無(wú)極繩專(zhuān)業(yè)知識(shí)講座

無(wú)極繩絞車(chē)1/532/53一、概述二、主要構(gòu)造、特性及工作原理：三、安裝與調(diào)試四、使用與操作五、維修保養(yǎng)及常見(jiàn)故障處理3/53

一、概述1、產(chǎn)品全稱(chēng)

JWB無(wú)極繩牽引絞車(chē)牽引系統(tǒng)

2、型號(hào)組成及其代表意義 機(jī)械傳動(dòng)（無(wú)減速機(jī)不注） 調(diào)速方式：電機(jī)調(diào)速D，液壓調(diào)速Y，變頻調(diào)速P，齒輪變速B，直流調(diào)速Z，開(kāi)關(guān)磁阻K，電阻調(diào)速不注）

4/533、產(chǎn)品系列及主要技術(shù)參數(shù)型號(hào) 牽引力(KN)

牽引速度（M/S）鋼絲繩規(guī)格JWB110BJ

80

0.67/1.0/1.

6×19-Φ22-26JWB75BJ

60 0.67/1.0/1.7

6×19-Φ22-26JWB55BJ

50 0.67/1.0/1.7

6×19-Φ22-265/53功率，單位為千瓦（kW） 隔爆型（非隔爆型不注） 無(wú)極繩 絞車(chē) 示例1:變頻調(diào)速,額定功率為110kw采取機(jī)械傳動(dòng)防爆型煤礦用無(wú)極繩調(diào)速機(jī)械絞車(chē):

JWB110PJ

示例2:電機(jī)調(diào)速,額定功率為75kw采取機(jī)械傳動(dòng)非防暴型煤礦用無(wú)極繩調(diào)速絞車(chē):JW75DJ6/534、無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)

（1）操作簡(jiǎn)單，可靠性高。采取機(jī)械傳動(dòng)方式，構(gòu)造緊湊，操作方便，大大地提升了工人可操作性和設(shè)備可靠性。

（2）采取電機(jī)換向、齒輪變速箱機(jī)械變速方式，高、低速換擋方便可靠。

（3）適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。牽引車(chē)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）坡，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)，可進(jìn)行區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車(chē)次數(shù)，減輕了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度；同步大大減少了管理難度。

7/53（4）無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)配備方便。根據(jù)不一樣工況條件，采取不一樣輪組配備方式，可適應(yīng)坡道起伏變化不一樣要求。（5）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專(zhuān)用彎道裝置達(dá)成水平曲線運(yùn)輸之目標(biāo)。（6）絞車(chē)配有兩套制動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)行安全高效。8/535、主要用途及適用范圍：

無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)主要用于巷道坡度不大于20°煤礦井下巷道軌道運(yùn)輸。適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下工作面順槽、采區(qū)上（下）坡和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)不輕轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式比較抱負(fù)輔助運(yùn)輸設(shè)備。但不適用于載人和提升絞車(chē)。9/536、適用工作條件和主要技術(shù)參數(shù)（1）工作條件 ①絞車(chē)適用于有瓦斯、煤氣易燃?xì)怏w場(chǎng)所。但周?chē)諝庵型咚?、煤塵等不應(yīng)超出《煤礦安全規(guī)程》中要求濃度。 ②周?chē)諝?℃～40℃；相對(duì)溫度不大于85%（環(huán)境溫度為20℃±5℃時(shí)）；海拔高度不超出1000m，上坡度不超出20°，并能避免液體侵入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸；無(wú)腐蝕性氣體環(huán)境中工作。 ③當(dāng)海拔高度超出1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度下降，所選用電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和顧客協(xié)議進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，達(dá)成安全使用要求。10/53二、絞車(chē)主要構(gòu)造及工作原理11/5312/5313/53

絞車(chē)采取機(jī)械傳動(dòng)，是整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力源，絞車(chē)鋼絲繩采取單輪螺旋纏繞式。電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與減速器聯(lián)接，減速器輸出軸與一對(duì)漸開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)中小齒輪連接，漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)中大齒輪與卷繩筒連接在一起。絞車(chē)主要由下列幾部分組; 1、

電機(jī) 絞車(chē)上采取防爆三相異步電動(dòng)機(jī). 2、

底座 由構(gòu)造件焊接成整體。底座裝有電動(dòng)機(jī)、變速箱、一對(duì)開(kāi)式漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)、制動(dòng)器和滾筒等絞車(chē)部件，底部通過(guò)地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。

14/533、

變速箱 絞車(chē)上采取變速箱為兩檔變速箱，變速箱采取硬齒面齒輪，變速箱傳動(dòng)例如下：

高速檔：i=10.256

低速檔：i=17.054 4、

繩輪 繩輪由大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成，大齒輪和卷繩筒用螺栓連接在一起，固定在主軸上，通過(guò)鍵傳遞扭矩，主軸固定在兩端軸承座上，可在軸承座內(nèi)旋轉(zhuǎn)。卷繩筒外圓上用螺栓固定有六塊用高錳鑄鐵鑄成繩襯，隨大齒輪和卷繩筒一起旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩纏繞在繩襯外圓上。

15/535、

聯(lián)軸器 聯(lián)軸器用于聯(lián)接電機(jī)和減速器輸入軸，聯(lián)軸器由裝在電機(jī)軸上左聯(lián)軸器和裝在減速器輸入軸上右聯(lián)軸器及制動(dòng)輪組成，兩聯(lián)軸器之間用銷(xiāo)軸聯(lián)結(jié)。

6、

制動(dòng)步進(jìn)電機(jī) 絞車(chē)上有電力防爆液壓塊式制動(dòng)器（下列簡(jiǎn)稱(chēng)電液制動(dòng)器）和手動(dòng)帶式制動(dòng)器二套制動(dòng)器。電液制動(dòng)器選用YW防爆型。電液制動(dòng)器作用于固定在減速器中間伸出軸端上，電機(jī)通電起動(dòng)時(shí)，電液制動(dòng)器自動(dòng)松閘。電機(jī)斷電時(shí)，電液制動(dòng)器自動(dòng)抱緊。手動(dòng)帶式制動(dòng)器由底座、剎車(chē)帶及操縱機(jī)構(gòu)組成，該制動(dòng)器作用 16/53于聯(lián)軸器制動(dòng)輪上，剎車(chē)帶套于制動(dòng)輪外圓上，剎車(chē)帶和制動(dòng)輪外圓有1～2毫米間隙，制動(dòng)時(shí)往上操縱制動(dòng)桿便可抱住制動(dòng)輪起到制動(dòng)作用。7、

小齒輪軸 小齒輪軸固定在兩端軸承座上，可在軸承座內(nèi)旋轉(zhuǎn)，小齒輪軸與變速箱輸出直接聯(lián)結(jié)，小齒輪與繩輪上大齒輪嚙合。

8、

齒輪罩 鐵皮制成固定底座上，罩住大小齒輪，以確保安全。

注意：絞車(chē)必須由混凝土地基固定。17/53二、無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)主要構(gòu)造、特性及工作原理：

無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)由絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪組、平托輪等組成；配套部分由控制電器、通訊系統(tǒng)、鋼絲繩等組成。

1、

工作原理 由電機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)減速器和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱齒輪傳輸，使繩輪旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與繩襯之間摩擦力而達(dá)成傳送重物之目標(biāo)。

2、

列車(chē)編組形式 （1）

散料運(yùn)輸編組形式

該編組可在梭車(chē)前面或背面串列2-4節(jié)礦車(chē)，運(yùn)輸支護(hù)材料和配件等輔助材料。 注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格保險(xiǎn)繩。

18/53（2）

重型設(shè)備運(yùn)輸

本系統(tǒng)能夠運(yùn)輸工字鋼和水管等長(zhǎng)形材料，也能夠整體運(yùn)輸液壓支架，運(yùn)輸時(shí)可在梭車(chē)前面串聯(lián)一種材料車(chē)或一種支架平板載重車(chē)。 注意：運(yùn)輸工字鋼和水管等長(zhǎng)形材料為避免掉道只準(zhǔn)掛一種車(chē)，運(yùn)輸支架時(shí)需根據(jù)牽引力和巷道坡度對(duì)牽引重量進(jìn)行驗(yàn)算。

3、

牽引車(chē)組成部分 （1）

絞車(chē)19/5320/5321/53（2）張緊裝置絞車(chē)組成運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)為確保鋼絲繩有一定初張緊力，必須配備張緊裝置，張緊裝置為重錘式，主要有箱體、導(dǎo)繩輪、動(dòng)輪組、靜輪組、導(dǎo)向輪和配重塊組成。該裝置可吸納鋼絲繩由于彈性變形引發(fā)伸長(zhǎng)，并為絞車(chē)提供尾張緊力，以確保鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定摩擦力，使系統(tǒng)有穩(wěn)定牽引力，不致于因鋼絲繩伸長(zhǎng)在絞車(chē)卷繩筒上引發(fā)打滑現(xiàn)象。系統(tǒng)裝有兩套張緊裝置，兩套張緊裝置并排放在一起。

22/53張緊裝置箱體為焊接構(gòu)造，分為上、下箱體，上、下箱體用螺栓連接在一起，張緊裝置兩端兩只導(dǎo)繩輪是為分繩而設(shè)計(jì)，避免卷繩筒繩襯上出、入繩互相纏在一起，同步避免兩根鋼絲繩在牽引過(guò)程中交叉磨損，導(dǎo)繩輪固定在張緊裝置兩端，并可上、下調(diào)整導(dǎo)繩角度，以適應(yīng)不一樣工況需求23/5324/53（3）梭車(chē) 梭車(chē)是用來(lái)牽引礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)列，同步具有固定鋼絲繩和儲(chǔ)存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車(chē)列。梭車(chē)主要有下列部分組成：車(chē)架、儲(chǔ)繩筒、鍥塊、制動(dòng)裝置、車(chē)輪組件等。 ①

車(chē)架 梭車(chē)車(chē)架主要由架體、碰頭組成，車(chē)架兩端是碰頭，車(chē)輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。 ②

儲(chǔ)繩筒 梭車(chē)安裝有一種儲(chǔ)繩筒，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷(xiāo)，再用手把搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩筒上，最后插入固定插銷(xiāo)。

25/53

③

鍥塊 梭車(chē)前后各有一種鍥塊，鋼絲繩兩端穿過(guò)鍥塊，擰緊鍥塊上壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收放鋼絲繩時(shí)只需松開(kāi)一種鍥塊，然后把鋼絲繩卷入或卷出儲(chǔ)繩筒，鍥塊起固定鋼絲繩作用。 ④

制動(dòng)裝置 梭車(chē)上帶有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置為插爪式制動(dòng)裝置，為安全失效制動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)斷繩制動(dòng)保護(hù)。當(dāng)鋼絲繩斷繩后插爪自動(dòng)下落，在軌枕上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，考慮到在起伏坡道上運(yùn)行，插爪式制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)為雙向制動(dòng)。26/53 （4）

尾輪尾輪固定在運(yùn)距終端，支承整個(gè)系統(tǒng)反力，并可隨工作面推進(jìn)，可方便移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距變化。27/5328/53 （5）

壓繩輪組為適應(yīng)起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有壓繩輪組，既可避免在過(guò)垂直彎道時(shí)因鋼絲繩抬高而引發(fā)車(chē)輛掉道，壓繩輪組分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，在主壓繩輪組上通過(guò)彈簧把壓繩輪壓在鋼絲繩上，當(dāng)梭車(chē)通過(guò)時(shí)，梭車(chē)前端牽引板分開(kāi)兩壓繩輪，使梭車(chē)能順利通過(guò)。在副壓繩輪組上，壓繩輪直接固定在底架上。壓繩輪組固定方法像礦用軌枕同樣通過(guò)螺栓固定在軌道下沿上。29/5330/53 （6平托輪 平托輪托在鋼絲繩下面，平托輪為雙輪式（亦可采取兩個(gè)繩槽式托繩輪），可同步通過(guò)方向相反兩根鋼絲繩。 說(shuō)明：輪組安裝數(shù)量需根據(jù)巷道詳細(xì)起伏變化程度設(shè)置，可根據(jù)實(shí)現(xiàn)需要進(jìn)行選用。31/5332/5333/53

三、安裝與調(diào)試 1、

安裝 顧客在牽引車(chē)設(shè)備安裝之前必須熟悉制造廠家提供無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)圖，在井下安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行安裝施工。在井下安裝時(shí)必須注意下列幾點(diǎn)： （1）絞車(chē)和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝先按設(shè)計(jì)要求擴(kuò)巷。有時(shí)尾輪處需布置車(chē)場(chǎng)時(shí)，也要擴(kuò)巷。 （2）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一般絞車(chē)、張緊裝置和尾輪需打基礎(chǔ)固定?；A(chǔ)要與巷道底部連接牢靠，盡也許選擇平巷或坡度較小巷道處布置基礎(chǔ)，但在坡道上打基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上表面應(yīng)水平。絞車(chē)和張緊裝置安裝于混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動(dòng)，以確保穩(wěn)定。混凝土基礎(chǔ)尺寸可參照絞車(chē)基礎(chǔ)布置圖施工，基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其他基礎(chǔ)相連，以確保安全。地腳螺栓孔應(yīng)在澆筑基礎(chǔ)時(shí)留出，等設(shè)備就位后放入地腳螺栓再用二次灌漿法將水泥漿灌入。但須注意：在澆灌基礎(chǔ)時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿槽，方便兩次灌漿?；炷聊毯蠓娇删o固絞車(chē)和張緊裝置等。

34/53注意：在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其他情況可用錨桿或其他辦法固定尾輪，但必須牢靠可靠。 （3）軌道鋪設(shè)時(shí)枕木間距一般500-600㎜，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚(yú)尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右誤差不大于2㎜.

注意：絞車(chē)基礎(chǔ)可高于張緊裝置50-100㎜，不允許絞車(chē)基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)2、安裝辦法及注意事項(xiàng) 無(wú)極繩絞車(chē)牽引系統(tǒng)下井后可分部件依次安裝，安裝辦法及注意事項(xiàng)如下：

35/53（1）

絞車(chē)安裝 絞車(chē)盡可能整體下井，如需解體下井，解體時(shí)須做好記號(hào)，便于安裝，絞車(chē)固定混凝土基礎(chǔ)上后應(yīng)注意調(diào)整絞車(chē)整體水平，必要時(shí)需加墊鐵調(diào)整后用螺帽把地腳螺栓擰緊。 （2）

張緊裝置安裝 張緊裝置可把上、下箱體解體后下井（解體時(shí)須做好記號(hào)），下井后應(yīng)在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺栓。 （3）

水平彎道護(hù)軌安裝 安裝水平彎道護(hù)軌前應(yīng)把此前軌道拿走，先把水平彎道護(hù)軌安裝好，再把鋼軌固定在水平彎道護(hù)軌橫梁上，然后根據(jù)鋼絲繩走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打某些地錨固定軌道。

36/53（4）尾輪安裝 在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其他情況可用錨桿或其他辦法固定尾輪，但必須固定牢靠。 （5）壓繩輪組安裝 壓繩輪組用壓板固定在鋼軌下沿上。一般主壓繩輪組安裝數(shù)量要多于副壓繩輪組在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪組。 ①

在巷道垂直彎道下凹變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)確保安裝數(shù)量，不然易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。 ②

在水平彎道前后，尤其當(dāng)彎道處位置較低時(shí)須布置壓繩輪組。 ③

當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)應(yīng)布置壓繩輪組。

37/53（6）平托輪安裝 平托輪組用壓板固定在鋼軌下沿上。在平道或坡道上每隔一定間距安裝托繩輪組，在軌道上凸處即坡頂前后間距要縮小。 （7）鋼絲繩安裝布置 把梭車(chē)盡也許接近絞車(chē)，先把鋼絲繩放置在梭車(chē)附近，梭車(chē)上卷繩筒應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，方便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過(guò)尾輪后再拉到絞車(chē)處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊裝置及絞車(chē)卷繩筒后，經(jīng)梭車(chē)牽引板到鍥塊固定裝置固定。 如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡也許選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由純熟工人完成，插接長(zhǎng)度不得不大于鋼絲繩直徑1000倍，插接后鋼絲繩直徑誤差部分中不得大于繩徑5%。

38/53（8）鋼絲繩預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊裝置上配重塊不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩固定部件中位置是否正確。 鋼絲繩預(yù)緊辦法： ①

固定鋼絲繩一種繩頭。將鋼絲繩一種繩頭穿過(guò)梭車(chē)牽引板和制動(dòng)爪吊圈，固定在梭車(chē)鍥塊固定裝置中； ②

拉緊鋼絲繩。電動(dòng)絞車(chē)將巷道中多出鋼絲繩存在梭車(chē)上，將繩頭穿過(guò)梭車(chē)牽引板和制動(dòng)爪后固定于儲(chǔ)繩筒收緊鋼絲繩，再用5噸噸葫蘆（一端固定在梭車(chē)上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，當(dāng)達(dá)成要求預(yù)緊力時(shí)，把鋼絲繩在梭車(chē)上固定牢靠。

3、調(diào)整 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩詳細(xì)走向調(diào)整張緊裝置上輪系、壓繩輪組位置，使輪系起較好導(dǎo)向作用，但受力不要太大。 注意：鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦。

39/534、試運(yùn)行 （1）試運(yùn)行前準(zhǔn)備

試運(yùn)行前準(zhǔn)備： ①

檢查制動(dòng)是否正常，手制動(dòng)閘是否在松閘位置。 ②

減速器潤(rùn)滑油是否符合要求，減速器檔位是否到位。 ③

檢查電器連接是否正常，緊急停頓按鈕是否符合要求。 ④

軌道上是否有影響車(chē)輛運(yùn)行雜物。 ⑤

車(chē)輛之間接連是否牢靠，各連接處螺栓螺母是否緊固。 在檢查各處清苦正常后方可電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，在檢查電力液壓快式制動(dòng)器和手動(dòng)帶式制動(dòng)器正常及絞車(chē)無(wú)異常聲響后方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)行。 （2）試運(yùn)行啟動(dòng)及試運(yùn)行 試運(yùn)行啟動(dòng)后開(kāi)始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，然后再試驗(yàn)高速運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)覺(jué)異常情況要及時(shí)停車(chē)處理。另外，試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止，如張緊裝置吸取量不夠，可再次用葫蘆收繩。40/53 四、使用與操作

1、使用前準(zhǔn)備和檢查 使用絞車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)使用要求、巷道條件及設(shè)備布置特點(diǎn)制定井下使用安全規(guī)程：絞車(chē)司機(jī)、跟車(chē)司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后方能上崗操作。 絞車(chē)使用前應(yīng)做如下檢查： ①

檢查制動(dòng)是否正常，手制動(dòng)閘是否在松閘位置。 ②

減速器潤(rùn)滑油面是否符合要求，減速器檔位是否到位。 ③

檢查電控設(shè)備、通訊系統(tǒng)是否正常。 ④

軌道上是否有影響車(chē)輛運(yùn)行雜物。

41/53 ⑤

車(chē)輛之間連接是否牢靠，載重車(chē)是否過(guò)載或偏載，各連接處螺栓螺母是否緊固。 ⑥

通訊信號(hào)發(fā)射接收是否正常。 ⑦

檢查梭車(chē)上固定鋼絲繩兩套鍥塊固定裝置是否有松動(dòng)情況，如有松動(dòng)應(yīng)立即加以緊固。2、啟動(dòng) 跟車(chē)司機(jī)確定具有開(kāi)車(chē)條件后，再發(fā)送開(kāi)車(chē)啟動(dòng)信號(hào)，發(fā)送信號(hào)不得少于2次，絞車(chē)司機(jī)接到第二次信號(hào)后再啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。跟車(chē)司機(jī)和絞車(chē)司機(jī)一定要熟記信號(hào)使用要求。運(yùn)行過(guò)程中跟車(chē)司機(jī)要注意車(chē)輛運(yùn)行是否正常，絞車(chē)司機(jī)要注意絞車(chē)、張緊裝置工作是否正常。42/533、使用時(shí)安全注意事項(xiàng) （1）絞車(chē)變速時(shí)必須停車(chē)后換檔換向，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔換向。換檔手柄必須在慢速位置或迅速位置，嚴(yán)禁掛空擋開(kāi)車(chē)。換檔時(shí)如不能順利掛擋，允許盤(pán)轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)軸器。 （2）手制動(dòng)閘使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車(chē)，以免損壞絞車(chē)主要部件和電機(jī)。(3）在檢查電液制動(dòng)器正常和絞車(chē)無(wú)異聲后方可加上負(fù)荷運(yùn)行。（4）跟車(chē)司機(jī)在車(chē)輛行走過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意車(chē)輛行走前方軌道是否正常，軌道中有沒(méi)有影響車(chē)輛運(yùn)行雜物。信號(hào)發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。有條件煤礦可要求車(chē)輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)有嚴(yán)禁行人、并有聲光警示報(bào)警器。43/53（5）運(yùn)行時(shí)須注意張緊裝置動(dòng)輪和配重塊是否上下移動(dòng)自如，不得有卡滯現(xiàn)象。（6）司機(jī)在開(kāi)車(chē)后不允許離開(kāi)崗位并隨時(shí)觀測(cè)絞車(chē)和張緊裝置配重塊運(yùn)行情況，出現(xiàn)特殊情況變化應(yīng)立即停車(chē)檢查。4、運(yùn)行中監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì) 每班都應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨物種類(lèi)、運(yùn)輸量、系統(tǒng)運(yùn)行情況及發(fā)生故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

5、停車(chē)操作程序、辦法及注意事項(xiàng) 一般跟車(chē)司機(jī)待車(chē)輛即將運(yùn)行至道位時(shí)發(fā)送停車(chē)信號(hào)，絞車(chē)司機(jī)接到停車(chē)信號(hào)后立即操縱停車(chē)按鈕停車(chē)，另外，跟車(chē)司機(jī)應(yīng)注意絞車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)是否可靠，避免發(fā)生意外。

44/536其他注意事項(xiàng) 除上面提到注意事項(xiàng)外，下列內(nèi)容顧客也必須引發(fā)重視和防備。（1）梭車(chē)掉道復(fù)位，必須用葫蘆拉住梭車(chē)掉道同方，避免車(chē)輛掉道時(shí)鋼絲繩回縮而傷人。(2)運(yùn)輸較重重物及長(zhǎng)料時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩，且僅只允許掛一種車(chē)，同步使用三環(huán)鏈或聯(lián)桿聯(lián)接。（3）車(chē)輛運(yùn)行時(shí)不允許人員在車(chē)輛周?chē)凶撸辉试S碰、拉鋼絲繩。（4）每班運(yùn)行前必須清理軌道雜物。（5）絞車(chē)周?chē)蟹e水時(shí)必須不定期地抽水。（6）尾輪處須設(shè)一名專(zhuān)職副司機(jī)，時(shí)刻注意觀測(cè)尾輪固定情況，發(fā)覺(jué)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行檢修或加固。45/53

五、維修保養(yǎng)及常見(jiàn)故障處理 在絞車(chē)前期使用時(shí)應(yīng)每班有1～2名維護(hù)保養(yǎng)人員，發(fā)覺(jué)異常立即通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行檢修或加固。

1、絞車(chē)維護(hù) （1）要經(jīng)常觀測(cè)繩襯磨損情況，繩襯繩槽磨損到固定螺栓后要及時(shí)更換。 （2）軸承潤(rùn)滑油使用鈣基潤(rùn)滑脂，三個(gè)月清洗一次軸承，但在新絞車(chē)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后10天即應(yīng)清洗一次，軸承溫升超出70℃立即停車(chē)查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)覺(jué)磨損過(guò)甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。 （3）絞車(chē)減速器潤(rùn)滑油，推薦用6號(hào)齒輪油，油面高低須經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，每6個(gè)月?lián)Q油一次。

46/53（4）漸開(kāi)式大小齒輪能夠從齒輪罩處加入鈣基潤(rùn)滑劑，經(jīng)常保持其潤(rùn)滑良好。 （5）電液制動(dòng)器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維護(hù)時(shí)，可加注磷酸脂燃油4613或（加注20號(hào)）機(jī)械油，并且加滿。電液制動(dòng)器中制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損嚴(yán)主要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí)，能夠旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來(lái)進(jìn)行調(diào)整，手制動(dòng)器石棉帶磨損后應(yīng)及時(shí)更換新。 （6）機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔，整個(gè)絞車(chē)應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕金屬表面應(yīng)保持完整油漆面。47/53

2、張緊裝置維護(hù)

（1）所有靜輪和動(dòng)輪軸端都有油杯，每七天須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。

（2）兩端導(dǎo)向輪方向應(yīng)與鋼絲繩方向一致，導(dǎo)向輪磨損時(shí)