第十一章船舶電氣管理人員的安全職責(zé)

1.監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗，試驗又分系泊試驗和航行試驗，其中______的內(nèi)容是指：審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設(shè)計任務(wù)書的要求；審查安裝圖紙、布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求，是否經(jīng)濟、合理。

A．審圖

B．監(jiān)造

C．系泊試驗

D．航行試驗A2.監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗，試驗又分系泊試驗和航行試驗，其中_____的內(nèi)容是指：監(jiān)督廠方按設(shè)計要求和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件；監(jiān)督廠方按《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》進行設(shè)備安裝與布線，做到安全、可靠、合理、美觀和方便檢修。

A．審圖

B．監(jiān)造

C．系泊試驗

D．航行試驗B3.監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗，試驗又分系泊試驗和航行試驗，其中______的內(nèi)容是指：主要檢驗電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量和運行工況，調(diào)整各項技術(shù)指標(biāo)，使之滿足規(guī)范和船檢的要求，并為以后的航行試驗作好必要的準(zhǔn)備。

A．審圖

B．監(jiān)造

C．系泊試驗

D．航行試驗C4.監(jiān)造新船時具有一些重要的職責(zé)，包括審圖、監(jiān)造和試驗，試驗又分系泊試驗和航行試驗，其中______的內(nèi)容是指：船舶在系泊試驗完全正常、具備安全航行條件時所進行的工作，電氣部分主要配合船體、輪機部分，試驗船舶在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運行情況，同時對在系泊狀態(tài)無法試驗的設(shè)備和項目要進行運載試驗。

A．審圖

B．監(jiān)造

C．系泊試驗

D．航行試驗D5.對于船舶航行試驗，下列說法錯誤的是______。

A．船舶是在系泊試驗完全正常、具備安全航行條件的前提下所進行的海上航行試驗

B．船舶航行試驗對電氣設(shè)備而言，主要配合船體、輪機部分作相應(yīng)的運行試驗，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運行情況

C．對系泊試驗中已經(jīng)進行過的項目，在航行試驗時都必須重新試驗，觀察其運行情況

D．對系泊狀態(tài)無法試驗的設(shè)備和項目要進行運載試驗C6.船舶在備航時，______與駕駛員配合做好對舵的檢查工作，檢查舵機控制設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。

A．開行前一天進行

B．開行前一小時進行

C．開行后立即進行

D．開行后一小時進行

B7.船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運河時的狀態(tài)稱為船舶的______。

A．正常航行狀態(tài)

B．機動狀態(tài)

C．停泊狀態(tài)

D．試航狀態(tài)B8.在船舶機動狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是______。

A．在離靠碼頭等操作前，事先做好發(fā)電機組的并聯(lián)運行工作，保證有足夠的電力供應(yīng)船舶在各種機動狀態(tài)下的要求

B．檢查舵機控制系統(tǒng)的運行情況，保證舵機的可靠工作

C．對于自動化程度非常高的船舶，管理人員不必值班

D．保證發(fā)電機組與主配電板的正常工作，防止意外事故發(fā)生，一旦發(fā)生跳電情況，立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)對航行設(shè)備的供電C9.在船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是______。

A．對發(fā)電機組、主配電板、舵機等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，不必堅持每天不少于3次的巡視檢查工作

B．按維護保養(yǎng)周期要求，對電氣設(shè)備進行有計劃的維護保養(yǎng)工作

C．對故障設(shè)備進行檢測、修理

D．按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄A10.在船舶停泊狀態(tài)下的安全職責(zé)中，下列說法錯誤的是______。A．停泊前，做好在港期間的人員值班計劃和電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃

B．停泊期間，按計劃安排好人員值班，協(xié)助航修單位做好有關(guān)電氣設(shè)備的維修工作，接收好備件和物料

C．帶有起貨機的船舶在停泊期間裝卸貨時，由于吊裝貨物操作次數(shù)頻繁，起貨機經(jīng)常起動、停止、制動，起動電流很大，船舶電氣管理人員只需要做好調(diào)整發(fā)電機組的工作，而巡查和監(jiān)視起貨機的工作任務(wù)交給航修單位人員來完成

D．巡查和監(jiān)視發(fā)電機組等重要設(shè)備工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決C11.在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接的內(nèi)容，下列說法錯誤的是______。

A．交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動或與實際設(shè)備不同的地方需予以說明

B．交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄

C．交接電氣設(shè)備備件、備品和常用工具清冊，如有必要可當(dāng)面點清

D．在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)則不必要交接D12.在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接的內(nèi)容，下列說法錯誤的是______。

A．交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動或與實際設(shè)備不同的地方不需予以說明

B．交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄

C．交接電氣設(shè)備備件、備品和常用工具清冊，如有必要可當(dāng)面點清

D．交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)A13.在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接的內(nèi)容，下列說法錯誤的是______。

A．交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動或與實際設(shè)備不同的地方需予以說明

B．交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄

C．交接電氣設(shè)備備件、備品和常用工具清冊，完全沒有必要當(dāng)面點清

D．交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)C14.在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接有一定的要求，下列說法錯誤的是______。

A．接班船員在交接班前首先應(yīng)仔細閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙、說明書等技術(shù)資料

B．交接雙方對全船電氣設(shè)備情況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場作重點介紹，必要時作現(xiàn)場示范操作

C．交接雙方對全船易出故障的電氣設(shè)備情況應(yīng)交接清楚，以使接班船員在以后工作中予以注意

D．交接雙方對本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署、救生衣存放位置要予以交待和了解，對正在進行而尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作予以交待A15.在電氣管理人員交接班時的職責(zé)中，對交接有一定的要求，下列說法錯誤的是______。

A．交接雙方對全船電氣設(shè)備情況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場作重點介紹，必要時作現(xiàn)場示范操作

B．交接雙方對全船易出故障的電氣設(shè)備情況應(yīng)交接清楚，以使接班船員在以后工作中予以注意

C．交接雙方對本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署