一種集成式壓縮空氣泡沫車管路系統(tǒng)的制作方法

一種集成縮空泡沫車管統(tǒng)的作方1.本實(shí)用新型及消防滅火設(shè)備術(shù)領(lǐng)域，特別是一集成式壓縮空氣沫車管路系統(tǒng)。背技：2.火災(zāi)是威脅共安全的重要災(zāi)之一，火災(zāi)具有產(chǎn)原因多樣、傳播度快、造成的損失、撲滅困難等特，隨著社會不斷發(fā)展，工區(qū)與住宅的密集程度也日益大，火災(zāi)對人類成的損失越來越重，同時撲滅火災(zāi)難度也會加大。3.針對火災(zāi)的同形式，采用的火裝置也不同，而前根據(jù)滅火液體形式，把消防車分水罐消防車、泡消防車及壓縮空泡沫消防車三大類在實(shí)際的消防車使中，就需要根據(jù)災(zāi)的類型，選擇同種類的消防車進(jìn)滅火，這在實(shí)際滅中存在諸多缺陷4.1、消防員需要據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場群眾描述，來判斷火災(zāi)類型，以確定排相應(yīng)的消防車，這不僅延誤救火時，而且群眾的描不一定能夠準(zhǔn)確的應(yīng)現(xiàn)場情況，導(dǎo)致災(zāi)無法撲滅或者滅所需時間過長加大損失；5.2、火災(zāi)現(xiàn)場具情況多變的特點(diǎn)在火災(zāi)類型發(fā)生改時，普通的消防不能及時作出應(yīng)對6.所以，目前要一種技術(shù)方案以解決現(xiàn)有的消防滅火系統(tǒng)單一，能應(yīng)對多變的火災(zāi)現(xiàn)的技術(shù)問題。技實(shí)要素：7.本實(shí)用新型發(fā)明目的在于：對現(xiàn)有技術(shù)存在現(xiàn)的消防車滅火系統(tǒng)單一，不能應(yīng)對多的火災(zāi)現(xiàn)場的技問題，提供一種種集成式壓縮空氣沫車管路系統(tǒng)。8.為了實(shí)現(xiàn)上目的，本實(shí)用新采用的技術(shù)方案為9.一種集成式縮空氣泡沫車管系統(tǒng)，包括消防水路、泡沫液管路壓縮空氣泡沫液管路還包括消防炮、罐、第一泡沫罐第二泡沫罐和空氣縮機(jī)，10.所述消防炮分與消防水管路、沫液管路和壓縮空泡沫液管路連通11.所述水罐分別消防水管路、泡液管路和壓縮空氣沫液管路連通，12.所述第一泡沫與所述泡沫液管連通，所述第二泡罐和所述空氣壓機(jī)分別與所述壓縮氣泡沫液管路連。13.本實(shí)用新型一集成式壓縮空氣沫車管路系統(tǒng)，當(dāng)要進(jìn)行消防水滅時，通過消防水路將水罐中的輸?shù)较琅谥?，由防炮噴射而出，?shí)消防水滅火，當(dāng)需泡沫液滅火時，過泡沫液管路將一泡沫罐中的泡沫出，并將水罐中水抽出，使得水泡沫在泡沫液管中混合形成泡沫液然后通過泡沫液管將泡沫液輸送到防炮中，由消防將泡沫液噴射而出實(shí)現(xiàn)泡沫液滅火，需要壓縮空氣泡液滅火時，通過縮空氣泡沫液管路水罐中水抽出，及第二泡沫罐中的沫抽出，使水和沫在壓縮空氣泡沫路中混合形成泡沫，并通過空氣壓機(jī)向壓縮空氣泡沫液管路中輸送縮空氣，再由消防炮噴出帶有縮空氣的泡沫液，實(shí)現(xiàn)壓空氣泡沫液滅火本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了消防水滅火泡沫液滅火和壓空氣泡沫液滅火種功能的集成，使消防車安裝本系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際需進(jìn)行滅火劑種類更換和調(diào)節(jié)，提高火效率，同時也有于精簡消防設(shè)備便于調(diào)度，也免了判斷火災(zāi)現(xiàn)場火類型的步驟，提高警效率。14.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所消防水管路包括輸管，所述輸水管設(shè)有第一閥門和水。其中輸水管一連通水罐，另一連通消防炮，打開水管上的第一閥門可實(shí)現(xiàn)消防水滅。15.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所泡沫液管路包括泡管，所述泡沫管設(shè)有第二閥門和引管，所述泡沫管所述第一泡沫罐通，所述引流管與述水罐連通。其中沫管一端連通第泡沫罐，另一端通消防炮，引流管水罐中的水引入到沫管中與泡沫管的泡沫混合形成沫液，打開泡沫管的第二閥門即可通泡沫管向消防炮送泡沫液，即可現(xiàn)泡沫液滅火。16.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所泡沫管上設(shè)有泡沫例混合器，所述流管與所述泡沫比混合器連通。泡管中輸送的泡沫引流管中輸送的水泡沫比例混合器中合，使得泡沫與的混合更加均勻更利于滅火，同時沫比例混合器還便泡沫和水的比例調(diào)節(jié)，使沫液的比例適應(yīng)同火災(zāi)類型。17.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所壓縮空氣泡沫液管包括出液主管，述出液主管上設(shè)有沫引流管、壓縮氣引流管和第三門，所述泡沫引流與所述第二泡沫罐通，所述泡沫引管上設(shè)有泡沫泵所述壓縮空氣引流與所述空氣壓縮機(jī)通。其中出液主一端連通水罐，一端與消防炮連通通過出液主管輸送，通過泡沫引流將第二泡沫罐中泡沫輸送到出液主中，通過壓縮空引流管將壓縮空引入到出液主管，使泡沫、水和壓空氣三者混合，打出液主管上的第閥門，即可通過液主管向消防炮輸混有壓縮空氣的泡液，即實(shí)現(xiàn)壓縮氣泡沫液滅火。18.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所泡沫引流管上設(shè)有一單向閥。避免出液主管中的水通泡沫引流管進(jìn)入泡沫泵中，影響沫泵的正常運(yùn)行。19.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所壓縮空氣引流管上有第二單向閥。免出液主管中的泡液通過壓縮空氣流管進(jìn)入到空氣縮機(jī)中，損壞空氣縮機(jī)。20.作為本實(shí)用新的優(yōu)選方案，所壓縮空氣泡沫液管還包括控制器，述出液主管上設(shè)有流量計，所述水量計和所述泡沫分別與所述控制器連接?？刂破鹘邮樟髁坑嫳O(jiān)測到的流量信息，并根水流大小調(diào)節(jié)泡沫的功率，從而達(dá)到制水中泡沫的比，使得壓縮空氣沫液滅火能夠適應(yīng)圍更廣，可以根據(jù)災(zāi)現(xiàn)場的需要對沫液的比例進(jìn)行時調(diào)節(jié)。21.綜上所述，由采用了上述技術(shù)案，本實(shí)用新型的益效果是：22.1、本實(shí)用型實(shí)現(xiàn)了消防水火、泡沫液滅火和縮空氣泡沫液滅三種功能的集成，使消防車安裝本系后，可根據(jù)實(shí)際要進(jìn)行滅火劑種類更換和調(diào)節(jié)，提高火效率；23.2、使消防備更加精簡，便調(diào)度；24.3、三種滅方式集成一輛消車上，免去了判斷災(zāi)現(xiàn)場火災(zāi)類型步驟，提高了出警率。附圖說明25.圖1是本實(shí)用型一種集成式壓空氣泡沫車管路系的結(jié)構(gòu)示意圖；26.圖中標(biāo)記：-消防炮，2-水罐，3-第一泡沫罐，4-第二泡沫罐，5-空氣壓縮機(jī)，6-輸水管，61-第一閥門，62-水泵，7-泡沫管，71-第二閥門，72-引流管，73-泡沫比例混合器，-出液主管，81-泡沫引流管，811-泡沫泵，812-第一單向閥，813-控制器，82-壓縮空氣引流管，第二單向閥，83-第三閥門，84-水流量計。具體實(shí)施方式27.下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作細(xì)的說明。28.為了使本實(shí)用型的目的、技術(shù)案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚白，以下結(jié)合附及實(shí)施例，對本實(shí)新型進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理，此處所描述的具實(shí)施例僅用以解釋實(shí)用新型，并不于限定本實(shí)用新。29.實(shí)施例130.如圖1所示，實(shí)施例中，一種成式壓縮空氣泡沫管路系統(tǒng)，包括防水管路、泡沫液路和壓縮空氣泡液管路，還包括防炮1、水罐2、第一泡沫罐3、第二泡罐4和空氣壓縮機(jī)5，31.所述消防炮分別與消防水路、泡沫液管路壓縮空氣泡沫液路連通，32.所述水罐2分與消防水管路、沫液管路和壓縮空泡沫液管路連通33.所述第一泡沫3與所述泡沫液管路連通所述第二泡沫罐4和所空氣壓縮機(jī)5分別與所述縮空氣泡沫液管連通。34.具體的，所述防水管路包括輸管6，所述輸水管6上設(shè)有第一閥門61和水泵62，其輸水管6一端連通水罐2，一端連通消防炮1，打輸水管6上的第一閥門61可實(shí)現(xiàn)消防水滅。35.具體的，所述沫液管路包括泡管7，所述泡沫管7上設(shè)有第二閥門71和引流管72，述泡沫管7與所述第一泡沫3連通，所述引流管72與所述水罐2連通，其中沫管7一端連通第一泡沫罐3，另端連通消防炮1，引流管72將水罐2的水引入到泡沫7中與泡沫管7中的泡沫混合形泡沫液，打開泡沫管7上的二閥門71即可通過泡沫7向消防1輸送泡沫液，可實(shí)現(xiàn)泡沫液滅火；36.進(jìn)一步的，所泡沫管7上設(shè)有泡沫比例合器73，所述引流管72與所述泡沫比例混合器73連，泡沫管7中輸?shù)呐菽c引流管72中送的水在泡沫比例混合器73中混，使得泡沫與水混合更加均勻，利于滅火，同泡沫比例混合器73還便泡沫和水的比例節(jié)，使泡沫液的例適應(yīng)不同火類型。37.具體的，所述縮空氣泡沫液管包括出液主管8，所述出液主管8上設(shè)有泡沫引流管81壓縮空氣引流管82和第三83，所泡沫引流管81與所述第二泡沫罐4連通，所泡沫引流管81上設(shè)有泡沫811，所述壓縮空氣引管82與所述空氣壓縮5連通，其中出液主管8一端連水罐2，另一端消防炮1連通，通過出液管8輸送水，通過泡沫引管81將第二泡沫罐4中的泡沫輸送到出液主管8中通過壓縮空氣引管82將壓縮空氣引入到出液主管8上，使泡沫、水和壓空氣三者混合，開出液主管8上的第三閥門83，即通過出液主管8向消防1輸送混有壓縮空氣的泡沫液即實(shí)現(xiàn)壓縮空氣沫液滅火；38.進(jìn)一步的，所泡沫引流管81上設(shè)有第一向閥812，避免引出液管8中的水通過泡沫流管81進(jìn)入到泡沫泵811中，影響沫泵811的正常行；39.進(jìn)一步的，所壓縮空氣引流管82上設(shè)有二單向閥821，避免出主管8中的泡沫液通過縮空氣引流管81進(jìn)入到空氣縮機(jī)5中，損壞空氣壓機(jī)5；40.進(jìn)一步的，所壓縮空氣泡沫液路還包括控制器813，所述出液主管8上設(shè)有水流量計84，述水流量計84和所述泡沫811分別與所述控制器813電連接，控制器813接水流量計84監(jiān)到的水流量信息并根據(jù)水流大調(diào)節(jié)泡沫泵811的功，從而達(dá)到控制中泡沫的比例，使壓縮空氣泡沫液火能夠適應(yīng)范圍廣，可以根據(jù)火現(xiàn)場的需要對泡液的比例進(jìn)行實(shí)時節(jié)，其中控制813選為plc控制器，型號優(yōu)選：s7-200plc。41.本實(shí)用新型一集成式壓縮空氣沫車管路系統(tǒng)，當(dāng)要進(jìn)行消防水滅時，通過消防水路將水罐2中的輸送到消炮1中，由消防炮1噴而出，實(shí)現(xiàn)消防水滅火當(dāng)需要泡沫液滅時，通過泡沫液路將第一泡沫罐中的泡沫抽出，并將罐2中的水抽出，使得水泡沫在泡沫液管中混合形成泡沫液，然后通過沫液管路將泡沫輸送到消防炮1中，由消防炮1將泡沫液噴射而出，實(shí)現(xiàn)沫液滅火，當(dāng)需壓縮空氣泡沫液火時，通過壓縮空泡沫液管路將水罐中水抽出，及第二泡沫罐4中的泡沫抽出，使水泡沫在壓縮空氣泡沫管中混合形成泡沫，并通過空氣壓機(jī)5向壓縮空氣泡沫液管路中輸送壓縮氣，再由消防炮1出帶有壓縮空氣的泡沫，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣泡沫液滅火，實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了防水滅火、泡沫滅火和壓縮空氣泡液滅火三種功能的成，使在消防車裝本系統(tǒng)后，可據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行滅劑種類的更換和調(diào)，提高滅火效率同時也有利于精消防設(shè)備，便于調(diào)，也免去了判斷火現(xiàn)場火災(zāi)類型的驟，提高出警效。42.以上所述僅為實(shí)用新型的較佳施例而已，并不用限制本實(shí)用新型凡在本實(shí)用新型的神和原則之內(nèi)所作的任何改、等同替換和進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。技特：1.一種集成式縮空氣泡沫車管系統(tǒng)，其特征在于包括消防水管路泡沫液管路和壓縮空泡沫液管路，還括消防炮（1）、水罐（2）、第泡沫罐（3）、第二泡沫（4）和空氣壓縮機(jī)（5）所述消防炮（1）分別與防水管路、泡沫液管和壓縮空氣泡沫管路連通，所述罐（2）分別與消防水管路、泡沫液管路壓縮空氣泡沫液路連通，所述第泡沫罐（3）與所述泡沫液管路連通，所第二泡沫罐（4）和所述空氣縮機(jī)（5）分別與所述縮空氣泡沫液管路連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集成式壓縮空氣沫車管路系統(tǒng)，其特征在于所述消防水管路括輸水管（6），所述輸水管（6）上設(shè)有第一閥門（61和水泵（62）。3.根據(jù)權(quán)要求1所述的集成式壓空氣泡沫車管路系統(tǒng)，其征在于，所述泡液管路包括泡沫（7），所述泡沫管（7）上設(shè)有第二門（71）和引流管（72）所述泡沫管（7）與所述一泡沫罐（3）連通，述引流管（72）與所述水（2）連通。4.根據(jù)權(quán)利求3所述的集成式壓空氣泡沫車管路統(tǒng)，其特征在于所述泡沫管（7）上設(shè)有泡沫比例混合器（），所述引流管（72）與述泡沫比例混合器73）連通。5.根據(jù)權(quán)要求1所述的集成式壓縮氣泡沫車管路系，其特征在于，所述壓縮空氣泡液管路包括出液管（8），所述出液主管8）上設(shè)有泡沫引流管（81）壓縮空氣引流管82）和第三閥門（83），所述泡引流管（81）與所述二泡沫罐（4）連通，所述沫引流管（81）上設(shè)有沫泵（811），所述壓空氣引流管（82）與所述氣壓縮機(jī)（5）連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集式壓縮空氣泡沫管路系統(tǒng)，其特征于，所述泡沫引管（81）上設(shè)第一單向閥（812）。7.根權(quán)利要求5所述的集成壓縮空氣泡沫車管路系統(tǒng)其特征在于，所述壓縮空引流管（82）上設(shè)有第單向閥（821）。8.根據(jù)利要求5-7任一所述的集式壓縮空氣泡沫管路系統(tǒng)，其特在于，所述壓縮氣泡沫液管路還包括制器（813），所述出液主管8）上設(shè)有水流量計（84），所述水流量計84）和所述泡沫（811）分別與所述控制器（813電連接。技總本實(shí)用新型涉及防滅火設(shè)備技術(shù)域，具體涉及一集成式壓縮空氣泡車管路系統(tǒng)，包括防水管路、泡沫管