一種汽車用自動(dòng)干粉滅火裝置的制作方法

一種汽車動(dòng)干滅火裝置作方1.本實(shí)用新型及汽車技術(shù)領(lǐng)域具體是指一種汽車自動(dòng)干粉滅火裝。背技：2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油路及電路比較中，加之在運(yùn)行中度較高，是汽車災(zāi)的高發(fā)區(qū)。汽車火的特點(diǎn)是易發(fā)，發(fā)展速度快，如救不及時(shí)，很快就延至油箱，引起油爆炸。過去撲救車火災(zāi)主要使用提式干粉滅火器或提式泡沫滅火器，火裝置充裝的是通干粉滅火劑或沫滅火劑，滅火器火效能有限，同時(shí)于使用人滅火技的制約，火災(zāi)往不能及時(shí)撲滅而致車燒毀；并且現(xiàn)有汽車用滅火裝置多為固定設(shè)置，需要對(duì)滅火器進(jìn)行換時(shí)，其拆卸過程往很復(fù)雜，給使者帶來諸多不便技實(shí)要素：3.針對(duì)上述情，為克服現(xiàn)有技的缺陷，本實(shí)用新提供一種在汽車動(dòng)機(jī)倉發(fā)生火災(zāi)時(shí)自啟動(dòng)滅火，滅火率高、安全性好便于對(duì)滅火器進(jìn)行換的汽車用自動(dòng)干滅火裝置。4.本實(shí)用新型取的技術(shù)方案如：本實(shí)用新型一種車用自動(dòng)干粉滅裝置，包括固定組、減震組件、滅裝置主體、安裝、弧形固定塊和弧夾塊，所述弧形夾鉸接設(shè)于安裝座，所述固定組件于弧形夾塊上，所弧形固定塊設(shè)于固組件上，所述安座上設(shè)有放置槽所述減震組件設(shè)于置槽內(nèi)，所述滅火置主體設(shè)于減震件上，所述固定件包括連接桿、第彈簧和滑動(dòng)桿，所連接桿鉸接設(shè)于形夾塊上，所述接桿內(nèi)設(shè)有滑槽，述滑動(dòng)桿滑動(dòng)設(shè)于槽內(nèi)且貫穿滑槽伸至滑槽外，所弧形固定塊鉸接設(shè)滑動(dòng)桿上，所述第彈簧設(shè)于滑槽內(nèi)所述第一彈簧的端分別設(shè)于滑動(dòng)桿滑槽內(nèi)壁上。5.進(jìn)一步地，述減震組件包括縮桿、第二彈簧和動(dòng)支撐塊，所述縮桿設(shè)于放置槽內(nèi)，述滑動(dòng)支撐塊設(shè)伸縮桿上且滑動(dòng)于放置槽內(nèi)，所述二彈簧套接設(shè)于伸桿上，所述第二簧的兩端分別設(shè)滑動(dòng)支撐塊和放置底壁上。6.進(jìn)一步地，述滅火裝置主體括滅火器筒體、壓指示器、熱敏線噴頭和溫控啟動(dòng)器，述滑動(dòng)支撐塊上有弧形槽，所述火器筒體設(shè)于弧形內(nèi)，所述壓力指器設(shè)于滅火器筒上，所述噴頭設(shè)滅火器筒體噴口處所述熱敏線纏繞設(shè)噴頭上，所述溫啟動(dòng)器設(shè)于噴頭。7.進(jìn)一步地，述安裝座和弧形塊上均設(shè)有螺紋孔兩組所述螺紋孔于同一垂線上且彼此通，所述螺紋孔設(shè)有螺栓，所述栓旋轉(zhuǎn)貫穿兩組螺孔，所述螺栓上轉(zhuǎn)套接設(shè)有螺帽8.進(jìn)一步地，述弧形固定塊上有彈性防滑墊。9.采用上述結(jié)本實(shí)用新型取得有益效果如下：本案設(shè)有固定組件，通過固定組件便于對(duì)火器進(jìn)行固定和換，且固定裝置設(shè)有第一彈簧，通第一彈簧可以起到震效果；本方案有減震組件，通減震組件可以緩解車運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生震動(dòng)，從而可以對(duì)滅火器進(jìn)保護(hù)；本方案設(shè)彈性防滑墊，通彈性防滑墊可以增弧形固定塊和滅火筒體之間的摩擦，從而使滅火器體被更牢固的固定附圖說明10.附圖用來提供本實(shí)用新型的進(jìn)步理解，并且構(gòu)成明書的一部分，本實(shí)用新型的實(shí)施一起用于解釋本用新型，并不構(gòu)對(duì)本實(shí)用新型的限。在附圖中：11.圖1為本實(shí)用型一種汽車用自干粉滅火裝置的整結(jié)構(gòu)示意圖；12.圖2為本實(shí)用型一種汽車用自干粉滅火裝置的右圖；13.圖3為本實(shí)用型一種汽車用自干粉滅火裝置的整結(jié)構(gòu)示意圖中a部分的放大圖。14.其中，1、定組件，2、減震組件，3滅火裝置主體，4、安裝，5、弧形固定塊，6、弧夾塊，7、連接桿，8、第彈簧，9、滑動(dòng)桿，10、滑槽，11、伸縮桿，12、第彈簧，13、滑動(dòng)支撐塊，14、弧形槽15、滅火器筒體，16、壓力示器，17、熱敏線，18、頭，19、溫控啟動(dòng)器，20、置槽，21、彈性滑墊，22、螺栓，23、螺。具體實(shí)施方式15.下面將結(jié)合本用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實(shí)施例僅僅本實(shí)用新型一部分施例，而不是全部實(shí)施例；基于本用新型中的實(shí)施，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動(dòng)前提下所獲的所有其他實(shí)施，都屬于本實(shí)用新保護(hù)的范圍。16.在本實(shí)用新型描述中，需要理的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左、“右”、“頂”、“底、“內(nèi)”、“外”等指的方位或位置關(guān)系為基于圖所示的方位或置關(guān)系，僅是為便于描述本實(shí)用新和簡化描述，而不指示或暗示所指裝置或元件必須有特定的方位、以定的方位構(gòu)造和操，因此不能理解對(duì)本實(shí)用新型的制。17.如圖1-3所示，本實(shí)用新型種汽車用自動(dòng)干滅火裝置，包括固組件1、減震組件2、滅火裝置主體3安裝座4、弧形固定塊5和弧形夾塊6，所述弧形夾塊6鉸接設(shè)于安裝座上，所述固定件1設(shè)于弧形夾塊6上，所述弧形定塊5設(shè)于固定組件1上所述安裝座4上設(shè)有放置槽20，述減震組件2設(shè)于放置槽20內(nèi)，所述火裝置主體3設(shè)于減震組件2上，所固定組件1包括連接桿7、第一彈簧8滑動(dòng)桿9，所述連接桿7鉸設(shè)于弧形夾塊6上，所述接桿7內(nèi)設(shè)有滑槽10，述滑動(dòng)桿9滑動(dòng)設(shè)于滑槽10內(nèi)且穿滑槽10延伸滑槽10外，所述弧固定塊5鉸接設(shè)于滑動(dòng)桿9上，所第一彈簧8設(shè)于滑10內(nèi)，所述第一彈8的兩端分別設(shè)于滑動(dòng)桿9和滑10內(nèi)壁上。18.所述減震組件2包括伸縮桿11、第二彈簧12和滑支撐塊13，所伸縮桿11設(shè)于放置槽20，所述滑動(dòng)支撐13設(shè)于伸縮桿11上且滑動(dòng)設(shè)于放置20內(nèi)，所述第彈簧12套接設(shè)于伸縮桿11上，所第二彈簧12的端分別設(shè)于滑動(dòng)支撐塊13和置槽20底壁上所述滅火裝置主3包括滅火器筒體15、壓力指示16、熱敏線17、噴頭18溫控啟動(dòng)器19，所述滑支撐塊13上設(shè)有弧形槽14，述滅火器筒體15設(shè)于弧形14內(nèi)，所述壓力指示16設(shè)于滅火器筒體15上所述噴頭18設(shè)滅火器筒體15噴口處，述熱敏線17纏繞設(shè)于噴18上，所述溫控啟動(dòng)器19設(shè)于噴18上；所述安座4和弧形夾塊6上均設(shè)螺紋孔，兩組所述螺紋孔位于同垂線上且彼此連，所述螺紋孔中有螺栓22，所述螺栓22旋轉(zhuǎn)貫穿兩組螺孔，所述螺栓22旋轉(zhuǎn)套接設(shè)螺帽23；所述弧形固定塊5上設(shè)有彈性防滑21。19.具體使用時(shí)，火器筒體15內(nèi)充裝有超細(xì)粉滅火劑和壓縮氮，將安裝座4安裝在汽車發(fā)機(jī)倉上方，將滅器筒體15放置在弧形槽14內(nèi)，置好滅火器筒體15，使弧形夾塊6和安裝座4扣合，使性防滑墊21與滅火器筒體15貼緊，螺栓22穿過螺紋孔，將螺23套接在螺栓22上，緊螺帽23對(duì)滅火器筒15進(jìn)行固定，固定過程中動(dòng)桿9在滑槽10中滑動(dòng)，一彈簧8受壓縮，在第彈簧8的作用下，滅火器筒體15被固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上方，在需要將火器筒體15取下更換時(shí)，需將螺帽23擰松，將栓22取下，打開弧形夾6，使弧形固定塊5遠(yuǎn)離火器筒體15即可，汽車發(fā)機(jī)倉內(nèi)設(shè)有溫度傳感，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)機(jī)倉內(nèi)溫度達(dá)到溫傳感器預(yù)定值，溫傳感器輸出信號(hào)將信號(hào)傳遞給車電腦，車載電腦連報(bào)警器，報(bào)警器發(fā)警報(bào)，提醒駕駛員注意，當(dāng)汽車動(dòng)機(jī)倉發(fā)生火災(zāi)時(shí)熱敏線17迅速將災(zāi)信號(hào)傳遞到噴18，噴頭18啟動(dòng)，噴放超細(xì)干粉滅劑進(jìn)行滅火；如果出特殊情況，熱敏17不能傳導(dǎo)火災(zāi)信號(hào)，災(zāi)使發(fā)動(dòng)機(jī)倉環(huán)境溫度上升至溫啟動(dòng)器19的設(shè)定溫度時(shí)，噴18也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，噴滅火劑滅火，通過壓指示器16可顯示滅火器筒體15內(nèi)的工作壓力，若發(fā)指示壓力低于設(shè)定壓，及時(shí)供壓，保該滅火裝置始終于工作狀態(tài)。20.需要說明的是在本文中，諸如一和第二等之類的系術(shù)語僅僅用來一個(gè)實(shí)體或者操作另一個(gè)實(shí)體或操區(qū)分開來，而不定要求或者暗示這實(shí)體或操作之間存任何這種實(shí)際的系或者順序。而，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任其他變體意在涵非排他性的包含，而使得包括一系要素的過程、方法、品或者設(shè)備不僅括那些要素，而還包括沒有明確列的其他要素，或者還包括為這種過、方法、物品或設(shè)備所固有的要素21.以上顯示和描了本實(shí)用新型的本原理和主要特征本實(shí)用新型的優(yōu)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)員而言，顯然本用新型不限于上示范性實(shí)施例的細(xì)，而且在不背離本用新型的精神或本特征的情況下能夠以其他的具體式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型因此，無論從哪點(diǎn)來看，均應(yīng)將施例看作是示范性，而且是非限制性，本實(shí)用新型的圍由所附權(quán)利要而不是上述說明限，因此旨在將落在利要求的等同要的含義和范圍內(nèi)所有變化囊括在本用新型內(nèi)。不應(yīng)將利要求中的任何圖標(biāo)記視為限制涉及的權(quán)利要求。22.此外，應(yīng)當(dāng)理，雖然本說明書照實(shí)施方式加以描，但并非每個(gè)實(shí)方式僅包含一個(gè)獨(dú)的技術(shù)方案，說書的這種敘述方僅僅是為清楚起見本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)將說明書作為一整體，各實(shí)施例的技術(shù)方案也可以適當(dāng)組合，形成本域技術(shù)人員可以解的其他實(shí)施方。技特：1.一種汽車用動(dòng)干粉滅火裝置其特征在于：包括定組件、減震組、滅火裝置主體、安座、弧形固定塊弧形夾塊，所述形夾塊鉸接設(shè)于安座上，所述固定組設(shè)于弧形夾塊上所述弧形固定塊于固定組件上，所安裝座上設(shè)有放置，所述減震組件于放置槽內(nèi)，所滅火裝置主體設(shè)于震組件上，所述固組件包括連接桿第一彈簧和滑動(dòng)，所述連接桿鉸接于弧形夾塊上，所連接桿內(nèi)設(shè)有滑，所述滑動(dòng)桿滑設(shè)于滑槽內(nèi)且貫穿槽延伸至滑槽外，述弧形固定塊鉸設(shè)于滑動(dòng)桿上，述第一彈簧設(shè)于滑內(nèi)，所述第一彈的兩端分別設(shè)于動(dòng)桿和滑槽內(nèi)壁上。2.根據(jù)權(quán)利求1所述的一種汽車用動(dòng)干粉滅火裝置其特征在于：所減震組件包括伸縮、第二彈簧和滑動(dòng)撐塊，所述伸縮設(shè)于放置槽內(nèi)，述滑動(dòng)支撐塊設(shè)于縮桿上且滑動(dòng)設(shè)于置槽內(nèi)，所述第彈簧套接設(shè)于伸桿上，所述第二彈的兩端分別設(shè)于滑支撐塊和放置槽壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的種汽車用自動(dòng)干粉滅火置，其特征在于所述滅火裝置主包括滅火器筒體、力指示器、熱敏線噴頭和溫控啟動(dòng)，所述滑動(dòng)支撐上設(shè)有弧形槽，所滅火器筒體設(shè)于弧槽內(nèi)，所述壓力示器設(shè)于滅火器體上，所述噴頭設(shè)于滅火器筒體噴口處所述熱敏線纏繞于噴頭上，所述控啟動(dòng)器設(shè)于噴頭。4.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種汽用自動(dòng)干粉滅火裝，其特征在于：述安裝座和弧形夾塊均設(shè)有螺紋孔，組所述螺紋孔位同一垂線上且彼此通，所述螺紋孔設(shè)有螺栓，所述栓旋轉(zhuǎn)貫穿兩組紋孔，所述螺栓上轉(zhuǎn)套接設(shè)有螺帽5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種汽車用自動(dòng)干滅火裝置，其特征在于：所述弧固定塊上設(shè)有彈防滑墊。技總本實(shí)用新型公開一種汽車用自動(dòng)粉滅火裝置，包固定組件、減震組、滅火裝置主體、裝座、弧形固定和弧形夾塊，所弧形夾塊鉸接設(shè)于裝座上，所述固定件設(shè)于弧形夾塊，所述弧形固定設(shè)于固定組件上，述安裝座上設(shè)有放槽，所述減