中國的交通、商業(yè)、旅游-學(xué)案(教師用)

PAGEPAGE25第七部分中國的交通、商業(yè)和旅游學(xué)案考綱瀏覽：1、中國主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。2、中國主要商業(yè)中心，主要進(jìn)出口商品，主要貿(mào)易國家和地區(qū)。3、中國的旅游資源和旅游勝地。熱點(diǎn)提示：以區(qū)域交通圖為載體，考查我國的交通運(yùn)輸狀況、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和旅游景點(diǎn)的分布自主學(xué)習(xí)和探究：一、交通（一）、各種交通運(yùn)輸方式⒈交通事業(yè)的重要性⒉運(yùn)輸方式的變化古代運(yùn)輸方式：現(xiàn)代運(yùn)輸方式：⒊五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適宜對(duì)象發(fā)展鐵路運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好線路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重、長途運(yùn)輸，如礦石、金屬、牲畜等當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一，高速化公路機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)成本高，運(yùn)量小，能耗多，運(yùn)費(fèi)較貴短途、量小，容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨貨運(yùn)和客運(yùn)，承擔(dān)集散的任務(wù)發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要水運(yùn)運(yùn)量大，投資少，運(yùn)價(jià)低（尤其海運(yùn)）運(yùn)速慢，靈活性和連續(xù)性差，適應(yīng)性差，受航道水文和氣象等自然條件影響大對(duì)時(shí)間要求不高的大宗和笨重貨物的遠(yuǎn)途運(yùn)輸，如糧食、礦石等歷史最悠久，目前國際間大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，向巨型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展航空速度快，效率高（尤其長途）運(yùn)量小，能耗大，成本高，投資大，技術(shù)高以客運(yùn)為主，貨物多輕型、貴重、急需物品最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，大型化、高速化管道運(yùn)量大，損耗少，連續(xù)性強(qiáng)，管理方便，平穩(wěn)安全設(shè)備投資大，靈活性差，只能運(yùn)一種貨物，且單向運(yùn)輸長時(shí)間向一個(gè)方向大量運(yùn)送氣體、液體或粉末狀、顆粒狀固體貨物（原油、成品油、天然氣、煤漿等）運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。用新材料代替鋼管鋪設(shè)管道⒋運(yùn)輸方式的選擇：要從貨物的特點(diǎn)（包括性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)值、時(shí)間效益等）、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和現(xiàn)有運(yùn)輸條件（即運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的實(shí)際交通情況）出發(fā)，進(jìn)行綜合分析，得出最佳方案。思考：選出下列貨物最佳的運(yùn)輸方式：10萬噸石油大慶——大連：（__管道_運(yùn)輸）②2000臺(tái)海爾冰箱青島——巴黎：（__海運(yùn)_運(yùn)輸）1000件高檔時(shí)裝香港——紐約：（__空運(yùn)__運(yùn)輸）④1000噸大米成都——拉薩：（_公路__運(yùn)輸）⑤20萬噸優(yōu)質(zhì)鐵礦巴西——上海：（__海運(yùn)_運(yùn)輸）⑥一批機(jī)電產(chǎn)品武漢——烏克蘭：（__鐵路_運(yùn)輸）（二）、中國的鐵路⒈中國鐵路建設(shè)的成就建國后：①通車?yán)锍滩粩嘣鲩L②鐵路布局日趨合理③科技含量不斷增加⒉主要鐵路干線⑴南北干線：①京哈—京廣線②京滬線③京九線④同蒲—太焦—焦柳線⑤寶成—成昆線⑵東西干線：①京包—包蘭線②隴?！m新線③滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線⒊通往邊境口岸的鐵路線鐵路線（起止點(diǎn)）邊境口岸鄰國鐵路線（起止點(diǎn)）邊境口岸鄰國沈丹線（沈陽—丹東）丹東朝鮮集二線（集寧—二連浩特）二連浩特蒙古四集線（四平—集安）集安朝鮮北疆線（烏魯木齊—阿拉山口）阿拉山口哈長圖線（長春—圖們）圖們朝鮮南疆線（吐魯番——喀什）喀什塔濱綏線（哈爾濱—綏芬河）綏芬河俄羅斯昆河線（昆明—河口）河口越南濱洲線（哈爾濱——滿洲里）滿洲里俄羅斯湘桂線（衡陽—憑祥）憑祥越南⒋與沿海港口相連接的鐵路線鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港哈大線大連焦石線日照鷹廈線廈門大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭京哈線天津新長線支線南通廣深線、京九線深圳朔黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州藍(lán)煙線煙臺(tái)蕭甬線寧波黎湛線湛江膠濟(jì)線青島來福線福州南防線防城港⒌即將形成的鐵路干線⑴東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）⑵南北新干線：包粵線（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）⑶沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺(tái)—藍(lán)村—臨沂—新沂—長興—杭州—寧波—溫州—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啟妊亟F路線：上海—南京—蕪湖—九江—武漢—重慶⒍其他重要鐵路（括號(hào)內(nèi)填起止點(diǎn)）大秦線（_大同—秦皇島_）、焦—兗—日線（焦作-兗州-日照）、神驊線（_神府-黃驊_）、內(nèi)昆線（_內(nèi)江-昆明_）、粵海鐵路（_湛江-?？赺）、青藏鐵路（_西寧-拉薩）、南昆線（_南寧-昆明_）⒎“六縱”與隴海線、長江干流交會(huì)的城市鐵路名稱京滬線京九線京廣線焦柳線包粵線寶成—成昆線與隴海線交會(huì)處城市徐州商丘鄭州洛陽西安寶雞與長江干流交會(huì)處城市南京九江武漢枝城重慶攀枝花思考題：我國經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是哪條？有哪些省會(huì)城市？京廣線依次經(jīng)過：北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州⒏重要鐵路樞紐（在后邊寫出該鐵路樞紐交會(huì)的鐵路線）北京：京哈線、京廣線、京滬線、京九線、京包線、京原線、京通線、大秦線鄭州：京廣線、隴海線蘭州：隴海線、蘭新線、包蘭線、蘭青線徐州：隴海線、、京滬線株洲：京廣線、浙贛線、湘黔線上海：京滬線、滬杭線哈爾濱：哈大線、京哈線、濱洲線、濱綏線沈陽：京哈線、哈大線、沈丹線重慶：成渝線、襄渝線、川黔線、將新建的包粵鐵路（包頭-湛江）、沿江鐵路（上海-重慶）懷化：焦柳線、湘黔線貴陽:貴昆線、湘黔線、川黔線、黔桂線、將新建的包粵線武漢：京廣線、漢丹線、將新建的沿江鐵路思考：1、在上圖中填寫鐵路線名稱：①京廣線、②京哈線、③京滬線、④京九線、⑤同蒲線、⑥太焦線、⑦焦柳線、⑧寶成線、⑨成昆線、A京包線、B包蘭線、C隴海線、D蘭新線、E滬杭線、F浙贛線、G湘黔線、H貴昆線、2、淄博的一旅游團(tuán)欲乘火車去云南昆明旅游，請(qǐng)你按最近的原則設(shè)計(jì)一條旅行路線。（設(shè)計(jì)時(shí)要答出經(jīng)過的鐵路線的名稱和所經(jīng)過的鐵路樞紐名稱）由淄博__膠濟(jì)線__到濟(jì)南__京滬線__徐州__隴海線__鄭州__京廣線__株洲__湘黔線__貴陽__貴昆線__昆明( 徐州-隴海線-寶雞-寶成線-成都-成昆線-昆明)3、大慶的一批原油欲只用鐵路運(yùn)輸運(yùn)往重慶，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一條最近的運(yùn)輸路線。若只考慮運(yùn)費(fèi)因素，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一條最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線。最近的路線：大慶_濱洲線_哈爾濱_京哈線_天津_京滬線_徐州_隴海線西安_包粵_安康_襄渝線_重慶最經(jīng)濟(jì)的路線：由管道運(yùn)輸從大慶運(yùn)至大連，由大連經(jīng)海運(yùn)到上海，從上海經(jīng)長江航運(yùn)到重慶（三）、中國的公路1、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，實(shí)現(xiàn)從“門口到門口”的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般負(fù)擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)。2、發(fā)展和分布：公路運(yùn)輸通車?yán)锍淘鲩L很快，在交通運(yùn)輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國全部2000多個(gè)縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)，1992年通車?yán)锍踢_(dá)105.7萬千米。3、重點(diǎn)記憶四大進(jìn)藏公路（起、止點(diǎn)及所在省區(qū)）川藏公路：四川成都西藏拉薩青藏公路：青海西寧西藏拉薩新藏公路：新疆葉城西藏拉薩滇藏公路：云南大理西藏拉薩4、高速公路⑴特點(diǎn)：運(yùn)輸速度快、經(jīng)濟(jì)效益高。⑵已建成的高速公路：北京—天津—塘沽線、北京—石家莊—太原線、沈陽大連上海南京線北京上海線廣州深圳線濟(jì)南青島線⑶成就：到2000年底，我國高速公路通車?yán)锍虄H次于美國、加拿大，居世界第三位。（四）、中國的水運(yùn)⒈內(nèi)河航運(yùn)（主要內(nèi)河航線及主要河港）⑴長江航線A、我國內(nèi)河航運(yùn)的大動(dòng)脈，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河航運(yùn)總量的70%B、通航里程最長：干支流通航里程長達(dá)七萬多千米。沿岸重要港口：上海、南京、武漢、重慶。C、可以江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展思考：長江為什么被稱作“黃金水道”？（評(píng)價(jià)長江的航運(yùn)價(jià)值）自然條件①長江流域流經(jīng)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)降水多，河流水量大，汛期長；②中下游流經(jīng)平原地區(qū)，江闊水深、流量季節(jié)變化小，水流平穩(wěn)；③含沙量小、泥沙淤積少，無冰期、通航時(shí)間長；④干支流通航里程長、可實(shí)行江海聯(lián)運(yùn)；⑤干流航線與多條南北鐵路和京杭運(yùn)河相交，既溝通內(nèi)地和沿海，又聯(lián)系了南北廣大地區(qū)，聯(lián)系范圍廣社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件①流域內(nèi)人口密集，干支流沿岸有眾多的工業(yè)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；②長江流域資源豐富，沿江平原和長江三角洲是我國主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地之一，農(nóng)業(yè)資源豐富；③運(yùn)輸?shù)男枨罅看螈凭┖歼\(yùn)河A、世界上最長的運(yùn)河，也是我國一條主要的南北內(nèi)河航線。B、溝通五大水系：C、貨物運(yùn)輸：以煤炭、糧食等為主D、主要運(yùn)河城市：杭州、揚(yáng)州、濟(jì)寧、天津、北京等⑶珠江航線A、常年通航里程僅次于長江。B、主干是西江。C、重要作用：溝通廣西、廣東各地與沿海地區(qū)的物資交流D、水運(yùn)中心：廣州思考：為什么我國南方的內(nèi)河航運(yùn)比北方的發(fā)達(dá)？A、南方地區(qū)雨季長、降水多，河流水量大、汛期長，水位季節(jié)變化小，河流通航能力強(qiáng)B、南方河流無結(jié)冰期，可全年通航，河流含沙量小，航道淤塞少C、南方河湖密布，河流縱橫交錯(cuò)，便于形成廣闊水運(yùn)網(wǎng)，⒉海運(yùn)⑴沿海航線沿海航線中心海港城市其他海港北方沿海航區(qū)上海、大連秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、寧波南方沿海行區(qū)廣州廈門、汕頭、湛江、?？冖七h(yuǎn)洋航線進(jìn)出口岸（14個(gè)沿海開放港口城市）：大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通港、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海。②總載重噸位：居世界第2位。③航線方位航線方位通往的國家和地區(qū)東行航線東到日本，橫渡太平洋到達(dá)美洲各國港口南行航線至東南亞、大洋洲各港口西行航線可達(dá)東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口北行航線至韓國以及俄羅斯遠(yuǎn)東沿海各港口（五）、中國的航空1、聯(lián)系地區(qū)：600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國家及國內(nèi)重要城市。2、重要的國際航空港：北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國際航空港。（六）、中國的管道⒈主要輸油管道：大慶—大連、大慶—秦皇島—北京、任丘—北京、勝利油田（東營）—南京、勝利油田—青島⒉主要輸氣管道：西氣東輸：輪南—上海；支線：澀寧蘭工程思考：某旅游團(tuán)，從沈陽出發(fā)，打算游覽北京、南京、蘇州、上海、長江三峽、都江堰、濟(jì)南、西安、廬山，最后返回沈陽。請(qǐng)你為他們?cè)O(shè)計(jì)一條便捷、經(jīng)濟(jì)的旅游線路。沈陽京哈鐵路北京故宮京廣、隴海鐵路西安秦陵兵馬俑隴海、寶成鐵路成都（都江堰）成渝鐵路重慶長江航道長江三峽長江航道廬山長江航道南京中山陵長江航道上海京滬鐵路蘇州園林京滬鐵路京滬、京哈鐵路沈陽（七）、加快交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展交通事業(yè)的“瓶頸”作用：目前交通運(yùn)輸業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，突出表現(xiàn)在A、鐵路：鐵路線路少，通過能力不足B、公路：公路通車?yán)锍躺?，技術(shù)水平低C、港口：港口吞吐能力及運(yùn)力不足D、綜合運(yùn)輸網(wǎng)：綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不夠健全，導(dǎo)致客貨運(yùn)輸不暢，嚴(yán)重影響了國家社會(huì)和經(jīng)濟(jì)生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)二、中國的商業(yè)：（一）、商品和貿(mào)易商品：用來交換、進(jìn)行買賣的物品。商業(yè)：專門從事商品買賣的活動(dòng)。（二）、商業(yè)中心及其分布1、形成條件：A、周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)；B、二是要有便利的交通條件條件，便于商品集散。2、分布：多分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密和交通便利的東部地區(qū)。3、城市商業(yè)區(qū)a.城市商業(yè)區(qū)區(qū)位需求：市場最優(yōu)和交通最優(yōu)b.位置和形態(tài)：多呈團(tuán)狀或條狀，分布于交通便捷的市中心和街道兩側(cè)。4、我國在商業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上興起的城市：四大米市：無錫、蕪湖_、九江_、_長沙_甘肅天水：少數(shù)民族用馬匹與漢族人民交換茶葉的地方。全國性商業(yè)中心：上海、北京、天津、武漢、廣州、重慶、西安全國最大的商業(yè)中心：上海思考：分析武漢成為著名商業(yè)城市的條件（1）武漢地處江漢平原，附近資源豐富、人口密集、工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，有廣闊的商品來源區(qū)和銷售區(qū)（2）武漢地處長江與漢江交匯處，京廣線與漢丹線交匯處，水陸交通發(fā)達(dá)，便于商品的集散集市貿(mào)易是商業(yè)活動(dòng)的一種組織形式，在農(nóng)村比較普遍。名稱因地而異：北方地區(qū)一般通稱“集”；南方和西南地區(qū)分別稱為“場”、“街”、“墟”。規(guī)模大小不一，貿(mào)易日期不同（三）、對(duì)外貿(mào)易的變化發(fā)展1、歷史簡況：主要出口商品：絲綢、瓷器、茶葉。漢代“絲綢之路”：從漢代長安（今西安）出發(fā)，向西到地中海沿岸明代：鄭和多次率船隊(duì)到東南亞、印度和非洲東海岸，開辟“海上絲綢之路”建國初期：以出口農(nóng)礦等初級(jí)產(chǎn)品為主；2、建國后迅速發(fā)展：進(jìn)出口總額增長很快，1999年總額是1950年的300倍。出口商品結(jié)構(gòu)的變化：工業(yè)制成品比重大大上升，農(nóng)礦物初級(jí)產(chǎn)品只占11﹪主要進(jìn)口商品：鋼材、機(jī)電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥等主要出口商品：紡織品、服裝、日用工業(yè)品、機(jī)械、化工產(chǎn)品、茶葉、大米等對(duì)外貿(mào)易的主要對(duì)象：美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國主要外貿(mào)口岸：沿海的上海、廣州、天津、大連、深圳等。邊境開放口岸：黑龍江省的綏芬河與黑河（均位于中俄邊境），內(nèi)蒙古自治區(qū)的滿洲里（中俄邊境）和二連浩特（中蒙邊境），新疆維吾爾自治區(qū)的阿拉山口和霍爾果斯（均位于中哈邊境），云南省的畹町（中緬邊境），廣西壯族自治區(qū)的憑祥（中越邊境）等地，都是我國重要的邊境貿(mào)易口岸。3、中國加入“世貿(mào)WTO”（2001年11月10日，卡塔爾首都多哈）的主要意義：①當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)成為一個(gè)相互依賴，不可分的“地球村經(jīng)濟(jì)”，中國要發(fā)展不能游離于這種聯(lián)系之外；②加入“世貿(mào)WTO”，使中國在世貿(mào)組織中具有發(fā)言權(quán)，有利于改革國際經(jīng)濟(jì)的舊秩序，提高中國在世貿(mào)格局中的地位；③可以增強(qiáng)中國與世界各國的經(jīng)濟(jì)交流，提高中國企業(yè)現(xiàn)代化和管理水平，增強(qiáng)出口產(chǎn)品競爭，改善出口商品構(gòu)成等。三、中國的旅游業(yè)：（一）、旅游業(yè)及其意義1、旅游業(yè)定義：旅游業(yè)是一種具有強(qiáng)烈文化性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)行業(yè)。它主要利用風(fēng)景名勝、文物古跡、風(fēng)土民情等旅游資源以及各種旅游設(shè)施，為旅游者提供服務(wù)，并獲取經(jīng)濟(jì)收益，是一個(gè)包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、教育等內(nèi)容在內(nèi)的跨行業(yè)、跨部門、跨地域的綜合性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2、特點(diǎn)：旅游業(yè)是一項(xiàng)綜合性的服務(wù)行業(yè)，具有投資少、收效快、利潤高等特點(diǎn)，被稱為"無煙工業(yè)"，成為各國重要的經(jīng)濟(jì)部門。3、旅游者出游具備的三個(gè)條件：旅游動(dòng)機(jī)、經(jīng)濟(jì)能力、閑暇時(shí)間4、旅游活動(dòng)三要素旅游活動(dòng)三要素在旅游活動(dòng)中的地位包括內(nèi)容旅游者旅游活動(dòng)的主體一定經(jīng)濟(jì)條件、有閑暇時(shí)間、旅游動(dòng)機(jī)旅游資源旅游活動(dòng)的客體能實(shí)現(xiàn)旅游目的的一切事物和現(xiàn)象旅游服務(wù)旅游活動(dòng)的媒介交通、食宿、通信購物、娛樂等服務(wù)5、意義：A、旅游業(yè)不僅能增加國家和地方的財(cái)政收和創(chuàng)匯，而且能帶動(dòng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、商業(yè)、郵電、運(yùn)輸、文化等行業(yè)的發(fā)展。B、促進(jìn)文化交流C、有利于身心愉悅和健康(二)、影響旅游業(yè)發(fā)展的地理因素1.自然地理因素=1\*GB3①不同環(huán)境形成不同景觀。例如我國南方與北方，東部與西部的景觀完全不同。=2\*GB3②同一旅游區(qū)的旅游價(jià)值也因氣候不同而有淡旺季之分。例如東北旅游的旺季是冬季，淡季在夏季。2.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場距離=1\*GB3①旅游是一種消費(fèi)較高的活動(dòng)，旅游者的經(jīng)濟(jì)收入是影響旅游活動(dòng)的重要因素之一。=2\*GB3②作為第三產(chǎn)業(yè)的代表旅游業(yè)，與其它產(chǎn)業(yè)一樣，也需要考慮市場因素，旅游消費(fèi)市場是指游客的來源地，主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。3.旅游資源的游覽價(jià)值旅游資源的美學(xué)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、歷史文化價(jià)值一起構(gòu)成了旅游資源的游覽價(jià)值。其中，美學(xué)價(jià)值和科學(xué)價(jià)值主要是針對(duì)自然景觀而言的，歷史文化價(jià)值主要是針對(duì)人文景觀而言的。旅游資源的游覽價(jià)值是產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值的前提和基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值是旅游資源使用的結(jié)果。4.旅游地位置及交通的通達(dá)性旅游地的交通狀況直接影響旅游資源發(fā)開價(jià)值。交通位置閉塞，進(jìn)出不暢，開發(fā)條件差；反之開發(fā)條件好。5.旅游地的接待能力及環(huán)境承載量旅游活動(dòng)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，因此旅游活動(dòng)應(yīng)與當(dāng)?shù)氐呐涮追?wù)設(shè)施和環(huán)境承載量相適應(yīng)。旅游的環(huán)境承載量是指在一定時(shí)間條件下，一定空間范圍內(nèi)的旅游活動(dòng)容納能力，可用容人量度量。容人量是指在滿足游人游覽心理要求的基礎(chǔ)上，景區(qū)旅游單位面積內(nèi)所容納的游人數(shù)。穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境政治、文化及治安等社會(huì)環(huán)境因素，也會(huì)對(duì)旅游業(yè)產(chǎn)生影響。例如，政府的鼓勵(lì)性政策與旅游法規(guī)、良好的社會(huì)治安環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的旅游服務(wù)等，都會(huì)促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。思考：分析下表有關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。來源人數(shù)（單位：萬人）比例（%）平均逗留天數(shù)上海45452蘇、浙兩省25253華東其他省份20203其余省市10104總計(jì)1001002.65（1）來自滬、蘇、浙的游客占絕大多數(shù)，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是旅游的主要消費(fèi)市場。（2）從距離和時(shí)間來看，赴蘇州旅游的旅客中，主要以短途和短期為主。（3）可見，旅游地的旅游資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值的大小，有時(shí)并不一定與其旅游價(jià)值成正比，而在很大程度上取決于他們與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的距離。（三）、我國擁有豐富的旅游資源。1、類別：⑴自然風(fēng)光：長江三峽、桂林山水、安徽黃山、四川的九寨溝、湖南張家界、臺(tái)灣日月潭、杭州西湖、吉林白頭山、福建武夷山等。⑵古代文化藝術(shù)寶藏：萬里長城、西安的秦陵兵馬俑、北京故宮、承德的避暑山莊、洛陽龍門石窟、敦煌古窟的壁畫、拉薩的布達(dá)拉宮等。⑶革命紀(jì)念地：湖南韶山毛澤東故居、井岡山、延安等⑷民族風(fēng)情：壯族的火把節(jié)、傣族的潑水節(jié)等。2、我國的（十大）旅游勝地：_北京故宮、八達(dá)嶺長城、承德避暑山莊、秦始皇兵馬俑、長江三峽、桂林山水、蘇州園林、安徽黃山、杭州西湖、臺(tái)灣日月潭。［注意］通過讀圖、畫圖將主要旅游景點(diǎn)特別是十大旅游勝地的位置落實(shí)到地圖上，注意觀察各旅游景點(diǎn)之間與其他重要地理事物之間的相對(duì)位置，在重要經(jīng)緯度附近的旅游景點(diǎn)的經(jīng)緯度位置也要掌握。（四）、旅游區(qū)的建設(shè)和保護(hù)1、旅游活動(dòng)中的環(huán)境問題A、環(huán)境污染B、生態(tài)破壞C、對(duì)背景環(huán)境的破壞D、對(duì)文物古跡的破壞旅游資源的保護(hù)對(duì)于自然景觀為主的旅游區(qū)，要在治理生活污水和垃圾等污染物的同時(shí)，還要加強(qiáng)封山育林，涵養(yǎng)水源，保護(hù)景觀生態(tài)系統(tǒng)等工作。對(duì)于古代建筑景觀，在外觀上保持原貌，修復(fù)文物古跡應(yīng)“修舊如舊”，并慎重處理擴(kuò)建、新建建筑物與原有文物古跡的關(guān)系，其風(fēng)格、規(guī)模都應(yīng)與旅游區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)?！局R(shí)擴(kuò)充】1、絲綢之路：張騫出使西域，開通了促成東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的交通線——絲綢之路，從長安經(jīng)河西走廊，再分為南北兩道，南道是出陽關(guān)（今甘肅敦煌西南）西行，經(jīng)鄯善（今羅布淖爾附近），沿昆侖山的北麓，經(jīng)過于闐（今和田）、莎東、蒲犁（今塔什庫爾干），逾蔥嶺，至大月氏，再西行到安息和地中海的大秦（今羅馬共和國），或由大月氏向南入身毒（印度）;北道是自玉門關(guān)（今敦煌西北）西行，經(jīng)車師前國（今吐魯番附近），沿天山南麓西行，經(jīng)焉耆、疏勒，逾蔥嶺，至大宛。再往南北方向到康居、奄蔡；向西南方向到大月氏、安息。這條橫貫歐亞的大路交通線上運(yùn)輸最多的商品是絲綢，因此被稱為“絲路”或“絲綢之路”。2、假日經(jīng)濟(jì)：假日經(jīng)濟(jì)是在國家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策作用下發(fā)展起來的。假日經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)對(duì)于我國長期疲軟的消費(fèi)市場產(chǎn)生了無可比擬的拉動(dòng)作用。假日旅游是假日經(jīng)濟(jì)的主角，假日旅游對(duì)假日經(jīng)濟(jì)有巨大的推動(dòng)作用，但假日經(jīng)濟(jì)不等于旅游經(jīng)濟(jì)。假日經(jīng)濟(jì)是由各種需求、供給和資源配置所引起的經(jīng)濟(jì)行為，其消費(fèi)條件是既要有錢，又要有閑，還要有文化。消費(fèi)層次越高，其文化特征越濃，文化含量越大，其消費(fèi)外延越廣。旅游是一種高層次的休閑消費(fèi)方式，是假日經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，用旅游的方式把假日經(jīng)濟(jì)的各種消費(fèi)活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來，是社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展的綜合體現(xiàn)。色旅游“紅色旅游”是指以革命紀(jì)念地、紀(jì)念物及其所承載的革命精神為吸引物，組織接待旅游者進(jìn)行參觀游覽，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)革命歷史知識(shí)、接受革命傳統(tǒng)教育和振奮精神、放松身心、增加閱歷的旅游活動(dòng)。國家旅游局計(jì)劃用5年時(shí)間，在全國范圍內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)以10大“紅色旅游基地”、20個(gè)“紅色旅游名城”、100個(gè)“紅色旅游經(jīng)典景區(qū)”為主體的“紅色旅游”骨干體系。中國的農(nóng)業(yè)和工業(yè)補(bǔ)充材料1．什么是生態(tài)農(nóng)業(yè)生態(tài)農(nóng)業(yè)是指利用動(dòng)物、植物、微生物之間的相互依存關(guān)系，通過人工設(shè)計(jì)生態(tài)工程和應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，保護(hù)、培植和利用自然資源的農(nóng)業(yè)。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益的高度統(tǒng)一，有效解決農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。大力推廣經(jīng)實(shí)踐證明已經(jīng)成熟的生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，建設(shè)一大批高標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，是我國的一項(xiàng)重要任務(wù)。2．什么是立體農(nóng)業(yè)立體農(nóng)業(yè)又稱層狀農(nóng)業(yè)。著重于開發(fā)利用重直空間資源的一種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。在單位面積上，利用生物的特性及其對(duì)外界條件的不同要求，通過種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和加工業(yè)的有機(jī)結(jié)合，建立多個(gè)物種共棲，質(zhì)能多級(jí)利用的生態(tài)系統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。主要內(nèi)容有：根據(jù)不同生物物種的特性進(jìn)行垂直空間的多層配置；自然資源的深度利用，主產(chǎn)品的多級(jí)、深度加工和副產(chǎn)品的循環(huán)利用；技術(shù)形態(tài)的多元復(fù)合等。立體農(nóng)業(yè)分異基面和同基面兩種類型。異基面立體農(nóng)業(yè)指不同海拔、地形、地貌條件下呈現(xiàn)出的農(nóng)業(yè)布局差異。如云貴高原在河谷地帶和低山區(qū)水田以冬作物——水稻一年二熟為主，旱地以小麥一玉米、甘薯一年三熟或二熟為主，還可種植熱帶、亞熱帶瓜果；半山區(qū)以一年一熟水稻或一年二熟旱作物為主；高山區(qū)只種玉米、馬鈴薯、蕎麥等一年一熟旱糧；?；~塘、果基魚塘等屬微觀異基面立體農(nóng)業(yè)。同基面立體農(nóng)業(yè)指同一塊田地上的間混套作及兼養(yǎng)動(dòng)物、微生物的立體種養(yǎng)系統(tǒng)。如林糧或糧菜間作、稻田養(yǎng)魚、農(nóng)田插種食用菌等。合理的立體農(nóng)業(yè)能多項(xiàng)目、多層次、有效地利用各種自然資源，提高土地的綜合生產(chǎn)力，并且有利于生態(tài)平衡。3．什么是綠色農(nóng)業(yè)綠色農(nóng)業(yè)是指在農(nóng)業(yè)種植中不使用化肥和殺蟲劑等合成化學(xué)制品的農(nóng)業(yè)，綠色食品則是以綠色農(nóng)業(yè)種植作物為原料加工的各種食品。4．什么是彩色農(nóng)業(yè)未來的農(nóng)業(yè)將隨著基因工程等技術(shù)的應(yīng)用，出現(xiàn)多彩的局面。一方面有色薄膜將大量推廣，白色薄膜逐漸將大量推廣，白色薄膜逐漸減少。另一方面可直接生產(chǎn)出不同顏色的同一作物。如棉花纖維不再只是白色，玉米籽粒不再只是黃色或白色等。有時(shí)指花卉農(nóng)業(yè)。5．什么是藍(lán)色農(nóng)業(yè)藍(lán)色農(nóng)業(yè)是指海洋生物資源農(nóng)業(yè)，即是以海洋水生生物和浮游生物為資源，進(jìn)行利用加工的海洋農(nóng)業(yè)。6．什么是白色農(nóng)業(yè)白色農(nóng)業(yè)是指微生物資源產(chǎn)業(yè)化的工業(yè)型新農(nóng)業(yè)，其科學(xué)基礎(chǔ)是“微生物學(xué)”，技術(shù)主體是“生物工程”，它包括高科技生物工程的“發(fā)酵工程”和“酶工程”。有時(shí)指牛奶產(chǎn)業(yè)。7．如何分析我國四大工業(yè)基地發(fā)展的有利條件？某地發(fā)展工業(yè)的有利條件，一般從以下幾個(gè)方面來加以分析：（1）地理位置；（2）資源條件；（3）交通條件；（4）勞動(dòng)力、技術(shù)、歷史條件；（5）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等。如我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的有利條件是：（1）均位于我國東部沿海，近海交通便利，有利于同各個(gè)友好國家往來，鐵路、公路、水運(yùn)、管道運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各地，便于物質(zhì)交流。（2）有些基地當(dāng)?shù)丶捌溧徑貐^(qū)資源豐富，如遼中南地區(qū)的鐵、石油；京津唐地區(qū)的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等。（3）京津唐和滬寧杭地區(qū)科技力量雄厚，遼中南地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)好，珠江三角洲地區(qū)的僑鄉(xiāng)多，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理方法的優(yōu)勢。（4）四大基地中有不少的沿海開放城市和經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)惠政策。8．我國的三大工業(yè)地帶：名稱地位基礎(chǔ)工業(yè)中心及工業(yè)部門發(fā)展條件和方向沿海工業(yè)地帶工業(yè)最大發(fā)達(dá)的地帶開放城市和特區(qū)多，政策優(yōu)惠，歷史悠久，基礎(chǔ)雄厚，豐富的資源，雄厚的技術(shù)力量，統(tǒng)一的電網(wǎng)，發(fā)達(dá)的水陸交通。經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開放城市、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)煤炭、電力嚴(yán)重緊缺，現(xiàn)已建成大秦鐵路和秦皇島煤炭輸出港，秦山、大亞灣核電站和一批水電站、火電站。發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。長江沿岸工業(yè)地帶綜合性強(qiáng)“黃金水道”和沿海工業(yè)地帶的結(jié)合，資源、能源豐富。滬寧杭工業(yè)基地；以武漢為中心的鋼鐵、輕紡等工業(yè)基地；以宜昌、重慶為中心的電力、鋼鐵等工業(yè)基地；以貴州烏江水電站為中心的礦業(yè)基地；以六盤水、攀枝花為中心的煤炭、鋼鐵工業(yè)基地進(jìn)一步發(fā)展沿江、沿海，可水陸聯(lián)運(yùn)；憑工業(yè)發(fā)達(dá)，人口眾多，礦產(chǎn)和水能豐富、水運(yùn)便利的優(yōu)勢向高精尖方向發(fā)展。隴?！m新工業(yè)地帶前景廣闊的地帶資源豐富，交通便利。東起連云港，向西有徐州（煤炭）、鄭州（紡織）、洛陽（機(jī)械）、西安（飛機(jī)）、蘭州（石化）、新疆（石油）等工業(yè)中心。發(fā)揮從西歐通向亞洲、太平洋地區(qū)最近的陸上通道的交通和資源優(yōu)勢。9．我國紡織工業(yè)的分布：類別布局原則工業(yè)中心棉紡織工業(yè)加強(qiáng)老基地的建設(shè)上海、天津、青島、無錫接近棉花產(chǎn)地或消費(fèi)市場的內(nèi)地建立新工業(yè)中心北京、石家莊、邯鄲、鄭州、西安、武漢、成都為了平衡重工業(yè)地區(qū)職工性別構(gòu)成的社會(huì)需要鞍山、包頭毛紡織工業(yè)接近羊毛產(chǎn)地烏魯木齊、銀川、西寧、林芝10．我國主要鋼鐵工業(yè)基地區(qū)位選擇的主要條件基地名稱發(fā)展鋼鐵工業(yè)的主要條件區(qū)位選擇的依據(jù)鐵礦石來源煤炭來源