城建渣土自卸車課件

解放城建渣土自卸車產(chǎn)品介紹一汽解放汽車銷售有限公司張立國2012年3月解放城建渣土自卸車一汽解放汽車銷售有限公司目錄第一部分：一汽解放汽車公司介紹第二部分：城建渣土自卸車的工況和用途第三部分：典型工況下的產(chǎn)品推介第四部分：解放J6城建渣土自卸賣點介紹第五部分：解放的售后服務(wù)支持目錄先給大家說說“解放”品牌！第一部分：一汽解放汽車公司介紹1953-7-15第一汽車制造廠奠基成立1956-7-15第一輛解放牌卡車正式下線這是56年的歷史和品牌沉淀先給大家說說“解放”品牌！第一部分：一汽解放汽車公司介紹19內(nèi)蒙古新疆西藏青海

四川云南

貴州廣東臺灣福建湖南

江西浙江

安徽滬蘇

山東津冀陜西甘肅寧夏吉林

黑龍江

廣西河南湖北山西北京遼寧海南長春總部及卡車廠ChangChunHeadquarterGeneralAssembly&BodyPlant銷售公司DistributonCorp.發(fā)動機(jī)分公司Enginecompany道依茨大連柴油機(jī)有限公司DUETZ（Dalian）EngineCo.Ltd車橋分公司AxleCompany無錫柴油機(jī)分公司W(wǎng)uXiDieselWork變速箱分公司TransmissionCompany青島汽車廠QingdaoAssembly青島汽車廠成都分廠ChengduSubsidiaryofQingdaoAssembly目前公司共有員工20998人，總資產(chǎn)207億元

廠家實力強(qiáng)，品質(zhì)才有保障內(nèi)蒙古新疆西藏青海四川云南貴州廣東臺灣福建湖南解放的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等幾大總成都是自主的，拒絕拼裝！解放長春生產(chǎn)基地解放青島生產(chǎn)基地解放錫柴發(fā)動機(jī)廠解放大柴發(fā)動機(jī)廠解放變速箱分公司解放車橋分公司解放的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等幾大總成都是自主的，拒絕拼裝！解

三大工藝之—總裝三大工藝之—總裝7三大工藝之—焊裝全部由瑞典進(jìn)口ABB機(jī)器人焊接7三大工藝之—焊裝全部由瑞典進(jìn)口ABB機(jī)器人焊接三大工藝之—涂裝德國EISENMANN公司進(jìn)口自動噴漆線三大工藝之—涂裝德國EISENMANN公司進(jìn)口自動噴漆圖示：城建（渣土）自卸車工況：路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在15-35噸左右，要求車輛動力性強(qiáng)、可靠性好、通過性好，由于渣土車用戶更換車的周期一般在1-2年，更關(guān)注二手車殘值。目前需求由以奧龍、金王子為代表的低端產(chǎn)品正在向以J6為代表的高端產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)移。城建市場工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾，裝修棄土等運輸，運距短，道路泥濘、松軟。需求以6×4短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間第二部分：城建渣土自卸車的工況和用途圖示：城建（渣土）自卸車工況：城建工程挖槽土、拆遷工程建筑垃車容易壞，耽誤活兒車不合規(guī)，高額罰款車輛貶值快、不好出售維修保養(yǎng)成本高不安全，容易出事故五大“怕”運輸效率低，不掙錢您擔(dān)心什么？車容易壞，耽誤活兒車不合規(guī)，高額罰款車輛貶值快、不好出售維修用戶需要怎樣的車輛？整車可靠性高、出勤率高剎車好、轉(zhuǎn)向靈、不翻車，安全性高堅固耐用、不壞、維修費用低動力強(qiáng)勁、多拉快跑效率高維修及時方便，不誤工、誤活您需要什么樣的渣土自卸車？解放城建渣土自卸車是您的首選！?。∮脩粜枰鯓拥能囕v？整車可靠性高、出勤率高剎車好、轉(zhuǎn)向靈、不解放城建(渣土)自卸產(chǎn)品第三部分：典型工況下的產(chǎn)品推介適合工況：適合車貨總重30-50噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等J6自卸具有動力性強(qiáng)、可靠性好、通過性好、制動能力強(qiáng)、出勤率高等特點生產(chǎn)碼：B031H404P1MB029AE車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h軸距：4050+1350mm車廂：5.6m發(fā)動機(jī)：CA6DL2-33E3F(帶發(fā)動機(jī)制動)變速箱：CA10TA160M后橋：300輪減鑄造橋速比：5.769其他配置：匹配雷帕得鋼板彈簧+ZF反作用桿+油浴式空氣濾清器選裝：CA6DL2-31E3F推介1：J6P6×4自卸車J6自卸—渣土車首選！解放城建(渣土)自卸產(chǎn)品第三部分：典型工況下的產(chǎn)品推介適合工典型生產(chǎn)碼：

B031G394M1MBB87AE車速：最高車速75km/h、經(jīng)濟(jì)車速43-57km/h發(fā)動機(jī)：CA6DL2-31E3F車箱：5.6m發(fā)動機(jī)：CA6DL2-31E3F(帶發(fā)動機(jī)制動)變速箱：CA10TA160M后橋：300鑄造輪減橋后橋速比：5.769其他配置：匹配雷帕得鋼板彈簧+ZF反作用桿+油浴式空氣濾清器

選裝：CA6DL2-33E3F推介2：J5P6×4自卸車J5自卸是行業(yè)內(nèi)性價比最高的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品！適合工況：適合車貨總重30-50噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等典型生產(chǎn)碼：B031G394M1MBB87AE推介2：J5兩氣門斜置噴油器(噴油有死角，燃油利用率低，費油)中置噴油器（傘狀噴油，無死角，燃油燃燒充分，省油）四氣門示意圖優(yōu)勢一：國內(nèi)最早采用四氣門技術(shù)，進(jìn)氣充分排氣徹底，經(jīng)市場多年驗證，成熟可靠；噴油器中置，噴油無死角，霧化效果好燃燒更充分。配合硅油風(fēng)扇離合器，熱能損耗低，整體上更節(jié)油優(yōu)勢二：標(biāo)配發(fā)動機(jī)制動，有效避免下長坡時由于頻繁剎車造成制動鼓過熱、導(dǎo)致制動失靈和爆胎的危險。省去了下坡時給必須不斷給輪胎澆水降溫的工作煩擾，降低了剎車蹄片的使用頻率和更換周期，制動效能大大提高第四部分：解放J6城建渣土自卸賣點介紹1.發(fā)動機(jī)——J6城建渣土自卸車匹配錫柴CA6DL2(9L)奧威系列發(fā)動機(jī)兩氣門斜置噴油器(噴油有死角，燃油利用率低，費油)中置噴油器動力版自卸工程版發(fā)動機(jī)，采用小口增壓器等，提高低速動力性20%?！狢A6DL2(共軌)系列工程版——CA6DL2-35E3U(FEUP)——CA6DL2(EGR)系列工程版——6DM2(EGR)系列工程版——6DM2(共軌)系列工程版800r/min扭矩由900N.m提高到1100N800r/min扭矩由900N.m提高到1000N800r/min的扭矩由750N.m提高到900N.m最大扭矩轉(zhuǎn)速擴(kuò)寬到（1200～1500）r/min800r/min扭矩1300Nm，最大扭矩1800Nm800r/min扭矩1200Nm1000r/min扭矩1700Nm。優(yōu)勢三：工程版發(fā)動機(jī)全面匹配－專門為工程車工況開發(fā)的發(fā)動機(jī)動力版自卸工程版發(fā)動機(jī)，采用小口增壓器等，提高低速動力性202.變速箱——匹配解放CA10TA變速箱，專為6x4工程類自卸打造有10個前進(jìn)檔和2個倒檔，對不同工況的適應(yīng)性更強(qiáng)副箱加強(qiáng)且齒輪采用斜齒，齒輪傳動平穩(wěn)，噪音更低，使用壽命更長Borgwamer（博格瓦納）副箱同步器，使用壽命更長，換檔更可靠可以選擇一汽12檔變速箱一汽CA10TA與陜齒F9對比性能指標(biāo)一汽CA10TA陜齒RT-11509C9JS135/119檔位1檔R檔1檔R檔1檔R檔速比(直接檔)14.7315.1012.4212.9912.1112.66輸入扭矩(Nm)160014901350/1190重量(kg)3423553502.變速箱——匹配解放CA10TA變速箱，專為6x4工程類300鑄造橋的軸管部分與橋殼是一體的，無需再焊接軸管，杜絕了工藝不穩(wěn)定、一致性差等問題，解決目前各品牌輪減橋重載時軸頭斷裂問題。其他所有品牌鑄造橋殼的鑄造本體都不包含半軸套管，采用焊接工藝時的配合尺寸和焊接過程，都會產(chǎn)生工藝不穩(wěn)定、一致性差問題；且噸位13噸級，290輪減軸頭斷裂、開焊漏油的問題一直是重型車橋的頑癥！此項技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)3.后橋——解放300輪減鑄造橋300鑄造橋的軸管部分與橋殼是一體的，無需再焊接軸管，杜絕了閥類：制動系統(tǒng)標(biāo)配WABCO高品質(zhì)閥類，保證制動管路氣壓穩(wěn)定性；制動管路氣壓高達(dá)0.9Mpa，采用快插接頭，制動反應(yīng)快；發(fā)動機(jī)制動：美國JACOBS發(fā)動機(jī)制動。有效避免下長坡時由于猛踩剎車使輪胎發(fā)熱、爆胎等導(dǎo)致制動失靈的危險。省去了下坡時給必須不斷給輪胎澆水降溫的工作煩擾，降低了制動系統(tǒng)的使用頻率，延長制動器的使用壽命，制動效能提高45-55%。制動可靠－關(guān)鍵時刻剎得住1.可靠性好其他方面閥類：制動系統(tǒng)標(biāo)配WABCO高品質(zhì)閥類，保證制動管路氣壓穩(wěn)定TRW整體式動力轉(zhuǎn)向機(jī)，具有低速“靈”、高速“穩(wěn)”的特點完全避免了目前國產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)漏油、發(fā)卡、轉(zhuǎn)向沉重等弊病，而且轉(zhuǎn)向手感好，轉(zhuǎn)向力輕并且均勻。缸徑大，轉(zhuǎn)向傳動效率高（傳動比23.4），轉(zhuǎn)向輸出力矩大（6700Nm），工作油壓高達(dá)15Mpa。

轉(zhuǎn)向可靠－重載轉(zhuǎn)彎輕松應(yīng)對TRW整體式動力轉(zhuǎn)向機(jī)，具有低速“靈”、高速“穩(wěn)”的特點轉(zhuǎn)系統(tǒng)匹配了德國WABCO公司的閥類及控制部件、德國ZF公司的推力桿總成、德國SACHS公司的減振器總成、美國AMP公司的電器接頭、應(yīng)用于航天領(lǐng)域的美國高強(qiáng)度Spiralock防松螺母、美國TRW轉(zhuǎn)向機(jī)。這些全球一流供應(yīng)商的成熟產(chǎn)品為系統(tǒng)的高可靠性提供了保障！TRW世界級進(jìn)口零部件——可靠耐用，保證品質(zhì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)品質(zhì)！系統(tǒng)匹配了德國WABCO公司的閥類及控制部件、

12.00R20標(biāo)配8.50加寬輪輞（偏心距186，其它175）——驅(qū)動輪輪胎間距

大，散熱好并可選8.8寸正興牌鋼圈，散熱更好年節(jié)約輪胎費用1.2萬元寬一些穩(wěn)定防爆胎輪胎間隙大－不爆胎12.00R20標(biāo)配8.50加寬輪輞（偏心距年節(jié)約輪胎費—分段式鐵保險杠，實用、便于維修，損壞哪段更換哪段，節(jié)省維修費用—標(biāo)配發(fā)動機(jī)下防護(hù)，防止沙石飛濺，保護(hù)發(fā)動機(jī)本體—前板簧加強(qiáng)，單片厚度由16mm→18mm—后板簧加強(qiáng)，單片厚度由22mm→24mm—標(biāo)配油浴式空氣濾清器，惡劣工況下過濾效果更好，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)—傳動軸吊架加強(qiáng)，由單層8mm→雙層8+6mm—2012款解放渣土自卸車匹配雷帕得鋼板彈簧+ZF反作用桿可靠性全面升級—分段式鐵保險杠，實用、便于維修，損壞哪段更換哪段，節(jié)省維300808+8+5大梁高度決定抗彎能力上下翼面的寬度決定抗側(cè)彎和扭曲變形的能力縱梁采用5000噸壓力機(jī)一次沖壓成型，內(nèi)外梁緊密貼合，增加了抗彎能力。厚度決定抗側(cè)彎、扭曲變形、承載能力特制鋼材：縱梁、橫梁均采用與鞍鋼聯(lián)合開發(fā)的高強(qiáng)度鋼板，屈服強(qiáng)度高達(dá)510MPa實測結(jié)果：抗彎能力是豪沃的1.2倍，是北奔的1.1倍獨有三層車架（全貫通式），強(qiáng)度最高大梁－國內(nèi)最強(qiáng)對標(biāo)車型解放重汽HOWO歐曼北奔2530縱梁斷面尺寸300×80×(8+8+5)300×80×(8+8)320*90*8+7320×75×(8+7)2.承載能力強(qiáng)——300×80×(8+8+5)車架300808+8+5大梁高度決定抗彎能力上下翼底盤重心低——不翻車車架上平面離地高度越大，整車重心就越高，越容易翻車。J6車架的離地高度只有1110mm，是所有重型自卸中最低的。對標(biāo)車型北奔2530重汽豪沃歐曼車架離地高度前1190/后1205前1140/后1155前1130/后11451110矮一些穩(wěn)一些3.底盤穩(wěn)定性好——安全、穩(wěn)定、不翻車底盤重心低——不翻車車架上平面離地高度越大，整車重心就越高865mm等寬車架，國內(nèi)最寬，穩(wěn)定性最好，不宜翻車車架寬——不翻車865寬一些穩(wěn)一些天龍860mm豪沃850mm北奔780mm歐曼865mm865mm等寬車架，國內(nèi)最寬，穩(wěn)定性最好，不宜翻車車架寬—解放“V”型反作用桿連接螺栓由2個改為8個，預(yù)緊力加大到原來的1.5-2倍，在重載惡劣路況下螺栓不松動；大部分仍采用老式的直桿結(jié)構(gòu)，側(cè)頃穩(wěn)定性差，易翻車；其他模仿V桿結(jié)構(gòu)，連接螺栓是兩個，膠套極易損壞；V型反作用桿——不翻車解放國內(nèi)最早采用“V”桿技術(shù)，有效解決了翻車問題。解放“V”型反作用桿連接螺栓由2個改為8個，預(yù)緊力加大到原來節(jié)油的組合工程版：兼顧動力性與節(jié)油性節(jié)油的10TA變速器300輪減橋+5.128（5.769）速比8X4最高車速85公里/小時6X4最高車速75公里/小時++體系節(jié)油才是真的節(jié)油！節(jié)油的整體低風(fēng)阻駕駛室++整車匹配降油耗4.油耗低、節(jié)油效果好——最有效、最直接降低運營成本節(jié)油的組合工程版：兼顧動力性與節(jié)油性節(jié)油的10TA變速器30低風(fēng)阻的J6駕駛室——J6駕駛室是一汽與意大利IDG公司聯(lián)合開發(fā)的解放最新第六代重型卡車駕駛室。意大利IDG公司在國際上汽車設(shè)計領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其設(shè)計的寶馬、蘭博基尼、法拉利等超級跑車享譽全球。J6駕駛室秉承于該公司一貫的傳統(tǒng)，采用低風(fēng)阻設(shè)計，提高車速、降低油耗采用錫柴四氣門技術(shù)的奧威系列發(fā)動機(jī)，功率可覆蓋310-420ps采用一汽解放自主研發(fā)的CA10TA系列變速箱，檔位比同類產(chǎn)品多、速比寬泛、節(jié)油效果好根據(jù)不同工況的下的用戶使用情況，可匹配不同不同速比的后橋，為用戶提供最合適的車速、最經(jīng)濟(jì)的油耗J6各個部分的整體匹配達(dá)到最完美的節(jié)油效果?。〉惋L(fēng)阻的J6駕駛室——J6駕駛室是一汽與意大利IDG公司聯(lián)合碰撞試驗前圍用1.5噸的大擺錘砸框架不變形側(cè)圍，頂蓋10噸擠壓試驗后圍1噸擠壓試驗解放J6滿足歐洲最嚴(yán)格的ECER29法規(guī)全鋼駕駛室，鋼板厚度達(dá)1mm以上，競品駕駛室鋼板厚度在0.7-0.8mm；車門和駕駛室鋼板部分用手敲打、按壓的感覺很硬實、厚重的感覺。5.駕駛室安全性——國內(nèi)最好碰撞試驗前圍用1.5噸的大擺錘砸框架不變形側(cè)圍，頂蓋10噸擠全浮駕駛室，發(fā)生正面碰撞事故，駕駛室發(fā)生有效位移，延緩撞擊沖量，為駕駛員創(chuàng)造必要的生存空間車門防撞鋼梁當(dāng)車輛發(fā)生碰撞