外貿(mào)函電 國際貨物買賣合同概說

第五章第二節(jié)：國際貨物買賣合同概說第二節(jié)：國際貨物買賣合同概說一、有效國際貨物買賣合同的必要條件二、訂立國際貨物買賣合同的程序三、合同的格式和內(nèi)容四、合同的主要條款

買賣雙方當事人應(yīng)具有法律行為的資格和能力應(yīng)是雙方當事人自愿基礎(chǔ)上的意思一致必須互為有償合同的內(nèi)容和標的必須合法必須符合法律規(guī)定的形式一、有效國際貨物買賣合同的必要條件二、訂立國際貨物買賣合同的程序詢盤Inquiry發(fā)盤Offer還盤CounterOffer接受Acceptance詢盤Inquiry1、由買方發(fā)出的詢盤。（邀請發(fā)盤invitationtomakeanoffer）“請報東北大豆最惠價”(pleasecablenortheastsoyabeanmostfavorableprice)2、由賣方發(fā)出的詢盤。（邀請遞盤invitationtomakeabid）“可供中國松香WW極，8、9月份裝船，請遞實盤”(wecansupplyChineserosinWWgradeshipmentAugust/September.Pleasemakeafirmbid.)又稱詢價，是指貿(mào)易的一方向另一方詢問買賣一定貨物的各項交易條件的一種洽商邀請。(invitationtotrade)AninquiryWeareinterestedinorderingfromyou100FlyingPigeonBrandBicyclesandshallbepleasedifyouwillkindlycableuslowestofferKarachiincludingourcommissionof3%,whenquoting,pleasestateyourtermsofpaymentandtimeofshipment.發(fā)盤Offer又稱發(fā)價、報盤、報價，是指貿(mào)易的一方向另一方提出買賣一定貨物的各項交易條件，并愿意受這些條件的約束與對方訂立貿(mào)易合同的一種表示。發(fā)盤的構(gòu)成條件1、發(fā)盤要有特定的受盤人。2、表明承諾約束的意旨。3、交易條件必須十分確定。4、送達受盤人。發(fā)盤的有效期的規(guī)定1、在發(fā)盤中明確規(guī)定有效期2、在發(fā)盤中不明確規(guī)定有效期Anoffer“Weofferfirmforreplyherewithinoneweek,100metrictonsofhandpickedandselectedgroundnutsforJulyshipmentatUS$450pertonCIFLondon.PaymentbyirrevocablesightL/CopenedatafirstclassLondonbank.”發(fā)盤的終止1、在有效期內(nèi)未被接受。2、原發(fā)盤人宣布所遞實盤無效。3、受盤人宣布拒絕或還盤。4、特殊情況。還盤還盤對作出還盤的一方具有約束力，法律上稱為反要約又稱還價，是指貿(mào)易的一方對另一方的發(fā)盤或還盤的內(nèi)容不同意或不完全同意而作出的拒絕或修改或變更的答復(fù)。Weappreciateyourpromptresponsetoourenquiryandwouldliketotakethisopportunitytoconcludesometransactionswithyou.Wewouldtherefore,suggestthatyoumakesomeallowance,say10%onyourquotedpricessoastoenableustointroduceyourproductstoourcustomers.If,however,youcannotdoso,thenweshallhavenoalternativebuttoleavethebusinessasitis.接受接受是指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，并愿按這些條件與對方達成交易、訂立合同的一種肯定的表示。這在法律上稱為承諾，接受同發(fā)盤一樣，既屬于商業(yè)行為，也屬于法律行為。接受的構(gòu)成條件1、必須由特定的受盤人做出。2、必須表示出來。3、必須與發(fā)盤內(nèi)容相符。4、必須在發(fā)盤的有效期內(nèi)送達發(fā)盤人。acceptanceWefindbothqualityandpricessatisfactoryandarepleasedtogiveyouanorderforthefollowingitemsontheunderstandingthattheywillbesuppliedfromcurrentstockatthepricesnamed:QuantityPatternNo.Prices300yards72US$33peryard450yards82US$38peryard300yards84US$44peryard

CIFLondon三、合同的格式和內(nèi)容

（一）合同的格式正式的合同書(contract)：確認書(confirmation)：協(xié)議(agreement)定單(order)備忘錄(memorandum)當出口業(yè)務(wù)進入合同簽訂階段——業(yè)務(wù)員根據(jù)書信函電往來或口頭磋商的結(jié)果，將各項內(nèi)容填入合同文本中；合同通常作成一式三份，經(jīng)出口商簽署后，面交或航空郵寄兩份給對方要求會簽；進口商收到合同經(jīng)審核無誤簽署后自己保留一份，并將另外一份退還出口商歸檔；在我國的進出口交易中，使用最廣泛的是售貨合同和售貨確認書兩種形式。三、合同的格式和內(nèi)容（二）合同的內(nèi)容：第一部分：約首Preamble（合同名稱、訂約雙方當事人的名稱、地址、雙方訂立合同的意愿和執(zhí)行合同的保證)“Theselleragreestosellandthebuyeragreestobuytheundermentionedgoodsonthetermsandconditionsstatedbelow.”三、合同的格式和內(nèi)容第二部分：本文Body(1)標的物條款SubjectMatterClause(2)價格條款PriceClause(3)運輸條款TransportationClause(4)保險條款I(lǐng)nsuranceClause(5)支付條款PaymentClause(6)商檢條款I(lǐng)nspectionClause(7)免責條款ExemptionClause(8)索賠條款ClaimClause(9)法律適用條款A(yù)pplicableLawClause(10)仲裁條款A(yù)rbitrationClause(11)備注Remarks第三部分：約尾End四、合同的主要條款

（一）品名及規(guī)格(commoditynameandspecification)品名及規(guī)格條款也稱品質(zhì)條款它是構(gòu)成商品說明的重要組成部分，也是交易雙方在交接貨物時多貨物品質(zhì)界定的主要依據(jù)。1、用實物來表示出口商品的品質(zhì)看貨成交——即由賣方在貨物存放地點向買方展示擬出售的貨物，經(jīng)買方現(xiàn)場檢驗滿意后達成交易。一般只適用于古董、工藝品、首飾等貴重物品交易。憑樣成交——即以樣品來說明商品品質(zhì)并約定以樣品作為交接貨物的品質(zhì)依據(jù)。可以分為“憑買方樣品成交”和“憑賣方樣品成交”兩類。通常適用于那些品質(zhì)難以用文字描述的商品交易，如服裝、玩具、輕工產(chǎn)品、礦產(chǎn)品等。2、用文字說明表示出口商品的品質(zhì)憑規(guī)格、等級或標準成交——經(jīng)常采用的表示品質(zhì)的方法憑品牌、產(chǎn)地名稱成交——適用于買主已十分熟悉其品質(zhì)的輕紡織品或農(nóng)副產(chǎn)品的買賣。憑說明書成交——對于某些結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料、設(shè)計要求嚴格的技術(shù)密集型產(chǎn)品，一般需要憑借樣本、說明書并附以圖樣、照片和分析圖表來說明其具體的性能及構(gòu)造特點。注意事項：1、為了避免交貨品質(zhì)與合同稍有不符而造成違約，在合同中可以加列“品質(zhì)公差”或“品質(zhì)機動幅度條款”，即允許賣方交付貨物的品質(zhì)可以在一定的范圍內(nèi)高于或低于合同規(guī)定；2、在訂立品質(zhì)條款時，應(yīng)盡量訂得明確具體，避免含糊籠統(tǒng)，如在規(guī)定質(zhì)量指標時不宜采用諸如“大約”、“左右”、“合理誤差”等用語；3、所涉及的數(shù)據(jù)應(yīng)力求準確，而且要切合實際，避免訂得過高、過低、過繁、過細。品質(zhì)公差(tolerance)——是指賣方所交付的商品品質(zhì)可以高于或低于合同規(guī)定品質(zhì)的最大限度。品質(zhì)公差的允許值可以由買賣雙方商定，也可以按國際同行業(yè)公認的幅度掌握。一般用于工業(yè)制成品。品質(zhì)機動幅度——是指買方允許賣方所交商品的質(zhì)量指標可在一定的幅度內(nèi)機動，它一般用于初級產(chǎn)品。規(guī)定品質(zhì)機動幅度的方法：規(guī)定范圍如，棉布幅寬35/36吋規(guī)定極限如，大豆水分最高14%，含油量最低18%規(guī)定上下差異如，羽絨的含絨量16%，上下1%(1%moreorless)例1：圣誕熊，貨號S312，16厘米，戴帽子和圍巾，詳情依據(jù)2003年9月20日賣方寄送的樣品。S31216cmChristmasbearwithcapsandscarf,detailsasperthesamplesdispatchedbytheselleron20Sept.2003.例2：威爾遜牌足球，貨號WS18，5號球，真皮手工縫制，國際足聯(lián)批準比賽用球?！癢ELSON”BRANDFOOTBALL,ART.NO.WS18,SIZE5,GENUINELEATHER,HAND-SEWN,FIFAAPPROVED.例3：中國大米良好平均品質(zhì)CHINESERICEF.A.Q碎粒最高20%BROKENGRAINA(MAX)20%雜質(zhì)最高0.2%ADMIXTURE(MAX)0.2%水分最高10%MOISTURE(MAX)10%（二）數(shù)量(quantity)

例：黑龍江省某貿(mào)易公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口交易。合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸。但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重只有94公斤，1000袋，合計94噸。這是正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理，我方應(yīng)采取什么樣的補救措施？數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的數(shù)量依據(jù)《公約》規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)。如賣方交貨數(shù)大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可收取多交部分中的一部分或全部。但應(yīng)按合同價格付款，如賣方交貨數(shù)少于約定的數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。（1）計量單位在國際貿(mào)易中，通常采用公制（TheMetricSystem）、英制（TheBritainSystem）、美制（TheU.S.System）和國際標準計量組織在公制基礎(chǔ)上頒布的國際單位制（TheInternationalSystemofUnit，SI）。上述不同的度量衡制度導(dǎo)致同一計量單位所表示的數(shù)量有差異。（2）計算重量的方法

①毛重（Grossweight）。毛重是指商品身的重量加包裝物的重量，這種計重辦法一般適用于低值商品。②凈重（Netweight）。凈重是指商品本身的實際重量，等于毛重減去包裝物的重量。凈重是國際貿(mào)易中最常見的計重辦法，不過有些價值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它商品，有時也采用“以毛作凈（GrossforNet）”的辦法計重。在采用凈重時，對于如何計算包裝物的重量，即皮重（Tare），可以按實際皮重（ActualTareorRealTare）、平均皮重（AverageTare）、習慣皮重（CustomaryTare）和約定皮重（ComputedWeight）處理。(P202)③公量（Conditionedweight）。有些商品，如棉花、羊毛、生絲等有比較強的吸濕性，所含的水份受客觀環(huán)境的影響較大，重量也就很不穩(wěn)定。為了準確計算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計算。其計算辦法是以商品的干凈重（即烘干商品水份后的重量）加上標準含水量。④理論重量（Theoreticalweight）。對于一些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品單件重量大體相同，所以一般可以根據(jù)件數(shù)推算出總量。但是，這種計重方法是建立在每件貨物重量相同的基礎(chǔ)上的，重量如有變化，其實際重量也會發(fā)生差別，一般只作為計重時的參考。合同中的數(shù)量條款

買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計量單位，按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。對于糧食、礦砂、化肥和食糖等大宗商品的交易，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準確地按約定數(shù)量交貨存在一定困難。為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機動幅度，只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨，買方不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提出索賠，該條款也稱溢短裝條款（MoreorLessClause）。數(shù)量的溢短裝在一定條件下關(guān)系到買賣雙方的利益，在按合同價格計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對賣方有利，但如果市價上漲，多裝則對買方有利。因此，為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當事人利用行市的變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可以在合同中規(guī)定，對于多裝或少裝的部分，不按合同價格計價而按裝船時或貨到時的市價計算，以體現(xiàn)公平合理的原則。例：5000公噸，賣方可溢裝或短裝5%5000M/T，with5%moreorlessatSeller’soption（三）包裝(packing)（1）運輸包裝運輸包裝又稱外包裝、大包裝，它的主要作用在于保護商品，便于裝卸和儲存。

單件運輸包裝:貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝運輸包裝

集合運輸包裝:將若干個單件組合成一件大包裝運輸包裝（TransportPacking）包裝

銷售包裝（SellingPacking）中性包裝（NeutralPacking）①集裝袋（FlexibleContainer）一般是指用合成纖維或復(fù)合材料編織成的圓形大口袋或方形大包，容量一般是1～4噸，最高可達13噸，適于裝粉狀、粒狀的化工產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品及水泥等貨物。②托盤（Pallet）一般是指用木材或金屬制造的、能夠用鏟車叉起的包裝物。其承載力一般為0.5～2噸，堆貨高度不得超過1.6米。③集裝箱（Container）是一系列標準的長方形大箱，可裝載5～40噸重的商品。它既是貨物的運輸包裝，也是運輸工具的組成部分。（2）銷售包裝銷售包裝又稱內(nèi)包裝、小包裝，它是直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點和消費者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。在商品的銷售包裝上，除了應(yīng)該有美觀大方的裝潢畫面和必要的文字說明以外，還應(yīng)加貼條形碼(P211)。不同國家的包裝偏好國家喜愛的圖案厭惡的圖案英國象、山羊法國黑桃美國熊意大利菊花新加坡雙喜日本鴨子荷花南美一些國家貓頭鷹瑞士貓頭鷹北美一些國家狗信奉伊斯蘭教的國家豬及類似的圖案東南亞國家象不同國家的色彩偏好國家和地區(qū)喜愛的色彩厭惡的色彩英國紅、白、藍色組法國灰、白、粉紅墨綠、黃色意大利綠色新加坡綠色、紅色黃色日本黑色、紫色、紅色綠色伊拉克紅色、藍色黑色、橄欖綠印度紅色、橘黃色貓頭鷹挪威紅、藍、綠色西歐一些國家紅色北非伊斯蘭國家綠色藍色（3）中性包裝和定牌生產(chǎn)中性包裝是指既不標明生產(chǎn)國別，地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。中性包裝包括：—無牌中性包裝是指包裝上既無生產(chǎn)國別和廠商名稱，又無商標或品牌；—定牌中性包裝

是指包裝上僅有買方指定的商標或品牌，但無生產(chǎn)國別和廠商名稱。定牌生產(chǎn)是指賣方按買方的要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標和牌號。在國內(nèi)貿(mào)易中，有許多大百貨商店、超級市場和專業(yè)商店在其經(jīng)營的商品中，有一部分商品使用該店專有的商標和牌名，這部分商品即是由商店要求有關(guān)廠商定牌生產(chǎn)的。這樣，生產(chǎn)企業(yè)可以利用買主的經(jīng)營能力及其商業(yè)信譽和品牌聲譽，提高商品售價和擴大銷路，所以一般愿意接受定牌生產(chǎn)。在國際貿(mào)易中，定牌商品有的在其定牌商標下標明產(chǎn)地，有的則不標明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。后一種做法，稱為定牌中性。我國目前接受外商定牌的出口產(chǎn)品很多，大部分均標明“中國制造”。1994年中國T恤出口案1994年第15屆世界杯足球賽到來之際，阿根廷進口商A向我方一鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)B訂購8萬件印有“可口可樂”英文標識的無領(lǐng)T恤衫，價值128000元。B晝夜趕制。但是在比賽中阿根廷隊意外地被淘汰出局，阿根廷球迷觀看比賽的熱情大減，A商原計劃讓阿根廷球迷手拿“可口可樂”飲品、身穿“可口可樂”T恤以烘托氣氛的夢想破滅，便以我方一工作失誤為由拒收貨物。我方只好將貨物運回處理。貨到香港報關(guān)時被香港海關(guān)認定侵犯“可口可樂”商標權(quán)。該批貨在香港被銷毀。包裝標志——為了在運輸過程中便于識別貨物，在商品包裝上要刷制一定的包裝標志。運輸包裝上的標志，按用途可分三種：運輸標志(shippingmark)指示性標志(indicativemark)警告性標志(warningmark)運輸標志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。運輸標志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定。為了適應(yīng)單據(jù)標準化的需要，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組在ISO和國際貨物裝卸協(xié)會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準運輸標志的內(nèi)容共4行，每行不超過17個字母。4行的內(nèi)容依次為：收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；目的地；件號。

XYZCO……………收貨人代號SC9778…………..參考號HONGKONG………目的地NO.1/20…………件數(shù)代號

（分母表示整批的數(shù)量）例1：ABC,CO.HONGKONGCNT/NO.1－200SMITHCOSC93410DARESSALAAMVIAHONGKONGNO.1-300例2：例3：（２）指示性標志（IndicativeMark）指示性標志是提示人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單，醒目的圖形和文字在包裝上標出，也稱為注意標志。指示性標志的圖形、文字等均有標準規(guī)定。常見的有小心輕放（HandlewithCare）、向上（ThisWayUp）、怕濕（KeepDry）、禁用手鉤（UseNoHooks）、禁止翻滾（NoTurningOver）等。（３）警告性標志（WarningMark）警告性標志又稱危險貨物包裝標志，凡在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標明用于各種危險品的標志，以示警告，使裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護措施，以保護物資和人身的安全。有的國家進口危險品時要求在運輸包裝上標明該組織規(guī)定的危險品標志，否則不準靠岸卸貨。因此，在我國危險貨物的運輸包裝上，要標明我國和國際上所規(guī)定的兩種危險品標志。P210合同中的包裝條款包裝材料包裝方式（一般指包裝尺寸、數(shù)量/重量、填充物和加固條件等；）包裝費用運輸標志訂立包裝條款時應(yīng)注意以下問題1、要考慮商品特點和不同運輸方式的要求。2、對包裝的規(guī)定要明確具體?！豆s》第35條：“若合同對包裝事項無約定，貨物應(yīng)按同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按足以保全或保護貨物的方式裝箱或包裝。”3、應(yīng)考慮進口國家（地區(qū)）對包裝的規(guī)定。4、包裝費用一般都包括在貨價之內(nèi)，不另計價，但如果買方提出特殊要求時，賣方可另收包裝費用；5、運輸標志一般由賣方?jīng)Q定，如果由買方?jīng)Q定則應(yīng)規(guī)定買方提供標志的時間，過期則由賣方自行決定。例1：每20件裝一盒子，10盒裝一紙箱，共500只紙箱。20piecestoabox,10boxestoanexportcarton.Total500cartonsonly.例2：每只包紙，并套塑料袋，每一打裝一堅固新木箱，適合長途海運，防濕、防潮、防震、防銹、耐粗暴搬運。Eachtobewrappedwithpaperthentoapolybag,everydozentoanewstrongwoodencase/carton,suitableforlongvoyageandwellprotectedagainstdampness,moisture,shock,rustandroughhandling.例3：紙箱裝水果，每箱4盒，每盒約9磅，每顆涂蠟，包紙，每件貨物注明毛重、編號、凈重、尺碼、目的港、原產(chǎn)地并刷下列嘜頭：89ZHPC-075GUANGZHOUFruitsincartons，eachcontaining4boxesabout9lbs.，eachfruitwaxedandwrappedwithpaper.Eachpackageshallbestenciledwithgrossandnetweights，packagenumber，measurement，portofdestination，countryoforiginandthefollowingshippingmark：89ZHPC-075GUANGZHOU（四）價格(price)其實，這個問題對于我們來說太簡單不過了！商品的單價由計價的數(shù)量單位、單位價格金額、計價貨幣、貿(mào)易術(shù)語

四個部分組成①正確書寫計價貨幣的名稱。不同國家（或地區(qū)）使用的貨幣名稱有時相同，如美國、加拿大、澳大利亞等國的貨幣都是“元（Dollar）”，在寫貨幣符號時應(yīng)注明國別和地區(qū)，并按國際統(tǒng)一縮寫符號書寫。如USD、CAD、AUD、HKD、CNY等。②正確填定單價金額。如在出口合同中把金額寫錯使之低于或高于原來商定的金額，都有可能被對方利用，而遭受損失。因為經(jīng)雙方簽署確認的錯誤單價金額可以否定或改變磋商時談定的條件。書寫價格條款時，應(yīng)注意下列問題：③計價單位應(yīng)與數(shù)量條款中的計量單位一致。如計價數(shù)量單位為公噸，則數(shù)量和單價中均應(yīng)用公噸，不要一個用公噸，另一個用千克。④貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該準確完整，后面的港口應(yīng)該無誤。如FOB術(shù)語后應(yīng)該是裝運港，我方出口時就不能寫成FOBNEWYORK。（五）裝運/交貨(shipment/delivery)(P237)嚴格意義上，裝運—指的是出口商將貨物裝上指定的運輸工具，行為發(fā)生于出口商所在地；交貨—指的是出口商將貨物交給買方或置于買方控制之下，該行為完成于買方所在地。由于我們習慣上用FOB/CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語，雙方采用的是推定交貨的概念，所以裝運可等同于交貨，所以在合同中，我們一般只規(guī)定裝運條件。1、合同條款注意事項：裝運時間的規(guī)定是合同裝運條款的核心1.具體規(guī)定某一特定裝運日期“shipmentonJune,1,2001”“shipmentduringAugust,2001”“shipmentonorbeforeJuly,1,2001”2.不具體規(guī)定裝運日期“immediateshipment”“shipmentassoonaspossible”“promptshipment”3.規(guī)定“賣方收到信用證后XX天內(nèi)安排裝運”“shipmentistobemadewithin30daysafterthereceiptoftheletterofcredit.”“thebuyershallopentherelevantL/CtoreachthesellerbeforeApril,2,2001”《UCP500》關(guān)于裝運期的解釋*不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”及類似詞語。*“止”、“至”、“從”及類似詞語用于信用證上裝運日期條款時，將被理解為包括所述日期?！耙院蟆币辉~將被理解為不包括所述日期。*如果使用了“于或約于”及類似詞語，銀行解釋為與規(guī)定的所述日期前后各5天內(nèi)裝運，起訖日期包括在內(nèi)，共11天。2、裝運港和目的港進出口合同中表示裝運港、目的港的方式如下：例1——ShipmentduringJuly2003fromShanghaitoLondon.2003年7月間由上海運至倫敦例2——Portofloading:Shanghai/Nanjing/Nantong裝運港：上海/南京/南通PortofDestination:London/Hamburg/Rotterdam目的港：倫敦/漢堡/鹿特丹合同條款注意事項：裝運港（地）的選擇通常由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。選擇數(shù)量通常為一個。應(yīng)考慮以下因素：成本、安全性、方便性貿(mào)易術(shù)語（如進口采用FOB術(shù)語，不宜接受如EMP的籠統(tǒng)規(guī)定，以免派船接應(yīng)困難）合同條款注意事項：目的港（地）的選擇通常由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。通常為一個。應(yīng)考慮以下因素：成本、安全性、方便性貿(mào)易術(shù)語3、運輸方式大致可以分為海運、鐵路運輸、空運、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運、公路運輸、內(nèi)河運輸、郵政運輸、管道運輸?shù)?。?——ShipmentfromSanFranciscotoShanghaibyairtransportation.貨物由舊金山空運至上海。例2——ShipmentfromNanjingtoHongKongbytrain.貨物由火車自南京運往香港。4、裝運附加條件第一，分批裝運(partialshipment)

貨物是否可以分批裝運，對交易雙方都有影響，因此需要我們在合同中加以明確規(guī)定。例如：ShipmentfromShanghaitoGenoaduringOct.2003withpartialshipmentsallowed(permitted)/notallowed(notpermitted)2003年10月間由上海裝運至熱那亞并允許分批裝運/不允許分批裝運。ShipmentduringJune/July/August2003inthreeequalmonthlylots.2003年6月/7月/8月間，每月裝一批且數(shù)量相等。合同條款注意事項：分批裝運買方根據(jù)銷售需要買方資金周轉(zhuǎn)困難買方因倉儲能力有限無力一次處理全部貨物賣方難以一次備齊所有貨物，生產(chǎn)單位須分批投產(chǎn)車船緊張港口裝卸條件差合同條款注意事項：分批裝運1定量分運

SHIPMENTDURINGMARCH,FIRSTSHIPMENT100MT,SECOND200MT,THIRDSHIPMENT300MT.2定期分運

EACHMONTHSHIPMENT200MTCOMMENCEFROMAPRIL.3等量分運（按期平均裝運）

1000MTTOBESHIPPEDIN4EQUALSHIPMENTWITHINONEMONTH.誤解等量分批裝運條款爭議案案由：某食品進出口公司向C貿(mào)易有限公司出口一筆凍野味，3月8日接到通知行轉(zhuǎn)來對方開來信用證，其信用證中有關(guān)部分條款規(guī)定:

900公噸凍山雞，雌雄成對，其中包括A級300公噸，每對重量不低于2.5公斤；B級300公噸，每對重量不低于2.25公斤，C級300公噸，每對重量不低于2公斤。木箱包裝。裝運必須分等量兩批分船裝，第一批須于1997年4月30日前裝運，第二批須于1997年5月15日前裝運。

誤解等量分批裝運條款爭議案食品進出口公司根據(jù)上述信用證條款規(guī)定分等量兩批分船裝的要求和庫存情況，決定安排這樣分兩批裝運：

第一批裝450公噸，其中包括：A級140公噸，B級160公噸，C級150公噸。第二批也裝450公噸，其中包括：A級160公噸，B級140公噸，C級150公噸。食品進出口公司于4月15日將第一批450公噸貨物裝運完畢，16日即備齊信用證項下的所有單據(jù)對外寄單。但于4月28日卻接到開證行拒付通知：

誤解等量分批裝運條款爭議案接到買方C貿(mào)易有限公司來電稱：“關(guān)于你4月30日電對第XXXX號合同項下900公噸凍山雞A、B兩等級數(shù)量未按等量裝運的情況，我們再三研究實難接受。我們合同雖然未明確，但信用證規(guī)定等量兩批分別裝運，而且你方又接受了信用證，我才與用戶訂妥如此交貨數(shù)量。由于你方在本批未按該三種等級規(guī)格分別等量裝運，即對A級少交10公噸，使我無法向用戶交貨，用戶向我索賠XXXX美元。根據(jù)上述情況，你方應(yīng)負擔由此而引起的我方損失，否則我們無法接受你方單據(jù)?！?/p>

案例（分批裝運）某礦產(chǎn)總公司以CIFHAMBURG與德商成交出口礦砂一批。對方來證中規(guī)定：PARTIALSHIPMENTANDTRANSHIPMENTUNALLOWED。因出口礦砂原產(chǎn)于國內(nèi)不同地區(qū)，為就近出貨，礦產(chǎn)總公司租用一艘從天津駛往漢堡的貨輪，分別在天津、上海、黃埔等港口裝載同一合同項下的礦砂，并在天津－漢堡的全程提單上批注了不同裝貨港口的名稱和不同的裝船日期。問：銀行可否以礦產(chǎn)總公司違反“不許分裝”的規(guī)定為由拒絕收單議付？分批裝運在實務(wù)操作中應(yīng)注意：1、當L/C上注明“PARTIALSHIPMENTUNALLOWED”時，發(fā)貨人將貨物分成數(shù)批裝在同一航次的同一只船上，即使數(shù)張?zhí)釂蔚娜掌诓煌?，裝船口岸不同，也不能視為分批。2、若L/C上規(guī)定“PARTIALSHIPMENTALLOWED”但未規(guī)定每批的具體數(shù)量時，或根本未作規(guī)定時，則可以整批一次交貨，也可分若干批交貨，且每批交貨數(shù)量不受限制。3、若L/C中明確規(guī)定分批，甚至規(guī)定了每批的裝運時間、數(shù)量和花色規(guī)格的比例，則賣方須嚴格按規(guī)定裝運。合同條款注意事項：轉(zhuǎn)運第二，轉(zhuǎn)運(transshipment)指貨物從一種運輸工具到另一種相同類型的運輸工具，或從一種類型的運輸方式到另一種類型的運輸方式的轉(zhuǎn)移或再裝。1.若L/C上對轉(zhuǎn)船未作出規(guī)定時，出口人可以轉(zhuǎn)船，也可不轉(zhuǎn)船。2.凡目的港無直達船或無固定船期，或航次稀少，間隔長的，或成交量大，而港口擁擠、作業(yè)條件差的，均應(yīng)“允許轉(zhuǎn)船”若L/C中規(guī)定“TRANSHIPMENTISPERMITTED”，如買方要求指定中轉(zhuǎn)港或指定二程船及有關(guān)船務(wù)公司，除非賣方能做到，否則一般不宜接受。第三，關(guān)于裝運期的附加規(guī)定在出口貿(mào)易中，有時候賣方為了防止因某些特殊情況延誤裝運而產(chǎn)生的違約行為，會在合同中對裝運期提出一些附加條件以保障其利益。例如：ShipmentduringAugust2003subjecttoshippingspaceavailable.2003年8月間裝運但以獲得艙位為準。ShipmenttobeeffectedbyApr.30th2003subjecttobuyer’sL/CreachingsellerbeforeMarch15th2003.買方信用證如在2003年3月15日之前達到賣方，貨物則在4月30日前裝運。（六）保險(insurance)

（主要介紹海上貨物運輸保險）保險的基本原則基本概念《中國人民保險公司海上貨物保險條款》簡介案例分析訂立保險條款應(yīng)注意的問題

P241保險的基本原則

最大誠信原則可保利益原則補償原則近因原則最大誠信原則(utmostgoodfaith)

1、保險人應(yīng)向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容，并可以就保險標的或被保險人的有關(guān)情況提出詢問。投保人應(yīng)如實告知。2、被保險人在最大誠信原則下有兩項基本義務(wù)：（1）主要事實申報：投保人在投保時應(yīng)將自己知道或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當知道的有關(guān)保險標的的主要事實如實告知保險人，以便保險人判斷是否同意承保或決定承保條件。（2）保證：指被保險人在保險合同中保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一條件。案例：“拉勃里亞”號沉船案1908年玻利維亞政府鎮(zhèn)壓暴亂，為供應(yīng)其部隊給養(yǎng)，用“拉勃里亞”號輪運送一批物資。玻利維亞政府委托其代理商A為這些給養(yǎng)投保，A公司一名成員與支持暴亂的卡凡爾霍有聯(lián)系，得知卡將派部隊截擊這艘船。但A公司投保時未將此事告知保險公司----英國賠償互助海上保險公司，保險人同意承保。后該船在海上被卡凡爾霍的部隊擊沉。保險公司查明真相后認為A違背了最大誠信原則，未給予賠償。案例：CFR合同一份合同，賣方與8月8日10：00裝船完畢，即通知買方，買方于當日15：00投保，可貨輪已于13：00在公海上觸礁沉沒。保險公司是否應(yīng)該賠償？該案例關(guān)鍵取決于買方是否能舉證自己對貨物滅失不知情，以證明自己沒有違背最大誠信原則?？杀＠嬖瓌t(insurableinterest)

可保利益體現(xiàn)在貨物運輸中即貨物本身的價值，及與此相關(guān)聯(lián)的費用，如運費、保險費、關(guān)稅和預(yù)期利潤等。國際貨運保險要求在保險標的發(fā)生損失時必須具有可保利益，而且該可保利益隨同保險單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓。補償原則(principleofindemnity)指保險人應(yīng)對被保險人遭受的保險責任范圍內(nèi)的損失予以賠償，但該賠償不得超過保險單上的保險金額或被保險人遭受的實際損失。近因原則(proximatecause)指保險人只歲承保風險與保險標的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責任。基本概念

保險人insurer被保險人insured風險risks損失losses保險費premium=保險金額保險費率保險金額insuredamount=發(fā)票金額110%或CIF110%投報險別insurancecoverage風險

自然災(zāi)害

海上風險

意外事故

一般外來風險外來風險

特殊外來風險海上風險，也稱海難，是指船舶、貨物在海運輸過程中所發(fā)生的固有風險。然而，國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中的海上風險并不包括發(fā)生在海上的一切風險，同時又不局限于在航海中所發(fā)生的風險。自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害，主要包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、浪擊落海等。

意外事故是指偶然的非意料中的事故，主要包括擱淺、觸礁、沉沒、傾覆、碰撞、火災(zāi)、爆炸、陸上運輸工具傾覆或出軌、拋貨、吊索損害，海盜、船長或船員不法行為等。

外來風險一般是指海上風險以外的其他外來原因所造成的風險，包括一般外來風險和特殊外來風險兩種。

一般外來風險。一般外來原因所造成的風險，主要包括偷竊、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、生銹、沾污、串味、淡水雨淋、受熱受潮等。特殊外來風險是指由于社會政治原因所造成的風險，主要包括戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。

損失

實際全損(actualtotalloss)全部損失Totalloss推定全損(constructivetotalloss)共同海損(generalaverage)部分損失partialloss單獨海損(particularaverage)實際全損：（1）被保險的貨物已經(jīng)完全滅失；（2）被保險貨物遭受嚴重損害喪失原有用途，已不具有任何使用價值;（3）被保險貨物喪失已無可挽回；

（4）船舶失蹤。

推定全損：（1）被保險貨物遭受嚴重損害，完全滅失已不可避免；（2）被保險貨物受損后，修理費用估計要超過貨物修復(fù)后的價值；（3）被保險貨物遭受嚴重損害之后，繼續(xù)運抵目的地的運費已超過殘存貨物的價值；（4）被保險貨物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去被保險貨物所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所需費用將超過收回被保險貨物的價值。

共同海損含義：指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費用。構(gòu)成共同海損的條件：共同海損的危險必須是實際存在的消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的必須是屬于非正常性質(zhì)的損失費用支出是額外的案例某公司出口卡車700輛，該批貨均裝于船面（買方同意接受艙面提單），航行途中遇大風浪，有20輛卡車被沖如海中。后該船有觸礁，嚴重漏水，為了挽救船和其他貨物，船長下令將余下的680輛卡車推入海中。試判斷上述兩中情況的損失性質(zhì)。共同海損與單獨海損的區(qū)別A比較項目單獨海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔者共同海損受損者自己承擔除保險標的外，還包括支出的特殊費用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤保險標的物為解除或減輕風險，人為地有意識地造成由所承保的風險直接導(dǎo)致船、貨受損案例

貨輪在海上航行時，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無法使用，只能作為紙漿處理，損失原價值的80%。另有印花棉布沒有燒毀但水漬損失，其水漬損失使該布降價出售，損失該貨價值的20%。請問紙張損失的80%，棉布損失20%，都是部分損失嗎？為什么？

案例分析

根據(jù)保險公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失20%，則屬于部分損失。這是因為，保險業(yè)務(wù)中的全部損失，分為實際全損和推定全損，在實際全損中有三種情況：一是全部滅失，二是失去使用價值（如水泥變成硬塊），三是雖有使用價值，但已喪失原來的使用價值。從第一種情況看，紙張原來應(yīng)該作為印刷書報或加工成其他成品，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，因此屬于實際全損第三種情況。而印花棉布雖遭水漬，處理之后仍作棉布出售，原來的用途未改變，因此，只能作為部分損失?！吨袊嗣癖ｋU公司海上貨物保險條款》

《海洋運輸貨物保險條款》簡介基本險別除外責任責任起訖

簡介中國人民保險公司自1956年起陸續(xù)制訂了各種不同運輸方式的貨物運輸保險條款以及適用于不同運輸方式的各種附加條款，總稱為中國保險條款，簡稱CIC海洋運輸貨物保險條款OceanMarineCargoClauses陸上運輸貨物保險條款OverlandTransportationInsuranceClauses航空運輸貨物保險條款A(yù)irTransportationInsuranceClauses郵包保險條款ParcelPostInsuranceClauses

基本險別

平安險FreeFromParticularAverage水漬險WithParticularAverage一切險AllRisks平安險的承保責任范圍是：由于海上自然災(zāi)害所造成的全部損失，由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失，在海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災(zāi)害所造成的部分損失FPA有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運，貨主投保了平安險，甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航途中遇到暴風雨天氣而使玻璃制品相互撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險人提出索賠，保險人應(yīng)如何處理?在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的部分損失屬于平安險的承保責任范圍，保險人應(yīng)當賠償貨主；而在第二種情況下，暴風雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的部分損失不屬平安險的承保范圍，故而保險人也就無須承擔賠償責任。當然，如果船舶在遭遇暴風雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險人那兒獲得賠償?shù)摹?/p>

水漬險原文的含義是負單獨海損責任，它的承保責任范圍是：（1）平安險所承保的全部責任；（2）被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海風、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。案例(WPA)

我方向澳大利亞出口坯布100包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在海運途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。請問對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠？因投保的是水漬險，水漬險只對海水浸漬負責而對淡水所造成的損失不負責任。假如該批貨投保了一切險，便可向保險公司索賠。所以本例不能向保險公司索賠，但可憑清潔提單向船公司進行交涉。

一切險的責任范圍除包括平安險和水漬險的各項保險責任外，還對被保險貨物在運輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、銹損等全部或部分損失負賠償責任。投保本險別后，根據(jù)投保人的需要，還可以加保特殊附加險（如戰(zhàn)爭險、交貨不到險等）。

由于一切險的承保責任范圍是3種基本險中最廣泛的一種，因而適宜于價值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。

此外還有：11種一般附加險，8種特殊附加險（245頁）注意：附加險不能單獨投保，只能附著在基本險上。特殊附加險可以附著在任何基本險上；而如投保一切險，就不需要投一般附加險。案例某公司按CIF條件向中東出口，并根據(jù)合同投保W.AincludingTPND。海運途中，因兩伊戰(zhàn)爭船被扣押，而后進口商因提貨不著便向保險公司索賠。問結(jié)果如何？從中可得出何教訓？分析提貨不著險，指保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊做以及貨物運抵目的地后，貨物的全部或整件未交的損失，由保險公司負責賠償。從本例看，顯然不屬于這種情況。本例的提貨不著是由于戰(zhàn)爭（特殊外來風險）造成的，所以保險公司將不予賠償。除外責任

1．被保險人的故意行為或過失所造成的損失；2．屬于發(fā)貨人責任所引起的損失；3．在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量減差所造成的損失；4．被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用；5．海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。

案例

我方向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險，由于貨輪速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個月才到達目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。請問這種情況下保險公司是否拒賠？分析：盡管該批貨物投保了一切險，但并非一切損失保險公司都負責賠償。本案即屬于除外責任。根據(jù)CIC1998年l月1日除外責任第4條規(guī)定：被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。據(jù)此，花生糖之所以變質(zhì)是因為運輸延遲造成的，所以保險公司將不予賠償。

案例

我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工一險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設(shè)備停機。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償？分析：保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償。對于間接損失則不負責。例如，由于罷工引起勞動力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭雨淋日曬而受損，冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等均屬間接損失，保險公司對于這類損失均不予賠償。風險、損失和險別的關(guān)系A(chǔ)意外事故一般外來風險平安險水漬險一切險一般附加險特別特殊外來風險特別特殊附加險自然災(zāi)害附加險基本險外來風險海上風險險別風險風險和險別損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨海損一般其它損失特別特殊損失實際全損部分損失全部損失其它損失責任起訖

倉至倉條款（W/W）（Ⅰ）根據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，“平安險”、“水漬險”、和“一切險”承保責任的起訖，均采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”（WarehousetoWarehouse，簡稱W/W）規(guī)定的辦法處理。倉至倉條款（W/W）（Ⅱ）倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止。當貨物一進入倉庫，保險責任即行終止。但是，當貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責任均告終止。戰(zhàn)爭險的保險責任起訖不采用倉至倉條款，而是：從貨物裝上海輪開始至貨物運抵目的港卸離海輪為止，即只負責水上風險。

*如果貨物運抵目的港沒有卸離海輪，則從海輪到達目的港的當晚零晨起算，滿15天，保險責任終止。戰(zhàn)爭險責任起訖的運用案例某公司出口一批貨物，已投保一切險和戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)赝蝗话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問保險公司應(yīng)如何賠償？分析此損失是由于戰(zhàn)爭造成的，應(yīng)遵循戰(zhàn)爭險的責任起訖期限。戰(zhàn)爭險的責任只限于運輸工具上的責任。所以，本例保險公司只負責賠償尚在船上未卸貨物的損失，至于已卸到岸上的貨物，保險公司不予賠償。CIF與CFR條件下，倉至倉條款的運用我某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險，貨自起運地倉庫運往裝運港途中均遭受損失。問在兩筆交易中由誰辦理保險手續(xù)？貨損各由誰承擔？由誰向保險人辦理索賠手續(xù)？分析本案例中，對日商品的交易采用CIF條件，由賣方辦理保險，若保險單抬頭為賣方，則貨損由保險人根據(jù)倉至倉條款承保損失，由賣方辦理索賠手續(xù)。對英商品的貿(mào)易，采用的是CFR條件，由買方辦理保險。如果買方?jīng)]有辦理貨在裝運港裝船前的保險，那么由于在上船以前的風險由我方負責，買方無保險利益可言，所以買方的保險公司對此損失不負責任，該項損失在我方未投保的情況下，由我方負責。FOB條件下，倉至倉條款是否適用案有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出撞船通知，買方向保險公司投保了倉至倉條款一切險。但貨物在運往碼頭的途中，因暴風雨淋濕10%的貨物。事后，賣方以保險單含有倉至倉條款，因而要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司拒絕。后來賣方又請求買方，以買方作為投保人的名義憑保險單要求保險公司賠償損失，但同樣也遭到保險公司拒絕。試問在上述情況下，保險公司有無拒賠的正當理由？為什么？分析保險公司所以拒絕賣方的索賠，是因為賣方雖然在當時具有對貨物的所有權(quán)，但也不是上述保險單的被保險人后合法的受讓人，盡管保險公司承擔倉至倉的責任，賣方也不能向保險公司索賠；本案例中保險公司所以向買方拒賠，是因為買方雖然是保險單的被保險人或持有人，但是他當時對該標的尚未取得所有權(quán)，對貨物裝船前發(fā)生的風險損失不負任何責任，因此，他對裝船前的標的不具有保險利益，盡管保險單內(nèi)有倉至倉條款，保險公司對他也不承擔賠償責任。備注在FOB、CFR、FCA、CPT條件下的出口交易，根據(jù)國際貿(mào)易慣例的規(guī)定，由買方投保，貨物的所有權(quán)和風險自貨物在裝運港越過船舷以后轉(zhuǎn)移給買方，因此乙方只對在裝運港越過船舷以后的貨物具有可保利益，保險公司只對在裝運港越過船舷以后的貨物所發(fā)生的損失負賠償責任。如果風險發(fā)生在裝運港發(fā)貨人的倉庫和貨物在裝運港越過船舷之間，買方和賣方均無法從保險公司獲得賠償，這一段就成為保險的“盲區(qū)”。若買方來證要求我方替其在我國代為保險，并指定保單抬頭為買方，此時的保險責任變?yōu)椤按羵}”而非“倉至倉”，因為在貨物越過船舷或貨交承運人之前，風險責任仍由賣方承擔。我方若不愿承擔“倉至船”這段風險，可向“人保”公司投?！皣鴥?nèi)貨物運輸險或裝船前保險”(BeforeloadingRisk)，以期將“倉至船”段風險轉(zhuǎn)嫁給保險公司。倫敦保險協(xié)會

海運貨物保險條款（ICC）協(xié)會貨物條款（A）——ICC（A）協(xié)會貨物條款（B）——ICC（B）協(xié)會貨物條款（C）——ICC（C）協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物）協(xié)會罷工險條款（貨物）惡意損害險條款說明：前三項可以獨立投保；第四、五項征得保險人的同意也可單獨投保；第六項只能作為附加險別投保。

倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（ICC）與我國（CIC）的不同點：主要的險別用字母表示險別的排列是由大到小戰(zhàn)爭險和罷工險可以單獨投保承保的風險范圍采用列明風險和除外責任的方式CIC與ICC條款比較險別一切險(AllRisks,AR)I.C.C(A)內(nèi)容比較同右對除被保人以外的其他人的故意行為造成保險標的的損失或費用負責賠償只有加保戰(zhàn)爭險時才對“海盜行為”的損失矛以負責，如未加保戰(zhàn)爭險是不矛負責的。對“海盜行為”的損失負責賠償評論I.C.C(A)承保范圍與一切險幾乎等同，但就“海盜行為”比我國一切險的覆蓋范圍大。CIC與ICC條款比較險別水漬險(WithParticularAverage,WPA)I.C.C(B)內(nèi)容比較對裝卸或轉(zhuǎn)動時由于一件或整件貨物落海造成的全部或部分損失都負賠償責任。對裝卸時落?；虻湓斐傻恼珦p負責賠償，對部分損失則不矛負責。僅地被保人(包括被保人的代理人)的故意行為或過失造成的損失不矛負責，但對其他人的故意行為造成的損失負責賠償。對被保人和其他一切人的故意行為所造成的損失都不負責賠償。被保人如要獲得此保障，須加保新附加險“惡意損害條款”。評論從整體人看，(B)險承保的風險與水漬險并無實質(zhì)性差別，但(B)險的責任范圍小于水漬險。CIC與ICC條款比較險別I.C.C(C)平安險(F.P.A)內(nèi)容比較對自然災(zāi)害和一般性的意外事故均未列入責任范圍，如“地震、火山爆發(fā)、雷電”以及”海水、湖水、和河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運箱或貯存處所“所致的損失是不矛賠償?shù)摹＿\輸途中因自然災(zāi)害造成的全損；遇意外事故造成的全損或部分損失；意外事故與自然災(zāi)害先后發(fā)生而造成的部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)運過程中，貨物落海致?lián)p；保險金額范圍內(nèi)的施救費；卸貨、存?zhèn)}運送貨過程中，在路途港、避難港的特別費用；共同海損的犧牲、分攤救助費；依”船舶互撞責任“條款由貨方償還船方損失。對裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失不負賠償責任。對”由任何個人或數(shù)人非法行為故意損壞或故意破壞保險標的或其他任何部分“不負責賠償，如獲得這些保障，須加保新附加險”惡意損害條款“。評論二者承保的責任范圍相關(guān)不大，但(C)險的實際保障明顯小于平安險(FreefromParticularaverage,FPA)。保險單據(jù)保險單，俗稱大保單，是保險人向被保險人簽發(fā)的單獨保險單，包括保險契約的全部內(nèi)容，是完整的承保形式，它對保險公司和被保險人的權(quán)利義務(wù)有詳盡的描述，故而又被稱為正式保險單。保險憑證，俗稱小保單，是一種簡化的保險單據(jù)，包括保險單據(jù)的基本內(nèi)容，但不附有保險條款的全文，保險憑證與保險單具有相同的法律效力，但保險條款以保險單的保險條款為準。

保險單據(jù)聯(lián)合保險憑證，又稱承保證明，是一種發(fā)票和保險單相結(jié)合的比保險憑證更為簡化的保險單證，是在商業(yè)發(fā)票內(nèi)加注保險的內(nèi)容，并由保險人簽章表示發(fā)票內(nèi)的貨物已經(jīng)按所注內(nèi)容投保。這種單據(jù)只有我國采用，并僅適用于對港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。暫保單，又稱臨時保險單，是保險人在簽發(fā)正式保險單前所出立的臨時證明，被保險人接到國外出口商裝船通知前，先將被保險貨物的大概情況通知保險公司，預(yù)定保險契約，保險人先行開立暫保單，待裝運情況落實后再簽發(fā)正式保險單。由于暫保單內(nèi)容比較簡單，又不是保險契約的證明，所以一般不為進出口商所接受。訂立保險條款應(yīng)注意以下問題

明確按什么保險條款進行投保(ICCorCIC)明確投保險別，根據(jù)商品性質(zhì)和特點，選擇加保附加險明確由何方負責投保明確投保加成率保險單的簽定日期不能遲于裝運日期保險貨幣應(yīng)與發(fā)票貨幣一致注意合同的價格條件與船舶的船齡與適航性

合同中的保險條款：保險投保人保險公司保險險別保險費率保險金額：發(fā)票金額110%或CIF110%保險費=保險金額保險費率一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少?CIF=CFR+保險費保險費=保險金額×保險費率=CIF×(1+20%)×0.6%CIF=CFR+CIF×(1+20%)×0.6CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000÷0.9928=251813.05美元答：我方應(yīng)報價251813.05美元。例——保險：由賣方按發(fā)票金額的110%投保一切險和戰(zhàn)爭險并按照中華人民共和國人民保險公司1981年1月1日的海運貨物保險條款辦理。INSURANCE:Tobecoveredbythesellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstAllRisksandWarRisksasperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclauseofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadated1/1/1981.保險：由賣方按發(fā)票金額的110%投保協(xié)會貨物險中的A險和戰(zhàn)爭險條款，根據(jù)1982年1月1日的協(xié)會貨物保險條款辦理。INSURANCE:Tobecoveredbythesellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstICC(A)andICCwarclausesasperInstituteCargoClausedated1/1/1982.（七）付款(payment)兒童慢性咳嗽與處理1急性咳嗽，時間短于4周單擊此處添加文本具體內(nèi)容2亞急性咳嗽，時間介于4－8周單擊此處添加文本具體內(nèi)容3慢性咳嗽，時間超過8周單擊此處添加文本具體內(nèi)容一.定義CONTENTSONE1二.咳嗽感受器與部位三種感受器

RARlike（快速適應(yīng)性感受器，機械刺激為主）

Nociceptive（傷害感受器，化學刺激為主）

Polymodal（咳嗽感受器，機械刺激與酸）有髓神經(jīng)纖維口咽部、喉、支氣管樹、外耳道與鼓膜A

神經(jīng)纖維C神經(jīng)纖維C類神經(jīng)纖維感受器(VR1)無髓神經(jīng)纖維通過釋放神經(jīng)多肽，刺激RARs主要位于支氣管Opioidreceptor阿片受體,有μ、κ、δ和σ亞型麻醉鎮(zhèn)痛劑通過某些肽類物質(zhì)(如β-內(nèi)啡肽)及μ阿片受體抑制咳嗽呼吸道中也存在μ受體,參與了芬太尼誘發(fā)嗆咳過程慢性咳嗽經(jīng)常（16~62%）同時由一種以上病因引起UACS，哮喘，GERD是各年齡慢性咳嗽最常見的三種原因慢性咳嗽是57%哮喘和75%GERD的唯一癥狀大多數(shù)慢性咳嗽能明確病因，使治療有效率達84~98%三.慢性咳嗽的常見病因上呼吸道咳嗽綜合癥(UACS)

慢性鼻竇炎慢性鼻炎，包括過敏性鼻炎增殖體肥大吸入綜合癥

胃食道反流病(GERD)

會厭功能障礙支氣管源性疾病哮喘綜合征病毒感染后咳嗽心因性疾病兒童慢性咳嗽(胸片正常)的常見原因常見的支氣管源性疾病是兒童慢性咳嗽的第一大原因支氣管哮喘咳嗽變異性哮喘(CVA)

非哮喘性嗜酸細胞性支氣管炎(NAEB)<一>哮喘綜合征有慢性氣道炎癥，氣道高反應(yīng)，肺功能異常有咳嗽及喘息發(fā)作，以夜間和清晨為重有特應(yīng)性家族史對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥及支氣管擴張藥有效1.支氣管哮喘有慢性氣道炎癥，氣道高反應(yīng)，肺功能大多正常；中央氣道慢性炎癥和支氣管反應(yīng)增高平滑肌收縮刺激肌梭內(nèi)咳嗽感受器以咳嗽為主，偶爾有喘息發(fā)作以夜間和清晨為重對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥，支氣管擴張藥有效2.咳嗽變異性哮喘又稱過敏性咳嗽有慢性氣道炎癥，痰液嗜酸細胞>2.5~5%無氣道高反應(yīng)和肺功能異常僅有咳嗽，無喘息發(fā)作對糖皮質(zhì)激素，抗白三烯受體拮抗藥有效；支氣管擴張藥無效3.嗜酸細胞性支氣管炎激素敏感性咳嗽常用的相關(guān)檢查支氣管舒張試驗支氣管激發(fā)試驗3％NaCl霧化吸入誘導(dǎo)咳嗽痰液咳出或吸出處理后計數(shù)嗜酸細胞數(shù)痰液嗜酸細胞>2.5~5%誘導(dǎo)痰嗜酸細胞計數(shù)RSV毛細支氣管炎與慢性咳嗽有密切關(guān)系RSV導(dǎo)致支氣管結(jié)構(gòu)或功能的持續(xù)損害RSV改變神經(jīng)敏感閾值，咳嗽感受器閾值降低RSV誘導(dǎo)RSV-IgE形成，ECP增高RSV誘發(fā)咳嗽(哮喘、肺發(fā)育不全、氣道吸入)<二>病毒感染后咳嗽以夜間及清晨咳嗽為主，可伴有喘息發(fā)作多持續(xù)3－8周，但對于早產(chǎn)兒、小于3個月的嬰兒及伴有基礎(chǔ)疾病的患兒持續(xù)時間較長部分伴有特異體質(zhì)的患兒，對糖皮質(zhì)激素及白三烯拮抗藥物治療有效是兒童慢性咳嗽常見原因之一分泌物直接刺激鼻咽部分泌物反流刺激咽喉分泌物導(dǎo)致鼻咽喉部神經(jīng)敏感度增加<三>上呼吸道咳嗽綜合癥

慢性鼻炎過敏性鼻炎常年性非過敏性鼻炎血管運動性鼻炎感染性鼻炎慢性鼻竇炎增殖體肥大引起UACS的原因有：臨床表現(xiàn)喉部發(fā)癢、疼痛，咳粘液性痰及清嗓動作有咽后壁分泌物流動感咽后壁可見粘液樣分泌物咽部粘膜呈鵝卵石改變(結(jié)節(jié)狀淋巴濾泡)一代抗組胺藥物/鼻減充藥物有效胃食道反流酸性反流非酸性反流氣管食管瘺吞咽協(xié)調(diào)障礙<四>吸入綜合癥胃食道反流反流形式：食道下端咳嗽感受器反流到咽下部或喉部(咽喉部反流)吸入氣管或支氣管肺多見于小齡幼兒，表現(xiàn)為喂水或奶時的嗆咳部分見于神經(jīng)肌肉受損或發(fā)育異常的患兒上呼吸道感染后會加重癥狀進食稠厚流質(zhì)或鼻飼能明顯改善癥狀吞咽協(xié)調(diào)障礙1.室內(nèi)環(huán)境空氣污染污穢或刺激性有害氣體；氣媒性過敏原2.在集體環(huán)境中生活

幼兒園和小學<五>慢性或反復(fù)呼吸道感染3.支氣管肺功能結(jié)構(gòu)異常氣道堵塞

支氣管異物、支氣管淋巴結(jié)壓迫、異位血管.氣道結(jié)構(gòu)異常原發(fā)性纖毛運動障礙慢性氣道炎癥麻疹肺炎后,先天性心臟病肺功能異常早產(chǎn)兒、支氣管發(fā)育不良胸部平片或CT：明確肺部病變鼻腔鏡：明確鼻炎及鼻竇炎鼻竇平片或CT：明確鼻竇炎吞鋇、同位素、食道下端pH測定：明確胃食道返流支氣管擴張或激發(fā)試驗：明確哮喘或病毒感染后咳嗽誘導(dǎo)痰液試驗：明確嗜酸細胞支氣管炎纖支鏡檢查：明確異物超聲心動圖檢查：心臟情況四.常用輔助診斷措施ONE1常見慢性咳嗽的處理方法過敏性鼻炎：鼻用糖皮質(zhì)激素抗組胺藥-減充劑/抗組胺藥避免過敏原/刺激物血管運動性鼻炎：鼻用嗅化異丙托品感染后鼻炎：第一代抗組胺藥-減充劑鼻用嗅化異丙托品慢性鼻竇炎：抗生素+抗組胺藥-減充劑

上呼吸道咳嗽綜合癥治療原則避免接觸過敏原;

阻斷或減輕炎癥反應(yīng)和分泌物的產(chǎn)生;

治療感染;

糾正結(jié)構(gòu)異常

診斷為UACS誘發(fā)咳嗽的患者,如果第一代抗組胺藥物和(或)減充血劑(A/D)的經(jīng)驗性治療沒有效果,下一步應(yīng)進行鼻竇的影像學檢查吸入皮質(zhì)醇，減輕氣道炎癥和氣道反應(yīng)性白三烯受體拮抗劑，

受體激動劑，治療夜間陣發(fā)性咳嗽一般不用祛痰藥、中樞性止咳藥和抗生素咳嗽變異性哮喘

(Coughvariantasthma)吸入性糖皮質(zhì)激素及白三烯拮抗藥物有效對支氣管擴張藥物無效嗜酸細胞性支氣管炎避免反復(fù)呼吸道感染

受體激動劑或溴化異丙托品緩解咳嗽必要時可吸入糖皮質(zhì)激素一般在1歲后逐漸好轉(zhuǎn)

感染后氣道高反應(yīng)性加強喂養(yǎng)指導(dǎo)稠厚食品鼻飼喂養(yǎng)吞咽協(xié)調(diào)障礙1.針對性抗病原治療2.治療局部慢性病灶3.調(diào)節(jié)機體免疫狀態(tài)4.加強營養(yǎng)與鍛煉

慢性遷移性感染重視病史與體檢，包括耳鼻咽喉和消化系統(tǒng)疾病。根據(jù)病史與體檢結(jié)果選擇有關(guān)檢查，由簡單到復(fù)雜。先檢查常見病，后少見病。診斷和治療兩者應(yīng)同步或順序進行。如前者條件不具備時，根據(jù)臨床特征進行診斷性治療，并根據(jù)治療反應(yīng)確定咳嗽病因，治療無效時再選擇有關(guān)檢查。慢性咳嗽的病因診斷原則

1．病史和查體，通過病史詢問縮小診斷范圍

2．常規(guī)X線胸片檢查

3．胸片有明顯病變者,可根據(jù)病變的形態(tài)、性質(zhì)選擇進一步檢查。

4．胸片