三管輪適任證書考試船舶管理真題海事局公開卷第04套

中華人民共和國海事局適任培訓(xùn)大綱熟悉訓(xùn)練04科目：船舶管理適用對象：750KW及以上船舶二/三管輪1、 機(jī)艙資源管理，說法錯(cuò)誤的是應(yīng)結(jié)合船舶機(jī)艙可能發(fā)生或遇到的緊急情況，要求機(jī)艙值班人員通過機(jī)艙組織和程序的執(zhí)行應(yīng)根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃對人為因素進(jìn)行管理，有效地利用船舶機(jī)艙現(xiàn)有的各種機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、安全設(shè)備發(fā)揮每個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的作用搞好人力資源管理、提高人的責(zé)任意識，提高人的技術(shù)業(yè)務(wù)能力調(diào)節(jié)好人與人之間的關(guān)系是搞好機(jī)艙資源管理的關(guān)鍵機(jī)艙管理很大程度上是對設(shè)備資源的管理答案：D2、 下列哪種說法是錯(cuò)誤的？儲備浮力的大小用干舷高度來衡量干舷通常是指船舶的夏季最小干舷滿載水線以上的船體空間所提供的浮力都為儲備浮力用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板答案：C3、 ISM規(guī)則（2010修訂）的目標(biāo)是①保證海上安全、防止人員傷亡，避免對環(huán)境特別是海洋環(huán)境造成危害以及對財(cái)產(chǎn)造成損失②提供船舶營運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境③對其船舶、人員及環(huán)境已標(biāo)識的所有風(fēng)險(xiǎn)、制訂防范措施④不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備⑤不斷提高公司盈利水平TOC\o"1-5"\h\z①⑤①②③④②③④⑤答案：B4、 關(guān)于生化處理裝置中活性污泥濃度的說法，正確的是生化處理裝置，曝氣室中污水顏色為巧克力色，說明濃度過高生化處理裝置，曝氣室中污水顏色為巧克力色，說明濃度過低生化處理裝置浮渣盤處，出現(xiàn)大量浮渣，說明活性污泥濃度高生化處理裝置浮渣盤處，出現(xiàn)大量浮渣說明活性污泥濃度低答案：C5、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，因?yàn)樵颍?jīng)過及時(shí)采取合理措施、仍然不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的，造成污染損害的有關(guān)責(zé)任者免予承擔(dān)責(zé)任。①戰(zhàn)爭②不可抗拒的自然災(zāi)害③負(fù)責(zé)助航設(shè)備的主管部門在執(zhí)行職責(zé)時(shí)的疏忽④負(fù)責(zé)燈塔的主管部門，在執(zhí)行職責(zé)時(shí)的過失行為TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②④①②③④答案：D6、 STCW規(guī)則A部分主要給出了海員①最低適任標(biāo)準(zhǔn)②特殊培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)③海員值班標(biāo)準(zhǔn)④船員權(quán)益標(biāo)準(zhǔn)①②④①③④②③④①②③答案：D7、根據(jù)ISM規(guī)則（2010修訂）要求公司應(yīng)對其 已標(biāo)識的所有風(fēng)險(xiǎn)制訂防范措施。①船舶②人員③環(huán)境①②③①②②③①③答案：A8、 船舶在海上航行時(shí)，船長為保障船舶上人員和船舶的安全，可以依照法律的規(guī)定、對在船上 的人員采取禁閉或其他必要措施。①進(jìn)行偷渡②進(jìn)行走私③失職④飲酒TOC\o"1-5"\h\z①②③①②②③①②③④答案：B9、焚燒爐的爐溫達(dá)到°C.輸入污油可以連續(xù)燃燒。TOC\o"1-5"\h\z850650550750答案：A10、非本船人員進(jìn)入機(jī)艙須經(jīng) 準(zhǔn)許。值班人員輪機(jī)長船長船東代表答案：B11、 根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定船舶進(jìn)行活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)事先按照有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)。①船舶在港區(qū)水域內(nèi)進(jìn)行洗艙、清艙、驅(qū)氣、排放壓載水或殘油、含油污水接收、舷外拷鏟及油漆等作業(yè)②船舶沖洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板③船舶進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)④從事船舶水上拆解、打撈、修造和其他水上、水下船舶施工作業(yè)TOC\o"1-5"\h\z①②④①②③④①③④①②③答案：B12、 下列關(guān)于工作量的理解中，正確的是工作量就是分配給人員的工作時(shí)間累積同樣的工作分配給不同的人去做，工作量是相同的對同一個(gè)人而言、工作量僅取決于工作身的難易程度工作量是指操作人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)要付出的精力答案：D答案：答案：A13、 根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》規(guī)定在港內(nèi)值班時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)做到內(nèi)容。①遵守有關(guān)防范危險(xiǎn)情況的特殊操作命令、程序和規(guī)定②查看污水井中污水的變化情況③了解駕駛員對裝卸貨物時(shí)所需設(shè)備的要求以及對壓載和船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求④對影響船上機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)或修理的重要事項(xiàng)做好記錄⑤監(jiān)測運(yùn)行中的所有機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)的儀表和控制要求TOC\o"1-5"\h\z①②③⑤①②③④⑤①②④⑤①②③④答案：B14、冬季載重線位于夏季載重線之,船舶使用冬季載重線時(shí)的儲備浮力比使用夏季載重線時(shí)上/小上/大下小下/大答案：D15、 美國1990年污法》對油污損害規(guī)定了的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)凡到美國海域的船舶都必須遵守。①船東②經(jīng)營人③光船租船人④船員TOC\o"1-5"\h\z①②③④①④①②③①②④答案：C16、 STCW公約規(guī)定，負(fù)責(zé)值班的輪機(jī)員是 主要負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng)。輪機(jī)長的代表影響船舶安全的輪機(jī)長的代表航行中要用的船長的代表操縱時(shí)可用到的船東的代表操縱時(shí)可用到的17、 關(guān)于“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”的描述，錯(cuò)誤的是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是在沿海國領(lǐng)海以外，但與領(lǐng)海緊密相連的一個(gè)國家管轄海域?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)是國際公法中為解決國家或地區(qū)之間的水域爭端而提出的一個(gè)海域概念在沿海國領(lǐng)海以外，與領(lǐng)海緊密相連從領(lǐng)?；€量起不超過一百二十海里的國家管轄海域沿海國在區(qū)內(nèi)享有對其自然資源和經(jīng)濟(jì)性的勘探、開發(fā)、養(yǎng)護(hù)、管理為目的的主權(quán)權(quán)利答案：C18、 對油船貨物區(qū)域，排放油類或油性混合物時(shí)，油量瞬間排放率不得超過升/海里TOC\o"1-5"\h\z50203010答案：C19、防止大氣污染的主要控制要求有①燃油質(zhì)量②船上焚燒③接收設(shè)施④檢驗(yàn)發(fā)證①②①②④①④①②③④答案：D20、 船舶應(yīng)變應(yīng)急教育，訓(xùn)練與演習(xí)是船舶安全制度不可缺少的內(nèi)容，船舶安全活動(dòng)日應(yīng) 至少進(jìn)行次每周每月每季度每年答案：B21、 在船長相同的情況下回轉(zhuǎn)半徑越大表示船舶的回轉(zhuǎn)性能差倒退性越好航向穩(wěn)定性越差轉(zhuǎn)性越好答案：A22、船舶上進(jìn)行良好的團(tuán)隊(duì)合作的優(yōu)點(diǎn)在于。①可以預(yù)防事故的發(fā)生，有利于安全工作②有助于增進(jìn)船員之間相互溝通、交流③可以促進(jìn)船員個(gè)人事業(yè)的發(fā)展④可以健全船員人格，提高個(gè)人素質(zhì)TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③①③④②③④答案：A23、 下列影響船舶干舷高度的因素有。①船長②型深③上層建筑④舷?、荽胺N類⑥航區(qū)①②③④⑤①②⑤⑥②③⑤⑥①②③④⑤⑥答案：D24、 有些領(lǐng)導(dǎo)在決策時(shí)搞“家長制”、“一言堂”，這違反了決策者應(yīng)遵循的可行性原則分層次多系統(tǒng)決策原則系統(tǒng)原則集體決策原則答案：D25、 燃泊加裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)、錯(cuò)誤的是與大副商定，配合吃水安排好加油艙位、數(shù)量檢查受油艙、受油柜的甲板透氣管，堵塞甲板上的所有流水孔加裝前與供方商定供油速度和聯(lián)絡(luò)信號，以供方為主雙方切實(shí)執(zhí)行拆卸輸油軟管前用盲板將管口封妥，倒吸管內(nèi)存油或采取其他措施答案：C26、 1SPS對船公司的要求包括①要求船公司要指派一名公司保安人員②要求為所屬的每條船脂指派一名保安員③確保船舶保安評估項(xiàng)目適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行、確保每艘船舶制訂保安計(jì)劃并提交主管部門批準(zhǔn)、確保計(jì)劃被送到船上④要求所屬的每條船舶必須有保安團(tuán)隊(duì)TOC\o"1-5"\h\z①②③①②④②③①③答案：A27、 某輪在靠港期間輪機(jī)部人員大量換班輪機(jī)長為完成保養(yǎng)計(jì)劃，安排剛接班的二管輪進(jìn)行副機(jī)吊缸工作，這樣的工作安排是合適的.只有對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)、才能保證設(shè)備安全不合適的，靠港期間人員需要多休息合適的，接班人員精力充沛、工作能力強(qiáng)不合適的，換班人員多，需要有熟悉的時(shí)間答案：D28、 實(shí)施有效的領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊(duì)工作所需的自身能力，包括的要素有①影響力②授權(quán)他人③激勵(lì)他人④培養(yǎng)他人⑤正直自信TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③④⑤②③④⑤①②③⑤答案：B29、采用注入頂出法更換壓載水時(shí)，至少應(yīng)向壓載艙內(nèi)泵入倍于艙容量的海水。2345答案：B30、 組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件是肋骨肋板舭肋板桁材答案：D31、影響油水分離效果的因素是①工作壓力②溫度③流量④含油量TOC\o"1-5"\h\z②③④①②③④①③④①②③答案：B32、 下列關(guān)于船舶航行中，使用應(yīng)急操舵設(shè)備操舵的說法中，錯(cuò)誤的是輪機(jī)長、大管輪立即進(jìn)入舵機(jī)室現(xiàn)場指揮輪機(jī)員迅速起動(dòng)手動(dòng)應(yīng)急操舵裝置按照駕駛臺的命令操舵值班輪機(jī)員不能遠(yuǎn)離操縱臺，按車令操縱主機(jī)D輪機(jī)員指導(dǎo)值班水手操作應(yīng)急操舵裝置答案：B33、對新入職三管輪優(yōu)先培訓(xùn)的內(nèi)容有①消防設(shè)備的使用②救生設(shè)備的使用③個(gè)人工作職責(zé)④防污染法規(guī)及防污染設(shè)備操作TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③②③④①②④答案：A34、 船舶進(jìn)出港及航行中，初穩(wěn)性高度會有一個(gè)兩個(gè)三個(gè)許多個(gè)答案：D35、 縱骨架式結(jié)構(gòu)適用于客船干貨船油船雜貨船答案：C36、 海事管理機(jī)構(gòu)可以綜合運(yùn)用船舶安全檢查和船舶現(xiàn)場監(jiān)督等形式，下列哪些情形會開展專項(xiàng)檢查？①國家重要節(jié)假日②重大活動(dòng)期間③針對特定水域④特定安全事項(xiàng)⑤需要進(jìn)行檢查的特定船舶TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③④⑤①②③④⑤答案：D37、 SMS文件體系是①描述SMS的一整套文件②是公司開展安全管理活動(dòng)和環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的法定工作依據(jù)③是達(dá)到安全管理目標(biāo)的最好、最切實(shí)際的方法和途徑④是防、消除和減少事故的工具和保證TOC\o"1-5"\h\z①②③④①③④①②③④答案：D38、船舶現(xiàn)場監(jiān)督的內(nèi)容包括①中國籍船舶自查情況②法定證書文書配備及記錄情況③船員配備情況④客貨載運(yùn)及貨物系固綁扎情況⑤船舶防污染措施落實(shí)情況⑥船舶航行、停泊、作業(yè)情況⑦船舶進(jìn)出港報(bào)告或者辦理進(jìn)出港手續(xù)情況⑧按照相關(guān)規(guī)定繳納相關(guān)費(fèi)稅情況⑨船員政治思想狀況①②③④⑤⑥⑨①②③④⑤⑥⑦⑧①②③④⑤⑥⑦①②③④⑤⑥⑦⑧⑨答案：B39、 某輪由于發(fā)電機(jī)軸承未按保養(yǎng)體系定期更換、軸承發(fā)生異常磨損，進(jìn)而導(dǎo)致勵(lì)磁機(jī)定子轉(zhuǎn)子摩擦無法正常發(fā)電。這樣的人為失誤屬于。①違章②失誤③疏④基于技能的失誤TOC\o"1-5"\h\z①②③④答案：A40、 情景意識是人們對于事故發(fā)生的一種預(yù)知和警惕，是指①在一個(gè)特定的時(shí)間對影響機(jī)器的因素和條件的準(zhǔn)確感知②能敏捷地察覺和了解周圍情況的變化及影響③能正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的局面④能隨時(shí)知曉與團(tuán)隊(duì)任務(wù)相關(guān)的將發(fā)生的事情⑤能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力等TOC\o"1-5"\h\z②⑤①②③④①②③④⑤①③④⑤答案：C41、關(guān)于自滿，說法正確的是①自滿是一種精神狀態(tài)②自滿是人們故意選擇的態(tài)度③自滿會導(dǎo)致情景意識的喪失④克服自滿情緒首先要意識到自己的自滿及自滿帶來的危害TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③①③④②③④答案：C42、 油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是油位檢測器粘附油污排氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞配套螺桿泵嚴(yán)重磨損容積效率下降答案：A43、 下列關(guān)于船航行時(shí)，值班輪機(jī)員的職責(zé)，說法錯(cuò)誤的是根據(jù)駕駛臺的命令迅速準(zhǔn)確的操縱主機(jī)，并填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄薄主機(jī)故障須立即停車檢修，應(yīng)征得駕駛臺同意在惡劣天氣航行為防止主機(jī)飛車而需要主機(jī)適當(dāng)降速時(shí)，應(yīng)取得輪機(jī)長同意日用油柜駁注前，應(yīng)事先與大副聯(lián)系答案：D44、 關(guān)于機(jī)艙資源管理的說法錯(cuò)誤的是機(jī)艙資源管理體系中人是主體搞好人力資源管理，提高人的責(zé)任意識，提高人的技術(shù)業(yè)務(wù)能力調(diào)節(jié)人與人之間關(guān)系機(jī)艙資源管理的目的是保證船舶安全航行，減少和避免潛在的人為事故機(jī)艙資源管理的目的是“法”答案：D45、 “船舶保安計(jì)劃”的演習(xí)與演練，其目的是確保船上人員熟練履行在所承擔(dān)的保安職責(zé)，發(fā)現(xiàn)需加以解決的任何與保安有關(guān)的缺陷。各保安等級保安評估保安檢查保安審核答案：A46、船進(jìn)塢需要修理水艙時(shí)，通過放凈艙底水。海底閥門船底塞艙底水泵污水泵答案：B47、 我國遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上與滿載設(shè)計(jì)水線相重合的水平線是熱帶載重線夏季載重線淡水載重線冬季載重線答案：B48、 機(jī)艙資源管理的對象，有物、人物、財(cái)物、財(cái)、時(shí)間和信息，同時(shí)也包括人物、財(cái)、信息和人答案：C49、 除了公司保安員、公司岸上有關(guān)人員和船舶保安員應(yīng)共同了解和接受的培訓(xùn)以外，船舶保安員還應(yīng)充分了解哪些方面并接受相關(guān)培訓(xùn)？船舶布置圖有關(guān)國際公約規(guī)定船舶與港口設(shè)施保安措施船舶保安評估方法答案：A50、機(jī)艙資源中的信息資源包括。①外部信息，如公司通函、機(jī)務(wù)主管的指令等②輪機(jī)部人員內(nèi)部交換的信息③設(shè)備信息，如設(shè)備保養(yǎng)記錄、設(shè)備參數(shù)等④說明書、系統(tǒng)圖等資料TOC\o"1-5"\h\z①②③②③④①②③④①③④答案：C51、 關(guān)于焚燒爐的使用、操作，錯(cuò)誤的是在焚燒油泥之前，要先點(diǎn)燃輔助燃燒器排煙風(fēng)機(jī)的作用是使?fàn)t膛呈負(fù)壓，同時(shí)又冷卻排煙需要焚燒的固體垃圾必須在焚燒爐工作之前打開燃燒器投放油污泥在送入焚燒爐焚燒之前，應(yīng)進(jìn)行粉碎、攪拌答案：C52、 ISM規(guī)則的主要內(nèi)容:第二部分審核發(fā)證主要包括發(fā)證和定期審核審核管理和簽發(fā)證書臨時(shí)發(fā)證、發(fā)證和定期審核、臨時(shí)發(fā)證、審核管理和證書答案：D53、 MARPOL公約附則規(guī)定，當(dāng)焚燒船舶垃圾時(shí)應(yīng)記錄。①開始焚燒與結(jié)束的日期和具體時(shí)間②船位（經(jīng)度和緯度）③焚燒船舶垃圾的估計(jì)量（m3）④負(fù)焚燒船舶垃圾的高級船員簽字TOC\o"1-5"\h\z①②④①②③④③④①③④答案：B54、船舶應(yīng)急救火泵一般試運(yùn)轉(zhuǎn)一次。3個(gè)月1個(gè)月半個(gè)月每星期答案：D55、 就分類而言，不屬于船舶應(yīng)急消防設(shè)備一類的是燃油速閉閥逃生孔機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)應(yīng)急開關(guān)應(yīng)急救火泵答案：B56、 電焊作業(yè)中，不正確的操作是施焊時(shí)調(diào)整電流經(jīng)常檢查焊機(jī)溫度及運(yùn)轉(zhuǎn)情況防止焊夾和焊條碰地開機(jī)時(shí)應(yīng)逐步啟動(dòng)開關(guān)，不可過快答案：A57、 防止化學(xué)腐蝕的措施，可選用加鋅塊覆蓋保護(hù)層進(jìn)行陰極保護(hù)進(jìn)行介質(zhì)處理答案：B58、 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評估說法錯(cuò)誤的是經(jīng)常使用的風(fēng)險(xiǎn)評估途徑包括基線評估、詳細(xì)評估及模型評估風(fēng)險(xiǎn)評估是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)評估中基于知識的分析法又稱為經(jīng)驗(yàn)方法，適合一般的信息安全社團(tuán)推薦風(fēng)險(xiǎn)消減對策是屬于風(fēng)險(xiǎn)評估任務(wù)之一答案：A59、關(guān)于固定團(tuán)隊(duì)的說法，正確的是①團(tuán)隊(duì)分為固定團(tuán)隊(duì)和臨時(shí)團(tuán)隊(duì)②存在周期長、且相對固定的團(tuán)隊(duì)，如服務(wù)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)等屬于固定團(tuán)隊(duì)③固定團(tuán)隊(duì)成員主要從事的是專業(yè)化或例行工作以保證生產(chǎn)和服務(wù)流程正常運(yùn)轉(zhuǎn)④固定團(tuán)隊(duì)成員具有相似知識背景并掌握多項(xiàng)職能TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③②③④①③④答案：A60、 《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》規(guī)定，中國籍船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度船舶在固定航線航行且單次航程不超過 的，無須每次開航前均進(jìn)行自查，但一天內(nèi)應(yīng)當(dāng)至少自查一次100海里50海里4小時(shí)2小時(shí)答案：D61、當(dāng)船舶處于縱傾穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，復(fù)原力矩值始終是①正值②負(fù)值③零值TOC\o"1-5"\h\z①②③①②③答案：A62、高績效團(tuán)隊(duì)具有的特征包括。①充分的人際技能②良好的溝通③清晰的目標(biāo)④成員有較強(qiáng)的工作動(dòng)機(jī)和良好的精神狀態(tài)充滿自信和自尊③④①②④①②③④①②答案：C63、目前常用的油水分離物理分離法主要是分離法。①重力②聚結(jié)③過濾④吸附①②③①③④②③④①②③④答案：D64、 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評估的主要任務(wù)，說法錯(cuò)誤的是識別評估對象面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)確定組織承受風(fēng)險(xiǎn)的能力推薦風(fēng)險(xiǎn)消減對策評估風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間和可能帶來的積極影響答案：D65、 衡量船舶載運(yùn)能力時(shí)，表示船舶重量方面的量度有總噸位，凈噸位載重量，總噸位排水量總噸位排水量，載重量答案：D66、 檢驗(yàn)科學(xué)決策正確與否的唯一方法是決策修訂決策完善決策實(shí)施決策總結(jié)答案：C67、 燃油加裝作業(yè)安全注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是裝油時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)值班、做到勤測算.及時(shí)調(diào)換艙位如發(fā)現(xiàn)油位上升過慢，應(yīng)立即通知停裝換油艙時(shí)應(yīng)先關(guān)后開閥門停止裝油后，應(yīng)關(guān)閉有關(guān)閥門答案：C68、以下說法中正確的是。①《油類記錄簿》應(yīng)逐行、逐頁使用，不得留有空白②《油類記錄簿》所要求記載的細(xì)節(jié)，應(yīng)按年、月、日順序記錄③《類記錄簿》每頁記錄完后，須由輪機(jī)長簽字④《油類記錄簿》記錄應(yīng)使用中文TOC\o"1-5"\h\z①②①②③①②④①②③④答案：A69、 從機(jī)艙通往軸隧的水密門，一般是水密門。三級二級一級四級答案：B70、關(guān)于溢流管的說法，錯(cuò)誤的是所有用泵灌注的油艙均設(shè)有溢流管在溢流管上應(yīng)裝有觀察鏡在溢流管上應(yīng)裝有截止閥溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1.25倍答案：C71、SOLAS公約第V章涉及危險(xiǎn)貨物事故的報(bào)告，說法正確的是在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的港口國報(bào)在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的簡單情況盡可能簡潔地向最近的沿岸國報(bào)在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長或該船的其他負(fù)責(zé)入應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的船旗國報(bào)D、D在發(fā)生涉及包裝危險(xiǎn)貨物從船上落入海中滅失或可能滅失的事故時(shí)，船長或該船的其他負(fù)責(zé)人應(yīng)立即將此類事故的詳細(xì)情況盡可能全面地向最近的沿岸國報(bào)告答案：D72、在輪機(jī)入級符號后加注 附加標(biāo)志表示能由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置。BRCAUT-1AUT-0MCC答案：D73、 沿海國為勘探大陸架和開發(fā)其自然資源的目的、對大陸架行使專屬性的主權(quán)權(quán)利包括:①開發(fā)自然資源②授權(quán)和管理為一切目的在該區(qū)域進(jìn)行鉆探活動(dòng)的專屬權(quán)利③有授權(quán)和管理建造、操作和使用人工島，設(shè)施和結(jié)構(gòu)并對這些有專屬管轄權(quán)④沿海國享有大陸架上覆水域和水域上空的絕對法律地位和排他的合法權(quán)利TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②④①②③②③④答案：A74、 衡量靜穩(wěn)性標(biāo)志是橫傾力矩不大于最大穩(wěn)性力矩最大靜穩(wěn)性力矩穩(wěn)性力矩所做的功最小傾覆力矩答案：B75、決策過程包括五個(gè)階段，按順序?yàn)棰僦贫▊溥x方案②評估方案的有效性③選擇行動(dòng)方案④情景評估⑤實(shí)施行動(dòng)方案①-④-③-②-⑤④-①-⑤-②-③④-①-③-⑤-②①-②-③-④-⑤答案：C76、 ISM規(guī)則是一個(gè)強(qiáng)制實(shí)施的IMO通過的船舶結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安全與防污染管理國際標(biāo)準(zhǔn)國際安全與防污染管理體系IMO通過的船舶設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：C77、 風(fēng)險(xiǎn)評估是對某事件或事物所具有的信息集帶來風(fēng)險(xiǎn)的可能性評估，其中包括?！倜媾R的威脅②存在的弱點(diǎn)③造成的影響④前三者的綜合作用TOC\o"1-5"\h\z①②③②③①②①②③④答案：D78、 《1969年責(zé)任公約》中關(guān)于強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，說法錯(cuò)誤的是船舶強(qiáng)制保險(xiǎn)相關(guān)的證書應(yīng)由船舶登記國的有關(guān)當(dāng)局頒發(fā)或認(rèn)證；對于不在締約國登記的船舶，證書也可由船旗國有關(guān)當(dāng)局頒發(fā)或認(rèn)證1992年責(zé)任公約規(guī)定，船舶所有人可以選擇實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)制度或財(cái)務(wù)保證制度在締約國登記的載運(yùn)2千噸以上散裝貨油船舶的船舶所有人必須進(jìn)行保險(xiǎn)或取得其財(cái)務(wù)保證締約國的有關(guān)當(dāng)局在確信船舶已獲得滿足公約的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度之后，應(yīng)向每艘船舶頒發(fā)一份證書答案：A79、影響油水分離器分離效果的因素有①分離器的內(nèi)部清潔狀況②污水中的油類品種③污水泵的類型④污水的流量⑤工作壓力⑥污水的溫度①②③④⑤⑥TOC\o"1-5"\h\z③④⑤⑥①②⑤⑥①②③④答案：A80、 對待險(xiǎn)情的正確態(tài)度是險(xiǎn)情沒有造成損失，不必深究險(xiǎn)情必須深入調(diào)查，嚴(yán)懲當(dāng)事人險(xiǎn)情和事故要同等對待鼓勵(lì)報(bào)告險(xiǎn)情，深入調(diào)查險(xiǎn)情致因因素答案：D81、對不同的緊急情況，船上制訂了哪些相應(yīng)的反應(yīng)方案和計(jì)劃？①船舶應(yīng)變部署表②船舶溢油應(yīng)變部署表③船舶壓載水管理計(jì)劃④船舶應(yīng)急設(shè)備管理表TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③①②④①②答案：D82、 一切禁止處理入海。食品廢棄物碎布玻璃塑料制品答案：D83、 油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是安全閥起跳泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞空氣漏入集油室吸入水底閥堵塞答案：C84、《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員可以從下列地點(diǎn)中選擇遣返地點(diǎn)。①船員接受招用的地點(diǎn)②上船任職的地點(diǎn)③船員的居住地④船員的戶籍所在地⑤船員與船舶所有人約定的地點(diǎn)TOC\o"1-5"\h\z①③④⑤②③④⑤①②③④①②③④⑤答案：D85、 以下機(jī)艙中的作業(yè)應(yīng)記載在《油類記錄簿》中。①燃油艙的清洗②分油機(jī)的清洗③殘油的處理④燃的加裝⑤機(jī)艙油污水的排放⑥桶裝潤滑油的加裝TOC\o"1-5"\h\z①③④⑤①②④⑤①③⑤⑥①③④⑤⑥答案：A86、 2006海事勞工公約的宗旨是，要求各成員國履行公約的規(guī)定，以確保①海員海上人命安全及健康②海員體面就業(yè)的權(quán)利③海員滿足就業(yè)條件④海員獲得體面的船上工作和生活條件答案：答案：BTOC\o"1-5"\h\z①②③④①②④②④②③④答案：C87、 根據(jù)ISM規(guī)則，有關(guān)船舶應(yīng)急部署的說法，不正確的是應(yīng)急準(zhǔn)備包括岸上的應(yīng)急計(jì)劃輪機(jī)部應(yīng)急部署由大管輪制定應(yīng)急計(jì)劃包括向第三方求助的程序應(yīng)急準(zhǔn)備包括船上的應(yīng)急計(jì)劃答案：B88、 下列不屬于公證檢驗(yàn)范圍的是船舶封存后重新啟用時(shí)的檢驗(yàn)索賠檢驗(yàn)船舶買賣檢驗(yàn)船舶起退租檢驗(yàn)答案：A89、 遠(yuǎn)洋船舶載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是熱帶載重線夏季載重線北大西洋冬季載重線冬季載重線答案：C90、 MARPOL公約附則II規(guī)定散裝有毒液體物質(zhì)分成3類X、Y、Z4類X、Y、Z及OS5類A、B、C、D及其他液體類4類A、B、C、D91、 團(tuán)隊(duì)成員的作用，說法錯(cuò)誤的是推進(jìn)者善于讓想法立即變成行動(dòng)，團(tuán)隊(duì)中如果缺少推進(jìn)者，則工作效率將會不高創(chuàng)新者善于出主意、團(tuán)隊(duì)中如果缺少創(chuàng)新者，則思維會受到局限實(shí)者強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)，團(tuán)隊(duì)中如果缺少實(shí)干者，則工作會比較粗糙凝聚者善于化解矛盾，團(tuán)隊(duì)中如果缺少凝聚者，則人際關(guān)系將會變得緊張答案：C92、 根據(jù)MARPOL公約的控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則，有毒液體物質(zhì)嚴(yán)禁排入海洋環(huán)境。X類Y類Z類OS類答案：A93、 根據(jù)我國勞動(dòng)合同法，在哪些情況用人單位可以隨時(shí)解除勞動(dòng)合同？①嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或用人單位章制度②在試用期內(nèi)證明不符合錄用條件③勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)培訓(xùn)或調(diào)整崗位后仍不能勝任的④嚴(yán)重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③①②④②③④答案：C94、航行中船舶漂浮的平衡條件是。重力等于浮力，方向相反，而重心與浮心不在同一條垂線上重力小于浮力，重心在浮心之下重力大于浮力重力等于浮力，方向相反，重力與浮力在同一條直線上答案：D95、 船員發(fā)現(xiàn)較大火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)立即按應(yīng)變部署表的分工進(jìn)行滅火向輪機(jī)長報(bào)告發(fā)出消防警報(bào)使用就近的滅火器進(jìn)行滅火答案：C96、 關(guān)于船舶安全檢查，說法錯(cuò)誤的是船旗國監(jiān)督檢查是指對本國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查船舶安全檢查，應(yīng)當(dāng)由至少1名安全檢查員于船舶停泊或者作業(yè)期間實(shí)施港口國監(jiān)督檢查是指對航行、停泊、作業(yè)于我國港口、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查船舶安全檢查分為船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查答案：B97、機(jī)艙管理中情景意識的培養(yǎng)主要包括幾方面。①輪機(jī)知識的積累是情景意識培養(yǎng)的基礎(chǔ)②加強(qiáng)車機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識的關(guān)鍵③良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識的保證④重視注意力的分配是情景意識培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)⑤做好輪機(jī)管理中特殊情景的預(yù)想是培養(yǎng)情景意識的助推器⑥加強(qiáng)對輪機(jī)管理案例的學(xué)習(xí)研究是情景意識培養(yǎng)的捷徑TOC\o"1-5"\h\z②③①②④⑤①③④⑥①②③④⑤⑥答案：D98、國際海事組織按照致?lián)p原因和對象將船上緊急情況分為①火災(zāi)與海損類②機(jī)損與污染類③貨物損害類④治安與人員傷亡類TOC\o"1-5"\h\z①②③②③④①②③④①③④答案：C99、 某船在正常航行途中突發(fā)全船失電，有關(guān)燃油分油機(jī)的應(yīng)急操作敘述正確的是 立即起動(dòng)應(yīng)急供電、恢復(fù)分油機(jī)的運(yùn)行關(guān)閉燃油加熱器的燃油進(jìn)出口閥立即關(guān)閉分油機(jī)的燃油進(jìn)出口閥立即按下分油機(jī)啟動(dòng)控制的應(yīng)急停止開關(guān)答案：C100、 UNCLOS在環(huán)境保護(hù)方面，對港口國的要求有:。①公約對港口國防污染的管轄一直延伸至岸外設(shè)施②港口國應(yīng)在實(shí)際可行范圍內(nèi)采取行政措施以阻止已查明在其港口或岸外設(shè)施違反“關(guān)于船只適航條件的可適用的國際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)從而有損害海洋環(huán)境的威脅的船只航行③港口國對自愿位于國港口和岸外設(shè)施的外國籍船舶任何排放的調(diào)查和司法程序④港口國必須確保船舶的出海對海上環(huán)境不致產(chǎn)生不當(dāng)?shù)奈：ν{、才準(zhǔn)其開航TOC\o"1-5"\h\z①②③④②③④①②③①③④答案：A101、 以下屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是調(diào)速器故障燃油供油中斷電器短路空氣開關(guān)故障答案：D102、 船舶微傾前后兩浮力作用線的交點(diǎn)稱為穩(wěn)心重心浮心漂心答案：A103、發(fā)電機(jī)的電氣部分故障需修理，其修理單應(yīng)由 編制。輪機(jī)長二管輪三管輪檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人答案：D104、盛裝有害物質(zhì)的包裝件，應(yīng)永久地標(biāo)以正確的并加上 技術(shù)名稱應(yīng)急說明技術(shù)名稱、標(biāo)志商品名稱，應(yīng)急說明商品名稱，標(biāo)志答案：B105、 產(chǎn)生不安全行為的外在因素有①作業(yè)使用的設(shè)備存在缺陷②客觀環(huán)境影響③社會和家庭的影響④道德品質(zhì)不良⑤各種信息不準(zhǔn)⑥違背生產(chǎn)規(guī)律⑦身體疲勞⑧船舶管理失控TOC\o"1-5"\h\z①②③④⑤⑥⑦⑧①②③⑤⑧①③⑤⑥⑧答案：C106、 在事故調(diào)查組未決定結(jié)束事故原狀之前，必須全力保護(hù)好現(xiàn)場的原狀，以免影響事故的調(diào)查和處理工作是屬于“先救人、后排險(xiǎn)”的原則“先防險(xiǎn)、后救人”的原則保護(hù)現(xiàn)場的原則及時(shí)的原則答案：C107、 有關(guān)電化學(xué)腐蝕的說法，錯(cuò)誤的是電化學(xué)腐蝕是金屬與電解質(zhì)物質(zhì)接觸時(shí)產(chǎn)生的腐蝕在腐蝕過程中產(chǎn)生電流電化學(xué)腐蝕分為大氣腐蝕、土壤腐蝕、在電解質(zhì)溶液中的腐蝕、在熔融鹽中的腐蝕化學(xué)腐蝕比電化學(xué)腐蝕強(qiáng)烈得多答案：D108、 用于控制船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和值班行為的國際公約是SOLAS公約STCW公約MARPOL公約1166和TC69公約答案：B109、 輪機(jī)日志中輪機(jī)員記事欄中應(yīng)記載的內(nèi)容中不包括機(jī)艙各主要設(shè)備工作中的特殊情況駁油、駁水情況本班發(fā)生的問題及其處理情況船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)的車令答案：D110、 STCW公約馬尼拉修正案第V章“應(yīng)急、職業(yè)安全、保安、醫(yī)護(hù)和求生職能的主要修正內(nèi)容包括。①明確所有船員基本安全培訓(xùn)的強(qiáng)制性最低要求，增加海洋環(huán)境保護(hù)基本知識、船上有效溝通、團(tuán)隊(duì)工作、理解并采取措施控制疲勞等新內(nèi)容②保安培分為4類培訓(xùn)③對船員保持包括基本安全、熟練救生艇操作、高級消防等適任能力的方式修改為每5年需要提供保持適任的證據(jù)TOC\o"1-5"\h\z①②①③①②③②③答案：C111、 MARPOL公約附則V規(guī)定，船舶食物廢棄物未經(jīng)粉碎處理（能通過網(wǎng)孔為25mm的濾網(wǎng)），特殊海域外可在距最近陸地以外投棄入海。3海里12海里不得入海20海里答案：A112、船舶檢驗(yàn)的種類分為。①法定檢驗(yàn)②船級檢驗(yàn)③公正檢驗(yàn)④臨時(shí)檢驗(yàn)⑤年度檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)①②③④①②③④⑤⑥TOC\o"1-5"\h\z①②④①②答案：A113、包括MO和O,聯(lián)合國的專業(yè)機(jī)構(gòu)具有下幾個(gè)特點(diǎn):。①在專門領(lǐng)域從事活動(dòng)②與聯(lián)合國建立法律關(guān)系③有獨(dú)立法律體系①①②③①②②③答案：B114、 如果想提高船舶初穩(wěn)性、則應(yīng)將所載貨物向左移動(dòng)向右移動(dòng)向上移動(dòng)向下移動(dòng)答案：D115、 根據(jù)MARPOL公約附則N規(guī)定，在特殊區(qū)外，未經(jīng)粉碎和消毒處理的生活污水，可距最近陸地海里以外以適當(dāng)速率排放，且排放時(shí)船速不小于-PR節(jié)。TOC\o"1-5"\h\z12/73/43712/4答案：A116、 根據(jù)我國勞動(dòng)法、提出仲裁要求的一方應(yīng)當(dāng)自勞動(dòng)爭議發(fā)生之日起日內(nèi)向勞動(dòng)爭議仲裁委員會提出 申請。30/口頭30/書面60/口頭60/書面答案：D117、 目前的船舶采用的油水分離器一般是單極分離，采用重力分離法二級分離，先過濾分離，后重力分離三級分離，先吸附分離，后過濾分離二級或三級分離，先重力分離，后過濾、吸附分離答案：D118、 《ISM規(guī)則》強(qiáng)調(diào)是做好安全管理工作的基礎(chǔ)，而將決定安全和防污染的最終結(jié)果。高級領(lǐng)導(dǎo)層的承諾各級人員的責(zé)任心能力、態(tài)度和主觀能動(dòng)性高級領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任心、能力、態(tài)度和主觀能動(dòng)性/各級員的承諾各級人員的責(zé)任心、能力、態(tài)度和主觀能動(dòng)性高級領(lǐng)導(dǎo)層的承諾各級人員的承諾高級領(lǐng)導(dǎo)層的責(zé)任心、能力、態(tài)度和主觀能動(dòng)性答案：A119、 STCW公約的實(shí)施①促進(jìn)各締約國海員素質(zhì)的提高②有效地控制為因素對海難事故的影響③強(qiáng)化各國海員業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)和交流④保障海上人命財(cái)產(chǎn)安全和保護(hù)海洋環(huán)境TOC\o"1-5"\h\z①②③④②④①②④①③答案：C120、 .安全管理體系在運(yùn)行過程中，需要采取定期演習(xí)定期復(fù)查定期內(nèi)審定期報(bào)告答案：C121、 我國《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》中、油性污染的含義是一切石油及其制品，但不包括動(dòng)、植物油脂一切油類物質(zhì)包括石油及其制品和動(dòng)、植物油脂。僅限于原油和成品油。僅限于石油制品中不易揮發(fā)的油類，對于汽油和煤油不在其中答案：B122、 關(guān)于通用緊急報(bào)警系統(tǒng)下列說法錯(cuò)誤的是在主電源供電失效時(shí)，通用緊急報(bào)警系統(tǒng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至應(yīng)急電源供電通用緊急報(bào)警系統(tǒng)能在駕駛室、消防控制站控制船舶應(yīng)設(shè)雙向發(fā)信的通用緊急報(bào)警系統(tǒng)所有門和通道都關(guān)閉的情況下.在居住艙室內(nèi)睡眠位置和距離聲源1m處，聲響報(bào)警信號的聲壓級至少達(dá)到75dB（A）答案：C123、《國際載重線公約》的適用范圍是①在各締約國政府國家登記的船舶②在根據(jù)本公約第32條擴(kuò)大適用的領(lǐng)土內(nèi)登記的船舶③懸掛締約國政府國旗但未登記的船舶TOC\o"1-5"\h\z①②③①②②③①③答案：A124、 全船失電不會導(dǎo)致主機(jī)停車舵機(jī)失靈應(yīng)急發(fā)電機(jī)停車助航設(shè)備失靈答案：C125、 關(guān)于SOLAS7478公約第W章危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)，說法錯(cuò)誤的是本章包括了包裝形式、散裝固體形式、散裝化學(xué)液體和液化氣體危險(xiǎn)貨物的分類、包裝、標(biāo)志和積載的條款本章的規(guī)定也適用于船用物料和設(shè)備本章A部分關(guān)于包裝危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)B部分關(guān)于散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶的構(gòu)造和設(shè)備本章C部分是關(guān)于散裝運(yùn)輸液化氣體船舶的構(gòu)造和設(shè)備D部分是關(guān)于船上裝運(yùn)密封裝輻射性核燃料、钚和強(qiáng)放射性廢料的特殊要求答案：B126、 在完成組織任務(wù)方面，與傳統(tǒng)的部門結(jié)構(gòu)或其他形式的穩(wěn)定性團(tuán)體相比，團(tuán)隊(duì)所具有的優(yōu)點(diǎn)主要在于它可以使不同的職能順序進(jìn)行團(tuán)隊(duì)明顯減少個(gè)人產(chǎn)出它可以增強(qiáng)組織中的某些中層管理職能團(tuán)隊(duì)可以使組織提高效率，改進(jìn)工作績效答案：D127、 進(jìn)行車床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)有①應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程②工件應(yīng)裝夾牢靠③操作者衣著要緊身，袖口要扣好④操作者帶好防護(hù)眼鏡⑤操作者要帶手套操作TOC\o"1-5"\h\z①②③①②③④①②③⑤①②③④⑤答案：B128、 《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》制定的主要目的是通過制定防污染規(guī)范，確保海員值班操作與管理符合要求主要是指導(dǎo)改善在船的健康和安全用于控制船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和值班行為更加關(guān)注海員生產(chǎn)實(shí)踐答案：A129、 金屬粘合的步驟正確的是。①配膠涂膠②表面處理③合攏、清理④涼置⑤固化⑥加工⑦檢查⑦-⑥①-④-③-⑤-②⑦①-④-③-⑤-⑥-②②-①-④-③⑤-⑦-⑥②④-①③-⑤⑥⑦答案：C130、 若所裝貨物重心高于船舶重心時(shí)，則裝貨后船舶的重心高度值將①減少②不變③增大TOC\o"1-5"\h\z①②③無法確定答案：C131、 PDCA循環(huán)的執(zhí)行階段，首先要充分做好工作，讓班組全體成員、項(xiàng)目的所有參與者，明確這個(gè)計(jì)劃的要點(diǎn)，避免由于對計(jì)劃的理解不實(shí)而造成作業(yè)失誤。溝通指揮動(dòng)員評估答案：A132、沿海國在各類功能區(qū)域的管轄權(quán)包括①內(nèi)水水域的管轄②領(lǐng)海海域的管轄③專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)海域的管轄④用于國際航行的海峽海域的管轄⑤群島水城的管轄TOC\o"1-5"\h\z①②③①②③④①②①②③④⑤答案：D133、 鑄鐵件的局部損壞均可采用進(jìn)行修復(fù)。黃銅釬焊錫鉍合金釬焊軟釬焊硬釬焊答案：A134、 關(guān)于《國際載重線公約》，說法錯(cuò)誤的是國際載重線公約制定了國際航行船舶載重限額的統(tǒng)一原則和規(guī)則是各締約國政府為保障海上環(huán)境安全而制定的關(guān)于航行船舶載限額的國際公約1988年IMO對載重線公約進(jìn)行了全面修訂，將載重線核定、載重線區(qū)帶和證書格式的技術(shù)性規(guī)定內(nèi)容作為公約的附則88議定書是為了協(xié)調(diào)與1974年SOLAS公約和MARPOL73/78公約的檢驗(yàn)和發(fā)證要求而通過的答案：B135、 15ppm艙底水報(bào)警裝置應(yīng)記錄。①日期時(shí)間②船速③報(bào)警狀態(tài)④15ppm艙底水分離器的運(yùn)行狀態(tài)⑤船位TOC\o"1-5"\h\z①③②③④①③④①②③④⑤答案：C136、 ISM規(guī)則目標(biāo)包含三層意思，ISM規(guī)則總目標(biāo)、公司的安全管理目標(biāo)、安全管理體系目標(biāo)ISM規(guī)則總目標(biāo)是①保證海上安全、防止人員傷亡，避免對環(huán)境及財(cái)產(chǎn)的損害②提供船舶營運(yùn)的安全方法及安全的工作環(huán)境③對所有已標(biāo)識的危害建立防范措施④持續(xù)提高岸上及船上人員的安全管理技能。包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急部署TOC\o"1-5"\h\z①②②④③④答案：A137、以下關(guān)于《油類記錄簿》的敘述中是錯(cuò)誤的。每操作完一項(xiàng)作業(yè)，輪機(jī)長應(yīng)簽名每頁使用完后，船長應(yīng)簽名《油類記錄簿》使用完后在船上保留三年操作時(shí)間一定要寫起止時(shí)間答案：A138、 關(guān)于ILO組織機(jī)構(gòu)，說法正確的是①O主要有三個(gè)部門負(fù)責(zé)制定基本政策的國際勞二會議、負(fù)責(zé)管理O的理事會和LO的秘書處?國際勞工局②國際勞工大會是國際勞工組織的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)③理事會是國際勞工組織的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，討論決定國際勞工組織的政策④國際勞工局是國際勞工組織的常設(shè)秘書處和所有活動(dòng)的聯(lián)絡(luò)處，它受理事會的監(jiān)督并接受局長的領(lǐng)導(dǎo)TOC\o"1-5"\h\z②①②①③④①②③④答案：D139、成功的跨文化溝通要發(fā)展移情，關(guān)于移情下列說法正確的是①移情就是站在別人的立場看問題②實(shí)現(xiàn)移情，是一個(gè)很艱難的過程，涉及在一種陌生的環(huán)境下設(shè)法了解其他文化的信仰、假設(shè)、看法和情感③移情不能通過實(shí)踐來獲得④發(fā)展移情可以作為一種加強(qiáng)自我干預(yù)的策略、這一策略可以使你避免假設(shè)TOC\o"1-5"\h\z①②④①②③②③④①②③④答案：A140、 關(guān)于管路的布置原則，下列說法錯(cuò)誤的是船舶管路應(yīng)能保證動(dòng)力裝置工作的可靠性，在部分管路發(fā)生故障時(shí)仍然能繼續(xù)維持工作管路應(yīng)布置成直線，盡可能減少彎頭、如需彎曲，曲率半徑應(yīng)大些在滿足需要的情況下附件的數(shù)量應(yīng)盡量減少，布置的位置應(yīng)便于檢修管路不應(yīng)固定，以避免因溫度變化或船體變形而損壞答案：D141、 儲備浮力的大小常以滿載排水量的百分?jǐn)?shù)表示空船排水量的百分?jǐn)?shù)表示空載排水量的百分?jǐn)?shù)表示排水體積的百分?jǐn)?shù)表示答案：A142、 車床不可以鏜孔攻絲鉆、擴(kuò)、鉸孔銑槽答案：D143、 與其他油水分離器相比、___不是ZYF型油水分離器的優(yōu)點(diǎn)。水泵后置、真空抽吸，無質(zhì)泥沙，工作可靠避免了油污水的乳化裝置中的聚合原件能自動(dòng)反向沖洗，可長期使用