學習暑期安全教育心得體會（18篇）

第學習暑期安全教育心得體會（18篇）

學習暑期安全教育心得體會（通用18篇）

學習暑期安全教育心得體會篇1

暑假是美好的，暑假是有意義的。在這美好的暑假讓我們做許許多多有意義的事。

烈日高照，人們都非常地喜歡游泳，但溺水事件頻頻發(fā)生，有一天，有幾個小孩子在河岸邊玩耍，玩著，玩著，突然，有一個小孩子不慎落入了水中，小孩子在水中漸漸下沉，旁邊的小孩見了，連忙大喊“救命”;旁邊有一位大人見了，連忙躍下了水，奮力地游到小孩子的身邊，把他推到了岸邊，水流十分湍急馬上就要淹沒了，我的心里十分著急，但是我又不敢下水，漸漸地，那清澈的河水變得渾濁起來，看不到了那英勇少年的身影，三個小時過去了，經(jīng)過人員的的打撈，終于撈出了那具尸體，他用一命換了一命，他告訴了我們生命有多么的珍貴。還有一次，一個夜晚，我和爸爸在逛街，突然一輛出租車不小心擦了一下電瓶車，出租車連忙停了下來，電瓶車也停了下來，電瓶車的男的下了車把出租車司機一陣猛打，打得鼻青臉腫，簡直是太可惡了，我們都為出租車司機感到憤憤不平，最后警察叔叔把電瓶車的男的給拘留了。

暑假是美好的，我們一定要注意安全，同樣也要防范那些小偷之類的壞人。

學習暑期安全教育心得體會篇2

快樂的暑假生活已經(jīng)開始好些天了，想必同學們在這些天里玩的一定很開心吧！但是我很想提醒一下同學們，在開心玩樂的同時千萬不要忘了要注意安全哦！

因為我們放假了可以每天在家，但是爸爸媽媽還要每天的上班，不能陪我們在家。所以同學們無論是自己還是和同學們一起在家玩都不要玩的太“瘋”了。我就是因為沒有注意這些而“受傷”了。

因為天氣太熱，所以我就約了兩個朋友來家里玩。我們玩了一會游戲，就決定玩真人版的“CF”大戰(zhàn)。為了安全起見，我們先把槍里面的子彈全都取了出來。然后每人選了一把自己喜歡的槍，再把自己藏好游戲就開始了。

為了走路輕不被發(fā)現(xiàn)，我把拖鞋給脫掉輕輕的走到我的房間門口。我伸著脖子悄悄的想看看里面有沒有“敵人”。當我發(fā)現(xiàn)一個“敵人”時我還沒有來的及開火，只聽“砰—”的.一聲。我感到脖子火辣辣的疼，忍不住“啊—”的一聲慘叫把大伙全都嚇出來了。

“咋回事？咋回事？—”大家急切的圍上來?！鞍?！出血了！”“還腫了一個小包！”嗨！不爭氣的眼淚唰唰的流個不停。開槍的同學嚇得只是不停的說：“不是子彈都取出來了咋還有呢？”

肯定是卡在槍里的子彈沒有取出來，真倒霉！還沒開始玩呢就光榮的“負傷”了。而且這槍的威力還這么大，真是嚇人。大家也沒心思再玩了，所以我想提醒同學們在暑假期間一定要在玩兒的時候多注意些。

學習暑期安全教育心得體會篇3

暑假快要來了，大人們都會帶孩子去旅游，有些家長會帶孩子去海邊游玩，可是有些小孩子游泳時，不注意安全就有可能發(fā)生意外事故。

去年暑假，我去三亞的時候正好碰上漲潮，有個人站在了大海中間，突然不知怎么了，腳抽筋了，就被大浪淹沒了，就再也沒有回來了。這件事例，告訴我們，游泳時一定要注意安全。

我覺得在海邊游泳特別危險，就算是有救生員，也不能做到百分之百的安全，畢竟大海那么寬闊，萬一救生員沒有看到你，你是不是就得自救了嗎?如果你不懂得安全知識，游泳技術又不好，你是不是就死定了?

在游泳池中游泳也得注意安全，如果池子特別深，被淹了怎么辦，救生員萬一沒有留意到你，你就完蛋了。

我們以后一定要學會游泳，掌握游泳安全知識，還要學會安全自救技能，這樣你就可以比別人多一條命。比如一些人說的，拍戲可以重來，可生命不能彩排。這句話告訴了我們，拍一場電影拍得不好，可以重來，可是生命就只有一次，生命是不能用金錢挽救的呀!所以我們要珍惜生命。

以后，我們在游泳時一定要注意安全，要學習掌握安全自救技能，這樣遇到危險時，可以隨機應變自救。也希望大家多關注一下安全，因為生命高于一切!

學習暑期安全教育心得體會篇4

今天，邵老師在午間談話時講了關于預防溺水的知識，我聽了后有了深深的感受。

現(xiàn)在我們是四年級，已經(jīng)是比較懂事的時候了，家長已經(jīng)能放心我們了，所以許多同學都自己去玩、游泳……正因為這樣，杭州最近有不少中小學生在河、湖、江、水庫等地方游泳，導致溺水……

我們在游泳前應先把水往身上潑，等適應水溫后再去游泳，而且要先活動一下身體的各個部位，以免游泳時抽筋導致溺水。在游泳時如果覺得身體不適，則告訴伙伴們并上岸休息，看伙伴們游泳。如果在淺水區(qū)抽筋了，叫伙伴們過來，并且按一下抽筋的地方，去岸上休息。特別注意：

1、吃飽時不宜游泳，因為游泳時可能會肚子疼；

2、饑餓時也不宜游泳，因為如果游到一半時沒力氣了怎么辦？

3、在剛做過劇烈運動流汗的時候別游泳，因為在流汗的時候，人的毛孔會擴大，如果一下子跳下水，毛孔就會緊閉，到那時候，我們會抽筋，最后導致溺水。

聽了以后，我又懂得了一些知識。大家要記住隨時隨刻防止溺水事故的發(fā)生哦！

學習暑期安全教育心得體會篇5

暑假，是我們最期待的假期，因為暑假有兩個月，在這兩個月里，我們可以盡情的玩耍，而且暑假由于天氣炎熱，我們還可以玩水，爬樹等等，有很多快樂的事情。不過，在快樂的時候，暑假安全也成了許多人擔憂的問題，所以，我希望建議每一個小學生都能注意暑假安全：

首先，學校期末放學的時候，應該通過舉行全校性質的暑假社會安全管理教育，讓學生們在學校里就接受信息安全技術教育發(fā)展以及相關危險環(huán)境意識，千萬要教導他們不要去河邊玩，不要偷偷去游泳。

其次，家長要主動把暑假社會安全管理教育發(fā)展這個國家重大的責任擔負起來，要不時地教育學生自己的孩子，教他們進行安全技術知識、防范危險的知識，尤其要教育對于他們可以不要玩水、玩火等危險游戲。再次，社會要負起安全文化教育研究這個時代責任，應該在河邊、池塘邊安裝一些相關危險警示，警告人們不要在河邊玩耍、下水游泳。

只要通過我們可以做到這些學生暑假社會安全的建議，那么，我們一定能在這兩個月里過一個健康快樂的暑假。

學習暑期安全教育心得體會篇6

暑假即將來臨，一些同學喜歡去游泳，可游泳要注意安全，如果一旦出現(xiàn)危險，后果不堪設想。

貴陽市就發(fā)生了三起兒童溺水事件。12個少年兒童，最大的10歲，最小的才5歲。12個兒童相約去三個地方游泳，因為有幾個孩子不會游泳，才造成的兒童溺水死亡事件。事情正好發(fā)生在6月1日。

最近在黔靈湖也發(fā)生了一起大人溺水事件。黔靈湖本來就不許人們游泳，可大人們還是要去。結果在黔靈湖游泳溺水死亡的人都是剛滿35歲。據(jù)報道，在一座池塘邊，有兩位同班同學溺水死亡，說是一個落入水中，另一個同學去救，結果兩人都溺水身亡。

分析這些人的溺水，有這樣一些原因：

第一，兒童溺水是因為沒有家長陪同，年齡也較小;

第二，家長沒有管好孩子，也沒有告訴孩子哪些地方是危險的，不能去。現(xiàn)在有的人喜歡到一些本不該去游泳的湖泊河流去游泳，這不僅污染了水源，還會造成一些溺水死亡事故。

所以，孩子在沒有家長陪同的情況下，不能獨自一人去游泳，作為孩子，應該學習一些自救的辦法，再就是到游泳館等相對安全的地方去游泳。

希望同學們暑假時，不要獨自下池塘游泳，而到游泳館游泳，還需家長陪同。

學習暑期安全教育心得體會篇7

暑假到了，有些孩子就在假期學習自己喜歡的特長，做仔細喜歡的事，也有些同學比較喜歡運動，比如跑步、跳繩、游泳。可是跑步和跳繩這些運動相對沒有什么風險，但是游泳的風險和意外就大了。因為你的力氣不足的時候，就會導致溺水而死的悲劇。

去年6月29日，四川省達州市幾名十歲的女生在池塘旁玩耍，由于她們不小心掉進了池塘里，沒有一個會游泳的，由于池塘旁邊沒有一個大人，她們全都溺水而亡。十歲啊，這么如花的年齡，生命就被死神給拿走了!可惜啊，可惜啊!

據(jù)報道，中國平均每天有150位兒童失去生命。150位啊!其中有20多位是意外事故而死的，也有6、7位是溺水而亡的!多么驚人的數(shù)字啊!每天失去150位兒童，他們的爸爸媽媽是多么的傷心啊!

四川達州的那場事故是多么的傷人啊!因為孩子們才剛滿十歲，人生中的第一次年齡的整數(shù)，可生命就這樣沒有了!多可惜啊!

所以，在這里提醒同學們，暑假游泳的時候，一定要注意安全，別讓這樣的悲劇重復發(fā)生!

學習暑期安全教育心得體會篇8

網(wǎng)絡安全教育是國家安全教育的重要組成部分。國家網(wǎng)絡安全教育或者國家安全的集中系統(tǒng)教育是中國在大國和強國道路上要補的課。政府要引導民眾對于國家安全的長遠方向和戰(zhàn)略取向有準確認識。有幾條基本思路可供借鑒:

第一，政府不能包辦一切，需要引導社會和市場資源共同參與，從全方位、多層次協(xié)調推進國家安全教育。比如，好萊塢大片是美國進行愛國主義和網(wǎng)絡安全教育的重要途徑，通過電影把威脅具象化，這就是教育。所以我們也應該有自己的大片，當然也可以通過短視頻、動畫等形式把安全觀念具象化。信息安全集中教育的重點就是要滲透、要持久。

第二，建立網(wǎng)絡空間命運共同體。網(wǎng)絡空間共同體首先是利益共同體，政府、企業(yè)、個人在信息安全上有共同利益;在此基礎上，逐步建構網(wǎng)絡空間命運共同體。網(wǎng)絡安全教育首先檢驗的就是政府相關職能部門乃至整個社會對網(wǎng)絡安全的認識和知識儲備。

在國家安全問題上，政府首先要樹立一個標桿，制定一個正確與錯誤的標準，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡的自由有序。對企業(yè)來說，安全是一種成本，所以企業(yè)不太愿意在網(wǎng)絡安全上投資。因而，國家安全教育不是單向度的對人民的教育，而是對國內各層次的系統(tǒng)教育，從政府官員到企業(yè)人員，再到普通民眾，各行各業(yè)都要將網(wǎng)絡安全上升為指導生活、工作、學習的一種準則，并在具體的工作和生活中具體落實。

此外，媒體要以負責任的方式進行相關知識的傳播，避免對網(wǎng)絡安全、信息安全進行放大和煽情報道，在制造新聞的娛樂性時，不要忘記媒體的社會責任。

20__同一堂課國家安全教育課心得體會二

觀看同上一堂國家安全教育課，這天大家都在談論安全知識。下面我就說說我自己的一些感受。

說到安全，這是一個多么重要的字眼啊!但凡有一點兒的疏忽，就會威脅到我們的生命，迷路走失，交通事故，高樓墜落，校園，綁架勒索等等，由于我們的天真無邪與無知，這些危機隨時都圍繞在我們周圍。我們都有愛自己的家人，一旦危機發(fā)生，就會給整個家庭造成無法估量的傷害與損失。針對日常生活中的種種不安全，我們必須時刻防范著，因此，安全的意識是十分重要的。

使我們跨出自我保護的第一步。但是僅有安全的意識是不夠的，我們還必須要學會正確的處理方法，只有這樣才能遠離危機，培養(yǎng)我們抗拒各種危險誘惑的自制力，是我們必備的防范武器。我們在生活中一定要注意安全，多少社會新聞和實際案例都充分說明做到安全并非易事，這些血與淚的經(jīng)驗教訓讓我們在腦海中形成了安全的意識。遠離恐慌，拒絕，真正學會自我保護是每個人必須具備的基本能力。

安全，安全，是我們人生最大的幸福。只有在安全的前提下，我們才能夠完成其它的心愿

如今國家安全教育的核心任務是樹立正確的國家利益觀。當集體利益與個人利益相沖突的時候，如何界定適當?shù)倪吔缡且粋€值得探討的問題。需要指出的是，這個邊界是有彈性的，是一個互動、探索的過程。以美國為例，在9.11之后的兩年半到三年里，美國國民愿意用言論自由去換取國內安全，認為監(jiān)聽能夠保護國民安全。但隨著威脅的過去，情況發(fā)生了變化。棱鏡門事件曝光后，美國民眾開始重新審視網(wǎng)絡安全問題，更多的網(wǎng)民開始關注自己的隱私是否受到監(jiān)視。

學習暑期安全教育心得體會篇9

隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的杯具。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你應對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致杯具發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護潛力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，透過安全教育，提高我們小學生的自我保護潛力，80%的意外傷害事故是能夠避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期必須為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護潛力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全禮貌公德;

2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻持續(xù)清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;

4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家必須要排好路隊。

記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向禮貌的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的職責。

學習暑期安全教育心得體會篇10

根據(jù)《中共_縣委員會辦公室、_縣人民政府辦公室關于印發(fā)〈_縣開展煤礦安全教育實踐活動實施方案〉的通知。結合我礦實際，我礦在20__年2月5日至2月7日組織集中學習三次，個人好學習了一些_縣煤礦礦安全教育實踐活動的相關文件和書籍，我深深地吸取了教訓，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產(chǎn)工作。

經(jīng)過本次學習，這不但是給我職業(yè)生涯前進方向敲響了警鐘，更是讓我明白了，不論從事各行各業(yè)安全是我們保證一切最基本的知識，如果是以我們個人的疏忽、不負責任而造成不可預想的重特大事故，我們將定會受到法律制裁和道德譴責，因為一個疏忽你葬送的是一個個鮮活的生命，一個個和美的家庭，毀滅的是國家和集體的財產(chǎn)，想想如果是我們一個失誤所造成的后果我們此生當如何償還?

為能更好的把握住安全，不但要加強自身的對安全的深刻了解，更要注重安全的落實，不論任務的大小輕重，我們首先要想到的就是我把安全放在第一位，不論是任務安排，技術措施的學習討論，現(xiàn)場實施情況，都要我們一一的不厭煩的不流于形式的落實下去，并且復查是一定不可少的。煤礦安全工作要常抓不懈、要緊抓不松，現(xiàn)結合本崗位工作需要，談下安全工作要緊抓的幾點要求：

一、完善制度、嚴格執(zhí)行。制度是一種行為規(guī)范。任何一個企業(yè)要有序運轉，都必須制度執(zhí)行制度必須嚴明。制度的效用取決于制度的執(zhí)行。不抓制度執(zhí)行，制度就沒有效果；不抓制度落實，就等于沒有制度。再好的制度，如果不落實，一切等于零。

二、加強安全培訓，提高職工安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質員工隊伍為依托，企業(yè)應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現(xiàn)的“三違”要必須做到“四不放過”的原則進行教育。

三、加強現(xiàn)場管理，落實一項措施，勝過十句口號?，F(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)控制，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關，給予嚴肅處理。

四、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，對查出的隱患做到“五落實”進行整改，加強對重大隱患危險源的整改監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關規(guī)定者，追究責任。

對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。

安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后，又有多少時候我們才真正覺得這句話的重要性那，想想那些血淋淋的教訓，那些血淋淋的經(jīng)驗我們怎能忘記安全重于泰山那。

學習暑期安全教育心得體會篇11

自從我們學會走路，我們便開始了一生的運動生涯，跑、跳是基本，進而在進入學校后接觸各類運動項目，在這個過程中自然有不少心得。

在生理學上，體育運動能夠協(xié)調我們身體的各部分，使我們的反映更加靈敏，這是體育鍛煉最為顯著的效果之一，在上一學年的時間里，我先后選修了足球與籃球兩門球類運動，兩類運動分別鍛煉人的下肢于上肢，但是毫無疑問的事雖然有所著重，兩項運動都需要全身的協(xié)調，運動動作的完成，主要是個肌肉群的協(xié)調收縮并作用于骨髓的結果，各級肉群之間的協(xié)調活動都是在神經(jīng)系統(tǒng)的調解下進行的。足球運動雖然注重腳法，但是若沒有上肢的配合，很難保持身體的平衡，更難對球又準確地把握，更不用說頭球要直接運用的經(jīng)部頭部的肌肉，而且在這項運動過程中，我們還要時刻集中自己的注意力，對身體靈活度要求很高。同理籃球運動雖然要上肢的運動，但是還需要下肢的跑動，僅是這一動作的完成沒有全身各部分的協(xié)調統(tǒng)一是不可能順利完成的。經(jīng)常參加體育鍛煉能使神經(jīng)系統(tǒng)地分析、綜合和控制能力明顯提高。人在運動時，身體各部分所處的空間位置以及肌肉收縮的狀況，每時每刻都在發(fā)生變化。這些變化的信息以神經(jīng)沖動的形式傳祥中樞，達到大腦皮層的題定感覺區(qū)域，產(chǎn)生相應的感覺，并通過中樞神經(jīng)系統(tǒng)地分析和綜合作用，對體內外情況進行怕段，并能夠控制動作。經(jīng)常參加運動，反復強化某些刺激信息，促進了人體各種感覺分析能力的提高，使其具有敏銳的肌肉感覺，以保證準確、適度的萬昌動作。經(jīng)常參加運動的人，在平時的生活、學習和運動中，動作靈活、敏捷，大腦反應快，身體的適應能力和工作能力強。

這個學期我所學習的劍術，對身體的協(xié)調能力就有了更進一步的要求，身體每一部分甚至于面部的肌肉都要隨要保持高度的統(tǒng)一，只有這樣才可以使身形步伐美觀，如果說籃球足球運動需要的是人體的動態(tài)協(xié)調性，那么劍術則是一門靜態(tài)的學問，動態(tài)時雖然需要身體的協(xié)調，但不慎嚴格，因為它們追求的不是過程而是結果，只要能有最后完美的進球、傳球，中間沒有固定的章法，可以隨意發(fā)揮，而劍術運動則不然，每一個動作都以固定，只需要你調整身體各部分去迎合這些“章法”，因此需要各部分神經(jīng)及其調動的肌肉能夠靈活運轉，在聯(lián)系的過程中，不難發(fā)現(xiàn)不少人動作走樣，顯得滑稽可笑，這與在練習過程中，沒有集中注意力有很大的關聯(lián)，所以體育運動對身體協(xié)調度、靈敏度的鍛煉，需要人集中注意力，勤加練習。

我們經(jīng)常從事體育活動，終其原意，與健康因素恐怕密不可分。有資料顯示，我們每個人的健康，百分之六是取決于自己，百分之十五取決于遺傳，百分之十取決于社會因素，百分之八取決于醫(yī)療，百分之七取決于生活環(huán)境和地理氣候條件。也許正是因為遺傳原因，我生性不是很喜歡體育，絕少主動鍛煉，體育也就成為了我的弱項，那百分之六十的健康因素便無從把握。隨著年齡的增長，見識的增加，我漸漸體會到了體育之于健康的重要作用。

健康可以分為身體與心理兩個方面，體育鍛煉對于這兩個方面都有著積極的影響。在生理上，隨著持之以恒的體育鍛煉，我們的心臟形態(tài)結構和功能日益改善，血管結構及其分布也日益量化，血壓血脂趨于優(yōu)化，血液的容氧量明顯增加，而隨著我們身體內交通系統(tǒng)的改善，我們的各部分機體便能夠更為靈活的運作，我們的呼吸系統(tǒng)，消化系統(tǒng)，運動系統(tǒng)等等都有很大的改觀，我在中考前，曾經(jīng)迫于壓力堅持鍛煉了一段時間，在那段時間內，每天早上我都是跑步上學，也就是這個原因，一向容易生病的我竟然做到了以后的一整個冬天沒去藥房拿過一次藥，可見體育鍛煉對于我們的健康有著神奇的功效。

“飯后百步走，活到九十九”，“流水不腐，戶樞不蠹”，這一類的習語在我們平常的生活中恐怕沒有少聽到，這些都道出了體育鍛煉對身體健康的重要性。先秦時，扁鵲便創(chuàng)立稱之為“五禽戲”的體操活動，他的弟子每日操練能夠活到九十九，最后無疾而終，不能不說是勤運動的功效。而我們在參加體育鍛煉的過程中最難做到的一件事便是不能夠持之以恒的努力，換言之就是不能將體育鍛煉堅持到底，要知道體育鍛煉的好處要在日積月累的過程中才能夠得以體現(xiàn)，三天打魚兩天曬網(wǎng)，只能夠讓努力白費，我自己就是很好的反例，在認識到體育鍛煉至于我們的重要性之后，讓我們從現(xiàn)在開始制定計劃，從明天開始加油努力！

學習暑期安全教育心得體會篇12

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數(shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，提出以下意見：

一、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進交通安全社會管理創(chuàng)新，形成政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。

(二)基本原則。

——安全第一，協(xié)調發(fā)展。正確處理安全與速度、質量、效益的關系，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調發(fā)展。

——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。

——落實責任，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平。

二、強化道路運輸企業(yè)安全管理

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業(yè)，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；⒐净?jīng)營，積極培育集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式，加強行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任。

三、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？汀⒇涇囕v駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發(fā)證責任倒查制度。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構準入門檻，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。

四、加強車輛安全監(jiān)管

(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調整產(chǎn)品結構，鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術標準，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要盡快全部配置安全帶。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設，加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛，不予辦理注冊登記，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。

六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構的支持保障，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。

七、強化道路交通安全執(zhí)法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù)，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動，加強城市道路通行秩序整治，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定并完善實施細則，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

八、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的，或者一年內發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范，完善跨區(qū)域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè)，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內不得新增客運班線，旅游企業(yè)3年內不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調和監(jiān)督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監(jiān)管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內容，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、稅收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計、同步投入使用并給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

學習暑期安全教育心得體會篇13

今天是一年一度的中小學生安全教育日，這天大家都在談論安全知識。下面我就說說我自己的一些感受。

說到安全，這是一個多么重要的字眼啊!但凡有一點兒的疏忽，就會威脅到我們的生命，迷路走失，交通事故，高樓墜落，校園暴力，綁架勒索等等，由于我們的天真無邪與無知，這些危機隨時都圍繞在我們周圍。我們都有愛自己的家人，一旦危機發(fā)生，就會給整個家庭造成無法估量的傷害與損失。

針對日常生活中的種種不安全，我們必須時刻防范著，因此，安全的意識是十分重要的。使我們跨出自我保護的第一步。

但是僅有安全的意識是不夠的，我們還必須要學會正確的處理方法，只有這樣才能遠離危機，培養(yǎng)我們抗拒各種危險誘惑的自制力，是我們必備的防范武器。

學習暑期安全教育心得體會篇14

犯罪，犯法它們是兄弟？不，不是。它們是兩個完全不同的詞語。

犯法，我們無時無刻不在做，它是我們每個人都做過的一件事。

而犯罪呢!它是一顆長滿刺的玫瑰，美麗誘人，但是會讓我們流血流淚。

不要自以為是地說：我們是未成年人，犯罪沒有關系。在此，我要嚴肅地告訴你：不，你說錯了。18周歲以下的我們是不能犯這8種罪的：殺人、放火、搶劫、投毒、撅水、故意傷害造成他人重傷和爆炸。

不也不要滿不在乎地說：我一定不會做這些事情。因為，就拿我們認為離我們最遙遠的投毒來說吧。

曾經(jīng)有多少人這么認為過：毒品有什么了不起，我一定能抵制它，那寫吸毒的人一定是非常不堅強的人。但是，又有多少這么認為過的人能逃出毒品的魔掌中呢？不要認為它離我們遙遠，因為它就在我們身邊呀。說不定，在無意中，毒品已經(jīng)走進你的生活。

與法律作朋友，與犯罪作戰(zhàn)斗。我們要知法、懂法、用法，學會利用法律保護自己!

學習暑期安全教育心得體會篇15

近日，公司搬家中心檢修隊組織職工觀看了隱患直擊、痛思、筑基、傷勢典型事故案例警示教育片，所有事故都是發(fā)生在我國煤礦的實人實事，事故所給他們本人及家庭帶來的不幸也使我感到同情與遺憾。

每個案例都以圖文的形式，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和防范措施進行了清晰的描述和說明，解說員對每一個事故案例，為我們進行了詳細的講解，使我們猶如身臨事故現(xiàn)場，切身感受到事故給當事者帶來的巨大傷害，更讓我們觸目驚人，震撼靈魂，讓人深深領悟什么是“安全第一，預防為主”。

對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了。每一起安全事故的發(fā)生，每一個血的教訓，都為大家敲響了警鐘。一個個血淚事故，給國家、集體和家庭都造成不可估量的損失，但想想每一件事故的發(fā)生是那樣的雷同,都是違章作業(yè)、違章操作、違章指揮造成的。如果職工能夠提高安全意識，這一場場悲劇就不會上演。

天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生。管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名職工對安全的重大意義有了深刻的認識和體會。

誰都知道安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在現(xiàn)在的日常工作生活中仍大量存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。在生活生產(chǎn)中還有許多因為一時疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少溫馨的家庭?？上攵?，安全是一種態(tài)度，是一種責任。

在工作崗位上，每一位職工都應有一絲不茍的工作態(tài)度。只有保證安全，工作才能順利有效地開展。所以工作中要時時把安全擺在首位，安全是個人的小事，它是重于泰山的集體大事，是每位職工的責任。

“哀之而不監(jiān)之，亦使后人而復哀后人也?！蓖ㄟ^案例影片，使我認識到安全是企業(yè)的重中之重，安全生產(chǎn)不僅關系到企業(yè)的發(fā)展，更關系著每個職工家庭的幸福。確保企業(yè)安全生產(chǎn)，是企業(yè)發(fā)展的基石，更是以人為本的具體體現(xiàn)。

學習暑期安全教育心得體會篇16

工務段在安全生產(chǎn)中開展經(jīng)常性的安全反思教育,提升干部職工憂患意識。自我反思、自覺反思,成為該段獨特的企業(yè)文化。

警示教育推動反思“常態(tài)化”今年初,該段成立了五人宣講團,主講人是三名因違章違紀釀成不同程度工傷的職工,他們以己為例,現(xiàn)身說法,用血的代價和慘痛的教訓,撥動職工的安全神經(jīng)。

期間,由主管安全的副段長帶隊,下到各個工區(qū)進行勞動安全警示教育宣講,并結合勞動安全知識競賽等形式,增加互動環(huán)節(jié),使職工自覺對照檢查自己在勞動安全方面存在的不足,人人對規(guī)對標查問題、談認識、表決心、立“軍令狀”,形成人人講安全、保安全的濃厚氛圍。全段干部職工深明安全要從自身抓起、從自我開始的道理,有效促使了經(jīng)常性的安全反思活動開展。

人人“反思”織牢安全大網(wǎng)對工作不足進行常態(tài)化的自我反省、自我教育,是南寧工務段一道獨特的安全文化。該段結合干部職工不同的職責,以工務系統(tǒng)八大安全控制項目為主要內容,按照風險研判等級排序,制定各有側重的反思重點。

段領導班子成員主動帶頭,以安全情況的掌控、決策的執(zhí)行、干部作風的轉變、安全機制的落實、安全問題庫的管理等為反思要點,重點解決深層次、傾向性、突出性的安全問題,并在方法、手段和措施上下功夫,注重反思后的整