汽車電器設備01 緒論

汽車電氣設備汽車工程系戴之祥安徽職業(yè)技術學院

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單元一緒論汽車電氣設備的組成與特點汽車電氣設備基礎元器件汽車電路圖基礎汽車電氣設備認知《汽車電器設備》安徽職業(yè)技術學院

1.1汽車電氣設備的組成與特點

汽車電氣設備為汽車的運行提供電力能源，保障發(fā)動機的起動與點火、照明、信號、空調、多媒體等系統的正常工作。電源系統：功用是向全車用電設備提供低壓直流電。起動系統：功用是起動發(fā)動機。點火系統：功用是將低壓電轉變成高壓電，產生電火花，點燃氣缸中的可燃混合氣。照明與信號系統：提供行車的燈光照明和指示信號。儀表與警示系統：監(jiān)視汽車的各項性能指標和工況。輔助電氣設備：由提高車輛舒適性、安全性等各種功能的裝置組成。如雨刮器、風窗除霜防霧裝置、點煙裝置、電動天窗、電動后視鏡、電控門鎖、電動調節(jié)座椅、空調裝置、多媒體裝置等。汽車電氣設備的組成汽車電氣設備的組成汽車電氣設備的組成汽車電路特點兩個電源:兩個電源就是指蓄電池和發(fā)電機兩個電源。汽車電路特點低壓直流：汽車電器設備采用低壓直流供電，汽油車大都采用12V直流電壓供電，柴油車大多采用24V直流電壓供電。單線制：利用汽車發(fā)動機、底盤等金屬機體（即搭鐵）作為各用電設備的共用連線，而用電設備到電源只用一根導線連接。單線制能減少導線，使電路結構清晰，拆裝和檢修方便。汽車電路特點負極搭鐵：若蓄電池的負極連接到發(fā)動機、底盤等金屬機體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到發(fā)動機、底盤等金屬機體上，稱為正極搭鐵。我國標準中規(guī)定汽車電器設備必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產的汽車也大多采用負極搭鐵方式。

1.2汽車電氣設備基礎元器件導線連接器電路保護裝置繼電器

一、導線導線低壓導線高壓導線普通低壓導線低壓電纜用于汽車電源系統、照明、信號、儀表、警示裝置和輔助電氣設備中起動機與蓄電池的連接線、蓄電池與車架的搭鐵線采用用于汽油機點火系統的高壓電纜線普通銅芯高壓導線高壓阻尼線截面規(guī)格

截面規(guī)格（mm2）用途0.5尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器等0.8轉向燈、制動燈1～1.5前照燈遠、近光燈絲、電喇叭1.5～4其他線路4～25電源線16～95起動線路12V電路主要電氣設備截面規(guī)格推薦值導線顏色

導線采用不同的顏色，便于識別和檢修，可采用不同顏色的單色線或雙色線。雙色線優(yōu)點?導線顏色汽車電路導線的顏色與代號

導線顏色黑白紅綠黃棕藍灰紫代號BWRGYBrBlGrV導線顏色

汽車電氣各系統的主色系統或部件名稱主色顏色代碼電源系統紅R起動、點火系統白W霧燈藍BI燈光、信號系統綠G車身內部照明系統

黃Y儀表、報警系統、喇叭系統棕Br收音機、點煙器等輔助電器系統紫V各種輔助電動機及操縱系統灰Gr搭鐵線

黑B線束

汽車上的全車線路除高壓導線、蓄電池電纜和起動機電纜外，選擇最短的路徑，將同區(qū)域的不同規(guī)格的低壓導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成線束。高壓導線

高壓導線的絕緣性能是主要指標，其耐壓應高于15kv。

二、連接器（插接器）用于連接導線與電氣設備或導線，便于拆裝。

三、電路保護裝置

熔斷器的材料是鉛錫合金，一般集中安裝在熔斷器盒內。當電路中電流超過規(guī)定值時，熔斷器的熔絲發(fā)熱熔斷而切斷電路。

有片式、管式等多種型式，其中片式熔斷器應用最為廣泛。

為了便于選用和識別，熔斷器都根據其容量大小用顏色編碼，在其外殼上標示額定電流值，如紅色（10A）、藍色（15A）、黃色（20A）。熔斷器（保險絲）易熔絲易熔線

易熔絲又稱FUL電線，是截面大小一定，可長時間通過額定電流的一種銅芯或合金導線，主要用來保護電源電路和大電流電路。斷路器斷路器

斷路器有兩類：自動復位型，可自動地復位；手動復位型，依靠手動來復位。斷路器可重復使用。斷路器工作原理?

四、繼電器

繼電器是利用較小電流來控制大電流的一種電磁開關，廣泛應用于電源系統、起動系統和電子控制系統等，在電路中能起到自動操作、自動調節(jié)和安全保護的作用。繼電器工作原理繼電器類型常開繼電器：該繼電器不通電時，其觸點在彈簧力的作用下處于斷開位置，當繼電器通電后觸點閉合。常閉繼電器：該繼電器不通電時，其觸點在彈簧力的作用下處于閉合位置，當繼電器通電后觸點斷開。混合繼電器：在混合型繼電器中，既有常開觸點又有常閉觸點。當繼電器通電后，常開觸點閉合，常閉觸點打開。中央接線盒