電源系統(tǒng)復習題

電源系統(tǒng)復習題一、填空題1、汽車充電系統(tǒng)由、及構(gòu)成。2、交流發(fā)電機的勵磁方式有、兩種。3、電壓調(diào)整器的作用是當發(fā)動機的發(fā)生變化，調(diào)整發(fā)電機勵磁電流，使基本保持不變。4、定子繞組的連接方式有和兩種方式，硅整流發(fā)電機常采用。5、前后端蓋一般由制成，可以減小、輕便、性好。6、國產(chǎn)硅整流發(fā)電機的電刷有兩種構(gòu)造，常稱為、。7、正管子的中心引線為，管殼為，常用字標明，或用填充管內(nèi)。8、中性點“N”對發(fā)電機外殼之間的電壓叫做，其值等于發(fā)電機直流輸出電壓的。9、半導體式調(diào)整器分為和兩種。10、磁場繼電器的作用是自動接通和截斷硅整流發(fā)電機。11、具有內(nèi)裝式調(diào)整器的交流發(fā)電機稱為交流發(fā)電機。12、九管硅整流發(fā)電機的特點是中增長了的勵磁二極管。13、汽車用硅整流發(fā)電機由一臺和一套六只硅二極管構(gòu)成的所構(gòu)成的。14、起動發(fā)動機時，需要提供強大的電流，汽油車一般需要A。15、正負極板是由和構(gòu)成。16、正極板上的活性物質(zhì)是；負極板上的活性物質(zhì)是。17、配制成的電解液相對密度一般為。18、聯(lián)條的作用是將，提高起動蓄電池。19、充電終了時，正負極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)楹汀?0、充電的基本措施有、，汽車上是采用。21、.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對密度局限性時，可補加，液面過低時，應補加。22、交流發(fā)電機常見的故障有、、、、等。二、判斷題（對的的打“√”，錯誤的打“×”）1、汽車剛起動時，硅整流發(fā)電機是他勵，隨即一直是自勵的。（）2、硅整流發(fā)電機，在自勵正常運轉(zhuǎn)發(fā)電時，充電指示燈斷電熄滅（）3、三相交流發(fā)電機又稱為三相似步交流發(fā)電機。（）4、充電指示燈亮即為蓄電池處在充電狀態(tài)。（）5、汽車上采用單線制時，必須是負極搭鐵。（）6、酸性蓄電池的電解液為化學純凈的硫酸和蒸餾水。（）7、正負極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動勢。（）8、加液孔蓋是密封的，重要防止電解液逸出和外界空氣進入電解液中。（）9、配制電解液時，先將硫酸倒入合適的容器內(nèi)，然后將蒸餾水漸漸地注入硫酸中，同步玻璃棒不停地攪拌。（）10、免維護鉛蓄電池在使用過程中，要常常補加蒸餾水。（）11、極板硫化的重要原因是長期充電局限性，電解液局限性。（）三、選擇題1、整流器的作用是把三相似步交流發(fā)電機產(chǎn)生的電轉(zhuǎn)換電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電B、直流電C、低壓D、高壓2、當發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)，電壓蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同步進行他勵發(fā)電。A、低于B、高于C、等于3、鉛蓄電池電動勢的大小，取決于（）。A.電解液的相對密度和溫度；B.電解液中的硫酸和水；C.內(nèi)電阻和端電壓蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是（）A、不停上升B、不停下降C、保持不變蓄電池放電時，端電壓逐漸（）A、不停上升B、不停下降C、保持不變發(fā)電機電壓調(diào)整器是通過調(diào)整（）來調(diào)整發(fā)電機電壓的。A、發(fā)電機轉(zhuǎn)速B、發(fā)電機的勵磁電流C、發(fā)電機的輸出電流檢查電刷時，如發(fā)現(xiàn)電刷磨損應更換，則其最小高度為（）A、5~6mmB、7~8mmC、9~10mm交流發(fā)電機采用的整流電路是（）A、三相橋式B、單相橋式C、三相半波9、一般硅整流發(fā)電機都采用A連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接