汽車液壓畢業(yè)論文

汽車液壓畢業(yè)論文(本人是保定職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生吉某，這是我自己的畢業(yè)論文，如果我的老師~張老師和冉老師，看見這篇論不要說我抄襲，這是我自己整理的。僅供他人參考)

汽車液壓系統(tǒng)工作滯重原因及快速診斷方法

第一章緒論

隨著時(shí)代的發(fā)展及社會的進(jìn)步，越來越多的汽車進(jìn)入了人們的家庭。盡管汽車新技術(shù)發(fā)展的很快，但是汽車仍然有它的不足汽車液壓系統(tǒng)工作滯重，給人們和社會帶來了方便與快捷的同時(shí)還伴隨著巨大的生命與財(cái)產(chǎn)損失。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車工業(yè)也發(fā)生了巨大變化，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新能源在汽車上得到廣泛應(yīng)用。節(jié)能、環(huán)保和安全成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的三大方向。

汽車的發(fā)展，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。由于液壓技術(shù)很容易與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，現(xiàn)代汽車在許多方面采用了以液體介質(zhì)來傳遞運(yùn)動和動力的液壓傳動技術(shù)。而液壓傳動技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動技術(shù)有不少區(qū)別，特別是日常維護(hù)和故障診斷方面，不如機(jī)械傳動那么直觀。運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)的壓力不夠、拖不動負(fù)載，速度不夠，噪聲振動大等故障，運(yùn)行隨著汽車越來越多，汽車上運(yùn)用液壓傳動技術(shù)在增多，汽車液壓系統(tǒng)的使用、維護(hù)和故障診斷方面的知識也越來越受到關(guān)注。

第二章汽車液壓系統(tǒng)

2.1汽車液壓系統(tǒng)的組成

一般來說，汽車常用液壓系統(tǒng)主要有：離合器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)）、剎車系統(tǒng)（ABS防抱死）

2.2汽車離合器

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

離合器的功能主要有：

一、保證汽車平穩(wěn)起步

二、便于換檔

三、防止傳動系過載

。

2.3汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。

電子液壓助力系統(tǒng)一般由儲油罐、轉(zhuǎn)向助力控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力傳感器等組成，其中轉(zhuǎn)向助力控制單元和電動泵是整體結(jié)構(gòu)。

2.4汽車液壓制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置。

2.5汽車液壓制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。

一、鼓式剎車

鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯來形容．剎車鼓就像咖啡杯，當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯時(shí)，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內(nèi)壁,咖啡杯就會停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的鼓式剎車簡單點(diǎn)說是由制動油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時(shí)由制動分泵的高壓剎車油推動活塞，對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動從而達(dá)到制動效果。

二、碟式剎車

同樣,碟式剎車的工作原理可用一只碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí),碟子也會停止旋轉(zhuǎn)．汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成．剎車時(shí)，高壓剎車油推動卡鉗內(nèi)的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。

碟式剎車碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。

通風(fēng)盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風(fēng)盤還在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔．通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級電子設(shè)備．鼓式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式剎車的絕對制動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碟式剎車,所以普遍用于后輪驅(qū)動的卡車上.

第三章汽車液壓系統(tǒng)工作滯重的診斷方法

3.1離合器離合沉重

現(xiàn)象：腳踩離合器踏板，相對于同型車輛離合器踏板力明顯沉重。

原因：從動盤（鋼片）總成磨耗量大；離合器拉線，分離撥叉，分離導(dǎo)筒等發(fā)卡，運(yùn)動不靈活；飛輪工作面磨損大；分離軸承直徑偏大，分離軸承過量磨損。

維修方法：首先檢查離合器踏板，拉線，分離導(dǎo)筒等是否有卡塞現(xiàn)象，離合器踏板是否回位正常。讓后用游標(biāo)卡尺確認(rèn)分離軸承的直徑應(yīng)符合廠家的規(guī)定，其次用游標(biāo)卡尺檢查離合器盤總成，蓋總成，飛輪是否磨損過量。

3.2汽車液壓助力轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重的原因分為機(jī)械部分的故障和液壓部分的故障兩種情況。

一、機(jī)械部分的故障診斷與排除

1.拉桿球頭，檢查其有無卡卸下滯現(xiàn)象，是否轉(zhuǎn)動靈活，如有卡滯及轉(zhuǎn)動不靈活應(yīng)及時(shí)修理甚至更換新件。

2.用千斤頂頂起前橋，使兩前輪離開地面，拆下橫直拉桿，用手左右旋轉(zhuǎn)車輪，兩輪應(yīng)左右旋轉(zhuǎn)輕松自如。如果發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)阻力很大時(shí)，首先給轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和主銷套注入黃油，再左右旋轉(zhuǎn)兩輪，如果阻力很小那么故障就排除了。如果仍沒有改善則拆下兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷檢查油道是否暢通，主銷和套配合間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，同時(shí)檢查壓力軸承是否損壞或潤滑不良而使汽車負(fù)重時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。如果損壞則需更換壓力軸承。各部都檢查確保無誤后，把兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷裝復(fù)。

3.檢查輪胎氣壓是否充足，如果氣壓不足應(yīng)給輪胎充氣。至此機(jī)械部分的故障全部排除完畢。如果轉(zhuǎn)向仍舊沉重那就是液壓部分的故障了。

二、液壓部分的故障診斷與排除

1.檢查整個(gè)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路是否堵塞。液壓管路的故障是轉(zhuǎn)向系一個(gè)比較隱蔽而難以處理的故障。管路如果全部堵塞其故障還比較容易處理。有時(shí)管路是部分堵塞，這時(shí)助力泵產(chǎn)生的壓力不足而導(dǎo)致方向沉重。這種故障主要是因?yàn)橛椭杏须s物及膠管老化膨脹而造成的，因此必須定期更換液壓管路。做到預(yù)防在先，及時(shí)處理。

2.方向助力泵和方向機(jī)故障的診斷與排除。如果機(jī)械部分及液壓管路都沒有故障時(shí)，可找一個(gè)質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向助力泵裝到車上做試驗(yàn)。將車發(fā)動后，向左右兩邊打方向，如果轉(zhuǎn)向正常，說明原來的助力泵有故障。如果換上助力泵后方向仍很沉，可將方向助力器拆下，到校驗(yàn)臺上校正，檢驗(yàn)其故障。對沒有校驗(yàn)臺的單位可換上一個(gè)新方向助力器或確保無故障的方向助力器到車上試驗(yàn)，以確定原方向助力器是否有故障。

3.3汽車制動效果不良

汽車行駛中制動時(shí)，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；2.制動器有故障；3.制動管路中滲入空氣。液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。

維持制動時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

后記

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的擁有量也越來越多。汽車工業(yè)已進(jìn)入了電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車的電子時(shí)代。為了同學(xué)們更多的了解汽車液壓系統(tǒng)工作滯重技術(shù)，特寫此論文。

本章文章共分為三章，主要包括緒論、汽車液壓系統(tǒng)、汽車液壓系統(tǒng)工作滯重的診斷方法等內(nèi)容。希望汽車液壓系統(tǒng)的工作原理更讓人們熟知。同時(shí)期待汽車液壓系統(tǒng)技術(shù)的新發(fā)展。

論文在編寫過程中得到了指導(dǎo)老師和領(lǐng)導(dǎo)小組的熱情支持，并參閱了許多公開出版和發(fā)表的文獻(xiàn)，在此一并表示感謝！汽車液壓制動系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷汽車畢業(yè)論文怎么寫是技師的論文吧，我可以給你兩份例文。

為了探討和掌握論文的寫作規(guī)律和特點(diǎn)，需要對論文范文進(jìn)行分類。由于論文范文本身的內(nèi)容和性質(zhì)不同，研究領(lǐng)域、對象、方法、表現(xiàn)方式不同，因此，論文范文就有不同的分類方法。

按內(nèi)容性質(zhì)和研究方法的不同可以把論文范文分為理論性論文范文、實(shí)驗(yàn)性論文范文、描述性論文范文和設(shè)計(jì)性論文范文。

按議論的性質(zhì)不同：可以把論文范文分為立論文范文和、駁論文