城市軌道交通運營管理專業(yè)人才需求調(diào)研報告

城市軌道交通運營治理專業(yè)調(diào)研報告一、專業(yè)人才的社會需求和推測分析〔一〕估量區(qū)域人才需求量從全國來看：四類，分別是工程技術(shù)類、安全保障類、商務(wù)拓展類和運營治理類，而運用治理類的人才則需要有很強的專業(yè)性，需要具備肯定專業(yè)技能、有閱歷的人士擔(dān)當(dāng)。和高技術(shù)，從業(yè)人員必需具備特地理論學(xué)問和智能化的操作技能，位不是傳統(tǒng)意義上的企管，而是要對軌道交通領(lǐng)域的運輸、組織、治理才的技能水平和職業(yè)力量與企業(yè)進展需求也存在較大差距。508020207395369750591600602020221850354960(二)(三)、我國城軌行業(yè)人才培育面臨的主要難題實，我國城軌行業(yè)人才培育面臨諸多難題。(五)1.人才培育需求與培訓(xùn)資源稀缺的沖突日益突出201120151500300180001200*增加。(七) 培訓(xùn)資源稀缺與學(xué)校教育有所不同城市軌道交通行業(yè)的技術(shù)實踐特點打算了它的有用型人才培育必需借助大量的培訓(xùn)設(shè)備現(xiàn)場實踐和跟崗作業(yè)等資源和手段由于大局部城市地鐵處于規(guī)劃和建設(shè)時期，各項培訓(xùn)資源都在儲藏階段，培訓(xùn)資源嚴(yán)峻缺乏，建城市地鐵不得不依靠北京、上海、廣州等企業(yè)的培訓(xùn)資源，而成熟企業(yè)也面臨培訓(xùn)設(shè)施缺乏培訓(xùn)設(shè)備陳舊培訓(xùn)資源超負(fù)荷使用等困難，培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的匱乏阻礙了地鐵人才的培育和進展。(八) 2.人才培育質(zhì)量與培訓(xùn)方式陳舊的沖突日益突出(九) 培訓(xùn)質(zhì)量要求高。培訓(xùn)質(zhì)量的凹凸、培訓(xùn)效果的好壞，直接表現(xiàn)為員工學(xué)問理論與實際的結(jié)合員工的實際動手力量以及處理故障的力量這打算線開通運營水平隨著軌道交通線網(wǎng)不斷拓展，技術(shù)、工藝廣泛使用，各城市對線開通水平的要求越來越高，對培訓(xùn)質(zhì)量的要求也逐步提高，加強員工理論培訓(xùn)的同時，更強調(diào)員工的實際操作技能和處理突發(fā)故障力量的培訓(xùn)。(十) 傳統(tǒng)培訓(xùn)方式的弊端傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式主要以學(xué)問進展為導(dǎo)向重視人才理論學(xué)問的培育無視了職業(yè)技能和動手力量的培育面對全國軌道交通的高速進展設(shè)備設(shè)施技術(shù)工藝的不斷更，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式、實施方法和運作模式難以滿足城軌人才培育的要求，傳統(tǒng)的培訓(xùn)體制已無法有效支撐城軌行業(yè)人才進展戰(zhàn)略。目前，由于我國尚未建立統(tǒng)一的城軌人才培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不同城軌企業(yè)培育出來的人員水平參差不齊培訓(xùn)質(zhì)量難以保證影響了線的開通運營。(十一)3.人才培育速度與培訓(xùn)力量缺乏的沖突日益突出1培育方面所面臨的普遍問題。(十三) 培訓(xùn)力量缺乏培訓(xùn)力量主要包括教授力量和課程開發(fā)力量，指針對學(xué)員需要提升的技能短板，有針對性地開發(fā)課程，并能通過科學(xué)合理地進展授課或輔導(dǎo)，有效地快速地提升學(xué)員的技能。目前我國城市軌道交通企業(yè)的培訓(xùn)力量與培訓(xùn)需要差距很大究其緣由一是大多是城市軌道交通處于規(guī)劃和建設(shè)期根本沒有具有現(xiàn)場實操閱歷的培訓(xùn)講師二是對于一個合格培訓(xùn)講師來說需要多年專業(yè)學(xué)問的積存和沉淀，但是由于城市軌道建設(shè)和開通運營的壓力，導(dǎo)致絕大多數(shù)專業(yè)技術(shù)人員根本沒有精力特地沉淀專業(yè)學(xué)問從事培訓(xùn)講師或?qū)I(yè)課程開發(fā)的相關(guān)工作。(十四) 〔三〕、解決我國城市軌道交通企業(yè)人才培育難題的主要途徑(十五) 1.企業(yè)加大自主培育人才的力度(十六) 我國城市軌道交通行業(yè)各企業(yè)均高度重視培訓(xùn)不斷地加強培訓(xùn)的力度和強度，在師資培育、經(jīng)費等資源上都大力傾斜，成立培訓(xùn)學(xué)?；蚺嘤?xùn)中心，特地負(fù)責(zé)培訓(xùn)的組織治理和教授等工作，如北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵等。這種模式不僅可以嚴(yán)密結(jié)合企專業(yè)、技術(shù)及技能閱歷。不過，這需要企業(yè)員工在專業(yè)、技術(shù)及技能方面有肯定的積存，方可自主快速地培育自己的人才。(十七) 2.強化校企合作培育城軌專業(yè)、技術(shù)及技能人才(十八) 通過聯(lián)合辦學(xué)、托付培育、訂單班培育等方式，高等院校同企業(yè)結(jié)合成合作伙伴關(guān)系，高校、企業(yè)共享師資、教學(xué)設(shè)施等資源，實現(xiàn)高校與企業(yè)資源互補、利益共贏、共同進展的人才培育模式如上海地鐵運營和上海工程技術(shù)大學(xué)共同成立城市軌道交通學(xué)院，合作培育專業(yè)技術(shù)人才。這種模式對高校來說，可以構(gòu)建品牌，吸引招生促進學(xué)生就業(yè)，培育直接滿足企業(yè)需求的技術(shù)技能人才。對于企業(yè)來講，通過提前介入學(xué)生在校學(xué)習(xí)，縮短培育期，同時通過企業(yè)文化的宣導(dǎo)，可緩解聘請的壓力。總的來說，校企合作是高校和企業(yè)共贏的人才培育方式在肯定時期將是緩解軌道交通行業(yè)人才逆境的重要手段。但是，由于高校畢業(yè)生都很年輕，學(xué)習(xí)動力和意識相對缺乏僅通過企業(yè)提前介入與學(xué)校合作培育更多地還是學(xué)問層面的，學(xué)員比較難以積存實戰(zhàn)閱歷。因此，后續(xù)在工作中的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)顯得更加重要。“企企合作”培育實操性的技術(shù)及技能人才企業(yè)大學(xué)，如UT業(yè)各類資源有效整合和利用。搭建城軌行業(yè)內(nèi)溝通溝通的平臺，不斷地促進學(xué)問、閱歷共享推廣的做法，促進展業(yè)綜合治理水平，建設(shè)和治理城市軌道的閱歷、甚至專家、故障難點問題解決的共享?！材M培訓(xùn)設(shè)施〕特別是培訓(xùn)師的資源?！菜摹诚到y(tǒng)構(gòu)建培訓(xùn)課程治理體系，可集中優(yōu)勢開發(fā)精品專業(yè)技術(shù)課程以廣州地鐵培訓(xùn)運作模式為根底，依據(jù)地鐵投資規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、調(diào)試與接收、運營治理、資源開發(fā)治理、企業(yè)治理等價值鏈，分業(yè)務(wù)企業(yè)大學(xué)進展和專業(yè)力量的增加，逐步將各合作單位的優(yōu)質(zhì)資源整合，聯(lián)合開發(fā)運營聯(lián)調(diào)、故障搶險、消防演練等的特色課程，在各實際需求的精品課程?！参濉惩ㄟ^創(chuàng)性的治理手段，促進培訓(xùn)與一線需求相結(jié)合，提高培訓(xùn)的針對性和有效性為了避開授課內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)場故障及技能處理所需學(xué)問技能相的方式，保障培訓(xùn)師所教授的學(xué)問和技能與員工實際需求嚴(yán)密結(jié)合。同時，聯(lián)合企業(yè)大學(xué)還應(yīng)通過課堂講授、現(xiàn)場操作、跟崗實習(xí)〔師徒帶教不斷地提高培訓(xùn)的針對性和有效性。從沈陽市來看：沈陽地鐵集團是擔(dān)當(dāng)沈陽市城市快速軌道交通建設(shè)和20044地鐵，20117作。、抓創(chuàng)，主動參與市場競爭，提高投資效率，增加生存力量和自我進展力量，實現(xiàn)地鐵建設(shè)、運營、多種經(jīng)營“三位一體”的全面可持續(xù)進展。2008兩L1140020058道交通建設(shè)規(guī)劃〔2003—2010〕，包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長公里、投資概算億元，此后又相繼批復(fù)了兩個工程的可研報告和延長線工程，均已按期建設(shè)完成并投入運營。20126〔2012年—2018〕線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號11820122018地鐵已運營線路狀況設(shè)規(guī)劃。地鐵一、二號線〔含二號線北延線一期〕工程分別于2005年、2006442010920147次，運營里程萬列公里，客運總量億人次。其中，20141—7地鐵一、二號線共開行列車萬列次，運營里程萬列公里，運送乘客億人次，日均達萬人次；列車正點率%，運行圖兌現(xiàn)率%。地鐵一號線工程先后榮獲“魯班獎”、“詹天佑獎”。由國家發(fā)改委托付中交協(xié)組織評審，地鐵一、二號線工程國產(chǎn)化率分別達10未發(fā)生較大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故。一輪軌道交通規(guī)劃實施狀況2013360成。先期開工建設(shè)的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長公里，已開展前期工作。地鐵九號線：可研批復(fù)北起怒江公園，途經(jīng)皇姑、鐵西、于洪、〔渾南區(qū)23，31沈河、東陵〔渾南區(qū)〕、蘇家屯六個行政區(qū)，終至蘇家屯副城。線1基地，21地鐵四號線一期工程：上報可研北起文東街，途徑沈北、大東、沈河、和平、東陵〔渾南區(qū)〕五個行政區(qū)，終至航天南路。線路全2321要，20131225關(guān)事宜公布如下：聘請人員根本條件：1、身體素養(yǎng)要求：身心安康，體態(tài)均勻，無運動功能障礙，無心臟病、糖尿病、傳染性疾病等，無色盲色弱、弱視、職業(yè)禁忌等影響正常履行崗位職責(zé)的疾病。230〔含〕以下。3、政治素養(yǎng)要求：具有良好的思想政治素養(yǎng)和職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，無酗酒、賭博等不良嗜好，生活作風(fēng)良好，無任何違法犯罪記錄。20151225崗位公布如下：2017119才的需求。按現(xiàn)有人才需求構(gòu)造配置，2017了寬闊的就業(yè)空間?！捕硨W(xué)歷需求狀況324523%?！踩硩徫恍枨鬆顩r軌道交通運營的具體工作在軌道交通的車、機、工、電、輛等多20-30人,。依據(jù)前期調(diào)研的狀況來看,行車崗位人員必需經(jīng)過肯定時間的崗位專業(yè)訓(xùn)練才能上崗,必需具有扎實的軌道運營學(xué)問與技能才能勝任,崗位人員具有肯定的不行替代性,因此行車崗位人才的需求缺口為最大,將成為軌道運輸企業(yè)在高職院校聘請錄用專業(yè)對口人人員的可替代性較強,崗位操作技能要求不高,企業(yè)崗位人員聘請來源廣泛,存在地域性的保護主義,因此給軌道運營專業(yè)的非本地學(xué)生的就業(yè)會帶來肯定的困難。同時,運營單位對本企業(yè)的員工身就只承受與其合作的高職高專院校的訂單班學(xué)生?！菜摹硨?yīng)行業(yè)企業(yè)的地域分布狀況專業(yè)對應(yīng)的行業(yè)企業(yè)單位主要是遼寧省內(nèi)的城市軌道交通企業(yè)單位，主要面對城市軌道交通公司〔包括地鐵、輕軌、城際鐵路〕從調(diào)車等工作，同時也可從事鐵路運輸客運、行車的相關(guān)工作。主要就業(yè)崗位群：城市軌道交通運營治理：客運值班員、行車值班員、售檢票AFC維護人員、行車調(diào)度、值班站長、車站站長。城市客運治理：車輛調(diào)度、詢問效勞、安檢、售檢票人員、車站治理?！参濉呈袌鰧Ρ緦I(yè)人才素養(yǎng)、力量的要求狀況職業(yè)崗位群要求的根本理論、根本素養(yǎng)和根本技能〔一〕從業(yè)根本素養(yǎng)素養(yǎng)結(jié)素養(yǎng)結(jié)序號素養(yǎng)要求相應(yīng)課程或教學(xué)環(huán)節(jié)構(gòu)樹立正確的政治公共道1 關(guān)、價值觀、世界德素養(yǎng) 理論體系概論形勢與政觀策樹立正確的職業(yè)樹立正確的職業(yè)職業(yè)道2德素養(yǎng)強的職業(yè)責(zé)任意育識人文素具有良好的人文3人文素養(yǎng)與應(yīng)用語文養(yǎng) 素養(yǎng)具有良好的心理身心素4素養(yǎng)和安康的體心理安康教育，體育與安康養(yǎng)質(zhì)〔二〕職業(yè)特地技術(shù)力量構(gòu)造與要求力量結(jié)力量結(jié)序號力量要求相應(yīng)課程或教學(xué)環(huán)節(jié)構(gòu)初步把握城市軌電子電工技術(shù)，城市軌道交通概職業(yè)基1道交通根本理論論，運輸經(jīng)濟學(xué)，軌道交通運輸設(shè)礎(chǔ)力量學(xué)問備運用，治理學(xué)根底軌道交通站點與樞紐，軌道交通信把握城市軌道交號與通信系統(tǒng)，城市軌道交通行車職業(yè)技通的運營、安全、2組織，軌道交通安全治理，城市軌術(shù)力量 治理、調(diào)度、組織道交通客運組織，城市軌道交通票等方面的內(nèi)容務(wù)治理〔三〕職業(yè)拓展力量序序力量結(jié)考證考級力量要求 相應(yīng)課程或教學(xué)環(huán)節(jié)號構(gòu)要求了解城市軌道交通學(xué)習(xí)能安全、交通法規(guī)方交通運輸法規(guī)，旅客心1力面的根本學(xué)問，具理學(xué)，，專業(yè)教育有不斷學(xué)習(xí)的力量客運效勞、客運組運效勞與禮儀，職業(yè)形工作能 職業(yè)資格2 織的力量，具有較象與禮儀，社會實踐活力 等級證書強的表達、溝通、動，頂崗實習(xí),職業(yè)技協(xié)調(diào)力量能認(rèn)證培訓(xùn)樹立創(chuàng)意識，具創(chuàng)思3有獨立解決問題的畢業(yè)設(shè)計〔論文〕維力量力量職業(yè)崗位群所需的專業(yè)技術(shù)學(xué)問和力量學(xué)問要求從事城市軌道交通運營治理一線技能性工作的專業(yè)人才構(gòu)成，了解并把握運營治理所需的專業(yè)背景學(xué)問。從事城市軌道交通運營維護一線技能性工作的專業(yè)人才、維護工作，如AFC根本修理維護技能。從事城市軌道交通乘務(wù)工作的專業(yè)人才的構(gòu)成及根本修理維護技能。力量要求前三位的專業(yè)根本技能是：客運治理力量：包括客流組織、客運設(shè)備操作與維護、乘客效勞和車站環(huán)境治理；票務(wù)治理力量：包括設(shè)備操作與維護、故障應(yīng)急處置票卡、票款治理等；非正常狀況應(yīng)急處置力量。要求。除了具有專業(yè)學(xué)問和專業(yè)根本技能之外，還需具有綜合力量，如安全觀念、學(xué)習(xí)力量、實踐力量、與人溝通的力量。同時企業(yè)要求人才能夠?qū)W習(xí)他人特長，團結(jié)合作，共同進展。素養(yǎng)要求從調(diào)查中我們覺察企業(yè)對員工素養(yǎng)的要求是：思想素養(yǎng)，主要是：具有正確的世界觀、人生觀、價值觀以及良好的職業(yè)道德，吃苦耐勞精神，具有良好的組織紀(jì)律性，工作責(zé)任心和工作態(tài)度，特別是職業(yè)忠誠度。身體、心理素養(yǎng)，一般來說，效勞行業(yè)的工作勞動強度大，時間長，既要求有安康的身體，又要有較強健的體魄，能適應(yīng)緊急高巧。根底文化素養(yǎng)，包括文、史、地、政策法規(guī)等。交際禮儀素養(yǎng)，城市軌道交通行業(yè)綜合性、開放性強，是的禮儀素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)，包括職業(yè)意識，職業(yè)習(xí)慣，職業(yè)技能，職業(yè)理論。二、專業(yè)辦學(xué)要求〔一〕專業(yè)特色定位在專業(yè)調(diào)研、企業(yè)建議的根底上，按“根底理論學(xué)問適度，專業(yè)學(xué)問面較寬，應(yīng)用力量強，素養(yǎng)高”的原則，重構(gòu)建城市軌道交通身體素養(yǎng)，心理素養(yǎng)、業(yè)務(wù)素養(yǎng)來確定本專業(yè)人才培育規(guī)格，加強學(xué)生實踐力量培育，重視人文修養(yǎng)和創(chuàng)力量的培育。半培育，樂觀與成都地鐵合作，依據(jù)企業(yè)對人才的要求，有針對性進人才培育與企業(yè)需求之間的無縫連接?！捕橙瞬排嘤脑瓌t和要求具體培育目標(biāo)〔以站務(wù)崗位為主道運營組織力量，具有良好的職業(yè)道德、自我學(xué)習(xí)持續(xù)進展的力量、團隊協(xié)作精神和健全的體魄，能嫻熟運用城市軌道交通運營設(shè)備設(shè)施，把握行車組織、客運組織、票務(wù)治理、站務(wù)治理等方面的專業(yè)學(xué)問，適應(yīng)軌道運輸企業(yè)效勞和治理第一線需要的德、智、體、美等方面全面進展的高端技能型人才。人才培育規(guī)格要求和學(xué)問力量構(gòu)造分析人才培育規(guī)格要求在人才培育上，堅持“厚根底、寬口徑、多模塊、強力量”的人才培育思路。遵循教育教學(xué)規(guī)律，依據(jù)社會主義市場經(jīng)濟和21和培育企業(yè)需要人才為培育目標(biāo)，明確企業(yè)運營治理人才培育方向，模式，提升本專業(yè)人才培育規(guī)格，實現(xiàn)學(xué)問、力量、素養(yǎng)的協(xié)調(diào)進展。揮力量；④具備城軌票務(wù)運作和治理力量。學(xué)問力量構(gòu)造分析修養(yǎng)；具有良好的身體素養(yǎng)；具有良好的心理素養(yǎng)；具有良好的人際公共關(guān)系。行車技術(shù)治理、列車運行調(diào)度指揮、車站客流組織、票務(wù)治理、客運用的根底學(xué)問；具備現(xiàn)代企業(yè)治理、運輸市場營銷、運輸效勞的根底學(xué)問。FAS、BASLOW的運行指揮力量；能夠進展列車車場調(diào)車工作；具有乘客效勞力量、AFCAFC的初步維護力量；能夠進展客運產(chǎn)品營銷籌劃工作。④職業(yè)態(tài)度要求：安全細致，熱忱效勞，敬業(yè)愛崗?！踩痴n程設(shè)置主要學(xué)習(xí)課程課程類型理論課程實訓(xùn)與實習(xí)主要學(xué)習(xí)課程課程類型理論課程實訓(xùn)與實習(xí)東思想和理論體系概論、形勢與政策、大學(xué)入學(xué)教育、軍事理論與訓(xùn)練、公共課程英語、體育與安康、計算機應(yīng)用體育、計算機應(yīng)用訓(xùn)練根底、大學(xué)生心理安康、大學(xué)生職業(yè)進展與就業(yè)指導(dǎo)

專業(yè)課程 通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交訓(xùn)練AFC操作訓(xùn)練客流調(diào)查、通行車組織、軌道交通安全管市軌道交通票務(wù)治理

接發(fā)列車演練、列車運行調(diào)度訓(xùn)練程

客運效勞英語口語、交通運輸法化裝與服飾搭配

實訓(xùn)專業(yè)教育、專業(yè)實訓(xùn)、社會實程

〔論文〕、成教育通用力量職業(yè)專業(yè)力量職業(yè)拓展力量通用力量職業(yè)專業(yè)力量職業(yè)拓展力量1.樹立正確的政治關(guān)、價1.初步把握城市軌道交通1.了解城市軌道交通安值觀、世界觀；根本理論學(xué)問；全、交通法規(guī)方面的根本知2.樹立正確的職業(yè)道德理2.能進展各種類型物業(yè)的識，具有不斷學(xué)習(xí)的力量；念，培育較強的職業(yè)責(zé)任意日常運作治理2.具有城市軌道交通客運識；3.能運用物業(yè)法規(guī)學(xué)問解效勞、客運組織的力量，具3.具有良好的人文素養(yǎng)；決物業(yè)糾紛有較強的表