2022年監(jiān)理工程師考試《目標(biāo)控制（交通工程）》高頻考點(diǎn)2

精品文檔-下載后可編輯年監(jiān)理工程師考試《目標(biāo)控制（交通工程）》高頻考點(diǎn)22022年監(jiān)理工程師考試《目標(biāo)控制（交通工程）》高頻考點(diǎn)2

單選題（共79題，共79分）

1.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作E有兩項(xiàng)緊后工作G和H，已知工作G和工作H的最早開(kāi)始時(shí)間分別為25和28，工作E的最早開(kāi)始時(shí)間和持續(xù)時(shí)間分別為17和6，則工作E的自由時(shí)差為（）。

A.1

B.2

C.3

D.5

2.在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程稱為（）。

A.分部工程

B.分項(xiàng)工程

C.單位工程

D.單項(xiàng)工程

3.下列不屬于工程項(xiàng)目特點(diǎn)的是（）。

A.一次性

B.目標(biāo)性

C.相關(guān)性

D.時(shí)限性

4.對(duì)于一些復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)工程缺陷，在做出決定前，需采取方法做進(jìn)一步的研究，與描述方法不符的是（）。

A.試驗(yàn)驗(yàn)證

B.定期觀測(cè)

C.專家論證

D.監(jiān)理檢查

5.下列關(guān)于可疑數(shù)據(jù)的取舍方法中，每次只能舍棄一個(gè)可疑值，若有兩個(gè)以上的可疑數(shù)據(jù)，應(yīng)該一個(gè)一個(gè)地舍棄，舍棄第一個(gè)數(shù)據(jù)后，檢測(cè)次數(shù)由n變?yōu)閚-1，以此為基礎(chǔ)再判別第二個(gè)可疑數(shù)據(jù)是否應(yīng)舍去的方法是（）。

A.畢肖普法

B.拉依達(dá)法

C.肖維納特法

D.格拉布斯法

6.對(duì)于一些復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)工程缺陷，在做出決定前，不能采取（）方法做進(jìn)一步的研究。

A.試驗(yàn)驗(yàn)證

B.定期觀測(cè)

C.專家論證

D.監(jiān)理檢查

7.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法具有以下特點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）

A.能夠充分反映各項(xiàng)工作之間的相互制約、相互依賴的關(guān)系

B.能夠進(jìn)行計(jì)劃的優(yōu)選比較，從而選擇最佳方案

C.計(jì)劃復(fù)雜

D.計(jì)算不方便

8.雙網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的基本原則描述錯(cuò)誤的是（）

A.一張網(wǎng)絡(luò)圖只允許有一個(gè)開(kāi)始節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

B.一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間只允許存在一條箭線

C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中允許出現(xiàn)閉合回路

D.避免使用反向箭線

9.關(guān)于瀝青面料的選擇，錯(cuò)誤的是（）。

A.改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青或其他改性材料制作

B.天然瀝青不可以單獨(dú)與石油瀝青混合使用或與其他改性瀝青混融后使用

C.用作改性劑的SBR乳膠中的固體物含量不宜少于45%

D.用作改性劑的SBR乳膠使用中嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間暴曬或遭冰凍

10.對(duì)于瀝青路面施工階段質(zhì)量控制，熱拌瀝青混合料面層混合料的拌合，材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)（）批準(zhǔn)。

A.監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)理工程師

C.總工

D.項(xiàng)目經(jīng)理

11.運(yùn)用現(xiàn)金流量圖可以全面、形象、直觀地表示現(xiàn)金流量的三要素，它包括（）。

A.現(xiàn)金數(shù)額、方向、期間

B.現(xiàn)金數(shù)額、流入、作用點(diǎn)

C.大小、流出、時(shí)間段

D.大小、方向、作用點(diǎn)

12.凈現(xiàn)值法的經(jīng)濟(jì)含義中，當(dāng)（）時(shí)，表示項(xiàng)目實(shí)施后的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)不到基準(zhǔn)收益率的要求。

A.NPV≥0

B.NPV＝0

C.NPV＜0

D.NPV＞0

13.某施工企業(yè)向銀行借款250萬(wàn)元，期限2年，年利率6%，半年復(fù)利利息一次，第二年付息，則到期企業(yè)需支付給銀行的利息為（）萬(wàn)元。

A.30.00

B.30.45

C.30.90

D.31.38

14.混凝土墩、臺(tái)身可分節(jié)段施工，上一節(jié)段施工時(shí)，已澆節(jié)段的混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于（）MPa。

A.1.5

B.2.5

C.5.0

D.7.5

15.敏感性分析方法的步驟包括：①敏感性分析中不確定因素的選??；②敏感性分析中不確定因素變化程度的確定；③敏感性分析中項(xiàng)目效益指標(biāo)的選?。虎苊舾行苑治龅挠?jì)算指標(biāo)。正確的順序是（）。

A.②-①-④-③

B.①-②-③-④

C.④-③-①-②

D.④-①-②-③

16.在數(shù)值統(tǒng)計(jì)直方圖中，（）是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。

A.工序能力

B.合格率

C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

D.施工能力

17.公路機(jī)電工程施工質(zhì)量監(jiān)理，經(jīng)單獨(dú)招標(biāo)組建駐地監(jiān)理工程師辦公室的監(jiān)理機(jī)構(gòu)或總監(jiān)辦根據(jù)監(jiān)理工作需要批準(zhǔn)的駐地辦，由駐地（）根據(jù)監(jiān)理合同或總監(jiān)的要求完成監(jiān)理細(xì)則的編制工作。

A.監(jiān)理工程師

B.監(jiān)理員

C.技術(shù)員

D.技術(shù)主管

18.不可抗力是指承包人和發(fā)包人在訂立合同時(shí)不可預(yù)見(jiàn)，在工程施工過(guò)程中不可避免發(fā)生并不能克服的自然災(zāi)害和社會(huì)性突發(fā)事件。以下不屬于不可抗力事件的是（）。

A.地震

B.水災(zāi)

C.戰(zhàn)爭(zhēng)

D.夏季連續(xù)降雨

19.因違法違規(guī)行為導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一般及以上等級(jí)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故并承擔(dān)主要責(zé)任的，交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)從業(yè)單位及其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予違法違規(guī)行為失信記錄并對(duì)外公開(kāi)，公開(kāi)期限一般自公布之日起（）

A.10個(gè)月

B.3個(gè)月

C.6個(gè)月

D.12個(gè)月

20.為了測(cè)試松鋪系數(shù)，試驗(yàn)路每一層填土的松鋪厚度和壓實(shí)厚度必須有詳細(xì)的測(cè)量記錄。每層填料鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度（）以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

A.20cm

B.10cm

C.50cm

D.30cm

21.現(xiàn)在的100元和5年以后的248元兩筆資金在第2年末價(jià)值相等，若利率不變，則這兩筆資金在第3年末的價(jià)值（）。

A.前者高于后者

B.前者低于后者

C.兩者相等

D.兩者不可比較

22.對(duì)于監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)，（）應(yīng)當(dāng)建立平安工地建設(shè)、考核、獎(jiǎng)懲等制度，在項(xiàng)目開(kāi)工前組織安全生產(chǎn)調(diào)研審核，每半年對(duì)施工、監(jiān)理合同段進(jìn)行一次平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.勘察單位

23.若在10年內(nèi)，每年末存入銀行100萬(wàn)元，年利率8%，按復(fù)利計(jì)算，則10年末本息總額為（）萬(wàn)元。

A.1448.7

B.1499.5

C.1512.6

D.1519.4

24.某企業(yè)在年初向銀行借入資金1000萬(wàn)元，月利率為1%，則在7月初償還時(shí)，按單利和復(fù)利計(jì)算的利息分別是（）萬(wàn)元

A.60.00和61.52

B.70.00和61.52

C.60.00和72.14

D.70.00和72.14

25.軟土路基加固土樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查地基承載力時(shí)，抽查樁數(shù)的0.1%且不少于（）處。

A.2

B.3

C.5

D.6

26.某橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為878m，此橋按照總長(zhǎng)和跨徑的分類，應(yīng)當(dāng)屬于（）。

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

27.（）是直接同行車和大氣接觸的表面層次，承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用，同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。

A.面層

B.基層

C.墊層

D.功能層

28.承包人收到監(jiān)理人按合同約定提供的圖紙和文件，經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同條款約定可導(dǎo)致變更的情形時(shí)，承包人可監(jiān)理人提交（）。

A.變更意向書(shū)

B.書(shū)面變更建議

C.變更實(shí)施方案

D.變更圖紙

29.鋼橋施工質(zhì)量要求中，鋼橋的桿件加固法，描述錯(cuò)誤的是（）

A.鋼板受到了較短和較深的創(chuàng)傷，不宜用電焊填補(bǔ)

B.用增設(shè)水平加勁肋、豎向加勁肋的方法加固鋼板梁

C.加勁桿件，或增強(qiáng)各桿件間的聯(lián)系

D.在結(jié)合處用貼板拼接,加設(shè)短角鋼，加強(qiáng)桁架桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接A選項(xiàng)，鋼板梁由于穿孔或破裂削弱斷面時(shí)，可補(bǔ)貼鋼板或用鋼夾板夾緊并連接來(lái)加固，這時(shí)鋼板的邊緣應(yīng)鏗平，使之結(jié)合緊密。如鋼板受到了較短和較深的創(chuàng)傷，宜用電焊填補(bǔ)。

30.對(duì)于橋涵工程鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力梁式橋移動(dòng)模架施工，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.模架應(yīng)按產(chǎn)品的操作手冊(cè)拼裝，并由移動(dòng)模架設(shè)計(jì)制造廠家派專人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝與調(diào)試

B.終孔梁澆筑位置就位后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)壓

C.混凝土的澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查模架的關(guān)鍵受力部位和支撐系統(tǒng)，有異常時(shí)應(yīng)采取有效措施及時(shí)處理

D.模架橫向移動(dòng)和縱向移動(dòng)過(guò)孔時(shí)，應(yīng)解除作用于模架上的全部約束

31.下列屬于隧道淺埋段的基本工藝要點(diǎn)的是（）。

A.長(zhǎng)進(jìn)尺

B.多擾動(dòng)

C.早封閉

D.少觀測(cè)

32.下列不屬于4M1E的要素有（）。

A.人員

B.資金

C.方法

D.環(huán)境

33.（）就是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)性規(guī)律，收集、整理、分析、利用數(shù)據(jù)，并以這些數(shù)據(jù)作為判斷、決策和解決質(zhì)量問(wèn)題的依據(jù)。

A.數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法

B.直方圖法

C.因果分析圖法

D.統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析法

34.公路工程驗(yàn)收規(guī)范中，以下不屬于特別嚴(yán)重問(wèn)題的合同段的是（）。

A.路基工程的大段落路基沉陷、大面積高邊坡失穩(wěn)

B.路面工程車轍深度大于10mm的路段累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)該合同段車道總長(zhǎng)度的3%

C.特大橋梁主要受力結(jié)構(gòu)需要或進(jìn)行過(guò)加固、補(bǔ)強(qiáng)

D.隧道工程滲漏水經(jīng)處治效果不明顯，襯砌出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全裂縫，襯砌厚度合格率小于90%

35.在數(shù)值統(tǒng)計(jì)直方圖中，（）是指工序處于穩(wěn)定狀態(tài)下的實(shí)際生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。

A.工序能力

B.合格率

C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

D.施工能力

36.工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析中，應(yīng)用控制圖分析判斷生產(chǎn)過(guò)程是否處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，不能判斷生產(chǎn)過(guò)程為異常的情形有（）。

A.連續(xù)14點(diǎn)落在C區(qū)內(nèi)

B.連續(xù)9點(diǎn)在中心線同側(cè)

C.連續(xù)6點(diǎn)遞減

D.連續(xù)14點(diǎn)相鄰點(diǎn)交替上下

37.下列工程進(jìn)度曲線中，屬于工程進(jìn)度曲線規(guī)定的允許界限線并指出了施工進(jìn)度允許偏差范圍所應(yīng)滿足的進(jìn)度曲線變動(dòng)區(qū)域的是（）。

A.工程進(jìn)度曲線

B.S曲線

C.進(jìn)度管理曲線

D.前鋒線

38.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用的方法是（）。

A.合格率法

B.評(píng)分法

C.百分比法

D.外觀觀測(cè)法

39.為基本施工和輔助施工服務(wù)的各種服務(wù)過(guò)程，如原材料、半成品、工器具、燃料的供應(yīng)與運(yùn)輸，屬于（）。

A.施工準(zhǔn)備過(guò)程

B.基本施工過(guò)程

C.輔助施工過(guò)程

D.施工服務(wù)過(guò)程

40.合同進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)按照（）和主要工作橫道圖兩種形式分別編繪，并應(yīng)包括每月預(yù)計(jì)完成的工作量和形象進(jìn)度。

A.雙網(wǎng)絡(luò)圖

B.關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖

C.單網(wǎng)絡(luò)圖

D.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖

41.水泥混凝土面層材料，粗集料的堿活性反應(yīng)中，如果用高堿硅酸鹽水泥制成的砂漿長(zhǎng)度膨脹率（）個(gè)月低于0.05%或者6個(gè)月低于0.10%即可判定為非活性集料。

A.1

B.2

C.3

D.6

42.對(duì)于路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，以下說(shuō)法不正確的是（）

A.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層又稱剛性基層

B.最大缺點(diǎn)是干縮或低溫收縮時(shí)易產(chǎn)生裂縫

C.為減少開(kāi)裂，可在混合料中摻入60%~80%的粒料

D.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層的力學(xué)特性不僅與各組成材料本身的性質(zhì)有關(guān)，而且與混合料的配合比有關(guān)

43.以下關(guān)于利息與利率的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.銀行利息也是一種資金時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)方式

B.復(fù)利計(jì)息時(shí)，不僅計(jì)算當(dāng)期本金的利息，而且還要計(jì)算前期利息的利息

C.單利計(jì)息時(shí)，每期只對(duì)原始本金計(jì)息，對(duì)所獲得的利息不再計(jì)息

D.在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案分析中，對(duì)資金時(shí)間價(jià)值一般都采用單利法計(jì)算A選項(xiàng)，在借貸關(guān)系中的利息反映了資金的時(shí)間價(jià)值，銀行利息也是一種資金時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)方式。B選項(xiàng)，復(fù)利計(jì)息時(shí)，不僅計(jì)算當(dāng)期本金的利息，而且還要計(jì)算前期利息的利息，即將上期的利息并入本金作為本周期計(jì)算利息的本金繼續(xù)計(jì)息。C選項(xiàng)，單利計(jì)息時(shí)，每期只對(duì)原始本金計(jì)息，對(duì)所獲得的利息不再計(jì)息。D選項(xiàng)，從資金在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的實(shí)際情況來(lái)看，采取復(fù)利計(jì)息更符合資金的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。因此，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案分析中，對(duì)資金時(shí)間價(jià)值一般都采用復(fù)利法計(jì)算。

44.巖體完整程度的定量指標(biāo)用（）表達(dá)。

A.巖體完整系數(shù)

B.巖體體積節(jié)理數(shù)

C.耐風(fēng)化系數(shù)

D.堅(jiān)硬等級(jí)

45.以下關(guān)于投資測(cè)算體系的規(guī)定，描述錯(cuò)誤的是（）

A.投資估算一般是在投資前期（項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告）階段

B.概算又分為設(shè)計(jì)概算和修正概算兩種

C.施工圖預(yù)算是以施工單位為主

D.報(bào)價(jià)是投標(biāo)文件最重要的組成部分和主要內(nèi)容，是投標(biāo)工作的關(guān)鍵和核心，也是決定能否中標(biāo)的主要依據(jù)C選項(xiàng)，施工圖預(yù)算是以設(shè)計(jì)單位為主，必要時(shí)可邀請(qǐng)施工單位、建設(shè)單位參加，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的工程量和施工方案，按預(yù)算定額和各類費(fèi)用定額，所編制的反映工程造價(jià)的文件。

46.監(jiān)理工程師在注漿段的注漿孔全部注完后，要進(jìn)行注漿效果檢查和評(píng)定，地面預(yù)注漿每（）m設(shè)1個(gè)檢查孔。

A.3～5

B.5～10

C.10～15

D.15～20

47.（）主要用于交通渠化、實(shí)行分道行駛，

A.公路交通標(biāo)志

B.公路交通標(biāo)線

C.公路護(hù)欄

D.公路隔離柵

48.督促施工單位編制資金使用計(jì)劃，分解費(fèi)用監(jiān)理目標(biāo)，對(duì)費(fèi)用控制進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析并制定防范性對(duì)策，這屬于監(jiān)理費(fèi)用控制措施中的（）。

A.組織措施

B.經(jīng)濟(jì)措施

C.技術(shù)措施

D.合同措施

49.在《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》通用合同條款中第17.3.3條規(guī)定了相應(yīng)的支付期限，發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的（）內(nèi)將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，應(yīng)按照約定支付逾期付款違約金。

A.14天

B.28天

C.7天

D.10天

50.施工單位在工程中使用施工起重機(jī)械和整體提升式腳手架、滑模、爬模、架橋機(jī)等自行式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由承租單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可使用。驗(yàn)收合格后（）之內(nèi),應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門(mén)登記。

A.30日

B.10日

C.7日

D.15日

51.事故隱患公示牌的描述錯(cuò)誤的是（）

A.建議事故隱患公示牌不宜小于40cmx60cm

B.版面宜采用黃色底版黑色字體

C.2個(gè)隱患1塊牌

D.專職安全員負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)管理

52.所謂現(xiàn)金流量，是指某一特定的系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)各時(shí)點(diǎn)的（），按時(shí)間序列構(gòu)成的動(dòng)態(tài)序量，反映該系統(tǒng)在一定時(shí)期內(nèi)的資金運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

A.現(xiàn)金流入量

B.現(xiàn)金流出量

C.現(xiàn)金流入量、凈現(xiàn)金流量

D.現(xiàn)金流入量、現(xiàn)金流出量、凈現(xiàn)金流量

53.在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，若某工作的（）最小，則該工作必為關(guān)鍵工作。

A.局部時(shí)差

B.總時(shí)差

C.持續(xù)時(shí)間

D.時(shí)間間隔

54.編制與審批施工進(jìn)度計(jì)劃階段的進(jìn)度控制目標(biāo)是（）。

A.確定編制進(jìn)度計(jì)劃的期限和內(nèi)容

B.確定合理的計(jì)劃工期

C.確定審批進(jìn)度計(jì)劃的時(shí)間與內(nèi)容

D.制訂預(yù)防進(jìn)度偏差的措施

55.交通建設(shè)工程施工單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，施工單位應(yīng)當(dāng)立即向建設(shè)單位、監(jiān)理單位和事故發(fā)生地的公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)以及其他安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備（）報(bào)告。

A.公安局

B.安全部門(mén)

C.監(jiān)理單位

D.安全監(jiān)督管理部門(mén)

56.現(xiàn)金流量圖以橫軸為時(shí)間軸，橫軸上每一個(gè)間隔表示（）。

A.計(jì)息周期

B.利率周期

C.投資周期

D.收益周期

57.下列選項(xiàng)不屬于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案編制要點(diǎn)的是（）。

A.確定可能發(fā)生的安全事故類型

B.引發(fā)事故的重大風(fēng)險(xiǎn)源

C.重大風(fēng)險(xiǎn)源分析詳細(xì)透徹，處置措施科學(xué)有效

D.事故現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)有針對(duì)性的應(yīng)急處置措施及落實(shí)要求

58.下列不屬于監(jiān)理計(jì)劃編制內(nèi)容的是（）。

A.監(jiān)理工作方法和措施

B.合同事項(xiàng)管理和信息管理的工作方案

C.監(jiān)理工作制度、監(jiān)理程序及工作用表

D.監(jiān)理工作的依據(jù)、范圍、內(nèi)容和目標(biāo)

59.施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理應(yīng)在施工單位提交交底核查申請(qǐng)后（）天內(nèi)完成檢查工作，主要核查施工單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育計(jì)劃及落實(shí)情況。

A.1

B.3

C.5

D.7

60.某公路工程一次性投資100萬(wàn)元，年利率為10%，擬分5年在每年末等額收回，則每年末應(yīng)收回的資金為（）萬(wàn)元。

A.16.38

B.26.38

C.37.08

D.22.96

61.某企業(yè)年初投資3000萬(wàn)元，10年內(nèi)等額回收本利，如基準(zhǔn)收益率為8%，則每年末應(yīng)回收的資金是（）萬(wàn)元。

A.324

B.447

C.507

D.648

62.煤矸石路堤施工中，未經(jīng)充分氧化與陳化的煤矸石用于路堤填筑時(shí)，每填筑2～3m應(yīng)設(shè)置（）mm厚的細(xì)粒土隔離層，路堤頂面應(yīng)進(jìn)行封閉處理。

A.100

B.200

C.300

D.500

63.臺(tái)背與墻背填筑施工應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，其中二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。

A.90%

B.92%

C.95%

D.96%

64.企業(yè)或行業(yè)或投資者以動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)確定的、可接受的投資方案最低標(biāo)準(zhǔn)的收益水平為（）。

A.基準(zhǔn)收益率

B.社會(huì)平均收益率

C.內(nèi)部收益率

D.社會(huì)折現(xiàn)率

65.對(duì)于特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理，特殊路基設(shè)計(jì)所需要的物理力學(xué)參數(shù)宜采用（）數(shù)據(jù)，并結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)資料綜合分析確定。

A.實(shí)驗(yàn)室

B.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

C.現(xiàn)場(chǎng)折減

D.原位測(cè)試

66.膨脹土地區(qū)路基施工中，（）不得作為路基填料。

A.弱膨脹土

B.中等膨脹土

C.強(qiáng)膨脹土

D.自由膨脹土

67.路面分類從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，以下不屬于路面劃分類別的是（）。

A.柔性路面

B.剛性路面

C.半剛性路面

D.半柔性路面

68.下列不屬于路面面層基本性能的是（）。

A.較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.不透水

C.較好的水穩(wěn)定性

D.良好的擴(kuò)散應(yīng)力

69.施工監(jiān)控測(cè)試內(nèi)容和方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批，除設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師另有規(guī)定外，一般應(yīng)包括變形、應(yīng)力和（）。

A.溫度

B.壓力

C.時(shí)間

D.天氣情況

70.施工單位安全生產(chǎn)三類管理人員是指（）

A.施工單位主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員

B.項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師

C.項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師

D.施工單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工班組負(fù)責(zé)人

71.施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是由（）開(kāi)展的。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.施工單位

D.設(shè)計(jì)單位

72.巖體完整程度的定量指標(biāo)用（）表達(dá)。

A.巖體完整系數(shù)

B.巖體體積節(jié)理數(shù)

C.耐風(fēng)化系數(shù)

D.堅(jiān)硬等級(jí)

73.下列不屬于水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A.有利于夜間行車

B.穩(wěn)定性好

C.對(duì)水泥需求量大

D.耐久性好

74.某安全生產(chǎn)事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，則該事故為（）。

A.一般事故

B.較大事故

C.重大事故

D.特別重大事故

75.在施工階段,對(duì)發(fā)現(xiàn)的各類嚴(yán)重安全隱患，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)（）。

A.應(yīng)書(shū)面通知施工單位，要求其立即整改

B.應(yīng)書(shū)面通知施工單位，要求其立即整改，并報(bào)告建設(shè)單位

C.應(yīng)立即下達(dá)工程暫時(shí)停工令，要求施工單位停工整改

D.應(yīng)立即下達(dá)工程暫時(shí)停工令,要求施工單位停工整改,并報(bào)告建設(shè)單位

76.預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土的澆筑及養(yǎng)生時(shí)，不符合規(guī)定的是（）

A.拌和后超過(guò)30min的混凝土不得使用

B.簡(jiǎn)支梁梁體混凝土應(yīng)水平分層，一次澆筑完成

C.為避免孔道變形，不允許振搗器觸及管道

D.箱形梁梁體混凝土，應(yīng)盡可能一次澆筑完成，梁體較高時(shí)，可分二次或三次澆筑完成

77.隧道洞內(nèi)工作面預(yù)注漿是分段進(jìn)行的，一次注漿段長(zhǎng)度，在極破碎巖層為（）。

A.30～50m

B.15～30m

C.10～15m

D.5～10m

78.關(guān)于攔渣工程，（）是指修建于溝岸或河岸，用以攔擋公路施工中排放的固體廢棄物的建筑物，同時(shí)兼有攔渣與防洪兩種功能，堤內(nèi)攔渣，堤外防洪，故設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是選線、基礎(chǔ)和防洪標(biāo)準(zhǔn)。

A.攔渣堤

B.扶壁式擋渣墻

C.重力式擋渣墻

D.懸臂式擋渣墻

79.費(fèi)用支付項(xiàng)目按照合同執(zhí)行情況是否正常、順利進(jìn)行劃分，可分為常規(guī)支付、（）、合同終止、合同解除時(shí)的支付等。

A.合同繼續(xù)支付

B.違約支付

C.違規(guī)支付

D.正常支付

多選題（共41題，共41分）

80.關(guān)于路面修復(fù)作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有（）。

A.坑槽必須三天內(nèi)完成，若不能完成必須布置作業(yè)控制區(qū)

B.作業(yè)人員必須穿著有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝

C.在高速公路和一級(jí)公路上修復(fù)作業(yè)必須用車輛接送

D.在山體滑坡、塌方、泥石流等路段作業(yè)必須有專人觀察險(xiǎn)情

E.夜間作業(yè)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施

81.價(jià)值工程的定義包括（）。

A.著眼于壽命周期成本

B.價(jià)值工程的核心是功能分析

C.價(jià)值工程的目標(biāo)表現(xiàn)為產(chǎn)品價(jià)值的降低

D.價(jià)值工程是一項(xiàng)有組織的管理活動(dòng)

E.價(jià)值工程的目標(biāo)表現(xiàn)為產(chǎn)品價(jià)值的提高

82.隧道施工常采用的開(kāi)挖方法有（）。

A.直線法

B.全斷面法

C.臺(tái)階法

D.導(dǎo)坑超前法

E.逐段開(kāi)挖法

83.注漿孔的布置一般注意事項(xiàng)包括（）。

A.布孔應(yīng)先稀后密、先外后內(nèi)

B.裂隙越密小，孔數(shù)應(yīng)減少

C.巖層傾斜上方，鉆孔可距隧道遠(yuǎn)些

D.裂隙越密小，孔數(shù)應(yīng)增加

E.注漿泵壓力低，孔數(shù)應(yīng)適當(dāng)增多

84.鋼橋制造廠提交給施工單位的施工圖應(yīng)包括（）。

A.按桿件編號(hào)繪制的施工圖

B.廠內(nèi)試裝簡(jiǎn)圖

C.特定的設(shè)計(jì)、施工及安裝說(shuō)明

D.發(fā)送桿件表

E.安裝構(gòu)件、附屬構(gòu)件的設(shè)計(jì)圖

85.工作質(zhì)量是指參與工程的建設(shè)者，為了保證工程的質(zhì)量所從事工作的水平和完善程度。其中4M1E法指的是（）

A.人

B.機(jī)械設(shè)備

C.方法

D.環(huán)境

E.經(jīng)濟(jì)水平

86.對(duì)質(zhì)量缺陷的處理需要堅(jiān)持的原則包括（）。

A.監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)

B.施工時(shí)間緊迫，雖然前道工序有缺陷，但是可以直接進(jìn)行下一道工序

C.施工單位必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理意見(jiàn)

D.施工單位對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成后必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗(yàn)收

E.質(zhì)量缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的歸屬

87.資金等值取決于（）因素

A.金額大小

B.資金發(fā)生的時(shí)間

C.利率高低

D.計(jì)算方法

E.幣種

88.監(jiān)理人員在工程費(fèi)用支付中責(zé)任重大，為了做好這一工作，監(jiān)理人員必須遵循的基本原則有（）。

A.必須以合同為依據(jù)

B.必須遵循規(guī)定的程序

C.必須以合同工程量進(jìn)行計(jì)量

D.必須以工程計(jì)量為基礎(chǔ)

E.必須準(zhǔn)確、及時(shí)

89.下列情形屬于Ⅱ級(jí)事故的有（）。

A.10人以上死亡（含失蹤）

B.直接經(jīng)濟(jì)損失900萬(wàn)元以下

C.50人以上重傷

D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上

E.省政府責(zé)成省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織處置的事故

90.下列選項(xiàng)中，屬于每日進(jìn)度檢查記錄內(nèi)容的是（）。

A.監(jiān)理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查的情況

B.實(shí)際參加施工的人力、機(jī)械數(shù)量及生產(chǎn)效率

C.施工停滯的人力、機(jī)械數(shù)量及其原因

D.承包人的主要技術(shù)及管理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況

E.當(dāng)日發(fā)生的影響工程進(jìn)度的特殊事件及原因

91.監(jiān)理人審批工程延期應(yīng)遵循的原則包括（）。

A.恪守合同原則

B.必要性原則

C.實(shí)事求是原則

D.公平合理原則

E.協(xié)商一致原則

92.建設(shè)項(xiàng)目靜態(tài)分析與評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。

A.投資收益率

B.利息備付率

C.借款償還期

D.凈現(xiàn)值率

E.資產(chǎn)負(fù)債率

93.概預(yù)算文件審查的主要內(nèi)容包括（）。

A.審查編制依據(jù)

B.審查編制內(nèi)容

C.審查工程量

D.審查定額的使用

E.審查審批程序

94.下列有關(guān)小凈距隧道施工，應(yīng)注意的是（）。

A.先行洞和后行洞開(kāi)挖方法

B.先行洞和后行洞爆破設(shè)計(jì)和爆破振動(dòng)控制

C.先行洞和后行洞開(kāi)挖錯(cuò)開(kāi)距離

D.先行洞襯砌和后行洞開(kāi)挖錯(cuò)開(kāi)距離

E.中側(cè)導(dǎo)洞斷面的選擇

95.下列挖方路基施工說(shuō)法中，正確的是（）。

A.土方應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖

B.鉆爆開(kāi)挖是石方開(kāi)挖最廣泛使用的方式

C.路床清理，超挖部分可采用細(xì)粒土精細(xì)找平

D.深挖路塹施工，每開(kāi)挖6m復(fù)測(cè)一次邊坡

E.機(jī)械開(kāi)挖是開(kāi)挖石方路基最有效的施工方法

96.橋梁基礎(chǔ)工程施工中，淺基礎(chǔ)一般可分為（）

A.剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.單獨(dú)或聯(lián)合基礎(chǔ)

C.條形基礎(chǔ)

D.片筏和箱形基礎(chǔ)

E.沉井基礎(chǔ)

97.判斷質(zhì)量分布狀態(tài)，當(dāng)生產(chǎn)條件正常時(shí)，直方圖的圖形應(yīng)該是（）。

A.中間高

B.兩側(cè)低

C.左右接近對(duì)稱

D.中間為最大值

E.左側(cè)值最小

98.下列屬于兩變量之間的散布圖的分布情形的是（）。

A.相關(guān)

B.強(qiáng)正相關(guān)

C.弱負(fù)相關(guān)

D.非線性相關(guān)

E.不相關(guān)

99.以下有關(guān)水泥混凝土路面質(zhì)量問(wèn)題說(shuō)法，正確的有（）。

A.坑洞應(yīng)為板面出現(xiàn)直徑大于30mm、深度大于20mm的坑槽，損壞應(yīng)按坑洞或坑洞群的包絡(luò)面積計(jì)算

B.唧泥應(yīng)為板塊接縫處有基層泥漿涌出，損壞應(yīng)按長(zhǎng)度（m）進(jìn)行計(jì)算

C.露骨應(yīng)為板塊表面細(xì)集料散失，粗集料暴露或表層疏松剝落，損壞應(yīng)按面積計(jì)算

D.修補(bǔ)應(yīng)為裂縫、板角斷裂、邊角剝落和坑洞等損壞的修復(fù)

E.塊狀修補(bǔ)應(yīng)按面積計(jì)算，裂縫類的條狀修補(bǔ)應(yīng)按長(zhǎng)度（m）乘以0.1m影響寬度計(jì)算

100.施工過(guò)程就是生產(chǎn)建筑產(chǎn)品的過(guò)程，它是由一系列的施工活動(dòng)所組成的。根據(jù)各種活動(dòng)在性質(zhì)上以及對(duì)產(chǎn)品所起的作用的不同特點(diǎn)，施工過(guò)程分為（）。

A.施工準(zhǔn)備過(guò)程

B.基本施工過(guò)程

C.輔助施工過(guò)程

D.操作過(guò)程

E.施工服務(wù)過(guò)程

101.關(guān)于監(jiān)理工程師在審查承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)應(yīng)注意工期和時(shí)間安排的合理性，說(shuō)法正確的有（）。

A.發(fā)包人提交的工程總進(jìn)度計(jì)劃的總工期必須符合工程項(xiàng)目的合同工期

B.與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)，盡可能使施工對(duì)資源的要求趨于均衡

C.對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地

D.易受冰涼、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施

E.計(jì)劃總工期應(yīng)大于合同工期

102.概率分析一般的方法有（）。

A.臨界分析法

B.蒙特卡洛法

C.敏感性分析法

D.因素分析法

E.決策樹(shù)法

103.費(fèi)用監(jiān)理的方法，從監(jiān)理措施采取的時(shí)間不同分類，可以將費(fèi)用監(jiān)理分為（）。

A.事前監(jiān)理

B.事中監(jiān)理

C.事后監(jiān)理

D.旁站監(jiān)理

E.監(jiān)督檢查

104.公路交通標(biāo)線按照標(biāo)線設(shè)置的方式劃分為以下類型（）

A.雨夜標(biāo)線

B.非雨夜標(biāo)線

C.縱向標(biāo)線

D.橫向標(biāo)線

E.熱熔型

105.下列屬于合同支付項(xiàng)目?jī)?nèi)容的有（）。

A.工程變更費(fèi)用

B.價(jià)格調(diào)整費(fèi)用

C.逾期交工違約金

D.質(zhì)量保證金的扣留與退回

E.暫列金額、暫估價(jià)

106.國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)明確要求，在處理事故時(shí)必須堅(jiān)持和實(shí)施“四不放過(guò)”原則包括（）。

A.事故發(fā)生原因未查清不放過(guò)

B.事故責(zé)任者和職工群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)

C.安全隱患沒(méi)有整改預(yù)防措施不放過(guò)

D.事故責(zé)任者不處理不放過(guò)

E.事故未上報(bào)不放過(guò)

107.對(duì)于監(jiān)理機(jī)構(gòu)平安工地建設(shè)中評(píng)價(jià)考核，下列說(shuō)法不正確的有（）。

A.平安工地建設(shè)考核評(píng)價(jià)按照百分制計(jì)算得分，計(jì)算得分精確到小數(shù)點(diǎn)后1位

B.施工單位考核評(píng)價(jià)結(jié)果即為施工合同段考核評(píng)價(jià)結(jié)果，建設(shè)單位考核評(píng)價(jià)結(jié)果即為監(jiān)理合同段考核評(píng)價(jià)結(jié)果

C.所有的施工、監(jiān)理合同段考核評(píng)價(jià)結(jié)果均合格，工程項(xiàng)目總體考核評(píng)價(jià)結(jié)果方為合格

D.施工、監(jiān)理合同段考核評(píng)價(jià)結(jié)果不合格的，該施工、監(jiān)理合同段應(yīng)當(dāng)立即整改

E.整改完成后由監(jiān)理單位組織復(fù)評(píng)，復(fù)評(píng)仍不合格的施工、監(jiān)理合同段應(yīng)當(dāng)全部停工整改，并及時(shí)向直接監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告

108.填石路堤施工質(zhì)量中施工過(guò)程質(zhì)量控制應(yīng)符合的規(guī)定有（）。

A.施工過(guò)程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)

B.施工過(guò)程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量不可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)

C.施工過(guò)程中，每填高2m宜檢測(cè)路基中線和寬度

D.施工過(guò)程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度

E.施工過(guò)程中，每填高5m宜檢測(cè)路基中線和寬度

109.下列有關(guān)雙網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與關(guān)鍵線路關(guān)系的表述中，正確的是（）。

A.關(guān)鍵線路上的節(jié)點(diǎn)稱為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

B.關(guān)鍵工作兩端的節(jié)點(diǎn)必為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

C.兩端為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作不一定是關(guān)鍵工作

D.關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與最早時(shí)間的差值最小

E.由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路一定是關(guān)