物稠度發(fā)生變化時，宜先采取調(diào)整振搗頻率，后改變攤鋪速度的措施。⑧抗滑紋理做畢，應立即開始保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護期不應少于5d。混凝土強度滿足要求后，方可連續(xù)攤鋪相鄰車道面板?？v縫橫向連接高差不應大于2mm。⑨面層出現(xiàn)條帶狀麻面時，應停機檢查振搗棒是否損壞，如損壞應更換；攤鋪機面層出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時，應檢查振搗棒位置是否異常，振搗棒位置異常時，應將振搗棒調(diào)整到正常位置。9、縱縫從功能上分為縱向施工縫和縱向縮縫。橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。10、縱向施工縫（設拉桿平縫型）：當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用設拉桿平縫型。上部應鋸切槽口，深度為30-40mm，寬度為3-8mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。采用滑膜施工時，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時，應在振實過程中，從側(cè)模預留孔中手工插入拉桿。11、縱向縮縫（設拉桿平假型）：當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度?？v縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。12、鋼筋混凝土路面、橋面和搭班的縱向拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設拉桿，縱向施工縫應設拉桿。插入的側(cè)向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)生拉桿松脫或漏插，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能倍拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裹力）檢驗。縱縫應與路線中線平行?？v縫拉桿應采用熱軋帶肋鋼筋，設在板厚中央，并應對拉桿中部100mm進行防銹處理（防銹涂料）。13、橫向施工縫（設傳力桿平縫型/設拉桿企口縫型）：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。上部鋸切槽口寬度為3-8mm，深度為1/5-1/4板厚。14、橫向縮縫：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縫（可為斜縫）。不得不調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6m，最短板長不宜小于板寬。在特種和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應采用設傳力桿假縫型。其他情況下可不設傳力桿假縫型。縮縫傳力桿的施工可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（CBI）法。傳力桿應采用光面鋼筋。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。15、橫向脹縫：鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫（脹縫）。視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設置脹縫：①高溫施工，可不設脹縫。②常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設脹縫。③集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設置一道中間脹縫。④低溫施工，路面兩端構造物間距不小于350m時，宜設置一道脹縫。普通混凝土路面的脹縫應包括補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。鋼筋混凝土和鋼纖維混凝土路面可不設鋼筋支架。脹縫寬20-25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉時，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25-30mm。傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層（瀝青并裹覆聚乙烯膜），端部應戴活動套冒（長100mm的小套子留30mm空隙填以紗頭），套冒材料與尺寸應符合有關規(guī)定的要求。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。脹縫應采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預留一塊面板，高溫時再鋪封。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20-250mm）X20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。16、混凝土路面養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注意前7d的保濕養(yǎng)護，一般養(yǎng)護天數(shù)宜為14-21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d，摻粉煤灰的混凝土路面最短養(yǎng)護時間不宜少于28d，低溫天應適當延長。達到設計強度40%后，行人方可通行；面板達到