海運(yùn)操作流程

業(yè)務(wù)知識海運(yùn)操作流程海運(yùn)操作流程：詢價(jià)---報(bào)價(jià)---接受客戶訂艙---向船公司定艙---船公司放s/o—拿S/0提柜---做柜---還柜---報(bào)關(guān)---海關(guān)放行一提供補(bǔ)料---對單確認(rèn)---開DEBITNOTE--付-款—放單放貨詢價(jià)，報(bào)價(jià)下一章有詳細(xì)介紹，下面從接受客戶的訂艙開始介紹：（一） 接受客戶訂艙：接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：1、 船期（包括是否指定了船公司）2、 貨物品名、件數(shù)3、 箱型、箱量4、 毛重、體積5、 SHIPPEDCONSIGNEE6、 費(fèi)用確認(rèn)、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法7、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝或者是或者自報(bào)自拖8、 有無特殊的操作要求9、 確認(rèn)客戶的訂艙單上有簽名蓋章（二） 向船公司定艙：1、 繕制委托書（訂艙單）向船公司或同行訂艙，制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、 加蓋公司訂艙章訂艙，需仔細(xì)核對船期、箱型箱量、運(yùn)費(fèi)等重要信息。3、 取得訂艙確認(rèn)單（S/0）,由0P仔細(xì)核對S/0內(nèi)容與客戶訂艙要求相符后傳真給客戶。（三）船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙位并放S/O（SHIPPINGORDER給貨代。S/O船公司確認(rèn)接受訂艙的憑證。貨代操作應(yīng)該仔細(xì)核對S/O的內(nèi)容與客戶訂艙的內(nèi)容一致后傳真是S/O給客戶。（四） 憑S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示到指定地點(diǎn)打單，打單會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為丫30）打單其實(shí)就是打提還柜紙，打單的時(shí)候會(huì)配發(fā)一個(gè)封條，封條上有封條號。拖車公司根據(jù)提柜紙上的指定地點(diǎn)提空柜。 MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以根據(jù)S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜。拖車公司可以由客戶自己安排或由者貨代安排，需要確認(rèn)。因?yàn)樾枰獔?bào)關(guān)，所以拖柜通常安排在截關(guān)前的1-2天左右，美線的應(yīng)該提前到截文件前至少半天時(shí)間，因?yàn)橹挥刑崃斯癫庞泄裉柹陥?bào)AMS否則在一些緊急的情況下需要申請指定柜號，這樣會(huì)產(chǎn)生指定柜號的費(fèi)用。（五） 做柜：拖車提了吉柜（空柜）去工廠裝貨叫做柜，一般情況下，截關(guān) 2天前就要做柜了，因?yàn)樵谏钲诟鄞a頭要還柜后有了重柜紙才可以報(bào)關(guān)，而報(bào)關(guān)一般需要提前2天時(shí)間。當(dāng)天截關(guān)當(dāng)天申報(bào)的，查柜的概率非常大，那樣就很麻煩了。如果客戶貨已經(jīng)準(zhǔn)備好的話，開艙后，我們就可以叫客戶做柜了。除非貨還沒弄好，那我們就要幫客戶配好船期及告訴他做柜時(shí)間的最后期限。（六） 還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，叫做還柜或者重柜還場。（提空柜還空柜叫做返空，返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）重柜還場也有個(gè)截止時(shí)間，稱之為截重時(shí)間，船公司的S/O上通常會(huì)顯示截重時(shí)間。如果過了截重時(shí)間，碼頭會(huì)不收柜，或者是收了柜，在重柜紙上不顯示船名航次，這時(shí)應(yīng)該馬上與船公司聯(lián)系，確認(rèn)是否還能趕船，否則應(yīng)該更改船名航次。（七）報(bào)關(guān)：拖車一過閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報(bào)關(guān)了。快的話半天就可以報(bào)出來，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日報(bào)關(guān)被查柜的概率最大。出口報(bào)關(guān)分為清關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)。清關(guān)所需的報(bào)關(guān)資料如下:正本合同/手冊；（蓋出口單位公章）發(fā)票一式兩份；（蓋出口單位公章或財(cái)務(wù)章）裝箱單一式兩份（蓋出口單位公章）出口收匯核銷單；（蓋出口單位公章）*報(bào)關(guān)委托書一式三聯(lián)；（蓋出口單位公章）*如需商檢:商檢委托書；（蓋出口單位公章）*碼頭設(shè)備交接單（碼頭出具）；*裝船單（報(bào)關(guān)公司出具）；*其他出口單證（參看“中華人民共和國進(jìn)出口貿(mào)易管理措施”中貨物的歸類）轉(zhuǎn)關(guān)所需的報(bào)關(guān)資料如下:*海關(guān)監(jiān)管貨物準(zhǔn)載證（司機(jī)本）；*碼頭設(shè)備交接單（碼頭出具）；*裝船單（報(bào)關(guān)公司出具）；*省內(nèi)運(yùn)輸：出境汽車載貨清單及出口貨物報(bào)關(guān)單（蓋海關(guān)騎縫草）；*省外運(yùn)輸：關(guān)封（內(nèi)有出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單及出口貨物報(bào)關(guān)單）。（八）海關(guān)放行：海關(guān)放行不等于就沒問題了，有些時(shí)候剛拿到海關(guān)放行條還來不及交給船公司或者碼頭就已經(jīng)過了截關(guān)時(shí)間了，我們這里說的截關(guān)時(shí)間一般是指截放行條時(shí)間，通常是下午五點(diǎn)或者中午十二點(diǎn)，而超過了截關(guān)時(shí)間后送放行條給碼頭通常會(huì)被拒絕接收，這時(shí)應(yīng)該馬上聯(lián)系船公司相關(guān)人員，如果船不爆艙而且船舶還沒開始裝卸作業(yè)，可請求船公司給碼頭指示接收放行條并安排裝船。（九）提供補(bǔ)料：客戶訂艙時(shí)在訂艙單上有一些簡要的貨物信息，但這些信息通常不完整或者還不準(zhǔn)確，所以在出提單前還需要客戶提供詳細(xì)的提單資料，我們稱之為“提單補(bǔ)料”。（十）對單：三方對單。客戶提供“提單補(bǔ)料”后，貨代按照客戶提供的“提單補(bǔ)料”制作提單，然后傳真給客人核對，客人核對確認(rèn)0K后再由貨代跟船公司對單，同樣需要貨代確認(rèn)OK。（十一）開DEBITNOT：E船公司向貨代開，貨代向客戶開。確認(rèn)付款金額無誤后需要回傳DEBITnote注明已確認(rèn)并提供開發(fā)票的抬頭和寄單地址，美金一定要收到發(fā)票后才能安排付款。（十二）放單放貨客戶