軸承預(yù)緊的方法

軸承預(yù)緊的方法提一下在工廠里時的一個做法,當(dāng)時有”預(yù)緊”，但在工人裝配時他們往往是憑感覺的，因為也沒有提出預(yù)緊力是多大,他們是先裝上，擰緊，年紀(jì)小的師傅還用塞規(guī)，年紀(jì)大的師傅在擰緊后（比如是螺母），再將螺母倒退幾下，就可以了。對于不是很精密的設(shè)備，老師傅的經(jīng)驗足夠了。但如果是低溫或主軸，還是要有精確定位尺寸保證的。不能依靠螺紋的“經(jīng)驗”預(yù)緊。我們的低溫軸承箱對彈簧片的定位是經(jīng)過很多試驗最終確定的。不然工作不到1小時就不行了。軸承（包括萬能組合軸承）出廠時就確定了預(yù)緊量大小，型號后綴中的UL、UM就表示了預(yù)緊等級。尤其萬能組合軸承，當(dāng)其內(nèi)外圈平齊時就能達(dá)到要求的預(yù)緊，用戶要做的就是配磨隔圈，確保隔圈端面平行度＜0.002mm。故萬能組合軸承應(yīng)用越來越廣。軸承預(yù)緊一般用于高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負(fù)游隙工況場合運(yùn)轉(zhuǎn)才最平穩(wěn)，此時軸承剛度得到最有效發(fā)揮，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音也最低，因此，應(yīng)盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預(yù)留有正向游隙的。為了能在高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預(yù)緊力，通過調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負(fù)，這樣就可以保證高精密運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。關(guān)于要實施預(yù)緊的軸承型號，基本上覆蓋了所有常規(guī)型號，也可以說，高精密場合用到的所有類型軸承，都需要進(jìn)行預(yù)緊。包括：深溝球軸承（家用電器用到）、角接觸球軸承（其在高速機(jī)床主軸上使用時必須進(jìn)行預(yù)緊）、推力軸承類、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等，都可以見到預(yù)緊的情況。需要說明的是：預(yù)緊也有個度，預(yù)緊太過了也會造成軸承工作溫升過高，容易造成軸承的早期失效。但是預(yù)緊太小，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸承又不能平穩(wěn)運(yùn)行。所以目前也開發(fā)出預(yù)緊力可變調(diào)整機(jī)構(gòu)。預(yù)緊分為輕度預(yù)緊、中度預(yù)緊和重度預(yù)緊。當(dāng)軸承需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)并要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)時，應(yīng)該實施輕度預(yù)緊；當(dāng)軸承需要提高承載力和剛度，且轉(zhuǎn)速不高時，應(yīng)實施中度或重度預(yù)緊。輕度預(yù)緊只是為了減少軸承在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時，非接觸區(qū)內(nèi)滾動體與滾道間因游隙所產(chǎn)生的竄動，因此，保證軸承游隙為零或者零上游隙即可；中度或重度游隙為零下負(fù)游隙。預(yù)緊力的大小必須經(jīng)過計算得出，計算必須考慮軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及相關(guān)尺寸，包括溝曲率、鋼球曲率、材料性能等。計算出來后再轉(zhuǎn)化為螺栓的扭矩，因為一般預(yù)緊力都是通過螺栓來施加，所以可以通過扭矩扳手來施加預(yù)緊力。需要說明的是，國內(nèi)很多場合都是靠經(jīng)驗來控制預(yù)緊力，這種方法一是因為國內(nèi)軸承精度的一致性比較差，二是對預(yù)緊力的控制方法不是很規(guī)范所致。圓錐滾子軸承無論正負(fù)游隙都是純滾動,其最大的發(fā)熱源是在滾子大端面與內(nèi)圈大擋邊處的滑動摩擦，而調(diào)心滾子軸承無論正負(fù)游隙其滾子的不同點與內(nèi)外圈滾道都有滑動摩擦.一般在負(fù)游隙時發(fā)熱量急劇增大的原因時預(yù)載荷破壞了潤滑油膜，使兩金屬接觸表面直接粘連.三對角接觸球軸承則不然，軸承在裝配后是否純滾動取決于軸承的裝配

狀態(tài)。假如圓錐滾子軸承內(nèi)外套沒有足夠的反方向壓緊，它就不是純

滾動狀態(tài)。預(yù)緊方法分為徑向預(yù)緊法和軸向預(yù)緊法兩大類，分述如下。+徑向預(yù)緊法徑向頂緊法多使用在承受徑向負(fù)荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調(diào)整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內(nèi)圈有合適的膨脹量而得到徑向負(fù)游隙，這種方法多用于機(jī)床主軸和噴氣式發(fā)動機(jī)中。軸向預(yù)緊法軸向預(yù)緊法大體上可分為定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊兩種。在定位預(yù)緊中，可通過調(diào)整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預(yù)緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調(diào)得合適的預(yù)緊；還可直接使用預(yù)先調(diào)好預(yù)緊量的成對雙聯(lián)軸承來實現(xiàn)預(yù)緊的目的，此時一般不需用戶再行調(diào)整，總之，凡是經(jīng)過軸向預(yù)緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發(fā)生變化。幾乎所有的滾動軸承都需要預(yù)緊，只是采用的方式不同。有的采用過盈配合，有的帶有緊定套，有的帶有螺栓調(diào)整蓋，有的是彈簧自動調(diào)整，如何調(diào)整主要是采用哪種調(diào)整方式。工況主要指載荷的大小，性質(zhì)，溫度及環(huán)境情況，所以預(yù)緊方式根據(jù)工況來定。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負(fù)游隙工況場合運(yùn)轉(zhuǎn)才最平穩(wěn)，此時軸承剛度得到最有效發(fā)揮，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音也最低，因此，應(yīng)盡量保證軸承在此條件下工作。.3&M"|;l/k)M,s7Z“?但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預(yù)留有正向游隙的。為了能在高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預(yù)緊力，通過調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負(fù)，這樣就可以保證高精密運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。關(guān)于要實施預(yù)緊的軸承型號，基本上覆蓋了所有常規(guī)型號，也可以說，高精密場合用到的所有類型軸承，都需要進(jìn)行預(yù)緊。包括：深溝球軸承（家用電器用到）、角接觸球軸承（其在高速機(jī)床主軸上使用時必須進(jìn)行預(yù)緊）、推力軸承類、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等，都可以見到預(yù)緊的情況。需要說明的是：預(yù)緊也有個度，預(yù)緊太過了也會造成軸承工作溫升過高，容易造成軸承的早期失效。但是預(yù)緊太小，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，軸承又不能平穩(wěn)運(yùn)行。所以目前也開發(fā)出預(yù)緊力可變調(diào)整機(jī)構(gòu)。三維網(wǎng)技術(shù)論壇！A4g+R）\.12H3S預(yù)緊分為輕度預(yù)緊、中度預(yù)緊和重度預(yù)緊。當(dāng)軸承需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)并要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)時，應(yīng)該實施輕度預(yù)緊；當(dāng)軸承需要提高承載力和剛度，且轉(zhuǎn)速不高時，應(yīng)實施中度或重度預(yù)緊。輕度預(yù)緊只是為了減少軸承在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時，非接觸區(qū)內(nèi)滾動體與滾道間因游隙所產(chǎn)生的竄動，因此，保證軸承游隙為零或者零上游隙即可；中度或重度游隙為零下負(fù)游隙。三維,cad,機(jī)械，技術(shù)，汽g（;i（z#c%Y8[預(yù)緊力的大小必須經(jīng)過計算得出，計算必須考慮軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及相關(guān)尺寸，包括溝曲率、鋼球曲率、材料性能等。計算出來后再轉(zhuǎn)化為螺栓的扭矩，因為一般預(yù)緊力都是通過螺栓來施加，所以可以通過扭矩扳手來施加預(yù)緊力。?3dportal,cn5x4m.Y/d!人6R需要說明的是，國內(nèi)很多場合都是靠經(jīng)驗來控制預(yù)緊力，這種方法一

是因為國內(nèi)軸承精度的一致性比較差，二是對預(yù)緊力的控制方法不是

很規(guī)范所致。三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa!N114L-r7J7B(R&X;八圓錐滾子軸承無論正負(fù)游隙都是純滾動,其最大的發(fā)熱源是在滾子大端面與內(nèi)圈大擋邊處的滑動摩擦，而調(diào)心滾子軸承無論正負(fù)游隙其滾子的不同點與內(nèi)外圈滾道都有滑動摩擦.三維網(wǎng)技術(shù)論壇！A|:D$*Z1G7|7O一般在負(fù)游隙時發(fā)熱量急劇增大的原因時預(yù)載荷破壞了潤滑油膜，使兩金屬接觸表面直接粘連.三維網(wǎng)技術(shù)論壇'e&E'{2B1Z5|6|：p對角接觸球軸承則不然，軸承在裝配后是否純滾動取決于軸承的裝配

狀態(tài)。假如圓錐滾子軸承內(nèi)外套沒有足夠的反方向壓緊，它就不是純

滾動狀態(tài)。三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)預(yù)緊方法分為徑向預(yù)緊法和軸向預(yù)緊法兩大類，分述如下。1.1.徑向預(yù)緊法徑向頂緊法多使用在承受徑向負(fù)荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調(diào)整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內(nèi)圈有合適的膨脹量而得到徑向負(fù)游隙，這種方法多用于機(jī)床主軸和噴氣式發(fā)動機(jī)中。三維網(wǎng)技術(shù)論壇9Q$|(q/G!W9;Z,D2. 軸向預(yù)緊法軸向預(yù)緊法大體上可分為定位預(yù)緊和定壓預(yù)緊兩種。在定位預(yù)緊中，可通過調(diào)整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預(yù)緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調(diào)得合適的預(yù)緊；還可直接使用預(yù)先調(diào)好預(yù)緊量的成對雙聯(lián)軸承來實現(xiàn)預(yù)緊的目的，此時一般不需用戶再行調(diào)整，總之，凡是經(jīng)