調(diào)整試驗(yàn)試運(yùn)行技術(shù)交底全套

調(diào)整試驗(yàn)試運(yùn)行技術(shù)交底全套調(diào)整試驗(yàn)、試運(yùn)行液壓電梯的控制方式各不相同，但調(diào)試的方法和要求原則上應(yīng)符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588,《電梯技術(shù)條件》GB/T10058、《電梯試驗(yàn)方法》GB/T10059、《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB10060、《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GB3766、《液壓元件通用技術(shù)條件》GB7935和電梯制造廠的產(chǎn)品要求。一、設(shè)備要求液壓電梯設(shè)備及附屬裝置應(yīng)有出廠合格證明，并經(jīng)全面檢查，確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行調(diào)試工作。二、主要機(jī)具1絕緣電阻測(cè)試器（搖表）、數(shù)字萬(wàn)用表、模擬（指針）萬(wàn)用表、鉗型電流表、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、聲級(jí)計(jì)、半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)、示波器、加速度測(cè)試儀、電橋、百分表等。2對(duì)講機(jī)、測(cè)力計(jì)、深度卡尺、卡尺、鋼板尺、鋼卷尺、塞尺、法碼、專用延伸線路板、測(cè)試線夾等。3組合螺絲刀、活扳子、內(nèi)六角扳手、套筒螺絲刀、套筒板子、鋼絲鉗、斜口鉗、扁嘴鉗、尖嘴鉗、電烙鐵、焊錫、試電筆、手電筒等。4測(cè)試儀器儀表和量具的精度要求：速度、時(shí)間和長(zhǎng)度為±1%；加速度為±2%；電壓、電流為±5%；噪聲為A計(jì)權(quán)、快檔、±1dB（A）。測(cè)試用的儀器儀表和量具應(yīng)在法定計(jì)量部門校驗(yàn)合格的有效期內(nèi)。三、作業(yè)條件1電梯的機(jī)械、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備安裝已具備運(yùn)轉(zhuǎn)條件，并已進(jìn)行過(guò)單體檢查、試驗(yàn)。2機(jī)房、井道、底坑、轎頂、層門等各部位清理完畢。3各安全開(kāi)關(guān)、廳門鎖閉功能正常，油壓緩沖器按要求加油，接地保護(hù)良好。4電網(wǎng)輸人電源應(yīng)正常，電壓波動(dòng)為土7％范圍內(nèi)。5機(jī)房?jī)?nèi)的溫度應(yīng)保持在5℃～40℃之間，在25℃時(shí)環(huán)境相對(duì)濕度不應(yīng)大于85％。6機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有足夠的照明，其地面照度不應(yīng)低于2001x,,四、操作工藝(一)按產(chǎn)品說(shuō)明書的要求進(jìn)行，一般工藝流程如下：準(zhǔn)備工作→電氣線路檢查試驗(yàn)→靜悉測(cè)試調(diào)整→液壓系統(tǒng)調(diào)整→慢車試運(yùn)行→快車試運(yùn)行→自動(dòng)門調(diào)整→安全裝置檢查試驗(yàn)→負(fù)載運(yùn)行及性能測(cè)試→功能試驗(yàn)→(二)準(zhǔn)備工作。1隨機(jī)文件的有關(guān)圖紙、說(shuō)明書應(yīng)齊全。調(diào)試人員必須讀懂本電梯全部隨機(jī)文件，熟悉該電梯的性能特點(diǎn)和測(cè)試儀器儀表的使用方法，調(diào)試認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)致周到，并嚴(yán)格做好安全工作。2對(duì)全部機(jī)械、液壓、電氣設(shè)備進(jìn)行清潔除塵。檢查各部位的螺栓、平光墊、彈簧墊、雙螺母、卡圈等是否齊全、緊固，銷釘開(kāi)尾合適。檢查液壓設(shè)備、油泵、油缸、壓力表、閥門等有無(wú)損壞漏油現(xiàn)象，檢查元器件應(yīng)完好無(wú)損，如有問(wèn)題及時(shí)解決。(三)電氣線路檢查試驗(yàn)。1電氣系統(tǒng)的安裝接線必須嚴(yán)格按照廠方提供的電氣原理圖和接線圖進(jìn)行，要求正確無(wú)誤，連接牢固，編號(hào)齊全準(zhǔn)確。2測(cè)試各有關(guān)電氣設(shè)備、線路的絕緣電阻值均不應(yīng)小于0.5ＭΩ，并做好測(cè)試記錄（當(dāng)電梯采用PC機(jī)、微機(jī)控制時(shí)，測(cè)試要采取措施，避免元件損壞）。3所有電氣設(shè)備的外露金屬部分均應(yīng)可靠接地或接零。4液壓油泵過(guò)電流、短路等保護(hù)的整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品要求。5檢查控制柜（屏）內(nèi)各電器、元件應(yīng)外觀良好，標(biāo)志齊全，安裝牢固，所有接線接點(diǎn)應(yīng)接觸良好無(wú)松動(dòng)，繼電器、接觸器動(dòng)作靈活可靠。微機(jī)插件的電子元器件應(yīng)不松動(dòng)、無(wú)損傷，各焊點(diǎn)無(wú)虛焊、漏焊現(xiàn)象。插接件的插拔力適當(dāng)，接觸可靠，插接后鎖定正常，標(biāo)志符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品要求。6摘掉油泵的電氣線路，使之暫時(shí)不能動(dòng)作。按要求裝好有關(guān)回路的保險(xiǎn)管（絲），對(duì)熱保護(hù)等元件進(jìn)行檢查調(diào)整。7在機(jī)房控制柜（屏）處，采用手動(dòng)吸合繼電器、短接開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)控制導(dǎo)線等方法模擬選層按鈕、開(kāi)關(guān)門的相應(yīng)動(dòng)作。觀察控制柜（屏）上的信號(hào)顯示、繼電器及接觸器的吸合狀況，檢查電梯的選層、定向、換速、截車、平層、停止等各種動(dòng)作程序是否正確。(四)靜態(tài)測(cè)試調(diào)整。1靜態(tài)測(cè)試調(diào)整應(yīng)在電氣系統(tǒng)接線正常無(wú)誤的前提下進(jìn)行。電氣線路不連接油泵。2根據(jù)電氣原理圖，逐個(gè)測(cè)量電路的靜態(tài)值，尤其是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的電壓值、輸出波形和輸出狀態(tài)。如：電源電壓，變壓器的初級(jí)及次級(jí)電壓，整流及穩(wěn)壓電路輸出電壓，輸出狀態(tài)等。還應(yīng)測(cè)試風(fēng)機(jī)、開(kāi)門電機(jī)，其目的是重復(fù)檢查電梯有關(guān)機(jī)電設(shè)備和電子元器件的質(zhì)量，制造裝配工藝水平，確認(rèn)其裝置部件性能參數(shù)是否正常，從而控制基本誤差范圍和避免可能發(fā)生的故障進(jìn)一步擴(kuò)大。3上述工程基本不需要調(diào)整。只有當(dāng)個(gè)別設(shè)備或元器件因運(yùn)輸、貯存和安裝過(guò)程可能造成的松動(dòng)、虛焊或損壞時(shí)，才需要調(diào)整或排除故障。(五)液壓系統(tǒng)調(diào)整。1液壓油箱內(nèi)的溫度要保證在5℃～70℃之間，油箱頂蓋應(yīng)密閉，觀察油位計(jì)，油箱里的油要保證電梯的正常運(yùn)行要求。2檢查油缸、油管及各管路與缸體連接裝置密封完好。3根據(jù)提供的調(diào)試資料調(diào)整各閥門，單向電磁閥動(dòng)作可靠。4調(diào)整流量感應(yīng)器在系統(tǒng)允許范圍內(nèi)。5壓力表工作正常，過(guò)載安全閥調(diào)定壓力不超過(guò)額定工作載荷時(shí)壓力的120%。6直頂式液壓梯限速切斷閥的動(dòng)作速度應(yīng)小于轎廂額定下降速度的1.5倍。但不大于額定速度+0.3m/s。7檢查手動(dòng)下降閥，在人力不斷的作用下電梯才以不大于0.3m/s的速度下降。手動(dòng)停止，電梯也停止下降。(六)慢車試運(yùn)行。1本過(guò)程是在電梯能夠進(jìn)入檢修狀態(tài)的前提下進(jìn)行的。2連接油泵及各電磁閥線路并照接線圖檢測(cè)無(wú)誤，在機(jī)房將檢修開(kāi)關(guān)打到檢修運(yùn)行位置，點(diǎn)動(dòng)上、下方向按鈕，油泵及各單向電磁閥能相應(yīng)導(dǎo)通使電梯運(yùn)行。當(dāng)松開(kāi)按鈕后電梯停制運(yùn)行。確認(rèn)方向無(wú)誤、電梯能夠被有效控制。人員上轎頂檢驗(yàn)轎頂急停有效、檢修優(yōu)先、按鈕與運(yùn)行方向相同后，進(jìn)入檢修慢車運(yùn)行。3在檢修慢車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)檢查轎門坎與各層門坎間隙；各層門鎖輪與轎廂地坎間隙；平層裝置的有關(guān)間隙；限位開(kāi)關(guān)；強(qiáng)迫緩速開(kāi)關(guān)等與碰鐵的位置關(guān)系；轎廂最外端與井道壁間隙；轎廂部件與導(dǎo)軌支架、線槽的間隙；隨行電纜、安全繩等與井道各部件的距離。對(duì)不符合要求的應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保證轎廂在井道全程運(yùn)行時(shí)無(wú)任何卡阻碰撞現(xiàn)象，安全距離滿足規(guī)范要求。(七)快車試運(yùn)行。1在檢修狀態(tài)試運(yùn)行正常后，各層廳門關(guān)好，門鎖可靠，方可進(jìn)行快車狀態(tài)運(yùn)行。2開(kāi)慢車將轎廂停于中間層，轎內(nèi)不載人，按照操作要求，在機(jī)房控制屏處手動(dòng)模擬開(kāi)車。先單層，后多層，上下往返數(shù)次（暫不到上、下端站）。如無(wú)問(wèn)題，試車人員進(jìn)人轎廂，進(jìn)行實(shí)際操作。試車中對(duì)電梯的信號(hào)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整，使之全部正常，對(duì)電梯的起動(dòng)、加速、換速、制動(dòng)，平層及強(qiáng)迫緩速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)，極限開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)等的位置進(jìn)行精確的調(diào)整，應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確、安全可靠。外呼按鈕，指令按鈕均起作用，同時(shí)試車人員在機(jī)房，對(duì)泵站等設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步檢查測(cè)試。3平層感應(yīng)器的調(diào)整。初調(diào)時(shí)，轎頂裝的上、下平層感應(yīng)器的距離可取井道內(nèi)裝的隔磁板長(zhǎng)度再加約l00mm。精調(diào)時(shí)以基站為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)準(zhǔn)感應(yīng)器的位置，其他站則調(diào)整井道內(nèi)各隔磁板的位置。平層隔磁板與上下兩個(gè)平層感應(yīng)器的距離越小平層準(zhǔn)確度越高。(八)轎門調(diào)整。1不同的廠家選取不同的門結(jié)構(gòu)，按廠家提供的資料進(jìn)行調(diào)試。2用手盤門，調(diào)整控制門速行程開(kāi)關(guān)的位置。3通電進(jìn)行開(kāi)門、關(guān)門，調(diào)整門機(jī)電阻使開(kāi)關(guān)門的速度符合要求。開(kāi)門時(shí)間符合下表規(guī)定。4安全觸板應(yīng)功能可靠。當(dāng)采用小型三相交流電動(dòng)機(jī)作自動(dòng)門機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，常用施加與電機(jī)同軸的渦流制動(dòng)器的調(diào)速方法。三相交流門電機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)發(fā)熱較高，門電機(jī)必須有過(guò)熱保護(hù)。5采用變頻門機(jī)的通過(guò)不帶廳門自學(xué)習(xí)來(lái)達(dá)到開(kāi)關(guān)門要求，再帶廳門檢驗(yàn)符合表9.4.8要求。(九)安全裝置檢查試驗(yàn)。1過(guò)負(fù)荷及短路保護(hù)：（1)電源主開(kāi)關(guān)應(yīng)具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力，其電流整定值、熔體規(guī)格應(yīng)符合負(fù)荷要求，開(kāi)關(guān)的零部件應(yīng)完整無(wú)損傷。(2）該開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷轎廂照明、通風(fēng)、機(jī)房照明、電源插座、井道照明、報(bào)警裝置等供電電路。(3)開(kāi)關(guān)的接線應(yīng)正確可靠，位置標(biāo)高及編號(hào)標(biāo)志應(yīng)符合要求。2相序與斷相保護(hù)：三相電源的錯(cuò)相可能引起電梯沖頂，撞底，電源斷相會(huì)使油泵缺相運(yùn)行而燒毀。要求斷相和錯(cuò)相保護(hù)必須可靠。3油溫感應(yīng)器在液壓油溫度超過(guò)70℃時(shí)使電梯停止運(yùn)行。油溫恢復(fù)正常后電梯可重新投人運(yùn)行。4方向接觸器及開(kāi)關(guān)門繼電器機(jī)械聯(lián)鎖保護(hù)應(yīng)靈活可靠。5極限保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)在轎廂接觸緩沖器之前起作用，在緩沖器被壓縮期間保持其接點(diǎn)斷開(kāi)狀態(tài)。極限開(kāi)關(guān)不應(yīng)與限位開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作。6限位（越程）保護(hù)開(kāi)關(guān)：當(dāng)轎廂地坎超越上、下端站地坎平面50mm至極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作之前，電梯應(yīng)停止運(yùn)行。7強(qiáng)迫減速裝置：開(kāi)關(guān)的安裝位置應(yīng)按電梯的額定速度、減速時(shí)間及停制距離而定，具體安裝位置應(yīng)按制造廠方的安裝說(shuō)明及規(guī)范要求而確定。試驗(yàn)時(shí)置電梯于端站的前一層站，使端站的正常平層減速失去作用，當(dāng)電梯快車運(yùn)行、碰鐵接觸開(kāi)關(guān)碰輪時(shí)，電梯應(yīng)減速運(yùn)行到端站平層停靠。8安全（急停）開(kāi)關(guān)：(1)電梯應(yīng)在機(jī)房、轎頂、轎內(nèi)及底坑設(shè)置使電梯立即停止的安全開(kāi)關(guān)。(2)安全開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，無(wú)意的動(dòng)作不應(yīng)使電梯恢復(fù)服務(wù)。拉線開(kāi)關(guān)及無(wú)防止意外動(dòng)作的按鍵式開(kāi)關(guān)，均不得作安全開(kāi)關(guān)使用。(3）該開(kāi)關(guān)在轎頂或底坑中，距檢修人員進(jìn)人位置不應(yīng)超過(guò)lm，開(kāi)關(guān)上或近旁應(yīng)標(biāo)出“停止”字樣。(4）如電梯為無(wú)司機(jī)運(yùn)行時(shí)，轎內(nèi)的安全開(kāi)關(guān)應(yīng)能防止乘客操縱。9檢修開(kāi)關(guān)及操作按鈕：(1)轎頂?shù)臋z修控制裝置應(yīng)易于接近的，并設(shè)有無(wú)意操作的防護(hù)。檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)。(2）檢修運(yùn)行時(shí)應(yīng)取消正常運(yùn)行和自動(dòng)門的操作、緊急電動(dòng)運(yùn)行。電梯運(yùn)行仍應(yīng)依靠安全裝置。(3)轎廂運(yùn)行應(yīng)依靠持續(xù)欲壓按鈕，防止意外操作，檢修速度不應(yīng)超過(guò)0.63m/s，不應(yīng)超過(guò)轎廂正常的行程范圍。(4)當(dāng)轎頂和轎內(nèi)及機(jī)房均設(shè)檢修裝置時(shí)，應(yīng)保證轎頂控制優(yōu)先的形式，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)和機(jī)房的檢修開(kāi)關(guān)應(yīng)失效，檢查時(shí)注意不允許有開(kāi)廳門走車的現(xiàn)象。10緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置（機(jī)房檢修）：(1)緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)及操作按鈕應(yīng)設(shè)置在易于直接觀察到泵站的地點(diǎn)。(2)該開(kāi)關(guān)本身或通過(guò)另一個(gè)電氣安全裝置可以使限速器、安全鉗、緩沖器、終端限位開(kāi)關(guān)的電氣安全裝置失效，轎廂速度不應(yīng)超過(guò)0.63m/s.(3)該操作裝置給電梯的調(diào)試工作、檢修工作及故障處理帶來(lái)便利。注意該裝置不應(yīng)使廳門鎖的電氣安全保護(hù)失效。11有懸吊機(jī)構(gòu)裝置，限速器動(dòng)作保護(hù)開(kāi)關(guān)：(1)當(dāng)轎廂向下運(yùn)行達(dá)到115％額定速度時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)可靠地切斷油泵與電磁閥電源，使泵站停止工作。(2）該開(kāi)關(guān)應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位的，在限速器未復(fù)位前，電梯不能起動(dòng)。凡設(shè)有限速器的電梯，均應(yīng)設(shè)置這個(gè)保護(hù)開(kāi)關(guān)。12安全鉗動(dòng)作保護(hù)開(kāi)關(guān)：該開(kāi)關(guān)一般裝在轎廂架上梁處，在安全鉗動(dòng)作前或同時(shí)，與其聯(lián)動(dòng)裝置動(dòng)作，迫使泵站停止運(yùn)轉(zhuǎn)。該開(kāi)關(guān)必須采用人工復(fù)位的形式。13安全窗保護(hù)開(kāi)關(guān)：安全窗亦稱應(yīng)急活板門。安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開(kāi)啟，開(kāi)啟位置不得超過(guò)轎廂的邊緣，當(dāng)開(kāi)啟大于50mm時(shí)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)使檢修或快車運(yùn)行的電梯立即停止。14安全門保護(hù)開(kāi)關(guān)：(1)安全門不得朝井道內(nèi)開(kāi)啟；可不用鑰匙從井道內(nèi)開(kāi)啟，用鑰匙從并道外開(kāi)啟。(2）當(dāng)安全門松動(dòng)打開(kāi)或鎖緊失效時(shí)，安全開(kāi)關(guān)應(yīng)使電梯立即停止運(yùn)行。(3）安全門不得設(shè)置在對(duì)重運(yùn)行或有固定障礙物的路徑上，以保證救援工作安全暢通。15安全繩漲緊保護(hù)開(kāi)關(guān)：當(dāng)其配重輪下落大于50mm或安全繩斷開(kāi)時(shí)，保護(hù)開(kāi)關(guān)使電梯立即停止運(yùn)行。16液壓緩沖器壓縮保護(hù)開(kāi)關(guān)：耗能型緩沖器在壓縮動(dòng)作后，須及時(shí)回復(fù)正常位置。當(dāng)復(fù)位彈簧斷裂或柱塞卡住時(shí)，在轎廂或懸吊裝置再次沖頂或撞底時(shí)，緩沖器失去作用是非常危險(xiǎn)的。因此必須設(shè)有驗(yàn)證這一正常伸長(zhǎng)位置的電氣安全開(kāi)關(guān)接通后，電梯才能運(yùn)行。17安全觸板、光電保護(hù)，關(guān)門力限制保護(hù)：在轎門關(guān)閉期間，如有人被門撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)靈敏的保護(hù)裝置自動(dòng)地使門重新開(kāi)啟。阻止關(guān)門所需的力不得超過(guò)150N。18層門鎖閉裝置：切斷電路的接點(diǎn)與機(jī)械鎖緊之間必須直接連接，應(yīng)易于檢查，宜采用透明蓋板，檢查鎖緊嚙合長(zhǎng)度至少7mm時(shí)，電梯才能起動(dòng)。每一層門必須認(rèn)真檢查。19轎內(nèi)報(bào)警裝置：（1)為使乘客在需要時(shí)能有效向外求援，轎內(nèi)應(yīng)裝設(shè)易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。(2）該裝置應(yīng)采用警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、外部電話或類似裝置。建筑物內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)應(yīng)能及時(shí)有效地應(yīng)答緊急呼救。3.該裝置在正常電源一旦發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)自動(dòng)接通能夠自動(dòng)充電的緊急電源。如果電梯行程超過(guò)30m，應(yīng)在轎廂和機(jī)房之間裝設(shè)緊急電源供電的對(duì)講裝置。20地震緊急操作：（1)如果感應(yīng)器檢測(cè)到低等程度地震時(shí)，全部電梯將立即在最近樓層?？浚T打開(kāi)，如果一分鐘內(nèi)再?zèng)]發(fā)生嚴(yán)重地震時(shí)，電梯自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。(2)當(dāng)感應(yīng)器檢測(cè)到嚴(yán)重地震時(shí)，電梯的緊急操作情況同上，但需專業(yè)人員把感應(yīng)器人工復(fù)位后，電梯方能正常運(yùn)行。21閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)：為了準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)客流量和及時(shí)地解救乘客突發(fā)急病的意外情況以及監(jiān)視轎廂內(nèi)的犯罪行為，可在轎廂頂部裝設(shè)閉路電視攝像機(jī)，攝像機(jī)鏡頭的視角應(yīng)含蓋整個(gè)轎廂面積，攝像機(jī)經(jīng)屏蔽電纜與保安部門或管理值班室的監(jiān)視熒光屏連接。22超載保護(hù)：轎廂超載20%以上時(shí)，液壓電梯控制系統(tǒng)應(yīng)能報(bào)警和切斷動(dòng)力線路，使液壓泵不能啟動(dòng)或無(wú)壓力油輸出，電梯轎廂不能上行。23沉降試驗(yàn)：轎廂底層平層，連續(xù)平穩(wěn)對(duì)稱的施加150%的額定重量，保持10分鐘，各構(gòu)件應(yīng)無(wú)永久變形和損壞，鋼絲繩組合牢靠，液壓油缸無(wú)滲漏，轎廂無(wú)不正常沉降。裝額定載重量在頂層?？繒r(shí)，10分鐘內(nèi)沉降不應(yīng)大于10mm（因油溫影響的沉降應(yīng)考慮在內(nèi)）。24限速器、安全鉗的檢查試驗(yàn)：（1)限速器的銘牌須符合產(chǎn)品性能要求，鉛封應(yīng)完好無(wú)損。試驗(yàn)時(shí)可將安全繩脫出繩槽，借助一另外摩擦傳動(dòng)裝置使繩輪向轎廂下行方向旋轉(zhuǎn)至使限速器動(dòng)作，測(cè)出實(shí)際動(dòng)作速度值與銘牌標(biāo)定值是否相符。(2)安全鉗試驗(yàn)，在轎廂有均勻分布的額定載荷，以檢修速度下行時(shí)，可人為地使限速器動(dòng)作，此時(shí)安全鉗應(yīng)將轎廂停于導(dǎo)軌。油泵工作及電磁閥導(dǎo)通也不能使電梯下行。漸近式安全鉗的制動(dòng)距離h/m，可按下式計(jì)算：h＝Vc/2gn＋0.1＋0.03式中Vc一限速器動(dòng)作速度（m/s）；gn-標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，取9.8m/s；0.1一相當(dāng)于響應(yīng)時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行距離（m）；0.03一相當(dāng)于夾緊件與導(dǎo)軌接觸期間的運(yùn)行距離（m）。如制動(dòng)距離過(guò)小，則減速度過(guò)大，人體難以承受；如制動(dòng)距離過(guò)大，則其安全性能就會(huì)受到影響。(3)限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力至少應(yīng)為以下兩個(gè)值的較大者：a.300N;b.安全鉗起作用所需力的兩倍。該張緊力應(yīng)能將安全鉗及其聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)提起，使安全鉗動(dòng)作。不同的安全鉗結(jié)構(gòu)其提拉力不同。為此應(yīng)對(duì)安全鉗裝置進(jìn)行實(shí)測(cè)拉力的兩倍與300N力相比較，取其較大值來(lái)設(shè)計(jì)、整定限速器的鋼絲繩張緊力，以確保安全鉗動(dòng)作。(4）在安全鉗作用期間，即使制動(dòng)距離大于計(jì)算值，限速器繩及其附件也應(yīng)保持完整無(wú)損。即保證足夠的張緊力，又不能將限速器繩張緊力更多增加而造成鋼絲的損傷。(5)懸吊機(jī)構(gòu)失效觸發(fā)的安全鉗裝置，在人為動(dòng)作觸發(fā)機(jī)構(gòu)，此時(shí)觸發(fā)機(jī)構(gòu)應(yīng)切斷動(dòng)力線路，動(dòng)作可靠，無(wú)任何故障。24緩沖器的檢查試驗(yàn)：(1)蓄能型（彈簧）緩沖器試驗(yàn)。在轎廂以額定載荷和檢修速度、碰撞緩沖器。離開(kāi)后緩沖器不變形。(2)耗能型（液壓）緩沖器試驗(yàn)。額定載荷的轎廂以檢修速度與緩沖器接觸并壓縮5分鐘后，以轎廂開(kāi)始離開(kāi)緩沖器直到緩沖器回復(fù)到原狀止，所需時(shí)間應(yīng)少于120s.(十)負(fù)載運(yùn)行及性能測(cè)試：1運(yùn)行試驗(yàn)：轎廂分別在空載和額定載重情況下，由底層至最高層各層站逐層進(jìn)行各4h，觀察電梯運(yùn)行中各部件的工作情況，記錄油溫變化、電機(jī)發(fā)熱等情況，都應(yīng)在正常范圍內(nèi)。2超載試驗(yàn)：轎廂均勻加人110%額定載重．由底層到頂層往復(fù)運(yùn)行30min，電梯應(yīng)能可靠地起動(dòng)、運(yùn)行和停止。3超載靜負(fù)荷試驗(yàn)：轎廂停在底層位置，在轎廂中連續(xù)平穩(wěn)、對(duì)稱地施加150%的額定載重，保持10min。觀察各部件應(yīng)沒(méi)有發(fā)生永久變形和損壞，鋼絲繩接頭無(wú)松動(dòng)，液壓裝置各部件無(wú)滲漏，轎廂應(yīng)無(wú)不正常沉降。’4額定速度試驗(yàn)：在電梯空載上行與額定載荷下行時(shí)，電梯在勻速段的速度與設(shè)計(jì)的額定速度差值不應(yīng)大于8％。5轎廂平層準(zhǔn)確度測(cè)試：應(yīng)按照《電梯試驗(yàn)方法》GB/T10059中第5.4.1條的方法進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合《電梯技術(shù)條件》GB/T10058中第3.3.5條的規(guī)定。6噪聲測(cè)試：應(yīng)按照GB/T10059中第5.3.3條的方法進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合GB10058中第3.3.4條的規(guī)定。7電梯加減速度和轎廂運(yùn)行的垂直、水平振動(dòng)加速度試驗(yàn)：應(yīng)按GB/T10059中第5.3.2條的方法進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T10058中第3.3.2條和3.3.3條的有關(guān)規(guī)定。8可靠性試驗(yàn)：應(yīng)按JG5071附錄A的條件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)與評(píng)定。(十一)電梯功能試驗(yàn)：電梯的功能試驗(yàn)根據(jù)電梯的類別、控制方式的特點(diǎn)，按照產(chǎn)品說(shuō)明書逐項(xiàng)進(jìn)行。1電梯的啟用和關(guān)閉：(1)電梯的啟用。電梯未使用時(shí)一般?？吭诨荆I廂門是關(guān)閉的。用鑰匙開(kāi)啟基站廳外鑰匙開(kāi)關(guān)至“運(yùn)行”位置，接通控制電源并使轎門自動(dòng)打開(kāi)，電梯即可使用。(2）電梯的關(guān)閉。將鑰匙開(kāi)關(guān)旋向“停止”位置，使轎門自動(dòng)關(guān)閉切斷控制電源電梯停止運(yùn)行。2轎內(nèi)操縱箱的自動(dòng)、司機(jī)、檢修狀態(tài)選擇開(kāi)關(guān)及照明、通風(fēng)開(kāi)關(guān)等都能靈活可靠、功能正確、標(biāo)志清楚。3按鈕控制電梯基本功能：(1)轎內(nèi)按鈕控制。電梯只接受轎內(nèi)操縱箱按鈕的指令，廳外召喚按鈕只能向轎內(nèi)發(fā)出召喚信號(hào)，不能截停和操縱電梯。(2）轎廂外按鈕控制。電梯由轎廂外按鈕操縱，電梯在未完成第一次操縱指令前，不接受其他樓層的指令，一般用于雜物梯和層數(shù)不多的貨梯。4信號(hào)控制電梯基本功能：(1)轎內(nèi)指令。當(dāng)按下轎內(nèi)操縱選層按鈕時(shí)，電梯能按運(yùn)行序逐層?？浚ㄋ緳C(jī)只需操縱關(guān)門按鈕）。(2）呼梯登記與順向截停。轎內(nèi)應(yīng)能顯示登記廳外呼梯信號(hào)，并對(duì)順向信號(hào)、自動(dòng)?？繎?yīng)答。5集選控制電梯基本功能：(1)本層廳外開(kāi)門：當(dāng)電梯停在某層時(shí)，按該層廳外召喚按鈕，應(yīng)自動(dòng)開(kāi)門迎客。(2）自動(dòng)定向：當(dāng)選層指令相對(duì)于轎廂位置具有不同方向時(shí)，電梯應(yīng)按先人為主的原則，自動(dòng)確定運(yùn)行方向，并自動(dòng)保持最遠(yuǎn)層站而定的方向。(3)轎內(nèi)指令記憶：當(dāng)轎內(nèi)操縱箱上有多個(gè)選層指令時(shí)，電梯應(yīng)按順序逐一?？块_(kāi)門，并能按調(diào)定時(shí)間，自動(dòng)關(guān)門運(yùn)行。(4)呼梯記憶與順向截停：電梯在運(yùn)行中，應(yīng)能記憶廳外的召喚信號(hào)，對(duì)符合運(yùn)行方向的層站，應(yīng)能自動(dòng)按順序逐一?？繎?yīng)答。(5）自動(dòng)換向：當(dāng)電梯完成全部順向指令后，應(yīng)能自動(dòng)換向，應(yīng)答相反方向的指令信號(hào)。(6)最遠(yuǎn)層站的反向截車：當(dāng)電梯定向后，其運(yùn)行前方有反向呼梯信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，電梯應(yīng)首先應(yīng)答最遠(yuǎn)一個(gè)反向呼梯信號(hào)。(7）轎內(nèi)選層信號(hào)優(yōu)先：當(dāng)電梯完成最后一個(gè)指令?？繒r(shí)，在門未關(guān)閉之前，轎內(nèi)選層信號(hào)則優(yōu)先登記定向。如關(guān)門后仍無(wú)選層信號(hào)，則外召喚信號(hào)才被接受并決定運(yùn)行方向。(8)自動(dòng)關(guān)門待客：當(dāng)電梯完成全部轎內(nèi)指令，又無(wú)外呼梯信號(hào)時(shí)，電梯應(yīng)自動(dòng)關(guān)門，其時(shí)間為4～10s左右。(9)提早關(guān)門：當(dāng)按下關(guān)門按鈕時(shí)，門將不經(jīng)延時(shí)等候，立即實(shí)行關(guān)門動(dòng)作。（10）按鈕開(kāi)門：在關(guān)門過(guò)程中或門關(guān)閉后電梯未起動(dòng)前需再開(kāi)門時(shí)，按下操縱箱開(kāi)門按鈕，門將被打開(kāi)，如需較長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)門狀態(tài)，可按住該按鈕來(lái)保持。(11）自動(dòng)返基站：當(dāng)電梯設(shè)定基站時(shí)，電梯在完成全部指令后，應(yīng)自動(dòng)返回基站，停機(jī)待客。（12）司機(jī)直駛：在司機(jī)狀態(tài)時(shí)，按直駛按鈕后，電梯使廳外召喚不能截車而直接應(yīng)答最遠(yuǎn)層站的內(nèi)選信號(hào)，按一次直駛一次。每次直駛運(yùn)行完成后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。（13）校正運(yùn)行：如果電源停電或發(fā)生故障使電梯停在樓層之間時(shí)，當(dāng)供電恢復(fù)或故障排除后，電梯應(yīng)自動(dòng)行駛最近樓層，經(jīng)校正運(yùn)行后自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。6消防運(yùn)行狀態(tài)：（1）扳動(dòng)基站的消防開(kāi)關(guān)，使電梯轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)。轎內(nèi)選層和廳外召喚信號(hào)均應(yīng)消除，正在運(yùn)行的電梯立即停車或立即減速就近停車，不開(kāi)門直駛基站停車門打開(kāi)；如電梯停在某層，當(dāng)接到消防指令后，立即關(guān)門直駛基站后開(kāi)門；如電梯尚未離開(kāi)基站時(shí)，即使在鎖梯狀態(tài)電梯門也應(yīng)打開(kāi)。(2）消防員專用狀態(tài)只應(yīng)答轎內(nèi)指令信號(hào)，而仍不應(yīng)答廳外召喚信號(hào)，同時(shí)轎內(nèi)指令的運(yùn)行只能逐次進(jìn)行，運(yùn)行一次后將消除全部轎內(nèi)指令信號(hào)；電梯關(guān)門需持續(xù)撳按操作箱上關(guān)門按鈕，如門未全部閉合前，松開(kāi)關(guān)門按鈕時(shí)將立即開(kāi)門，關(guān)門速度為正常時(shí)1/2左右；當(dāng)電梯在某層停車后，電梯不自動(dòng)開(kāi)門，而需持續(xù)撳按開(kāi)門按鈕后方能開(kāi)門。有的電梯當(dāng)消防員專用時(shí)，需持續(xù)按壓欲去的選層按鈕，直到門完全關(guān)閉后，電梯才能運(yùn)行，到達(dá)樓層后，門不自動(dòng)開(kāi)啟。若在門完全關(guān)閉前松開(kāi)選層按鈕，則電梯門將再次開(kāi)啟，而那次選層指令同時(shí)取消。(3）當(dāng)電梯基站下方設(shè)有層站時(shí)，亦應(yīng)滿足上述消防功能。消防專用開(kāi)關(guān)及有關(guān)動(dòng)作狀態(tài)應(yīng)標(biāo)示清晰、明確。7并聯(lián)控制電梯。2～3臺(tái)電梯按設(shè)定的調(diào)配原則，根據(jù)客流量自動(dòng)合理的應(yīng)答廳外召喚信號(hào)，以提高運(yùn)行效率。(1)正常情況時(shí)，一臺(tái)電梯停在基站，稱基梯；另一臺(tái)停在中間層站，稱自由梯；當(dāng)某層站有召喚信號(hào)時(shí)，自由梯立即定向運(yùn)行至該層站服務(wù)。(2)當(dāng)兩臺(tái)電梯因轎內(nèi)指令均到基站待命時(shí)，按先到先行的原則到中間層站待命成為自由梯。(3）在自由梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)與其運(yùn)行方向相反的召喚信號(hào)時(shí)，基梯自動(dòng)前去應(yīng)答，先完成任務(wù)的電梯返回基站作基梯。8多臺(tái)電梯的機(jī)群控制。為了提高電梯的運(yùn)行效率，盡量節(jié)省候梯時(shí)間，將多臺(tái)電梯集中排列自動(dòng)控制，簡(jiǎn)稱“群控”。（1）四程序控制。將一天中的客流情況分成四種運(yùn)行控制方式：a．上行高峰狀態(tài)運(yùn)行；b．客流平衡狀態(tài)運(yùn)行；c.下行高峰狀態(tài)運(yùn)行；d．閑散狀態(tài)運(yùn)行。(2）六程序控制。將一天中的客流情況分成六種運(yùn)行控制：a.上行頂峰狀態(tài)運(yùn)行；b．上行客流量大狀態(tài)運(yùn)行；c．客流平衡狀態(tài)運(yùn)行；d．下行客流量大狀態(tài)運(yùn)行；e．下行頂峰狀態(tài)運(yùn)行；f.閑散狀態(tài)運(yùn)行。(3）群控系統(tǒng)的工作程序轉(zhuǎn)換可以是手動(dòng)的或自動(dòng)的。如將程序轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于某一程序，則系統(tǒng)按選定的這個(gè)工作程序連續(xù)運(yùn)行，直至開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向另一個(gè)工作程序?yàn)橹?。將程序轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)位置時(shí)，則系統(tǒng)中的電梯根據(jù)當(dāng)時(shí)客流情況，自動(dòng)選擇最適宜的工作程序，對(duì)乘客提供迅速有效的服務(wù)。9電梯的附加功能：(1)強(qiáng)制關(guān)門：當(dāng)電梯在某一層開(kāi)門時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（如被人壓住安全觸板或開(kāi)門按鈕）?？刂凭€路就會(huì)強(qiáng)行關(guān)門且伴有訊響，但此時(shí)如遇到過(guò)大的阻止力（150N以上），門則又會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。(2)最小負(fù)荷控制：為防止乘客離開(kāi)轎廂后，將轎內(nèi)操縱箱的選層信號(hào)都登記上，而轎廂造成無(wú)人運(yùn)行的浪費(fèi)現(xiàn)象，最小負(fù)荷控制使空載轎廂運(yùn)行最近一個(gè)層站后立即把登記的內(nèi)選信號(hào)全部消掉，空載情況只能運(yùn)行一次。(3)專用服務(wù)控制：這種功能可由專用人員接通某層廳外的專用鑰匙開(kāi)關(guān)后，電梯直達(dá)該層?？?，并只能由轎內(nèi)的選層按鈕操縱電梯的運(yùn)行，提供專用服務(wù)。(4)轎廂輔助操縱箱：為了使轎箱內(nèi)乘客較多時(shí)操作方便及時(shí)，可在轎內(nèi)設(shè)置輔助操縱箱。在操縱箱面板上設(shè)有乘客使用的選層按鈕、開(kāi)關(guān)門按鈕、對(duì)講電話按鈕及緊急停車按鈕和指示燈等。在無(wú)司機(jī)操作時(shí)，各按鈕作用與主操縱箱的按鈕功能相同。當(dāng)有司機(jī)操作時(shí)，輔助操作板的按鈕不起作用，但選層指示燈仍應(yīng)正常顯示。(5)超聲波門探測(cè)器：該裝置安裝在轎廂人口處的頂部，在轎廂?？繒r(shí)探測(cè)進(jìn)出的乘客。探測(cè)范圍在廳門前距地300mm高、直徑400mm至距地面1400mm高、直徑250mm之間。在關(guān)門或開(kāi)門期間此裝置探測(cè)到乘客時(shí)，門將重開(kāi)或保持全開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)門關(guān)閉到300mm以下時(shí)，此裝置將失去功能，門不會(huì)重開(kāi)。(6)特殊服務(wù)：將特殊樓層編碼置人控制程序。當(dāng)該層有呼喚時(shí)，電梯以最短時(shí)間優(yōu)先應(yīng)答，而暫不應(yīng)答其他樓層的召喚和轎內(nèi)指令，當(dāng)轎廂到達(dá)該層后，電梯自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。特殊服務(wù)功能可根據(jù)情況任意設(shè)置或取消，但每臺(tái)電梯只能設(shè)置一個(gè)層站提供特殊服務(wù)。(7)照明線路自動(dòng)控制：當(dāng)電梯無(wú)廳外召喚、轎內(nèi)又無(wú)選層指令時(shí)，停止到預(yù)置時(shí)間（一般定為3分鐘左右）后，將自動(dòng)切斷轎廂照明、風(fēng)扇電源，以節(jié)省電力。當(dāng)有人呼梯時(shí)，則自動(dòng)接通照明線路。(8)轎內(nèi)揚(yáng)聲器：根據(jù)需要，在轎廂頂裝飾板上設(shè)置揚(yáng)聲器，用屏蔽線與錄音機(jī)或擴(kuò)音器等音響裝置連接?？商峁┨鞖忸A(yù)報(bào)、啟示、背景音樂(lè)等服務(wù)項(xiàng)目。(9)監(jiān)控屏：在建筑內(nèi)保安部或其他特定位置安置監(jiān)控屏，以便觀察和控制電梯。電梯的返回基站、緊急電源運(yùn)行及消防返回基站等操作可在監(jiān)控屏上執(zhí)行。10電梯的信號(hào)顯示及音響：(1)機(jī)房控制柜內(nèi)的轎廂位置信號(hào)顯示數(shù)字應(yīng)與實(shí)際樓層相符，數(shù)碼管顯示清晰無(wú)缺段現(xiàn)象；所有內(nèi)選、外呼信號(hào)的登記與消除時(shí)，相應(yīng)的發(fā)光二極管應(yīng)顯示無(wú)誤；各種功能狀態(tài)顯示信號(hào)如：正常運(yùn)行狀態(tài)、檢修運(yùn)行狀態(tài)、開(kāi)門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)、校正運(yùn)行及各種故障顯示的發(fā)光二極管應(yīng)顯示準(zhǔn)確；電壓表、電流表及運(yùn)行次數(shù)記數(shù)器應(yīng)準(zhǔn)確可靠。(2)轎內(nèi)的樓層方向顯示應(yīng)清晰、齊全、準(zhǔn)確，選層按鈕動(dòng)作靈活、顯示可靠，對(duì)講裝置及超載指示燈應(yīng)聲光清晰、正?？煽?。(3)各層廳外呼梯按鈕、樓層、方向顯示、到站鐘等應(yīng)清晰、齊全、準(zhǔn)確、可靠。(4）電梯的運(yùn)行提示、故障信號(hào)顯示、音響還須滿足產(chǎn)品的特定要求。五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(一)主控項(xiàng)目。運(yùn)行試驗(yàn)必須達(dá)到：1電梯起動(dòng)、運(yùn)行和停止時(shí)，轎廂內(nèi)無(wú)較大的震動(dòng)和沖擊，制動(dòng)可靠。2運(yùn)行控制功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求：指令、召喚、定向、程序轉(zhuǎn)換、開(kāi)車、截車、停車、平層等準(zhǔn)確無(wú)誤，聲光信號(hào)顯示清晰正確。3油箱中油溫最高溫度不超過(guò)70℃。4超載試驗(yàn)必須達(dá)到：電梯能安全起動(dòng)、運(yùn)行和停止。檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查或檢查試驗(yàn)記錄。5安全鉗試驗(yàn)：轎廂空載以檢修速度下降，使安全鉗動(dòng)作，電梯必須可靠地停止，動(dòng)作后應(yīng)能正?；謴?fù)。檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查（手動(dòng)限速器，夾住鋼絲繩）。(二)一般