旅游合同法律制度

旅游管理專業(yè)課程

旅游法概論

二00七年三月

第三章旅游合同法律制度

一、旅游合同概述（一）旅游合同的概念與特征

旅游合同是指旅游法律關(guān)系當事人之間為實現(xiàn)旅行游覽的目的，簽訂的明確相互權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。其法律特征:旅游合同當事人法律地位是平等的（無強制性）旅游合同是兩個以上主體進行的行為（真實、一致）其內(nèi)容是當事人約定的權(quán)利和義務(wù)旅游合同是具有法律約束力的協(xié)議（二）合同的分類1、雙務(wù)合同與單務(wù)合同2、有償合同與無償合同3、實踐合同與諾成合同4、主合同與從合同二、旅游合同的訂立和履行（一）旅游合同的訂立

旅游合同的訂立是指旅游活動當事人之間依法對旅游合同的主要條款經(jīng)過平等協(xié)商，達成一致并簽訂協(xié)議的法律行為。形式：除即時清結(jié)者外，應(yīng)當采取書面形式程序：1、要約---具有法律約束力、意思表示、條款、給對方答復(fù)期限、（針對特定人）。2、承諾---對要約的完全接受3、要約邀請---希望對方提出與其訂立合同的意思表示內(nèi)容：標的；數(shù)量和質(zhì)量；價款和酬金；期限、地點和方式；違約責任；爭議解決的途徑。格式條款：概念、利弊、提供者的責任（公平、提示和說明）、解釋、格式條款與非格式條款不一時的采用。（二）旅游合同的履行履行原則：實際履行（標的）、適當履行（條款）例：《合同法》63條：執(zhí)行政府定價或政府指導(dǎo)價的，在合同約定的交付期限內(nèi)政府價格調(diào)整時，按交付時的價格計價。逾期交付標的物的，遇價格上漲時，按照原價格執(zhí)行;價格下降時，按照新價格執(zhí)行。逾期提取標的物或者逾期付款的，遇價格上漲時，按照新價格執(zhí)行;價格下降時，按照原價格執(zhí)行。案例介紹：

2001年12月，容先生報名參加某旅行社組織的“云南8日游”，雙方簽訂了旅游合同，容先生按照合同約定，向旅行社預(yù)交了全額團款4700元，合同約定出團日期是第二年元月25日。容先生向單位請好假，只等著出去旅游了。但到了元月24日還沒有得到旅行社領(lǐng)取飛機票的通知。容先生給旅行社打電話詢問，旅行社工作人員經(jīng)過查詢后，抱歉地告訴容先生，由于工作人員操作失誤，忘記為容先生訂購機票了，現(xiàn)在25日的飛機已滿額，無論如何無法安排容先生元月25日赴云南。旅行社提出出團日期推遲到2月3日。容先生雖然對旅行社十分不滿，但是考慮到單位領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)批給假期，為了不使假期作廢，只好同意了旅行社的安排。元月底，旅行社通知容先生取飛機票，容先生按照約定的時間來到旅行社。不料接待人員告訴容先生，國家有關(guān)部門剛剛發(fā)出通知，規(guī)定各個航空公司國內(nèi)飛機票不得以任何名義和形式折扣出售。團體優(yōu)惠票的價格不得低于90%。旅行社原計劃預(yù)訂的折扣飛機票已經(jīng)無法買到。接待人員向容先生提出如果參加“云南8日游”，必須要補交420元，否則將取消旅游活動，容先生感到十分氣憤，但又無可奈何，只好違心地補交了420元。旅游回來后，容先生向旅游質(zhì)量管理部門投訴，要求旅行社退還其補交的420元。旅游合同履行的擔保

旅游合同履行的擔保是指訂立旅游合同的雙方當事人為了確保旅游合同的切實履行而共同協(xié)商確定的具有法律效力的保證措施。＊特點：附屬性、懲罰性、選擇性＊形式：定金、保證、留置、抵押、質(zhì)押

案例介紹

某旅行社與一飯店簽訂一份旅游住宿合同，合同規(guī)定由甲飯店向某旅行社提供10天300張床位，并負責三餐飲食，食宿費總計20萬元。合同還約定某旅行社付給飯店定金2萬元。在合同履行過程中發(fā)生糾紛，某旅行社向人民法院提起訴訟。經(jīng)查：甲飯店未取得公安機關(guān)批準發(fā)給的特種行業(yè)營業(yè)許可證，也未經(jīng)工商行政管理部門核準登記，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。試用所學(xué)的法律法規(guī)分析本案例：（1）某旅行社與飯店簽訂的旅游合同是否有效，為什么？（2）如果法院判決：甲飯店雙倍返還旅行社的定金共4萬元，你認為法院的判決是否正確，為什么？

合同效力（無效、可撤銷、待定）

1、旅游合同的無效

旅游合同無效，是指合同欠缺一定生效要件而致合同當然不發(fā)生效力。無效的旅游合同，國家不予確認，從訂立時起就不具有法律效力。依據(jù)《合同法》的規(guī)定，導(dǎo)致旅游合同無效的原因主要有:（1）旅游合同違反國家強制性法律規(guī)定和公序良俗。（2）旅游合同標的不能確定或事實不能。（3）當事人采取欺詐、脅迫等手段簽訂旅游合同，損害國家、集體利益的。（4）當事人惡意串通損害國家、集體或者第三人利益的旅游合同。（5）以合法形式掩蓋非法目的的旅游合同。2、旅游合同的可撤銷

旅游合同的可撤銷，是指旅游合同欠缺一定生效要件，其有效與否，取決于有撤銷權(quán)的一方當事人是否行使撤銷權(quán)的合同。（請求權(quán)，法院或仲裁機關(guān)確認）關(guān)于撤銷事由有以下幾個方面：（1）采取欺詐、脅迫或者乘人之危等手段簽訂的合同，損害對方當事人利益。（2）重大誤解的旅游合同。（3）顯失公平的旅游合同。3、旅游合同的效力未定及其補正所謂效力未定的合同，是指已成立的合同因欠缺一定的生效要件，其生效與否，尚未確定，須經(jīng)過補正方可生效，在一定的期限內(nèi)不予補正則為無效的合同。導(dǎo)致合同效力未定的原因主要有：（1）無行為能力人、限制行為能力人訂立的旅游合同。（經(jīng)法定代理人追認方為有效：一個月）（2）無權(quán)代理人訂立的旅游合同。（無代理權(quán)、超越代理權(quán)或代理權(quán)終止后行為）（3）無處分權(quán)人訂立的旅游合同。無處分權(quán)人訂立的處分他人財產(chǎn)之合同，經(jīng)過權(quán)利人追認或無處分權(quán)人在訂約后取得處分權(quán)的，該合同有效，否則，該合同無效。（4）法定代表人越權(quán)訂立的旅游合同。

三、旅游合同的變更、解除、轉(zhuǎn)讓和終止

旅游合同的變更是指旅游合同訂立以后，尚未履行之前，對原來訂立的旅游合同條款進行增加、減少或修改的協(xié)議。旅游合同的解除是指對已經(jīng)訂立的旅游合同，在其有效期屆滿之前，提前終止其效力的協(xié)議。旅游合同的轉(zhuǎn)讓是指旅游合同的一方當事人在不改變合同條款的情況下，把自己所享受的權(quán)利和承擔的義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三人。（全部、部分---權(quán)利、義務(wù)）旅游合同的終止是指旅游合同簽訂后出現(xiàn)了一定的旅游法律事實，從而引起雙方當事人權(quán)利和義務(wù)在客觀上消失。案例介紹

2002年10月1日至6日，某旅行社組織的71人“北京6日游”旅游團，由于地接社北京甲旅行社收取旅游費后無力解決住房和用車，便擅自將此團轉(zhuǎn)給北京另一旅行社。該團人員所持機票為組團社購買的往返票。10月6日在北京機場，由組團社的全陪王某辦理登機手續(xù)。由于其工作不精心，致使70人中有13人無法登機（其中：11人既無機票又無登機牌，另2人有機票但無登機牌）。值此急需導(dǎo)游做好補救工作之時，該社全陪王某卻棄團而走，造成這13名游客滯留首都機場。事發(fā)后，北京兩家地接社也以該團機票為組團社出的雙程票，與北京地接社無關(guān)為由，沒有積極配合協(xié)助處理。致使后來13名游客在全國假日辦和北京市假日辦的直接協(xié)助下，才得以返回。四、違反旅游合同的責任（一）違約責任的嚴格責任原則在旅游關(guān)系法律中，嚴格責任原則是確定行為人的民事責任的依據(jù)和標準，是確定違約責任的基礎(chǔ)?！逗贤ā芬?guī)定:當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。由此可見，《合同法》規(guī)定的違約責任不要求證明行為人在主觀上是否存在過錯，而只要行為人沒有履行合同或者履行合同不符合約定，就應(yīng)當承擔違約責任。采取嚴格責任原則后，不論何種原因，只要行為人沒有全面履行合同，存在違約情形，就應(yīng)當承擔違約責任。案例介紹

1998年，劉某等人報名參加北京某旅行社組織的海南五日游，雙方口頭約定：9月30日12：00乘機赴海南，10月4日下午3點多乘機返京，派全陪導(dǎo)游全程服務(wù)。后因為旅行社未買機票，沒有派導(dǎo)游前往。但承諾已與地接社聯(lián)系好，保證接待質(zhì)量。旅游團乘機赴海南，北京導(dǎo)游送機，并將返程機票交給劉某，告知返京時間為10月4日下午3點多。10月3日，旅游團在從三亞返回?？诘耐局校嘏銓?dǎo)游詢問返京的時間。劉某答復(fù)是次日下午3點。10月4日上午9點多，劉某拿出機票，想看看確切時間，突然，發(fā)現(xiàn)機票的時間是上午8點10分，而并非組團社所說的下午3點多。劉某當即與旅行社交涉，經(jīng)過地接社的多方努力，重新購買了返程票。但是，由于原票是不得轉(zhuǎn)簽、退換的優(yōu)惠票，全部作廢。劉某等人因有急事需辦理，只好先支付了機票款共12600元。旅行社認為，返程機票已交給劉某，由其自行保管，在旅游過程中，地接社導(dǎo)游多次詢問，旅游者始終回答是10月4日下午3點的飛機，由于旅游者的疏忽大意造成誤機，其損失不應(yīng)該由旅行社承擔。但考慮旅游者的實際利益，出于對旅游者的同情和安撫，北京的組團社同意補償機票損失的10％。劉某則持相反意見，雙方各執(zhí)己見，不能達成一致。（二）違約責任的免除●不可抗力：是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但法律另有規(guī)定的除外。（1）延遲履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責任。（2）遭遇不可抗力一方當事人的義務(wù)：應(yīng)當及時通知對方；應(yīng)當在合理期限內(nèi)提供證明?！袼诉^錯●物品的自然損耗案例介紹

1998年1月某國際旅行社組織了一個赴長白山旅游團，委派導(dǎo)游黃某作為全程導(dǎo)游隨團服務(wù)。當此旅游團將要攀躍天池的前一天晚上，該團一些團員詢問黃某上天池是否要多添衣服，以免天氣變化。黃某根據(jù)其多次在這個季節(jié)上天池的經(jīng)驗，回答游客不必多添衣服，以便輕裝上山。翌日，該團游客在黃某及地陪的引導(dǎo)下上了天池，不料，天氣突然變化，天降大雪，氣候驟然下降，黃某急忙引導(dǎo)該團下山，但由于該團有些客人未帶衣帽圍巾等御寒之物，致使不少人耳、鼻及手腳嚴重凍傷。其中4人經(jīng)醫(yī)院診斷為重度凍傷。為此，該團游客投訴導(dǎo)游黃某，要求黃某承擔醫(yī)治凍傷等費用，并賠償因此造成的損失。黃某所屬的國際旅行社接到此投訴后，認為此次凍傷事故是由于黃某工作失誤所致，責令其自行處理游客投訴，旅行社不承擔任何責任;黃某則認為此起凍傷事故是由于天氣突然變化所致，是出乎意料之外的事情，與其無關(guān)，不應(yīng)由其承擔法律責任。

第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運轉(zhuǎn)的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關(guān)注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設(shè)計，使其成為當今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進排氣閥及流道阻力的影響吸