輪胎工作報告(七篇)

第頁共頁最新輪胎工作報告(七篇)輪胎工作報告篇一20xx年x月x日，我被學校安排到有限職責公司實習。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作。在那里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。一、學會遵從上級及公司制度工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情、和假設(shè)干條流水線;在工作中務(wù)必做到：1、服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;2、嚴格按照作業(yè)指導書操作;3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;4、熟悉公司流程及消費流程;二、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神，只有相輔相成，消費線才能正常運轉(zhuǎn)，公司才能正常運轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人潛力，只有個人潛力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;三、在工廠上班的優(yōu)缺點在消費線(流水線)上作業(yè)，因為一個程序分成了假設(shè)干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候進步處事的潛力，對人際交流有本質(zhì)性的幫助;工廠也因個人潛力不一樣而分配各不一樣的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長處，同時彌補自我的缺乏;缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;在奇瑞實習的這段光陰里，讓體會到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：1、做任何工作都要用心、認真負責、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困難。最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習時機。這次實習，給了我一個鍛煉的時機，讓我從中得到了很多珍貴的經(jīng)歷，可以講是受益良多啊!所以，今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)歷，不斷進步工作潛力，爭取做一個對社會在奉獻的人。輪胎工作報告篇二xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)開展做出了應(yīng)有的奉獻。刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，假設(shè)看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但非常為難難堪，而且不是合格工人。我克制文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購置一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》、《機械根底》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到消費實際中，不斷進步*技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，到達了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研*技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新奉獻。勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的*技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，但凡車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不管何時何地，只要用戶一個，我是隨叫隨到。去年*節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員缺乏。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立即動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感謝之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且效勞到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠開展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在理論中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際*作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的消費骨干。歲歲桃李*芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。xxxx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱效勞于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度奉獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。輪胎工作報告篇三時間過的真快，xx年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，根本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內(nèi)容，確保萬無一失。在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯工程，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關(guān)鍵部件比方：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進展。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比方點煙器檢查出不工作時，由于沒有立即維修，就檢查其他工程了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，效勞參謀問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要慎重，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。二、在汽車維修方面，不斷探究，努力學習，刻苦專研進步維修技能。在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對skd的車系有了更加深化的理解，在維修當中積累了不少經(jīng)歷。比方晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應(yīng)該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，汲取經(jīng)歷教訓，不斷探究，努力進步維修技能。三、在css客戶滿意度方面，不斷進步自身素質(zhì)，提升客戶滿意度！在上半年剛開場我們的css客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作標準對客戶車輛進展快速準確的維修，并進展總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作標準去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，效勞在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去！以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值打破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升?。?！輪胎工作報告篇四我從20xx年開場就讀于西南林業(yè)大學交通與機械學院到xx年在該大學畢業(yè)，期間學習了工程制圖、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計、液壓傳動、診斷技術(shù)、汽車電器設(shè)備等大量汽車相關(guān)課程，對汽車相關(guān)的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的群眾斯柯達4s店參加實習銷售參謀工作，在工作期間努力進取，勤學苦問，理解到了汽車的銷售過程，更理解到了群眾的歷史及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃重的興趣。此外，在20xx年10月至今，我以實習老師的身份，來到云南交通技師學院。在對學生進展理論指導的同時，我在該學校進展了實操實習以及專業(yè)培訓，對我的專業(yè)水*有了較大的進步。在此期間，我先后在在群眾培訓中心承受了5s管理培訓、汽車修理根底的實操訓練，對汽車常用的各種工具以及診斷設(shè)備進展了理解，并且學會了汽車檢測與維修的根底。當然，理論是檢驗理論的唯一標準，我在動手的過程中，認真結(jié)合理論知識，在實操中考慮理論，讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣才可以快速，準確的解決故障問題。在東風雪鐵龍實訓實習基地，我進展了對汽車一系列的問題診斷與分析^p和解決。常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可無視，即對透*油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻液等的添加。并對汽車的保養(yǎng)有了一定的理解。在云南唯一的一____馬實訓培訓中心，我更是親自理解了寶馬的各系汽車的構(gòu)造特點，對寶馬的防爆輪胎的原理進展了學習理解。在老師及其理論導師的指中，對汽車剎車片和輪胎的更換進展了反復的理論練習，并在車間觀察理解車輛的主要構(gòu)造，仔細識別各個部件零件，理解它們的作用與工作原理。在自己的實訓當中和工作生活中，我雖然感覺到了作為“汽車人”的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，我同樣為自己選擇這樣的職業(yè)而快樂。在每天的不斷學習中，我見識了各種各樣的機械代替了我們?nèi)祟惖捏w力勞動，看著汽車在馬路上奔馳，我的心還是會自然的擁有奔馳的感覺。作為新時代的“汽車人”，我們有自己的追求，我追求更強，更快，更高，更有品質(zhì)。通過我的努力，為汽車行業(yè)奉獻自己的力量與智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地理論，熟能生巧，在理論中，把理論運用起來，漸漸的，這就是一種專業(yè)。隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷進步，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優(yōu)秀的人才，更需要面對更多的挑戰(zhàn)，需要對汽車有深沉的理解。這需要社會的開展，需要機械科學的開展，需要汽車工業(yè)的開展，也離不開許多“汽車人”的努力！我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的進步自的理論與理論相結(jié)合的才能，也要把我的知識盡我最大的努力用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者”。我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開場，我的汽車夢想剛開場，這是一生的追求！輪胎工作報告篇五還記得在第一次來公司的途中內(nèi)心充滿好奇，總在想：這是一家怎樣的企業(yè)，自己今后可以在怎樣的崗位，是否貼合內(nèi)心的期望，能否實現(xiàn)自身的價值，內(nèi)心迫切的想明白答案。最后在看見公司那宏大的工程時，我被震動了，我想我做對了選取。一、實習過程由于這是我的第一份正式工作，所以自己非常認真的對待。就像這是一家新的公司，與我一樣都是新的起點，一切都是探究階段。我對自己說：既來之那么搏之，既然是新企業(yè)，只要好好干就必須有機遇。就這樣在未知中，我滿懷信心地開場了我的實習工作。最初一周，我們學習了公司的企業(yè)文化，對公司進展了初步的理解。然后兩周是企業(yè)軍訓，實行的都是正規(guī)的軍事化訓練，為我們以后的工作打下堅實的根底，鍛造了我們“掉皮掉肉不落伍，____流汗不流淚。”的工作態(tài)度和做事精神。軍訓完畢后我們正式開場了輪胎專業(yè)知識的培訓，在各位工程師的細心講解下我們初步懂得了輪胎消費工藝流程。培訓過后我被分到了消費b區(qū)成型車間，跟隨實習老師進展實地的學習。對于消費來說，平安始終是重中之重，良好的平安意識是進展平安消費的首要前提。首先車間主任對我們進展了一些平安教育和以及在實習過程中的平安事項和需注意的工程。比方上班，不允許穿涼鞋進廠;進廠務(wù)必穿工作服;制止在廠里吸煙，夜里值班不準喝酒，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在消費主干道上，進出車間都要排隊走好自成一列;在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關(guān)。進入車間后最初的工作是瑣碎的，因為公司尚在建立階段，辦公室和各個消費車間都還沒有開工。我們開場的工作就是清掃一下馬路衛(wèi)生，去除道路兩旁的雜草，排除車間的積水等等。也許有人認為這些工作是沒有技術(shù)含量的低下工作，恥于去干。但是作為我們最初的團隊完全沒有這般的心態(tài)。因為我認為，無論你做的是什么職業(yè)，必須會有人瞧不起，不喜歡，但是那是別人的事，不要讓它影響了你的情緒。假如你對自己不認可，瞧不起正在做的事，你就沒方法把事情做好，也會讓別人瞧不起。所以不管干什么我們都群眾努力，竭盡全力，就如同我們軍訓時所喊的口號一樣“自信自強，共創(chuàng)輝煌?！北M管每次我們都熱得汗流浹背，被塵埃涂的灰頭土腦，但我們沒有叫過苦，也沒有退縮過。由于表現(xiàn)良好，我在車間被分到了機械維護的崗位上，因為在學校沒有學習焊接，我不得不重頭開場學習。因為要搞機械，電焊是務(wù)必掌握的。首先師傅給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些考前須知，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我理解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快那么慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短那么當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，那么經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的缺點，出現(xiàn)了破綻;焊條的高度要求持續(xù)在二至四毫米，然而在自己剛開場的時候也是破綻百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了那么容易脫弧，而低了那么容易粘住。透過此次焊接，我已經(jīng)掌握了一些焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，我還需要反復的練習來熟能生巧。憶起在德瑞寶的日子是充實的，值得的。在那里我們有歡樂，當然也有疲憊，這也更加讓我懂得怎樣去成為一個合格乃至優(yōu)秀的員工。每次遇到困難的工作，我都是第一個沖上去，我想年輕人只有比別人付出一倍甚至幾倍的努力，才能得到自身應(yīng)得的和想要的回報。只有自己能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值，才可以有更好的機遇。所以每次干活時我都把工作當一種特殊的享受來對待，每次工作做事都個性有激情，全然不知勞累。盡管每次都被他們嘲笑太傻，但是我還是一貫堅持，我想吃虧是福，勤奮的人才最值得尊重。透過這幾個月的實習，我認為：(1)團結(jié)就是力量。正謂人齊泰山移，眾人劃槳開大船。一個人的力量終究是忽微的，團隊抱成一團的力量才是，團結(jié)起來才可以無堅不摧，共同成長共同進步。(2)態(tài)度決定一切。你的態(tài)度，決定了你做事的結(jié)果。所以事無大小，凡事都要認真對待，持續(xù)良好用心的心態(tài)，才可以在劇烈的競爭中得以脫穎。(3)自信勤奮寬容。應(yīng)對難題，擁有足夠的信心和勇氣的人不會退縮。勞動榮耀，勤奮的人最為值得尊重。只有比別人更加努力、更加勤奮，才能比別人走的更遠成功的更快。金無足赤，人無完人，寬以待人包容別人的缺乏。所謂海納百川，有容乃大。二、實習心得回憶實習生活，感觸很深，收獲頗豐。透過實習我更加認識到理論是檢驗真理的標準，只學不理論，那么所學的就等于零，理論就應(yīng)與理論相結(jié)合。另一方面，理論可為以后找工作打根底。我感覺理論是大學生活的第二課堂，是知識常新和開展的泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在理論中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和開展。大學生成長，就要勤于理論，將所學的理論知識與理論相結(jié)合一齊，在理論中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在理論中進步自己的各方面知識、潛力、技術(shù)等因素交融成的綜合素質(zhì)和潛力，為自己事業(yè)的成功打下良好的根底。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活理論中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學會從理論中學習，從學習中理論。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身理論才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與理論結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探究的創(chuàng)新精神、進步動手潛力，加強社會活動潛力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的根底。由于是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，但是在同事和同學的的關(guān)心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡單了許多。所以透過虛心請教，在實習老師的指導幫助協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作。在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫助與關(guān)心下，認真學習、努力工作，潛力有了很大的進步，個人綜合素質(zhì)也有了全面的開展，但我明白還存在著一些缺點和缺乏。認識到工作經(jīng)歷的缺乏，所以我務(wù)必用心努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從理論中學到了專業(yè)技術(shù)，積累了理論技術(shù)經(jīng)歷。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和缺乏，爭取在思想、工作、學習和生活等方面獲得更大的進步。至此感謝公司給了我這么好的實習時機，感謝指導老師給予的幫助。輪胎工作報告篇六20xx年7月10日，在一個特殊的日子里，我開場了為期一年的汽車修理的實習。在這40天里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的平安部件為主，并拆檢輪胎，進展輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常〔指尾氣達標〕、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏〔水、油、電、氣〕現(xiàn)象。2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便、靈敏、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。3、離合器自由行程符合要求，操作方便、別離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)〔或半軸〕傳動裝置等光滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈敏、不漏油。5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。6、輪胎壓力正?！膊煌能囆鸵?guī)定的上下壓標準不同〕。7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完好，能工作正常。9、全車各光滑點加注光滑油。10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障，車主就能放心接車。以上就是我在汽修廠一年學習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠對于汽車的二級維護僅僅理解了一些淺薄的知識。剛到修理廠開場做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶然會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。一年的時間，我從簡單的做二級維護報告單到可以獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個生疏的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺?，學海無涯苦作舟”，在這個高速開展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導對我的關(guān)心和教誨，感謝集團公司領(lǐng)導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導。輪胎工作報告篇七剛進入車間的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的根本培訓時期。開場對我們進展了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的理解公司的情況。然后就是部門的培訓，從今天的培訓中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的平安操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。汽車制造是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，xx省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產(chǎn)品有“”“”等載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達40