XX高速公路施工組織設(shè)計(jì)樣本

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!目錄TOC\o"1-3"第一章保滄高速公路施工組織設(shè)計(jì)文字部分最后交的那個(gè) 4第1節(jié)編制依據(jù) 4第2節(jié)工程概況 6第3節(jié)施工部署 22第4節(jié)施工總平面布置及準(zhǔn)備 42第5節(jié)主要項(xiàng)目的施工方法 46第6節(jié)工期保證措施 110第7節(jié)質(zhì)量體系及保證措施 113第8節(jié)技術(shù)資料管理措施 123第9節(jié)季節(jié)性施工措施 124第10節(jié)降低成本措施 126第11節(jié)安全體系及保證措施 127第12節(jié)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 134第13節(jié)環(huán)境保護(hù)措施 135第14節(jié)消防保衛(wèi)措施 137第二章保滄勞動(dòng)力柱狀圖 138第1節(jié)編制依據(jù) 138第2節(jié)工程概況 141第3節(jié)施工部署 157第4節(jié)施工總平面布置及準(zhǔn)備 178第5節(jié)主要項(xiàng)目的施工方法 182第6節(jié)工期保證措施 246第7節(jié)質(zhì)量體系及保證措施 249第8節(jié)技術(shù)資料管理措施 259第9節(jié)季節(jié)性施工措施 260第10節(jié)降低成本措施 262第11節(jié)安全體系及保證措施 263第12節(jié)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 269第三章表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)（保滄） 274第四章分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 277第五章橋涵頂進(jìn)施工工藝框圖 280第六章施工工藝框圖 280第七章土方開(kāi)挖施工工藝框圖 281第八章箱涵施工工藝框圖（表5-11） 282第九章組織體系圖 282

保滄高速公路施工組織設(shè)計(jì)文字部分最后交的那個(gè)編制依據(jù)1.1《保定至滄州公路XX段高速公路項(xiàng)目主體土建工程施工招標(biāo)文件》1-4卷；1.2《保定至滄州公路XX段高速公路項(xiàng)目主體土建工程施工招標(biāo)文件第一號(hào)補(bǔ)遺書(shū)》；1.3中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）；1.4標(biāo)前會(huì)會(huì)議精神、答疑材料，以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察；1.5國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程：序號(hào)類別規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào)1國(guó)家《硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥》GB175-922國(guó)家《預(yù)應(yīng)力砼用熱處理鋼筋》GB4463-843國(guó)家《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絞線》GB5224-854國(guó)家《砼外加劑》GB8076-19975國(guó)家《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)條件》GB50119-20036國(guó)家《土方及爆破工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GBJ201-837交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20008交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-959交通部《公路瀝青砼路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-200410交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-9411交通部《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-9412交通部《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-9413交通部《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》JTJ055-8314交通部《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-200015交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-951.6工程應(yīng)用的主要標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)類別標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào)1交通部《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》JTJ002-872交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20033交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-984交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建部分）JTGF80/1-20045河北省《河北省公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（1999頒布）工程概況2.1工程范圍保定至滄州公路XX段高速公路工程路線起自保定、滄州界小馮村東南保滄舊路與小白河之間，于董褚寺櫧以東上跨307國(guó)道后向東南至終點(diǎn)與石黃高速公路相連接，路線全長(zhǎng)59.349公里。我公司投標(biāo)的**合同段，地處河間市境內(nèi)，起訖樁號(hào)為K85+000～K96+000，總長(zhǎng)11Km，路基寬28m，為雙向四車(chē)道，路線走向基本為西北至東南走向。本次投標(biāo)范圍包括路基、路面（含C4的路面工程）、橋涵、立交、防護(hù)、排水工程、通信管道工程。2.2地形、地貌、地震本標(biāo)段地處河北平原，地形平坦開(kāi)闊，地面稍有起伏，微地貌復(fù)雜，普遍存在起伏不大緩崗、傾斜平地和淺平碟狀洼地，排水困難，加上河流多次泛濫改道，以及河床淤積加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全線植被多為農(nóng)作物及棗林。地表覆土層多為第四紀(jì)沖洪積亞砂土及亞粘土松散堆積物。本標(biāo)段穿越區(qū)屬于華北地震構(gòu)造區(qū)，為河北省地震活動(dòng)強(qiáng)烈地區(qū)，地震烈度為Ⅶ度。2.3氣象、水文路線穿越區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)少雨氣候區(qū)，四季特點(diǎn)分明。冬季寒冷少雪；春季干燥，風(fēng)沙盛行；夏季炎熱多雨；秋季風(fēng)清氣爽，寒暖適中。全年平均氣溫約12度，早霜始于十月中旬，晚霜終于四月上旬，年最大凍深度為50厘米左右。該地區(qū)年平均降水量570—600毫米，多集中在七、八月份，約占全年降水量的70—80%。本路線經(jīng)過(guò)地區(qū)地下水位較深，地下水位在8～15m左右，沿流向逐漸變淺。2.4設(shè)計(jì)情況本標(biāo)段為高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為120Km/h，路基寬28.0m，橋梁與路基同寬，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅰ級(jí)。2.4.1道路工程本標(biāo)段路基全長(zhǎng)11Km，采用整體式斷面形式，雙向四車(chē)道，全寬28m，斷面組成為：行車(chē)道寬2×7.5m（單向行車(chē)道寬2×3.75m），硬路肩2×4.0m（含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m），中間帶寬3.5m（中央分隔帶寬2.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.75m），土路肩2×0.75m。設(shè)計(jì)路面橫坡為2%，局部超高段為3%，土路肩坡度3%，路基邊坡設(shè)計(jì)坡度為1：1.5，采用菱形格網(wǎng)及植灌木的護(hù)坡形式。路兩側(cè)設(shè)三維網(wǎng)及漿砌片石排水溝。本標(biāo)段路面工程包括C3、C4兩標(biāo)段路面工程，總長(zhǎng)18.7Km。路面結(jié)構(gòu)層總厚72cm，具體設(shè)置為：底基層18cm石灰穩(wěn)定土；下基層18cm石灰、粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，上基層18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石；基層與面層間設(shè)SBS改性瀝青封層；下面層8cm粗粒式瀝青砼（AC—25Ⅰ），中面層6cm中粒式瀝青砼（AC—20Ⅰ），上面層4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC—13Ⅰ）。2.4.2路基防護(hù)、排水⑴填土高度小于3.0米時(shí)，坡面采用植被防護(hù)；大于3.0米時(shí)，坡面采用菱形格網(wǎng)防護(hù)；土質(zhì)挖方路塹邊坡，采用六棱形格網(wǎng)防護(hù)。格網(wǎng)內(nèi)種植被防護(hù)。路線大、中橋頭至橋頭搭板尾段端邊坡，采用實(shí)心六棱形預(yù)制塊護(hù)坡防護(hù)；易受水淹、沖刷路段邊坡采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)；過(guò)大坑路段邊坡采用坑中漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。⑵本段公路排水設(shè)施由邊溝、排水溝、蒸發(fā)排水溝、泄水槽、瀝青砂攔水帶、中央分隔帶過(guò)水槽等組成。填方段排水溝底寬1.0米，深1.5米，內(nèi)坡1:1.5，外坡1:1；挖方路段設(shè)置碟形邊溝，采用25號(hào)混凝土現(xiàn)澆。在地面線較陡的排水溝之間通過(guò)急流槽連接?？v坡較大的排水溝采用三維植被網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。下挖較多的通道兩端各15米，設(shè)置漿砌片石排水溝，起到蒸發(fā)作用。道路工程主要工程量一覽表序號(hào)結(jié)構(gòu)形式厚度（cm）工程數(shù)量單位數(shù)量1細(xì)粒式改性瀝青砼路面44904852中粒式改性瀝青砼路面6494506.73粗粒式瀝青砼路面8478487.54SBS改性瀝青封層0.5530880.35水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層18498988.16石灰、粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層18504193.87石灰穩(wěn)定土底基層185396208路基挖方土方187008石方9路基填方挖方利用163995借方1284865防護(hù)、排水工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量125號(hào)現(xiàn)澆混凝土邊溝10827.5級(jí)漿砌片石排水溝23423三維網(wǎng)排水溝51614急流槽25號(hào)現(xiàn)澆混凝土12565急流槽7.5號(hào)漿砌片石6096.967.5級(jí)漿砌片石護(hù)坡1379.47預(yù)制六棱磚護(hù)坡1090.98格網(wǎng)護(hù)坡135719.62.4.4橋、涵、通道本標(biāo)段中橋3座、小橋3座、通道14道、涵洞9道。見(jiàn)結(jié)構(gòu)一覽表。2.4.5立交、天橋本標(biāo)段有互通式立交一座，下穿鐵路立交一座，分離式立交一座，天橋兩座，詳見(jiàn)一覽表。中橋一覽表結(jié)構(gòu)類型序號(hào)中心樁號(hào)河名或村名河床地質(zhì)狀況橋面凈寬(米)孔數(shù)×孔徑(米)設(shè)計(jì)角度(度)橋梁全長(zhǎng)(米)上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)1K87+598河臥路溝中橋低液限粘土2×12.54×166569先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)臺(tái)式墩，樁基礎(chǔ)2K91+302姚天宮支渠中橋低液限粘土2×12.52×167037先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)臺(tái)式墩，樁基礎(chǔ)3K94+128任何大西支中橋低液限粘土2×12.53×139044先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板柱式墩，樁基礎(chǔ)臺(tái)式墩，樁基礎(chǔ)小橋一覽表序號(hào)中心樁號(hào)河名或村名跨徑(米)設(shè)計(jì)角度洞口形式上部構(gòu)造下部構(gòu)造進(jìn)口出口1K86+347河間時(shí)村鄉(xiāng)北東村2×1390錐坡防護(hù)錐坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力空心板樁柱式墩臺(tái)2K89+152.5河間沙洼鄉(xiāng)東方村2×1390錐坡防護(hù)錐坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力空心板樁柱式墩臺(tái)3K90+859.6河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村1×16148八字墻八字墻整體現(xiàn)澆剛結(jié)體系樁柱式墩臺(tái)涵洞一覽表洞口形式序號(hào)中心樁號(hào)河名或村名設(shè)計(jì)角度跨徑(米)上部構(gòu)造下部構(gòu)造進(jìn)口出口1K85+818河間時(shí)村鄉(xiāng)北東村601×4八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)2K88+935河間沙洼鄉(xiāng)東方村1051×4八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)3K89+413河間沙洼鄉(xiāng)東方村901×3八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)4K94+837河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村601×4八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)5K95+041.3河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村601×4八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)6K95+750河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村901×4八字墻八字墻整體現(xiàn)澆板整體式輕型橋臺(tái)7K86+173河間時(shí)村鄉(xiāng)北東村1354×2.8錐坡防護(hù)錐坡防護(hù)整體式箱涵8K90+186.5河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村1354×2.8錐坡防護(hù)錐坡防護(hù)整體式箱涵9K92+256.5河間沙洼鄉(xiāng)西柳洼村1354×2.8錐坡防護(hù)錐坡防護(hù)整體式箱涵通道一覽表序號(hào)中心樁號(hào)地名交角(度）跨徑(米)通道全長(zhǎng)(米)凈高(米)結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K85+358.5河間時(shí)村鄉(xiāng)秦莊村906×4.028.04整體式箱形通道2K86+580河間時(shí)村鄉(xiāng)北東村1206×3.332.33.3整體式箱形通道3K89+607河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村904×2.828.02.8整體式箱形通道4K89+940河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村604×2.832.32.8整體式箱形通道5K90+474河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村551-13.034.24預(yù)應(yīng)力空心板薄臂臺(tái)、樁基礎(chǔ)6K90+756.8河間沙洼鄉(xiāng)鴻雁村1351-16.039.64預(yù)應(yīng)力空心板樁柱式橋臺(tái)7K91+697河間沙洼鄉(xiāng)姚天宮村904×3.128.03.1整體式箱形通道8K91+902河間沙洼鄉(xiāng)姚天宮村606×432.34整體式箱形通道9K92+680.8河間沙洼鄉(xiāng)西柳洼村756×3.329.03.3整體式箱形通道10K93+619.6河間沙洼鄉(xiāng)西柳洼村1054×2.829.02.8整體式箱形通道11K93+888.5河間行別營(yíng)鄉(xiāng)東柳洼村754×3.129.03.1整體式箱形通道12K94+545.8河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村756×3.329.03.3整體式箱形通道13K95+305河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村1201-13.032.34預(yù)應(yīng)力空心板薄臂臺(tái)、樁基礎(chǔ)14K95+948.5河間行別營(yíng)鄉(xiāng)小史村651-13.030.94預(yù)應(yīng)力空心板薄臂臺(tái)、樁基礎(chǔ)河間東互通式立交始樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)設(shè)計(jì)車(chē)速橋梁涵洞及通道數(shù)量主線（km/h）匝道（km/h）跨線橋小橋通道板涵K87+688.652K88+725.153120401212河間東互通立交之橋梁涵洞及通道設(shè)置序號(hào)形式中心樁號(hào)交角（度）長(zhǎng)度(米)孔--跨徑(米)結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1跨線橋K88+099.982(AK0+533.823)709520+2×25+20預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)2小橋K87+695.97013.51--8現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土整體板薄壁臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)3小橋AK0+509015.51--8現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土整體板薄壁臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)4通道K88+5356040.916×3.3箱形通道5蓋板涵洞BK0+110908.751--3整體現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土實(shí)心板輕型橋臺(tái)，整體擴(kuò)大基礎(chǔ)6蓋板涵洞BK0+220908.51--3整體現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土實(shí)心板輕型橋臺(tái)，整體擴(kuò)大基礎(chǔ)分離式立交橋一覽表序號(hào)中心樁號(hào)被叉路名稱交角（度）長(zhǎng)度孔--跨徑(米)結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1K87+669.533河臥公路1057716+20+20+16單箱雙室鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，墩為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)2K87+068.86朔黃鐵路1222—16框架頂推箱涵天橋一覽表序號(hào)中心樁號(hào)地名被交路交角(度)跨線橋橋?qū)?米)孔徑-孔數(shù)(米)凈高(米)長(zhǎng)度(米)上部構(gòu)造下部構(gòu)造臺(tái)及墩及基礎(chǔ)基礎(chǔ)1K86+048河間時(shí)村鄉(xiāng)北東村鄉(xiāng)間路120716+20+20+16572現(xiàn)澆砼箱梁肋板式樁基礎(chǔ)2K93+082.5河間沙洼鄉(xiāng)西柳洼村鄉(xiāng)間路90720+25+25+20590現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁肋板式樁基礎(chǔ)2.5工期要求施工總工期為31個(gè)月，即從2004年12月1日至2007年6月30日。2.6工程特點(diǎn)及難點(diǎn)⑴本標(biāo)段路線所經(jīng)過(guò)區(qū)域地處平原區(qū)，路基填方較多而挖方較少，借土填方的數(shù)量很大，取土后需綠化保護(hù)環(huán)境。⑵本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，給路基連片施工增加了難度，所以中小構(gòu)筑物必須提前安排，為路基連片施工創(chuàng)造條件。⑶現(xiàn)場(chǎng)交通組織困難。雖然該段所處地理環(huán)境為平原區(qū)，但在該段路線經(jīng)過(guò)區(qū)域僅有少量鄉(xiāng)間道路可作施工地段運(yùn)輸通道，需修建臨時(shí)施工便道。⑷本標(biāo)段有一處下穿鐵路立交，組織施工時(shí)需考慮與鐵路部門(mén)的配合。⑸沿線途經(jīng)村鎮(zhèn)較多，在施工中要處理好擾民和民擾的問(wèn)題，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣母鞣N系。⑹施工區(qū)域內(nèi)存在石油管線、電力、通信等管線，施工前須與相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，標(biāo)明管線的具體位置，做好相應(yīng)的管線改移和保護(hù)工作。⑺本標(biāo)段碎石樁及水泥攪拌樁軟基處理工程的量比較大，將成為制約路基及結(jié)構(gòu)工期的關(guān)鍵，必須及早組織，加大機(jī)械及人力的投入。施工部署3.1施工總體部署3.1.1施工總體安排原則⑴根據(jù)工程數(shù)量、工期及現(xiàn)場(chǎng)情況，多安排作業(yè)面，各作業(yè)面單獨(dú)流水施工，結(jié)構(gòu)作業(yè)優(yōu)先于道路作業(yè)的原則。⑵本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，將路基分割成若干小段，為保證路基施工工期和質(zhì)量，優(yōu)先安排埋置較深的涵洞和通道的施工，以便路基填筑能連片施工，同時(shí)確保較高填方路基的沉降期。⑶中小橋空心板的預(yù)制加工是控制結(jié)構(gòu)工期的關(guān)鍵，即早安排預(yù)制加工，做到構(gòu)件等待吊裝面，而不是吊裝面等待構(gòu)件的原則。3.1.2施工區(qū)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì)、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)區(qū)平行作業(yè)，同步施工，作業(yè)區(qū)內(nèi)采用流水法組織施工。具體情況如下所述：第一區(qū)段K85+000-K88+725.15，全長(zhǎng)3.725Km，挖土方50358m3，填方197339m3。構(gòu)造物包括中橋1座，小橋1座，涵洞2道，天橋1座，通道2道，互通式立交一座，分離式立交2座（其中一座下穿朔黃鐵路，另一下穿河臥公路）。第二區(qū)段K88+725.15-K92+000，全長(zhǎng)3.275Km，挖土方41815m3，填方430023m3。構(gòu)造物包括：中橋1座，小橋2座，涵洞3道，通道6道。第三區(qū)段K92+000-K96+000，全長(zhǎng)4Km，挖土方50731m3，填方383668m3。構(gòu)造物包括：中橋1座，涵洞4道，天橋1座，通道6道。因本次投標(biāo)包括C3、C4兩個(gè)標(biāo)段的路面工程，為便于路面工程大面積連續(xù)作業(yè)及出于工期進(jìn)度的考慮，將路面工程在C3、C4兩標(biāo)段設(shè)兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，每個(gè)路面作業(yè)區(qū)段配置獨(dú)立的作業(yè)隊(duì)、施工機(jī)械及拌和站。施工區(qū)劃分詳見(jiàn)施工總平面布置圖。3.1.3施工隊(duì)伍安排與任務(wù)劃分橋涵結(jié)構(gòu)隊(duì)：橋涵結(jié)構(gòu)一隊(duì)負(fù)責(zé)第一施工區(qū)內(nèi)的1座中橋、1座小橋、2道涵洞、1座天橋、2道通道、河間東互通式立交的結(jié)構(gòu)工程部分以及K87+669.533分離式立交的施工任務(wù)；橋涵結(jié)構(gòu)二隊(duì)負(fù)責(zé)第二施工區(qū)內(nèi)的1座中橋、2座小橋、3道涵洞、6道通道的施工任務(wù)；橋涵結(jié)構(gòu)三隊(duì)負(fù)責(zé)第三施工區(qū)的1座中橋、4道涵洞、1座天橋、6道通道的施工任務(wù)；橋涵結(jié)構(gòu)四隊(duì)專門(mén)負(fù)責(zé)第一施工區(qū)內(nèi)的下穿朔黃鐵路分離式立交的施工任務(wù)。路基作業(yè)隊(duì)：路基一隊(duì)負(fù)責(zé)第一施工區(qū)內(nèi)的路基填挖施工；路基二隊(duì)負(fù)責(zé)第二施工區(qū)內(nèi)的路基填挖施工；路基三隊(duì)負(fù)責(zé)第三施工區(qū)內(nèi)的路基填挖施工。路面作業(yè)隊(duì)：路面一隊(duì)負(fù)責(zé)C3標(biāo)段內(nèi)的路面各結(jié)構(gòu)層的施工；路面二隊(duì)負(fù)責(zé)C4標(biāo)段內(nèi)的路面各結(jié)構(gòu)層的施工。防護(hù)、排水作業(yè)隊(duì)：每個(gè)施工區(qū)各設(shè)一支防護(hù)、排水作業(yè)隊(duì)。其它作業(yè)隊(duì)：本標(biāo)段安排一支樁基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線鉆孔灌注樁的施工，要求能同時(shí)開(kāi)五個(gè)作業(yè)面。設(shè)一支碎石樁作業(yè)隊(duì)、一支水泥攪拌樁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線特殊地基的處理，根據(jù)工程量及工期總體安排配置機(jī)械及人力。設(shè)一支預(yù)制施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線預(yù)制板和小型構(gòu)件的加工；設(shè)一支吊裝運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)梁、板的運(yùn)輸和吊裝。3.1.4廠站設(shè)置砼拌和站：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，在現(xiàn)場(chǎng)建一座砼拌和站提供砂漿和結(jié)構(gòu)用砼，拌和站生產(chǎn)率100m3/h(50m3/h攪拌機(jī)兩座),砼運(yùn)輸采用砼罐車(chē)。拌和站擬設(shè)于K87+600河臥路東側(cè)。鋼筋加工廠：全標(biāo)段鋼筋集中加工，分隊(duì)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)擬在K87+600河臥路東側(cè)建鋼筋加工廠。模板加工廠：全標(biāo)木模板集中加工，分隊(duì)供應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)擬在K87+600河臥路東側(cè)設(shè)模板加工廠。預(yù)制構(gòu)件加工廠：負(fù)責(zé)全標(biāo)段預(yù)制板及小型構(gòu)件的加工。擬設(shè)于K87+600河臥路東側(cè)?；旌狭习韬驼荆河贑3、C4標(biāo)段范圍內(nèi)各設(shè)一座混合料拌和站，用于供應(yīng)兩個(gè)路面施工隊(duì)伍的作業(yè)。瀝青砼拌和站：于C3、C4標(biāo)段范圍內(nèi)各設(shè)一座瀝青砼拌和站，用于供應(yīng)兩個(gè)路面施工隊(duì)伍的作業(yè)。3.1.5施工順序安排根據(jù)豎向施工先下后上原則，以及關(guān)鍵工期控制部位，來(lái)安排施工先后順序。⑴結(jié)構(gòu)部分：為保證路基施工連續(xù)性，以及避免雨期影響施工，根據(jù)開(kāi)工時(shí)間安排，首先施工埋置較深的涵洞和通道；其次要盡早組織制約路面施工的天橋及分離式立交的施工，以確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。⑵路基部分：清表后，立即進(jìn)行軟土地基的處理施工，優(yōu)先安排橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物處的軟土地基處理施工，為路基及結(jié)構(gòu)物施工爭(zhēng)取時(shí)間。各區(qū)段落路基均同時(shí)施工。橋頭、臺(tái)背部分預(yù)留，待結(jié)構(gòu)完成后，采取技術(shù)措施回填，以確保其不沉降。⑶路面部分：在路基成型段落組織各結(jié)構(gòu)層流水施工。3.2施工組織管理機(jī)構(gòu)3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置為了順利完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，針對(duì)本工程特點(diǎn)，我公司決定選派具有豐富的道橋施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平高，施工管理能力強(qiáng)，具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的工程師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，統(tǒng)一指揮、組織、協(xié)調(diào)全面工作，對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、安全、工期、成本全面負(fù)責(zé)；總工程師由一名具有多年道橋施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量工作。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度，依托集團(tuán)公司的實(shí)力，對(duì)工程實(shí)施總承包管理，全權(quán)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。3.2.2項(xiàng)目經(jīng)理部組成項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和操作層兩部分組成。管理層由工程部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部、行政保衛(wèi)部、辦公室及中心試驗(yàn)室、測(cè)量班組成，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、試驗(yàn)、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、計(jì)量、財(cái)務(wù)管理、施工安全文明施工、環(huán)境保護(hù)、交通協(xié)調(diào)、安全保衛(wèi)等管理工作，計(jì)劃投入管理人員30人左右。操作層按照施工區(qū)段劃分設(shè)三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)路面作業(yè)隊(duì)、四個(gè)橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、三個(gè)防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)、一個(gè)樁基作業(yè)隊(duì)、一個(gè)碎石樁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)水泥攪拌樁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)吊裝運(yùn)輸隊(duì)、一個(gè)預(yù)制構(gòu)件廠、一座砼拌和站、二個(gè)混合料拌和站、二個(gè)瀝青砼攪拌站，承擔(dān)全線的施工任務(wù)。在施工中各個(gè)作業(yè)隊(duì)由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，在各方面配合協(xié)調(diào)，使公司整體作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。詳見(jiàn)施工組織管理體系圖。3.3施工進(jìn)度安排根據(jù)我公司多年施工經(jīng)驗(yàn)及配備專業(yè)作業(yè)隊(duì)與機(jī)械設(shè)備情況，計(jì)劃路基、橋涵結(jié)構(gòu)施工工期為2004年12月1日至2006年11月15日，路面工程施工工期為2006年3月1日至2007年5月30日，排水、防護(hù)工程施工工期至2007年6月15日。具體施工進(jìn)度安排如下：⑴2004年12月1日—2005年3月1日完成進(jìn)場(chǎng)及準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)場(chǎng)地建設(shè)、臨時(shí)道路修建、臨時(shí)水電建設(shè)、砼拌和站與預(yù)制構(gòu)件廠建設(shè)，組織材料進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)進(jìn)行交接樁及復(fù)核工作。施工組織管理體系圖(略)⑵2005年2月1日—2006年6月30日，路基土方填筑和土方開(kāi)挖全部完成。⑶2005年3月1日—2005年11月15日，涵洞、通道全部完成。⑷2005年3月1日—2005年8月30日，橋梁樁基礎(chǔ)全部完成，9月30日下部結(jié)構(gòu)全部完成，11月15日預(yù)制梁板全部吊裝完畢，2006年6月30日，橋梁工程上部結(jié)構(gòu)全部完成。⑸路面工程施工工期為2006年3月1日至2007年4月30日⑹2006年3月1日—2007年6月15日，防護(hù)、排水工程全部完成。⑺2006年9月1日—2007年11月30日，通信管道工程全部完成。⑻2007年6月15日—2007年7月1日，竣工交驗(yàn)。詳見(jiàn)施工總體計(jì)劃表。3.4主要?jiǎng)趧?dòng)力安排接到中標(biāo)通知書(shū)后7天內(nèi)組織管理人員進(jìn)場(chǎng)，并做好相應(yīng)施工準(zhǔn)備工作。按照總體施工計(jì)劃安排，陸續(xù)組織各技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底、調(diào)試設(shè)備。為保證工程實(shí)施，我集團(tuán)公司將安排自有技術(shù)工人投入施工生產(chǎn)，機(jī)械手、測(cè)量工、試驗(yàn)員均持證上崗，鋼筋工、木工、砼工、砌石工主要由我集團(tuán)公司固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充。施工準(zhǔn)備期間人員不少于200人，施工高峰期不少于1500人。詳見(jiàn)勞動(dòng)力需要量表及勞動(dòng)力柱狀圖。勞動(dòng)力柱狀圖(略)各作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力需要量表施工隊(duì)伍技術(shù)工人普工施工隊(duì)伍技術(shù)工人普工路基一隊(duì)1030防護(hù)、排水工程一隊(duì)4060路基二隊(duì)1030防護(hù)、排水工程二隊(duì)4060路基三隊(duì)1030防護(hù)、排水工程三隊(duì)4060橋涵結(jié)構(gòu)一隊(duì)15050樁基作業(yè)隊(duì)3060橋涵結(jié)構(gòu)二隊(duì)12040碎石樁作業(yè)隊(duì)1020橋涵結(jié)構(gòu)三隊(duì)12040水泥攪拌樁作業(yè)隊(duì)2040橋涵結(jié)構(gòu)四隊(duì)4020構(gòu)件預(yù)制吊裝隊(duì)4060路面一隊(duì)2020砼攪拌站1020路面二隊(duì)2020混合料拌和站1020瀝青砼拌和站10203.5施工機(jī)械及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器配備3.5.1主要施工機(jī)械設(shè)備安排⑴路基施工：根據(jù)調(diào)查，路基填料主要采用線外借土。每個(gè)路基施工隊(duì)配挖土機(jī)、運(yùn)輸車(chē)和全套推平碾壓設(shè)備。路基施工隊(duì)機(jī)械配置表設(shè)備名稱土方一隊(duì)土方二隊(duì)土方三隊(duì)規(guī)格型號(hào)數(shù)量規(guī)格型號(hào)數(shù)量規(guī)格型號(hào)數(shù)量運(yùn)輸車(chē)T81510T81510斯太爾10推土機(jī)TY1602TY2202TY2202平地機(jī)PY190C1PY190C1PY190C1振動(dòng)壓路機(jī)VV1400D4VV1400D4SD100D4挖掘機(jī)PC4002PC4002PC4002⑵路面施工：路面底基層、基層、面層混合料的拌和均采用集中廠拌，石灰土底基層采用平地機(jī)攤鋪，基層、面層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，根據(jù)招標(biāo)文件要求，同時(shí)路面上基層、瀝青砼面層增加30t以上的膠輪壓路機(jī)。路面施工隊(duì)機(jī)械配置表設(shè)備名稱路面一隊(duì)路面二隊(duì)規(guī)格型號(hào)數(shù)量規(guī)格型號(hào)數(shù)量運(yùn)輸車(chē)T81510T81510推土機(jī)TY1602TY2202平地機(jī)PY190C1PY190C1攤鋪機(jī)福格勒20002福格勒20002攤鋪機(jī)ABG4232ABG4232壓路機(jī)CC214CC214振動(dòng)壓路機(jī)SD180D4SD180D4雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD1304DD1304膠輪壓路機(jī)YL252YL252⑶樁基施工隊(duì)：全標(biāo)共有278根樁，擬組織五套鉆機(jī)于三個(gè)施工區(qū)段平行作業(yè)，第一施工區(qū)2套，第二施工區(qū)2套、第三施工區(qū)1套。樁基工程采用循環(huán)鉆機(jī)成孔，擬投入設(shè)備見(jiàn)下表。樁基施工設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量循環(huán)鉆機(jī)JH-300臺(tái)5吊車(chē)汽T25臺(tái)2水車(chē)SZQ臺(tái)2裝載機(jī)ZL40臺(tái)2⑷碎石樁施工隊(duì)：配備振沖器（ZCQ—55）、吊機(jī)、水泵等機(jī)械二套；⑸水泥攪拌樁施工隊(duì)：主機(jī)采用單攪拌軸葉片噴漿式深層攪拌機(jī)（GZB—600型，60m/臺(tái)班），附屬配備灰漿拌制機(jī)、集料斗、灰漿泵、控制柜及計(jì)量裝置；根據(jù)工程量及總體工期安排，決定配備8套水泥攪拌樁設(shè)備。⑹砼攪拌站：在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立兩座50m3/h砼攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌保證供應(yīng)，由罐車(chē)運(yùn)輸。另配小型攪拌機(jī)和機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)，提供少量砼或砂漿的使用。砼攪拌站設(shè)備一覽表名稱型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL50臺(tái)2砼攪拌站50m3/h套2攪拌機(jī)JG500臺(tái)6砼罐裝運(yùn)輸車(chē)JCD6A臺(tái)10機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)FJZ-20臺(tái)4⑺構(gòu)件加工廠、鋼筋、模板加工廠：鋼筋加工廠和模板加工廠配齊全套加工設(shè)備，供應(yīng)全標(biāo)段鋼筋和模板。構(gòu)件的加工、運(yùn)輸、吊裝配備吊車(chē)和半掛車(chē)。預(yù)制構(gòu)件、模板鋼筋加工廠及運(yùn)輸設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)120噸套8鋼筋加工設(shè)備調(diào)直、彎曲、剪切套2電焊機(jī)BX500臺(tái)8模板加工設(shè)備電鋸、電刨套4吊車(chē)TL-250EQY5B臺(tái)2運(yùn)輸車(chē)東風(fēng)臺(tái)2⑻混合料拌和站：擬在C3、C4標(biāo)段分建兩座混合料拌和站，每站設(shè)產(chǎn)量600t/h拌合設(shè)備（NDM600）一套?；旌狭习韬驼驹O(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL40ZL50臺(tái)4混合料站NDM600600T/h套2推土機(jī)TY160臺(tái)4⑼瀝青砼拌和站：擬在C3、C4標(biāo)段分建兩座瀝青砼拌和站，每站設(shè)產(chǎn)量360t/h拌和設(shè)備（UDM—1900）一套。瀝青砼拌和設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量裝載機(jī)ZL40ZL50臺(tái)4瀝青拌合站（UDM—1900）60T/h套2乳化設(shè)備套2推土機(jī)T220臺(tái)2儲(chǔ)油罐100T個(gè)10⑽其它設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)還配備小型發(fā)電機(jī)、小型打夯機(jī)、沖擊夯、水車(chē)及小型振搗設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等滿足施工需要。詳見(jiàn)擬投入本合同的施工機(jī)械匯總表。擬投入本合同的施工機(jī)械匯總表設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)、商標(biāo)、能力出廠期現(xiàn)值1．土方機(jī)械1.1平地機(jī)臺(tái)5190C、142KW常林2000.31.2推土機(jī)臺(tái)8TY160、129KW上海2000.31.3推土機(jī)臺(tái)8TY220、162KW黃河2000.31.4裝載機(jī)臺(tái)6ZL50E、3m3廈門(mén)2000.31.5裝載機(jī)臺(tái)6ZL40、2m3天津19991.7液壓挖掘機(jī)臺(tái)6PC400-5、1.8m3日本1998.122．壓實(shí)機(jī)械2.1振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)8VV1400D、107KW捷克2000.32.2振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)4SD100D、93KW無(wú)錫2000.32.3雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)8DD130、92KW、13.6t美國(guó)20002.4三輪壓路機(jī)臺(tái)8CC212.5膠輪壓路機(jī)臺(tái)4YL252.6壓路機(jī)臺(tái)8SD180美國(guó)3．運(yùn)輸機(jī)械3.1運(yùn)輸車(chē)輛2東風(fēng)自卸19983.2運(yùn)輸車(chē)輛40T81519983.2自卸汽車(chē)輛10斯太爾19983.3瀝青灑布車(chē)輛2CZL5102、8t國(guó)產(chǎn)19993.4灑水車(chē)輛4SZQ、8t19973.5砼運(yùn)輸車(chē)輛10JCD6A、5m320003.6機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)臺(tái)4FY-20、0.647M320003.7運(yùn)輸拖掛車(chē)臺(tái)4東風(fēng)20003.8工程車(chē)臺(tái)3解放19993.9貨車(chē)輛22t江西19984．旅行車(chē)4.1紅葉面包車(chē)輛3北京4.2三菱吉普車(chē)輛1日本5．路面機(jī)械5.1混合料拌和站套2NDM600、600t/h日本2000.65.2瀝青砼拌合站套2（UDM—1900）360T/h美國(guó)20005.3乳化設(shè)備套220005.4攤鋪機(jī)臺(tái)4YOGELE-2000、160KW德國(guó)20015.5攤鋪機(jī)臺(tái)4ABG423、160KW德國(guó)20015.6砼切縫機(jī)臺(tái)25KW北京19985.7小型平板振動(dòng)夯臺(tái)4HZR400、1.1KW北京19985.8運(yùn)油加油汽車(chē)臺(tái)1KY-15B、17m3溫州19995.9蛙式打夯機(jī)臺(tái)15HW-20、1.1KW北京19986．起重機(jī)械6.1汽車(chē)吊臺(tái)3TL-250E、25t日本20006.2汽車(chē)吊臺(tái)1QY5B、40t20006.3龍門(mén)吊臺(tái)260t20017．中小型機(jī)械7.1卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2JJK、7.5t北京19997.2空壓機(jī)臺(tái)312m3/h北京19997.3發(fā)電機(jī)臺(tái)4TFE4M22-4、175KVA福州19987.4潛水泵臺(tái)10QS32X25-4北京19997.5電焊機(jī)臺(tái)10BX500、42KW北京19997.6鋼筋切斷機(jī)臺(tái)2DJ7-40、7.5KW北京2000.37.7鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2GT7-40、5.5KW北京2000.37.8鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2GT4-14、5.5KW山西太原2000.37.9電鋸把8MJ-106、10KW北京19997.10電刨把8MB503A、6KW北京19997.11蒸氣鍋爐個(gè)1北京鍋爐廠2000.73.5.2試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備測(cè)量設(shè)備選用全站儀和高精度水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀；根據(jù)施工項(xiàng)目配齊土工試驗(yàn)和砼、砂漿試驗(yàn)設(shè)備；質(zhì)量檢查配備線墜、靠尺。詳見(jiàn)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備一覽表。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1土壤含水率測(cè)定儀套12電動(dòng)擊實(shí)儀套13輕重兩用擊實(shí)儀套14液塑限聯(lián)合測(cè)定儀LP—100型套15反力架套16觸探儀10Kg套27回彈模量測(cè)定儀套18土壤篩00套19砂子篩00；各種孔徑套110石子篩00；各種孔徑套111振動(dòng)臺(tái)100型套112砼攪拌機(jī)60L臺(tái)113砼含氣量測(cè)定儀套114砼保護(hù)層測(cè)定儀套115石灰土壓力機(jī)套116石灰土劑量測(cè)定儀套117水泥凈漿攪拌機(jī)160型套118水泥砂膠砂攪拌機(jī)411型套119水泥抗壓夾具個(gè)120水泥電動(dòng)抗折機(jī)600型套121混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40型臺(tái)122混凝土標(biāo)養(yǎng)控溫設(shè)備套123壓力試驗(yàn)機(jī)2000KN臺(tái)124抗折試驗(yàn)機(jī)500KN臺(tái)125路面彎沉儀3.6m個(gè)126恒溫水箱GP—A個(gè)127核子密度儀臺(tái)128全站儀拓普康-201臺(tái)329經(jīng)緯儀J2臺(tái)630水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)631馬歇爾測(cè)試儀50.8mm/min臺(tái)232抽提儀3000轉(zhuǎn)/min臺(tái)233測(cè)溫計(jì)精度0.01～0.5℃?zhèn)€634大型烘箱精度±1℃臺(tái)135擺式磨擦儀臺(tái)136路面取芯機(jī)臺(tái)237紋理深度測(cè)定儀臺(tái)13.6材料安排3.6.1土源、主材、地材、構(gòu)件⑴路基施工用土方少量由現(xiàn)場(chǎng)挖方提供，其余大量土方取自業(yè)主提供的取土場(chǎng)。棄土場(chǎng)可選擇棄于河堤及排洪渠防護(hù)堤上或廢棄的土坑中，少占耕地。⑵鋼筋、水泥、碎石選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的廠家供應(yīng)。⑶石灰、砂、石材等材料在當(dāng)?shù)剡x擇廠家就近采購(gòu)。⑷路面用瀝青、橋梁支座、伸縮縫、錨具由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。⑸本標(biāo)段中小橋所用空心板均在現(xiàn)場(chǎng)加工。3.6.2周轉(zhuǎn)材料⑴模板系列：為保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，涵洞蓋板、承臺(tái)采用組合鋼模；墩柱、蓋梁、防撞墻采用定型鋼模；橋臺(tái)、涵臺(tái)采用面積不小于1.0的大鋼模。所用定型鋼模板及早安排加工和采購(gòu)。⑵支撐體系：支撐體系主要采用碗扣式腳手架及Ф50鋼管、可調(diào)頂托和底托、方木和型鋼。所用材料要及早調(diào)配。3.7目標(biāo)承諾3.7.1質(zhì)量目標(biāo)：總體質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量評(píng)分達(dá)到95分以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。分解目標(biāo)：合格率為100%，合格品率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率95%以上。3.7.2安全文明施工目標(biāo)：達(dá)到河北省安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)。施工總平面布置及準(zhǔn)備4.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置4.1.1辦公及生活區(qū)平面布置⑴項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)在K87+600河臥公路東側(cè)，占地2畝。⑵路基作業(yè)一隊(duì)、路面作業(yè)一隊(duì)、橋涵施工一隊(duì)、橋涵施工四隊(duì)及砼攪拌站、構(gòu)件加工廠、C3段落混合料拌和站、C3瀝青砼拌和站設(shè)在K87+600現(xiàn)況河臥公路東側(cè)，占地面積為70畝，廠站、料場(chǎng)場(chǎng)地采用水泥砼硬化。⑶路基作業(yè)二隊(duì)、橋涵施工二隊(duì)設(shè)在K91+700路基右側(cè)，占地面積為5畝。⑷路基作業(yè)三隊(duì)、橋涵施工三隊(duì)設(shè)在K95+200路基右側(cè)，占地面積為5畝。4.1.2施工臨時(shí)道路沿主線外側(cè)修建一條4m寬的施工臨時(shí)便道，每個(gè)50m設(shè)一7m寬的會(huì)車(chē)道，此外利用部分現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，并根據(jù)路況對(duì)部分路段進(jìn)行加寬加固。施工后期可利用路基工作面及兩側(cè)邊溝位置作為施工通道。4.1.3施工臨時(shí)用水在各生活區(qū)及預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用打井取水，經(jīng)檢查合格后方可使用。同時(shí)在構(gòu)件廠及作業(yè)隊(duì)駐地，設(shè)置蓄水池或安放水罐。施工現(xiàn)場(chǎng)用水由自備水車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，以保證現(xiàn)場(chǎng)用水。4.1.4施工臨時(shí)用電考慮到各廠站用電量較大，利用既有農(nóng)用電網(wǎng)電力，設(shè)置400KVA變壓器兩臺(tái)；在臨時(shí)生活區(qū)內(nèi)各設(shè)150KVA變壓器一臺(tái)；其它施工現(xiàn)場(chǎng)配備移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供現(xiàn)場(chǎng)使用。4.2技術(shù)準(zhǔn)備⑴組織學(xué)習(xí)高速公路招標(biāo)文件及相關(guān)施工規(guī)范，進(jìn)行圖紙會(huì)審。⑵完成交接樁事宜，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)建立控制網(wǎng)。⑶編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。對(duì)作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù)交底。⑷完成試驗(yàn)室的建設(shè)和儀器標(biāo)定，及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)。進(jìn)行配合比試驗(yàn)，出據(jù)配合比報(bào)告單。4.3材料準(zhǔn)備工程開(kāi)工前編制材料計(jì)劃，各種材料均由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部負(fù)責(zé)采購(gòu)按計(jì)劃時(shí)間供應(yīng)，經(jīng)中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。橋梁工程預(yù)應(yīng)力鋼材選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，經(jīng)交通部門(mén)工程檢測(cè)中心認(rèn)證，試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用。路面用瀝青、錨具、橋梁支座、伸縮縫由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。4.4資金準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，辦理動(dòng)員預(yù)付款及各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，確保實(shí)現(xiàn)?？顚Ｓ谩?.5現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在全線路基附近規(guī)劃位置內(nèi)征用土地建立生產(chǎn)生活設(shè)施，修建各種臨時(shí)設(shè)施，接通水、電、通信。施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查，清理障礙物，保護(hù)周邊永久設(shè)施。4.6勞動(dòng)力準(zhǔn)備工程中標(biāo)后7天內(nèi)組織管理人員進(jìn)場(chǎng)，并做相應(yīng)施工準(zhǔn)備工作。按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程情況交底、調(diào)試設(shè)備為保證工程實(shí)施，我公司將安排自有技術(shù)工人投入施工生產(chǎn)，機(jī)械手、測(cè)量工、試驗(yàn)員均持證上崗，鋼筋工、木工砼工、砌石工主要由我公司固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充。所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全衛(wèi)生、消防等項(xiàng)目的技術(shù)培訓(xùn)和交底。4.7機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工所需機(jī)械設(shè)備要在進(jìn)場(chǎng)前完成檢修，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常的條件方能進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備型號(hào)要滿足施工計(jì)劃要求，并配備一定的易損件配件，便于現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)維修更換。具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。4.8工程準(zhǔn)備在施工人員進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備到位，材料試驗(yàn)、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開(kāi)工報(bào)告，申請(qǐng)正式開(kāi)工。主要項(xiàng)目的施工方法5.1測(cè)量控制方案5.1.1控制點(diǎn)檢測(cè)交接樁后，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，其精確度要符合《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）的要求。檢測(cè)結(jié)果，提交監(jiān)理工程師。導(dǎo)線檢測(cè)只觀測(cè)左角，因只有兩個(gè)方向故不需歸零，兩測(cè)回角差不超過(guò)9″，在一個(gè)測(cè)站觀測(cè)兩個(gè)方向的邊長(zhǎng)，實(shí)際是對(duì)每一邊往返觀測(cè)。高程檢測(cè)采用三角高程法，通過(guò)全站儀檢測(cè)測(cè)站點(diǎn)與前視點(diǎn)、測(cè)站點(diǎn)與后視點(diǎn)的高差，采用四等，一測(cè)站兩組高差各讀數(shù)兩次，高程取值精確至1mm，每組高差相當(dāng)往返各一測(cè)回。5.1.2橫斷面復(fù)核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設(shè)計(jì)橫斷面進(jìn)行橫斷面復(fù)核，起伏較大地段，進(jìn)行加密。橫斷面復(fù)核從已知高程控制點(diǎn)開(kāi)始，每400m左右與另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。橫斷面復(fù)側(cè)后，繪制橫斷面圖。5.1.3導(dǎo)線點(diǎn)增設(shè)⑴沿線布點(diǎn)：對(duì)業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行控制點(diǎn)加密，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測(cè)量依據(jù)進(jìn)行控制點(diǎn)加密，沿距施工路基邊線20-40m處布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工需要。⑵布設(shè)原則及施測(cè)方法：加密導(dǎo)線采用三級(jí)導(dǎo)線，布設(shè)附合導(dǎo)線，執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的三級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，平均邊長(zhǎng)100m，測(cè)角中誤差12″，測(cè)距相對(duì)中誤差1/7000，方位角閉合差24（N）1/2。根據(jù)三級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，在一測(cè)站水平角測(cè)一測(cè)回，觀測(cè)兩個(gè)方向的邊長(zhǎng)，形成對(duì)每個(gè)邊往返測(cè)。加密的三級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)即路線中線控制樁，執(zhí)行《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的三級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，滿足《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）線路中線控制樁間誤差不在于1/2000的精度要求。5.1.4水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)由于橋位工作水準(zhǔn)控制點(diǎn)要求較高，△h=20（L）1/2mm，因此水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)采用《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ061-99）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，采取附合測(cè)量，限差控制30（L）1/2mm，采用高精度水準(zhǔn)儀往測(cè)一次，水準(zhǔn)尺為雙面尺。5.1.5中線測(cè)設(shè)及精度分析⑴中線測(cè)設(shè)：首先對(duì)主要點(diǎn)位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)用PC-E500計(jì)算機(jī)對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后打印出里程樁號(hào)及點(diǎn)位坐標(biāo)。中線測(cè)設(shè)采用極坐標(biāo)法，其原理如圖：a、b為相通視的兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，p為需測(cè)設(shè)的中線點(diǎn)位，這些點(diǎn)的坐標(biāo)分別為Xa、Ya、Xb、Yb、Xp、Yp，由圖可知a到P的距離Dap，a至p的方位角αap。應(yīng)用電算程序獲得Dap，αap。同理，求得b點(diǎn)到p點(diǎn)的距離及方位角Dbp，αbp。以及a到b點(diǎn)方位角αab，b點(diǎn)到a點(diǎn)方位角αba。實(shí)地放線時(shí)，在a測(cè)站安置儀器，b點(diǎn)定向設(shè)置方位角αab，轉(zhuǎn)至αap，測(cè)設(shè)距離，放出p點(diǎn)，然后在b測(cè)站安置儀器，a定向，設(shè)置方位角αba，檢測(cè)p點(diǎn)方位角αbp及距離Dbp。⑵精度分析：由圖測(cè)1可知p點(diǎn)的坐標(biāo)Xp、Yp為Xp=Xa+Dap·cosαapYp=Ya+Dap·sinαap上式微分得中誤差形式（略去下標(biāo)）mmx2=cos2αmD+D2sin2α（ma/ρ）2my2=sin2αmD+D2cos2α（ma/ρ）2mD為測(cè)距中誤差，ma為測(cè)角中誤差，為一弧度的秒數(shù)（=20625），將上式相加得所放點(diǎn)位的點(diǎn)位中點(diǎn)誤差的平方m2：即m2=mD2+D2（ma/ρ）2。導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)100m，在放點(diǎn)時(shí)用導(dǎo)線點(diǎn)相近的點(diǎn)位，所以測(cè)距離不超過(guò)80m，ma為測(cè)角中誤差，ma=6″（半測(cè)回），用測(cè)距儀表定精度3mm+2ppmD，故mD2=（3）2+（2×80000/10000000）2，mD2=9.1mm。考慮棱鏡及定點(diǎn)位誤差±10mm，即得坐標(biāo)放樣點(diǎn)位中誤差，如果采用兩倍中誤差作為極限誤差，即M=21.4mm，能夠滿足《公路路線勘測(cè)規(guī)范》規(guī)定的中線點(diǎn)在橫向上的偏差不超過(guò)10cm的規(guī)定。21.8/80000=1/3670<1/2000滿足了《公路路線勘測(cè)規(guī)范》中的中樁與中線控制樁間誤差不大于1/2000的精度要求。5.1.6大型構(gòu)筑物控制網(wǎng)的建立本段大型構(gòu)筑物含有中橋、小橋。橋位三角網(wǎng)測(cè)量精度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求同時(shí)考慮到施工的需要。⑴控制網(wǎng)建立：橋梁施工前，需要精確地定出橋梁中心線和橋梁結(jié)構(gòu)位置。根據(jù)橋位地形，部分橋位于曲線上，為了確保定位精度，建立三角網(wǎng)作為平面控制網(wǎng)，同時(shí)應(yīng)用四等水準(zhǔn)測(cè)量在橋區(qū)引測(cè)3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為工作水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)要盡量避開(kāi)施工區(qū)及堆放材料的場(chǎng)地，控制點(diǎn)要穩(wěn)定牢固。⑵橋梁三角網(wǎng)精度的確定：a：根據(jù)橋梁中心線允許偏差分析三角網(wǎng)的必要精度橋墩在橋軸線偏移中誤差±20mm，不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，為使三角網(wǎng)對(duì)橋梁中心線定位精度不發(fā)生顯著影響，三角網(wǎng)中誤差占40%，所以三角網(wǎng)中誤差20×40%=8mm，因此三角網(wǎng)邊長(zhǎng)誤差在數(shù)值上力求小于8mm。b：根據(jù)墩臺(tái)允許誤差分析三角網(wǎng)的必要精度規(guī)范規(guī)定墩臺(tái)之間，墩與墩之間的距離誤差一般為±10mm，則橋全長(zhǎng)誤差M=10（N）1/2mm，N為橋的跨數(shù)。為使三角網(wǎng)測(cè)量不對(duì)工程質(zhì)量發(fā)生影響，取1/（2）1/2倍全長(zhǎng)相對(duì)誤差為10（N）1/2/（2）1/2S，S為橋長(zhǎng)，N為跨數(shù)。⑶三角網(wǎng)施測(cè)及計(jì)算：三角網(wǎng)施測(cè)應(yīng)選擇良好天氣進(jìn)行觀測(cè)，用全站儀觀測(cè)。當(dāng)方向數(shù)超過(guò)三個(gè)時(shí)要?dú)w零，歸零差不超過(guò)8″，2C互差不超過(guò)13″，同一方向各測(cè)回互差不超過(guò)9″，每個(gè)距離進(jìn)行往返測(cè)，往返測(cè)距離之差不超過(guò)10mm。5.2路基工程5.2.1路基填筑工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量定線→取土→填筑→碾壓→驗(yàn)收→填筑碾壓循環(huán)施工。⑴施工前準(zhǔn)備工作：①由測(cè)量人員進(jìn)行清表前原地面高程測(cè)量，結(jié)合設(shè)計(jì)路面高程初步計(jì)算出清表寬度。②中心試驗(yàn)室按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求，由對(duì)本標(biāo)段原狀土進(jìn)行土工試驗(yàn)，得出最大干密度等數(shù)據(jù)。路基施工隊(duì)進(jìn)行清理表土及原狀土填前碾壓，清表后土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位解決。③中心試驗(yàn)室按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求，對(duì)本標(biāo)段挖方、借土場(chǎng)取有代表性的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)認(rèn)定后進(jìn)行取土填筑。⑵測(cè)量工作：由測(cè)量人員進(jìn)行填前碾壓后地表高程測(cè)量，結(jié)合設(shè)計(jì)路面高程，計(jì)算出路基實(shí)際填筑高度，計(jì)算出路基各層填筑寬度，同時(shí)由技術(shù)人員經(jīng)計(jì)算后劃分出不同填高的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。⑶試驗(yàn)段安排：路基大面積施工前，首先選200m長(zhǎng)全幅路基作為路基試驗(yàn)段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以確定所需要壓實(shí)設(shè)備的最佳類型組合，以及達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)各類壓實(shí)設(shè)備各自壓實(shí)遍數(shù)。試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)完成后，按試驗(yàn)情況提出擬在路基填料分層平行攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)厚度，松鋪系數(shù)，以書(shū)面形式將總結(jié)報(bào)告向監(jiān)理工程師報(bào)告，供監(jiān)理工程師審批。⑷運(yùn)土及攤鋪：土石方經(jīng)自卸運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至作業(yè)面，經(jīng)推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平后進(jìn)行碾壓，并逐步使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計(jì)坡度。土石方攤鋪施工虛鋪厚度不大于30mm，兩側(cè)加寬30cm，以確保路肩壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的0～2%范圍內(nèi)。⑸碾壓由自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，按試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)控制。前后兩次輪跡需重疊30cm。采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動(dòng)碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時(shí)，改用低振幅、高頻率碾壓。⑹檢測(cè)：碾壓完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。采用灌砂法和核子密度儀。⑺基底處理：當(dāng)?shù)孛鏅M坡及縱坡陡于1：5時(shí)，填筑前基底先挖成不小于2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階作2%向內(nèi)傾斜的倒坡。⑻接茬處理：相鄰兩段工作面接茬作臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，按規(guī)定壓實(shí)后由人工將外沿切齊，上、下層接茬要相互錯(cuò)開(kāi)，不得在一個(gè)橫斷面上。⑼刷坡：上路床達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計(jì)要求的坡度，由人工配合挖掘機(jī)，將路基兩側(cè)超填的寬度切除。5.2.2路塹施工工藝流程：測(cè)量放線→表土清理→土石方開(kāi)挖→路塹修整→槽底處理。⑴開(kāi)挖邊線確定：由測(cè)量人員測(cè)量原地面高程，結(jié)合設(shè)計(jì)路面高程計(jì)算出開(kāi)挖邊線后，進(jìn)行表土清理并進(jìn)行土方開(kāi)挖。⑵開(kāi)挖方法：路基開(kāi)挖采用通道縱挖法開(kāi)挖，即從路塹的一端或兩端先沿縱向分層、每層先挖一條通道，通道作為機(jī)械通行的路線，然后開(kāi)挖兩旁。表層風(fēng)化的軟質(zhì)巖石盡量采用推土機(jī)松土器耙松后機(jī)械開(kāi)挖，遇硬質(zhì)巖石則采用能保證邊坡穩(wěn)定的小型松動(dòng)爆破和預(yù)裂爆破。開(kāi)挖方式見(jiàn)下圖所示。⑶挖方時(shí)必須按斷面形式及時(shí)準(zhǔn)確地修好邊坡，做到層層開(kāi)挖，層層修整邊坡。開(kāi)挖過(guò)程中特別注意路塹碎落臺(tái)位置，防止超挖。決不允許在邊坡上有松散石、危石。如遇堅(jiān)石可采用液壓破碎錘配合挖掘機(jī)修整邊坡。土方開(kāi)挖順序示意圖5.2.3特殊地基處理5.2.3.1灰土處理根據(jù)設(shè)計(jì)要求，當(dāng)CBR值不滿足要求時(shí)，需對(duì)上、下路床進(jìn)行摻灰處理，摻灰劑量根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用3%—5%。當(dāng)填土高度小于路床厚度時(shí)應(yīng)對(duì)基底摻灰3%處理30cm，壓實(shí)度不小于路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。石灰土層就地松土，撒灰后由人工配合路拌機(jī)翻拌，一次攤鋪碾壓完成。需達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。5.2.3.2碎石樁及水泥攪拌樁本標(biāo)段部分構(gòu)造物橋頭設(shè)計(jì)采用干振碎石樁及水泥攪拌樁法進(jìn)行處理。對(duì)于水泥攪拌樁采用漿液固化劑的施工工藝。5.2.3.2.1碎石樁施工1.制樁試驗(yàn)施工前應(yīng)按規(guī)定做成樁試驗(yàn)，記錄沖孔、清孔、制樁時(shí)間和深度、沖水量、水壓、壓入碎石量及電流的變化等。經(jīng)驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)和施工控制的有關(guān)參數(shù)作為碎石樁的控制指標(biāo)。2.工藝流程：整平原地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位⑴定位：起吊振沖器，對(duì)準(zhǔn)樁位，檢查水壓、電壓和振沖器的空載電流是否正常。⑵成孔：打開(kāi)水源，啟動(dòng)振沖器，使其在壓力水沖擊作用和振動(dòng)作用下貫入地層至設(shè)計(jì)深度。⑶清孔：成孔后，孔內(nèi)泥漿稠度大，為排出孔內(nèi)稠漿，振沖器在孔底停留約1分鐘，借助壓力水將泥漿排出。⑷制樁：采用連續(xù)加料法自下而上逐段制樁，每次填料數(shù)量根據(jù)土質(zhì)條件而定，一般每填料0.15m3～0.5m3，將振沖器沉至填料中進(jìn)行振實(shí)。當(dāng)振沖器工作電流達(dá)到密實(shí)電流時(shí)迅速提起，再繼續(xù)加料、振密，如此反復(fù)直至孔口。⑸關(guān)機(jī)停水：振沖器完成一根碎石樁后，即關(guān)機(jī)停水，移位至下一樁位施工。3.施工要求碎石樁施工應(yīng)根據(jù)制樁試驗(yàn)成果嚴(yán)格控制水壓、電流和振沖器在固定深度位置的留振時(shí)間。水壓視土質(zhì)及其強(qiáng)度而定，一般對(duì)強(qiáng)度較低的軟土，水壓要小些；對(duì)強(qiáng)度較高的軟土，水壓宜大。成孔時(shí)水壓宜大，制樁振密時(shí)水壓宜小。水量要充足，使孔內(nèi)充滿水，以防止塌孔。應(yīng)嚴(yán)格控制電壓穩(wěn)定，一般為（380±20）V。應(yīng)控制加料振密過(guò)程中的密實(shí)電流，密實(shí)電流的規(guī)定值應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)制樁試驗(yàn)定出，宜為潛水電動(dòng)機(jī)的空載電流加上10A～15A，或?yàn)轭~定電流的90%左右；嚴(yán)禁在超過(guò)額定電流的情況下作業(yè)。振沖器在固定深度位置的留振時(shí)間宜為10s～20s。填料要分批加入，不宜一次加料過(guò)量，原則上要“少吃多餐”，保證試樁標(biāo)定的裝料量，一般制作最深樁體時(shí)填料偏多。每一深度的樁體在未達(dá)到規(guī)定的密實(shí)電流時(shí)應(yīng)繼續(xù)加料，繼續(xù)振實(shí)，嚴(yán)格防止“斷樁”和“頸縮樁”的發(fā)生。5.2.3.2.2水泥攪拌樁施工水泥攪拌樁設(shè)計(jì)樁徑為50cm，采用425#礦渣水泥，摻灰量不低于12%。1、成樁試驗(yàn)施工前進(jìn)行，達(dá)到下列要求，并取得以下技術(shù)參數(shù)：⑴滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等；⑵確定攪拌的均勻性；⑶掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施；⑷根據(jù)地層、地質(zhì)情況確定覆噴范圍，成樁工藝性試驗(yàn)樁根數(shù)不小于5根。2、水泥攪拌樁施工施工工藝：整平原地面→鉆機(jī)定位→鉆桿下沉鉆進(jìn)→上提噴漿強(qiáng)制攪拌→復(fù)拌→提桿出孔→鉆機(jī)移位。⑴鉆機(jī)定位：調(diào)正導(dǎo)軌垂直度，鉆頭對(duì)中樁位。⑵預(yù)攪下沉：?jiǎn)?dòng)電機(jī)，放松起吊鋼絲繩，空壓機(jī)送氣，使鉆頭沿導(dǎo)軌下沉鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。注意工作電流不應(yīng)大于額定電流。⑶鉆桿提升：開(kāi)啟灰漿泵待漿液到達(dá)噴漿口，按規(guī)定的提升速度，邊噴、邊攪拌、邊提升直至樁頂，使水泥漿與土體均勻拌和，攪拌提升至離地面0.5m處。⑷復(fù)拌：關(guān)閉灰漿泵，再次將鉆桿下沉至設(shè)計(jì)深度，再攪拌提升至地面。3、水泥攪拌樁施工要求⑴在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除地上及地下障礙物，當(dāng)遇有池塘或洼地時(shí)應(yīng)首先清淤并回填粘性土料予以壓實(shí)，使之符合施工要求并布置水泥攪拌樁所需材料的貯存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)及水電供應(yīng)和排水溝位置。⑵儲(chǔ)漿罐容積要滿足一樁一罐，且保證整個(gè)噴漿過(guò)程中不停地?cái)嚢琛＂倾@機(jī)就位，應(yīng)滿足圖紙要求垂直度偏位不得大于1.5%，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于50mm。⑷應(yīng)根據(jù)試樁結(jié)果，嚴(yán)格控制漿液水灰比和每樁用量，噴漿量應(yīng)保證設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)內(nèi)均勻，確保整樁質(zhì)量。⑸樁身在地面以下1/2~1/3樁長(zhǎng)并不小于5m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，使固化料與地基土均勻拌和，確保樁身質(zhì)量。⑹攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度應(yīng)相匹配，確保加固深度范圍內(nèi)的土體的任何一點(diǎn)均能經(jīng)過(guò)20次以上的攪拌。⑺對(duì)混凝土有腐蝕性的水，不應(yīng)作為攪拌樁施工用水。⑻應(yīng)做好施工記錄。實(shí)際的孔位、孔深、每個(gè)鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質(zhì)情況均應(yīng)做好詳細(xì)記錄。⑼已制備好的漿液不得離析，拌制水泥漿液的灌輸、水泥用量以及泵送漿液的時(shí)間應(yīng)有專人記錄。泵漿量及攪拌深度必須采用國(guó)家計(jì)量部門(mén)認(rèn)證的檢測(cè)儀器進(jìn)行自動(dòng)記錄。5.3路面工程5.3.1底基層石灰穩(wěn)定土混合料的施工根據(jù)招標(biāo)文件要求，石灰穩(wěn)定土底基層采用集中廠拌、平地機(jī)攤鋪的施工方法。工藝流程：測(cè)量放線→試驗(yàn)路段→混合料攤鋪與整形→混合料碾壓→各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)→養(yǎng)生→驗(yàn)收5.3.1.1測(cè)量放線先由測(cè)量員根據(jù)道路中線和底基層設(shè)計(jì)寬度放出施工邊線，同時(shí)給出底基層的設(shè)計(jì)高程。直線段每20m設(shè)一組樁，曲線段每10m設(shè)一組樁。5.3.1.2拌和本路段的石灰穩(wěn)定土混合料采用場(chǎng)拌法施工，在拌和過(guò)程中必須保證配料準(zhǔn)確，拌和均勻，使得混合料七天浸水抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值。5.3.1.3試驗(yàn)路段在大面積施工前完成試驗(yàn)段施工。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一個(gè)200米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn)。通過(guò)該試驗(yàn)段確定合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標(biāo)。5.3.1.4攤鋪底基層攤鋪分段進(jìn)行，每段施工長(zhǎng)度不小于150m，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，由推土機(jī)攤開(kāi)，按試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)控制鋪厚，然后用平地機(jī)整平，平地機(jī)由路兩側(cè)向路中心刮平，超高段由內(nèi)向外側(cè)刮平。5.3.1.5碾壓結(jié)構(gòu)面攤鋪完后，檢測(cè)材料含水率，含水率大時(shí)應(yīng)晾曬，含水率小時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。當(dāng)材料含水率達(dá)到最佳含水率時(shí)，由實(shí)驗(yàn)段確定的壓實(shí)機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)沿路走向直線行進(jìn)，直線段由路兩側(cè)向路中碾壓，超高段由內(nèi)向外側(cè)碾壓。壓路機(jī)先慢后快，先輕后重進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪重合30cm輪寬。碾壓1-2遍后，由人工掛線順坡找平，然后繼續(xù)碾壓至表面無(wú)明顯輪跡且壓實(shí)度達(dá)到95%以上。5.3.1.6接縫處理底基層施工時(shí)，不設(shè)縱縫。每個(gè)施工段所留橫縫接頭處，在前一段施工時(shí)留5-8m不碾壓，后一段施工時(shí)將前一段留下的未壓部分一起翻拌后碾壓。5.3.2基層混合料的施工本工程采用了如下的基層、底基層設(shè)計(jì)方案：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層18cm厚根據(jù)招標(biāo)文件要求，以上各結(jié)構(gòu)層混合料均采用集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪。工藝流程：測(cè)量放線→試驗(yàn)路段→混合料攤鋪與整形→混合料碾壓→各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)→養(yǎng)生→驗(yàn)收5.3.2.1測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)文件校核平面和高程控制樁，復(fù)核和恢復(fù)底基層中心線、邊線等全部基本樁號(hào)。再根據(jù)基層施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)。直線段每10m、曲線段每5m釘樁，確定平面位置和高程。5.3.2.2拌和本路段的基層混合料采用場(chǎng)拌法施工，在拌和過(guò)程中必須保證配料準(zhǔn)確，拌和均勻，使得混合料七天浸水抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值。5.3.2.3試驗(yàn)路段：在大面積施工前完成試驗(yàn)段施工。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一個(gè)200米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn)。通過(guò)該試驗(yàn)段確定合理的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、施工含水量、虛鋪厚度以及生產(chǎn)能力等工藝指標(biāo)。5.3.2.4混合料攤鋪與整形混合料在攤鋪時(shí)的含水量確保大于最佳含水量的1%～2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并用拌合均勻的新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌合均勻。用設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)來(lái)控制混合料的虛鋪厚度。路幅較寬時(shí)，為消除縱向接縫，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)作業(yè)，攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10～20m同時(shí)進(jìn)行。5.3.2.5混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，并在當(dāng)日碾壓成活。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊300mm，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。分段施工混合料層的縱橫接茬處挖松、灑水、作補(bǔ)充拌和經(jīng)整平后，再行壓實(shí)。上下兩層連續(xù)施工且施工間隔時(shí)間不大于24小時(shí)。如大于24小時(shí)應(yīng)養(yǎng)護(hù)7天后再進(jìn)行下一層施工。每層碾壓后，試驗(yàn)人員測(cè)壓實(shí)度，測(cè)量人員測(cè)量高程，并做好記錄。5.3.2.6養(yǎng)生碾壓完成后將立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生。灑水后覆蓋塑料布，用砂或土壓住，并隨時(shí)檢查覆蓋情況。養(yǎng)生期為7d。5.3.3乳化瀝青稀漿封層施工工藝流程：基層驗(yàn)收并清掃干凈→噴灑透層油→噴灑封層油→灑布碎石→碾壓→質(zhì)量檢查在施工封層前需先在水泥穩(wěn)定碎石基層上撒布透層油，采用煤油稀釋AH—90號(hào)瀝青，應(yīng)保證透入基層5mm以上。瀝青封層撒布在透層油上，主要材料為SBS改性瀝青及粒徑為10-20毫米的碎石，瀝青封層的乳化瀝青采用瀝青灑布車(chē)噴灑，用量為2.4Kg/m2，灑布均勻5mm厚，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。補(bǔ)灑之后，保證24小時(shí)不得擾動(dòng)，之上再均勻?yàn)⒉剂?0～20mm碎石，按撒布60%面積考慮，用量約6m3/100m2,然后用6—8噸壓路機(jī)穩(wěn)壓1—2遍，緊接著施工瀝青混凝土面層。5.3.4瀝青混凝土面層本標(biāo)段瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式改性瀝青混凝土4厘米（AC-13Ⅰ）中粒式改性瀝青混凝土6厘米（AC-20Ⅰ）粗粒式瀝青混凝土8厘米（AC-25Ⅰ）5.3.3.1施工工藝流程測(cè)量放線→攤鋪→靜壓→振動(dòng)碾壓→靜壓→接縫處理→質(zhì)量檢查→交工驗(yàn)收5.3.3.2試驗(yàn)路段瀝青混凝土在大面積施工前完成試驗(yàn)段施工。由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，單幅長(zhǎng)100米以內(nèi)的路段，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備性能，獲取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工的技術(shù)指標(biāo)。5.3.3.3測(cè)量放線在檢驗(yàn)合格的道路基層上按測(cè)量方案進(jìn)行測(cè)量放線。按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線段每10米釘一樁橛，曲線段每5米釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。路面寬小于15m，沿路中線縱向每15～25m設(shè)一路面高程控制點(diǎn)；路面寬大于或等于15m時(shí)除縱向外，橫向每5～10m增設(shè)一點(diǎn)；在交叉路口，用于5m╳5m高程方格網(wǎng)控制。5.3.3.4、攤鋪采用ABG423型攤鋪機(jī)作為攤鋪機(jī)具。瀝青混凝土底面層攤鋪基準(zhǔn)線按照雙基線控制?；鶞?zhǔn)線采用鋼絲繩，高程控制樁間直線段為10m，曲線段為5m。加寬段為避免出現(xiàn)縱向施工縫，上面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)全幅聯(lián)合鋪筑，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10～15米，左右重疊0.2米，全寬排列。由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料的外觀及溫度，合格后方可使用。檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2～3米/min速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)注意虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計(jì)標(biāo)高5毫米，當(dāng)攤鋪5～10米后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。兩側(cè)交錯(cuò)每隔20米設(shè)測(cè)試點(diǎn)，攤鋪后用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。攤鋪至50～100米時(shí)由質(zhì)檢員檢測(cè)鋪料的溫度,合格后上壓路機(jī)碾壓。5.3.3.5碾壓瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。首先進(jìn)行初壓。初壓緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用6～14t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1～2遍。初壓溫度不低于120℃（改性瀝青不低于140℃）。由邊向中，由低向高順序靜壓，碾壓速度為1.5～2千米/小時(shí)，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修正。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度為3～4千米/小時(shí)，然后采用16～26t輪胎壓路機(jī)碾壓1～2遍，溫度不得低于100℃（改性瀝青不低于120℃）。碾壓速度為4-5千米/小時(shí)。最后采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行趕光靜壓2～3遍，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，至表面無(wú)輪跡。碾壓速度為3-4千米/小時(shí)，終壓完成時(shí)的溫度不得低于80℃（改性瀝青不低于100℃）。5.3.3.6接縫處理橫縫與縱縫都采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后立即劃線刨直茬，茬縫與路面保持垂直。瀝青混凝土面層的縱向接茬與基層的縱向接茬錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于30cm；兩層式瀝青混凝土面層的接茬，上下層錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不小于30cm。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，接茬處預(yù)熱溫度保持在65～70℃，碾壓中，用壓路機(jī)騎茬加強(qiáng)碾壓兩遍以上。刨茬范圍在擬接茬直線外，包括縫附近不平整和裂縫處等。5.4結(jié)構(gòu)工程一般施工方法5.4.1工程試驗(yàn)中心試驗(yàn)室按監(jiān)理工程師的要求，對(duì)各種原材料和各部位砼按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)提供砼強(qiáng)度、材料、質(zhì)量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，各種配合比提請(qǐng)監(jiān)理一同取樣試配，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。5.4.2鋼筋工程本工程鋼筋由各分部作業(yè)隊(duì)集中加工，成品及半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。⑴鋼筋的檢查：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)，出廠證明書(shū)不齊全，或沒(méi)有證明書(shū)的情況不予使用。在此基礎(chǔ)上試驗(yàn)人員對(duì)鋼筋進(jìn)行抽檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。試驗(yàn)內(nèi)容：拉力試驗(yàn)，冷彎試驗(yàn)，可焊接試驗(yàn)，并分批取樣。⑵鋼筋的保管：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后要注意妥善保管，堆放場(chǎng)地選擇在地勢(shì)較高處，下設(shè)墊塊將鋼筋墊起，離地至少30cm，上設(shè)料棚覆蓋，使其免受雨淋生銹。鋼筋按不同規(guī)格等級(jí)分別堆放并設(shè)立標(biāo)牌，且避免同酸、鹽、油類等物品一起堆放，以免污染。⑶鋼筋加工：鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工彎制。加工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫(xiě)完整準(zhǔn)確，翻樣必須嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，下料前必須按照施工圖紙進(jìn)行復(fù)核，審核人簽字確認(rèn)后方可下料。鋼筋下料后，對(duì)同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行第一批檢查，第一批鋼筋符合要求、檢查合格后才可繼續(xù)下料加工。⑷焊接接頭：主筋及φ20mm以上鋼筋采用電弧幫條焊雙面焊法，幫條采用與主筋同規(guī)格的鋼筋，長(zhǎng)度不小于5d，焊縫長(zhǎng)度、寬度、厚度要符合圖紙或規(guī)范要求，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，電弧焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小于10d。用于電弧焊的焊條Ⅰ級(jí)鋼筋用T422，Ⅱ級(jí)鋼筋為T(mén)502、T506。所有焊工均持證上崗，并在開(kāi)始工作之前進(jìn)行考核或試焊，合格后方可施焊。每個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)檢人員徹底檢查，焊件經(jīng)抽檢合格后方可使用。⑸綁扎接頭：分布筋及φ20mm以下鋼筋采用綁扎搭接，綁扎搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)范規(guī)定。在受拉區(qū)，光圓鋼筋設(shè)180℃彎鉤。帶肋鋼筋不設(shè)彎鉤，但搭接長(zhǎng)度要增加20%。在受壓區(qū)，對(duì)于φ12mm以下的光圓鋼筋，以及軸心受壓構(gòu)件內(nèi)的任何直徑的縱向鋼筋，均不設(shè)彎鉤，但接頭的搭接長(zhǎng)度均不得小于30d。搭接部分在三處綁扎，即中點(diǎn)及兩端，采用直徑0.7-1.6mm的軟褪火鐵絲。在構(gòu)件任一有鋼筋搭接的區(qū)段內(nèi)，搭接接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不得超過(guò)其總面積的25%，受壓區(qū)不得超過(guò)總面積的50%。上述區(qū)段長(zhǎng)度不小于35d，且不小于50cm。同一根鋼筋，相鄰兩接頭距離，不得小于搭接截面的最小距離的1.3倍。鋼筋搭接點(diǎn)至鋼筋彎曲起始點(diǎn)的距離不小于10d。⑹鋼筋的安裝、支承及固定在模板內(nèi)安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)位置準(zhǔn)確，為保證底模與鋼筋之間有一定厚度保護(hù)層，在鋼筋下面墊以預(yù)制好的砂漿墊塊，并用預(yù)埋在墊塊中的鐵絲綁在鋼筋上，以免澆筑砼時(shí)發(fā)生移動(dòng)。上下層鋼筋間的凈距可在鋼筋之間墊以短鋼筋，鋼筋與側(cè)模之間的凈距用預(yù)制砂漿墊塊控制，但應(yīng)注意配置在同一截面內(nèi)的砼塊要相互錯(cuò)開(kāi)，以免把砼受拉區(qū)域截?cái)啵瑝|塊間的距離采用0.7-1.0m（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。5.4.3砼工程⑴原材料檢驗(yàn)及試驗(yàn)①水泥：本工程砼所用水泥為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，每批進(jìn)場(chǎng)水泥必須附有出廠合格證，并向監(jiān)理提供復(fù)印件，以表明其質(zhì)量經(jīng)過(guò)試驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于每批進(jìn)場(chǎng)水泥（不超過(guò)100t）取樣試驗(yàn)，鑒定合格后方可使用，水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，要防潮并及時(shí)使用防止過(guò)期。②細(xì)骨料：采用級(jí)配良好質(zhì)地堅(jiān)硬顆粒潔凈的天然河砂，不同來(lái)源的砂要分別設(shè)立標(biāo)志儲(chǔ)存。同一料源每批（不超過(guò)200m3）砂試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。③粗骨料：采用堅(jiān)硬的碎石，要求表面潔凈，針狀片狀顆粒及泥土雜物含量不得超過(guò)規(guī)定要求，不同來(lái)源和規(guī)格的粗骨料應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志儲(chǔ)存，同一料源每批（不超過(guò)200m3）粗骨料試驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。④拌和用水：使用前經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用，水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂糖類及游離酸類等。⑤外加劑：所采用的砼外加劑必須經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)，并且必須是經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)并附有檢驗(yàn)合格證明的產(chǎn)品，摻入量須按產(chǎn)品說(shuō)明及試配情況確定。⑵砼配合比：設(shè)計(jì)配合比通過(guò)計(jì)算和試配選定，設(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度和易性、耐久性和經(jīng)濟(jì)要求，根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比及施工所采用的原材料，在與施工條件相同的條件下，拌和少量砼，作試件試驗(yàn)。當(dāng)水泥、骨料和外加劑的來(lái)源、質(zhì)量變動(dòng)時(shí)，都必須重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。⑶砼的拌和：砼采用帶有自動(dòng)計(jì)量?jī)x器的砼拌合站集中拌和，各種計(jì)量?jī)x器經(jīng)計(jì)量局鑒定后使用，對(duì)骨料的含水率要經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，以調(diào)整骨料和水的用量。上料程序?yàn)樯啊唷０韬蠒r(shí)，先向鼓筒里注入用量的三分之一，然后把全部混合料喂入鼓筒，隨后將余下的水量在攪拌的最初15s內(nèi)全部均勻注入鼓中，拌和時(shí)間滿足施工規(guī)范要求。在整個(gè)拌和過(guò)程中，控制拌和速度和上料速度，嚴(yán)格控制水灰比和砼塌落度。⑷砼的運(yùn)輸：大量砼采用砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼從攪拌機(jī)倒出后，在1.0h內(nèi)送到最終位置。⑸砼的澆筑：砼使用溜槽、吊斗入模，并由人工配合。砼由高處落下的高度不得超過(guò)2m，超過(guò)2m時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽，導(dǎo)管或溜槽要保持干凈，使用過(guò)程要避免砼發(fā)生離析。砼澆注按一定厚度、順序和方向自下而上水平地分層澆筑，在下層砼初凝前，澆完上層砼。采用壓縫趕漿，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層的前端距先澆筑的下層的前端距離保持1.5m以上，在傾斜面上澆筑砼時(shí)，從低處開(kāi)始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。砼分層澆筑厚度符合規(guī)范要求。砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行。在不能滿足一次性澆筑完而與前一次砼連接時(shí)，要先澆筑一薄層同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，以利于其更好的結(jié)合。澆砼作業(yè)過(guò)程中隨時(shí)檢查預(yù)埋件（螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移及時(shí)校正。砼初凝之后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。⑹砼振搗：砼的振搗必須有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作，振搗在澆筑點(diǎn)和新澆筑砼面上進(jìn)行，所采用的振搗器有兩種：平板式和插入式，橋面鋪裝砼振搗采用振動(dòng)梁。當(dāng)使用插入式振搗器時(shí)，振搗器要快插慢拔，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入砼內(nèi)，并要插至前一層砼5-10cm，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)時(shí)避免振搗棒碰撞模板，鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍。表面振搗器移位間距，要保證使振搗器平板能覆蓋已振實(shí)部分10cm左右。大型預(yù)制構(gòu)件采用附著式和插入式振搗器聯(lián)合合振搗，不能在模板內(nèi)利用振搗器使砼長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送砼以致引起離析，砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，表面不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，砼搗實(shí)后1.5-24h之內(nèi)不得受到振動(dòng)。⑺砼養(yǎng)生：砼澆筑完成，達(dá)到1.2Mpa開(kāi)始進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期最少保持7d，預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)生期延長(zhǎng)至施加預(yù)應(yīng)力完成為止。砼養(yǎng)生由專人負(fù)責(zé)，優(yōu)先采用養(yǎng)生液養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生時(shí)，要履蓋塑料布，灑水要均勻。5.4.4砌石工程⑴石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無(wú)裂縫和其它缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)。片石厚度不小于15cm，塊石石料厚度20-30cm，鑲面石的表面木要大而平整，有棱角的要經(jīng)過(guò)選擇，用較大石料鑿方正。⑵砌筑水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑不大于5mm，塊石砌體及粗料石砌體用的不大于2.5mm，和易性、流動(dòng)性符合要求，稠度為4-7cm，水灰比不大于0.65，夏季不大于0.70。細(xì)石砼應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，粗骨料粒徑不大于10mm，塌落度5-10cm。勾縫砂漿對(duì)于主體工程不低于MU10，附屬工程不低于MU7.5，較砌筑砂漿高出2.5Mpa。⑶施工要求①在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈，其墊層要干凈。砌石采用座漿法，在砂漿凝固前，所有縫保證滿漿，石塊固定就位。砌垂直縫時(shí)先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊。當(dāng)用細(xì)石砼填滿垂直縫時(shí)，用扁鋼搗實(shí)，保證所有砌縫填滿砂漿。②所有石料均按層砌筑。當(dāng)砌體較長(zhǎng)時(shí)，要分段砌。砌筑時(shí)相鄰段高差不大于1.2m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫保持一致。③先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石要與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石要互相鎖合。④如果石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，須將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪，砌在新砂漿上。⑤在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm。如不能按時(shí)將外露縫勾好，須在砂漿未凝固前將砌縫擴(kuò)深不小于2cm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。⑥勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況在7-14h內(nèi)加強(qiáng)養(yǎng)生。5.4.5模板及支架工程本工程所用模板主要為鋼模板，對(duì)于墩柱、蓋梁、梁板、砼防撞護(hù)欄等使用特制的成型鋼模，特殊部位采用木模等其它模板，配合適當(dāng)?shù)姆侥?、鋸材、鋼材為支撐?lián)結(jié)件。模板縫用海綿條嵌塞，防止漏漿。模板表面涂刷脫模劑。支架體系用碗扣式支架支撐，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拱度，并施行堆載預(yù)壓，堆載物使用砂袋，載重與梁重相同，以減少變形，保證精度。安裝完畢后，對(duì)支架的平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢