綜采運輸機械（第二版）中職PPT完整全套教學課件

綜采運輸機械（第二版）全套可編輯PPT課件第一章可彎曲刮板輸送機第二章橋式轉(zhuǎn)載機第三章可伸縮帶式輸送機第四章限矩型液力偶合器第五章錘式破碎機目錄第四節(jié)可彎曲刮板輸送機檢修、維護和保養(yǎng)第五節(jié)可彎曲刮板輸送機常見故障處理和事故案例分析第一節(jié)可彎曲刮板輸送機概述第二節(jié)可彎曲刮板輸送機結(jié)構(gòu)和工作原理第一章可彎曲刮板輸送機第三節(jié)可彎曲刮板輸送機安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)1.了解國內(nèi)可彎曲刮板輸送機的類型及參數(shù)。2.掌握可彎曲刮板輸送機各零部件的名稱及相互關系。3.掌握機電設備完好標準對可彎曲刮板輸送機的規(guī)定。4.能根據(jù)綜合機械化采煤工作面情況選用可彎曲刮板輸送機的型號。5.能動手安裝、調(diào)試可彎曲刮板輸送機。6.能準確判斷可彎曲刮板輸送機故障的位置及原因。7.能正確處理可彎曲刮板輸送機的故障。學習目標第一節(jié)可彎曲刮板輸送機概述一、可彎曲刮板輸送機的分類按溜槽的布置方式不同，可分為重疊式和并列式，見表?？蓮澢伟遢斔蜋C按溜槽的布置方式不同進行分類可彎曲刮板輸送機按溜槽的布置方式不同進行分類幾種不同形式的刮板輸送機如圖所示。幾種不同形式的刮板輸送機a)垂直式b)平行式c)混合式1—傳動機構(gòu)2—刮板機二、國產(chǎn)刮板輸送機的型號及技術參數(shù)1.刮板輸送機型號含義2.國產(chǎn)不同型號刮板輸送機的技術參數(shù)國產(chǎn)不同型號刮板輸送機的技術參數(shù)國產(chǎn)不同型號刮板輸送機的技術參數(shù)三、刮板輸送機的使用工況及選型的基本要求1.刮板輸送機的使用工況不同型號刮板輸送機的使用工況見表。2.刮板輸送機選型的基本要求(1)刮板輸送機與采煤機的配套要求(2)刮板輸送機與液壓支架的配套要求(3)刮板輸送機與橋式轉(zhuǎn)載機的配套要求國產(chǎn)不同型號刮板輸送機的技術參數(shù)第二節(jié)可彎曲刮板輸送機結(jié)構(gòu)和工作原理刮板輸送機實物1—機尾2—電動機3—液力偶合器4—減速器5—刮板6—刮板鏈7—連接槽8—中間槽一、可彎曲刮板輸送機的結(jié)構(gòu)主要部件包括機頭部、機尾部、溜槽、刮板鏈、緊鏈裝置，以及推移裝置、鏟煤板和擋煤板等。1.機頭部如圖所示為兩種不同卸煤形式的機頭部。后卸式機頭部a)實物圖b)線條圖1—電動機2—液壓聯(lián)軸器3—緊鏈器4—機頭部5—減速器6—鏈輪7—舌板8—盲軸后卸式機頭部a)實物圖b)線條圖1—電動機2—液壓聯(lián)軸器3—緊鏈器4—機頭部5—減速器6—鏈輪7—舌板8—盲軸側(cè)卸式機頭部1—鉸接推移架2—減速器3—回煤罩4—側(cè)卸擋板5—犁式卸煤板6—傾斜中板7—推移架8—連接筒9—電動機(1)減速器減速器實物(2)聯(lián)軸器聯(lián)軸器(3)電動機(4)鏈輪組件鏈輪組件內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)如圖所示。兩半式鏈輪組件1—鏈輪2—半圓滾筒3、4、5—螺栓、螺母6—定位銷不同形式的鏈輪組件2.機尾部不帶動力驅(qū)動的可彎曲刮板輸送機尾部1—機尾架2—機尾軸3、4—螺栓5—卡板3.溜槽(1)中部槽圖所示為幾種不同形式的中部槽。(2)調(diào)節(jié)槽(3)過渡槽幾種不同形式的中部槽刮板鏈實物1—刮板2—U形環(huán)3—連接錨鏈4—調(diào)節(jié)鏈4.刮板、刮板鏈刮板鏈實物如圖所示。(1)按刮板鏈的牽引數(shù)目和排列方式不同，刮板可分為中雙鏈、中單鏈、邊雙鏈(見圖)和三鏈四種結(jié)構(gòu)。(2)按圓環(huán)鏈的長度不同，刮板鏈可分為長鏈段和短鏈段兩種形式。(3)帶走溜槽上的煤炭。中雙鏈式刮板1—卡鏈橫梁2—刮板3—螺栓4—螺母5—圓環(huán)鏈6—連接環(huán)中單鏈式刮板1—接鏈器2—開口銷3—刮板4—U形螺栓5—自鎖螺母6—圓環(huán)鏈邊雙鏈式刮板1—圓環(huán)鏈2—U形連接環(huán)3—刮板4、5、6—螺栓、螺母、墊圈常用的幾種緊鏈器a)摩擦緊鏈器b)閘盤緊鏈器c)棘輪緊鏈器1、17—手把2—偏心輪外殼3、4、8—套5—閘帶6—制動輪7—彈簧9—拉桿10—液力偶合器5.緊鏈器常用的幾種緊鏈器如圖所示。常用的幾種緊鏈器摩擦緊鏈器b)閘盤緊鏈器c)棘輪緊鏈器11—機頭12—緊鏈掛鉤13—刮板鏈14—過渡槽15—緊鏈器16—推移梁18—彈簧拉桿19—棘爪20—底座21—棘輪推移裝置1—動力部2—吸油管3—排油管4—油箱5—高壓管道6—低壓管道7、12—液壓千斤頂8—螺塞9—木楔10—木支柱11—底座6.推移裝置所用介質(zhì)有油液和乳化液兩種，如圖所示。防滑裝置1—橫梁2—滑架3—推移梁4—滑滾5—銷軸6—連接鏈條在傾斜角度較大的工作面回采時，為了防止刮板輸送機下滑，在工作面設有防滑裝置，如圖所示。鏟煤板1—定位塊2—立板3—筋板4—斜板5—板7.鏟煤板如圖所示是兩種尺寸參數(shù)略有差異的鏟煤板。擋煤板11—連接管2—架板3—彎板4—長板5—立板6—墊板7—導向管8—擋板9—型板8.擋煤板圖給出了不同結(jié)構(gòu)形式的擋煤板。擋煤板21—導向管2—彎筋板3—定位塊4、7—筋板5—下?lián)醢?—長板二、可彎曲刮板輸送機工作原理電動機作為主要動力源，刮板鏈作為牽引機構(gòu)，溜槽是煤炭的承載機構(gòu)。第三節(jié)可彎曲刮板輸送機安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)一、可彎曲刮板輸送機安裝前的準備1.可彎曲刮板輸送機下井前的準備工作2.現(xiàn)場安裝前的準備二、可彎曲刮板輸送機的安裝1.機頭的安裝2.中間部及機尾部的安裝3.工作面可彎曲刮板輸送機的搭接三、可彎曲刮板輸送機的調(diào)試及試運轉(zhuǎn)試運轉(zhuǎn)分兩步，第一步是空載運轉(zhuǎn)，第二步是負載運轉(zhuǎn)。第四節(jié)可彎曲刮板輸送機檢修、維護和保養(yǎng)一、可彎曲刮板輸送機的完好標準1.整機2.機頭、機尾3.溜槽4.鏈條5.機身附件6.信號裝置7.安裝鋪設8.記錄資料與設備環(huán)境二、可彎曲刮板輸送機的正確使用1.開機前的準備2.設備運轉(zhuǎn)3.設備使用中的安全注意事項4.提高運行效率的措施三、可彎曲刮板輸送機的維護檢修1.班中日常巡回檢查保養(yǎng)班中巡回檢查中常采用“一看、二摸、三聽、四嗅、五試、六量”的做法。2.定期檢修(1)小修(2)中修(3)大修第五節(jié)可彎曲刮板輸送機常見故障處理和事故案例分析一、可彎曲刮板輸送機故障判斷的基本方法1.工作條件2.運行狀態(tài)通常采用“一看、二摸、三聽、四嗅、五試、六量”的辦法進行判斷。3.表現(xiàn)形式二、可彎曲刮板輸送機常見故障、原因及處理1.可彎曲刮板輸送機機械部分常見故障及處理可彎曲刮板輸送機機械部分常見故障及處理方法可彎曲刮板輸送機機械部分常見故障及處理方法可彎曲刮板輸送機機械部分常見故障及處理方法可彎曲刮板輸送機機械部分常見故障及處理方法2.可彎曲刮板輸送機常見電氣故障及處理可彎曲刮板輸送機常見電氣故障及處理方法可彎曲刮板輸送機常見電氣故障及處理方法三、可彎曲刮板輸送機相關事故案例分析1.違章跨越可彎曲刮板輸送機受傷事故案例分析(1)事故經(jīng)過(2)事故原因(3)防范措施2.刮板輸送機機頭與機尾搭接不符合質(zhì)量標準事故案例分析(1)事故經(jīng)過(2)事故原因(3)防范措施第四節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機完好標準、安全運行和移動注意事項第五節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機常見故障處理和事故案例分析第一節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機概述第二節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機結(jié)構(gòu)和工作原理第二章橋式轉(zhuǎn)載機第三節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機安裝、使用和維修1.了解橋式轉(zhuǎn)載機各零部件的名稱。2.掌握橋式轉(zhuǎn)載機的型號及主要技術參數(shù)。3.掌握橋式轉(zhuǎn)載機的完好標準和安全運行規(guī)定。4.能正確地安裝、操作橋式轉(zhuǎn)載機。5.能準確判斷橋式轉(zhuǎn)載機的常見故障及原因，并能正確處理。學習目標第一節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機概述一、橋式轉(zhuǎn)載機的特點二、橋式轉(zhuǎn)載機各部分的名稱

SZB620/40型橋式轉(zhuǎn)載機1—機頭部2—行走部3—中間懸拱段4—爬坡段5—水平段6—機尾三、橋式轉(zhuǎn)載機的型號及主要技術參數(shù)1.橋式轉(zhuǎn)載機的型號含義2.橋式轉(zhuǎn)載機的型號選擇原則3.橋式轉(zhuǎn)載機的機型與技術參數(shù)橋式轉(zhuǎn)載機的機型與技術參數(shù)第二節(jié)可彎曲刮板輸送機結(jié)構(gòu)和工作原理一、橋式轉(zhuǎn)載機的結(jié)構(gòu)橋式轉(zhuǎn)載機的結(jié)構(gòu)1—機頭部2—機身部3—機尾部4—導料槽5—支撐小車1.機頭部(1)導料槽(2)機頭行走部(支撐小車)(3)機頭傳動部1)減速器。2)鏈輪。2.機身部(1)溜槽1)中部槽。2)調(diào)節(jié)槽。3)伸縮槽。4)過渡槽。5)凸槽和凹槽。(2)刮板鏈3.機尾部4.推移裝置二、橋式轉(zhuǎn)載機的工作原理1.橋式轉(zhuǎn)載機的移動2.橋式轉(zhuǎn)載機的運煤橋式轉(zhuǎn)載機工作原理如圖所示。橋式轉(zhuǎn)載機工作原理1—電動機2—連接罩3—減速器4—機頭架5—行走小車6—中間槽7—凹形溜槽8—凸形槽9—擋煤板10—推移油缸11—圓環(huán)鏈12—固定支柱13—機尾14—帶式輸送機機尾15—工作面可彎曲刮板輸送機機頭第三節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機安裝、使用和維修一、橋式轉(zhuǎn)載機的安裝、調(diào)試1.安裝前的準備工作2.橋式轉(zhuǎn)載機的安裝3.橋式轉(zhuǎn)載機調(diào)試運轉(zhuǎn)二、橋式轉(zhuǎn)載機的正常使用三、橋式轉(zhuǎn)載機的三級維修1.小修(日常維修)2.中修3.大修第四節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機完好標準、安全運行和移動注意事項一、橋式轉(zhuǎn)載機的完好標準1.機頭2.中間部3.機尾4.其他二、橋式轉(zhuǎn)載機的安全運行三、橋式轉(zhuǎn)載機移動注意事項第五節(jié)橋式轉(zhuǎn)載機常見故障處理和事故案例分析一、橋式轉(zhuǎn)載機的常見故障、原因及處理方法橋式轉(zhuǎn)載機常見故障、原因及處理方法橋式轉(zhuǎn)載機常見故障、原因及處理方法1.發(fā)生異常聲響且轉(zhuǎn)動不正常(1)現(xiàn)象(2)原因(3)預防及處理方法2.中間懸拱部分明顯下垂(1)現(xiàn)象(2)原因(3)預防及處理方法二、橋式轉(zhuǎn)載機相關人身事故案例分析1.事故經(jīng)過2.事故原因3.防范措施第四節(jié)可伸縮帶式輸送機的安全運行第五節(jié)可伸縮帶式輸送機維護檢修和常見故障處理第一節(jié)可伸縮帶式輸送機概述第二節(jié)可伸縮帶式輸送機結(jié)構(gòu)和工作原理第三章可伸縮帶式輸送機第三節(jié)可伸縮帶式輸送機安裝和調(diào)試1.了解可伸縮帶式輸送機的工作原理、分類、主要結(jié)構(gòu)和主要參數(shù)。2.掌握可伸縮帶式輸送機的具體安裝、調(diào)整方法及要求。3.掌握煤礦機電設備完好標準對可伸縮帶式輸送機的規(guī)定。4.能對可伸縮帶式輸送機進行定期維護和檢修。5.能判斷和處理可伸縮帶式輸送機的常見故障。學習目標第一節(jié)可伸縮帶式輸送機概述一、可伸縮帶式輸送機的類型鋼架吊掛式1—槽鋼縱梁2—吊繩3—上托輥4—下托輥輸送機中間架鋼架落地式1—H形中間架2—縱梁3—上托輥4—下托輥繩架落地式1—H形中間架2—下托輥3—上托輥4—機身鋼絲繩繩架吊掛式1—H形吊架2—下托輥3—上托輥4—吊鉤5—緊繩器6—吊繩7—機身鋼絲8—頂梁三電動機驅(qū)動輸送機雙電動機驅(qū)動輸送機三、橋式轉(zhuǎn)載機的型號及主要技術參數(shù)1.主要技術參數(shù)國內(nèi)帶式輸送機的主要參數(shù)國內(nèi)帶式輸送機的新型號和主要參數(shù)國內(nèi)帶式輸送機的新型號和主要參數(shù)SPJ-80(1000)型帶式輸送機的主要技術參數(shù)2.主要參數(shù)的含義(1)輸送能力(2)輸送速度(3)構(gòu)件尺寸(4)輸送長度和傾角(5)帶寬(6)輸送長度第二節(jié)可伸縮帶式輸送機結(jié)構(gòu)和工作原理一、可伸縮帶式輸送機的結(jié)構(gòu)1.卸載部如圖所示為SSJ1000/200×2型可伸縮式帶式輸送機卸載部。SSJ1000/200×2型可伸縮帶式輸送機卸載部a)卸載部結(jié)構(gòu)圖b)、c)兩種不同機頭卸載部實物圖1—前護架2—速度保護器3—彈簧保護器4—支架5—卸載滾筒6—卸煤架7—中間護板8—左、右側(cè)護板9—托輥10—托輥支架SSJ1000/200×2型可伸縮帶式輸送機卸載部a)卸載部結(jié)構(gòu)圖b)、c)兩種不同機頭卸載部實物圖1—前護架2—速度保護器3—彈簧保護器4—支架5—卸載滾筒6—卸煤架7—中間護板8—左、右側(cè)護板9—托輥10—托輥支架SSJ1000/200×2型可伸縮帶式輸送機卸載部a)卸載部結(jié)構(gòu)圖b)、c)兩種不同機頭卸載部實物圖1—前護架2—速度保護器3—彈簧保護器4—支架5—卸載滾筒6—卸煤架7—中間護板8—左、右側(cè)護板9—托輥10—托輥支架2.驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置a)單電動機驅(qū)動裝置b)雙電動機驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置c)驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)圖1—張緊滾筒組2—頂蓋3—立柱4、7—底座5—液力偶合器6—液力偶合器罩8—電動機9—減速器10—法蘭盤11—聯(lián)軸器12—托輥13—傳動滾筒14—齒輪罩3.儲帶裝置儲帶裝置a)張緊絞車實物圖b)游動小車實物圖c)張緊裝置實物圖儲帶裝置

d)儲帶裝置結(jié)構(gòu)圖1—過渡架2—儲帶轉(zhuǎn)向裝置3—儲帶倉架4—托輥小車5—平托輥6—游動小車7—鉸接托輥8—張緊裝置9—張緊絞車如圖所示為另一種手動儲帶裝置。手動儲帶裝置1—手動張緊裝置2—儲帶倉3—張緊滾筒4—導向滾筒4.卷帶裝置5.制動裝置(1)逆止器(2)制動器6.張緊裝置如圖所示分別為重力張緊裝置和螺旋張緊裝置。重力張緊裝置1—拉緊滾筒2—滾筒小車3—重砣4—手搖絞車螺旋張緊裝置7.膠帶(1)膠帶的作用(2)膠帶的種類和結(jié)構(gòu)普通膠帶a)多芯膠帶b)整芯膠帶1—中間膠2—覆蓋膠鋼繩芯膠帶a)普通型b)加強型1—覆蓋膠2—中間膠3—鋼絲繩4—加強層8.托輥(1)作用及結(jié)構(gòu)(2)種類托輥可分為上托輥、下托輥和緩沖托輥。(3)托輥組的間距9.機身中間架主要由H形架、防跑偏H形架、支撐架、縱梁、防跑偏托輥及上、下托輥組等部件組成。10.機尾11.電氣保護裝置二、可伸縮帶式輸送機的工作原理可伸縮帶式輸送機的工作原理1—膠帶2—主動滾筒3—機尾換向滾筒4—托輥5—拉緊裝置第三節(jié)可伸縮帶式輸送機安裝和調(diào)試一、帶式輸送機的安裝1.安裝前的準備2.安裝二、帶式輸送機的試運轉(zhuǎn)與調(diào)整1.試運轉(zhuǎn)2.膠帶跑偏調(diào)整3.輸送帶張力的調(diào)整4.調(diào)整吊掛式帶式輸送機膠帶跑偏三、煤礦機電設備完好標準對帶式輸送機的規(guī)定1.滾筒、托輥2.機體3.膠帶、拉緊裝置和伸縮裝置4.制動裝置、清掃器5.安全保護裝置6.信號、儀表7.記錄資料第四節(jié)可伸縮帶式輸送機的安全運行一、可伸縮帶式輸送機操作者須知二、可伸縮帶式輸送機操作人員應做工作三、可伸縮帶式輸送機操作時應注意的問題四、可伸縮帶式輸送機的安全操作1.當完成三項工作后方可開車正常運轉(zhuǎn)2.張緊絞車的使用與操作3.儲存、拆除可伸縮帶式輸送機膠帶的操作步驟第五節(jié)可伸縮帶式輸送機維護檢修和常見故障處理一、可伸縮帶式輸送機的維護檢修1.日常檢測內(nèi)容2.月檢查內(nèi)容3.大修內(nèi)容可伸縮帶式輸送機主要部件潤滑周期二、可伸縮帶式輸送機常見故障及處理方法可伸縮帶式輸送機常見故障及處理方法可伸縮帶式輸送機常見故障及處理方法可伸縮帶式輸送機常見故障及處理方法三、可伸縮帶式輸送機相關事故案例分析1.輸送帶著火事故(1)事故案例(2)原因分析(3)預防措施2.輸送帶打滑事故(1)事故案例(2)原因分析(3)預防措施3.連接輸送帶、爬乘輸送帶、清掃輸送帶等傷人事故(1)事故案例(2)原因分析(3)預防措施第四節(jié)液力偶合器拆裝、使用和維修第五節(jié)典型液力偶合器第一節(jié)液力偶合器結(jié)構(gòu)特點和工作原理第二節(jié)限矩型液力偶合器的類型第四章限矩型液力偶合器第三節(jié)限矩型液力偶合器的結(jié)構(gòu)1.了解液力偶合器的工作原理。2.了解限矩型液力偶合器的功能和用途。3.掌握限矩型液力偶合器的結(jié)構(gòu)。4.能正確安裝和拆卸液力偶合器。5.能判斷和維修限矩型液力偶合器的常見故障。6.能正確使用液力偶合器。學習目標第一節(jié)液力偶合器結(jié)構(gòu)特點和工作原理一、液力偶合器的結(jié)構(gòu)特點限矩型液力偶合器a)限矩型液力偶合器實物圖b)限矩型液力偶合器結(jié)構(gòu)圖1—輸入軸2—泵輪3—渦輪4—軸承5—輸出軸6—密封二、液力偶合器的工作原理利用液力傳動原理，泵輪將機械能轉(zhuǎn)化為液體的動能，流動的液體沖擊渦輪，向外輸出動力。三、液力偶合器的類型1.普通型液力偶合器2.限矩型液力偶合器3.調(diào)速型液力偶合器(1)進口調(diào)節(jié)式(2)出口調(diào)節(jié)式(3)復合調(diào)節(jié)式四、液力偶合器的應用特點1.無級調(diào)速2.空載啟動3.過載保護4.無諧波影響5.壽命周期長6.有轉(zhuǎn)差損耗第二節(jié)限矩型液力偶合器的類型一、限矩型液力偶合器的分類1.靜壓泄液式限矩液力偶合器2.動壓泄液式限矩型液力偶合器3.閥控延充式限矩型液力偶合器二、限矩型液力偶合器的型號含義三、限矩型液力偶合器的功能和用途1.功能(1)具有柔性傳動功能。(2)具有電動機輕載啟動功能。(3)具有過載保護功能。(4)具有協(xié)調(diào)多機同步啟動功能。2.用途第三節(jié)限矩型液力偶合器的結(jié)構(gòu)一、普通限矩型液力偶合器二、帶轉(zhuǎn)閥的限矩型液力偶合器這種液力偶合器的結(jié)構(gòu)特點是在前、后輔助室的過流孔處安裝了1個旋轉(zhuǎn)式過流閥4，簡稱轉(zhuǎn)閥如圖所示。YOXD系列帶轉(zhuǎn)閥的限矩型液力偶合器1、2—彈性聯(lián)軸器3—后輔助室殼4—旋轉(zhuǎn)式過流閥5—注液塞6—泵輪7—外殼8—渦輪9—易爆塞10—易熔塞11—油封a—前輔助室b—后輔助室c—孔一臺液力偶合器上安裝3個轉(zhuǎn)閥，其結(jié)構(gòu)如圖所示。轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)1—閥座2—心軸3—扭力彈簧4、8—彈性銷5—軸承6—閥體7—閥殼9—彈性擋圈10—螺母11—止退墊圈三、易熔保護塞如圖a所示的易熔保護塞用于YOX系列液力偶合器，如圖b所示的易熔保護塞用于YOXD系列液力偶合器。易熔保護塞1—空心螺釘2—易熔合金3、4—墊圈5—螺塞6—外殼7—渦輪第四節(jié)液力偶合器拆裝、使用和維修一、液力偶合器的安裝二、液力偶合器安裝注意事項三、液力偶合器拆卸四、液力偶合器的使用、注意事項及檢修1.工作油的使用方法(1)工作油的作用(2)工作油的性能(3)充油和充油檢查2.限矩型液力偶合器使用注意事項及檢修(1)限矩型液力偶合器使用注意事項(2)液力偶合器檢修五、限矩型液力偶合器常見故障及排除方法達不到額定轉(zhuǎn)速易熔塞經(jīng)常熔化運行不平穩(wěn)漏液電動機過熱或損壞電動機工作正常，但液力偶合器過熱電動機(泵輪)轉(zhuǎn)動，而渦輪不轉(zhuǎn)，輸送機鏈輪不動液力偶合器打滑第五節(jié)典型液力偶合器一、SH-55型液力偶合器SH-55型液力偶合器1—外殼2—渦輪3—泵輪4—后輔助室外殼a—前輔助室b—后輔助室c—過流孔二、YL-500型液力偶合器

YL-500型液力偶合器1—后輔助室外殼2—泵輪3—渦輪4—外殼5—擋板a—前輔助室b—后輔助室c、d、e—過流孔三、英國STC型鋼殼液力偶合器由英國道梯公司引進的輸送機均使用STC型鋼殼液力偶合器，其工作輪有效直徑有390mm、475mm和500mm三種。四、487Tfa型液力偶合器487Tfa型液力偶合器用在由原聯(lián)邦德國引進的工作面刮板輸送機上，結(jié)構(gòu)如圖所示。

487Tfa型液力偶合器1—泵輪2—渦輪3—渦輪外殼4—閥組件旋轉(zhuǎn)式過流閥的結(jié)構(gòu)如圖所示。轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)1—閥座2—心軸3—扭力彈簧4、8—彈性銷5—軸承6—閥體7—閥殼9—彈性擋圈10—螺母11—止退墊圈第一節(jié)錘式破碎機概述第二節(jié)錘式破碎機安裝、調(diào)整和試運轉(zhuǎn)第五章錘式破碎機第三節(jié)錘式破碎機使用和常見故障處理1.了解錘式破碎機的結(jié)構(gòu)和工作原理。2.掌握錘式破碎機的安裝方法和步驟。3.掌握錘式破碎機的調(diào)試方法。4.能正確使用錘式破碎機。5.能正確處理錘式破碎機的常見故障。學習目標第一節(jié)錘式破碎機概述一、錘式破碎機的結(jié)構(gòu)特征1.用途和使用范圍2.結(jié)構(gòu)特征PCM250型錘式破碎機主要由傳動裝置、左擋板、右擋板、入口架、破碎底槽、破碎腔蓋板、主架、錘軸總成、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、出口蓋板、噴霧裝置、窄V帶、帶保護罩、帶輪防護罩、潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)(張緊V帶裝置)等組成。(1)傳動系統(tǒng)PCM250型錘式破碎機的傳動系統(tǒng)由電動機、液力偶合器、減速器和彈性聯(lián)軸器組成。(2)機架PCM250型錘式破碎機的機架由破碎架、主架(見圖)、破碎底槽和調(diào)高裝置等部分組成。主架1—主架體2—圓螺母3—端蓋4—墊圈5—螺栓(3)錘軸總成錘軸總成是破碎煤塊的執(zhí)行機構(gòu)，如圖所示。錘軸總成1、12、19、29—螺釘2—大帶輪3—固定端軸承蓋4—外隔套5—固定端軸承座6—密封7—內(nèi)隔套8—軸9、25—鍵10—錘體11—迷宮壓板13、21、23、32—墊圈14—軸承座15—軸承蓋16—軸承17—平衡輪18—緊固螺母20、22、31—螺栓24—鋼絲26—固定板27—錐套28、30—銷33—壓板34—錘頭(4)潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由配油板和輸油管組成，如圖所示。潤滑系統(tǒng)1—螺栓2—墊圈3、9—接頭4—套5—U形卡6、11、12—高壓軟管7—防護罩8—雙線給油器10—手動潤滑泵(5)噴霧滅塵系統(tǒng)噴霧滅塵系統(tǒng)1—降塵噴嘴2—噴水管3—插座4—墊圈5—堵塞(6)帶輪防護罩主要起防止雜物和煤粉進入帶輪影響正常傳動和人身安全的作用，如圖所示。帶輪防護罩(7)破碎腔破碎腔既是錘軸總成的支撐架，也是大塊煤的破碎場所。如圖所示。破碎腔二、錘式破碎機的工作原理和傳動原理1.工作原理工作過程為：轉(zhuǎn)載機輸送煤炭通過破碎機，破碎機的錘軸帶著破碎錘頭高速旋轉(zhuǎn)，把大塊煤沖擊破碎成所需的塊度，再經(jīng)箅形口流入溜槽或溜煤口，進入下一個運輸系統(tǒng)。破碎機傳動路線為：動力由電動機經(jīng)液力偶合器、減速器和彈性聯(lián)軸器傳到錘軸。其工作原理如圖所示。錘式破碎機工作原理1—原煤2—輸送機3—破碎機4—溜槽(溜煤口)5—導料機6—輸送機(給煤機)2.傳動原理錘式破碎機傳動原理1—破碎錘刀2—飛輪3—V帶4—電動機三、錘式破碎機的類型及主要技術特征破碎機的類型及主要技術特征四、錘式破碎機型號表示方法及含義五、錘式破碎機的主要技術參數(shù)PCM250型錘式破碎機的主要技術參數(shù)見表。

PCM250型錘式破碎機的主要技術參數(shù)第二節(jié)錘式破碎機安裝、調(diào)整和試運轉(zhuǎn)一、錘式破碎機安裝前的準備工作二、錘式破碎機的安裝1.各部件裝配步驟2.安裝注意事項三、錘式破碎機的調(diào)整1.煤的破碎塊度調(diào)整2.帶與帶輪的調(diào)整3.摩擦離合器的調(diào)整四、錘式破碎機的試運轉(zhuǎn)1.試運轉(zhuǎn)注意事項2.空載運轉(zhuǎn)3.負載運轉(zhuǎn)第三節(jié)錘式破碎機使用和常見故障處理一、錘式破碎機的使用二、錘式破碎機的維護保養(yǎng)1.一般要求2.一般外部檢查3.每班檢查4.每日檢查5.每周檢查6.每月檢查7.每季檢查8.每半年檢查9.維護檢查表(1)檢查表的目的(2)檢查表的解釋(3)常規(guī)工作指導計劃(4)工作報告三、錘式破碎機的常見故障處理1.傳動帶脫落2.傳動帶斷裂3.破碎錘頭丟失4.錘頭斷裂5.錘頭磨損嚴重6.大軸軸承損壞四、安全注意事項知識鏈接：綜采支架運輸及安裝安全技術措施工作面初采為俯采，工作面傾角大，正?；夭晒ぷ髅嫔舷马槻鄹卟钭冃?，工作面傾角變小，造成工作面變長，工作面的上端頭缺少一架支架，結(jié)合現(xiàn)場實際，及時在工作面上端頭增設一架支架，確保了工作面的正常安全生產(chǎn)。綜采支架；安裝；運輸；增設1工作面概況及液壓支架類型及參數(shù)23上14工作面措施巷位于煤3上中，煤層厚度在3.30-4.92m之間，平均厚度為3.65m，f=2.5，直接頂為砂質(zhì)泥巖，約4.85m左右，較少有偽頂。直接底板以泥巖為主，約1.05m左右，下為細砂巖。該煤層屬結(jié)構(gòu)簡單較穩(wěn)定煤層。綜采支架采用鄭州煤機綜機設備有限公司生產(chǎn)的ZF2600-16/26型放頂煤液壓支架，支護參數(shù)如下：支護高度：1600～2600mm支架寬度：1210～1330mm額定初撐力：1939KN（31.5MPa）額定工作阻力：2600KN（42.2MPa）支護強度：0.55MPa底板比壓：1.26MPa支架中心距：1250mm自重：7.5噸2支架的運輸1）在石門液壓支架修理廠將完好支架的頂蓋和底座解體后，分別捆綁固定在大平板車上，必須保證固定牢靠。2）運送液壓支架必須使用專用平板車，斜巷運輸必須有靈活可靠的跟車阻車器。3）斜巷中運輸液壓支架時，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車、不作業(yè)”制度。4）斜巷運送液壓支架時必須堅持使用安全尾繩。5）支架應與車盤應封裝牢固，不得有任何松動，并能經(jīng)得起運輸過程中的顛簸和振動，封裝倒鏈在運輸過程中不得碰擦巷道兩側(cè)和頂板。6）絞車下放或提升液壓支架時，當有人跟車監(jiān)視時的絞車運行速度不得超過跟車人員的步行速度，并保證跟車人員在巷道中的任何位置都能發(fā)出停車信號。7）絞車在運行過程中，司機發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有異常跳動或聲音異常時，應立即停車進行檢查，待查明原因處理好后，方可重新開車。8）開車前應檢查絞車的安裝穩(wěn)固情況，是否牢固可靠、構(gòu)件是否齊全；檢查絞車制動閘、離合閘，是否靈活可靠；檢查鋼絲繩，是否符合規(guī)定要求；檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等有無失爆現(xiàn)象，信號必須聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、準確可靠，通過以上檢查，確認無問題后方可開車。9）司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作，嚴禁一手開車、一手處理爬繩。10）絞車司機聽到開車信號后及時回點，回點后方可開車，并且兩手不得離開閘把。11）支架在經(jīng)過巷道上、下變坡點時，應放慢速度，嚴禁猛拉猛松，下放經(jīng)過變坡點時，絞車鋼絲繩不得留有余繩。12）使用導向輪調(diào)向，送、拉支架時，導向輪必須用錨地固定牢固，地錨長度不得低于0.8米。13）回柱絞車拖移液壓支架時，鉤頭與支架必須用馬蹬可靠連接，所用繩套直徑不得低于18.5mm，并且不得有銹蝕和斷絲現(xiàn)象，繩套轉(zhuǎn)折處加墊膠片，以防割斷繩套。14）由于順槽局部坡度較大，為確保運輸?shù)陌踩?jīng)研究決定采用15.5鋼絲繩繩套配合絞車鉤頭運輸支架，但必須保證繩套、鉤頭與運輸支架的平板車有可靠連接。3支架的安裝1）安裝前，必須清理干凈工作面內(nèi)的浮煤雜物，安裝空間高度不低于2.2m，端頭處頂板完好，金屬網(wǎng)搭聯(lián)接完好。2）安裝前，必須對順槽內(nèi)失效的危、險棚進行整改，頂板空處要將頂接實，并按要求補聯(lián)網(wǎng)。3）安裝前，必須對順槽和切眼連接處的棚子加強支護。4）安裝前，煤機割出安全出口，并提前掐開前后溜子，將溜頭部分移開到合適位置，將端頭支架移至合適位置，與116#支架間距為1300㎜，端頭架與116#支架上方橫放不少于3根2500㎜長鋼梁支護架間空間，端頭支架和116#支架確保初撐力并符合規(guī)程要求。5）支架進入工作面前調(diào)整好方向。6）液壓支架在工作面內(nèi)運輸時，車輛下方不準有人停留或行走。7）支架調(diào)向時無關人員必須躲至安全地點。8）支架調(diào)向替棚時，必須嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則，并使用好臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)。9）支架牽引調(diào)向時，信號必須清晰、準確，不得用喊話、晃燈等代替，絞車剎車、自鎖必須靈敏可靠。10）支架在運輸及調(diào)向時，司機必須集中精力，聽清信號，嚴格按規(guī)程操作，鋼絲繩運行區(qū)間內(nèi)，嚴禁有人行走、工作或停留。11）支架在工作面內(nèi)運輸及調(diào)向時，必須防止鋼絲繩摩擦高壓管路、電纜、閥件及其它部件。12）使用導向滑輪時，滑輪安裝必須牢固，嚴禁將滑輪直接固定在棚腿或點柱上。13）支架就位后，要及時回撤棚梁、棚腿及板梁。待物料回出后，將支架頂梁升起接實頂。14）回撤支護材料時，必須使用回柱絞車，并且回柱絞車與待回物料之間不得有人工作、行走或停留。15）用單體支柱輔助調(diào)向時，其生根點必須牢固，否則不準使用。16）安裝完畢的液壓支架，必須符合液壓支架安裝質(zhì)量標準，保證支架成一條直線，支架頂梁與頂板接觸嚴密，支架中心距為1.25m，局部頂板空虛處，必須用背板、道木及木楔將頂接實。17）安裝完支架，必須將架間浮煤、雜物清理干凈，保證支架的間距為1.25m。18）安裝和調(diào)向時，必須由一名有經(jīng)驗的老工人，負責觀察頂板變化，及時維護好頂板。19）進行調(diào)架時，工作人員嚴禁站在兩支架之間，以防倒架傷人。20）支架調(diào)向時，要提前將安裝位置的浮煤、雜物清理干凈，底板整平，防止支架傾倒。21）利用絞車調(diào)向就位時，在鋼絲繩左右1m范圍內(nèi)，以及使用滑輪調(diào)向時的三角區(qū)嚴禁站人，以防鋼絲繩彈傷人。要注意鋼絲繩張緊時，不能靠到棚腿、點柱，以免頂板掉落傷人。22）支架調(diào)向時，鋼絲繩轉(zhuǎn)折處必須用滑輪，滑輪必須固定牢固。23）支架就位后，立即接通供液管路，及時支撐頂板，升架時為排除內(nèi)存空氣，應將支架反復升降幾次。通液前，必須檢查是否有自由活動的接頭，如有必須固定牢固，防止供液時傷人。24）支架安裝上下要成一條直線，間距均勻，及時調(diào)整歪斜和偏差，不得前傾后仰，保證安裝質(zhì)量。25）安裝液壓管路接頭時，不準硬敲，各部件螺絲、U型卡必須齊全緊固，各接頭密封良好，銷子齊全。26）所打支柱必須拴防倒繩。27）嚴禁將支柱打在浮煤浮矸上，底板松軟時，支柱必須穿鞋，確保支護質(zhì)量。4主要結(jié)論通過科學細致的現(xiàn)場分析，結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排安裝工序，安全、順利的完成了增設支架工作，為今后的現(xiàn)場操作，提供了寶貴的經(jīng)驗。知識鏈接：綜采工作面運輸機下滑的分析與防治引言綜采工作面高效運行的前提，必須保證輸送機與轉(zhuǎn)載機的正常運行，使其能夠合理搭接，以此來確保開采的順利進行[1]。然而，綜采工作中常由于礦壓的沖擊、自然水文、采煤工藝流程，以及綜采工作面巷道坡度等原因，導致支架、運輸機或者溜子等設備存在上竄下滑等現(xiàn)象。該現(xiàn)象的發(fā)生，勢必導致綜采工作面無法正常運行，開采工作停滯不前[2]。因此，有針對性地分析綜采工作面運輸機下滑原因，及時對綜采工作面進行調(diào)整，保證輸送機與轉(zhuǎn)載機合理搭接，可以促進推采過度的正常運行，對于綜采工作的運輸機下滑治理至關重要[3]。1運輸機下滑原因和判定方法分析1.1下滑原因1）在綜采工作面中溜子與支架是經(jīng)常使用的設備，設備本身具有一定質(zhì)量，設備在下降的過程中，會對運輸機產(chǎn)生一定的壓力，有時候會引起運輸機出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，運輸機的不同位置下滑，均可能產(chǎn)生相同的安全風險隱患。其中支架與前溜鏈接時，須經(jīng)過邊桿，而連桿出現(xiàn)偏移后，正在移動的支架受到牽引力作用影響，支架不斷向偏移方向行進，這樣的現(xiàn)象反復出現(xiàn)，偏移量也隨之持續(xù)增加，前溜機頭處受運輸機機頭擠壓，除下滑外，還存在著一定的安全問題。受推移順序影響，運輸機下行時的順序比上行推移順序時下滑明顯。2）仰采時，運輸機與支架向前移動，可直接導致前溜與支架的下滑現(xiàn)象產(chǎn)生。3）采煤過程中由于地勢的不同，運輸機所經(jīng)地部位呈現(xiàn)高低起伏的平直性變化，因而采煤工作面的兩端頭位置極有可能出現(xiàn)滑動，導致機頭的壓力增大，隨之產(chǎn)生搭接不合理的現(xiàn)象，給采煤帶來嚴重的安全隱患。1.2判定方法1.2.1巷道中線判定法以巷道中線為作為基準點進行測量，量取運輸機機頭、機尾距離中線的距離，以此來判定運輸機的下滑。1.2.2液壓支架判定法1）該方法是利用肉眼對支架推移桿的偏向進行觀察，在運輸機穩(wěn)定運行時，液壓支架推移桿的位置處于支架底座中間，當支架底一側(cè)的液壓支架推移桿向上偏移時，表明運輸機已經(jīng)顯著下滑。2）觀察支架底座架腳變化，支架本架與相鄰架角出現(xiàn)錯開現(xiàn)象，由此可以確定運輸機下滑。3）查看支架前后大柱呈現(xiàn)的直線關系，應用鋼絲繩量取前后大柱的對繩距離，當繩與機頭緊貼時，可見繩與后大柱偏離，則這時可以確定運輸機下滑。2運輸機下滑防治措施1）當采煤工作面為仰采時，此時可量取煤層傾角度數(shù)，一般為傾角＜5°為宜，防止支架及輸送機下滑。另外，運用液壓單體可將后機頭后部整體向下施頂，此時可使運輸機達到合理搭接，正常輸送原煤。2）調(diào)整綜采工作面中的偽斜，解決工作面支架與運輸機出現(xiàn)下滑，可應用支架來控制運輸機的竄動。在實際調(diào)整控制時，須先行保持運輸機的穩(wěn)定，再控制回風巷的落差距離。一般：當落差為5m左右時，需要控制機尾超前機頭大約8m左右；當落差在9m左右時，需要控制機尾超前機頭大約12m左右；當為落差為11m時，機尾超前機頭的距離則應當被控制在15m左右。以下是偽斜的調(diào)整公式：式中：S為偽斜超前距離，L為工作面傾作面傾斜，α為煤層傾角。由式（1）可知，掌握好綜采工作面中傾作面的傾斜，即煤層傾角，便可有效計算出偽斜的超前距離，從而予以更好調(diào)整工作面中的偽斜。3）偽傾斜推進時，當綜采工作面每向前推進一次時，上移量可順著偽傾斜方向向上調(diào)整，以此來防止運輸機的下滑，此時設備與轉(zhuǎn)載機合理搭接得以保障。圖1是工作面調(diào)整后的示意圖。圖1調(diào)整后的工作面示意圖3結(jié)語在綜采工作面中，運輸機下滑嚴重影響了綜采工作的正常運行，因此，如何合理搭接使用運輸機，以此來避免綜采工作面運輸機下滑現(xiàn)象成為了眾多專家學者研究的課題。有研究顯示，在一些運輸?shù)倪^程中，運輸機常出現(xiàn)傾斜狀態(tài)下的運行，運輸機受拉力與重力的雙重作用下，給工作面造成不平衡的位移，這種位移就是下滑現(xiàn)象產(chǎn)生的重要誘因，所以，及時對運輸機的位移進行調(diào)整，來防止輸送機的下滑十分重要。該研究還指出綜采工作中首先應有效判斷下滑，有針對性地找到下滑產(chǎn)生的原因，再根據(jù)不同下滑產(chǎn)生的原因提出解決對策，方可更好地服務于運輸機的下滑防治工作[4]。其次，巷道中線判定法、液壓支架判定法均可以有效檢測到運輸機的下滑。另外，采取調(diào)整偽斜，合理量取煤層傾角等措施，可以有效防治運輸角的下滑，避免對綜采工全面產(chǎn)生進一步的危害。運用液壓單體可將后機頭后部整體向下施頂，此時可使運輸機達到合理搭接，正常輸送原煤。通過調(diào)整偽傾斜以及合理搭接等方法，減少綜采面支架下滑現(xiàn)象，從而進一步緩解運輸機下滑的情況，很大程度地實現(xiàn)綜采工作面的高效、安全運行。另外，未來還需對運輸機下滑進行進一步的經(jīng)驗總結(jié)，在下滑成因方面需要不斷摸索，總結(jié)其他偽斜調(diào)整的案例，以安全生產(chǎn)為總體目標，不斷推出新的防治運輸機下滑措施，使綜采工作更為高效的運行。知識鏈接：綜采工作面安裝、回撤運輸路線的維護與管理摘要：近年來，我國的工業(yè)化進程有了很大進展，綜采工作面施工越來越多。運輸路線的優(yōu)劣很大程度上影響著安裝、回撤作業(yè)的效率與整體工程進度的時效性，為了綜采工作面的安裝、回撤工作的高效進行，對運輸路線的維護與管理展開了探討。首先針對運輸路線存在的不同狀況，應采用有針對性、適宜的維護管理辦法，確保滿足多功能車運輸要求，最終實現(xiàn)安裝、回撤工作的順利進行。關鍵詞：綜采工作面;安裝工作;回撤工作;運輸路線0引言隨著工業(yè)化、大型化、智能化設備在綜采工作面的不斷應用，使得整個綜采工作面的回采速度加快，回采周期縮短，綜采工作面搬家次數(shù)也在增多。傳統(tǒng)的工作面搬家方式已經(jīng)不能適應快速回采需要，而且綜采工作面的采煤機、刮板機、液壓支架及轉(zhuǎn)載機均為大型特種設備，拆卸及搬運工序都比較復雜，再加上特種大型設備對安裝工藝要求較高，微小的不合格安裝也會造成綜采工作面出現(xiàn)機電事故，影響整個工作面的開采。通過對當前如何加強綜采工作面安裝、回撤管理進行分析研究。1綜采工作面安裝、回撤的準備工作簡介該工作面安裝回撤項目有：電氣列車、膠帶機、前后溜、轉(zhuǎn)載機、破碎機、采煤機、超前支架、液壓支架、端頭支架等。綜采安裝隊負責以上所有設備安裝回撤的工作。設備回撤順序如下。運巷：電氣列車→膠帶機→轉(zhuǎn)載機→破碎機→超前支護支架→運巷端頭架。風巷：風巷超前架→前后溜刮板→前后溜刮板鏈→前溜機尾→采煤機→前溜中部槽→前溜機頭→后溜機尾→后溜中部槽→后溜機頭→液壓支架→風巷端頭架。電氣列車回撤在采煤機回撤完畢后進行。液壓支架回撤在運巷相關設備回撤完畢后進行，液壓支架從風巷進行回撤。2加強綜采工作面安裝回撤的維護和管理措施2.1工作面回撤路線維護管理回撤前路線維護管理：工作面回撤前，順槽距離短，運輸路程距離大巷近，維護難度相對較小。初期維護時，需對底鼓路段進行落底。對泥濘、松軟區(qū)域清理后回填干拌料，并進行灑水養(yǎng)護。部分區(qū)域由于路面經(jīng)過生產(chǎn)用水長時間浸泡，必須提前計劃料石，人工將所有淤泥清理干凈后，進行鋪墊料石，保證料石鋪墊平整，然后再在料石上鋪墊一層干拌料，以保證路面的平整?；爻菲陂g路面維護管理：在設備正?；爻菲陂g，由于不同大件設備的質(zhì)量不同，所使用的運輸車輛也必然不同，對路面的整體破壞也會造成輕重之別。車輛行駛過后，對于初期已經(jīng)維護過的路面可能會因為重力碾壓而需要再次進行針對性集中維護。順槽進行再次維護時，需要做好以下5點：①路線維護人員必須穿戴有明顯反光標識的衣物并佩戴爆閃燈;②路線維護期間，發(fā)現(xiàn)車輛駛來時，必須搖燈示意，并立即躲避到附近的倒車硐室、鉆場等安全區(qū)域;若附近沒有可躲避的硐室時，必須確認車輛停止，待人員通過后車輛方可繼續(xù)行駛;③運輸路線巷道內(nèi)嚴禁人員休息、閑談或進行其他與工作無關的事項;④鋪設鐵篦子維護路面時，必須將鐵篦子放置平直，用干拌料鋪墊，注意避免輪胎碾壓而位移。施工人員抬運篦子要同起同放，協(xié)作配合到位，避免碰手碰腳現(xiàn)象發(fā)生;⑤多功能車運輸期間，嚴禁人員搭乘車輛。車輛行駛過程中司機嚴格遵守“行人不行車、行車不行人”“車讓人”制度。2.2人才隊伍建設以及管理措施人才隊伍建設與管理是綜采工作面安裝和回撤的一項重要的工作，也是一項非常特殊的工作。因為大多綜采工作面的安裝與回撤施工的人員都是不固定的，且?guī)缀跛械淖鳂I(yè)地點都不固定。因此，該特殊性決定了綜采工作面施工管理過程中需要建立健全合理的人才隊伍管理。通過測評加強對職工能力的綜合評估，并進行統(tǒng)計分析，向員工指出明確的發(fā)展方向以及作業(yè)崗位。當然，在測評的過程中，我們通常需要注意以下幾點：第一，嚴格按照測評過程中的監(jiān)督機制執(zhí)行，不能循思舞弊，保證測評的公正與公平;第二，保證配套設施的完整和健全，為測評工作以及人才隊伍的建設提供良好的環(huán)境和堅實的基礎保障;第三，保證測評的方法合理科學，通過理論與實踐相結(jié)合的方式，來促進測評的良好運行。除此之外，在建立健全人才管理機制方面，還需要加強對員工的培訓工作，通過科學合理的管理方式，來充分調(diào)動員工的積極性，讓干的好的員工留下，讓干的不好的員工走人，這也充分發(fā)揮了員工的潛力，做到人盡其用。當然，人才隊伍的建設少不了對員工進行業(yè)務技能的培訓，如果員工的業(yè)務水平技能參差不齊，很大程度上影響了工作的效率以及生產(chǎn)的安全性。為此，我們還需要加強對員工技術技能的培訓，實行全員輪崗制度，保證不讓員工閑置，與此同時，還不斷地提高員工的業(yè)務技術能力，為施工做好人才保障。2.3完善相關激勵機制通過有效的激勵機制應用可以提升綜采工作面回撤安裝的效率性開展，針對人員管理必須采用較為科學、合理的激勵策略，礦在該方面具有一定前瞻性與遠見性。首先，針對不同人才礦開展不同的激勵，本著“干得好留得住、留得住干得長”的簡單標準，通過交流溝通、要求提出等方式對職工存在的實際困難進行及時解決，在一定層面起到實質(zhì)性推動效果。其次，根據(jù)實際回撤安裝進行針對性激勵，在工作中采用競爭機制對各施工技術人員進行“百分制”評選，分數(shù)保持九十分以上者可以得到月度獎金，而對季度進步較大者也給予一定獎勵，使施工技術人員工作勁頭與干勁十足，極大調(diào)動了職工的工作積極性與集體榮譽感。最后，確定技術創(chuàng)新激勵機制，對在綜采工作面回撤安裝工作中提出新技術、新方法的技術人員，礦山可以針對性給予一定創(chuàng)新獎勵，即創(chuàng)新獎金。在為企業(yè)降低與提升工作效率的同時，也為其自身利益獲得起到一定促進作用。2.4工作面安裝路線維護管理安裝期間車輛行駛后，還需對路面進行再次鋪墊干拌料維護。必須每天安排對運輸路線進行全斷面消塵，確保多功能車行駛過后無浮塵。同時，還需做好以下3點：①司機在運輸過程中要集中注意力，看清楚車輛周圍的情況，避免傷及周圍的人員、設備設施、管線等。遇到障礙物時，嚴禁強行通過，待清除障礙物后，方可繼續(xù)行駛;②多功能車在運輸過程中，車距必須保持在100m以上，除特殊情況外嚴禁緊急剎車。多功能車司機在遇到坡道或進入拐彎時，必須提前30m鳴笛預警，減速慢行;③司機駕駛車輛至倒車地點時，必須先將車輛熄火并閉鎖，查看倒車路線的環(huán)境狀況后，在巡查人員的指揮下倒車。倒車過程中所有人員嚴禁通行，同時，司機不間斷鳴笛預警，確保行駛安全。2.5技術管理方面在技術管理方面，礦山可以站在時代發(fā)展角度，對當下先進技術與工藝進行應用。綜采工作面回撤安裝需要相應的技術設備支持，在技術管理方面應該結(jié)合回撤安裝現(xiàn)場需求，進行合理技術投入及規(guī)劃，保障技術設備應用的合理性與效果性。同時，在進行綜采工作面回撤安裝實際工作中經(jīng)常會遇到諸多技術性問題，這些問題、弊端如果不能順利進行優(yōu)化與規(guī)避，必然會對后期工程造成實質(zhì)性影響。所以，站在煤礦長期戰(zhàn)略發(fā)展角度來講，將技術管理進行模式創(chuàng)新與實質(zhì)突破至關重要，只有將新技術、新工藝、新設備進行合理應用，才能發(fā)揮綜采工作面回撤安裝的實質(zhì)作用。3結(jié)語綜上所述，綜采工作面安裝回撤準備工作，當班如不能合理有效的安排支架回撤各工序的銜接，勢必造成本班工作量無法按時完成。工人為保證完成工作量而不按規(guī)程作業(yè)，極大可能導致安全事故的發(fā)生。因此，有必要加強對綜采工作面安裝回撤的技術管理，在作業(yè)過程中采取支架回撤出架新工藝，這樣不僅保證了工作面支架的回撤進度，而且極大的降低了工人勞動強度，保證了作業(yè)人員的人身安全，產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟與安全效益。知識鏈接：綜采工作面運輸自動化控制實現(xiàn)井上下控制系統(tǒng)的探索與應用摘要：工作面運輸自動化控制系統(tǒng)包括井上主機控制系統(tǒng)通過局域網(wǎng)連接井下控制系統(tǒng)，井下控制系統(tǒng)包括防爆型計算機，由計算機控制的人機交互裝置和多個功能模塊;人機交互裝置包括操控臺和監(jiān)視器;多個功能模塊包括可編程序控制器模塊、視頻模塊、通訊模塊、音頻模塊和電源模塊，其中可編程序控制器模塊連接工作面運輸設備，控制工作面運輸設備的啟停;僅增加和改造一些設備，在工作面設備列車控制，運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了無人值守，不僅可以節(jié)能降耗、減人增效，使地面生產(chǎn)調(diào)度室工作人員可以隨時了解井下工作面的安全生產(chǎn)情況，提升了科學的生產(chǎn)管理手段，最大程度地提高運輸生產(chǎn)設備的開機率及效率，實現(xiàn)連續(xù)高產(chǎn)高效。關鍵詞：工作面;運輸;自動化;實現(xiàn);井上下;控制;探索0引言該技術是工作面運輸自動化控制系統(tǒng)包括井上主機控制系統(tǒng)和井下控制系統(tǒng)，井上主機控制系統(tǒng)通過局域網(wǎng)連接井下控制系統(tǒng)，井下控制系統(tǒng)包括防爆型計算機，由計算機控制的人機交互裝置和多個功能模塊;人機交互裝置包括操控臺和監(jiān)視器;使用該系統(tǒng)技術后工作面可實現(xiàn)日常采煤生產(chǎn)過程，實現(xiàn)以采煤機記憶模式割煤為主，人工操作為輔;以綜機支架跟隨采煤機自動控制為主，人工操作為輔;以綜采工作面運輸設備自動控制為主，就地控制為輔;以綜采設備數(shù)據(jù)監(jiān)測為主，視頻監(jiān)控為輔;即“以工作面自動控制為主，人工操作控制為輔”的自動化模式;達到生產(chǎn)工作面少人安全高效開采多個功能模塊包括可編程序控制器模塊、視頻模塊、通訊模塊、音頻模塊和電源模塊，其中可編程序控制器模塊連接工作面運輸設備，控制工作面運輸設備的啟停;僅增加和改造一些設備，在工作面設備列車控制，運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了無人值守，既可以節(jié)能降耗又能減人增效，還可以實現(xiàn)提升自動化控制水平，更能有效地降低安全管理成本。1技術領域本技術涉及一種工作面運輸自動化控制系統(tǒng)，已申請國家發(fā)明專利，申請?zhí)枺篫L201711258684.5