高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文（3篇）

第高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文（3篇）

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文（通用3篇）

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文篇1

1編制目的

為適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急救援的特點(diǎn)，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應(yīng)急救援需要，進(jìn)一步增加應(yīng)對(duì)高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的處理能力，實(shí)施規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速的應(yīng)急處置，有效防范事幫對(duì)高速鐵路行車(chē)安全、運(yùn)輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《國(guó)家處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵道部關(guān)于實(shí)施鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的決定》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路交通事故救援規(guī)則》等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于哈爾濱鐵路局已投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)速200Km/h及以上高速鐵路發(fā)生火災(zāi)爆炸的突發(fā)事件的應(yīng)急處置。

2處置程序

2.1立即停車(chē)。列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸，列車(chē)工作人員無(wú)法控制火勢(shì)，嚴(yán)重威脅行車(chē)和旅客人身安全時(shí)，要立即用對(duì)講向列車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行匯報(bào)，列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)、機(jī)械師，立即進(jìn)行停車(chē)。

①隨車(chē)機(jī)械師得到列車(chē)發(fā)生火情、火災(zāi)的信息后，需立即趕到事發(fā)位置；趕到事發(fā)位置后，隨車(chē)機(jī)械師要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況通知司機(jī)司機(jī)降弓、斷電；

②司機(jī)接到列車(chē)長(zhǎng)通知后，立即使用常用制動(dòng)停車(chē)。列車(chē)停妥后，施加停放制動(dòng)，斷電降弓。立即報(bào)告路局調(diào)度并申請(qǐng)上下行接觸網(wǎng)停電，同時(shí)向當(dāng)?shù)?19模擬報(bào)警，并通知隨車(chē)解釋做好防護(hù)；

③隔斷門(mén)處乘務(wù)員進(jìn)車(chē)廂疏散旅客進(jìn)行口頭宣傳（做引導(dǎo)手勢(shì)，告知旅客疏散方向，防止?fàn)帗尯蛯?duì)流）：“各位旅客請(qǐng)往這邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車(chē)”逐車(chē)宣傳，重點(diǎn)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)車(chē)廂進(jìn)行宣傳。保潔員、餐車(chē)人員負(fù)責(zé)車(chē)上、車(chē)下的旅客防護(hù)工作；

2.2疏散旅客。

列車(chē)長(zhǎng)通知所有工作人員做好旅客疏散下車(chē)準(zhǔn)備工作，專(zhuān)門(mén)布置兩名乘務(wù)員和兩名餐車(chē)人員分別從備品柜中取出應(yīng)急逃生梯運(yùn)往遠(yuǎn)離火源的車(chē)廂，疏散起火車(chē)廂旅客，確認(rèn)無(wú)人后關(guān)閉防火隔斷門(mén)。列車(chē)長(zhǎng)將旅客帶到安全地點(diǎn)停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負(fù)責(zé)殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車(chē)后，由最后下車(chē)的乘務(wù)員確認(rèn)車(chē)內(nèi)旅客全部下車(chē)，并向列車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)。下車(chē)后做好警戒工作。

2.3迅速撲救

列車(chē)長(zhǎng)指揮乘務(wù)人員和旅客志愿者快速將本車(chē)廂的滅火器材傳遞到起火車(chē)廂，集中車(chē)上的消防器材組織對(duì)滅火，搶救物資財(cái)產(chǎn)。

2.4報(bào)告救援。

列車(chē)長(zhǎng)、隨車(chē)機(jī)械師、機(jī)車(chē)乘務(wù)員及時(shí)用對(duì)講機(jī)、手機(jī)等通訊工具分別向所在地鐵路局調(diào)度、動(dòng)車(chē)所調(diào)度員、路局客服調(diào)度和本段生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告：報(bào)告內(nèi)容為列車(chē)編組、起火車(chē)種、車(chē)廂號(hào)、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅客、是否有外賓、首長(zhǎng)乘車(chē)（我是D_次列車(chē)長(zhǎng)，時(shí)分，列車(chē)運(yùn)行至京哈線—間上（下）行線K1231+500處，號(hào)車(chē)廂發(fā)生火災(zāi)，失去控制，現(xiàn)列車(chē)正在組織疏散旅客，撲滅火災(zāi)，詳情續(xù)報(bào)），并向當(dāng)?shù)卣?qǐng)求人力、物力和醫(yī)療等方面的幫助。

2.5搶救傷員。

發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應(yīng)將傷者轉(zhuǎn)移到安全處所，根據(jù)傷情有計(jì)劃地實(shí)施搶救，列車(chē)乘務(wù)人員要?jiǎng)訂T旅客中有醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的人員參加搶救。對(duì)傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡(jiǎn)易固定、包扎等初期現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。同時(shí)撥打120請(qǐng)求救護(hù)，請(qǐng)求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門(mén)救治。

2.6設(shè)置防護(hù)。

乘警視情況設(shè)置警戒區(qū)，禁止實(shí)施救援以外的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不得擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)任何物品，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡、物證有關(guān)證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護(hù)。乘務(wù)人員積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況，提供線索，幫助調(diào)查取證，為現(xiàn)場(chǎng)勘察、認(rèn)定火災(zāi)原因創(chuàng)造有利條件。調(diào)度所列車(chē)調(diào)度員接到報(bào)告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端高鐵轉(zhuǎn)為非常站控，扣停后列車(chē)，如影響臨線，立即扣停臨線未通過(guò)火災(zāi)地點(diǎn)列車(chē)，并向值班副主任報(bào)告。值班副主任通知?jiǎng)榆?chē)調(diào)度，供電調(diào)度，客服調(diào)度，并向有關(guān)人員報(bào)告。接觸網(wǎng)停電時(shí)，根據(jù)動(dòng)車(chē)組司機(jī)請(qǐng)求，供電調(diào)度與列車(chē)調(diào)度共同組織對(duì)火災(zāi)地點(diǎn)接觸網(wǎng)停電。

2.7協(xié)助查訪

列車(chē)長(zhǎng)及乘務(wù)人員應(yīng)積極協(xié)助公安機(jī)關(guān)了解情況，提供線索，幫助調(diào)查。組織乘務(wù)員清點(diǎn)火災(zāi)車(chē)廂旅客人數(shù)，恢復(fù)原始座號(hào)，進(jìn)行登記；詢問(wèn)旅客查明火災(zāi)原因，協(xié)助乘警調(diào)查，找出火災(zāi)肇事者或說(shuō)明情況；統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；調(diào)查旅客損失的物品，登記造冊(cè)；餐車(chē)做好旅客的餐飲供應(yīng)工作。恢復(fù)運(yùn)行后，列車(chē)長(zhǎng)將列車(chē)受損情況，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報(bào)、編制記錄。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文篇2

高鐵是人流密集聚集的場(chǎng)所，一旦出現(xiàn)火災(zāi)、火險(xiǎn)或爆炸等情況應(yīng)果斷采取以下措施：

一、及時(shí)報(bào)警

高鐵所有干部職工無(wú)論在任何時(shí)間和場(chǎng)所，都有撲救火災(zāi)，組織旅客疏散的義務(wù)。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報(bào)警，報(bào)警時(shí)應(yīng)根據(jù)火災(zāi)情況先向周?chē)藛T發(fā)出火警信號(hào)，如火不大，不會(huì)很快蔓延且易撲救的初期火災(zāi)，應(yīng)立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，查明起火原因，同時(shí)向車(chē)間（或高鐵）匯報(bào)；車(chē)間（或高鐵）干部認(rèn)為火勢(shì)很大，蔓延迅速或不易撲救時(shí)，立即撥打火警電話“119”，報(bào)警內(nèi)容：起火單位，起火部位，起火物，火勢(shì)大小，報(bào)警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專(zhuān)人到路口接應(yīng)消防車(chē)，為其指示起火點(diǎn)和通過(guò)路線。

二、組織撲救

車(chē)間（或高鐵）干部接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，在疏散旅客的同時(shí)，根據(jù)火勢(shì)組織臨近場(chǎng)所工作人員參加撲救，針對(duì)著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應(yīng)就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設(shè)備或線路著火，應(yīng)先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關(guān)閉閥門(mén)，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災(zāi)的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點(diǎn)后一般。

三、疏散旅客

③指揮部設(shè)在公安段（派出所）（應(yīng)急電話：），客運(yùn)設(shè)在廣播室（應(yīng)急電話：）。

④現(xiàn)場(chǎng)指揮部設(shè)在離現(xiàn)場(chǎng)較近的適當(dāng)場(chǎng)所。

3、指揮辦法

①公安、客運(yùn)設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)命令，使用無(wú)線對(duì)講機(jī)和電話指揮。

②應(yīng)急指揮部具有以下指揮權(quán)限：A.下達(dá)疏導(dǎo)方法和有關(guān)要求。B.決定回避特殊處所的繞行線路。

C.處置應(yīng)急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類(lèi)事項(xiàng)。D.下達(dá)撤離職工、干警的命令。

E.下達(dá)要害部位、金錢(qián)重地人員的疏散命令。③處置程序和有關(guān)要求：

A.緊急情況應(yīng)酌情通知以下單位：

a.公安處指揮中心：路電：市電：b.高鐵總值班室：路電：c.火警：市電119；

d.急救中心：市電120或市電999B.迅速將情況和危急程度報(bào)高鐵主要領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門(mén)。C.警務(wù)區(qū)公安人員必須及時(shí)設(shè)置警戒線，全力保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即采取果斷措施控制險(xiǎn)情蔓延或擴(kuò)大，加強(qiáng)治安秩序管理和宣傳教育，同時(shí)，初步進(jìn)行調(diào)查取證，及時(shí)抓獲罪犯和嫌疑人。

高鐵停電應(yīng)急預(yù)案范文篇3

在生產(chǎn)正常進(jìn)行的情況下，可能會(huì)發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的意外全廠范圍或主控室范圍內(nèi)的意外停電事件，意外停電可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)和設(shè)備造成重大損失，為了將損失降低到最低限度，儀表_人員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。

一、事故期間人員職責(zé)

儀表經(jīng)理:負(fù)責(zé)組織儀表維護(hù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢修處理,負(fù)責(zé)_指揮,協(xié)調(diào)工作,負(fù)責(zé)組織本_對(duì)事故原因進(jìn)行分析；

技術(shù)員：在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)dcs系統(tǒng)、自保系統(tǒng)及控制室相關(guān)儀表的進(jìn)行檢查，為保_ups供電的時(shí)間有效性，停用部分不重要的附屬設(shè)備，并參加事故原因分析；

儀表維護(hù)人員：配合工藝人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝進(jìn)行調(diào)整，及供電正常后的恢復(fù)工作。

二、停電應(yīng)急處理程序

1、一旦發(fā)現(xiàn)或被通知主控室發(fā)生意外停電，第一當(dāng)事人必須以最快的速度向當(dāng)班班長(zhǎng)或公司儀表_副經(jīng)理匯報(bào)。

2、意外停電應(yīng)急反應(yīng)成員分控制室應(yīng)急小組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組兩個(gè)小組。小組成員明確固定，并指明小組長(zhǎng)

3、公司儀表_經(jīng)理和技術(shù)人員應(yīng)立刻組織應(yīng)急小組成員實(shí)施意外停電應(yīng)急方案，不得延誤時(shí)機(jī)，并與事業(yè)部機(jī)能室_人員取得聯(lián)系，以便協(xié)調(diào)作業(yè)。

4、控制室應(yīng)急小組應(yīng)在小組長(zhǎng)的指揮下，立即進(jìn)入_作室和控制室內(nèi)進(jìn)行檢查，并確認(rèn)是否停電?？刂剖覒?yīng)急小組成員應(yīng)協(xié)調(diào)組長(zhǎng)做好應(yīng)急反應(yīng)的輔助工作。（準(zhǔn)備應(yīng)急燈、萬(wàn)用表、螺絲_等應(yīng)急工具）

5、主控室全線停電的現(xiàn)象一般為所有照明掉電，只有應(yīng)急照明正常。

6、用萬(wàn)用表的交流750v檔測(cè)量主控室配電柜的供電線路電壓，是否停電。

7、在確認(rèn)停電屬實(shí)的條件下，由主控室應(yīng)急小組組長(zhǎng)_作，向下?lián)軇?dòng)各配電柜主電源空氣開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)主供電電路；然后從上向下，從左到右依次向下?lián)軇?dòng)各機(jī)柜和設(shè)備的供電空氣開(kāi)關(guān)，以斷開(kāi)分供電電路。同時(shí)詳細(xì)記錄下?lián)軇?dòng)開(kāi)關(guān)前各開(kāi)關(guān)的分合狀態(tài)。

8、控制室應(yīng)急小組應(yīng)指派一名組員負(fù)責(zé)在_作室和工藝保持聯(lián)系，以便工藝_作人員和當(dāng)班運(yùn)行班之間保持協(xié)調(diào)動(dòng)作。

9、控制室應(yīng)急小組應(yīng)認(rèn)真檢查儀表機(jī)柜，查看是否有因停電造成的`設(shè)備損壞，為再次通電做好一切準(zhǔn)備。

10、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組成員應(yīng)在小組長(zhǎng)的指揮下準(zhǔn)備好各自必備的檢修工具和照明工具，分赴現(xiàn)場(chǎng)各_作室待命，等候處理現(xiàn)場(chǎng)可能突發(fā)的問(wèn)題，任何人不得隨便離開(kāi)崗位。

11、當(dāng)班運(yùn)行班長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)停電后，應(yīng)保持清醒的頭腦，合理安排班員采取應(yīng)急措施，保持和儀表_領(lǐng)導(dǎo)及工藝_作人員的緊密聯(lián)系，注意輕重緩急，做好指揮協(xié)調(diào)工作，同時(shí)將停電情況向當(dāng)班調(diào)度匯報(bào)，并和電氣取得聯(lián)系，協(xié)同查找停電原因。

三、停電后送電處理程序

1、當(dāng)接到電氣恢復(fù)供電后，儀表人員應(yīng)立即向調(diào)度室請(qǐng)示，經(jīng)調(diào)度室確認(rèn)允許通電后方可實(shí)施送電程序。

2、由控制室應(yīng)急小組長(zhǎng)組織檢查配電柜，確認(rèn)供電是否恢復(fù)正常。

3、用萬(wàn)用表750v檔測(cè)量供電線路電壓，檢查電壓是否穩(wěn)定，電壓范圍應(yīng)在220vac±10v之內(nèi)。如果電壓偏高偏低或波動(dòng)較大均不得送電。要在通知電氣檢查，恢復(fù)正常供電電壓后方可供電。同時(shí)供電前要通知控制室工藝_作人員進(jìn)行監(jiān)視。

4、由控制室應(yīng)急小組組長(zhǎng)_作，按照從主到分，從上到下，從左到右的順序，根據(jù)斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)前紀(jì)錄的空氣開(kāi)關(guān)分合狀態(tài)詳細(xì)記錄，恢復(fù)各空氣開(kāi)關(guān)的停電前位置。

5、不得強(qiáng)行閉合在閉合后又跳開(kāi)的空氣開(kāi)關(guān)，如有此情況應(yīng)報(bào)告當(dāng)班運(yùn)行班長(zhǎng)檢查原因，排除故障，確認(rèn)正常后方可閉合該開(kāi)關(guān)。此前可先閉合其它工作正常的供電開(kāi)關(guān)。

6、主控室全面恢復(fù)供電后，應(yīng)對(duì)控制室內(nèi)所有