單臺(tái)套物流方案

底盤單臺(tái)套物流（KIT）方案（2012年10月9日）報(bào)告人：張大為31、目標(biāo)目標(biāo)：1、11月1日成套化配送開始試運(yùn)行、12月31日成套化配送方式趨近成熟；2、不增加人工成本，相應(yīng)投資最小化。第二階段：試運(yùn)行問(wèn)題搜集供應(yīng)商配套支持底盤作業(yè)調(diào)整信息系統(tǒng)變更與完善異常情況處理系統(tǒng)完善底盤布局調(diào)整KIT趨近成熟12月31日容器包裝完善與標(biāo)準(zhǔn)化第一階段：流水方式選擇（9月18日）供料方式確定（9月28日）KIT物料分類（9月28日）信息系統(tǒng)變更與支持轉(zhuǎn)運(yùn)容器整改（10月28日）物流流程確定（9月28日）揀配方式變更（10月30日）KIT試運(yùn)行11月1日倉(cāng)庫(kù)布局變更（10月25日）物流人員配備（10月18日）完成1-3工位KIT試運(yùn)行解決試運(yùn)行問(wèn)題，KIT擴(kuò)展到所有工位，完善體系問(wèn)題處理及長(zhǎng)久對(duì)策交期穩(wěn)定、準(zhǔn)時(shí)到貨三方物流成套化送貨轉(zhuǎn)運(yùn)容器盛放標(biāo)準(zhǔn)化模組化部裝后供料轉(zhuǎn)運(yùn)容器整改轉(zhuǎn)運(yùn)容器標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工藝院物管部制造部IT部商務(wù)部計(jì)劃支持計(jì)劃部4連續(xù)流+AGV同步物流：日本五十鈴大件KIT連續(xù)流+連接同步物流：南京福特馬自達(dá)KIT與五十鈴小件KIT斷點(diǎn)續(xù)流+不流動(dòng)物料：上海日野KIT2、KIT流水方式52、KIT流水方式零部件擺放區(qū)作業(yè)移動(dòng)區(qū)流水線1-N工位物料（AGV流動(dòng)）1-N工位物料（連接流水線傳動(dòng)）1單工位物料（不流動(dòng)）斷點(diǎn)續(xù)流（停一個(gè)節(jié)拍時(shí)間再流到下工位）32連續(xù)流連續(xù)流單工位物料（不流動(dòng)）4連續(xù)流連續(xù)流水+AGV同步物料連續(xù)流水+連接傳動(dòng)物料斷點(diǎn)流水+不流動(dòng)物料連續(xù)流水+不流動(dòng)物料9月18日評(píng)審選定此方式93、供料方式評(píng)審1、單臺(tái)成套供料優(yōu)勢(shì)：分揀人員可以進(jìn)行高效正確的進(jìn)行零件分揀；裝配工對(duì)進(jìn)行安裝時(shí)，不會(huì)遺漏，同時(shí)也能保持高效率(移動(dòng)減少)說(shuō)明：同一輛車單工位使用的不同零件打包到一個(gè)貨架上，依次序從分揀完成區(qū)用牽引車送至生產(chǎn)線的供料方式。范圍：針對(duì)需要上架的物料和易裝入料箱的物料采取此方式，空調(diào)附件、中小支架、車身附件等分揀區(qū)物料以及中件物料，備胎支架、油箱支架、儲(chǔ)氣筒、排氣管和消聲器成套、方向機(jī)及方向機(jī)支架成套等絕大部分物料。底盤供料方式調(diào)整為四種：102、排序批量供料說(shuō)明：1個(gè)工位所用的單個(gè)零件按生產(chǎn)順序供給的方式供應(yīng)商按計(jì)劃順序排序供貨一些大件由供應(yīng)商根據(jù)工廠提供的計(jì)劃順序，先在自己工廠內(nèi)排序，再向整車廠生產(chǎn)線供應(yīng)零件廠內(nèi)按順序分揀供貨將一個(gè)裝配工位的一（兩）個(gè)大件，按照生產(chǎn)順序，依次分揀到臺(tái)車中，然后由分揀區(qū)用牽引車至生產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)：供應(yīng)商按順序供貨，減少分揀成本；大件集中分揀，減少分揀工時(shí)成本。范圍：對(duì)型號(hào)超過(guò)一種的大件物料，平衡懸架、變速箱、散熱器、保險(xiǎn)杠3、供料方式評(píng)審供應(yīng)商113、補(bǔ)料供料說(shuō)明：對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件、輔料，采用巡查及補(bǔ)料供料方式，現(xiàn)場(chǎng)容器滿足單班12-30臺(tái)用量。范圍：標(biāo)準(zhǔn)件、波紋管、膠管等優(yōu)勢(shì)：數(shù)量較多時(shí)減少點(diǎn)數(shù)時(shí)間；因零件較小，減少裝配時(shí)丟失的缺料風(fēng)險(xiǎn)3、供料方式評(píng)審9月18日評(píng)審?fù)獯巳N供料方式12供料類型分類大概標(biāo)準(zhǔn)零件名稱配送工具倉(cāng)儲(chǔ)位置設(shè)定成套供料（料箱）能裝入料箱、小于10KG、不容易損壞料箱的中小零件、（倉(cāng)庫(kù)揀配貨架區(qū)物料）中小支架、電器元件、車身附件牽引車成套供料（貨架）（可擺放成套料箱）不適合裝箱的物料（以周轉(zhuǎn)工裝擺放在倉(cāng)庫(kù)的物料、部分空手可揀配的直供上線物料、空手不易揀配但型號(hào)超過(guò)一種的物料）儲(chǔ)氣筒、輪胎、消聲器及排氣管、蓄電池、油箱、方向機(jī)及方向機(jī)支座、推力桿及橋傳動(dòng)軸、制動(dòng)氣室、壓盤及發(fā)動(dòng)機(jī)附件、鋼板彈簧牽引車順序批量供料（含批量供料）重量大于10KG，需要使用輔助設(shè)備或吊具裝配的物料（不易空手揀配的物料）保險(xiǎn)杠、平衡懸架、散熱器、變速箱牽引車、叉車補(bǔ)料供料用量不夠準(zhǔn)確或體積很小、數(shù)量較多的物料標(biāo)準(zhǔn)件、抱箍、波紋管、膠管、尼龍管牽引車4、零件分類評(píng)審分類考慮因素：零件重量、體積、材質(zhì)、型號(hào)數(shù)量、裝配工位需求（是否要花時(shí)間去辨認(rèn)零件、是否拿取方便、工位線邊空間是否足夠）、倉(cāng)儲(chǔ)位置（揀配便利性）、供應(yīng)源（是否和其他零件一起來(lái)自同一家供應(yīng)商）、交貨周期、供應(yīng)商支持度、貨架形式、料箱容積、揀配人員數(shù)量10月9日已完成三方物流物料分類13按原有的貨架整改5、工裝容器設(shè)置評(píng)審為提升產(chǎn)品的模組化需求、貨架的通用性，普通五臺(tái)套貨架整改成兩臺(tái)套成套貨架（上下層各一臺(tái)套）（部分重量在5-10KG或體積稍大的零件在單臺(tái)套貨架上保持定容的軟化結(jié)構(gòu)）貨架整改為成套化已完成，增加了顏色區(qū)分5、工裝容器設(shè)置評(píng)審直供上線貨架（無(wú)輪子貨架、托盤）和無(wú)貨架補(bǔ)料形式的物料改用專用單臺(tái)成套貨架或批量上線貨架，減少物流效率低的叉車配送方式，減少現(xiàn)場(chǎng)開包裝的作業(yè)浪費(fèi)。共需要增加9種27個(gè)貨架。整改完成后，線邊41個(gè)貨架和9種無(wú)貨架狀態(tài)調(diào)整為線邊擺放34個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)容器。*改造現(xiàn)有貨架，及新增適用貨架，約1.5萬(wàn)元改造成本容器原有貨架新貨架調(diào)整途徑費(fèi)用備注原有型號(hào)數(shù)量新型號(hào)數(shù)量普通貨架五臺(tái)套貨架96單臺(tái)套貨架92整改1.1萬(wàn)專用貨架儲(chǔ)氣筒、輪胎、消聲器、蓄電池、油箱、方向機(jī)及方向機(jī)支座、推力桿及橋傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸、橋、制動(dòng)氣室、保險(xiǎn)杠、蓄電池箱體、下榻板44儲(chǔ)氣筒、輪胎、消聲器及排氣管、油箱、方向機(jī)及方向機(jī)支座、推力桿及橋傳動(dòng)軸、制動(dòng)氣室、壓盤及發(fā)動(dòng)機(jī)附件、鋼板彈簧、成套管路21新增成套專用0.3萬(wàn)鋼板彈簧、方向機(jī)及支座需要增加揀配吊具順序批量貨架傳動(dòng)軸、橋、散熱器護(hù)套6新增或整改0萬(wàn)調(diào)整批量標(biāo)準(zhǔn)件貨架120*50、120*80單排、120*80雙排32120*5014廢棄、整改和新增0.1萬(wàn)供直上線托盤發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、壓盤、平衡懸架、鋼板彈簧、散熱器、傳動(dòng)軸、U型螺栓21發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、平衡懸架0部分現(xiàn)狀為補(bǔ)料形式料箱50*30、80*503990*60、80*50、25*15184廢棄和新增0萬(wàn)5、工裝容器設(shè)置評(píng)審貨架整改完一工位二工位三工位BD5、物流流程供應(yīng)商以4臺(tái)為單位供貨卸貨、理貨卸貨區(qū)分揀區(qū)分揀完成區(qū)底盤生產(chǎn)線12311自制件、外購(gòu)件（非三方物流）、三方物流（小件）按此流程操作。上架ABCABCD叉車工分揀員倉(cāng)管員配送員流程梳理完6、倉(cāng)庫(kù)布局調(diào)整評(píng)審一二三四五六七八九十十一十二十三直供上線物料緩沖（分揀）區(qū)中號(hào)件分檢區(qū)揀配完成區(qū)物流布局調(diào)整：1、分為小件揀配區(qū)、中號(hào)件分揀區(qū)、不常用物料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、直供上線物料區(qū)（含中大號(hào)件分揀）、揀配完成區(qū)、叉車上線區(qū)2、同一工位需求的小件和中號(hào)件盡量擺在一條直線上，減少分揀移動(dòng)距離3、直供上線物料緩沖（分揀）區(qū)：細(xì)分為滿足順序批量上線的物料區(qū)和需要分揀的中大件物料區(qū)（需增加吊具2個(gè)）。4、橋、平衡懸架擺放在叉車上線區(qū)5、增加中號(hào)件高強(qiáng)度雙層貨架中號(hào)件中號(hào)件小件分揀區(qū)小件分揀區(qū)叉車上線區(qū)布局已調(diào)整完177、物流人員及設(shè)備配備分揀配送員（10人）叉車工（4人）標(biāo)準(zhǔn)件配送員（1人）機(jī)動(dòng)人員（2人）配送主管（1人）分5組承擔(dān)13個(gè)工位的中小件物料的上架、分揀、配送牽引車4臺(tái)承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋、平衡懸架、鋼板彈簧、儲(chǔ)氣筒、油箱、制動(dòng)氣室、傳動(dòng)軸、散熱器的叉運(yùn)配送叉車5臺(tái)承擔(dān)底盤所有工位的標(biāo)準(zhǔn)件巡查及補(bǔ)料配合倉(cāng)庫(kù)清理、上架等工作現(xiàn)狀要求：?jiǎn)伟?8人，五臺(tái)套、100分鐘/次的配送頻次。問(wèn)題：1、分工不明確，如負(fù)責(zé)四工位分揀配送的2人均負(fù)責(zé)四工位所有物料的分揀、上架、配送，每次工作都需要協(xié)商分工，浪費(fèi)時(shí)間。2、牽引車未定人使用，存在需要配送時(shí)等待牽引車現(xiàn)象。牽引車未計(jì)劃使用，存在單個(gè)物料使用牽引車配送、補(bǔ)料現(xiàn)象，浪費(fèi)設(shè)備資源。中小件分揀員（9人）叉車工（2人）標(biāo)準(zhǔn)件配送員（1人）卸貨理貨員（2人）配送主管（1人）分5組承擔(dān)13個(gè)工位的中小件物料的分揀，小組內(nèi)形成流水作業(yè)，最后將分揀好的臺(tái)車擺到分揀完成區(qū)承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋、平衡懸架、散熱器的叉運(yùn)配送叉車2臺(tái)承擔(dān)底盤所有工位的標(biāo)準(zhǔn)件、膠管、波紋管的巡查及補(bǔ)料負(fù)責(zé)中、小件的卸貨、理貨（自制小件望能實(shí)現(xiàn)定容周轉(zhuǎn)箱上架，能節(jié)約80%理貨時(shí)間）配送員（5人）大件分揀員（2人）負(fù)責(zé)除叉運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)件、輔料之外物料的配送牽引車5臺(tái)負(fù)責(zé)大件的分揀物流綱領(lǐng)：?jiǎn)伟?8人，單臺(tái)套、15分鐘/次的配送頻次。按方案已調(diào)整完上架、分揀、配送分開作業(yè)7、物流人員及設(shè)備配備職位責(zé)任設(shè)備配備理貨員1（A）1-8工位中小件上架/中小件分揀員1（B）1-3工位中小外購(gòu)件分揀（當(dāng)工作量與分揀員2不平衡時(shí)可調(diào)部分自制件給分揀員1）/中小件分揀員2（C）1-3工位中小自制件分揀/大件分揀員1（D）儲(chǔ)氣筒、油箱、方向機(jī)及方向機(jī)支座、推力桿及橋傳動(dòng)軸、制動(dòng)氣室、鋼板彈簧、蓄電池箱體、下榻板分揀250kg的KBK1臺(tái)叉車工1（E）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱叉運(yùn)配送叉車1臺(tái)配送員1（F）1-3工位配送牽引車1臺(tái)配送作業(yè)流程案例分揀完成區(qū)一工位二工位三工位ABD中小件分揀區(qū)直供上線緩沖（分揀）區(qū)D底盤生產(chǎn)線以上人員配置根據(jù)工位零件需求和流程設(shè)置牽引車牽引多臺(tái)料架臺(tái)車19揀配：按貨架上的物料盛放標(biāo)準(zhǔn)分揀（量少車型按配置清單分揀）。出庫(kù)：為提升帳物一致性，需開發(fā)對(duì)應(yīng)容器物料盛放標(biāo)準(zhǔn)清單的數(shù)據(jù)庫(kù)，打印三聯(lián)單，由底盤簽字確認(rèn)收料。問(wèn)題：從OBOM提取訂單清單只能反應(yīng)到工位，與貨架無(wú)關(guān)，導(dǎo)致物管部按貨架定容定量要求分揀較麻煩，致使線邊左邊物料（左右兩邊都有的物料）不能在左邊貨架上拿取。解決：建立貨架數(shù)據(jù)庫(kù)，在BOM上使用KIT編號(hào)。若物料分左右時(shí)，也會(huì)在左右的KIT編號(hào)下掛物料清單。選配清單也是按KIT編號(hào)進(jìn)行的。8、揀配方式變更由于投資問(wèn)題，暫不考慮亮燈揀配BOM已經(jīng)變更，揀配單主線與部裝工位的清單分離。按揀配標(biāo)準(zhǔn)書揀配。209、作業(yè)內(nèi)容及布局調(diào)整通過(guò)模組化裝配后上線（規(guī)劃出模組化部裝區(qū)），并進(jìn)行作業(yè)內(nèi)容平衡，以提高主線生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量。說(shuō)明：在生產(chǎn)線上，裝配工作繁瑣，難作的零部件提前裝配完成，把裝配完成的零部件以排序供料的方式供給到生產(chǎn)線。優(yōu)勢(shì)：提高主生產(chǎn)線的工作效率和質(zhì)量。范圍：排氣管、空調(diào)散熱器、方向機(jī)組件、電磁氣閥總成等。建議按6月份底盤布局變更圖，規(guī)劃出模組化區(qū)域，部裝后上主線。約9類零件需要部裝。12.10日起已完成模組化部裝區(qū)2110、計(jì)劃１２３裝配日程計(jì)劃４５６７８９1010日FORCAST準(zhǔn)確達(dá)90%裝配預(yù)測(cè)計(jì)劃生產(chǎn)執(zhí)行，按訂單上線動(dòng)態(tài)表物管部可視發(fā)布上線時(shí)間發(fā)布生產(chǎn)訂單，固化裝配順序KIT物料提前5分鐘上生產(chǎn)線、排序物料按批次量提前5分鐘上線4臺(tái)套連接編排主機(jī)計(jì)劃AAAABBBB形式編排主機(jī)計(jì)劃12.7日起已完成2211、信息系統(tǒng)通過(guò)裝配需求信息反應(yīng)到配送等待區(qū)（揀配完成區(qū)）、再反應(yīng)到揀配區(qū)的拉動(dòng)式信息可視通信，各作業(yè)區(qū)人員根據(jù)電子看板作業(yè)。配送等待區(qū)123456789101112139：15需求物料，請(qǐng)?jiān)?：10送至線邊一工位：訂單***03的A\B貨架二工位：訂單***02的C\D貨架三工位：訂單***01的E貨架配送信息化配送等待區(qū)有空位，提醒揀配區(qū)在時(shí)間要求內(nèi)揀配完成8：35送至配送等待區(qū)一工位：訂單***05的A\B貨架二工位：訂單***06的C\D貨架三工位：訂單***07的E貨架分揀信息化信息可視化信息化投資暫緩，改為巡線調(diào)度配送。2312、異常處理機(jī)制缺料**工位缺料底盤底盤底盤、物管部1、底盤出現(xiàn)零部件質(zhì)量問(wèn)題需要換件的情況，停線處理，工位長(zhǎng)以不合格件到倉(cāng)庫(kù)換料2、裝配前1分鐘物料未到，底盤通過(guò)按燈提示物料管理部送料（信息看板和指示燈設(shè)置在配送等待區(qū)），并停線等待，MES系統(tǒng)記錄缺件事件，同時(shí)通過(guò)短信發(fā)送至配送主管、底盤主任，5分鐘內(nèi)未送到發(fā)送物管部長(zhǎng)、制造部長(zhǎng)及制造副總。3、倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)缺件情況停止此訂單分揀，通知制造、計(jì)劃，從缺件工位開始停止此訂單作業(yè)，將車架吊離地推鏈，或整車順生產(chǎn)線流至下線。物料管理部對(duì)缺件進(jìn)行分析，對(duì)責(zé)任部門或責(zé)任供應(yīng)商進(jìn)行處罰。4、配送過(guò)程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致不能及時(shí)配送到位，及時(shí)反饋情況至配送主管，由配送主管通知制造部門做好停線準(zhǔn)備，并處理