西南大學19春在線作業(yè)1191中國旅游地理答案

判斷題

1、旅游業(yè)可以為引進外來資金創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

1.

2.

B.×

2、中間交通，是指從旅游中心城市到各景區(qū)的交通，屬于中、短距離的空間位移。

1.

2.

A.√

B.×

3、旅游承載力系指在可持續(xù)發(fā)展前提下，旅游區(qū)在某一時間段內，其自然環(huán)境、人工環(huán)境和社會經(jīng)濟環(huán)境所

限值。

1.

2.

B.×

4、現(xiàn)代旅游的主要交通方式包括航空、鐵路、公路和水路四種。

1.

2.

B.×

5、旅游人均最低空間標準因旅游資源性質和旅游活動方式不同而各不相同，甚至相差很大。

1.

2.

B.×

6、在較大的旅游景區(qū)內，游人往往要陸續(xù)游覽其若干個基本旅游空間，處于穩(wěn)定狀況。

1.

2.

B.×

7、形式美雖然主要通過線條、色彩、形體、力度與空間布局作用于人的感官，但更需要有較高的審美能力才

1.

A.√

2.

B.×

8、各種旅游場所的基本空間標準需根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)來確定。

1.

2.

B.×

9、對于大多數(shù)旅游地，旅游超載主要出現(xiàn)于旅游淡季和部分景點、景區(qū)。

1.

2.

A.√

B.×

10、旅游交通由于服務對象的專一性和特殊性，使之在功能上與通用交通存在著較大的差異。

1.

2.

A.√

B.×

11、在中國園林構景中更是有意識地利用觀賞位置變化以制造特殊效果，其各種造景手法都包含著對觀賞位

1.

2.

B.×

12、內部交通，即景區(qū)內的交通，基本是景點間的短距離空間位移。

1.

2.

B.×

13、體驗型旅游（如民族風情、品嘗美食等）、健身運動、娛樂活動、科學考察、探險等旅游項目，則應盡

了解。

1.

2.

B.×

14、航空交通的優(yōu)勢在于：快捷、舒適、安全、靈活，航線的開辟不受沿線地面各種天然或人為障礙的限制

1.

A.√

2.

B.×

15、許多景觀，在不同的季節(jié)、不同的時間會產生不同的效果。

1.

2.

B.×

16、旅游業(yè)對旅游接待地和客源地的經(jīng)濟都不會產生非常大的影響。

1.

2.

A.√

B.×

17、當籌劃某些特殊旅游活動時，特別是那些具有轟動效應而本地首次舉辦的活動，因無先例可參照，客源

容，制定超載防范方案。

1.

2.

B.×

18、不同國家或地區(qū)對某些顏色的理解有差別。我們在旅游接待中都要注意這一點。

1.

2.

B.×

19、旅游業(yè)對社會文化的影響在旅游的可持續(xù)發(fā)展中具有特殊的意義。

1.

2.

B.×

20、旅游業(yè)成熟期，旅游的有利影響逐步減少。

1.

2.

B.×

21、旅游交通指為旅游者實現(xiàn)旅游，從出發(fā)地到目的地，以及在目的地內游覽后再回到出發(fā)地，整個旅游活

1.

A.√

2.

B.×

22、質感是物質的各種物理或化學屬性一一如硬度、溫度、色彩、比重、彈性、韌性、光澤、光潔度、牢固

象。

1.

2.

B.×

23、即使同一旅游環(huán)境，每個旅游者的要求也因人而異，故只能通過對游人調查，取其平均值，即以滿足大

1.

2.

A.√

B.×

24、有計劃地分散旅游客流可以從空間和時間兩個角度進行。

1.

2.

B.×

25、旅游交通與通用交通的區(qū)別具體表現(xiàn)在運輸工具的結構、性能、運行規(guī)律以及專線線路的選擇與設計上

1.

2.

B.×

26、旅游者在整個旅游過程中或其前后所涉及的相關現(xiàn)象都可成為信息來源。

1.

2.

B.×

27、在旅游活動籌劃中，必須制定預防旅游超載的一般措施和應急方案。

1.

2.

B.×

28、旅游業(yè)是否能夠順利、持續(xù)地發(fā)展，在很大程度上也取決于環(huán)境狀況。

1.

A.√

2.

B.×

29、在一個旅游區(qū)域內，游人經(jīng)常是較多地在其中某些地點活動，因此各旅游地點的游人密度會有不同。

1.

2.

B.×

30、旅游促進了不同國家間、不同地區(qū)間的交往，增進了整個世界的了解、友誼、和平。

1.

2.

A.√

B.×

31、旅游業(yè)的積極影響少于消極影響。

1.

2.

A.√

B.×

32、旅游業(yè)萌動期，都會導致旅游外匯收入的相當大的部分倒流了回去。

1.

2.

B.×

33、目前有些旅游地，尤其是那些知名度很高的旅游地，常常出現(xiàn)人滿為患的現(xiàn)象，其中有持續(xù)性的，也有

發(fā)性的，有全局的或局部范圍的

1.

2.

B.×

34、航空交通易受天氣條件的制約。

1.

2.

B.×

35、旅游之有淡旺季是因為有需求和供應兩方面原因產生的。

1.

A.√

2.

B.×

36、旅游交通作為旅游產品的一個重要組成部分，以商品的形式出售給旅游者。

1.

2.

B.×

37、朦朧美是因為照明強度較弱、距離較遠、能見度較低或被其他事物半遮半掩所造成的虛無飄渺、似有若

1.

2.

A.√

B.×

38、橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同，即很好地說明了觀賞位置的作用。

1.

2.

A.√

B.×

39、旅游交通除了運載旅游者實現(xiàn)空間位移的基本功能外，在不同程度上還要具備滿足旅游者的旅行、游覽

1.

2.

B.×

40、旅游地圖是歷史最悠久、數(shù)量巨大的專門性旅游信息載體。

1.

2.

B.×

41、形式美雖然主要通過線條、色彩、形體、力度與空間布局作用于人的感官。

1.

2.

B.×

42、旅游業(yè)的重要作用之一，是可大大提高接待地的知名度。

1.

2.

B.×

43、對于經(jīng)濟比較落后地區(qū)，旅游經(jīng)濟的優(yōu)勢更為顯著，而對于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，因其原來經(jīng)濟水平較高，有

明顯。

1.

2.

B.×

44、一般經(jīng)濟落后地區(qū)地廣人稀，旅游用地較易解決，且地價低廉；而在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，原來人口密度較大

建設投資加大。但因其原有基礎設施較完善，在基礎設施方面就可以投資較少。

1.

2.

A.√

B.×

45、旅游交通網(wǎng)絡可分三個層次：第一層次是外部交通，這是指從旅游客源地到目的地，或目的地內各旅游

1.

2.

B.×

46、旅游的積極影響使世界范圍的旅游業(yè)在持續(xù)發(fā)展。

1.

2.

B.×

47、對于旅游者而言，旅游活動的實現(xiàn)同樣必須依賴大量的各種有關信息，包括各個旅游地的全面狀況，旅

1.

2.

B.×

48、旅游交通是旅游業(yè)的支柱產業(yè)之一。

1.

2.

B.×

49、即使同一景象，因觀賞位置和角度的不同，會造成距離、視野范圍、透視關系、縱深層次的差別，也就

1.

A.√

2.

B.×

50、旅游影響具有二重性，既有正面影響，又有會產生負面影響。

1.

2.

B.×

51、從宏觀上看，旅游交通與通用交通很難劃定明確的界線。

1.

2.

A.√

B.×

52、自然美和形式美容易對人們的感官產生作用，迅速引起人們的情緒變化，產生感性認識；而社會美和藝

可割裂，它們都要求形式和內容的統(tǒng)一。

1.

2.

B.×

53、旅游審美主體具有廣泛的群眾性。

1.

2.

B.×

54、旅游交通是直接為旅游者服務的專用交通，是旅游產品的重要組成部分。

1.

2.

B.×

55、雁蕩山的“迎客僧”、昆明西山的“睡美人”、云南石林的“阿詩瑪”等，都在特定的位置觀看才更為逼真。

1.

2.

B.×

56、目前有些旅游地，尤其是那些知名度很高的旅游地，常常出現(xiàn)人滿為患的現(xiàn)象，其中有持續(xù)性的，也有

發(fā)性的，有全局的或局部范圍的。

1.

2.

B.×

57、旅游經(jīng)濟的另一個特點是具有敏感性。表現(xiàn)為很容易受到