整改報告模板

整改報告模板【道路交通事故整改報告模板】XX客車XX道路交通事故整改報告部門：XX年*月*日我公司在**路段發(fā)生了一起死亡*人的道路交通事故，事故發(fā)生后我公司嚴格按照事故“四不放過”原則進行整改，現(xiàn)將整改情況匯報如下：一、 事故經(jīng)過：*年*月*日，由XX駕駛我公司**大客車（核載*人，實載*人）由XX往XX方向行駛。*時*分左右客車行至**路段時，因雨天路滑，駕駛員不了解路況，處置不當，致使車輛失控側(cè)翻，造成車上*人當場死亡、*人經(jīng)搶救無效于當日*死亡、*人受傷的行車事故。二、 事故處置情況：事故發(fā)生后，事故車輛副班駕駛員陸炳仲于*最終確認死亡*人而另有*人重傷且生命危險時及時報告給公司，公司安機科長**接報后立即向公司副總經(jīng)理*、總經(jīng)理*（法人代表）報告，并于*：*分電話向*市運管處安全科*科長報告，又于*：*向區(qū)運管局、*市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和*市運管處傳真事故快報進行報告。公司總經(jīng)理*立即親自領(lǐng)隊，帶領(lǐng)副總經(jīng)理*及車隊長*、安全員*等人員組成事故救援及善后處理小組，并會同*市運管處安全科*科長一起于當天*：*趕赴事故地進行善后處理；*:**市運管處*處長趕赴事故地。**保險公司接報后也派出由理賠部*經(jīng)理等*名工作人員趕赴事故地協(xié)助做好善后處理工作。三、事故初步調(diào)查情況（一）基本情況1、死亡、受傷人員情況：（1） 死者情況：*，女，*歲，住址：***；*，男，*歲，住址：***o（2） 傷者情況：*，男，*歲，傷情：*，*;*，女，*歲，傷情：*o2、 客車駕駛員情況：**,男，**歲，*族，*年*月*日出生，*市*人，于*年*月*日取得駕照*證，駕駛證號：*，后增駕為A1A2證，駕駛證年審有效期至*年*月*日；持有道路旅客運輸從業(yè)資格證，從業(yè)資格證號：*；*年*月*日經(jīng)我公司考核，取得駕駛我公司營運客車資格；于*年*月*日參加了公司*的安全學習。3、 客車情況：肇事*號客車，廠牌型號為*，于*年*月*日入戶，核載*人，于*年*月*日由*市*運輸有限公司轉(zhuǎn)入我公司，行駛證年審有效期至*年*月；道路運輸證號：*，營運證審驗有效期至*年*月*日，班車客運標志牌編號：*，運行*至*班線，屬市內(nèi)短途班線，始發(fā)站為*汽車總站。4、 *客車承包責任人情況：*，男性，*族，*年*月*日出生，地址：*市*，身份證號：*，于*年*月承包*客車。5、 *客車投保情況：該車已在太平洋財產(chǎn)保險貴港中心支公司投有交強險、承運人責任險、第三者險等，具體如下：（1） 交強險，保單號：*，有效期從*年*月*日至*年*月*日。（2） 承運人責任險，保單號：*，有效期從*年*月*日至*年*月*日，每個座位投保*萬元。（3） 第三者責任險，保單號：*，有效期從*年*月*日至*年*月*日，保額*萬元。（二）現(xiàn)場情況1、事故發(fā)生地點在*段*，事故發(fā)生地點是經(jīng)過一直行隧道后立即是右轉(zhuǎn)彎下坡路段，路況變化較大。2、 事故發(fā)生時該路段微風小雨天氣、路面濕滑。3、 客車側(cè)翻在高速公路外車道內(nèi)，車底向外、車頂向里，車身后部有小部壓在外車道標線上，駕駛員室前方玻璃損壞，車身與路面的刮跡約*米長，客車最后停留的位置與車后方隧道約*米。4、 客車車速的分析：事故發(fā)生時，GPS監(jiān)控無數(shù)據(jù)回傳。根據(jù)目擊者、副駕駛員講述、現(xiàn)場情況估算及駕駛員在交警的現(xiàn)場筆錄，受雨天及路面濕滑等因素影響，事故前車輛行駛速度約為*公里每小時。（三）事故原因初步分析1、駕駛員陸桂強不了解路況，在駕駛車輛在通過直行隧道后，由于對出隧道后立即右轉(zhuǎn)彎下坡的路況應(yīng)對處置不當，造成車輛失控側(cè)翻是造成事故的直接原因。2、 事故當天微風小雨、路面濕滑、路況復(fù)雜是事故的間接原因。3、 車輛承包責任人在客車沒有辦理齊全有效營運手續(xù)的情況下私自營運，致使駕駛員沒有得到公司安管人員對天氣、路況和應(yīng)對處置措施的安全教育提示，造成駕駛員在不了解掌握天氣、路況和應(yīng)對處置措施情況下駕駛車輛運行而發(fā)生事故，是事故的另一個間接原因。4、 公司管理人員疏忽對該車的跟蹤監(jiān)控，認為該車還沒有取得運管部門發(fā)放的春運加班牌不可能私自運行，這是事故的另一個間接原因。四、整改及防范措施（一）*月*日*時公司組織管理人員召開“*”道路交通事故分析會，會議由公司公司總經(jīng)理莫軍主持會議，會議對事故經(jīng)過及原因進行了初步分析，并分成兩個小組對*道路交通事故開展善后處理及整改工作，其中一組由*副總經(jīng)理負責，成員有車隊長*、安全員*，負責事故善后處理的全程跟蹤，另一組由安機科長*負責，成員有副科長*、車隊長*、安全員*等，負責對公司安全隱患進行一次全面排查，并按“四不放過”原則進行整改。（二） *月*日召開車輛承包責任人、駕乘員對*道路事故的分析會，向車輛責任人、駕乘員通報該事故的經(jīng)過，深入分析事故原因，通過此次事故案例教育大家吸取事故教訓，針對雨天路滑、路況不明等情況落實相應(yīng)的安全防范措施，防止類似事故發(fā)生。（三） 落實防范措施1、由安機科及各車隊將此事故通報傳達到有關(guān)管理人員以及各營運駕駛員、責任人，認真分析當前安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和潛在問題，吸取事故的教訓，并采取有效措施，全力確保行車安全。2、進一步落實好安全告知工作，加強對車輛責任人及駕駛員的安全教育。安機科及各車隊要注意收集天氣、路況等影響行車安全的信息，通過電話、黑板報、GPS發(fā)送、印發(fā)安全學習資料、車邊面對面教育等形式認真做好春運期間對駕駛員的安全教育，特別針對近期持續(xù)陰雨天氣、路面濕滑的情況，要督促駕駛員落實好雨天行車安全措施，保證行車安全。3、 各車隊要進一步強化對車輛運行情況的監(jiān)管工作，按規(guī)定落實好車輛報停班的牌證收繳工作，聯(lián)系相關(guān)停車場對報停班車輛實行定點停放，并加緊盯防報停班車輛的停擺位置及去向，防止跑“野馬車”。4、 規(guī)范營運客車安全管理系統(tǒng)和GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的使用，提高對車輛運行全過程的監(jiān)控質(zhì)量。一是運用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，建立盯防監(jiān)控的重點車輛及駕駛員，有針對性地加強監(jiān)控；二是要對GPS離線車輛進行排查，對不上線的車輛派專人檢查車輛不上線的原因，跟蹤車輛去向，防止車輛跑野馬”，確保GPS上線率達到行業(yè)主管部門要求；三是對違章車輛要先處理后報班運行。5、 由安全副總經(jīng)理*、車隊長*、安全員*負責會同*保險公司對死者家屬及傷者進行協(xié)商，妥善解決好傷亡賠償問題。6、 由安機科重新安排節(jié)后春運晚上對加班包車的監(jiān)控工作，具體安排如下：利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)由車隊長*負責上半夜監(jiān)控，下半夜分別由安機科*、安全員*負責，確保實現(xiàn)對臥鋪客車、各加班包車運行動態(tài)24小時全天候的有效監(jiān)控。7、 各下鄉(xiāng)小組擔負起對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加班包車及各班線車輛的監(jiān)控工作，查處不按核定線路行駛、超載、超速等違章違規(guī)行為。五、責任追究為了加強管理，杜絕此類事故的再次發(fā)生，現(xiàn)對相關(guān)責任人員進行如下處理：（一） 取消該事故當班駕駛員*駕駛本公司車輛的資格，并永遠不準駕駛本公司的車輛；（二） 扣除*車輛承包責任人*所交的車輛安全抵押金*元人民幣(￥*)；對在本次事故中負有管理和領(lǐng)導責任的公司各級管理人員，按《*》規(guī)定作出如下處理：1、 對*客車負有直接管理責任的安全管理人員*進行通報批評處分，扣減當月薪酬*元，并扣減年終獎勵的*%;2、 對負有直接監(jiān)督管理責任的車隊長*進行通報批評處分，扣減當月薪酬*元，并扣減年終獎勵的*%;3、 對負有監(jiān)督管理責任的公司安機科副科長*進行書面警告處分，扣減當月薪酬*元，并扣減年終獎勵的*%;4、 對負有監(jiān)督管理責任的公司安機科長*進行書面警告處分，扣減當月薪酬*元，并扣減年終獎勵的*%;5、 對負有直接領(lǐng)導責任的公司分管安全工作的副總經(jīng)理*扣減當月薪酬*元，并扣減年終獎勵的*%;6、 對負有主要領(lǐng)導責任的公司總經(jīng)理莫軍扣減*元薪酬。以上公司管理人員在年內(nèi)不得參與公司開展的各類評先活動。**運輸有限公司*年*月*日范文二交通事故整改報告XX區(qū)交通局：20XX年0X月0X日我公司在路段發(fā)生了一起交通事故，造成一死一傷，事故后我司嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行整改，現(xiàn)將情況匯報如下：一、 事故經(jīng)過：在20XX年0X月0X日下午X:00左右，駕駛我司車輛被無牌摩托車追尾，事故造成摩托車司機死亡以及一名摩托車乘客受傷。二、 事故調(diào)查狀況：根據(jù)當?shù)亟痪箨犝{(diào)查取證，***沒有考取駕駛證，沒有帶安全頭盔，酒醉后駕駛無牌機動車在道路上行駛，沒有按操作規(guī)范安全駕駛，沒有與前方車輛保持安全的行車距離，故此負上主要責任。而我司司機***因駕駛機動車上道路行駛前，沒有對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查，是造成事故的次要原因。三、 事故處理結(jié)果：因傷者****與我司及保險公司多次協(xié)商賠償問題未果，事故結(jié)果還在等待法庭處理。針對以上存在的問題，我司將從以下方面進行整改1、教育駕駛員要愛惜公司車輛，平時注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。2、 堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查，杜絕司機超速行駛。認真排查安全隱患，事故違章處理，同時把違章當事故看，把小事故當大事故對待，完善各項管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度。3、 開好每月一次的事故違章人員會議，找出違章原因，對沒有違章的司機進行適當獎勵，開展安全教育活動。采用一切可以利用的手段，堅決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。4、 公司對司機實行成績考核，對責任心不強，不