鋼絲繩安裝技術(shù)交底全套

鋼絲繩安裝技術(shù)交底全套一、設(shè)備、材料要求1鋼絲繩規(guī)格型號符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合GB8903～8904-88電梯用鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、無死彎、銹蝕、松股、斷絲現(xiàn)象，麻芯潤滑油脂無干枯現(xiàn)象，并應(yīng)保持清潔。2繩頭桿及其組件的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。3巴氏合金的數(shù)量要備夠。4要備有截面2.5mm2產(chǎn)以上的銅線、20＃鉛絲、汽油、煤油、棉絲等。二、主要機(jī)具主要機(jī)具包括：榔頭、鋼鑿（切斷鋼絲繩的工具）、斷線鉗、成套氣焊工具、噴燈、錫鍋、盒尺、管形測力計(jì)、活扳手、麻繩等。三、作業(yè)條件1安裝鋼絲繩前，應(yīng)首先確認(rèn)油缸及轎廂框架已經(jīng)組裝完成，繩頭板也已安裝到位。2做繩頭的地方應(yīng)保持清潔，熔化巴氏合金的地方有防火措施。3放開鋼絲繩場地應(yīng)潔凈、寬敞，保證鋼絲繩表面不受臟污。四、操作工藝(一)工藝流程：(二)確定鋼絲繩長度。1當(dāng)油缸及轎廂框架安裝完成后，置轎廂框架于最底層平層以下350～400mm位置，此時(shí)油缸伸長量為零，開始測量鋼絲繩長度。2測量兩鋼絲繩錐套間曳引距離X的方法如下：用事先備好的銅線穿過油缸的驅(qū)動(dòng)輪，銅線的一端與轎廂側(cè)鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點(diǎn)重合，另一端與油缸繩頭板的鋼絲繩錐套（錐套向上拉緊）頂點(diǎn)重合，該銅線的長度即為兩鋼絲繩錐套間曳引距離X。3為減少測量誤差，測量繩長時(shí)宜用截面為2.5mm以上的銅線進(jìn)行，在轎廂框架及油缸各裝好一個(gè)繩頭裝置，其雙母位置以剛好能裝入開口銷為準(zhǔn)，當(dāng)采用充填式繩套時(shí)，長度計(jì)算如下：單繞式電梯L＝（X＋2Z＋Q)×（1-a)復(fù)繞式電梯L＝（X＋2Z＋2Q)×（1-a)式中I一實(shí)際截取曳引繩的總長度；X一兩鋼絲繩錐套間曳引距離；Z一鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度（包括鋼絲繩在繩頭錐套內(nèi)回彎部分）；Q一為轎廂在底層安裝時(shí)墊起的高度；a一鋼絲繩伸長系數(shù)。(三)放、斷鋼絲繩。在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、斷絲情況，按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端5mm處將鋼絲繩用鉛絲綁扎成15mm的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度Z，再按要求進(jìn)行綁扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機(jī)、鋼絲繩剪刀等工具切斷鋼絲繩（下圖）。(四)做繩頭、掛鋼絲繩。繩頭做法可采用：1金屬或樹脂充填的繩套。2自鎖緊楔形繩套（右圖）。①在做繩頭、掛繩之前，應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，消除內(nèi)應(yīng)力。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進(jìn)行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進(jìn)行清洗，防止?jié)櫥椭幌吹?。②掛繩順序。傳動(dòng)比1：2的液壓電梯掛繩前，一般先做好轎廂側(cè)繩頭并固定好，之后將鋼絲繩的另一頭繞過驅(qū)動(dòng)輪送至地坑，按照計(jì)算好的長度斷繩。斷繩后制作地坑繩頭，再將繩頭固定在地坑繩頭板上，兩端要連接牢靠。③將鋼絲繩斷開后穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股，除去麻芯，用煤油將繩股清洗干凈，按要求將繩股或鋼絲向繩中心折彎（俗稱編花），折彎長度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2.5倍。將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用石棉布或水泥袋包扎好，下口用石棉繩或棉絲扎嚴(yán)，操作順序見（下圖）。④繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，而后采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達(dá)到100℃左右，再行澆灌。⑤巴氏合金澆灌溫度270℃～350℃為宜，巴氏合金采取間接加熱熔化，溫度可用熱電偶測量或當(dāng)放入水泥袋立即焦黑但不燃燒為宜。澆灌時(shí)清除巴氏合金表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌作業(yè)時(shí)應(yīng)輕擊繩頭，使巴氏合金灌實(shí)。灌后冷卻前不可移動(dòng)。澆注完成面應(yīng)高出錐孔10～15mm.圖7.4.4-2⑥檢查。冷卻后取下小端出口處的防漏物，此時(shí)應(yīng)可在孔口處看到有少量合金滲出，以證明合金已滲至孔底、同時(shí)還應(yīng)檢查鋼絲繩是否與錐套成一直線，捻向有否呈不均勻狀態(tài)。繩的歪斜和散松均會(huì)降低破斷拉力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)合金未能滲至孔底或繩出現(xiàn)歪斜和松散時(shí)，應(yīng)重新澆注。⑦自鎖緊楔形繩套。該繩套不用巴氏合金，使安裝繩頭的操作更為方便和安全（下圖）。1將鋼絲繩比充填繩套法多300～500mm長度斷繩。把鋼絲繩向下穿出繩頭拉直、彎回，留出足以裝人楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出［圖（a）、（b）］。2把楔塊放人繩弧處，一只手向下拉緊鋼絲繩，同時(shí)另一只手拉住繩端用力上提鋼絲繩使楔塊卡在繩套內(nèi)，同時(shí)輕輕敲擊繩套，使楔塊在繩套內(nèi)逐漸卡牢【圖（c）（d）〕。3全部繩頭裝好后，加載轎廂和對重的全部重量，此時(shí)鋼絲繩和楔塊受到拉力將升高（大約25mm左右）。4此時(shí)可初步調(diào)節(jié)鋼絲繩張力。由于相對拉緊的鋼絲繩楔塊比較容易調(diào)節(jié)，因此可在相對拉緊的繩套內(nèi)兩鋼絲繩之間插人一個(gè)銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部，使楔塊受力振動(dòng)，此時(shí)該鋼絲繩會(huì)自行在繩套內(nèi)滑動(dòng)，找到其最佳的受力位置。在每個(gè)過緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至各鋼絲繩張力相等【上圖（f)〕。5鋼絲繩張力初步調(diào)節(jié)完成后，再裝上鋼絲繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)楔塊從繩套中脫出［上圖（e）］。6在此調(diào)節(jié)過程中，應(yīng)使轎廂反復(fù)運(yùn)行幾次，以使鋼絲繩間的應(yīng)力消除。(五)調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法：1測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。其高度誤差不可大于2mm.采用此法應(yīng)事先對所有彈簧進(jìn)行挑選，使同一個(gè)繩頭板位置上的彈簧高度一致（繩頭裝置見下圖）。調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)反復(fù)上下運(yùn)行電梯數(shù)次，以確保應(yīng)力得以消除。2將轎廂停在井道高度的2/3處（人站在轎廂頂上），用50～100N（5～10kg）的彈簧秤將各根對重鋼絲繩橫向拉出同等距離，測出各曳引繩的張力，取其平均值。比較實(shí)測值與平均值，其張力差不大于5%，超過時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行調(diào)整鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上的雙螺母必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，開口銷尾部開叉應(yīng)不小于60°。繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有1/2的調(diào)整量（下圖）。六)防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。為了防止鋼絲繩的側(cè)捻（扭松），則必須用Φ6或Φ8的鋼絲繩將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來，鋼絲繩頭用鋼絲繩卡子連接固定，同時(shí)也起一定的安全保護(hù)作用（下圖）。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)主控項(xiàng)目：鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股、銹蝕、斷絲現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：觀察檢查。(二)一般項(xiàng)目：1各鋼絲繩的張力相互差值不大于5％。檢查方法：轎廂停在井道高度的2/3處，用50～100N（約5～l0kg）的彈簧秤在轎廂上將對重鋼絲繩拉出同等距離，計(jì)算出其張力平均值，比較實(shí)測值與平均值，其相互間張力差值不得超過5％。2繩頭巴氏合金澆注密實(shí)、飽滿、平整一致。一次澆注完成，并能觀察到繩股的彎曲符合要求。檢驗(yàn)方法：觀察檢查。六、施工安全及成品保護(hù)1鋼絲繩、繩頭組件等在運(yùn)輸、保管及安裝過程中，嚴(yán)禁有機(jī)械性損傷。嚴(yán)禁在露天潮濕的地方放置。曳引繩表面應(yīng)保持清潔不粘有雜質(zhì)。2使用電氣焊時(shí)要注意不要損害鋼絲繩，不可將鋼絲繩作導(dǎo)線使用。3進(jìn)行鋼絲繩作業(yè)時(shí)必須帶手套。4在澆注巴氏合金時(shí)應(yīng)十分小心，以免灼傷身體，同時(shí)必須佩帶護(hù)目鏡。5鋼絲繩頭的制作是一種火焰作業(yè)，參與操作者應(yīng)遵守安全操作規(guī)范，施工人員必須持證上崗。七、應(yīng)注意的問題1斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)，應(yīng)用鋸條劇斷或用刀割斷，不得用火燒斷。2斷繩時(shí)應(yīng)注意扣除鋼絲繩懸掛轎廂和對重自重負(fù)載會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生伸長，這與鋼絲繩的彈性系數(shù)、鋼絲的