塔式起重機安全技術(shù)規(guī)范措施

塔式起重機平安技術(shù)標準措施從塔機的技術(shù)開展方面來看，雖然的產(chǎn)品層出不窮，產(chǎn)品在消費效能、操作簡便、保養(yǎng)簡潔和運行牢靠方面均有進步，但是塔機的技術(shù)并無根本性的轉(zhuǎn)變。下面為大家的塔式起重機平安技術(shù)標準措施，歡送大家閱讀閱讀。1、塔機非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分:已安裝架設(shè)完畢的塔機，不吊重，全部機構(gòu)停頓運動，切斷動力電源，并實行防風(fēng)保護措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機處于司機掌握之下進展作業(yè)，包括吊重運轉(zhuǎn)，空載運轉(zhuǎn)或間歇停機，稱為塔機工作狀態(tài)。2、塔機檢驗規(guī)那么的分類型式檢驗按規(guī)定的檢驗方法對產(chǎn)品樣品進展檢驗，以證明樣品符合指定標準或技術(shù)標準的全部要求。一般由消費廠家或國家和地方質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)進展。出廠檢驗產(chǎn)品交貨，用戶驗收時進展。包括性能試驗、平安裝置檢驗、連續(xù)作業(yè)試驗。常規(guī)檢驗用戶正常使用時進展，包括每次轉(zhuǎn)移工地。安裝后在同一地點工作，每年進展一次，但平安裝置每半年進展一次。重大故障修復(fù)后也要進展常規(guī)檢驗。常規(guī)檢驗包括性能試驗、平安裝置檢驗。3、塔機性能試驗內(nèi)容(GB/T5031)安裝拆卸試驗、絕緣試驗、空2510%動載荷試驗)，操作試驗。4、塔機的平安裝置:起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護裝置和斷軸保護裝置，起上升度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器，風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。5、風(fēng)速的規(guī)定:我國標準規(guī)定，塔機安裝、拆卸、爬升或頂升13m/s6國引進的F0/23B16.6m/s7為宜。6、塔身垂直度的規(guī)定塔機安裝后，在空載無風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側(cè)4/100090°的兩個方向。應(yīng)當留意的是測量時起重臂與被測塔身，必需在同一平面內(nèi)，即垂直起重臂時測量塔身在起重平面內(nèi)的垂直度，對著起重臂測量塔身在起重平面外的側(cè)向垂直度。塔機附著后，附著點以下，塔身垂直度偏\差不大于2/10004/1000。內(nèi)爬式塔機，在上下兩支承裝置間測量時，其塔身對基準面2.5/1000。塔機在起升額定載荷時，起重臂根部程度靜位移△x于h/100，其中h整個塔身的作用平面的.垂直間隔。對附著式塔機為塔身與起重臂ΔxΔx=[1/(1-Fn/Fe)]*Δm式中：久Fn——在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上全部垂直力;Fe——歐拉臨界載荷;Δm——額定起升載荷對塔身中心線的彎矩M臂連接處的程度位移。有的單位為了簡化計算，對附著式塔機同樣使用h/100，h這樣計算出來的數(shù)值偏大。7、司機室司機室應(yīng)設(shè)總電源開合狀態(tài)信號指示、超起重力矩和超起重量報警或信號指示。司機室用冷暖風(fēng)機應(yīng)選用鐵殼防護式并固定安裝，外殼接地。承受空調(diào)器應(yīng)單獨設(shè)置電源。塔機在工作時，司機80dB(A)。司機室不能懸掛在臂架上，其位置不應(yīng)在臂架正下方?？筛皆诨剞D(zhuǎn)塔身上。830m點及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機影響。對臂架50m值時應(yīng)能報警。對于第一項規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術(shù)監(jiān)視機構(gòu)不予驗收。對于其次項規(guī)定，全部塔機幾乎都沒有安裝，只有個別用戶定貨時主動提出來，廠家才賜予安裝。9、對小車變幅塔機的規(guī)定在空載狀態(tài)下，起重小車任意一個滾輪與軌道的支承點對其他滾輪與軌道的支承點組成的平面的偏移不得超過軸距公稱值的1/1000。40m/min80%時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低速運行。當幅度200mm。10、起上升度限位器動臂變幅塔機的吊鉤裝置頂部距起重臂下端刪一時應(yīng)能馬上停頓起升運動。小車變幅塔機的吊鉤裝置頂部至小車架下端的最小間21000mm，4700mm;2800mm，4400mm，此時應(yīng)能馬上停頓起升。11、起重力矩與起重量限制器的規(guī)定當起重力矩超過其相應(yīng)幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110%時，應(yīng)停頓提升方向及向外方向變幅的動作。110%時，應(yīng)停頓提升方向運行，但允許機構(gòu)有下降方向的運動。12、對卷筒與滑輪的規(guī)定有以下狀況之一者應(yīng)予報廢：10%;滑輪槽壁20%;滑輪槽底磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的20%。滑輪上應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣20%。13、對吊鉤使用的規(guī)定(1)吊鉤制止補焊。(2)有以下狀況之一者應(yīng)報廢：10%;心軸磨5%15%。14、使用高強螺栓的規(guī)定承受高強螺栓連接時，必需使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑囱b配技術(shù)要求擰緊。起重機出廠時必需裝備此種扳手。15、塔機直立梯護圈的規(guī)定1000N集中載1.2m，那么可不設(shè)護圈。16、構(gòu)件變形后修理的規(guī)定塔機構(gòu)造件在運輸或轉(zhuǎn)移工地時，難免碰撞變形，消滅桿件彎曲或造成裝配困難。此時，一般允許局部火焰校正處理。但是主要構(gòu)造件的主弦桿變形太大時，必需和消費廠家聯(lián)絡(luò)，求得妥當處理。17、構(gòu)造件報廢的規(guī)定10%時，那么應(yīng)予報廢。固然也可以通過計算來打算，即主要構(gòu)造件由于腐蝕而使構(gòu)造15%時，應(yīng)予報廢。18、出廠塔機鋼絲繩的規(guī)定60tm70m470m2用長度不夠。也可向消費廠提出要求，特別定貨。19、對液壓系統(tǒng)的規(guī)定液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過載和液壓沖擊的安置。溢流閥的調(diào)整壓110%。為了防止液壓油缸因載荷影響、油管裂開而導(dǎo)致負載局部超速下降、墜落，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)牢靠的平衡閥、液壓鎖。液壓鎖、平衡閥應(yīng)宜接裝在液壓缸體