路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)-2016.10

路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)

2016年10月

主要內(nèi)容

一、試驗(yàn)檢測工作概論二、道路工程質(zhì)量評定方法與檢查項(xiàng)目三、試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理四、土工試驗(yàn)檢測方法五、集料試驗(yàn)檢測技術(shù)六、基層、底基層材料試驗(yàn)檢測方法七、水泥和水泥混凝土試驗(yàn)檢測技術(shù)八、瀝青和瀝青混合料試驗(yàn)檢測技術(shù)九、路基路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測方法十、路基路面檢測新技術(shù)簡介一、試驗(yàn)檢測工作概述

1、目的和意義

試驗(yàn)檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程施工質(zhì)量控制和交（竣）工驗(yàn)收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。通過試驗(yàn)檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧?，能迅速推廣應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)；能用定量的方法科學(xué)地評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；能合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此，它對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、推動公路工程技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。

2、試驗(yàn)檢測的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程

每項(xiàng)試驗(yàn)檢測方法應(yīng)根據(jù)有關(guān)國家或部頒現(xiàn)行最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和有關(guān)行業(yè)工作規(guī)范制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主要是國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件等，特殊情況下可由業(yè)主提供特殊的檢測要求。操作規(guī)程：主要是試驗(yàn)檢測的有關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、要求、方法等。工作規(guī)范：主要是公路工程設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范等?，F(xiàn)行公路工程常用試驗(yàn)檢測規(guī)程：JTJE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTGE41-2005《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》JTJ055-83《公路工程金屬材料試驗(yàn)規(guī)程》（僅供參考）其中為新

GB/T228-2002金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法

GB/T232-1999金屬彎曲試驗(yàn)方法

JGJ18-2003鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)）JTJ056-84《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ057-94《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》

JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ060-98《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》另外與試驗(yàn)檢測有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)還有：JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

JTGF80-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》公路工程施工技術(shù)規(guī)范公路工程設(shè)計規(guī)范等

3、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目路基工程試驗(yàn)檢測：土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場檢測等。路面工程試驗(yàn)檢測：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料試驗(yàn)瀝青混合料試驗(yàn)：油石比、穩(wěn)定度、流值、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等橋涵工程試驗(yàn)檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土等試驗(yàn)，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。隧道工程試驗(yàn)檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗(yàn)，襯砌尺寸及變形觀測等檢測。4、試驗(yàn)檢測類別驗(yàn)證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工藝試驗(yàn)抽樣試驗(yàn)驗(yàn)收試驗(yàn)（1）驗(yàn)證試驗(yàn)★驗(yàn)證試驗(yàn)是對材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。按以下要求進(jìn)行：★在材料或商品構(gòu)件定貨之前，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格書及試驗(yàn)報告。必要時監(jiān)理人員還應(yīng)對生產(chǎn)廠家設(shè)備、工藝及產(chǎn)品的合格率進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查了解，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以決定同意采購與否?！锊牧匣蛏唐窐?gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場后，還應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，不合格者不準(zhǔn)用于工程。★在施工進(jìn)行中還應(yīng)隨機(jī)進(jìn)行符合性抽驗(yàn)檢查。（2）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)★標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的篩析試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等，它應(yīng)按以下要求進(jìn)行：★在各項(xiàng)工程開工之前，承包人應(yīng)先完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報告及材料提交監(jiān)理中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。★監(jiān)理中心試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核（對比）試驗(yàn)，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。

3、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目路基工程試驗(yàn)檢測：土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場檢測等。路面工程試驗(yàn)檢測：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料試驗(yàn)瀝青混合料試驗(yàn)：油石比、穩(wěn)定度、流值、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等橋涵工程試驗(yàn)檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土等試驗(yàn)，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。隧道工程試驗(yàn)檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗(yàn)，襯砌尺寸及變形觀測等檢測。（3）工藝試驗(yàn)★工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：★監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則，并予以審查批準(zhǔn)?！锕に囋囼?yàn)的機(jī)械組合、人員配額、材料、施工程序等須有兩組以上方案，以便通過試驗(yàn)作出選定。（4）抽樣試驗(yàn)★抽樣試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程實(shí)施中的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性檢查，內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其他填筑施工的密實(shí)度、混凝土及瀝青混凝土的強(qiáng)度等的測定和試驗(yàn)。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：★監(jiān)理人員對承包人的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)過程進(jìn)行檢查?！镌诔邪说墓さ卦囼?yàn)室按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定全頻率抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，監(jiān)理中心試驗(yàn)室應(yīng)按10%-20%的頻率抽檢?！锂?dāng)監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問時，中心試驗(yàn)室隨時進(jìn)行抽檢。

監(jiān)理試驗(yàn)檢測的試樣抽取方法和程序：

l抽樣方法的原則為隨機(jī)抽樣且有代表性。l樣本應(yīng)在施工單位已經(jīng)檢測合格的基礎(chǔ)上抽取。l抽樣前，不得事先通知被檢單位。取樣后，樣品立即封存，送往指定試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。l樣本大?。阂话闱闆r下，按有關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求確定；未明確規(guī)定情況下，按百分比抽樣方法進(jìn)行，抽樣基數(shù)不得小于樣本的5倍。l樣品封樣后，由抽樣人填寫登記表及標(biāo)簽。內(nèi)容為：生產(chǎn)單位、樣品名稱型號、編號、日期、抽樣地點(diǎn)、樣品代表數(shù)量、構(gòu)筑物名稱、樁號、抽樣人姓名等。l樣品的運(yùn)輸過程不得損壞樣品外觀及性能。

監(jiān)理抽檢試驗(yàn)的送樣及委托送檢程序

★根據(jù)見證員制度，在施工現(xiàn)場或料場，由指定的監(jiān)理人員，按照規(guī)定取樣程序和方法要求進(jìn)行取樣后，現(xiàn)場封存并填寫登記表及標(biāo)簽?！镌谥付ǖ谋O(jiān)理試驗(yàn)室，提供施工單位自檢合格的試驗(yàn)報告單，并填寫送檢委托單，提交送檢樣品。★試驗(yàn)完成后，駐地監(jiān)理人員憑委托單領(lǐng)取試驗(yàn)檢測報告。

試驗(yàn)結(jié)果爭議處理當(dāng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室結(jié)果與承包人的試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)允許誤差以外的差異時，一般應(yīng)以監(jiān)理中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。如果承包人拒絕接納監(jiān)理中心試驗(yàn)室的結(jié)果，試驗(yàn)監(jiān)理工程師可以與承包人在有資格的政府監(jiān)督部門的試驗(yàn)室進(jìn)行校核試驗(yàn)，并應(yīng)以此作為批準(zhǔn)人或認(rèn)定的依據(jù)。（5）驗(yàn)收試驗(yàn)驗(yàn)收試驗(yàn)是對已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評定。二、土和路面基層材料試驗(yàn)檢測

（一）、路基填土試驗(yàn)

1、

土的分類目的：對土的性狀作定性評價。方法：感性方法：肉眼可見、直接接觸分為無粘性土（粉土）、粘性土科學(xué)分類：通過對土的顆粒組成分析，液塑限指標(biāo)分析以及土中有機(jī)質(zhì)存在情況定出土的名稱。

第一分類界限值：粒組質(zhì)量占總質(zhì)量50%為界。

巨粒土：>75%漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夾土；

50%-15%漂（卵）石夾土；<15%按粗粒

粗粒土：<5%（CU

≥5，CC=1-3）級配良好砂、礫；5%-

15%含細(xì)粒土砂、礫；15%-50%粉（粘）土質(zhì)砂（礫）

細(xì)粒土：<25%高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含礫

（砂）細(xì)粒土；有機(jī)質(zhì)土；

粒組劃分圖

2006020520.50.250.0740.002(mm)土分類總體系土巨粒土粗粒土細(xì)粒土特殊土漂石土卵石土礫類土砂類土粉質(zhì)土粘質(zhì)土有機(jī)質(zhì)土黃土鹽漬土紅粘土膨脹土2、土的物理、力學(xué)性質(zhì)其中★物理性質(zhì)：含水量、密度、（粘性土）液塑限、(砂土）相對密度、顆粒分析---用于確定土名★力學(xué)性質(zhì)：擊實(shí)試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)3、代表試驗(yàn)項(xiàng)目

l含水量★目的：測定各類土中水的含量。

烘干法：測定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機(jī)質(zhì)土。

酒精燃燒法：施工現(xiàn)場常用的試驗(yàn)方法，快速簡易測定細(xì)粒土的含水量。

微波法：適用于不含金屬礦物質(zhì)的土。

碳化鈣氣壓法：路基土和穩(wěn)定土含水量的快速簡易測定。不能直接用，需要進(jìn)行標(biāo)定?！锾厥馔恋暮繙y試：1.含石膏土和有機(jī)質(zhì)土：在真空干燥箱下或?qū)⒑嫦錅囟瓤刂圃?5-80度為好。2.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土：烘箱提前升溫到110度，水泥混合料直接烘干。

l密度試驗(yàn)

★方法：環(huán)刀法：取得現(xiàn)場原樣土，通過室內(nèi)試驗(yàn)計算后，測定細(xì)粒土的密度。蠟封法：易破裂土和形態(tài)不規(guī)則的堅硬土。灌水法：現(xiàn)場測定粗粒土和巨粒土的密度。灌砂法：施工現(xiàn)場常用試驗(yàn)方法，現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土、礫類土的密度。

l顆粒分析★方法：篩分法：粒徑大于0.074mm的土。比重計法、移液管法：用于粒徑小于0.074mm的土。l界限含水量★方法：液塑限聯(lián)合測定法：劃分土類、計算天然稠度、塑性指數(shù)。

l擊實(shí)試驗(yàn)★目的：通過擊實(shí)試驗(yàn)，模擬現(xiàn)場施工條件，確定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基壓實(shí)效果的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)?！锓椒ǎ狠p型、重型擊實(shí)。高速公路采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。重型Ⅱ.1（最大粒徑25mm,小筒、5層27次）、Ⅱ.2（最大粒徑38mm,大筒3層98次）。

l注意事項(xiàng)：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀的安裝要水平，并用地腳螺栓與地面緊密連接，保證擊實(shí)功。根據(jù)土的顆粒大小確定試筒。小試筒適于粒徑不大于25mm的土，大試筒適于粒徑不大于38mm的土。制備粘性土等時，要保證灑水均勻，充分拌和，充分悶料。在留取測定含水量的土樣時，要從試筒兩側(cè)均勻取得，從而保證測定含水量的準(zhǔn)確度。當(dāng)試樣中有大于38mm顆粒且含量小于30%時，要進(jìn)行數(shù)據(jù)校正。

l承載比試驗(yàn)（CBR）

★目的：CBR是用于綜合評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，是柔性路面設(shè)計的主要參數(shù)。CBR（國際）；E0（國內(nèi)）

★所謂CBR值，就是試驗(yàn)貫入量達(dá)到2.5mm或5mm時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa)的比值,用百分?jǐn)?shù)表示。

★注意問題：（除擊實(shí)試驗(yàn)的問題外）加載裝置測力計大小選擇時，所測土的最大值應(yīng)在測力計最大力值的1/3至2/3范圍內(nèi)，以提高測定精度。加載裝置測力計和測定貫入量的百分表必須標(biāo)定后使用。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求（二）、路面基層材料試驗(yàn)１、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土組成材料要求（１）土Ａ、水泥穩(wěn)定土：級配滿足要求；Ｃu>5,WL<40,IP<17，壓碎值<30%B、石灰穩(wěn)定土：

IP15%~20%粘性土；含粘性土的中粒土、粗粒土；壓碎值<35%Ｃ、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：IP12%~20%粘性土，有機(jī)質(zhì)含量不超過10％；壓碎值<30％（２）、水泥普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥都可使用，應(yīng)選用終凝時間較長（宜在６h以上，標(biāo)號較低325號）（３）、石灰三級以上生石灰或消石灰，高速公路和一級公路，宜采用磨細(xì)生石灰粉。（４）、粉煤灰粉煤灰中SIO2、

AL2O3

、Fe2O3

總含量應(yīng)大于７０％，燒失量不應(yīng)超過２０％；比表面積宜大于２５００cm2/g石灰的技術(shù)指標(biāo)（５）、煤渣：是煤經(jīng)過鍋爐燃燒后的殘渣，主要成分是SIO2、

AL2O3。最大粒徑30mm，有一定級配。（６）、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：７天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)底基層和基層混合料試驗(yàn)項(xiàng)目底基層和基層原材料試驗(yàn)項(xiàng)目

半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評定

★半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天、浸水1天后的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)?！镌诂F(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備試件。每2000平米或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次偏差系數(shù)CV≤10%時，可為6個試件；CV=10%-15%,可為9個試件；CV>15%,則須13個試件?！镌嚰钠骄鶑?qiáng)度R應(yīng)滿足下式要求：

R≥Rd/(1-ZαCV)

Rd—設(shè)計抗壓強(qiáng)度

CV—試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）

Zα—標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。高速公路、一級公路：保證率95%，Zα=1.645其他公路:保證率90%，Zα=1.282（三）土工合成材料試驗(yàn)檢測★物理性質(zhì)：單位面積質(zhì)量、厚度★力學(xué)性質(zhì)：抗拉強(qiáng)度、握持強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破和刺破強(qiáng)度、穿透孔徑?！锼W(xué)性質(zhì)：空隙率、孔徑、滲透特性2、路基現(xiàn)場檢測

★檢測項(xiàng)目：

壓實(shí)度、強(qiáng)度和模量、承載力以及幾何尺寸等。

l壓實(shí)度檢測

★路基路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度、剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命?！飳β坊奥访婊鶎?，壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場實(shí)際測試的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值；對瀝青路面，壓實(shí)度是指施工現(xiàn)場實(shí)際測試的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（馬歇爾試驗(yàn)）的比值。

★試驗(yàn)方法l灌砂法：是當(dāng)前最通用的現(xiàn)場測定密度的主要方法。優(yōu)點(diǎn)是測試精度相對較高；缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，測試速度較慢。

★注意問題：根據(jù)填料的最大粒徑、測定層的厚度確定罐砂筒大小。粒徑小于15mm、測定層的厚度不超過150mm，采用直徑100mm的小罐砂筒；粒徑大于等于15mm、但不大于40mm，測定層的厚度超過150mm、但不超過200mm，采用直徑150mm的大罐砂筒；計算時，要區(qū)分開試坑上是否放置基板。量砂：量砂要規(guī)則，使用前必須測定松方密度。罐砂法檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚，以提高檢測精度。

l核子密度儀法是利用放射性元素測定土或路面材料的密度和含水量。此方法的優(yōu)點(diǎn)是測定速度快，需要人員少；缺點(diǎn)是一些因素影響測定準(zhǔn)確性。核子密度儀法可以作為施工控制使用。l注意問題：核子密度儀必須定期進(jìn)行標(biāo)定。包括標(biāo)準(zhǔn)值校對和數(shù)據(jù)標(biāo)定。核子密度儀必須專人使用。

l強(qiáng)度和模量土基回彈模量是公路設(shè)計中一個必不可少的參數(shù)。隨著對施工質(zhì)量要求的提高，回彈模量值檢測將會作為控制施工質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。常用方法：承載板法、貝克曼梁法、現(xiàn)場CBR法等。

l檢測方法：★承載板法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計算求得土基回彈模量。所測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計參數(shù)使用。

★貝克曼梁法

適用于土基、厚度不小于1米的粒料層表面，用彎沉儀測試各測點(diǎn)的回彈彎沉值，通過計算求得土基回彈模量值的試驗(yàn)；也適用于舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。土方路基實(shí)測項(xiàng)目三、路面試驗(yàn)檢測

目的、意義：隨著我國公路等級的提高，瀝青路面已成為高等級道路路面中占主要地位的路面結(jié)構(gòu)。瀝青材料是修筑瀝青路面的一種主要結(jié)合料，瀝青質(zhì)量的優(yōu)劣與瀝青路面的好壞有著密切的關(guān)系，它直接影響到瀝青路面的使用壽命。為了提高我國瀝青路面的質(zhì)量水平，修筑優(yōu)質(zhì)的瀝青路面，在施工過程中及時地對瀝青結(jié)合料和瀝青混合料的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確檢驗(yàn)將具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。（一）、道路石油瀝青1、適用范圍：A級瀝青：各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青：高速、一級公路下面層，二級及以下各個層；用做改性瀝青、乳化、改性乳化、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青。C級瀝青：三級及三級以下公路的各個層次。2、選用瀝青標(biāo)號依據(jù)1、對高速公路、一級公路，夏季高溫、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度大、60℃粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能。2、當(dāng)缺乏所須標(biāo)號的瀝青時，可采用不同標(biāo)號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例有試驗(yàn)決定。3、各種瀝青技術(shù)指標(biāo)道路石油瀝青技術(shù)要求道路用乳化瀝青技術(shù)要求聚合物改性瀝青技術(shù)要求改性乳化瀝青噴灑型乳化瀝青：PCR適用于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合用乳化瀝青：BCR適用于改性稀漿封層和微表處用

改性乳化瀝青技術(shù)要求（二、）組成瀝青混合料各集料技術(shù)要求

瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求（三、）瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)測定１、物理指標(biāo)測定按擊實(shí)法制成的瀝青混合料圓柱體，經(jīng)1２小時以后，用水中重法測定其表觀密度，并按組成材料原始數(shù)據(jù)計算得出。

VV空隙率、VA瀝青體積百分率、VMA礦料間隙率、VFA瀝青飽和度。2、高溫穩(wěn)定性指標(biāo)測定

馬歇爾穩(wěn)定度、流值：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件，在穩(wěn)定度儀上測定60℃

時的破壞荷載、破壞變形量，以這兩項(xiàng)指標(biāo)來表征其高溫時的抗變形能力。3、水穩(wěn)定性指標(biāo)測定

殘留穩(wěn)定度：軟化性能，48小時浸水馬歇爾強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾強(qiáng)度之比。4、熱穩(wěn)定性指標(biāo)測定

動穩(wěn)定度：混合料夏季高溫通常為60℃條件下，經(jīng)車輛荷載長期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的性能。5、低溫性能指標(biāo)測定

劈裂凍融強(qiáng)度：經(jīng)過規(guī)定條件凍融試件與標(biāo)準(zhǔn)試件劈裂強(qiáng)度比值，表示低溫抗裂性

（四）、瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量測定1、混合料外觀：集料粗細(xì)、均勻性、離析、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等。2、拌和溫度：瀝青、集料加熱溫度；出廠溫度3、礦料級配：燃燒爐測定4、瀝青用量：燃燒爐測定

（五）、路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測1、現(xiàn)場密實(shí)度檢測：鉆芯法標(biāo)準(zhǔn)密度測定：當(dāng)天試驗(yàn)室馬歇爾密度、每天實(shí)測的最大理論密度、試驗(yàn)路密度等。2、彎沉檢測：貝克曼梁法：標(biāo)準(zhǔn)方法，傳統(tǒng)檢測，速度慢，靜態(tài)檢測，比較成熟。落垂式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬動態(tài)測試，快速連續(xù)，但須用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。3、平整度檢測：3m直尺法：設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測試，效率低，反映凸凹程度;最大間隙h(mm)斷面類連續(xù)式平整度儀法：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，效率高，反映凸凹程度;標(biāo)準(zhǔn)差σ(mm)斷面類顛簸累計儀：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，效率高，反映舒適性，單向累計值VBI(cm/km)反應(yīng)類路面綜合檢測車：國際平整度指數(shù)IRI反應(yīng)類4、抗滑性能檢測：抗滑擺值：指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式儀測定路面在潮濕條件下對擺的摩擦阻力；ＦB(BPN)≥45構(gòu)造深度:指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度；TD(mm)≥0.55橫向摩擦系數(shù):用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定,當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時,輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值.SFC≥545、結(jié)構(gòu)層厚度檢測：鉆孔、雷達(dá)檢測車路基、路面彎沉值評定★每一雙車道評定路段（不超過1公里）檢查80-100多個點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點(diǎn)。★彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：

Lr=L+ZαS

式中：Lr—彎沉代表值(0.01mm);L—實(shí)際彎沉的平均值(0.01mm)；

S—標(biāo)準(zhǔn)差；

Zα—與要求保證率有關(guān)的系數(shù)，見下表★當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出L±(2~3)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對舍棄的彎沉值大于L±(2~3)S的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理?！?/p>

用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值?！?/p>

彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值時，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格?！餃y定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于50mm時，或路表溫度在20℃±2℃范圍內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正。若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。路面結(jié)構(gòu)層厚度評定★評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進(jìn)行評定?！锖穸却碇禐楹穸鹊乃阈g(shù)平均值的下置信界限值，即：

XL—厚度代表值（算術(shù)平均值的下置信界限）；

X—厚度平均值；

S—標(biāo)準(zhǔn)差；

N—檢測點(diǎn)數(shù)；

tα—分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率（或置信度α）而變的系數(shù)，可查表

采用的保證率：高速、一級：基層、底基層99%；面層95%其他公路：基層、底基層95%；面層90%★當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格?！餅r青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定，高速公路和一級公路分2-3層鋪筑時，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。總厚度上面層厚度代表值：設(shè)計值的-5%設(shè)計值的-10%厚度合格值：設(shè)計值的-10%設(shè)計值的-20%三、橋涵工程試驗(yàn)檢測

橋涵工程試驗(yàn)檢測的內(nèi)容隨橋涵所處的位置、結(jié)構(gòu)形式和所用材料不同而異。應(yīng)根據(jù)橋涵的具體情況，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選定試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。

（一）、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目概述

1、施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目橋位放樣測量；

鋼材原材料試驗(yàn)；

鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗(yàn)；

預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器試驗(yàn)；水泥物理性能試驗(yàn)；

砂漿及混凝土用粗、細(xì)集料試驗(yàn)；

砂漿及混凝土配合比試驗(yàn)；

砌體材料性能試驗(yàn)；

其它成品、半成品試驗(yàn)檢測

2、施工過程中的試驗(yàn)檢測地基承載力試驗(yàn)檢測；

基礎(chǔ)位置、尺寸和標(biāo)高檢測；

鋼筋位置、尺寸和標(biāo)高檢測；

鋼筋加工性能試驗(yàn)（焊件）；

砂漿、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；

樁基檢測；

墩、臺位置、尺寸和標(biāo)高檢測；上部結(jié)構(gòu)（構(gòu)件）位置、尺寸檢測；

預(yù)制件張拉、運(yùn)輸和強(qiáng)度控制試驗(yàn)；

預(yù)應(yīng)力張拉控制試驗(yàn)；

2、施工過程中的試驗(yàn)檢測預(yù)應(yīng)力張拉控制檢測；

上部結(jié)構(gòu)標(biāo)高、變形、內(nèi)力監(jiān)測；

支架內(nèi)力、變形和穩(wěn)定性監(jiān)測；

鋼結(jié)構(gòu)連接加工檢測；

鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂裝檢測。3、施工完后的試驗(yàn)檢測橋梁總體檢測；

橋梁荷載試驗(yàn)；

橋梁使用性能監(jiān)測。（二）、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目1、原材料試驗(yàn)：（1）石料：按其顏色、巖石學(xué)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、造巖礦物的成分、含量來確定巖石名稱物理性質(zhì)：真實(shí)密度、毛體積密度、孔隙率、吸水率抗凍性力學(xué)性質(zhì)：單軸抗壓強(qiáng)度（飽水狀態(tài)）、磨耗率，確定巖石強(qiáng)度等級。(隧道圍巖)

建筑地基用：標(biāo)準(zhǔn)圓柱體d=50mmh=100mm

橋梁工程用：立方體：70×70×70mm

路面工程用：圓柱體或立方體：50×50m×50mm

道路建筑用天然石料等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）粗集料橋涵混凝土的粗集料，起骨架作用，必須具備足夠的承載能力，即具有良好的強(qiáng)度和堅固性，通常用抗壓強(qiáng)度和壓碎指標(biāo)來表示。由于粗集料的最大粒徑會對混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生影響，所以對最大粒徑給予限定。不同的級配，會有不同的影響。連續(xù)級配礦料配制的混凝土較為密實(shí)，并有優(yōu)良的工作性，不易離析，是經(jīng)常采用的；但連續(xù)級配與間段級配相比，配制相同強(qiáng)度的混凝土，所需水泥量大；而采用間斷級配礦料配制的混凝土，水泥量較小，可以密實(shí)高強(qiáng)，但容易離析。★石料的抗壓強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度等級之比對于大于或等于C30的混凝土，不應(yīng)小于2，其他不應(yīng)小于1.5?；鸪蓭r（花崗巖、玄武巖等）強(qiáng)度不宜低于80MPa變質(zhì)巖（片麻巖、石英巖）不宜低于60MPa水成巖（石灰?guī)r，砂巖）不宜低于40MPa。粗集料的技術(shù)要求（3）、細(xì)集料級配符合要求（方孔篩）

細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)要求（4）、水泥檢測指標(biāo)細(xì)度：指水泥顆粒粗細(xì)程度水泥漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度：為使水泥凝結(jié)時間和安定性的結(jié)果有可比性凝結(jié)時間：水泥從加水到水泥漿失去可塑性的時間。體積安定性：水泥在凝結(jié)硬化過程中，體積變化的均勻性強(qiáng)度：評定水泥標(biāo)號，抗壓和抗拉強(qiáng)度。分類：硅酸鹽水泥：P?I（不摻混材）、P?II（摻混材）；普通水泥：P?O

礦渣硅酸鹽水泥：P?S、火山灰水泥P?P、粉煤灰水泥P?F

復(fù)合水泥：P?C

水泥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（5）鋼筋公路工程常用鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（6）、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線1、預(yù)應(yīng)力鋼絲冷拉鋼絲RCD3.0—1570—RCD—GB/T5223-1995消除應(yīng)力鋼絲S消除應(yīng)力刻痕鋼絲SI公稱抗拉鋼絲消除應(yīng)力螺紋肋鋼絲SH直徑強(qiáng)度類別試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)2、鋼絞線按根數(shù)分：1×2、1×3、1×7按松弛級別分：I級、II級按結(jié)構(gòu)類型分：標(biāo)準(zhǔn)型、模拔型1×7標(biāo)準(zhǔn)型—15.20—1860—II—GB/T5224-1995結(jié)構(gòu)公稱強(qiáng)度松弛試驗(yàn)標(biāo)