高速公路項目建議書模板

高速公路項目建議書一、 項目概況該項目起點位于XX海港，直接經(jīng)XX區(qū)、XX鎮(zhèn)，然后與XX高速公路交會。本項目按高速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，推薦方案建設(shè)總里程110公里，我區(qū)境內(nèi)60公里，四車道，路基寬26米，全封閉全立交，計算行車速度120公里/小時。工程估算投資22億元。本項目的建設(shè)對于改善XX省、XX市、河口區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動XX市西北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，改善當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)生活，促進勝利油田發(fā)展等都有著巨大的推動作用。對XX省、黃河三角洲地區(qū)、XX市、河口區(qū)、勝利油田都具有非常重要的意義。二、 項目建設(shè)的必要性和可行性黃河三角洲是我國三大河口三角洲之一，位于XX半島與XX半島環(huán)抱的地理中心。它遙對XX、XX，東接XX半島，北倚XX大城市，南連XX、XX、XX沿海開放城市，具有十分顯著的區(qū)位優(yōu)勢。黃河三角洲地處渤海經(jīng)濟區(qū)與黃河經(jīng)濟帶的交匯點，是XX半島與XX地區(qū)的結(jié)合部，也是連結(jié)東北經(jīng)濟區(qū)與中原經(jīng)濟區(qū)的紐帶。長期以來，由于黃河尾閭流路自然擺動，屢屢改道，經(jīng)常處于不穩(wěn)定狀態(tài)，嚴重影響和制約了黃河三角洲地區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)，致使黃河三角洲成為我國三大三角洲中開發(fā)程度最低的地區(qū)。到目前為止，整個黃河三角洲地區(qū)尚有近50%的土地未被開發(fā)利用。盡管黃河三角洲地區(qū)的開發(fā)程度比較低，但區(qū)內(nèi)豐富的資源優(yōu)勢為該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供了極為有利的條件。黃河三角洲是在黃河宏偉的造路運動中形成的，并以年均23.5平方公里的速度繼續(xù)向渤海推進，為該區(qū)提供了豐富的土地資源。1999年，黃河三角洲人均土地面積0.48公頃/人，是長江三角洲的5.33倍。廣闊的土地為黃河三角洲發(fā)展農(nóng)業(yè)、種植業(yè)提供了良好的物質(zhì)條件。黃河三角洲地區(qū)蘊藏有極為豐富的石油、天然氣資源，區(qū)內(nèi)擁有全國第二大油田一勝利油田，1999年已探明石油地質(zhì)儲量38億噸，天然氣地質(zhì)儲量330億立方米，為發(fā)展石油和石油化工提供了豐富的資源基礎(chǔ)。黃河三角洲地區(qū)地下鹽鹵資源非常豐富，具有較高的開采價值。鹽礦儲量約6000億噸，是我國僅次于南非的第二大鹽礦，是理想的鹽和鹽化工基地。黃河三角洲地區(qū)還擁有豐富的海洋灘涂及淡水資源為發(fā)展?jié)O業(yè)和畜牧業(yè)打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。多年來，黃河三角洲地區(qū)根據(jù)經(jīng)濟聯(lián)系的密切性和地域開發(fā)的差異性，逐步形成了“三個經(jīng)濟區(qū)（黃河以北經(jīng)濟區(qū)、黃河南、小清河以北經(jīng)濟區(qū)和小清河以南經(jīng)濟區(qū)）兩條主軸線（XX主軸線和XX主軸線）、一個中心城市（XX市）”的生產(chǎn)力布局。其中，北部經(jīng)濟區(qū)以發(fā)展石油、鹽化工工業(yè)為主，是洲內(nèi)新興的工業(yè)區(qū)；中部經(jīng)濟區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，成為以石油、石油化工為主導(dǎo)的政治、經(jīng)濟、交通、文化、金融中心；南部農(nóng)業(yè)區(qū)以發(fā)展種植業(yè)為主，是洲內(nèi)糧棉生產(chǎn)基地和蔬菜基地。這種生產(chǎn)力布局使整個黃河三角洲地區(qū)的資源優(yōu)勢得到了充分發(fā)揮，對促進黃河三角洲經(jīng)濟發(fā)展十分有利。目前，黃河三角洲地區(qū)的初步開發(fā)已取得了一定的成績，全區(qū)已形成了以石油機械、石油化工、原鹽、食品飲料等工業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系，并被列為全國八大農(nóng)業(yè)開發(fā)和全國糧棉油商品基地20項重點工程之一。XX油田的大規(guī)模開發(fā)建設(shè)促使黃河三角洲地區(qū)的交通運輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展，全區(qū)現(xiàn)已基本形成了以公路、管道運輸為主體的交通運輸網(wǎng)。隨著黃河三角洲開發(fā)戰(zhàn)略的實施全國糧棉油商品基地的建成，XX港、勝利港的擴建，黃河兩岸地區(qū)的經(jīng)濟日益繁榮，地區(qū)經(jīng)濟的交流與聯(lián)系業(yè)務(wù)將進一步加強，這勢必產(chǎn)生大量的交通運輸需求。從長遠看，濱海路（S310）濱孤路（S312）已越來越不適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟快速成發(fā)展的需要，因此急需修建本項目來更好的改善黃河三角洲地區(qū)、XX市北部的交通條件，以便為促進黃河三角洲的經(jīng)濟發(fā)展提供更好的服務(wù)。黃河三角洲與珠江三角洲、長江三角洲并稱為中國三大河口三角洲。改革開放以來，由于中央政策的傾斜，先行一步的廣東經(jīng)濟迅速發(fā)展，使珠江三角洲地區(qū)成為中國第一個經(jīng)濟增長熱點；改革開放的不斷深入和中央對上海浦東開發(fā)規(guī)劃的實施，使上海的浦東迅速崛起，長江三角洲地區(qū)成為中國第二個經(jīng)濟增長熱點；隨著中國社會主義市場經(jīng)濟的實現(xiàn)和全國經(jīng)濟發(fā)展趨勢的北移，黨中央國務(wù)院做出了加快環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)的決定，作為跨世紀(jì)的經(jīng)濟增長地區(qū)，黃河三角洲地區(qū)將成為中國繼珠江三角洲、長江三角洲之后的第三個增長熱點，這對于黃河三角洲地區(qū)將是一個千載難逢的極好的發(fā)展機遇。根據(jù)地區(qū)的資源優(yōu)勢和開發(fā)戰(zhàn)略的要求，黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟今后開發(fā)的重點為：以石油、天然氣的勘探開發(fā)為先導(dǎo)，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，大力發(fā)展石油化工，逐步建立面向國內(nèi)外市場的新型產(chǎn)業(yè)體系，把黃河三角洲建設(shè)成為現(xiàn)代化、外向型的新經(jīng)濟區(qū)；以土地開發(fā)為重點，開發(fā)荒地，改良草場，大力發(fā)展草食家畜：充分利用淺海、灘涂、坑塘發(fā)展海、淡水養(yǎng)殖，建成全省畜牧業(yè)和水產(chǎn)品商品生產(chǎn)基地。農(nóng)業(yè)方面，將根據(jù)本地區(qū)土地利用現(xiàn)狀及農(nóng)業(yè)發(fā)展的實際情況，兼顧各部門對土地的要求和維護生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)，重點提高集約化經(jīng)營水平，在保持糧食穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，發(fā)揮棉花優(yōu)勢，大力發(fā)展畜牧業(yè)、漁業(yè)和林果業(yè)，逐步提高農(nóng)業(yè)的商品化、專業(yè)化及現(xiàn)代化水平，變經(jīng)驗型農(nóng)業(yè)為科學(xué)型農(nóng)業(yè)。工業(yè)發(fā)展的重點是加快油、氣的開發(fā)利用，以油、汽的開發(fā)利用帶動機械、輕紡、食品等地方工業(yè)的發(fā)展，充分利用勝利油田豐富的石油、天然氣資源和全區(qū)豐富的原鹽、鹵水資源，采用新技術(shù)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴格控制污染，保護生態(tài)環(huán)境，向多層次深加工系列化的開發(fā)方向發(fā)展，逐步形成石油、天然氣加工、石油化學(xué)工業(yè)、化學(xué)肥料、海洋化工等系列化產(chǎn)品，建成魯北強大的石油化工基地，奠定海洋化工基地的基礎(chǔ)。三、工程投資概算及資金籌措本項目推薦方案概算投資：22億元。籌資采用爭取省投資、當(dāng)?shù)卣倮吞锶焦餐鲑Y的方式。四、主要建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)年限本項目推薦方案建設(shè)總里程110公里，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要技術(shù)指標(biāo)如下：公路等級：高速公路；計算行車速度：120公里/小時；路基寬度：全寬26米；橫斷面布置：0.75米路肩+2.5米停車帶+2大3.75行車道+0.75米路緣帶+3米中央分隔帶+0.75路緣帶+2大3.75米行車道+2.5米停車帶+0.75米路肩。荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽一超20,掛120；大中小橋、涵洞：與路基同寬；設(shè)計洪水頻率：100年一遇；地震烈度：地震基本烈度7度，按8度設(shè)防；建設(shè)年限為三年（2008年一2010年）。五、申請列為全區(qū)重點建設(shè)項目的理由隨著黃河三角洲的開發(fā)，威烏高速公路的開工建設(shè)，XX海港的擴建，河口區(qū)、勝利油田、濟軍生產(chǎn)基地的發(fā)展，河口區(qū)農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)大部分集中于西部，從濱洲到海港的方向的交通量不斷加大，從河口西部至海港方向現(xiàn)只有省干線孤濱路，已不適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展，需新建一條連接濱洲的高速公路以緩解現(xiàn)有濱孤路交通壓力，提高車速，縮短行駛距離。本項目的建設(shè)對于改善XX市、河口區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動河口區(qū)西部地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，改善當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)生活，改善河口區(qū)招商引資環(huán)境，進一步擴大和加快建設(shè)海港的規(guī)模和速度都有著巨大的推動任用。本建設(shè)項目的建設(shè)規(guī)模、投資金額是巨大的，公路等級、技術(shù)要求是高標(biāo)準(zhǔn)的，對河口發(fā)展的推動作用是巨大的，所以申請列為河口區(qū)重點建設(shè)項目。XXX公路，現(xiàn)將該公路項目建議書批復(fù)如下：一、 同意該公路起點設(shè)于xx市鹽湖區(qū)解州鎮(zhèn)白家莊村，與xx繞城高速公路相接，沿中條山北坡向西南方向，經(jīng)娘娘廟、楊家莊、荻峪口，在白峪口南折向東南，穿中條山隧道后向南，經(jīng)嶺底、陌南，終點止于棗樹巷南，路線全長30.1公里。其中中條山特長隧道7420米。二、 根據(jù)交通量預(yù)測