小學(xué)高年級(jí)校本課程

上篇中衛(wèi)人的“飛天”夢(mèng)想--------香山機(jī)場(chǎng)中衛(wèi)市香山機(jī)場(chǎng)落成2008年12月26日10時(shí)30分許，凜冽的寒風(fēng)中，一架從西安起飛的中國(guó)東方航空公司“空客A320”航班，和一架從北京南苑機(jī)場(chǎng)起飛的中國(guó)聯(lián)航“波音737”航班，先后徐徐降落在新落成的寧夏中衛(wèi)市香山機(jī)場(chǎng)跑道上。少先隊(duì)員們跑上前去向“從天而降”的客人們敬獻(xiàn)上鮮花。一浪高過(guò)一浪的歡迎聲中，走下舷梯的國(guó)家民航局機(jī)場(chǎng)司、民航西北管理局的貴賓和機(jī)組人員們踏上了紅地毯，體驗(yàn)到中衛(wèi)112萬(wàn)回漢各族人民那激發(fā)著活力的盛情歡迎。

開(kāi)辟空中走廊，遙遠(yuǎn)夢(mèng)想成現(xiàn)實(shí)

中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)從開(kāi)工建設(shè)到校飛、試飛和通航，僅僅用了不到200天。這是中衛(wèi)走向全國(guó)、走向世界、走向繁榮的“加速度”。開(kāi)辟空中走廊，是不知多少代中衛(wèi)人的夢(mèng)想。今天，中衛(wèi)人民終于在自己家門(mén)口實(shí)現(xiàn)了“飛天”夢(mèng)想！

俯瞰中華人民共和國(guó)地圖，正北以南是一片被無(wú)數(shù)點(diǎn)點(diǎn)布滿的騰格里沙漠。其最南端沙漠邊緣，便是與之接壤的寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市。

寧夏中衛(wèi)市，西南與甘肅省白銀市接壤，全國(guó)鐵路交通大動(dòng)脈的西部橋頭堡，也是歐亞大通道“東進(jìn)西出”的必經(jīng)之地。包（頭）蘭（州）鐵路、甘（肅）武（威）、寶（雞）中（衛(wèi)）鐵路和正在建設(shè)的太（原）中（衛(wèi)）銀（川）鐵路在這里交匯，是聯(lián)系西北與華北地區(qū)的重要鐵路交通樞紐；京藏（北京-西藏）、福銀（福州-銀川）、中營(yíng)（中衛(wèi)-營(yíng)盤(pán)水）、中郝（中衛(wèi)-郝家集）、中固（中衛(wèi)-固原）、中鹽（中衛(wèi)-鹽池）等高速公路和109、101國(guó)道、201、202省道等重要公路干線穿境而過(guò)，是河西走廊通往東部地區(qū)最便捷的內(nèi)陸通道，也是承東啟西、拓北展南的人流、物流、信息流集散中心。香山機(jī)場(chǎng)的建成通航，更加奠定了中衛(wèi)作為西北重要交通樞紐城市的地位。

置身騰格里沙漠南端邊緣遙望，西南一隅香山蜿蜒，香山機(jī)場(chǎng)跑道像一縷飄帶撒播在香山北麓黃河沖擊平原上。循著香山機(jī)場(chǎng)跑道漸次望去，是香山機(jī)場(chǎng)的“靈魂”—航站樓。那是運(yùn)用大量金黃色來(lái)突出近沙、治沙和親沙，大膽借鑒尖脊坡頂造型的建筑物?？匆?jiàn)了它，會(huì)使人們的遐想空間無(wú)數(shù)放大，人們心目中“現(xiàn)實(shí)的沙”與“想象的水”渾然匯聚到了一起……香山機(jī)場(chǎng)，詮釋“加速度”

從中國(guó)聯(lián)航波音737-800客機(jī)KN-2933航班上走下來(lái)的空乘人員李芳說(shuō)，她很為承擔(dān)中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)KN-2934次航班首飛北京的任務(wù)而感到高興和自豪。在親眼目睹、親身感受到包容、勤勞的中衛(wèi)人民以熱情奔放的豪情張開(kāi)雙臂敞開(kāi)懷抱歡迎他們的到來(lái)，見(jiàn)證了香山中衛(wèi)機(jī)場(chǎng)通航慶典上那激動(dòng)人心的場(chǎng)面后，她說(shuō)她感受到了作為首航機(jī)組人員所承擔(dān)責(zé)任的光榮和艱巨。

是“中衛(wèi)速度”使許許多多的李芳感受到了感動(dòng)。

那是在一個(gè)月前，也就是2008年11月29日，來(lái)自中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心的一架試航飛機(jī)徐徐降落在香山機(jī)場(chǎng)之后，走下舷梯的機(jī)組人員曾這樣問(wèn)中衛(wèi)市常務(wù)副市長(zhǎng)吳漢寶：“香山機(jī)場(chǎng)從設(shè)想、藍(lán)圖到成功校飛，經(jīng)過(guò)了十幾年？”吳漢寶笑答：“中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)從2022年立項(xiàng)，到2008年3月16日開(kāi)工建設(shè)，再到8月31日主體工程順利竣工，我們用了不到200天?！甭?tīng)到這里，承擔(dān)試飛任務(wù)的機(jī)組人員頗有些不敢相信。責(zé)任機(jī)長(zhǎng)彭泉帶著驚嘆的眼神說(shuō)：“中衛(wèi)干事創(chuàng)業(yè)的勁頭可與沿海發(fā)達(dá)城市相媲美。作為西北地區(qū)近20年來(lái)建設(shè)的唯一新增民用機(jī)場(chǎng)，香山機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施一流，用幾個(gè)人跑成繁瑣的審批項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度讓人刮目相看！”

中衛(wèi)人是2022年5月提出建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)，開(kāi)辟空中走廊、構(gòu)建立體交通戰(zhàn)略構(gòu)想的。這一構(gòu)想很快得到自治區(qū)黨委、政府的高度重視和大力支持。隨后，從中央到地方各級(jí)黨政部門(mén)給予大力關(guān)心和支持。當(dāng)年9月14日，國(guó)家民航總局與自治區(qū)政府簽署了《關(guān)于建設(shè)香山機(jī)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要》，這份機(jī)要將香山機(jī)場(chǎng)由設(shè)想變成藍(lán)圖提前了5年。中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)也因此成為西北地區(qū)唯一從爭(zhēng)取立項(xiàng)、建設(shè)、到項(xiàng)目管理都由地方負(fù)責(zé)的民用機(jī)場(chǎng)。同年10月，國(guó)家民航總局同意將香山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目從“十二五”規(guī)劃調(diào)整到“十一五”規(guī)劃，2007年9月22日，國(guó)務(wù)院、中央軍委對(duì)中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)批準(zhǔn)立項(xiàng)?！包S河古渡·浪漫沙都·花兒杞鄉(xiāng)”的112萬(wàn)中衛(wèi)人民，終于迎來(lái)了“家門(mén)口”飛天夢(mèng)圓的日子。

把困難踩在腳下，書(shū)寫(xiě)西北民航的“奇跡”

機(jī)場(chǎng)建設(shè)之初，面臨地下水位高、流沙大、資金緊張、沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等諸多困難，為組建中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)公司而從各單位抽調(diào)的8人，既跑項(xiàng)目又抓建設(shè)，工作起來(lái)疲于奔命。從隆冬臘月到酷暑盛夏，機(jī)場(chǎng)建設(shè)者們迎風(fēng)沙、冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)烈日、斗酷暑，僅截水溝工程就先后制定了十余套方案。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍束手無(wú)策的情況下，他們邊干邊學(xué)邊思索，終于摸索出一條行之有效的治沙兼治水的辦法，為后期施工奠定了牢固的安全基石。

中衛(wèi)市發(fā)改委主任、香山機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理張戈說(shuō)：“自2008年3月16日機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目正式開(kāi)工以來(lái)，自治區(qū)、中衛(wèi)市給予極大的關(guān)注和支持。我們按照‘二百天倒推程序法’等創(chuàng)新性制度，突出抓飛行區(qū)跑道、航站樓建設(shè)和涉及導(dǎo)航、通信等專(zhuān)業(yè)設(shè)備國(guó)外采購(gòu)的三大建設(shè)重點(diǎn)，用不到半年時(shí)間完成了高標(biāo)號(hào)混凝土7萬(wàn)多方、普通混凝土3萬(wàn)多方、土石方480多萬(wàn)方，工程經(jīng)民航質(zhì)檢站、第三檢測(cè)方和監(jiān)理方檢驗(yàn)，達(dá)到了民航標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了西北民航建設(shè)史上審批、立項(xiàng)批復(fù)、建設(shè)和通航最快記錄，被民航西北地區(qū)管理局譽(yù)為民航建設(shè)的一個(gè)典范和樣板?！?/p>

2008年12月4日，在民航西部集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)公司的通力配合下，中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)成功校飛；12月10日，成功試飛；12月26日，正式通航。采取統(tǒng)籌法施工，使機(jī)場(chǎng)提前兩年順利建成，總投資億元的中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)，節(jié)約工程資金3000萬(wàn)元。由此，中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)通航為寧夏沿黃城市帶打造出了一條“快進(jìn)快出”的空中通道。

談到中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)建設(shè)，市委書(shū)記劉云這樣說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)建設(shè)從立項(xiàng)審批到工程全面竣工，涉及30多個(gè)部門(mén)和單位，需要簽訂合同230多份，所需支持性文件和批復(fù)150多個(gè)。面對(duì)這些困難，干部放棄節(jié)假日苦干苦跑苦抓，風(fēng)餐露宿在風(fēng)沙肆虐的工地上，干成了一件在全國(guó)叫響的民心工程。機(jī)場(chǎng)通航后，將與銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)、即將建成的固原機(jī)場(chǎng)一道，共同構(gòu)筑起寧夏完善的空中交通網(wǎng)絡(luò)，為實(shí)現(xiàn)寧夏空中大聯(lián)合、發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)發(fā)揮重要作用，打造出特色產(chǎn)品‘快進(jìn)快出的新通道。中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)建設(shè)之初面臨著地下水位高、流沙大、資金緊張、沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等諸多困難，特別是組建機(jī)場(chǎng)公司，從各單位抽調(diào)了8人，既跑項(xiàng)目又抓建設(shè)。為了盡快進(jìn)入角色，他們長(zhǎng)期駐守工地，邊干邊學(xué)，逐步成長(zhǎng)為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的行家里手。從隆冬到盛夏，機(jī)場(chǎng)建設(shè)者迎風(fēng)沙、冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)烈日、斗酷暑，心系工程傾情投入，僅截水溝工程就先后制定了十余套方案，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍束手無(wú)策的時(shí)候，他們迎難而上，因地制宜，在實(shí)踐中摸索出一條行之有效的辦法，治沙兼治水，為后期施工奠定了牢固的安全基石。在場(chǎng)道施工中，面對(duì)資金緊張、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員匱乏的困難，他們又引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)理念，以強(qiáng)帶弱，齊頭并進(jìn)，全局一盤(pán)棋，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率地完成了建設(shè)任務(wù)。

12月26日上午10時(shí)許，伴隨著從西安起飛的空客“A320”和從北京起飛的“波音737”兩架飛機(jī)先后平穩(wěn)地降落在新落成的中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)跑道上，標(biāo)志著全區(qū)首個(gè)支線機(jī)場(chǎng)——香山機(jī)場(chǎng)正式通航。門(mén)口飛天的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)手里緊緊捏著中衛(wèi)——北京的機(jī)票，64歲的魏玉花大娘難掩心中的激動(dòng)和興奮?！盎盍舜蟀胼呑?，一直還沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)。真沒(méi)想到，這次飛機(jī)真的就飛到了家門(mén)口，今天正好趕上首航，女婿帶著我和親家還有小孫女一家四口人一起去北京轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，去看看天安門(mén)。”家住沙坡頭區(qū)柔遠(yuǎn)鎮(zhèn)馮莊村五隊(duì)的朱鳳英和老伴也早早等候在了機(jī)場(chǎng)內(nèi)，在接受安檢時(shí)，她多少顯得有些無(wú)所適從?！拔疫B機(jī)場(chǎng)咋進(jìn)都還沒(méi)搞清楚，沒(méi)想到這就要坐飛機(jī)到北京去了，真是太高興太舒心了！”當(dāng)日的香山機(jī)場(chǎng)內(nèi)，彩旗飄飄，人群熙攘，雖然刮著6級(jí)大風(fēng)，氣溫低至零下13度，但整個(gè)機(jī)場(chǎng)的氣氛卻是熱烈而喜慶。兩架飛機(jī)一前一后徐徐降落后，“從天而降”的客人們立刻受到了熱情而好客的中衛(wèi)人民的歡迎，鮮花、掌聲帶來(lái)的溫情將冬日的寒流阻擋，每一位客人都被中衛(wèi)人的這份盛情所感染、感動(dòng)著。每一位在香山機(jī)場(chǎng)等待起程的乘客也都顯得激動(dòng)不已。自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)陳建國(guó)、王正偉、劉曉濱、陳二曦、馬秀芬、李銳、李淑芬等領(lǐng)導(dǎo)也參加了當(dāng)日的首航慶典儀式，與中衛(wèi)人民共同見(jiàn)證共同歡慶這歷史的一刻?！觥凹铀俣取遍_(kāi)創(chuàng)中國(guó)民航奇跡中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)的建立由宏偉設(shè)想到現(xiàn)實(shí)藍(lán)圖，開(kāi)創(chuàng)書(shū)寫(xiě)了中國(guó)民航的奇跡。11月29日，來(lái)自中國(guó)民航飛機(jī)校驗(yàn)中心的“獎(jiǎng)狀C560”型飛機(jī)降落在新落成的香山機(jī)場(chǎng)跑道上后，機(jī)組人員詢問(wèn)中衛(wèi)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)吳漢寶：“香山機(jī)場(chǎng)從設(shè)想、藍(lán)圖到成功校飛經(jīng)過(guò)了十幾年？”吳漢寶笑著回答：“2022年中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)，今年3月16日全面開(kāi)工，8月31日主體工程順利竣工，我們用不到200天的時(shí)間將藍(lán)圖變成了實(shí)景?！边@令在場(chǎng)的機(jī)組成員簡(jiǎn)直不敢相信自己的耳朵，作為西北地區(qū)近20年來(lái)建設(shè)的唯一新增的民用機(jī)場(chǎng)，審批項(xiàng)目十分瑣碎，而香山機(jī)場(chǎng)的硬件一流，建設(shè)速度卻如此讓人刮目相看。中衛(wèi)是全國(guó)鐵路交通大動(dòng)脈的西部“橋頭堡”、歐亞大陸東進(jìn)西出的必經(jīng)地，是承東啟西、北拓南展的人流、物流、信息流集散中心。2022年5月，中衛(wèi)市為加快生態(tài)旅游和交通樞紐型城市建設(shè)步伐，提出建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)、開(kāi)辟空中走廊、構(gòu)筑立體交通的戰(zhàn)略構(gòu)想，得到了自治區(qū)黨委、政府的高度重視。2022年9月14日,國(guó)家民航總局與自治區(qū)政府簽定了《關(guān)于加快寧夏民航發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要》。這份《紀(jì)要》將香山機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)程整整提前了至少6年。2022年9月22日，國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)。2022年7月22日國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告。由此成為西北地區(qū)唯一一個(gè)從爭(zhēng)取、建設(shè)、管理項(xiàng)目都由地方負(fù)責(zé)的機(jī)場(chǎng)。在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)公司的通力配合下，中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)于今年12月4日完成校飛，12月10日試飛成功，12月25日順利通過(guò)竣工暨行業(yè)驗(yàn)收，12月26日正式通航。香山機(jī)場(chǎng)采取統(tǒng)籌法使之提前兩年建成，節(jié)約工程資金約3000萬(wàn)元。中衛(wèi)市市長(zhǎng)徐力群形象地比喻說(shuō)：“中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)的建設(shè)是在用最快的速度泡茶喝?！薄霭牙щy踩在腳下?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)的順利通航，傾注著每一位建設(shè)者的汗水和心血，他們今天終于可以暢享成功的喜悅，痛飲“慶功酒”。機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道建設(shè)精度要求非常高，必須要防凍脹、防沉降，機(jī)場(chǎng)北側(cè)的截水溝工程旨在降低機(jī)場(chǎng)的地下水位。按照設(shè)計(jì)要求，建設(shè)人員開(kāi)挖了一個(gè)開(kāi)口11米的截水溝，然而第二年開(kāi)春該溝由于受流沙的侵襲，竟然變成了一條開(kāi)口50米寬的河，這著實(shí)令大家苦惱。截水溝的問(wèn)題不解決，機(jī)場(chǎng)的地下水位降不下去，場(chǎng)道的設(shè)計(jì)不成立，機(jī)場(chǎng)的選址則也不成立，這意味著一切工作要倒退到零以下。而且問(wèn)題解決的慢的話，一旦下一場(chǎng)大雨，雨水會(huì)將截水溝進(jìn)一步?jīng)_刷，很有可能漫淹下游的數(shù)萬(wàn)畝良田，對(duì)農(nóng)民的春灌帶來(lái)極大影響。更糟糕的是，請(qǐng)來(lái)專(zhuān)家制定的“漿砌石”、“涵管排水”、“打井降水”等十余套方案一一失敗。作為前線指揮的中衛(wèi)市發(fā)改委主任、香山機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理張戈著急地徹夜失眠。在此情況下，機(jī)場(chǎng)建設(shè)者們?nèi)翰呷毫?，在?shí)踐中摸索改進(jìn)再實(shí)踐，終于找到了一條行之有效的辦法，治沙兼治水，為后期施工奠定了牢固的安全基石。香山機(jī)場(chǎng)奠基前夕，中國(guó)國(guó)家投資咨詢公司選址考察時(shí)，中冶美利紙業(yè)老總劉崇喜帶領(lǐng)3000名企業(yè)職工一夜之間移走了3000畝速生楊，將一個(gè)平整的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址展現(xiàn)在考察者眼前；被指派常駐北京、西安跑項(xiàng)目的中衛(wèi)市發(fā)改委副主任劉學(xué)智生病正在家里打著點(diǎn)滴，聽(tīng)到項(xiàng)目審批中出了新問(wèn)題，拔下針頭立即飛北京，他常為蓋一個(gè)章、見(jiàn)一個(gè)人付出幾天的努力，卻從未言過(guò)一聲苦……在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，有那么多感動(dòng)人的人和事每天都在發(fā)生。中衛(wèi)市市委書(shū)記劉云感慨地說(shuō)，香山機(jī)場(chǎng)從立項(xiàng)審批到工程全面竣工，涉及30多個(gè)部門(mén)和單位，需要簽定合同230多份，所需支持性文件和批復(fù)150多個(gè)。面對(duì)這些困難，廣大干部放棄節(jié)假日，發(fā)揚(yáng)“三苦”精神，苦干苦跑苦抓，風(fēng)餐露宿在機(jī)場(chǎng)工地上，干成了一件全國(guó)叫得響的民心工程。托管——信任鞭策和鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)竣工了、候機(jī)樓建起來(lái)了，由誰(shuí)來(lái)經(jīng)營(yíng)才能讓中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)最大程度的發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)呢？中衛(wèi)市委、市政府相中了西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。2022年10月陜寧兩?。▍^(qū)）機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組，寧夏機(jī)場(chǎng)公司成為西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的全資子公司，幾年來(lái)的發(fā)展可謂日新月異。目前，已經(jīng)有11家航空公司開(kāi)通了飛往全國(guó)各地的22條航線，初步形成了以銀川為中心，輻射東、西、南、北、中各大城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局，尤其是銀川——西安的“空中巴士”已初具規(guī)模，旺季航班量最高達(dá)到每天13班。2022年，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)旅客吞吐從聯(lián)合重組前的69萬(wàn)人次一舉突破百萬(wàn)人次大關(guān)，2022年攀升至137萬(wàn)人次，較聯(lián)合重組前翻了幾番。2022年預(yù)計(jì)完成旅客吞吐量165萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度在西部乃至全國(guó)名列前茅。順利開(kāi)通了銀川飛往香港的定期航班，銀川飛往麥加的朝覲航班逐漸常態(tài)化，國(guó)際貨運(yùn)如期開(kāi)通。2022年，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)通過(guò)了民航局航空保安審計(jì)，成為國(guó)內(nèi)首批10個(gè)通過(guò)航空保安審計(jì)的試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)之一。截至2022年，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)連續(xù)4年在自治區(qū)重點(diǎn)窗口單位行風(fēng)評(píng)議中榮登榜首，從2022年起成為自治區(qū)行風(fēng)評(píng)議活動(dòng)免評(píng)單位。2022年，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)獲得“全國(guó)文明機(jī)場(chǎng)”和“全國(guó)最佳餐飲服務(wù)機(jī)場(chǎng)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。在中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)通航儀式上，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理盧程祥對(duì)記者說(shuō)：“托管中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的體現(xiàn)，是自治區(qū)對(duì)寧夏機(jī)場(chǎng)公司的信任、鞭策和鼓勵(lì)，我們將著力打造支線機(jī)場(chǎng)品牌，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，管出水平、管出效益?！弊屩行l(wèi)“天路”更寬闊托管中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)，并不是“一念之間”的決定，這和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一直以來(lái)的理念一拍即合。2022年兩會(huì)期間，民航局局長(zhǎng)李家祥在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合重組四?。▍^(qū)）機(jī)場(chǎng)，成為我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展的新模式之一。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以發(fā)展為己任，始終把“架構(gòu)新的絲綢之路，促進(jìn)西部空港大發(fā)展”作為發(fā)展目標(biāo)，2022年7月掛牌成立，短短五年時(shí)間，其航空業(yè)務(wù)量連年以高于20%的速度迅猛增長(zhǎng)，年旅客吞吐量從440萬(wàn)人次攀升至1400萬(wàn)人次，迅速發(fā)展成為管轄陜、寧、青、甘四?。▍^(qū)）11個(gè)機(jī)場(chǎng)，形成“一主（咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)）兩翼（銀川、西寧機(jī)場(chǎng)）八個(gè)支點(diǎn)（八個(gè)支線機(jī)場(chǎng)）”航空發(fā)展格局，總資產(chǎn)超過(guò)60億元的大型國(guó)有民航企業(yè)。截至2022年，共有22家航空公司在集團(tuán)所轄的機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了飛往70多個(gè)城市的160多條國(guó)內(nèi)航線、9條國(guó)際航線，約占西北地區(qū)的市場(chǎng)份額80%以上。2008年12月26日，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)公司與中衛(wèi)市政府正式簽署了中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)托管協(xié)議，這是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)又一次履行社會(huì)責(zé)任、支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、竭誠(chéng)為社會(huì)創(chuàng)造文明的舉措。目前，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)寧夏機(jī)場(chǎng)公司已經(jīng)為中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)制定了初步發(fā)展目標(biāo)：近期規(guī)劃航線為中衛(wèi)至北京、西安等地，遠(yuǎn)期規(guī)劃開(kāi)通蘭州、成都、廣州、上海、烏魯木齊和廈門(mén)等航線。乘機(jī)知識(shí)(一)◆民航客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？

在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門(mén)鎖。在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)?！麸w行過(guò)程中為什么乘客會(huì)有耳堵感？

飛行在飛行過(guò)程中，機(jī)艙內(nèi)的氣壓會(huì)因飛行高度變化而變化，旅客此時(shí)常感到耳堵、聽(tīng)力下降。您可以嚼口香糖或者多做吞咽、咀嚼動(dòng)作，就能消除這種不適感。◆飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？

如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。飛機(jī)上配備有氧氣、藥箱、急救箱等急救用品，而且飛機(jī)上常會(huì)有醫(yī)務(wù)工作者，可以幫助乘務(wù)員對(duì)病人進(jìn)行治療。如果情況極其危急，機(jī)組可以同地面取得聯(lián)系，改變飛行計(jì)劃，找最近的機(jī)場(chǎng)著陸，即使地對(duì)患者進(jìn)行搶救。因此，病人的生命安全是有充分保障的?！麸w機(jī)上為什么不能吸煙？

煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類(lèi)似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過(guò)一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。◆為什么飛機(jī)上禁止使用手機(jī)、手提電腦、收音機(jī)和游戲機(jī)？

在飛機(jī)上使用上述物品，會(huì)干擾飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果。當(dāng)然，機(jī)上提供的專(zhuān)用電子娛樂(lè)設(shè)施除外?！舫藱C(jī)旅行最安全

每天都有三百多萬(wàn)人在世界各地飛來(lái)飛去。1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，運(yùn)送旅客13億人次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。用一種更形象的方式說(shuō)：您每天飛一次，要飛8200年才可能飛夠300萬(wàn)次。盡管如此，全球航空界人士仍然在努力，以使航空旅行更加安全?！舫俗w機(jī)的安全檢查為什么特別嚴(yán)格？

為了保障民用飛機(jī)和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，除特許者外，嚴(yán)禁旅客隨身攜帶或在交運(yùn)行李中夾帶槍支和警械、彈藥和爆炸物品、易燃易爆品、劇毒物品、氧化劑、腐蝕品、放射性物質(zhì)、易傳染病毒的物品及強(qiáng)磁性物品。旅客攜帶的管制刀具（包括匕首、三棱刀、彈簧刀）及其他利器或鈍器（包括菜刀、大剪刀、大水果刀、大餐刀、工藝品刀、劍等）都屬于管制運(yùn)輸物品。您應(yīng)將這些物品隨托運(yùn)行李交運(yùn)，不能隨身攜帶。安全檢查是杜絕禁運(yùn)物品上飛機(jī)、預(yù)防危險(xiǎn)的重要關(guān)口，因此是相當(dāng)嚴(yán)格的，希望您能給予積極配合。◆怎樣理解航班正點(diǎn)？

根據(jù)國(guó)際民航的有關(guān)規(guī)定及慣例，飛機(jī)關(guān)艙門(mén)后允許有正負(fù)15分鐘的時(shí)間差。例如，您乘坐的航班，機(jī)票上寫(xiě)的起飛時(shí)間是10:00，飛機(jī)在10:15內(nèi)起飛都算是正點(diǎn)起飛。這是因?yàn)?，一個(gè)機(jī)場(chǎng)的跑道、一條航線有多架次飛機(jī)待起落，順序要聽(tīng)航管部門(mén)指揮。一是安排地面跑道起飛順序；二是安排空中同航線飛機(jī)安全間隔時(shí)間及高度。這樣才能保證起降飛行安全。因此，請(qǐng)您理解?！艉桨嘌诱`、取消的原因是什么？

根航班延誤或取消的原因主要有兩種，一是機(jī)械故障，二是天氣不好。機(jī)械故障造成的延誤，只要經(jīng)過(guò)人為的努力就可解決，因而延誤時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。造成航班長(zhǎng)時(shí)間延誤甚至取消的多半是人力不可抗拒的天氣原因。起飛機(jī)場(chǎng)和航路上空的雷、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、低云、低能見(jiàn)度（霧、風(fēng)沙、浮塵）、道路結(jié)冰等惡劣情況，都會(huì)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機(jī)起降構(gòu)成直接威脅。尤其是在成都、重慶兩地，夏季多雷雨，冬季大霧經(jīng)?；\罩著機(jī)場(chǎng)。成都雙流機(jī)場(chǎng)水平能見(jiàn)度規(guī)定為800米，云高100米，低于其中任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)航班就不能起降。如果勉強(qiáng)飛行，就會(huì)出危險(xiǎn)。世界上有70%的飛行事故就是這樣發(fā)生的。因此，如果您在旅行中遇到由于天氣原因航班延誤和取消，為了您的生命安全和家庭的幸福，希望您能夠予以足夠的理解。◆飛機(jī)的座位是怎樣劃分的？

民航客機(jī)的座位排數(shù)是從前往后編的，其編號(hào)在行李箱的邊緣。以每排6座的機(jī)型普通艙而言，如果從前艙門(mén)登機(jī)座位從右至左編號(hào)為A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登機(jī)牌，從前艙門(mén)登機(jī)，那么您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。頭等艙的座位編排方法也相同?！魹槭裁丛陲w機(jī)起飛前做氧氣面罩的使用示范？

飛機(jī)在4286米以上的高度飛行時(shí)，要對(duì)座艙增壓。萬(wàn)一座艙失密，就會(huì)造成缺氧，乘客會(huì)因此而頭暈甚至失去知覺(jué)，甚至危及生命。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置，而且每個(gè)航班上都準(zhǔn)備了足夠的氧氣面罩?？战阕鍪痉?，是為了讓旅客在緊急情況下不至于慌亂，按照示范戴上面罩進(jìn)行安全、正常呼吸?！魹槭裁匆杖C(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)？

中國(guó)民用航空實(shí)業(yè)發(fā)展水平較世界先進(jìn)國(guó)家有很大差距，特別是機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的落后難以適應(yīng)民航發(fā)展需要。但是機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，新建投資巨大而且周期長(zhǎng)，比如成都雙流機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程歷時(shí)4年、總投資14億元，國(guó)家和民航企業(yè)一時(shí)都無(wú)力負(fù)擔(dān)。因此，經(jīng)國(guó)家有關(guān)單位同意，中國(guó)民航總局允許機(jī)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況向乘客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)內(nèi)乘客每人次人民幣50元，國(guó)際乘客每人次人民幣90元。向旅客收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，目的是加快建設(shè)資金的籌措，加快機(jī)場(chǎng)設(shè)施的更新改造速度，提高機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以便更好地發(fā)揮服務(wù)社會(huì)的作用?！麸w機(jī)起降或遇氣流時(shí)為什么要求您系好安全帶？

飛機(jī)起飛前在跑道上高速奔馳，時(shí)速達(dá)200公里以上。如果遇到突發(fā)的意外情況將被迫終止起飛；飛機(jī)降落接地后，需要迅速地減速。在這兩種情況下，如果您沒(méi)有系好安全帶，就會(huì)被飛機(jī)強(qiáng)大的慣性和阻力射離座位而撞簽傷。飛機(jī)在平飛過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到強(qiáng)氣流的作用而產(chǎn)生嚴(yán)重顛簸，甚至大起大落。此時(shí)您若不第好安全帶，也容易被拋離座位而發(fā)生危險(xiǎn)。不少旅客因忽視系安全帶，已有過(guò)深刻的教訓(xùn)。(二)1）怎么辦理國(guó)際航班手續(xù)，在哪里辦？A:乘坐國(guó)際航班的旅客，請(qǐng)您到深圳機(jī)場(chǎng)B號(hào)候機(jī)樓二樓南側(cè)辦理乘機(jī)手續(xù)。辦理乘機(jī)手續(xù)的過(guò)程為：檢驗(yàn)檢疫；海關(guān)；辦理乘機(jī)手續(xù)；邊防檢查；安全檢查；候機(jī)、登機(jī)。2）國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、國(guó)際機(jī)場(chǎng)稅分別是多少？在哪里購(gòu)買(mǎi)？A:乘坐國(guó)內(nèi)航班的每人50元人民幣，乘坐國(guó)際和香港、澳門(mén)地區(qū)航班的每人90元人民幣（含旅游發(fā)展基金每人20元人民幣），乘坐大篷車(chē)、Donier328、ART-72、CRJ-200、ERJ145、新舟60、沖8-4000及運(yùn)12機(jī)型的國(guó)內(nèi)支線航班的每人10元人民幣。乘坐國(guó)際及香港、澳門(mén)航班出境的持外交護(hù)照的旅客及12周歲（含）以下兒童免交。從2004年9月1日起，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)已包含在機(jī)票中，旅客無(wú)需在機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。3）乘機(jī)時(shí)可使用哪些證件？A:可使用居民身份證，按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離退休干部證明、16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿、出生證明等證件。4）購(gòu)票怎么辦理？A:旅客購(gòu)票憑本人有效身份證件或公安機(jī)關(guān)出具的其他身份證件，并填寫(xiě)《旅客定座單》。購(gòu)買(mǎi)兒童、嬰兒票，應(yīng)提供兒童，嬰兒出生年月的有效證明。重病旅客購(gòu)票，應(yīng)持有醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可購(gòu)票。出生14天以內(nèi)的嬰兒不予乘機(jī)，懷孕8個(gè)月以上的孕婦不予乘機(jī)。5）折扣票價(jià)怎么計(jì)算？A:革命殘廢軍人憑《革命殘廢軍人撫恤證》，按適用票價(jià)的80%購(gòu)票；兒童按適用成人票價(jià)的50%購(gòu)買(mǎi)兒童票，嬰兒按適用成人票價(jià)的10%購(gòu)買(mǎi)嬰兒票。6）辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間有何規(guī)定？A:所有機(jī)型均提前一個(gè)半小時(shí)開(kāi)始辦手續(xù)，起飛前30分鐘停辦手續(xù)；7）禁止旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品A:1.槍支，彈藥，軍械，警械；2.管制刀具；3.易燃，易爆，有毒，腐蝕性，放射性物品；4.國(guó)家規(guī)的其他禁運(yùn)物品。8）禁止旅客隨身攜帶但可以作為行李托運(yùn)的物品A:指除附件一規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專(zhuān)業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來(lái)危害航空安全的銳器、鈍器。9)乘機(jī)旅客限量隨身攜帶的生活用品及數(shù)量酒類(lèi)白酒２公斤（包裝完好）日常生活用品發(fā)膠、衣領(lǐng)凈１瓶（350ML）累計(jì)不超過(guò)1000ML或1公斤摩絲、發(fā)亮劑１瓶（350ML）香水500ML空氣清新劑１瓶（350ML）其他含有易燃物質(zhì)的生活用品打火機(jī)(充有可燃?xì)怏w或燃料油5支安全火柴5盒(三)A、

一般在乘機(jī)前不要喝水，吃薯類(lèi)、豆類(lèi)、粗纖維蔬菜，如黃瓜、胡羅卜、花生米等；否則會(huì)加重胸悶、漲滿感。因?yàn)槿嗽诳罩?，由于氣壓下降，體內(nèi)的氣體就會(huì)膨脹，從而使人感到不舒服。所以乘飛機(jī)前切忌吃容易產(chǎn)生氣體的食物，這樣對(duì)乘機(jī)旅行大有好處。

B、

辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間的規(guī)定：航班起飛前一個(gè)半小時(shí)（９０分鐘）開(kāi)始辦理乘機(jī)手續(xù)至航班起飛前45分鐘停止辦理手續(xù)，請(qǐng)旅客握時(shí)間按時(shí)辦理。

C、

安全檢查事關(guān)旅客人身安全,

所以旅客都必須無(wú)一例外地經(jīng)過(guò)檢查后,

才能允許登機(jī)。

也就是說(shuō),

安全檢查不存在任何特殊的免檢對(duì)象。所有外交人員,

政府首腦和普通旅客，不分男女，國(guó)籍和等級(jí)，都必須經(jīng)過(guò)安全檢查。

D、乘坐飛機(jī)要視其健康狀況而定。對(duì)于高齡或者健康不佳的老人，應(yīng)該向醫(yī)生詢問(wèn)是否可以乘機(jī)旅行，同時(shí)讓醫(yī)生出具證明。對(duì)航空公司而言，也需嚴(yán)格把關(guān)，在地面，工作人員就要詢問(wèn)其健康狀況。登上飛機(jī)后，乘務(wù)員也會(huì)仔細(xì)了解老人的身體狀況，對(duì)于身體不適的老人，會(huì)要求出示健康證明或者由機(jī)場(chǎng)醫(yī)生決定其是否可以乘機(jī)。&nbs

E、

旅客必須在承運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)（托運(yùn)行李必須經(jīng)過(guò)安全檢查，才能辦理托運(yùn)手續(xù)）。

承運(yùn)人停止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，未作統(tǒng)一規(guī)定，一般為航班離站時(shí)間前30分鐘。

F、

一忌大葷及高蛋白食物。這些食物在腸胃里停留的時(shí)間長(zhǎng)，消化困難，加上人在空中消化液減少，胃功能變?nèi)?，極易產(chǎn)生胃腸痙攣、陣性絞痛等癥。

二忌進(jìn)食大量的粗纖維食物，如啤酒、汽水、黃豆、蘿卜等，它們易在體內(nèi)產(chǎn)生氣體。由于飛機(jī)飛行高度越高，氣壓越底，使人體內(nèi)脹氣而產(chǎn)生胸悶、腹脹、呼吸不暢

G、

1．旅客在國(guó)內(nèi)航班上一般不準(zhǔn)攜帶氧氣袋。

2．旅客如因病在國(guó)內(nèi)航班上需要隨身攜帶急救氧氣袋，應(yīng)持醫(yī)生或本單位證明，事先向民航有關(guān)站提出申請(qǐng)，經(jīng)民航同意后，才得攜帶。攜帶數(shù)量限1—2袋。

3

．旅客經(jīng)批準(zhǔn)攜帶氧氣袋H、一、對(duì)乘坐國(guó)際、地區(qū)航班旅客（含國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)際航班旅客）執(zhí)行“ICAO指導(dǎo)原則”，措施如下：

（一）旅客應(yīng)將攜帶的液態(tài)物品（液體、凝膠、氣溶膠）盛放在容積不超過(guò)100毫升（ml）的容器內(nèi)攜帶。對(duì)于

容積超過(guò)100毫升（ml）的容器，即使該容器未裝滿液體，亦不允許隨身攜帶(四)●哪些行李物品不能運(yùn)輸？

1.未經(jīng)安全檢查的行李和物品，承運(yùn)人不得運(yùn)輸。2.國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品，以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或加入行李內(nèi)托運(yùn)。承運(yùn)人在收運(yùn)行李前或在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收運(yùn)或隨時(shí)終止運(yùn)輸。3.旅客攜帶的管制刀具以外的利器或鈍器，應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn)，不能隨身攜帶?！耦^等艙與經(jīng)濟(jì)艙有什么區(qū)別？國(guó)內(nèi)外航空旅行一般分為兩個(gè)等也就是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙。經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開(kāi)自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求都能立即得到滿足。

●哪些旅客不宜乘坐飛機(jī)？

從航空醫(yī)學(xué)和維護(hù)旅客健康的角度看，患有下列病癥的旅客一般不適宜乘坐飛機(jī)：

處于搶救狀態(tài)的休克、昏迷、顱內(nèi)壓增高等；顱腦損傷、顱骨骨折伴有昏迷或呼吸節(jié)律不整者，腦的炎癥、腫瘤和近期做過(guò)氣腦者；重度心力衰竭、心肌炎病后一個(gè)月以內(nèi)、六周內(nèi)曾發(fā)生心肌梗塞、近期心絞痛頻繁發(fā)作、嚴(yán)重心律失常者，

腦血管意外病后兩周內(nèi)，高血壓病人收縮壓超過(guò)24KPa（180mmHg）、舒張壓超過(guò)（130mmHg）者；重支氣管哮喘、肺結(jié)核空洞、肺氣腫、肺功能不全的肺心病，大縱隔腫瘤、設(shè)計(jì)先天性肺囊胸、肺葉切除者，近期患自發(fā)性氣胸、氣胸、血?dú)庑?、滲出行胸膜炎伴有呼吸功能障礙者；重度貧血、外傷性大出血、血紅蛋白在60G/L以下者；急性闌尾炎、潰瘍面很深的胃腸道潰瘍，

特大腫瘤、腸梗阻、顱腦、腹部、眼球等臟器或組織損傷伴有積氣者，骨折用管型石膏固定和吊重錘牽引者，腹部手術(shù)后不足48小時(shí)者，破傷風(fēng)、氣性壞置換者，嚴(yán)重中耳炎伴有耳咽堵塞嚴(yán)重鼻竇炎伴有鼻腔通氣障礙者，固定下顎骨手術(shù)者；出生不足14天的嬰兒和妊娠八個(gè)月以上孕婦；艾滋病和國(guó)家規(guī)定的一、二類(lèi)傳染??；狂躁型精神病、癲癇??；酒或麻醉品及其它毒品中毒者；帶有嚴(yán)重咯血、吐血、出血及呻吟癥狀的病人；面布嚴(yán)重創(chuàng)傷、有特殊情況可能引起其他旅客厭惡者。

●為什么晴空也會(huì)有顛簸？

經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)進(jìn)入云層后會(huì)有顛簸產(chǎn)生，特別是在淡積云、強(qiáng)雨區(qū)中顛簸尤為強(qiáng)列，但在晴空飛行時(shí)比較平穩(wěn)。但在晴空萬(wàn)里的藍(lán)天中，有時(shí)也會(huì)向平靜的海面下藏有暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的憂動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，即"晴空顛簸"。它一般產(chǎn)生在7000米以上的高空，寬約100公里、厚約1000米的范圍內(nèi)。這種顛簸雖然不可能造成惡性飛行事故，但機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客重傷，甚至危機(jī)人身安全。在飛機(jī)遇到晴空顛簸時(shí)，機(jī)組回采取措施脫離顛簸區(qū)，乘客則需留意座椅上方"系好安全帶"的提示燈，燈亮?xí)r，及時(shí)系好安全帶，以防意外。

●為什么旅客誤機(jī)時(shí)要將其行李卸下后飛機(jī)才能起飛？

根據(jù)中國(guó)民用航空公司的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)旅客購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票后，旅客就和某一航空公司繼承人產(chǎn)生了一種契約關(guān)系。承運(yùn)人有責(zé)任而且應(yīng)該將旅客運(yùn)送到目的地，包括旅客所托運(yùn)的行李。

如果在航空運(yùn)輸期間，旅客所交運(yùn)的行李發(fā)生毀滅、遺失或損壞，則承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。因此，當(dāng)發(fā)生旅客由于某種原因而誤機(jī)時(shí)，為了對(duì)旅客負(fù)責(zé)，航空公司須將該旅客所交運(yùn)的行李從飛機(jī)上卸下，才讓飛機(jī)起飛，以免發(fā)生旅客在甲地，而行李在乙地，從而給旅客的工作、生活帶來(lái)不便的情況同時(shí)，這也是保證航空運(yùn)輸安全的一種措施。國(guó)外曾發(fā)生過(guò)旅客將危險(xiǎn)物品交運(yùn)后，故意誤機(jī)而引起航空運(yùn)輸事故的事件。所以，從飛機(jī)上卸下誤機(jī)旅客的行李，也是為了保證廣大旅客的安全。

●為什么提前30分鐘停辦乘機(jī)手續(xù)？

在辦完乘機(jī)手續(xù)后到飛機(jī)滑行到跑道頭的30分鐘內(nèi)，民航工作人員要進(jìn)行三個(gè)方面的工作：

一、值機(jī)人員要結(jié)算旅客人數(shù)，行李數(shù)件、重量、貨物件數(shù)、重量、郵件等，并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行載重平衡的結(jié)算（載重平衡結(jié)算要畫(huà)平衡圖，計(jì)算重心位置），然后做好艙單，送上飛機(jī)交機(jī)組，飛機(jī)方可放行，這些工作大約需要15分鐘左右；

二、在進(jìn)行上述工作的同時(shí)，廣播室通知旅客開(kāi)始登機(jī)，服務(wù)員要核對(duì)登機(jī)牌，清點(diǎn)人數(shù)。旅客上了飛機(jī)后，乘務(wù)員要再次清點(diǎn)人數(shù)，防止漏乘，然后進(jìn)行飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作，給旅客講解有關(guān)注意事項(xiàng)和機(jī)上設(shè)備使用方法，檢查行李架上的行李是否放好，旅客的安全帶是否系好等工作。搬運(yùn)隊(duì)還要往機(jī)艙內(nèi)裝行李、貨物、郵件，以上工作雖是同步進(jìn)行，但全部完成需要20分鐘；

三、剩下10分鐘是飛機(jī)關(guān)好艙門(mén)滑行到跑道起始點(diǎn)所需的時(shí)間。所以飛機(jī)離開(kāi)地面30分鐘應(yīng)停辦乘機(jī)手續(xù)，否則航班就會(huì)延誤?！衲男┦怯行С藱C(jī)證件？有效乘機(jī)證件包括：中國(guó)籍旅客居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證；港澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；１６歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明?！駥櫸锬懿荒軒巷w機(jī)？旅客攜帶的小動(dòng)物，除經(jīng)承運(yùn)人特許外，一律不能放在客艙內(nèi)運(yùn)輸。根據(jù)民航總局頒布的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，小動(dòng)物運(yùn)輸必須在旅客訂座或購(gòu)票時(shí)提出，并提供動(dòng)物檢疫證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可托運(yùn)。同時(shí)，旅客必須根據(jù)承運(yùn)人的要求，在指定的時(shí)間將小動(dòng)物用容器裝好，自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。而裝載小動(dòng)物的容器必須符合三個(gè)要求：一是能防止小動(dòng)物的破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客；二是保證空氣流通，不能使小動(dòng)物窒息；三是防止糞便滲漏，以免污染機(jī)上設(shè)備及其他物品?！裥欣钸\(yùn)輸有何要求？根據(jù)有關(guān)要求，免費(fèi)隨身攜帶的物品重量，每位旅客以５千克為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。托運(yùn)的行李必須包裝完好，鎖扣齊全，捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合以下條件：１、旅行箱、旅行袋及手提包等必須加鎖；２、兩件以上的包件，不能捆扎成一件；３、行李上不能附插其他物品；４、竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；５、行李上必須寫(xiě)明旅客的姓名、地址、電話號(hào)碼?！駚G失身份證咋辦？想乘飛機(jī)，身份證卻丟了，怎么辦？一、由本人戶口所在地公安機(jī)關(guān)開(kāi)具身份證遺失證明，證明中寫(xiě)明姓名、年齡、家庭住址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機(jī)關(guān)公章。二、由身份證簽發(fā)地公安機(jī)關(guān)出具報(bào)失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同。三、攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機(jī)關(guān)（在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)都有值班場(chǎng)所）申請(qǐng)開(kāi)具臨時(shí)登機(jī)證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒(méi)有隨身攜帶，可向就近民航公安機(jī)關(guān)咨詢解決。四、因?yàn)樯矸葑C小而滑，特別容易遺失在候機(jī)樓辦手續(xù)的途中，而機(jī)場(chǎng)工作人員一經(jīng)撿到便會(huì)馬上交到派出所等公安部門(mén)，因此遺失證件的同志不妨及時(shí)與機(jī)場(chǎng)派出所等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系查找。值得一提的是，在您丟失身份證后，應(yīng)該及時(shí)辦理有效證件，甚至可以直接找民航公安機(jī)關(guān)協(xié)商，但是千萬(wàn)別弄虛作假使用假證件。當(dāng)心，聰明反被聰明誤，訓(xùn)練有素的安檢人員個(gè)個(gè)火眼金睛，專(zhuān)跟造假者過(guò)不去。如果被查出用他人證件，涂改、偽造證件，不僅僅是沒(méi)收，而且還要取消乘機(jī)資格，依法交由民航公安機(jī)關(guān)處罰?！袷裁辞闆r下客票需要座位再證實(shí)？根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第七條規(guī)定：旅客持有定妥座位的聯(lián)程或來(lái)回程客票，如在該聯(lián)程或回程地點(diǎn)停留７２小時(shí)以上，須在聯(lián)程或回程航班離站前兩天中午１２點(diǎn)以前，辦理座位再證實(shí)手續(xù)，否則原定座位不予保留。如旅客到達(dá)聯(lián)程或回程地點(diǎn)的時(shí)間離航班離站時(shí)間不超過(guò)７２小時(shí)，則不須辦理座位再證實(shí)手續(xù)?！裾`機(jī)該怎么辦？“誤機(jī)”是指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客因塞車(chē)原因而造成誤機(jī)，屬旅客原因誤機(jī)。旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，應(yīng)立即到值機(jī)主任柜臺(tái)辦理誤機(jī)確認(rèn)手續(xù)。值機(jī)主任將根據(jù)航班的實(shí)際情況，如該航班還沒(méi)有起飛且有空余座位的情況下，在征得機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)調(diào)度員的同意后，可為旅客補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)；否則，旅客不能乘機(jī)，值機(jī)主任將在該旅客客票的乘機(jī)聯(lián)上加蓋誤機(jī)章。已獲得誤機(jī)確認(rèn)的旅客，如要求改乘后續(xù)航班或退票，可根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三十五條規(guī)定，到原承運(yùn)人售票處或原購(gòu)票售票處辦理?！窈沃^“無(wú)成人陪伴兒童”？“無(wú)成人陪伴兒童”是近年來(lái)民航延伸服務(wù)內(nèi)容，為使兒童能獨(dú)自乘機(jī)旅行而推出的一項(xiàng)特色服務(wù)。所謂無(wú)成人陪伴兒童是指年齡滿５周歲但不滿１２周歲的、沒(méi)有成人帶領(lǐng)、單獨(dú)乘機(jī)的兒童。自推出“無(wú)成人陪伴兒童＂服務(wù)以來(lái)，我國(guó)各大航空公司已經(jīng)安全運(yùn)輸了數(shù)萬(wàn)名兒童，大大方便了那些因工作忙無(wú)法脫身、而孩子又必須乘坐飛機(jī)旅行的家長(zhǎng)，從而受到社會(huì)各界的一致好評(píng)。無(wú)成人陪伴的兒童在購(gòu)票時(shí)必須向航空公司售票處申請(qǐng)，航空公司售票處接受申請(qǐng)并核實(shí)無(wú)誤后，將填開(kāi)客票。辦理無(wú)成人陪伴兒童手續(xù)時(shí)，應(yīng)由兒童的父母或監(jiān)護(hù)人填寫(xiě)“無(wú)成人陪伴兒童乘機(jī)申請(qǐng)書(shū)”，無(wú)成人陪伴兒童必須由兒童的父母或監(jiān)護(hù)人陪送到上機(jī)地點(diǎn)并在兒童的下機(jī)地點(diǎn)安排人員迎接?！褶D(zhuǎn)機(jī)旅客需要注意的問(wèn)題轉(zhuǎn)機(jī)旅客在購(gòu)票時(shí)要注意航班之間的銜接時(shí)間，國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)航班銜接時(shí)間不得少于２小時(shí)，國(guó)內(nèi)與國(guó)際航班銜接時(shí)間不得少于３小時(shí)。轉(zhuǎn)機(jī)旅客到達(dá)中轉(zhuǎn)站機(jī)場(chǎng)后，可向機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)人員提出，服務(wù)人員將會(huì)提供咨詢和引導(dǎo)服務(wù)。轉(zhuǎn)機(jī)旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)或續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)，如在上一航班辦理了行李托運(yùn)的，須把托運(yùn)行李取出，再到續(xù)程航班的值機(jī)柜臺(tái)辦理。國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)旅客航班銜接時(shí)間在８小時(shí)以內(nèi)的，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)無(wú)須再購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，但旅客須保存好上一航班的機(jī)票及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，以備檢查?！癯笮欣钔羞\(yùn)為了確保飛行的安全，航班的正常和客艙秩序，民航規(guī)定，每位旅客隨身攜帶的物品不得超過(guò)５公斤，體積不得超過(guò)２０×４０×５５厘米。旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，應(yīng)托運(yùn)大件行李。此外還規(guī)定，托運(yùn)行李應(yīng)捆扎牢固，包裝完善，鎖扣完好?！癫粸椴幌嘧R(shí)的人捎物品為了確保航空安全，對(duì)旅客的生命、名譽(yù)負(fù)責(zé)，民航有關(guān)法律明確規(guī)定，旅客在乘機(jī)時(shí)只允許攜帶自己的行李，而不得幫他人托運(yùn)或攜帶行李。民航有關(guān)部門(mén)為了防止一些不法分子借機(jī)托運(yùn)毒品或易燃易爆等危險(xiǎn)物品，給案件的處理帶來(lái)諸多不便，同時(shí)也防止個(gè)別旅客將超重行李轉(zhuǎn)嫁給他人而逃避繳納運(yùn)費(fèi)，或個(gè)別旅客利用幫其他旅客托運(yùn)行李的機(jī)會(huì)收取非法報(bào)酬，《安全保衛(wèi)條例》明確規(guī)定：旅客乘機(jī)時(shí)，發(fā)生幫他人托運(yùn)或捎帶行李的行為，將受到警告、沒(méi)收非法所得和處５０００元以下罰款的處罰。下篇長(zhǎng)城TheGreatWall長(zhǎng)城是我國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的奇跡。自秦朝開(kāi)始，修筑長(zhǎng)城一直是一項(xiàng)大工程。據(jù)記載，秦始皇使用了近百萬(wàn)勞動(dòng)力修筑長(zhǎng)城，占全國(guó)人口的1/20！當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何機(jī)械，全部勞動(dòng)都得靠人力，而工作環(huán)境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。可以想象，沒(méi)有大量的人群進(jìn)行艱苦的勞動(dòng)，是無(wú)法完成這項(xiàng)巨大工程的?！耙虻匦?，用險(xiǎn)制塞”是修筑長(zhǎng)城的一條重要經(jīng)驗(yàn)，在秦始皇的時(shí)候已經(jīng)把它肯定下來(lái)，把它寫(xiě)入《》之中。以后每一個(gè)朝代修筑長(zhǎng)城都是按照這一原則進(jìn)行的。凡是修筑關(guān)城隘口都是非曲直選擇在兩山峽谷之間，或是河流轉(zhuǎn)折之處，或是平川往來(lái)必經(jīng)之地，這樣既能控制險(xiǎn)要，又可節(jié)約人力和材料，以達(dá)“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”的效果。修筑城堡或烽火臺(tái)也是選擇在“四顧要之處”。至于修筑城墻，更是充分地利用地形，如像、的長(zhǎng)城都是沿著山嶺的脊背修筑，有的地段從城墻外側(cè)看去非常險(xiǎn)峻，內(nèi)側(cè)則甚是平緩，收“易守難攻”之效。在遼寧境內(nèi)，明代遼東鎮(zhèn)的長(zhǎng)城有一種叫山險(xiǎn)墻、劈山墻的，就是利用懸崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成為長(zhǎng)城了。還有一些地方完全利用危崖絕壁、江河湖泊作為天然屏障，真可以說(shuō)是巧奪天工。長(zhǎng)城，作為一項(xiàng)偉大的工程，成為中華民族的一份寶貴遺產(chǎn)。2022年06月25日，長(zhǎng)城作為春秋至明時(shí)期古建筑，被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。長(zhǎng)城全長(zhǎng)約12600公里。[特殊關(guān)口的名稱(chēng)---門(mén)]在萬(wàn)里長(zhǎng)城上有許多關(guān)口。這些地方多以“關(guān)”、“口”命名。而在張家口的長(zhǎng)城處，卻以“門(mén)”命名，謂之“大境門(mén)”。明朝在“外邊”長(zhǎng)城之外，還修筑了“內(nèi)邊”長(zhǎng)城和“內(nèi)三關(guān)”長(zhǎng)城?！皟?nèi)關(guān)”長(zhǎng)城以北齊所筑為基礎(chǔ)，起自內(nèi)蒙古與山西交界處的偏關(guān)以西，東行經(jīng)雁門(mén)關(guān)、平型諸關(guān)入河北，然后折向東北，經(jīng)來(lái)源、房山、昌平諸縣，直達(dá)居庸關(guān)，然后又由北而東，至懷柔的四海關(guān)、與“外邊”長(zhǎng)城相接，以紫荊關(guān)為中心，大致成南北走向。“內(nèi)三關(guān)”長(zhǎng)城在很多地方和“內(nèi)邊”長(zhǎng)城并行，有些地方兩城相隔僅數(shù)十里。除此以外，還修筑了大量的“重城”。雁門(mén)關(guān)一帶的“重城”就有24道之多！長(zhǎng)城位于中國(guó)的北部，它東起河北省渤海灣的山海關(guān)，西至內(nèi)陸地區(qū)甘肅省的嘉峪關(guān)。橫貫河北、北京、內(nèi)蒙古、山西、陜西、寧夏、甘肅等七個(gè)省、市、自治區(qū)，全長(zhǎng)約6700公里，約13300里，在世上有“萬(wàn)里長(zhǎng)城”之譽(yù)。它東西南北交錯(cuò)，綿延起伏于我們偉大祖國(guó)遼闊的土地上。它好像一條巨龍，翻越巍巍群山，穿過(guò)茫茫草原，跨過(guò)浩瀚的沙漠，奔向蒼茫的大海。根據(jù)歷史文獻(xiàn)記載，有20多個(gè)諸侯國(guó)家和封建王朝修筑過(guò)長(zhǎng)城，若把各個(gè)時(shí)代修筑的長(zhǎng)城加起來(lái)，大約有10萬(wàn)里以上。其中秦、漢、明3個(gè)朝代所修長(zhǎng)城的長(zhǎng)度都超過(guò)了1萬(wàn)里?，F(xiàn)在我國(guó)新疆、甘肅、寧夏、陜西、內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、黑龍江、河南、山東、湖北、湖南等省、市、自治區(qū)都有古長(zhǎng)城、烽火臺(tái)的遺跡。其中僅內(nèi)蒙古自治區(qū)的長(zhǎng)城就達(dá)3萬(wàn)多里。起春秋,歷秦漢,及遼金,至元明,上下兩千年.數(shù)不清將帥吏卒,黎庶百工,費(fèi)勁移山心力,修筑此偉大工程.堅(jiān)強(qiáng)毅力,聰明智慧,血汗辛勤,為中華留下巍峨豐碑.長(zhǎng)城的建筑構(gòu)造和建筑材料長(zhǎng)城在中國(guó)歷史的長(zhǎng)久歲月中，許多封建王朝為了鞏固自己的統(tǒng)治，曾經(jīng)對(duì)它進(jìn)行過(guò)多次修筑；我國(guó)古代千千萬(wàn)萬(wàn)勞動(dòng)人民為它貢獻(xiàn)了智慧，流盡了血汗，使它成為世界一大奇跡。不論是巨龍似的城垣，還是扼居咽喉的關(guān)隘，都體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)設(shè)防的戰(zhàn)爭(zhēng)思想，而且也標(biāo)志著當(dāng)時(shí)建筑技術(shù)的高度成就。例如，明朝時(shí)期，隨著封建經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，建筑業(yè)也體現(xiàn)了規(guī)模巨大的生產(chǎn)流程和比較科學(xué)的燒制磚瓦作坊。因此磚的制品產(chǎn)量大增，磚瓦已不再是珍貴的建筑材料，所以明長(zhǎng)城不少地方的城墻內(nèi)外檐墻都以巨磚砌筑。在當(dāng)時(shí)全靠手工施工，靠人工搬運(yùn)建筑材料的情況下，采用重量不大，尺寸大小一樣的磚砌筑城墻，不僅施工方便，而且提高了施工效率，提高了建筑水平。其次，許多關(guān)隘的大門(mén)，多用青磚砌筑成大跨度的拱門(mén)，這些青磚有的已嚴(yán)重風(fēng)化，但整個(gè)城門(mén)仍威嚴(yán)峙立，表現(xiàn)出當(dāng)時(shí)砌筑拱門(mén)的高超技能。從關(guān)隘的城樓上的建筑裝飾看，許多石雕磚刻的制作技術(shù)都極其復(fù)雜精細(xì)，反映了當(dāng)時(shí)工匠匠心獨(dú)運(yùn)的藝術(shù)才華。長(zhǎng)城的歷史我國(guó)北方的長(zhǎng)城，開(kāi)始于戰(zhàn)國(guó)、、三國(guó)。一、秦、趙、燕在北邊修筑長(zhǎng)城的原因秦趙燕為何要在北邊修筑長(zhǎng)城，這要從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的形勢(shì)說(shuō)起。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，是我國(guó)中下游地區(qū)由奴隸社會(huì)向封建社會(huì)的轉(zhuǎn)變時(shí)期。隨著各國(guó)之間政治、經(jīng)濟(jì)關(guān)系的加強(qiáng)，諸夏文化與秦、楚、吳、越文化的交流與融合，統(tǒng)一的趨向日益強(qiáng)烈。當(dāng)時(shí)進(jìn)行封建改革的魏、趙、韓、楚、齊、秦、燕七國(guó)強(qiáng)盛之后，進(jìn)行兼并戰(zhàn)爭(zhēng)，謀求以武力統(tǒng)一黃河、長(zhǎng)江中下游地區(qū)。這時(shí)，陜北、晉北、冀北和草原上的諸少數(shù)民族也強(qiáng)大起來(lái)，不斷擄掠秦、趙、燕三國(guó)北部邊境。秦國(guó)之北，有義渠，又北為；趙國(guó)西北有林胡、樓煩，北有襜襤、匈奴；燕國(guó)北界東胡。這些北方少數(shù)民族政權(quán)，除義渠從事農(nóng)業(yè)外，其他均以游牧、狩獵為生。義渠是西北黃土高原上的強(qiáng)國(guó)，自春秋至戰(zhàn)國(guó)，與秦抗衡百余年。匈奴、東胡等游牧民族更是軍事素質(zhì)高，作戰(zhàn)能力強(qiáng)。據(jù)《史記?匈奴列傳》記載：匈奴人以游牧、狩獵為生，牲畜以馬、牛、羊?yàn)樽疃?，其次則為、驢、騾等。他們“逐水草遷徙，毋城郭常處、耕田之業(yè)。然亦各有分地?！蹦凶訌男【蛯W(xué)習(xí)騎射?！皟耗茯T羊，引弓射鳥(niǎo)鼠；少長(zhǎng)，則射狐兔；用為食?！币虼?，一到成年，“盡為甲騎”。之際，匈奴已經(jīng)進(jìn)入，并且有了國(guó)家政權(quán)機(jī)構(gòu)。國(guó)王稱(chēng)為單于，其下置左、右賢王，左、右谷蠡王，左、右大將，左、右大都尉，左、右大當(dāng)戶，左、右骨都侯，除左、右賢王外，其余大臣都是世襲。東胡、林胡、襜襤、婁煩與匈奴基本相同。自戰(zhàn)國(guó)中期以來(lái)，他們不斷擄掠秦、趙、燕三國(guó)北部地區(qū)。由于他們善于騎射，長(zhǎng)于野戰(zhàn)，采取突然襲擊，來(lái)去飄忽，難于捉摸，顯示出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。而秦、趙、燕在戰(zhàn)國(guó)中期的作戰(zhàn)部隊(duì)主要是步兵和，穿著寬衣大袖的服裝，行動(dòng)遲緩，日行30——50里，自然不能阻止匈奴、東胡的襲擊和擄掠。這不僅使三國(guó)北部人民的生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅，生產(chǎn)遭到嚴(yán)重破壞，而且大大影響了的統(tǒng)一事業(yè)。針對(duì)這種被動(dòng)局面，三國(guó)便先后進(jìn)行兵制改革和在北部修筑長(zhǎng)城。秦國(guó)自開(kāi)始變法，推行富國(guó)強(qiáng)兵。軍隊(duì)逐漸改變成步兵和騎兵，并以軍功論賞和升遷，因此軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力增強(qiáng)，所向無(wú)敵?；菸耐趿辏ㄇ?32）和十年，先后大敗魏國(guó)，奪取魏西河郡（今陜西洛河流域）和上郡（今陜西東北部）地。為了防止匈奴人南掠，昭王下令于隴西、北地、上郡北部邊境修筑長(zhǎng)城，并派軍駐守。趙國(guó)于武靈王十九年（前307）始改革兵制，實(shí)行。自此兵力遂強(qiáng)。二十年，武靈王西略林胡地，至榆中，林胡王獻(xiàn)馬降服，才班師而歸。二十六年（前300），破中山，攘地北至燕、代（今山西北部），又西北拓地至云中、九原（今內(nèi)蒙古和林格爾縣至烏加河地區(qū)）。于是，下令筑長(zhǎng)城，自代并陰山（今內(nèi)蒙古大青山、烏拉特山）而西，直抵大河（今內(nèi)蒙古烏加河），而置代郡、雁門(mén)、云中郡，以防匈奴南下?lián)锫?。為了?zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)西北，次年，他讓位于其子惠文王何，自號(hào)主父?；菸耐醵辏ㄇ?97），主父出代，至西河（今山西、內(nèi)蒙古間之黃河），破樓煩王而致其兵。燕國(guó)是戰(zhàn)國(guó)七雄中最弱的一個(gè)國(guó)家，南臨強(qiáng)齊與新起的趙國(guó)，北逼于東胡。直到燕昭王即位（前311）以后，發(fā)憤圖強(qiáng)，招納各國(guó)賢能之士，實(shí)行改革，燕國(guó)才強(qiáng)盛起來(lái)。其時(shí)東胡強(qiáng)大，經(jīng)常南掠燕國(guó)北部地區(qū)。燕君為了保持北部的安寧，被迫向東胡王媾和，而以大將為人質(zhì)。昭王時(shí)，秦開(kāi)質(zhì)于東胡，他智勇雙全，東胡王甚信之，因此行動(dòng)自由，得以了解東胡南部的山川險(xiǎn)要、布防情況與軍隊(duì)的活動(dòng)規(guī)律。歸國(guó)之后，即率大軍襲擊東胡，大破之，東胡卻地千余里。又“度遼東而攻朝鮮”拓地至浿水（今朝鮮清川江）。于是，“燕亦筑長(zhǎng)城，自造陽(yáng)（今河北康?？h與內(nèi)蒙古太仆寺旗）至襄平；置上谷、漁陽(yáng)、右北平、遼西、遼東郡以拒胡?！本C上所述，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦、趙、燕之所以在北邊修筑長(zhǎng)城，其目的是為了防御匈奴、東胡的南掠。長(zhǎng)城是由城、堡發(fā)展而來(lái)。作為軍事上的防御工程的城、堡，早在原始公社末期就開(kāi)始了。由于它能起有效的防御作用，進(jìn)入階級(jí)社會(huì)以后，得到了普遍的發(fā)展。長(zhǎng)城，最早出現(xiàn)于春秋，如楚國(guó)的方城（在今河南南陽(yáng)地區(qū)）。到了戰(zhàn)國(guó)，魏西河郡有長(zhǎng)城，趙漳水上有長(zhǎng)城，中山國(guó)西部有長(zhǎng)城，燕易水有長(zhǎng)城，齊沿泰山山脈有長(zhǎng)城。這些長(zhǎng)城，在戰(zhàn)爭(zhēng)中曾經(jīng)起過(guò)很大的作用。北方游牧民族行動(dòng)迅速的騎兵，行蹤莫測(cè)，諸國(guó)無(wú)論是步兵還是騎兵，都無(wú)法阻止他們襲擊和擄掠。只有修筑長(zhǎng)城，加上駐軍防守，才有可能阻止他們的南掠。只有在北方修筑長(zhǎng)城，才能抽調(diào)主要兵力，用于列國(guó)之間的兼并戰(zhàn)爭(zhēng)和保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，才能完成統(tǒng)一大業(yè)。二、秦、趙、燕長(zhǎng)城的價(jià)值戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的秦、趙、燕長(zhǎng)城，作為軍事防御工程，究竟在戰(zhàn)爭(zhēng)中起了什么作用？關(guān)于它的作用，特別是秦長(zhǎng)城和燕長(zhǎng)城的作用，歷史文獻(xiàn)記載幾乎沒(méi)有，趙長(zhǎng)城的記載也很少。這是不是說(shuō)，它們沒(méi)有起什么作用呢？不是。恰恰相反，正好說(shuō)明三國(guó)修建長(zhǎng)城后，匈奴、東胡等沒(méi)有越過(guò)長(zhǎng)城南掠，長(zhǎng)城在軍事防御上起了重要作用。眾所周知，昭王時(shí)，是秦國(guó)疆土擴(kuò)展最快的時(shí)期之一。假如北面沒(méi)有修筑長(zhǎng)城，秦國(guó)就必須要派駐大軍把守北方的重要通道和隘口，以阻止強(qiáng)大的匈奴南掠，怎么能夠抽調(diào)大軍不斷大敗六國(guó)的聯(lián)軍、占領(lǐng)六國(guó)大片土地呢？可見(jiàn)，秦長(zhǎng)城修成后，只需要少量軍隊(duì)駐守，就能阻止匈奴南下了。如果匈奴大軍南下，由于有長(zhǎng)城防御，一時(shí)不易攻破；而秦都咸陽(yáng)距此不遠(yuǎn)，一日一夜或兩、三晝夜即可赴救，因此，匈奴不敢南下，自取失敗。總之，自秦昭王筑長(zhǎng)城以后，匈奴一直沒(méi)有南下?lián)锫?，這正說(shuō)明了長(zhǎng)城的軍事防御作用。至于趙長(zhǎng)城，由于建筑在（今大青山、烏拉山東南）腳下，多系用土夯筑，質(zhì)量較差，而又靠近匈奴，因此開(kāi)始時(shí)，常被匈奴大軍攻擊。趙國(guó)雖然派駐大軍防守，主動(dòng)出城迎戰(zhàn)，但是常吃敗仗。趙悼襄王時(shí)（前224——前236），趙邊防累為匈奴所敗，北方吃緊，于是，派大將李牧到長(zhǎng)城統(tǒng)領(lǐng)大軍防守。悼襄王給予李牧便宜任免屬吏的特權(quán)，并將云中、雁門(mén)、代郡北部的商業(yè)稅和田賦作為軍費(fèi)供李牧支配。李牧將指揮部設(shè)在雁門(mén)郡北部的長(zhǎng)城下，以便東、西照應(yīng)。他厚待戰(zhàn)士，日殺數(shù)牛來(lái)改善伙食；他下令軍中：“匈奴來(lái)?yè)锫?，全體將士立即收牛馬羊入保長(zhǎng)城，有敢捕虜者斬！”匈奴每來(lái)侵，由于烽火嚴(yán)緊，事先知道消息，趙國(guó)軍民便收牲畜入保長(zhǎng)城。匈奴擄掠不到人和牲畜、財(cái)務(wù)，只好退去。如此數(shù)年，雖未挫敗匈奴，但趙軍亦無(wú)亡失。匈奴人以及趙國(guó)邊民，都認(rèn)為李牧怯懦，趙王也責(zé)備李牧；而李牧依然如故。趙王怒，招牧回朝，以別將代之。新將采取迎擊的戰(zhàn)略；匈奴每來(lái)，他就率軍出擊，數(shù)敗。在一年多的時(shí)間里，將士傷亡很多，北邊無(wú)法放牧。趙王沒(méi)有辦法，只好再請(qǐng)李牧出守長(zhǎng)城。李牧稱(chēng)病，杜門(mén)不出，不肯應(yīng)命。趙王乃強(qiáng)起牧，令牧統(tǒng)兵守衛(wèi)北方。李牧對(duì)趙王說(shuō)：“王一定要用我，我仍然采取從前的戰(zhàn)略，您同意，我才敢奉命。”趙王只得答應(yīng)。李牧至長(zhǎng)城，如故約。數(shù)年，匈奴無(wú)所得。然終以李牧為怯。趙守邊將士“日得賞賜而不用，皆愿一戰(zhàn)”。于是，李牧乃選戰(zhàn)車(chē)1300輛，精騎13000匹，挑能破敵擒將的百金之士50000人，善射者100000人，訓(xùn)練作戰(zhàn)。練成之后，便大縱畜牧。長(zhǎng)城以北，人畜遍野。匈奴聞之，便來(lái)?yè)锫印Ｐ∪?，牧則佯敗，以部分人畜委之。單于大喜，便率傾國(guó)人馬南下。李牧事先設(shè)下埋伏，張左右翼夾擊，大破匈奴10萬(wàn)余騎，單于落荒敗走，逃奔北方而去。此后10余年，匈奴不敢近趙長(zhǎng)城。趙軍乘勝滅襜襤，破東胡，降林胡。于是，趙北邊寧?kù)o，人民安居樂(lè)業(yè)。從這里，我們可以清楚地看出趙長(zhǎng)城在軍事防御上的巨大作用。秦末漢初，匈奴乘中原戰(zhàn)亂，越過(guò)秦所筑長(zhǎng)城，復(fù)與漢以戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城為界。由于這條長(zhǎng)城年久失修，北方守軍稀少，因此，強(qiáng)大的匈奴不斷進(jìn)入長(zhǎng)城以內(nèi)擄掠，一直深入到代谷、太原、西河、上郡、北地等郡，漢高祖、惠帝、文帝、景帝被迫對(duì)匈奴采取和親政策；嫁公主給單于為閼氏（即王后），并賜予大量的財(cái)物。但是，就是這樣一條破爛不堪的長(zhǎng)城，也在一定程度上發(fā)揮了軍事防御作用如果不是匈奴大軍，一般不能進(jìn)入長(zhǎng)城擄掠。其次，如果守將得力，縱有匈奴大軍，也進(jìn)不了長(zhǎng)城。程不識(shí)也是守長(zhǎng)城的名將，與李廣齊名，他治軍很?chē)?yán)，隨時(shí)防御匈奴突襲，匈奴也不敢來(lái)犯，也說(shuō)明戰(zhàn)國(guó)長(zhǎng)城起了一定作用。其后衛(wèi)青、霍去病、公孫賀、公孫敖等出擊匈奴，均以趙、秦長(zhǎng)城為進(jìn)攻退守的主要據(jù)點(diǎn)。這表明，直到西漢前期，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城仍在發(fā)揮軍事防御作用，雖然它的防御能力已大不如戰(zhàn)國(guó)時(shí)期了。直到漢武帝把匈奴趕到漠北以后，修復(fù)蒙恬所筑秦長(zhǎng)城和修建外長(zhǎng)城，這條戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城才被放棄，它的軍事防御作用也才隨之終結(jié)。三、戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城的歷史價(jià)值與現(xiàn)實(shí)價(jià)值戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城具有很大的歷史價(jià)值，首先，它表明，只有修筑長(zhǎng)城，加上一定數(shù)量的駐軍，才能防止北方騎兵式的襲擊。沒(méi)有長(zhǎng)城，即使有大量的步兵和騎兵，仍然是防御不了的。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的歷史事實(shí)證明了這一點(diǎn)。因?yàn)殚L(zhǎng)城是有效的軍事防御工程，因而后來(lái)為秦始皇所采用。秦始皇在驅(qū)逐匈奴到漠北以后，下令蒙恬立即修筑新的長(zhǎng)城。其次，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕所筑的長(zhǎng)城，是相當(dāng)科學(xué)的，它基本上是利用山川形勢(shì)險(xiǎn)要而建，在山口與平原地區(qū)，都建筑高厚的城墻，截?cái)嘈倥?、東胡騎兵進(jìn)出之路。除了長(zhǎng)城之外，內(nèi)外制高點(diǎn)還建有烽火臺(tái)，進(jìn)行偵察敵情和傳遞消息，讓長(zhǎng)城上的駐軍作好準(zhǔn)備；在交通路口和谷口，都建筑障城，派軍駐守，以加強(qiáng)長(zhǎng)城的防御能力。在長(zhǎng)城以內(nèi)，每隔一段距離，都修建駐軍的大城，并設(shè)有迅速傳遞消息的通訊網(wǎng)，以便統(tǒng)一指揮和互相支援。這條三國(guó)長(zhǎng)城及其烽火臺(tái)、障、城等配套建筑，構(gòu)成了一套完整的軍事防御體系。這套軍事防御體系是合乎科學(xué)的，防衛(wèi)是有效的。它為后來(lái)的軍事防御工程提供了樣板。蒙恬所筑的秦長(zhǎng)城，雖然全系新建，但是很明顯，他是在參照戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，同時(shí)進(jìn)行了取長(zhǎng)補(bǔ)短。例如，他利用山川地形，因其險(xiǎn)阻建城筑障。他把長(zhǎng)城建于高山之上，盡量利用山脊、峰巒為城，使匈奴騎兵無(wú)法越過(guò)；盡量利用河流作屏障，盡量把長(zhǎng)城建于河流之北，使敵人得不到水源。在丘陵、平原，則筑成高大城墻，或用土石夾筑，或用土夯筑，而把各段長(zhǎng)城聯(lián)結(jié)成一條氣勢(shì)雄偉、隔斷南北的巨龍。秦長(zhǎng)城的烽火臺(tái)，較三國(guó)長(zhǎng)城有了改進(jìn)，都建于長(zhǎng)城外開(kāi)闊的山上，而且根據(jù)地形，每隔10里、20里、30里就有一座。障城也有改進(jìn)，在交通路口或谷口，都修建南北兩座障城。駐大部隊(duì)的城，都建在長(zhǎng)城之南，并與長(zhǎng)城緊緊相連?？梢哉f(shuō)，秦長(zhǎng)城建筑體系的高度科學(xué)性，是戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城建筑體系的繼承和發(fā)展。最后，戰(zhàn)國(guó)秦、趙、燕長(zhǎng)城的歷史價(jià)值，不僅表現(xiàn)了2200多年前中華民族的偉大氣魄，而且顯示了當(dāng)時(shí)中國(guó)人民的高度智慧、不怕苦的精神、高超的軍事科學(xué)水平、高度的科學(xué)文化。長(zhǎng)城的防御工程體系綿延萬(wàn)里的長(zhǎng)城它并不只是一道單獨(dú)的城墻，而是由城墻、敵樓、關(guān)城、墩堡、營(yíng)城、衛(wèi)所、鎮(zhèn)城烽火臺(tái)等多種防御工事所組成的一個(gè)完整的防御工程體系。這一防御工程體系，由各級(jí)軍事指揮系統(tǒng)層層指揮、節(jié)節(jié)控制。以明長(zhǎng)城為例，在萬(wàn)里長(zhǎng)城防線上分設(shè)了遼東、薊、宣府、大同、山西、榆林、寧夏、固原、甘肅等九個(gè)軍事管轄區(qū)來(lái)分段防守和修繕東起鴨綠江，西止嘉峪關(guān)，全長(zhǎng)7000多千米的長(zhǎng)城，稱(chēng)作“九邊重鎮(zhèn)”，每鎮(zhèn)設(shè)總兵官作為這一段長(zhǎng)城的軍事長(zhǎng)官，受兵部的指揮，負(fù)責(zé)所轄軍區(qū)內(nèi)的防務(wù)或奉命支援相鄰軍區(qū)的防務(wù)。明代長(zhǎng)城沿線約有100萬(wàn)人的兵力防守?？偙倨綍r(shí)駐守在鎮(zhèn)城內(nèi)，其余各級(jí)官員分駐于衛(wèi)所、營(yíng)城、關(guān)城和城墻上的敵樓和墩堡之內(nèi)。在冷兵器時(shí)代，長(zhǎng)城防御體系的軍事作用是卓有成效的。秦時(shí)，“北筑長(zhǎng)城而守藩籬，卻匈奴七百余里，胡人不敢南下而牧馬。”（《新書(shū)·過(guò)秦》）漢武帝時(shí)，“建塞徼、起亭燧、筑外城，設(shè)屯戍以守之，然后邊境得用少安。”（《漢書(shū)·匈奴傳》）“筑長(zhǎng)城，自代并陰山下，至高闕為塞”的趙武靈王正是以“變俗胡服，習(xí)騎射”而著稱(chēng)于世的政治家（《史記·匈奴列傳》）。事實(shí)上，當(dāng)中國(guó)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻態(tài)勢(shì)時(shí)，烽燧亭障隨著前鋒兵馬的挺進(jìn)而向前延伸，在步步為營(yíng)不斷鞏固前沿陣地的同時(shí)，又提供交通供給之便，為新的拓展進(jìn)擊奠定堅(jiān)實(shí)的基地。秦皇漢武，包括明初，無(wú)不是在主動(dòng)出擊、軍事上取得壓倒優(yōu)勢(shì)時(shí)修建長(zhǎng)城的。這說(shuō)明，修筑長(zhǎng)城既是一種積極防御，又是積蓄力量、長(zhǎng)城在軍事上的作用是什么？長(zhǎng)城不是靜止的單一物體，它是人、墻、物的軍事結(jié)合體。長(zhǎng)城現(xiàn)在的作用以雄峙中國(guó)北方大地的萬(wàn)里長(zhǎng)城為中介的南北廣大地域所構(gòu)成的長(zhǎng)城帶，橫貫今遼寧、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、陜西、山西、河南、河北、北京、天津、山東和吉林、黑龍江、青海、新疆等省(市、自治區(qū))的相當(dāng)一部分地區(qū)，也包括歷史時(shí)期處于今蒙古人民共和國(guó)和朝鮮半島的若干地區(qū)。其范圍南北寬約數(shù)百公里乃至上千公里，東西長(zhǎng)約數(shù)千公里。長(zhǎng)城帶自遠(yuǎn)古至今居住著眾多的民族，各民族及其相互關(guān)系的發(fā)展，是觀察和理解長(zhǎng)城帶一切事物的關(guān)鍵所在。在歷史發(fā)展過(guò)程中，長(zhǎng)城帶的古代民族，有些消失了，一些新的民族又融合生成，它們都與當(dāng)今分布在長(zhǎng)城帶的20多個(gè)民族有著密切的淵源關(guān)系。無(wú)論已經(jīng)消失的還是至今繼續(xù)發(fā)展的各民族，都對(duì)中國(guó)的歷史發(fā)展做出過(guò)重要的貢獻(xiàn)。萬(wàn)里長(zhǎng)城是中國(guó)古代民族關(guān)系發(fā)展的產(chǎn)物，但目前對(duì)于長(zhǎng)城南北民族關(guān)系內(nèi)在發(fā)展規(guī)律的研究尚不充分?？偨Y(jié)已有的研究成果，拓寬研究領(lǐng)域，揭示長(zhǎng)城與中國(guó)民族關(guān)系發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系，對(duì)于長(zhǎng)城學(xué)、民族學(xué)及中國(guó)關(guān)系史等學(xué)科研究的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)都有重大的現(xiàn)實(shí)意義和重要的理論研究?jī)r(jià)值。長(zhǎng)城帶的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與民族格局經(jīng)濟(jì)文化結(jié)構(gòu)中國(guó)特殊的地理位置和地形特點(diǎn)所構(gòu)成的地理環(huán)境、氣候特點(diǎn)，決定了整個(gè)中國(guó)大陸古代經(jīng)濟(jì)、文化大致分為東西兩大區(qū)和南北三帶的天然布局。東西兩大區(qū)即北起興安嶺，經(jīng)燕山、陰山、賀蘭山、岷山至橫斷山脈一線，以東為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)，其西是畜牧業(yè)(間有河谷或綠洲小塊農(nóng)業(yè))經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)。三帶即秦嶺、淮河以南為水田農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶；秦嶺、淮河以北至陰山、燕山以南和東北平原是旱作物農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，陰山以北，賀蘭山以西為畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。兩區(qū)三帶的天然布局，構(gòu)成中國(guó)大陸古代農(nóng)、牧兩大經(jīng)濟(jì)、文化類(lèi)型。長(zhǎng)城帶包含了整個(gè)旱作農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶和畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的大部，構(gòu)成一個(gè)完整獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體系。經(jīng)濟(jì)上以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，畜牧業(yè)是農(nóng)業(yè)的重要補(bǔ)充，兩種經(jīng)濟(jì)相互依存，互相補(bǔ)充。文化上以農(nóng)耕文化為主導(dǎo)，農(nóng)、牧兩種文化相互滲透和吸收，不斷匯聚與輻射。在歷史發(fā)展過(guò)程中，農(nóng)業(yè)首先在黃河中下游發(fā)展起來(lái)，成為整個(gè)中國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化的腹心，并成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化交流匯聚的中心。在整個(gè)畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，自興安嶺以西、陰山以北的內(nèi)蒙古大草原，憑借得天獨(dú)厚的條件，發(fā)展成為畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化的腹心。長(zhǎng)城就坐落在這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)、文化腹心的自然交匯處，它是一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的產(chǎn)物。長(zhǎng)城既將兩種經(jīng)濟(jì)、文化隔開(kāi)，又將兩種經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)結(jié)在一起。民族格局民族格局總是反映著地理的生態(tài)結(jié)構(gòu)。兩大經(jīng)濟(jì)、文化腹心的形成，標(biāo)志著兩大系統(tǒng)民族的初步形成。西周以降，長(zhǎng)城以南的農(nóng)業(yè)區(qū)形成華夏民族，近長(zhǎng)城以南的黃河中下游，經(jīng)濟(jì)文化處于領(lǐng)先地位，建立起以早期漢族為主體的強(qiáng)大秦漢多民族統(tǒng)一的封建大帝國(guó)；長(zhǎng)城以北畜牧業(yè)地區(qū)，也于戰(zhàn)國(guó)末形成以匈奴族為主體的多民族統(tǒng)一的匈奴奴隸制政權(quán)。長(zhǎng)城的修建，成為中國(guó)古代民族形成的標(biāo)志。而秦漢的長(zhǎng)期統(tǒng)一，鑄就了中華民族多元一體格局的雛形。自秦漢至明清，匈奴、氐、羌、東胡、烏桓和鮮卑、突厥和回鶻、黨項(xiàng)和契丹、女真、蒙古等古代民族反復(fù)匯聚長(zhǎng)城帶，逐鹿中原，形成古代民族發(fā)展的一個(gè)又一個(gè)高峰，進(jìn)行一次次民族融合，在融合、發(fā)展的過(guò)程中，一些民族實(shí)體消失，又一些新的民族實(shí)體誕生。到元、明后期，長(zhǎng)城帶的近代、現(xiàn)代民族實(shí)體都先后形成，構(gòu)成長(zhǎng)城帶當(dāng)代民族的多元一體格局。長(zhǎng)城帶的民族關(guān)系長(zhǎng)城帶古代的經(jīng)濟(jì)、文化結(jié)構(gòu)與古代民族的構(gòu)成格局，決定了中國(guó)古代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)與畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)的關(guān)系集中表現(xiàn)于長(zhǎng)城一線，其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化與畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化的對(duì)立統(tǒng)一也沿長(zhǎng)城一線展開(kāi)。與此相適應(yīng)的中國(guó)古代的民族問(wèn)題也集中于長(zhǎng)城一線，表現(xiàn)得異常突出，無(wú)論是民族間的聯(lián)合與交流——政治的、經(jīng)濟(jì)的和文化的——還是民族間的斗爭(zhēng)——軍事的、政治的——都沿長(zhǎng)城一線展開(kāi)，它對(duì)于主體民族的形成與發(fā)展，主體民族與長(zhǎng)城帶各民族的關(guān)系，以至整個(gè)中華民族的形成與發(fā)展都曾起過(guò)重要作用。這是由于中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)體系一分為二、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)的對(duì)立統(tǒng)一所決定的。長(zhǎng)城帶經(jīng)濟(jì)、文化的對(duì)立統(tǒng)一與發(fā)展農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)是兩種截然不同的生產(chǎn)方式，農(nóng)業(yè)需要人員定居穩(wěn)定生產(chǎn)，而畜牧業(yè)人員卻在流動(dòng)中放牧，兩種生產(chǎn)方式各有其不同特點(diǎn)，因而農(nóng)、牧兩大類(lèi)型的經(jīng)濟(jì)、文化，自古就有矛盾的一面。畜牧業(yè)生產(chǎn)的單一性和不穩(wěn)定性，使之對(duì)農(nóng)業(yè)有很強(qiáng)的依賴，又常常造成兩種經(jīng)濟(jì)、文化的失衡，出現(xiàn)嚴(yán)重的對(duì)抗。而古代牧區(qū)保留的部落亦兵亦民的集群社會(huì)組織，很容易形成軍事優(yōu)勢(shì)，有時(shí)進(jìn)入農(nóng)業(yè)區(qū)掠奪，給農(nóng)業(yè)區(qū)造成極大破壞。長(zhǎng)城的修筑與存在，便起到了把農(nóng)、牧兩個(gè)民族隔離開(kāi)來(lái)，借以增強(qiáng)對(duì)畜牧業(yè)民族掠擾的抗御能力，使之不能輕易得逞，從而有利于保護(hù)中原地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)的生產(chǎn)方式，有益于社會(huì)生產(chǎn)力和封建文明的發(fā)展與積累。自秦漢至明，控制中原地區(qū)的歷代統(tǒng)治者，多數(shù)都利用農(nóng)業(yè)社會(huì)的強(qiáng)大組織力量，不斷修筑長(zhǎng)城，同時(shí)采取大規(guī)模向長(zhǎng)城帶沿線移民、修筑交通通道、開(kāi)拓邊疆新區(qū)域的舉措，促進(jìn)了中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。而通往西域的河西走廊交通孔道的打通，長(zhǎng)城的延伸，使畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)一分為二，削弱了游牧民族對(duì)中原農(nóng)業(yè)區(qū)的威脅，使中原農(nóng)業(yè)區(qū)與新疆南部農(nóng)業(yè)區(qū)聯(lián)結(jié)成為統(tǒng)一體。隨著歷史的發(fā)展，這條通道進(jìn)而形成為聯(lián)結(jié)中亞、南亞、西亞以及歐洲、非洲的走廊和重要樞紐，成為中西經(jīng)濟(jì)、文化交流和國(guó)內(nèi)東、西部各民族經(jīng)濟(jì)、文化交流與輻射的極其重要的輸送線。所有這些，為中原經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展與擴(kuò)散提供了廣泛的機(jī)會(huì)。更重要的是農(nóng)、牧兩大經(jīng)濟(jì)、文化類(lèi)型之間存在相互依存、相互需要、相互促進(jìn)的關(guān)系。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)既需要畜牧業(yè)為自己提供農(nóng)耕、運(yùn)輸用的畜力和戰(zhàn)馬、牲畜、皮毛、珍貴藥材等畜力和物力，也需要不斷向畜牧經(jīng)濟(jì)區(qū)出賣(mài)農(nóng)副業(yè)及手工業(yè)產(chǎn)品等，使畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)的重要商品市場(chǎng)；而畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)不僅需要農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)地區(qū)提供糧食、布疋和鐵、銅、錫、金、銀、陶器等各種手工業(yè)品，而且也需要出賣(mài)自己的、藥材等產(chǎn)品，這樣便促使了兩種經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易交換沿長(zhǎng)城一線不斷展開(kāi)。自秦漢至明清，長(zhǎng)城沿線的許多關(guān)口，在歷史上成為農(nóng)、牧兩大經(jīng)濟(jì)、文化系統(tǒng)民族交易的場(chǎng)所或中心，加之特殊情況下的民族之間的搶掠，使農(nóng)、牧業(yè)產(chǎn)品沿長(zhǎng)城一線集散，長(zhǎng)城一線也就成了國(guó)內(nèi)最大的貿(mào)易市場(chǎng)和物資供求、集散基地。在歷史發(fā)展過(guò)程中，許多關(guān)口逐漸發(fā)展成為長(zhǎng)城沿線的重要城鎮(zhèn)?？梢?jiàn)，長(zhǎng)城既保證了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化與畜牧業(yè)經(jīng)濟(jì)、文化的正常發(fā)展，又為二者的交流和相互補(bǔ)充提供了場(chǎng)所和方便；又起著調(diào)解兩種經(jīng)濟(jì)，使農(nóng)、牧業(yè)經(jīng)濟(jì)朝著主輔相互配合的方向發(fā)展的重要作用，從這個(gè)意義上講，長(zhǎng)城又是農(nóng)、牧經(jīng)濟(jì)的匯聚線。因此，長(zhǎng)城不單純是曾起過(guò)將兩種經(jīng)濟(jì)、文化分割開(kāi)來(lái)的作用，更重要的還曾擔(dān)負(fù)著將兩種經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)結(jié)在一起的重任。文化遺產(chǎn)人類(lèi)歷史的奇跡長(zhǎng)城連續(xù)修筑時(shí)間之長(zhǎng)，工程量之大，施工之艱巨，歷史文化內(nèi)涵之豐富，的確是世界其他古代工程所難以相比的。中國(guó)近代偉大的民主革命先驅(qū)孫中山評(píng)論長(zhǎng)城時(shí)說(shuō)：“中國(guó)最有名之工程者，萬(wàn)里長(zhǎng)城也?！こ讨螅艧o(wú)其匹，為世界獨(dú)一之奇觀?！泵绹?guó)前總統(tǒng)尼克松在參觀了長(zhǎng)城后說(shuō)：“只有一個(gè)偉大的民族，才能造得出這樣一座偉大的長(zhǎng)城”。所以說(shuō)，長(zhǎng)城作為人類(lèi)歷史的奇跡，1987年被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，當(dāng)之無(wú)愧。如此浩大的工程不僅在中國(guó)就是在世界上，也是絕無(wú)僅有的，因而在幾百年前就與羅馬斗獸場(chǎng)、比薩斜塔等列為中古世界七大奇跡之一。文化寶藏，歷史豐碑萬(wàn)里長(zhǎng)城從春秋戰(zhàn)國(guó)開(kāi)始，伴隨著中國(guó)長(zhǎng)達(dá)2000多年的封建社會(huì)行進(jìn)。眾所周知，一部悠久的古代中國(guó)文明史，封建社會(huì)是最豐富最輝焊的篇章，舉凡封建社會(huì)重大的政治、經(jīng)濟(jì)、文化方面的歷史事件，在長(zhǎng)城身上都打下了烙印。金戈鐵馬、逐鹿強(qiáng)場(chǎng)、改朝換代、民族爭(zhēng)和等在長(zhǎng)城身上都有所反映。長(zhǎng)城作為一座歷史的實(shí)物豐碑，將水文在中華大地。在萬(wàn)里長(zhǎng)城身上所蘊(yùn)藏的中華民族2000多年光輝燦爛的文化藝術(shù)的內(nèi)涵十分豐富，除了城墻、關(guān)城、鎮(zhèn)城、烽火臺(tái)等本身的建筑布局、造型、雕飾、繪畫(huà)等建筑藝術(shù)之外，還有詩(shī)詞歌賦、民間文學(xué)、戲曲說(shuō)唱等。古往今來(lái)不知有多少帝王將相、戍邊士卒、騷人墨客、詩(shī)詞名家為長(zhǎng)城留下了不朽的篇章。邊塞詩(shī)詞已成了古典文學(xué)中的重要流派。如李白的“長(zhǎng)風(fēng)幾萬(wàn)里，吹度玉門(mén)關(guān)”，王昌齡的“秦時(shí)明月漢時(shí)關(guān)，萬(wàn)里長(zhǎng)征人未還”，王維的“勸君更進(jìn)一杯酒，西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人”，岑參的“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”等名句，千載傳誦不絕。孟姜女送寒衣的歌詞至今還廣泛傳唱著。愛(ài)國(guó)主義教育的場(chǎng)所、旅游觀光的勝地長(zhǎng)城以它巍巍雄姿、堅(jiān)強(qiáng)的體魄，象征著中華民族堅(jiān)強(qiáng)不屈的精神，克服困難的毅力。這種精神激勵(lì)我們永遠(yuǎn)前進(jìn)。旅游觀光不僅是游山玩水，而且還兼有強(qiáng)健身體、增加知識(shí)、聯(lián)系友誼以及進(jìn)行經(jīng)貿(mào)等活動(dòng)的綜合功能。新中國(guó)成立之后，黨和國(guó)家十分重視旅游事業(yè)的發(fā)展，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，發(fā)展旅游事業(yè)更是作為政府重點(diǎn)工作之一，優(yōu)美的自然風(fēng)光，豐富的文物古跡和多民族豐富多彩的文化藝術(shù)，是有中國(guó)特色旅游的強(qiáng)大支柱。萬(wàn)里長(zhǎng)城以其婉蜒曲折、奔騰起伏的身影點(diǎn)綴著中華大地的錦繡河山，使之更加雄奇壯麗。它既是具有豐富文化內(nèi)涵的文化遺產(chǎn)，又是獨(dú)具特色的自然景觀。在旅游開(kāi)放中，萬(wàn)里長(zhǎng)城具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。今天國(guó)內(nèi)外游人以“不到長(zhǎng)城非好漢”這一詩(shī)句來(lái)表達(dá)一定要親自登上長(zhǎng)城一覽中華悠久文明、壯麗河山的心情，是完全可以理解的。英國(guó)前首相希思在參觀長(zhǎng)城時(shí)說(shuō)：“中國(guó)的過(guò)去與將來(lái)都同樣具有魅力?！诌_(dá)長(zhǎng)城時(shí)，我覺(jué)得比以往從照片上、刺繡上和繪畫(huà)上見(jiàn)到的長(zhǎng)城，更為壯觀了”。這正表明了旅游者要親自登上長(zhǎng)城參觀游覽的心意。古塞雄關(guān)存舊跡，九州形勝壯山河，巍巍萬(wàn)里長(zhǎng)城將與神州大地長(zhǎng)存，將與世界文明永在。山海關(guān)長(zhǎng)城山海關(guān)是是明代萬(wàn)里長(zhǎng)城東部的一個(gè)重要關(guān)隘，位于河北省秦皇島市，是中國(guó)華北與東北交通必經(jīng)的關(guān)隘。明洪武十四年(1381年)，大將徐達(dá)選中設(shè)山海衛(wèi)?！罢砩浇蠛?，實(shí)遼薊咽喉，乃移關(guān)于此，連引長(zhǎng)城為城之址”，關(guān)城北倚峰巒疊翠的燕山山脈，南臨波濤洶涌的渤海灣，由于地勢(shì)險(xiǎn)要，素有京都鎖鑰之稱(chēng)。山海關(guān)在秦皇島市以東約10多公里處，山海關(guān)的城池，周長(zhǎng)約4公里，是一座小城，整個(gè)城池與長(zhǎng)城相連，以城為關(guān)。城高14米，厚7米。全城有四座主要城門(mén)，并有多種古代的防御建筑，是一座防御體系比較完整的城關(guān)。關(guān)城平面呈方形，周長(zhǎng)四公里，高十四公尺，厚七公尺。有城門(mén)四座，東門(mén)最為壯觀，有“天下第一關(guān)”之稱(chēng)，西門(mén)名迎恩，南門(mén)名望佯，北門(mén)名威遠(yuǎn)，各門(mén)上都筑城樓，城中心建鐘鼓樓，城外有護(hù)城河。在東西城門(mén)之外，還各建一個(gè)小城圈，俗稱(chēng)羅城或甕城。1985年，修復(fù)山海關(guān)長(zhǎng)城，1987年竣工。修建長(zhǎng)城的歷史人物功過(guò)二千多年來(lái)秦始皇被大多人視為暴君，人們批評(píng)他、修長(zhǎng)城、廣建宮室，大興；然而亦有人贊揚(yáng)他為“千古一帝”，肯定他開(kāi)統(tǒng)一之局、統(tǒng)一、奠定中華版圖之貢獻(xiàn)。那么，秦始皇究竟是暴君亦或是千古一帝呢？這個(gè)其實(shí)是你從怎樣的角度去評(píng)價(jià)他。角度不同評(píng)價(jià)自然不同，所以才有兩個(gè)不同的秦始皇。其實(shí)，我們?cè)谠u(píng)價(jià)一個(gè)人的時(shí)候，應(yīng)該肯定“人”的性格是立體的，即是說(shuō)性格是多方面的，不可片面下定論，評(píng)價(jià)秦始皇也一樣。我們常說(shuō)秦皇修長(zhǎng)城、建宮室，勞民傷財(cái)，然而在秦代那個(gè)時(shí)代，建筑技術(shù)不發(fā)達(dá)，要建一個(gè)如長(zhǎng)城般的軍事防線，不動(dòng)用大量民力，行嗎？雖然為人民帶來(lái)痛苦，但卻為秦代建成了堅(jiān)固的防線，抵御匈奴的入侵，也為后來(lái)的歷代提供了基礎(chǔ)，這不可以說(shuō)是功嗎？秦代甘肅東部長(zhǎng)城，是當(dāng)時(shí)甘肅自有歷史以來(lái)最具規(guī)模的一次營(yíng)造建筑活動(dòng)，也是甘肅人民在秦朝時(shí)一次最大的人力、物力、財(cái)力的支出。秦長(zhǎng)城西段的建成，對(duì)于保護(hù)甘肅東部社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和發(fā)展起到了積極的作用。秦在勝利擊敗匈奴貴族的侵?jǐn)_之后，為了鞏固在戰(zhàn)場(chǎng)上取得的成果，始皇又命蒙恬主持修筑了我國(guó)歷史上最大的軍事防御工程——萬(wàn)里長(zhǎng)城。長(zhǎng)城的興修，始于戰(zhàn)國(guó)年間。當(dāng)時(shí)，魏、趙、楚、齊、燕、秦等國(guó)都筑過(guò)長(zhǎng)城。其中有的修在內(nèi)地，而主要是修在北方與一些少數(shù)民族接壤的地段。如趙武靈王“北破林胡、樓煩，筑長(zhǎng)城，自代并陰山下，至高闕為塞”。燕為防御東胡，“亦筑長(zhǎng)城，自造陽(yáng)至襄平”