校園OD調(diào)研報告

調(diào)查與分析專業(yè):班級：實習地點：指導教師：實習時間：TOC\o"1-3"\h\u9573一調(diào)查目的 -1-1799二調(diào)查過程 -1-6320調(diào)查內(nèi)容 -1-22712調(diào)查措施和抽樣率 -1-12163調(diào)查小區(qū)的劃分 -1-17582調(diào)查小區(qū)的劃分 -1-24059劃分的重要原則 -2-22356表格設計樣表 -3-27771人員與分工 -4-30368實行環(huán)節(jié) -4-21456三數(shù)據(jù)分析 -5-22OD表 -5-19378工作日出行OD表 -5-25542周末出行OD表 -7-9793期望線圖 -9-3160發(fā)生量分布圖 -10-10345出行強度分析 -11-9318出行時間分析 -12-5出行目的分析 -13-2994出行方式分析 -14-9258各原因有關(guān)分析 -15-8952交通方式與出行目的關(guān)系 -15-24414出行的空間分布與出行目的的關(guān)系 -15-2926出行的空間分布與出行目的關(guān)系 -16-102出行的空間分布與出行方式的關(guān)系 -16-7989人與家庭屬性分析 -17-19989性別分析 -17-21052年齡分析 -17-15196年級分析 -18-26480四總結(jié)與反思 -18-一調(diào)查目的1.理解同學們的平常出行狀況，為校園交通規(guī)劃提出可行性提議。2.將課堂理論用于實踐，鍛煉我們實際操作的能力，處理問題的能力，為未來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。3.弄清交通流和交通源之間的關(guān)系以及交通源、流的發(fā)生規(guī)律，獲取校內(nèi)道路網(wǎng)上交通流的構(gòu)成、流量、流向等數(shù)據(jù)。二調(diào)查過程調(diào)查內(nèi)容長安大學渭水校區(qū)同學的平常出行狀況，重要包括人與家庭屬性和出行屬性，分別從出行性別、年齡、年級、出行次數(shù)、方式、OD點等方面進行了調(diào)查。調(diào)查措施和抽樣率采用問卷法和簡樸隨機抽樣的調(diào)查措施抽樣率：根據(jù)公式γ=220/0*100%確定，每人調(diào)查20份問卷調(diào)查小區(qū)的劃分調(diào)查小區(qū)的劃分圖SEQ圖\*ARABIC1校園分區(qū)圖1西街12行政樓東側(cè)假山休閑區(qū)2西區(qū)操場13水與環(huán)境試驗場31、2、3號樓147、8、9、10號宿舍樓4西區(qū)食堂、水房及澡堂15東區(qū)食堂及大活54、5、6號樓1611、12、13號宿舍樓6修遠教學樓17汽車試驗場7修遠湖18東區(qū)澡堂、水房及16號樓8明遠教學樓及附近19東區(qū)操場、籃球場等9圖書館及附屬建筑2014、15號宿舍樓10圖書館東側(cè)休閑區(qū)21水利試驗場11行政樓及前廣場222#號試驗樓23醫(yī)院、教師公寓、食而福劃分的重要原則1、按照用地性質(zhì)將調(diào)查區(qū)域劃分為住宿區(qū)、學習區(qū)、就餐區(qū)、教職工工作區(qū)以及休閑娛樂活動區(qū)大體五個重要區(qū)域。2、按照校園內(nèi)重要道路及其他自然屏障將以上區(qū)域進行了深入細分。3、防止了分區(qū)太細和太粗所導致的分析難度加大及抽樣精度的減少。表格設計樣表工作日：表SEQ表\*ARABIC1工作日OD出行調(diào)查表全天出行序號出發(fā)地目的地出發(fā)時間抵達時間出行方式目的123456789101112131415周末：表SEQ表\*ARABIC2周末OD出行調(diào)查表全天出行序號出發(fā)地目的地出發(fā)時間抵達時間出行方式目的123456789101112131415人員與分工實行環(huán)節(jié)1、小組人員進行任務的合理分工，確定重要負責人2、資料準備（包括調(diào)查區(qū)域內(nèi)的居住點、土地運用現(xiàn)實狀況、道路狀況、重要出行地點等）3、編制調(diào)查設計方案（確定調(diào)查區(qū)域、交通劃區(qū)、抽樣、表格設計）4、實行調(diào)查（通過網(wǎng)絡或?qū)嵉胤职l(fā)調(diào)查問卷、回收調(diào)查問卷）5、對數(shù)據(jù)進行分析和處理三數(shù)據(jù)分析OD表工作日出行OD表表SEQ表\*ARABIC3工作日出行OD登記表1234567891011121314151617181920212223242526272829101250310000000414000000000000020013000012000000001000500000003141052269066203000310115001310110004501161591411910100000001000103000005720442351251201002110200071100000691353616203640000113640001000400000700000000000000100000000000000812021835220218000010364000107080000191613256402000001312605101014030000010002010010000010100000000000001100001000000000000000000000000120000000000000000000000000000013000001000000000000000000000001410311260171900000111015143041100000150060280138000045031019070100000001600012140101610001122111300510000001700010001000000000000000000000180010250680000138110832000010000190130000001000210602020005000002000000204300004200210000000000210000000000000000000000000000022101233025200000131000000600000023061000000000010100000000000002400511000000000105010000000000125001000000000000000000000000032600000000000000000000000000000270000000000000000000000000000028000000000000000000000000000002900002000000000000000000110001周末出行OD表表SEQ表\*ARABIC4周末出行OD登記表1234567891011121314151617181920212223242526272829100120100000000106000000012000220080000000000000000000000000039803518071240004130054000140131124004222451310000000000000002100005301222900800001010100000100000560031140000000021000000000000007100000000000000000000001000008301100100100003500000000000000930712100000000390010000060000010004000000000001000000001000001100000000000000000000000000000120000000000000000000000000000013000000000000000000000000000001410201104130000781012000022300451500001103410001008380700000000016302010031100009205500006210041700000000000000120000000000000180000000030000275024000004001219101010000000022402010003000002000400002000000400010000100001210000000000000000000000000000022000000000000000000000000000002300000000000000000000000000000241018810010000002117000000010100602500000000000004010310000000047260010000000000101000000000000127102000000000000000000000000002800000000000002000100000130003292011020000000010301010005851024期望線圖圖SEQ圖\*ARABIC2校園出行期望線圖分析：由期望線圖可看出，3（123號宿舍樓）到4（食堂及水房）、3到6（修遠教學樓）、4到8（明遠教學樓）、4到5（4、5、6號宿舍樓）、3到8的出行量尤其大，重要原由于學生校內(nèi)生活比較單一，以上課為主，來回于宿舍、食堂、自習室三個地方。由于部分沒課的同學都喜歡去圖書館上自習，到圖書館去的人也比較多。此外，諸多人從教室到操場的人也較多，闡明我校學生比較重視鍛煉身體。校外出行重要集中在周末，緊張了一周后，同學們選擇在周末外出放松。發(fā)生量分布圖周末交通產(chǎn)生于吸引登記表：表SEQ表\*ARABIC5周末交通產(chǎn)生于吸引登記表地點1234567891011121314151617181920212223242526272829交通產(chǎn)生258132906321224426000754645330171300012920431091交通吸引28811910049252225260006449443251813000127204312106工作日交通產(chǎn)生于吸引登記表：表SEQ表\*ARABIC6工作日交通產(chǎn)生于吸引登記表地點1234567891011121314151617181920212223242526272829交通產(chǎn)生39222542311441951230121610111814080268321805792440005交通吸引501823425011720622271326100111144782683617057102631006圖SEQ圖\*ARABIC3交通發(fā)生量分布圖分析：周末出行分析：在本次調(diào)查中，周末交通產(chǎn)生最大處發(fā)生在3，即產(chǎn)生于1,2,3號樓，為宿舍樓，屬于正常狀況，另一方面是地點24，即南門，由于是周末的原因，學校附近缺乏大型購物場所，同學們多從南門外出飲食購物，因此南門交通產(chǎn)生大。而29，行政中心，市圖書館，鳳城五路的交通產(chǎn)生為106，占產(chǎn)生量的第三位，重要原因一是附近有大型購物飲食中心及電影院等休閑娛樂場所，二是同學們?nèi)ナ欣锒鄰倪@些地方中轉(zhuǎn)換乘地鐵。交通吸引量較大的是3,4,24,29.即宿舍樓，西區(qū)食堂，水房澡堂，南門，鳳城五路一帶。重要原因也是周末同學多在宿舍樓，或去食堂，因此交通吸引量大。另一方面就是外出購物，與工作日相比6,8,9即修遠教學樓，明遠教學樓，圖書館的交通產(chǎn)生，交通吸引均較少，表明同學們周末更愛在宿舍，或外出購物。工作日分析：工作日交通產(chǎn)生較大處為3,4,6,8.分別是宿舍，食堂，修遠教學樓，明遠教學樓。同學們多保持著宿舍，食堂，教學樓三點一線的生活，因此這些點的交通出行量較大，同學們多出行上課，且總體來說，總體交通出行相對周末較大。交通吸引與交通產(chǎn)生在這些點基本相似。出行強度分析工作日出行強度=1802/220=出行總量=人口總量*出行強度=0*=163800周末出行強度=488/220=出行總量=人口總量*出行強度=0*=44400分析：周末出行強度低，工作日是周末的三倍多，這也許是由于工作日上課吃飯，出行強度大，周末時有人喜歡宅在宿舍，平時課太多，周末想在宿舍休息，因此出行的強度低。也許產(chǎn)生擁堵的節(jié)點:下課后圖書館門口，修遠三南門到明遠一北邊側(cè)門的小道上，明遠一北邊側(cè)門提議：修遠大道應拓寬，修遠三南側(cè)門應加大，圖書館們應加大。出行時間分析圖SEQ圖\*ARABIC4工作日出行時間段折線圖分析：工作日大家生活比較規(guī)律，高峰時刻為7:30-8:00,12:00,13:30-14:00,17:30-18:00，這與平時的作息規(guī)律相吻合。早8:00時，同學們集中吃早飯、去上課，12:00下課，兩點下午第一節(jié)課上課，下午五點半下課。中間尚有幾種小的高峰，在兩節(jié)課之間，同學們需要互換教室，產(chǎn)生一定出行量。晚十點左右，是同學們下晚自習，會形成一種小的高峰，與考試周同學們學習認真相吻合。圖SEQ圖\*ARABIC5周末出行時間段折線圖分析：周末出行時間展現(xiàn)一定的不規(guī)律性，總體高峰時間推遲。由于不上課，同學起床都要比以往推遲半個小時或一種小時，大都選擇在九點左右出門。十二點半和下午五點會形成另一高峰，其他時間出行量都較少。出行目的分析表SEQ表\*ARABIC7出行目的頻率表序號出行目的頻數(shù)頻率1上課或自習4682飲食3913打水洗澡444回寢4795鍛煉娛樂336取錢227取快遞68練車179看病710回家511訪友2212購物613其他27圖SEQ圖\*ARABIC6出行目的頻率分布餅圖分析：上自習、飲食、回寢所占比例最大，三者比例高達85%，與簡樸的三點一線的學校生活一致。其他各出行目的均有波及，比例較小，與學生主流學習，課余活動相對豐富一致。出行方式分析表SEQ表\*ARABIC8出行方式頻率登記表序號出行方式頻數(shù)頻率1步行5372自行車823電動車134公交車1845私家車26校車00圖SEQ圖\*ARABIC7出行方式頻率分布折線圖分析：出行方式重要以步行為主，占65%的比例，自行車占10%的比例。校內(nèi)出行距離較短，步行即可滿足規(guī)定。部分同學出行量較大，會選擇騎自行車。校外出行重要以公交車為主，距離較遠，公交較為方面。極小部分乘坐私家車，與我們的學生身份相符。各原因有關(guān)分析交通方式與出行目的關(guān)系根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，得出如下結(jié)論：1、在工作日，87%人出行方式為步行，剩余部分的人基本上都選擇自行車，只有少數(shù)幾人選擇電動車等其他的出行方式。在周末，校內(nèi)65%人出行方式為步行；84%的人會選擇外出去校外逛街購物或者其他娛樂都以公交車為主，也有少許選擇自行車，只有極個別的人會使用電動車和私家車。2、上課自習等學習生活的同學一般選擇步行為重要的出行方式；也有相稱人數(shù)選擇自行車。其他交通方式很少。出行的空間分布與出行目的的關(guān)系上課出行方面：多數(shù)集中在明遠教學樓，且為11級學生12級13級出行多集中在修遠少部分在需要到圖書館或者東區(qū)上課取快遞：順豐開通2號樓快遞站點后沒有較大變化，多數(shù)快遞（韻達，圓通，申通）都在東區(qū)，其他快遞在南門，數(shù)量較少取錢：只能到東區(qū)購物：多數(shù)在西街，選擇出校購物基本沒有提議：1.在西區(qū)設置一種ATM機，以便西區(qū)同學取款2.韻達申通圓通快遞在西區(qū)設置一種集中點，在快遞時注明收件人東西區(qū)，以便西區(qū)同學3.開一種西門，且有公交站點，以便西區(qū)出校4.在設置課程時，調(diào)查班級住宿樓，盡量防止西區(qū)同學上東區(qū)上課出行的時間分布與出行目的關(guān)系根據(jù)記錄數(shù)據(jù)，得出如下結(jié)論：1、在工作日，81%人出行方式為步行，剩余部分的人基本上都選擇自行車，