內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告202X-XX-XXCONTENTS行業(yè)分析報(bào)告內(nèi)燃機(jī)行業(yè)定義1876年產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈政治環(huán)境1政治環(huán)境2政治環(huán)境2經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境2行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)制約因素行業(yè)問題行業(yè)發(fā)展建議競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)代表企業(yè)1代表企業(yè)2part.1內(nèi)燃機(jī)行業(yè)定義內(nèi)燃機(jī)行業(yè)定義內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。part.21876年1876年在德國(guó)的奧托的艱苦鉆研下，第一臺(tái)煤氣型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)被發(fā)明，且用四沖程往復(fù)活塞式運(yùn)動(dòng)原理，成為燃?xì)庑蛢?nèi)燃機(jī)的先驅(qū)，是瓦特之后在動(dòng)力機(jī)方面取得成就最高的人。1883年1897年19世紀(jì)末1883年第一臺(tái)四沖程往復(fù)式汽油機(jī)在戴姆勒與邁巴赫的艱苦鉆研和反復(fù)試驗(yàn)下研制成場(chǎng)。1897年第一臺(tái)壓縮點(diǎn)火的內(nèi)燃機(jī)在德國(guó)被狄塞爾制成成功，被命名為“狄塞爾”柴油內(nèi)燃機(jī)。19世紀(jì)末各種活塞式內(nèi)燃機(jī)被廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)上，發(fā)揮重要的作用，成為工業(yè)化的重要橋梁，為工業(yè)的快速發(fā)展莫定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。part.3產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組part.4產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游產(chǎn)業(yè)鏈上游內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國(guó)市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語(yǔ)權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游內(nèi)燃機(jī)行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。part.5政治環(huán)境1政治環(huán)境1《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃開展鋼鐵等行業(yè)超低排放改造、污染排放源頭控制、貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)燃機(jī)及鍋爐清潔燃燒等技術(shù)研究?！笆奈濉惫?jié)能減排綜合工作方案提升鐵路電氣化水平，推廣低能耗運(yùn)輸裝備，推動(dòng)實(shí)施鐵路內(nèi)燃機(jī)車國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)。“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃開展綜合節(jié)能正向設(shè)計(jì)技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)車排放技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、燃料代用技術(shù)和智能運(yùn)維技術(shù)研究。part.6政治環(huán)境2政治環(huán)境2汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃高端智能再制造行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃推動(dòng)先進(jìn)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車和替代燃料汽車研發(fā)，突破整車輕量化、混合動(dòng)力、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、怠速啟停、先進(jìn)電子電器、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、尾氣處理裝置等關(guān)鍵技術(shù)。高端智能再制造行動(dòng)計(jì)劃（2018－2020年）進(jìn)一步突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)、醫(yī)療影像設(shè)備關(guān)鍵件再制造技術(shù)，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)、重型機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵件再制造技術(shù)推廣應(yīng)用，探索推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人、大型港口機(jī)械、計(jì)算機(jī)服務(wù)器等再制造。part.7政治環(huán)境2政治環(huán)境2“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以燃煤鍋爐、電機(jī)系統(tǒng)、照明產(chǎn)品等通用設(shè)備為重點(diǎn)，大力推動(dòng)節(jié)能裝備升級(jí)改造。促進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)與電力電子技術(shù)、現(xiàn)代信息控制技術(shù)、計(jì)量測(cè)試技術(shù)相融合，加快新型高效電機(jī)的研發(fā)示范。能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃大力推廣應(yīng)用高效節(jié)能產(chǎn)品和設(shè)備，發(fā)展高效內(nèi)燃機(jī)、高效電機(jī)，推進(jìn)高耗能通用設(shè)備改造，不斷提高重點(diǎn)用能設(shè)備能效part.8經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2017-2022年以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，同比增速處于持續(xù)正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1143670億元，同比2020年增長(zhǎng)了184%。2022年1-9月我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為870269億元，同比增長(zhǎng)了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開始逐漸復(fù)蘇，之前受疫情影響而停滯的各個(gè)行業(yè)，也開始恢復(fù)運(yùn)行，常態(tài)化增長(zhǎng)趨勢(shì)基本形成，未來(lái)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。part.9社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1010201中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。02改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。part.10社會(huì)環(huán)境2社會(huì)環(huán)境2傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的消費(fèi)主力。part.11行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1研究資源投入穩(wěn)健增長(zhǎng)1供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展1研究資源投入穩(wěn)健增長(zhǎng)1為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國(guó)逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步釋放1供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展1內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展part.12行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營(yíng)領(lǐng)域行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來(lái)越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來(lái)科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化part.13行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)，受終端市場(chǎng)中乘用車、摩托車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機(jī)銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)銷量略有下降，但總體在4600萬(wàn)臺(tái)以上高位運(yùn)行。2021年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)總銷量為5047.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7.91%。2021年新年伊始，全國(guó)電力供需總體趨緊，各地出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急電源需求隨之上升，拉動(dòng)了非道路用內(nèi)燃機(jī)的需求增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)非道路用內(nèi)燃機(jī)增長(zhǎng)穩(wěn)定，銷量為1，207.18萬(wàn)臺(tái)，同比增加36.91%。內(nèi)燃機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)，其中非道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等領(lǐng)域。2021年我國(guó)非道路用內(nèi)燃機(jī)銷量中農(nóng)用機(jī)械用占比49%，發(fā)電機(jī)組用占比14%，園林機(jī)械用占比23%，工程機(jī)械用占比11%，其他用占比3%。part.14行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀20頁(yè)行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述220頁(yè)行業(yè)現(xiàn)狀標(biāo)題描述1part.15行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)內(nèi)僅少數(shù)大型企業(yè)自產(chǎn)發(fā)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)等用于生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)通過外購(gòu)發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器等進(jìn)行組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)銷量1573萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.24%。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)銷量也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量47.17萬(wàn)臺(tái)，2021年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量1158萬(wàn)臺(tái)，2016-2021年我國(guó)工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量CAGR達(dá)到19.21%。part.16行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)一直是國(guó)家政策重點(diǎn)扶持行業(yè)，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了一系列政策文件規(guī)范和支持農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量346.54萬(wàn)臺(tái)，2021年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量536.92萬(wàn)臺(tái)，2016-2021年我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)燃機(jī)銷量CAGR達(dá)到9.15%。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化成為主要發(fā)展趨勢(shì)，農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備的品種日益繁多，推動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)燃機(jī)向品種多樣化方向發(fā)展。在國(guó)家政策推動(dòng)下，近年我國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量已呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)銷量45萬(wàn)臺(tái)，2021年我國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)銷量02萬(wàn)臺(tái)，2016-2021年我國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)銷量CAGR達(dá)到9.62%。在國(guó)家政策的持續(xù)推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)船用內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展。2021年全年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額308.47億美元，同比增長(zhǎng)261%，在進(jìn)口金額中，其他整機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件增長(zhǎng)，汽油機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組下降，具體為:其他整機(jī)30.27億美元、內(nèi)燃機(jī)零部件533億美元，以及汽油機(jī)153億美元、柴油機(jī)10.30億美元、發(fā)電機(jī)組76億美元；分別同比增長(zhǎng)47%、10.29%、以及-30.08%、-5.64%、-98%；在出口金額中，各分類同比均為增長(zhǎng)，具體為:柴油機(jī)9.28億美元、汽油機(jī)17.77億美元、其他整機(jī)253億美元、內(nèi)燃機(jī)零部件105.08億美元、發(fā)電機(jī)組462億美元；同比增長(zhǎng)分別為423%、30.50%、386%、402%、495%；part.17行業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)熱點(diǎn)熱點(diǎn)一內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高熱點(diǎn)一內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛熱點(diǎn)二科研服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。熱點(diǎn)三行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體提高內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)提升，多元化科研服務(wù)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張，促進(jìn)高價(jià)值服務(wù)企業(yè)品牌形成。行業(yè)產(chǎn)品化發(fā)展，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的綜合性科研服務(wù)企業(yè)逐漸增多。part.18行業(yè)制約因素行業(yè)制約因素質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊內(nèi)燃機(jī)行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)監(jiān)管難度大政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大高端產(chǎn)品發(fā)展落后在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展part.19行業(yè)問題行業(yè)問題質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后質(zhì)量參差不齊內(nèi)燃機(jī)行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后part.20行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)發(fā)展建議2節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展2通過技術(shù)革新，提升內(nèi)燃機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)2振動(dòng)和噪聲設(shè)計(jì)的優(yōu)化2節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展2內(nèi)燃機(jī)柴油化是節(jié)能的重要方式。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的熱效率較高，可以達(dá)到25％以上的節(jié)油效果。隨著科技的進(jìn)步和設(shè)計(jì)制造業(yè)的發(fā)展，材料水平的提升等方面的改善，限制柴油機(jī)發(fā)展的障礙已不復(fù)存在，柴油機(jī)的開發(fā)的大范圍應(yīng)用成為可能，柴油機(jī)在農(nóng)業(yè)機(jī)械/重型汽車/傳統(tǒng)轎車等方面應(yīng)用廣泛。中小功率內(nèi)燃機(jī)上廣泛使用的增壓技術(shù)，通過渦輪增壓技術(shù)，可以有效地提高約40%的功率，耗油率下降約3％，有效降低內(nèi)燃機(jī)的排放。隨著制造業(yè)成本的不斷降低，加上小型渦輪增壓器結(jié)構(gòu)的性能和使用效率的提升，中小型增壓高速柴油機(jī)的發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2通過技術(shù)革新，提升內(nèi)燃機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)2通過國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)和我國(guó)自身的研發(fā)能力和水平，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的節(jié)能和性能強(qiáng)化需求，改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)是設(shè)計(jì)。包括直噴式燃燒室的設(shè)計(jì)，局部冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)散熱損失較低的絕熱內(nèi)燃機(jī)，可以通過在高溫燃?xì)饨佑|缸筒、活塞頂、缸蓋底、排氣道內(nèi)部等設(shè)計(jì)采用絕熱或隔熱性能較好的陶瓷材料，或鎳鉬鋼等形成隔熱層，降低熱消散的速度，提升熱效率。設(shè)計(jì)低摩擦損失的機(jī)械設(shè)備，可以通過利用進(jìn)排氣系統(tǒng)氣體動(dòng)力現(xiàn)象的方式，降低機(jī)械使用過程的各種機(jī)械阻力，從而降低氣泵損失，減少機(jī)械摩擦，提升機(jī)械效率。此外，隨著電子信息技術(shù)與機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用成為可能，通過對(duì)內(nèi)燃機(jī)各組成部件的計(jì)算和分析，對(duì)各種機(jī)械組成部件采用快速原型技術(shù)設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的速度和效率。2振動(dòng)和噪聲設(shè)計(jì)的優(yōu)化2振動(dòng)的產(chǎn)生主要源于平衡性設(shè)計(jì)的差異化，包括機(jī)械內(nèi)部構(gòu)造各零部件之間的裝配空間、零件自身的質(zhì)量性能、機(jī)械的工作強(qiáng)度等。當(dāng)前，可以采用加裝減震器、加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性能優(yōu)化、駕駛艙減震性能優(yōu)化、加強(qiáng)機(jī)械零部件之間的安裝緊密度等方式來(lái)降低振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響。噪聲源于結(jié)構(gòu)噪聲與機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣動(dòng)噪聲，包括進(jìn)排氣與燃燒噪聲等。結(jié)構(gòu)噪聲與振動(dòng)之間的關(guān)系度高，多是機(jī)械使用過程中齒輪傳動(dòng)、沖擊、振動(dòng)等產(chǎn)生，可以通過機(jī)械外部加裝隔音罩的方式降低噪聲污染。進(jìn)排氣噪聲的控制可以通過加裝消聲器來(lái)實(shí)現(xiàn)。part.21競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2競(jìng)爭(zhēng)格局12021年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、江鈴、解放、新柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴前十名銷量均處于較好水平，占多缸柴油機(jī)總銷量的78.34%；市場(chǎng)份額占比中:濰柴18.63%、玉柴10.69%、云內(nèi)9.30%、全柴8.18%、江鈴6.38%、解放動(dòng)力6.26%、新柴5.66%、?？?.48%、東康91%、上柴85%。競(jìng)爭(zhēng)格局22021年在53家多缸汽油機(jī)企業(yè)中，一汽大眾、吉利、上通五菱、東風(fēng)有限等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量的566%，其中排前三的分別是一汽大眾、吉利動(dòng)力系統(tǒng)與上通五菱，分別占比9.03%、6.63%與5.80%。part.22行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)智能化綠色化智能化隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的