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文檔簡介

高速公路項目建議書一、 項目概況該項目起點位于XX海港,直接經XX區(qū)、XX鎮(zhèn),然后與XX高速公路交會。本項目按高速路標準設計,推薦方案建設總里程110公里,我區(qū)境內60公里,四車道,路基寬26米,全封閉全立交,計算行車速度120公里/小時。工程估算投資22億元。本項目的建設對于改善XX省、XX市、河口區(qū)路網結構,帶動XX市西北部地區(qū)經濟發(fā)展,改善當地人民群眾的生產生活,促進勝利油田發(fā)展等都有著巨大的推動作用。對XX省、黃河三角洲地區(qū)、XX市、河口區(qū)、勝利油田都具有非常重要的意義。二、 項目建設的必要性和可行性黃河三角洲是我國三大河口三角洲之一,位于XX半島與XX半島環(huán)抱的地理中心。它遙對XX、XX,東接XX半島,北倚XX大城市,南連XX、XX、XX沿海開放城市,具有十分顯著的區(qū)位優(yōu)勢。黃河三角洲地處渤海經濟區(qū)與黃河經濟帶的交匯點,是XX半島與XX地區(qū)的結合部,也是連結東北經濟區(qū)與中原經濟區(qū)的紐帶。長期以來,由于黃河尾閭流路自然擺動,屢屢改道,經常處于不穩(wěn)定狀態(tài),嚴重影響和制約了黃河三角洲地區(qū)的經濟開發(fā),致使黃河三角洲成為我國三大三角洲中開發(fā)程度最低的地區(qū)。到目前為止,整個黃河三角洲地區(qū)尚有近50%的土地未被開發(fā)利用。盡管黃河三角洲地區(qū)的開發(fā)程度比較低,但區(qū)內豐富的資源優(yōu)勢為該地區(qū)的經濟發(fā)展提供了極為有利的條件。黃河三角洲是在黃河宏偉的造路運動中形成的,并以年均23.5平方公里的速度繼續(xù)向渤海推進,為該區(qū)提供了豐富的土地資源。1999年,黃河三角洲人均土地面積0.48公頃/人,是長江三角洲的5.33倍。廣闊的土地為黃河三角洲發(fā)展農業(yè)、種植業(yè)提供了良好的物質條件。黃河三角洲地區(qū)蘊藏有極為豐富的石油、天然氣資源,區(qū)內擁有全國第二大油田一勝利油田,1999年已探明石油地質儲量38億噸,天然氣地質儲量330億立方米,為發(fā)展石油和石油化工提供了豐富的資源基礎。黃河三角洲地區(qū)地下鹽鹵資源非常豐富,具有較高的開采價值。鹽礦儲量約6000億噸,是我國僅次于南非的第二大鹽礦,是理想的鹽和鹽化工基地。黃河三角洲地區(qū)還擁有豐富的海洋灘涂及淡水資源為發(fā)展?jié)O業(yè)和畜牧業(yè)打下了堅實的物質基礎。多年來,黃河三角洲地區(qū)根據經濟聯(lián)系的密切性和地域開發(fā)的差異性,逐步形成了“三個經濟區(qū)(黃河以北經濟區(qū)、黃河南、小清河以北經濟區(qū)和小清河以南經濟區(qū))兩條主軸線(XX主軸線和XX主軸線)、一個中心城市(XX市)”的生產力布局。其中,北部經濟區(qū)以發(fā)展石油、鹽化工工業(yè)為主,是洲內新興的工業(yè)區(qū);中部經濟區(qū)一、二、三產業(yè)全面發(fā)展,成為以石油、石油化工為主導的政治、經濟、交通、文化、金融中心;南部農業(yè)區(qū)以發(fā)展種植業(yè)為主,是洲內糧棉生產基地和蔬菜基地。這種生產力布局使整個黃河三角洲地區(qū)的資源優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮,對促進黃河三角洲經濟發(fā)展十分有利。目前,黃河三角洲地區(qū)的初步開發(fā)已取得了一定的成績,全區(qū)已形成了以石油機械、石油化工、原鹽、食品飲料等工業(yè)為主導的產業(yè)體系,并被列為全國八大農業(yè)開發(fā)和全國糧棉油商品基地20項重點工程之一。XX油田的大規(guī)模開發(fā)建設促使黃河三角洲地區(qū)的交通運輸得到了迅速發(fā)展,全區(qū)現(xiàn)已基本形成了以公路、管道運輸為主體的交通運輸網。隨著黃河三角洲開發(fā)戰(zhàn)略的實施全國糧棉油商品基地的建成,XX港、勝利港的擴建,黃河兩岸地區(qū)的經濟日益繁榮,地區(qū)經濟的交流與聯(lián)系業(yè)務將進一步加強,這勢必產生大量的交通運輸需求。從長遠看,濱海路(S310)濱孤路(S312)已越來越不適應地區(qū)經濟快速成發(fā)展的需要,因此急需修建本項目來更好的改善黃河三角洲地區(qū)、XX市北部的交通條件,以便為促進黃河三角洲的經濟發(fā)展提供更好的服務。黃河三角洲與珠江三角洲、長江三角洲并稱為中國三大河口三角洲。改革開放以來,由于中央政策的傾斜,先行一步的廣東經濟迅速發(fā)展,使珠江三角洲地區(qū)成為中國第一個經濟增長熱點;改革開放的不斷深入和中央對上海浦東開發(fā)規(guī)劃的實施,使上海的浦東迅速崛起,長江三角洲地區(qū)成為中國第二個經濟增長熱點;隨著中國社會主義市場經濟的實現(xiàn)和全國經濟發(fā)展趨勢的北移,黨中央國務院做出了加快環(huán)渤海經濟區(qū)開放開發(fā)的決定,作為跨世紀的經濟增長地區(qū),黃河三角洲地區(qū)將成為中國繼珠江三角洲、長江三角洲之后的第三個增長熱點,這對于黃河三角洲地區(qū)將是一個千載難逢的極好的發(fā)展機遇。根據地區(qū)的資源優(yōu)勢和開發(fā)戰(zhàn)略的要求,黃河三角洲地區(qū)經濟今后開發(fā)的重點為:以石油、天然氣的勘探開發(fā)為先導,充分發(fā)揮資源優(yōu)勢,大力發(fā)展石油化工,逐步建立面向國內外市場的新型產業(yè)體系,把黃河三角洲建設成為現(xiàn)代化、外向型的新經濟區(qū);以土地開發(fā)為重點,開發(fā)荒地,改良草場,大力發(fā)展草食家畜:充分利用淺海、灘涂、坑塘發(fā)展海、淡水養(yǎng)殖,建成全省畜牧業(yè)和水產品商品生產基地。農業(yè)方面,將根據本地區(qū)土地利用現(xiàn)狀及農業(yè)發(fā)展的實際情況,兼顧各部門對土地的要求和維護生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán),重點提高集約化經營水平,在保持糧食穩(wěn)定增長的基礎上,發(fā)揮棉花優(yōu)勢,大力發(fā)展畜牧業(yè)、漁業(yè)和林果業(yè),逐步提高農業(yè)的商品化、專業(yè)化及現(xiàn)代化水平,變經驗型農業(yè)為科學型農業(yè)。工業(yè)發(fā)展的重點是加快油、氣的開發(fā)利用,以油、汽的開發(fā)利用帶動機械、輕紡、食品等地方工業(yè)的發(fā)展,充分利用勝利油田豐富的石油、天然氣資源和全區(qū)豐富的原鹽、鹵水資源,采用新技術、優(yōu)化產業(yè)結構,嚴格控制污染,保護生態(tài)環(huán)境,向多層次深加工系列化的開發(fā)方向發(fā)展,逐步形成石油、天然氣加工、石油化學工業(yè)、化學肥料、海洋化工等系列化產品,建成魯北強大的石油化工基地,奠定海洋化工基地的基礎。三、工程投資概算及資金籌措本項目推薦方案概算投資:22億元?;I資采用爭取省投資、當地政府、勝利油田三方共同出資的方式。四、主要建設內容、建設規(guī)模和建設年限本項目推薦方案建設總里程110公里,按高速公路標準建設,主要技術指標如下:公路等級:高速公路;計算行車速度:120公里/小時;路基寬度:全寬26米;橫斷面布置:0.75米路肩+2.5米停車帶+2大3.75行車道+0.75米路緣帶+3米中央分隔帶+0.75路緣帶+2大3.75米行車道+2.5米停車帶+0.75米路肩。荷載標準:汽一超20,掛120;大中小橋、涵洞:與路基同寬;設計洪水頻率:100年一遇;地震烈度:地震基本烈度7度,按8度設防;建設年限為三年(2008年一2010年)。五、申請列為全區(qū)重點建設項目的理由隨著黃河三角洲的開發(fā),威烏高速公路的開工建設,XX海港的擴建,河口區(qū)、勝利油田、濟軍生產基地的發(fā)展,河口區(qū)農業(yè)大鎮(zhèn)大部分集中于西部,從濱洲到海港的方向的交通量不斷加大,從河口西部至海港方向現(xiàn)只有省干線孤濱路,已不適應當前的發(fā)展,需新建一條連接濱洲的高速公路以緩解現(xiàn)有濱孤路交通壓力,提高車速,縮短行駛距離。本項目的建設對于改善XX市、河口區(qū)路網結構,帶動河口區(qū)西部地區(qū)農村經濟發(fā)展,改善當地人民群眾的生產生活,改善河口區(qū)招商引資環(huán)境,進一步擴大和加快建設海港的規(guī)模和速度都有著巨大的推動任用。本建設項目的建設規(guī)模、投資金額是巨大的,公路等級、技術要求是高標準的,對河口發(fā)展的推動作用是巨大的,所以申請列為河口區(qū)重點建設項目。XXX公路,現(xiàn)將該公路項目建議書批復如下:一、 同意該公路起點設于xx市鹽湖區(qū)解州鎮(zhèn)白家莊村,與xx繞城高速公路相接,沿中條山北坡向西南方向,經娘娘廟、楊家莊、荻峪口,在白峪口南折向東南,穿中條山隧道后向南,經嶺底、陌南,終點止于棗樹巷南,路線全長30.1公里。其中中條山特長隧道7420米。二、 根據交通量預測

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