案例一項目四：汽車電源系統(tǒng)故障診斷與排除

適應專業(yè):

汽車運用技術、汽車電子技術、汽車檢測與維修

電源系統(tǒng)故障診斷與排除課時：4節(jié)汽電1101/1102主講人：鄧家林學習目標：

●電源系統(tǒng)線路的檢測

電源系統(tǒng)故障診斷思路電源系統(tǒng)故障診斷與排除

●蓄電池的檢測與分析●充電系統(tǒng)線路的檢測

●充電系統(tǒng)線路的分析本次課主要介紹的內容有：清晰工作的思路，嚴謹工作的態(tài)度(1)靜止電動勢（開路端電壓）檢測：

若蓄電池剛充過電或車輛剛行駛過，應接通前照燈30s，清除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負載，用萬用表測量蓄電池的開路電動勢，若測得小于12V，說明蓄電池過量放電，測得12.2～12.5V，說明部分放電，高于12.5V，說明蓄電池存電充足。(2)蓄電池起動電壓的檢測：

在起動系正常的情，以起動機作為試驗負荷。拔下分電器中央線并搭鐵，將萬用表置于電壓檔，接在蓄電池正負極上，接通動機15s，讀取電壓表數(shù)值，對于12V蓄電池，應不低于9.6V。(3)蓄電池充電電壓的檢測

在發(fā)動機正常的情況下，將萬用表置于電壓檔，接在蓄電池正負極上，讀取電壓表數(shù)值，蓄電池電壓因高于13V?！裥铍姵氐臋z測與分析

●充電系統(tǒng)線路的檢測

1、豐田車系1）控制線路檢測（1）斷開外部接線端子與調節(jié)器的連接。在關閉點火開關時用萬用表電壓檔測量“S”端子電壓，應有電壓否則為斷路。（2）打開點火開關“ON"時，用萬用表直流電壓檔測量“IG”端子電壓，應有電壓否則為斷路。（3）用萬用導電壓檔檔測量“L”端子的電壓，應有電壓否則為斷路。2）充電回路“B”線的檢測（1）將萬用表直流電壓檔測量蓄電池電壓，應電壓為12V以上則蓄電池電壓正常；(2)將萬用表紅表針放在發(fā)電機“B”端子，黑表針放在發(fā)動機殼體上，測得電壓值：12V以上（補配音），,則充電回路“B”端子電壓降正常。12V常電點火開關“ON”L”端子與搭鐵間的導通凱美瑞

發(fā)電機端子“B”→蓄電池正極

蓄電池正極→點火開關IG→發(fā)電機IC調節(jié)器“IG”端子蓄電池正極→發(fā)電機IC調節(jié)器“S”端子

IC調節(jié)器“L”端子→充電指示燈●充電系統(tǒng)線路的分析2、通用車系常電源點火開關故障指燈2、大眾車系故障指示燈常電源電源系統(tǒng)線路的檢測

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電源系統(tǒng)故障診斷思路電源系統(tǒng)故障診斷與排除

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電源系統(tǒng)故障診斷思路本次課主要介紹的內容有：清晰工作的思路，嚴謹工作的態(tài)度

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汽車電源系統(tǒng)故障診斷思路1、故障現(xiàn)象描述：電源系統(tǒng)不充電故障1、專業(yè)術語，“”表述成射像頭符號2、語言精簡，具有概括性，總結客戶所闡述現(xiàn)象2、故障現(xiàn)象確認:1）虛實性：客戶表述錯及誤判2）隱藏性：有條件出現(xiàn)3）肯定性：明顯存在1、汽車電源線路的檢測；2、維修手冊的使用方法；3、識讀電路圖的方法與技巧；4、應用維修手冊查閱相關技術參數(shù)。3、查閱相關資料:1）遵循回路原則2）找工作回路3）找控制回路4）識讀相關標注維修手冊應用、案例清晰工作思路學生對現(xiàn)場車輛（試驗用車）故障現(xiàn)象進行分析找出相關的故障點：4、分析故障原因:注重學生的診斷思路能力1、通過查閱維修手冊，分析故障現(xiàn)象；2、找出故障產(chǎn)生的原因；3、小組進行討論分析，組與組之間溝通。5、制定故障診斷方法：1、通過查閱維修手冊，對可能產(chǎn)生的故障點有檢測方法，制定出診斷方法；2、根據(jù)診斷方法制定出診斷操作步聚；3、根據(jù)診斷方案進行小組人員分工。學生根據(jù)故障分析的原因及故障點制定出診斷方案：思路要清晰、符合邏輯性具有可操作性故障點與方法相互相承1、按照給定的格式，制作一份任務工作單;2、對車輛進行檢查、檢測，將數(shù)據(jù)用表格記錄;3、故障是否排除?是如何排除的？請寫出診斷思路？

學生以小組的形式完成以下題目并用記錄：故障診斷與排除：清晰的工作思路嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

1、學生分組解決工作任務,教師巡察,及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤；

2、各組對工作任務解決作總結。各組分別派一人做發(fā)表總結.

請將客戶車輛進行檢測，提出修復意見并以報價單形式反映出來。6、制定維修方案:以自身利益為主有實際可操作性電源系統(tǒng)線路的檢測

電源系統(tǒng)故障診斷思路●電源系統(tǒng)故障診斷與排除

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充電系統(tǒng)指示燈不亮故障●

電源系統(tǒng)不充電故障●

充電指示燈時亮時滅故障●

發(fā)電機充電電流過大故障本次課主要介紹的內容有：清晰工作的思路，嚴謹工作的態(tài)度

故障現(xiàn)象:發(fā)動機正常運轉時,充電指示燈一直不亮。

故障原因:(1)充電指示燈燈絲斷路；

(2)熔斷絲燒斷使指示燈線路不通；

（3）指示燈或調節(jié)器電源線路導線斷路或接頭松動；

（4）蓄電池極柱上的電纜線頭松動；

（5）點火開關故障;發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良；

（6）調節(jié)器內部電路故障,如調節(jié)器內部電子元件損壞而使大功率三極管不能導通。

故障排除方法:首先啟動發(fā)動機并怠速運轉,然后檢查發(fā)電機充電系統(tǒng)能否充電。將充電指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情況分別進行排除。接通點火開關時充電指示燈不亮,啟動發(fā)動機后發(fā)電機又能發(fā)電,說明發(fā)電機充電系統(tǒng)正常;檢查儀表盤上的充電指示燈是否正常,若燈絲斷路,則需更換。當接通點火開關充電指示燈不亮,啟動發(fā)動機后發(fā)電機且不能發(fā)電時,故障排除方法如下:首先斷開點火開關,檢查儀表熔斷絲。如該熔斷絲斷路,更換相同規(guī)格的熔斷絲;如熔斷絲良好,繼續(xù)檢查。接通點火開關,用萬用表檢測熔斷絲上的電壓值,如電壓為零,說明點火開關以及點火開關與熔斷絲之間線路有故障,應予檢修或更換。1、充電系統(tǒng)指示燈不亮故障2、電源系統(tǒng)不充電故障（充電指燈常亮）故障現(xiàn)象:發(fā)動機啟動后,儀表盤上的充電指示燈始終亮著,這說明發(fā)電機出現(xiàn)了

不充電故障。

故障原因:（1）發(fā)電機磁場繞組短路、斷路或搭鐵而導致磁場電流減小或不通；

（2）定子繞組短路、斷路或搭鐵故障；

（3）整流器故障、電刷與滑環(huán)接觸不良、調節(jié)器故障；

（4）發(fā)電機的傳動帶過松而打滑,發(fā)電機不轉或轉速過低而不發(fā)電。

故障診斷:當充電指示燈常亮時,說明點火開關、熔斷絲以及充電指示燈技術狀態(tài)良好,啟動發(fā)動機并將其轉速逐漸升高,此時用萬用表檢測發(fā)電機“B”端子與發(fā)電機殼體間電壓,如萬用表指示的電壓高于蓄電池電壓,說明發(fā)電機發(fā)電,可能發(fā)電機“B”端子與蓄電池正極的線路斷路;如電壓為零或過低,說明充電系統(tǒng)有故障,應按如下方法繼續(xù)檢查。斷開點火開關,檢查發(fā)電機傳動帶的撓度是否符合規(guī)定(5~7mm),撓度過大應調整;如傳動帶的撓度正常,則繼續(xù)檢查,拆下調節(jié)器接線端子上的導線,接通點火開關,用萬用表檢測調節(jié)器接線柱上的導線電壓,如電壓為零,充電指示燈亮,說明儀表盤與調節(jié)器之間的線路搭鐵,應予檢修。

故障現(xiàn)象:接通點火開關和發(fā)動機正常運轉時,充電指示燈不穩(wěn)定,時亮時滅。

故障原因:（1）發(fā)電機傳動帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；

（2）發(fā)電機整流二極管斷路、定子繞組連接不良或斷路而導致發(fā)電機輸出功率降低；

（3）發(fā)電機電刷磨損過多；

（4）調節(jié)器調節(jié)電壓過低;相關線路接觸不良。故障排除:檢查傳動帶的撓度是否符合規(guī)定;檢查相關線路連接情況,如不正常,則需檢修;拆下調節(jié)器和電刷組件總成,并按前述方法檢查調節(jié)器和電刷,如不正常,則需檢修或更