市銅陵北路施工組織設計

年4月19日市銅陵北路施工組織設計文檔僅供參考七、施工組織設計1、施工概述1.1編制說明1.1.1編制依據(1)招標文件:銅陵北路(編組站北路-東方大道)道排工程招標文件;(2)招標圖;(3)招標文件補充及答疑;(4)<市政工程質量保修辦法>、<合肥市創(chuàng)立文明城市責任考評辦法(試行)>、<合肥市建設系統(tǒng)創(chuàng)文明工作實施細則>及合肥市重點工程建設管理局有關工程管理、技術規(guī)范、安全文明施工的文件資料;(5)中華人民共和國強制性標準及技術標準、規(guī)范和其它有關文件資料;(6)本企業(yè)的質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件;(7)標前施工現(xiàn)場調查獲得的有關資料、數(shù)據以及現(xiàn)場實際情況;(8)我單位積累的施工技術能力、機械設備能力及相關工程的施工經驗;(9)國家、地方相關施工驗收規(guī)范。1.1.2編制原則根據招標文件內容、工程現(xiàn)場實際情況并結合我公司在同類工程的豐富經驗進行施工組織設計編制,其編制原則是:(1)編制時以本工程各分部分項工程施工方案為主線,提出全面系統(tǒng)的施工工藝方法。同時突出重點、難點工程和特殊部位的處理方法和處理措施,施工過程堅持以工序檢測作為質量控制關鍵環(huán)節(jié)。(2)提高機械化施工水平,采用高科技含量的先進設備。(3)采用先進的工藝材料。(4)工程施工項目經理部設在施工現(xiàn)場附近,臨時生活、辦公設施集中設置。(5)施工進度計劃以道路施工為關鍵線路,采用分級網絡技術,進行工期優(yōu)化組合,以便施工中的動態(tài)管理。(6)項目管理班子配備,調集有同類工程施工業(yè)績的優(yōu)秀項目經理、技術負責人等管理人員,組成強有力的專業(yè)管理體系。確保按期優(yōu)質完成全部工程項目。1.2工程概況及水文地質情況1.2.1工程概況本工程位于合肥市新站區(qū)。銅陵北路為新建道路,南起天水路,北至東方大道,道路全長4752.436m。規(guī)劃道路等級為城市主干路,是該區(qū)域內的一條交通性干道。設計時速為60km/h,規(guī)劃道路紅線45m。本標段為銅陵北路跨合肥東編組站特大橋以北段,編組站北路-東方大道,里程K15+20-K47+07.186段(其中排水起點樁號K10+00)道排工程,道路長度3187m,為城市主干道,紅線寬度45m。標段施工內容為道路、排水、雨水箱涵、交通監(jiān)控(土建預埋)、標志標線、綠化、照明、供電(土建)等工程項目。1.2.2主要工程內容(1)道路工程部分本次工程范圍編組站北路(樁號K15+20)至東方大道(樁號K47+07.186),全長3187m,紅線寬度45m,瀝青混凝土路面,雙向6車道。機動車道12m×2,機非分隔帶1.5m×2,非機動車道5m×2,人行道寬4m×2。機動車道路面結構為4cmAC-13C(SBS改性)瀝青砼+6cmAC-20C(SBS改性)瀝青砼+8cmAC-25C瀝青砼+36cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm2-3%水泥穩(wěn)定碎石。從南至北依次與陶沖湖路、淮海大道、玉皇山路、龍子湖路、珠城路相交。(2)排水工程部分雨水管線起點西雨-23#(樁號K13+08)至淮海大道,雨水由兩邊向中間匯集排入唐河東路現(xiàn)狀箱涵中,設計管徑:d500-d1600。淮海大道至樁號28+35處,雨水由北向南排入淮海大道雨水管道中,設計管徑:d500-d600。樁號28+35至東方大道,雨水由兩邊匯集排入玉皇山現(xiàn)狀箱涵中,設計管徑:d500-4800×2200。其中鋼筋砼管共計3341.8m;PE管3271.4m。其中179m砼管為頂管施工,其余為開挖法施工。其中玉皇山路至東方大道設置4.8×2.2箱涵,共計1.3km,箱涵主體及蓋板為C30砼。污水管線天水路至鐵路橋為已設計污水管,污水由北向南排入天水路污水管道中。泗水路至淮海大道,污水由北向南匯集排入泗水路污水管道中,設計管徑d500-d600。污水管均為PE管,共計2410.2m,均為開挖法施工。檢查井加固共192座,雨水檢查井224座,污水檢查井79座。頂管接收井1座。全段雨水井位于道路紅線外2m處,全段污水井位于道路紅線外1m處。排水管工程量序號管材長度(單位:m)施工方法施工部位1鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN300)1144開挖法雨水支管2鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN700)215.5開挖法雨水管3鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN800)512.8開挖法雨水管4鋼筋混凝土Ⅲ型管(DN800)89泥水平衡法頂管雨水管5鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN900)61開挖法雨水管6鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN1000)92開挖法雨水管7鋼筋混凝土Ⅲ型管(DN1000)90泥水平衡法頂管雨水管8鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN1200)980開挖法雨水管9鋼筋混凝土Ⅱ型管(DN1400)95.3開挖法雨水管10鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管(DN500)3405.8開挖法雨污水管(其中1896.9m為污水管)11鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管(DN600)2275.8開挖法雨水管其中513.3m為污水管)124.8×2.2砼箱涵1312開挖澆筑雨水箱涵(3)電力、給水、燃氣等管線工程部分①電力排管:a、主排管:采用4*6孔無堿玻璃纖維電纜保護管￠160*8mm,敷設方式溝槽內明敷,共計2988m。b、輔排管:采用4*4孔無堿玻璃纖維電纜保護管￠160*8mm,敷設方式溝槽內明敷,共計3068m。c、過路管:采用4*6孔、4*4孔、2*3孔聚乙烯雙面涂塑鋼管￠160*5mm,敷設方式溝槽內明敷,共計1510m。d、砌筑電纜工井:共計228座。②燃氣管線:全新新建燃氣管道。DN300,為了便于道路兩側接管,沿線每隔一定距離需預留一道過路管。③給水管線:全線新建給水管道,單排管布置,管徑暫定為DN600。為了便于道路兩側接管,沿線每隔一定距離需預留一道過路管。④供電:編組站北路-淮海大道,電力管為新建,位于道路東側,管徑為16孔;淮海大道-東方大道段,電力管為新建,分別位于道路兩側,東側管徑為16孔,西側管徑為8孔。⑤電信及弱電管線:全線新建電信及弱電管,單排布置,管線為16孔。為了便于道路兩側接管,沿線每隔一定距離需預留一道過路管。⑥熱力:本次工程暫不設計熱力管線,只預留位置。(4)綠化工程部分在人行道上,喬木選用法梧,每隔5米種植一顆,并設置樹池,2.5米人行道上設置規(guī)格為1.2m×1.2m的樹池,3米和4米寬的人行道設置規(guī)格為1.6米×1.6米的樹池。1.5米寬機非分隔帶內喬木選用香樟,每隔4米種植一棵,色塊選用紅葉石楠和法國冬青分段種植,每隔60米設置一段。所有綠化帶都采用麥冬鑲邊,寬度為15cm。(5)交通、照明工程部分照明:常規(guī)路段采用雙側對稱布置,一般間距為40m,在道路交口、公交港灣等局部路段做適當調整,燈桿高12m,安裝于兩側綠化帶上,距路緣0.5米,光源功率為168w×2+84w。采用箱變直接供電,箱變10kv電源由業(yè)主聯(lián)系供電部門引進。配電采用TT系統(tǒng)。電力管道鋪設交通工程標志、標線等按照城市Ⅰ級主干路等設計要求布設。1.2.3技術標準(1)道路①道路等級:城市主干道I級。②設計車速:60Km/h。③荷載等級:路面設計軸載:BZZ-100KN。④設計年限:;⑤抗震等級:抗震設防烈度7度⑥機動車路拱設計坡度(%):2%(2)排水①雨水設計標準暴雨強度公式:采用合肥地區(qū)公式。設計暴雨重現(xiàn)期:一般路徑,采用1.5年。徑流系數(shù):綜合徑流系數(shù)采用0.60.②污水設計標準根據<中國(合肥)平板顯示產業(yè)基地排水規(guī)劃>(-2020),東方大道以南工業(yè)用地污水量指標采用2.61萬m3/km2.d?；貎绕髽I(yè)工作采用3班制,生產線不間斷運行,污水排放量時變化小,時變化系數(shù)選取1:3;東方大道以北工業(yè)用地污水量指標為0.81萬m3/km2.d,因入住企業(yè)排污模式及污水量無法確認,時變化系數(shù)選1.5;企業(yè)污水排放標準應滿足<污水排入城市下水道水質標準>。1.2.4水文地質情況1.2.4.1地形、地貌及巖土層分布及其特征(1)地形、地貌本工程地形崗沖起伏,地貌單元為江淮丘陵,微地貌屬剛地與沖溝。(2)地基土構成及其特征根據外業(yè)鉆探結合土工試驗,自上而下劃分場地土層如下:①層耕作土(Q1):厚度0.5-2.8m,層底標高30.80-41.15m,灰黑、褐灰、黃褐色,飽和,濕,含植物根莖等,該層圖主要分布在農田處。村莊及道路水塘壩處為素土及雜填土,由粘性土回填,道路處上部0.3m為砂石路面,含碎石等雜質。①1層淤泥及淤泥質素填土(Qpd):厚度0.3-0.9m,層底標高32.50-38.22m,灰、灰黑、黑色,含腐殖質、植物根莖等。該層土主要分布于水溝位置處。水塘中分布有流塑狀的淤泥,層厚約0.3-0.5m不等。②1層粉質黏土(Q4al):厚度0.7-1.5m,層底標高30.80-32.80m,灰、黃灰、黃色,軟塑-可塑狀態(tài),濕,稍有光滑,含鐵錳結核,無搖振反應,干強度、韌性低,該土層部分地段與粘土互層。主要分布于沖溝范圍內。②2層粉質黏土(Q4al):厚度1.1-1.8m,層底標高30.26-31.37m,深灰、灰白、灰黃色,軟塑,密,濕,含氧化鐵、鐵錳結核,局部夾淤泥質,無搖振反應,干強度、韌性低,該土層主要分布于沖溝處。③1黏土(Q3al+dl):厚度2.1-4.1m,層底標高27.30-37.55m,褐黃、黃、灰黃色,硬塑,濕,氧化鐵、高嶺土,網狀紋裂隙較發(fā)育,無搖振反應,切面光滑,干強度、韌性高。該土層普遍分布。③2黏土(Q3al+dl):該層土未鉆穿,本次鉆探最大揭示厚度為11.2m,褐黃、黃、褐灰色,硬塑,濕,含鐵錳結核、氧化鐵、高嶺土,局部夾鈣質結核。無搖振反應,切面光滑,干強度、韌性高。該土層普遍分布,局部夾有粉質粘土薄層。根據1.2.4.2場地水文地質條件(1)地基設計參數(shù)該場地地基土承載力特征值、壓縮模量及容許承載力建議值按下使用:層序土名承載力特征值fak(kPa)壓縮模量Es(MPa)容許承載力σ0(kPa)①耕作土703.570①1含淤泥質素填土502.050②1粉質粘土1407.0160②2粉質粘土1005.0120③1粘土24012.0260③2粘土26013.0280(2)場地土類別、低級地震效應該管道工程及道路沿線地基土綜合分析劃分為中硬土,覆蓋層厚度約20.0m,屬Ⅱ類建筑場地。合肥地區(qū)抗震設防烈度為7度,設計分組為第一組,設計基本地震加速度值為0.10g,勘察結果表明,該場地無液化粉質土或砂,故,屬穩(wěn)定的建筑場地。(3)膨脹土擬建場地②1層-②2層粉質粘土為非膨脹土,③1③2層粘土位于江淮丘陵崗地區(qū),具膨脹性,據合肥地區(qū)經驗及本次土工試驗中自由膨脹率試驗③1層粘土為膨脹土,其自由膨脹率δef范圍值為40%-60%,平均值為51%,為弱膨脹土,膨脹等級為Ⅰ級。③2層粘土自由膨脹率δef平均值為47%,綜合判定均為弱膨脹土。(4)地下水該場地地下水類型為①層耕作土中的上層滯水及②1層粉質粘土中的表層土。上層滯水主要受大氣降水和地表徑流影響,無一定自由水面,水量一般不大,但考河流、水塘位置含水量較豐富,③層粘土為隔水層或弱透水層。勘探期間測得地下水靜止水位(主要指上層滯水)埋深約0.80-3.00m,水面標高約31.00-34.20m。根據周圍環(huán)境水文地質條件分析,該地下水對混凝土具微腐蝕性。1.2.4.3巖土工程分析與評價(1)根據鉆探揭露場地土層情況,該管道工程③2層土狀態(tài)較好,適宜于頂管施工。②1層粉質粘土狀態(tài)一般,①層耕作土、①1層含淤泥雜質填土、②2層粉質粘土狀態(tài)較差,含水量高,開挖及頂管工作井施工時容易塌孔不利施工。(2)鑒于管底設計標高,結合場地土層情況,對于管道埋深6.0m以內地段,能夠采取邊挖邊鋪設方法施工;管道埋深大于6.0m且頂管上覆③1層土不小于1.5m地段適宜采用人挖機頂施工作業(yè)。(3)銅陵北路全路段均分布有①層耕作土,沿水塘及水渠處分布有流塑狀的淤泥及淤泥質土。道路施工時應將水塘及水渠處的淤泥及淤泥質土全部清除,耕作土上部1.0m應全部清除,余下部分應碾壓夯實,密實度不得低于設計要求。局部地段道路工程需要填方,填方路段必須進行清底工作,將上層軟土清除后,再用素土回填,碾壓夯實。(4)管道開挖施工段應分段進行,基槽外沿3.0m以外棄土,同時,做好基坑排水工作;頂管作業(yè)施工應做到勤挖、勤頂、勤測,以防管頂上部③層粘土出現(xiàn)坍塌崩落。(5)對位于上部①1、①、②2層軟土較厚地段的豎井施工時,應按施工規(guī)程做好井壁支護及降排水工作。根據工程地質報告,第①1、①、②2層因其狀態(tài)較差,含水量較高,承載力較低,不作為路基持力層來使用,路填筑前需將這三層土清除完畢后,方可進行路基填筑。路基素土填方全部改為5%石灰土回填。路基壓實度按重型壓實標準,其壓實度要求見下表:路基壓實度及CBR值填挖類型深度范圍(cm)路基填料最小強度(CBR)%路基壓實度(%)機動車道非機動車道及人行道機動車道非機動車道及人行道填方0-3085969430-8055969480-150439493>150329390挖方0-3085969430-805396941.2.4.4氣象條件根據氣象部門提供的近30年的氣象資料,本工程地區(qū)屬于夏炎熱冬冷濕潤區(qū)。本項目沿線氣象資料地名最高溫度(℃)最低溫度(℃)最高地面溫度(℃)最低地面溫度(℃)年均降雨量(mm)合肥42.1-12.270-21.1988.4綜上,確定高溫、重載、低溫、抗滑以及渠化交通等因素是該項目的主要特點。1.3施工總體組織部署施工部署是指導工程施工全過程的綱領性文件,明確了指導整個工程施工的原則性條款。在綜合分析了工程特點、設計意圖、建設地區(qū)實際情況、業(yè)主意向及我公司實力等因素后,對本工程進行了科學合理的安排,尋求技術、資金和社會信譽的最佳結合點,以下對工程施工組織、施工部署、施工準備、施工總體安排、勞動力安排等進行了明確,使今后施工處于全面受控狀態(tài),以便更好地完成本工程施工任務。1.3.1項目部人員配置及組織機構1.3.1.1主要管理人員設置主要管理人員的設置見下表。主要管理人員配置表序號職務人數(shù)備注1項目經理12技術負責人13副經理14施工員15質檢人員16安全人員17材料人員18財務人員19造價人員11.3.1.2項目部組織機構 嚴格按項目法組織施工,成立銅陵北路(編組站北路-東方大道)道排工程施工項目經理部。項目經理部設項目經理一名、技術負責人一名,副經理一名,下設工程技術部、安全質量部、物資設備部、工程經濟部、財務部、綜合辦公室等五部一室,根據工程項目專業(yè)不同設四個施工隊負責具體實施,并抽調近幾年從事道排工程施工經驗豐富人員擔當業(yè)務和基層施工骨干。項目經理部實行項目經理負責制,項目經理對項目實施全過程全面負責;施工生產安排和技術管理工作分別由生產副經理和項目技術負責人負責。為加強質量控制,公司試驗室派駐工地的試驗人員負責原材料的取樣、送樣,試件制作、送檢工作。施工組織機構圖銅陵北路(編組站北路-東方大道)道排工程銅陵北路(編組站北路-東方大道)道排工程項目經理部財務部安全質財務部安全質量部物資設備部工程技術部綜合辦公室工程經濟部綜合施工隊安裝施工隊管道施工隊綜合施工隊安裝施工隊管道施工隊道路施工隊 項目經理職責項目經理是公司法定代表人在該項目上的全權委托代理人,具體履行、實施該項目的工程合同,對工程項目全面負責。⑴貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和項目所在地有關工程質量、環(huán)境保護和職業(yè)健康法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)定,貫徹執(zhí)行集團公司管理方針、目標與方案。⑵組織制定項目經理部各類人員的職責權限和各項規(guī)章制度,搞好與上級各管理職能部門的業(yè)務聯(lián)系和經濟往來,定期報告工作。⑶負責組織該項目施工全過程的一切管理活動,執(zhí)行公司頒布實施的<管理手冊分手冊>和有關程序文件,并將各項管理職責分工落實到人。⑷參與公司組織該項目的合同評審和接收評審后的合同交底,負責組織編制項目質量計劃或實施性施工組織設計并組織實施。⑸負責組織對本項目的環(huán)境因素識別、危險源辯識,編制項目環(huán)境、職業(yè)健康安全管理方案、應急響應方案并負責運行管理。建立應急指揮機構并進行日常管理,定期組織應急演練。⑹負責按合格物資分供方(中間商)名錄中采購物資,負責評定、審批B類物資分供方,負責按合格勞務/工程分承包方選擇外協(xié)隊伍。⑺負責組織對施工現(xiàn)場產品標識和可追溯性施工過程(特殊/關鍵工序)的控制、管理,執(zhí)行集團公司、公司頒布的設備使用、管理制度、安全操作規(guī)程,確保施工設備經常處于良好狀態(tài),負責項目工地安全生產與文明施工。⑻負責組織物資驗證、復試,分項/分部工程和竣工工程的檢驗和試驗工作的實施和管理。⑼負責組織項目檢驗、測量和試驗設備的使用、維護和管理工作,組織實施分項分部工程檢驗、試驗狀態(tài)標識,實施不合格品的整修方案,實施項目的糾正、預防措施等。⑽組織工程竣工驗收、交付工作。⑾嚴格財經制度,明確財經紀律,加強財務管理和預算管理,實行多種形式的內部承包責任制。⑿定期分析工程成本,制定降低成本的措施,并狠抓落實。項目技術負責人職責⑴負責本項目的質量管理工作和技術管理及科技管理工作,組織、編制質量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)計劃,并組織實施。直接領導工程部的工作。⑵負責在本項目施工中貫徹技術規(guī)程、施工規(guī)范、質量標準及集團公司、公司有關文件規(guī)定并督促實施。⑶負責本項目的檢驗、測量和試驗設備控制及計量管理工作。⑷負責組織施工技術調查,組織編制項目實施性施工組織設計。⑸組織審核設計文件、審批施工方案,審批臨時工程設計和臨時工程項目、數(shù)量、經費計劃,參加設計文件會審。解決施工生產中的技術問題。⑹組織施工過程控制技術工作的具體實施。⑺參與工程竣工檢查,組織編制工程竣工文件工作,參加工程驗交工作。⑻組織開展科技推先活動,具體落實到科技項目實施,總結和推廣行之有效的新技術、新工藝、新材料、新設備,組織編寫工程技術總結和工法開發(fā)工作。組織科技文件材料的收集、積累和整理工作。工程部長職責⑴參加施工技術調查,并寫出調查報告,組織編制項目實施性施工組織設計及單項施工方案,編報施工作業(yè)計劃,報送開工報告。⑵參加設計文件審核及設計文件會審,需要時提出設計變更的初步意見。⑶負責項目施工技術交底工作,對關鍵技術或技術通病提出有效的技術措施。⑷負責施工復測,堅持技術標準,堅持簽證制度,保存竣工交驗和技術總結資料。組織新技術、新材料、新工藝的推廣,辦理合理化建議的審查,辦理計量器具的管理、送檢和檢定合格證的保管工作。開展TQM,組織QC小組活動,健全質量保證體系,按公司質量體系程序文件的要求,負責施工技術部分有關程序文件的運轉,定期組織技術人員學習和交流施工經驗,組織其現(xiàn)場觀摩。專職安檢員職責⑴參加項目經理部組織的質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全檢查、整改工作,并復查記錄檢查、整改情況。⑵對危及人身安全的施工,有權命令停止作業(yè)并記錄。⑶對生產過程中出現(xiàn)的不合格品進行鑒別、標識、評審、處理和記錄,并報公司安質部備案。⑷負責分項/分部工程的檢驗、試驗工作。⑸負責對分項/分部工程的質量檢驗評定結果進行鑒定。⑹參加隱蔽工程的檢查、驗收。⑺按有關文件要求做好記錄。物資管理員質量職責⑴負責收集整理有關物資分供方/中間商的資料報公司工程部。⑵負責在合格物資分供方/中間商名錄范圍內采購批量A類物資。⑶對顧客提供的產品建立收、發(fā)、存臺帳并做好核對工作。⑷負責規(guī)定物資的檢驗、試驗和復試工作。⑸負責物資的搬運、貯存、保管等工作。⑹在采購、使用物資、機械設備時,應檢驗其是否符合環(huán)境保護、職業(yè)健康安全要求。試驗員質量職責⑴負責規(guī)定材料及過程產品的取樣、送檢,并把檢測結果及時反饋給有關部門或人員,并做好標識。⑵負責檢測、試驗設備的送檢、管理及正確使用。⑶負責試驗數(shù)據的正確性、準確性和完整性。⑷負責試驗資料的收集、整理和歸檔工作。⑸不使用不合格和超過檢驗周期的儀器設備。⑹負責施工過程中的試驗工作,嚴格執(zhí)行有關規(guī)范和試驗規(guī)程。施工員職責⑴認真貫徹執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)、方針、政策及上級頒發(fā)的各項管理制度。⑵在項目經理的直接領導下,對所施工的項目工期、質量、環(huán)境、成本、安全生產、文明施工負責。⑶負責對合格勞務分承包方的日?？己?、監(jiān)督、檢查。⑷負責對本項目產生的記錄的及時收集積累,并妥善保管,按規(guī)定上報。⑸執(zhí)行有關技術規(guī)范和標準,積極推廣應用新技術,新工藝,新材料,協(xié)助項目經理制定生產和保證質量措施,并組織實施。⑹負責對需持證上崗人員的班(崗)前培訓及日?？己斯ぷ鳌Ｊ┕と蝿談澐直硎┕り犆Q施工內容備注道路施工隊所有路基、路面、道路附屬工程施工管道施工隊所有雨水、污水管道鋪設施工安裝施工隊電力、交通設施等安裝施工綜合施工隊土方、綠化等工程施工1.3.2施工組織管理根據本工程的特點及本工程的重要性,我們組織施工的指導思想是科學管理,嚴格要求,文明施工和采用先進的施工手段。并積極推廣應用新技術,確保工程質量和施工工期的實現(xiàn),為建設單位提供良好的施工服務,優(yōu)質、高速地完成本工程施工。本工程是以結構復雜、施工精度要求高的道排施工為關鍵路線,集中力量組織施工。其余單體結構相對簡單,作為一般路線組織流水施工。本工程施工順序堅持先深后淺,先難后易的原則,交叉施工和流水作業(yè)相結合,保證工程按期保質完工。1.3.2.1施工管理(1)目標管理在目標管理活動中,切實做到管理內容清楚,全員參加制定目標并保證目標的實施。在總體目標下進行層層分解展開,層層落實,分別制定個人目標及保證措施,形成一個全過程、多層次的目標管理體系。(2)計劃管理本工程計劃統(tǒng)一管理,要體現(xiàn)全面計劃管理的要求。本工程主要抓好下列管理內容:①工程總進度計劃及分段節(jié)點計劃(包括月、旬、周的詳細計劃)。②機械化施工計劃(主要編制機械化施工水平和主要機械需用量、時間)。③勞動力計劃(編制和準備專業(yè)工程用人數(shù)及進退場時間)。④材料供應計劃(根據工程進度和工程量,須用各種材料及進場時間)。⑤技術組織措施計劃(推行新技術、采用新材料,改進施工工藝和操作方法,提高工程質量,防止發(fā)生工傷事故,改進機械設備使用情況,提高機械化水平等內容)。⑥降低成本計劃(降低成本的措施、方法、計劃)。⑦財務計劃(合理、有效地用好資金,做到專款專用原則,編制用款計劃)。⑧配合管理計劃(配合管理的組織、方法)。(3)技術管理技術管理的主要任務是正確貫徹執(zhí)行國家各項技術政策和法令,認真執(zhí)行上級制定的技術規(guī)范規(guī)定,科學地組織實施各項技術工作,建立正常的技術工作秩序,達到保證工程質量、提高勞動效率,實現(xiàn)安全生產、文明施工,節(jié)約材料和能源,降低成本的目的。具體應制訂和執(zhí)行以下的技術管理制度。①技術責任制對各級各項技術人員建立明確的職責范圍,做到各負其責,各司其事,責權明確。②施工技術管理制度為把工程項目技術管理工程科學地組織起來,保證各項技術工作有目的、有計劃、有條理地開展,必須建立以下主要的技術管理制度:施工圖學習、自審、會審制;技術核定,設計變更簽證制;技術交底、復核制度;工程技術資料檔案等制度。(4)質量管理質量管理是施工管理的根本。要確保工程質量,實現(xiàn)工程質量達到既定的目標,必須積極推行全面質量管理,工程質量必須做到事前質量控制、工序質量控制。要抓好工程質量首先抓工作質量、工序質量、人的素質質量。施工現(xiàn)場標準化管理標準化管理是組織現(xiàn)代化生產的重要手段,是科學管理的重要組織部分,對主要的規(guī)程、標準必須強化管理。①技術標準工程施工必須正確制定和執(zhí)行技術標準和規(guī)程,建立正常生產技術程序是確保完成各項任務的重要前提。建筑工程的標準,是對建筑的施工技術、質量標準和驗評方法所作的技術規(guī)定,是組織施工、檢查評定工程質量的依據,必須嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的技術規(guī)定和驗評標準,不得降低標準,嚴格管理好施工常見的技術規(guī)程。施工工藝規(guī)程:對主要分部分項工程,規(guī)定了施工工藝的要求,施工順序、質量要求,施工過程中必須嚴格執(zhí)行規(guī)程標準。施工操作規(guī)程:主要規(guī)定了工人在施工中的操作方法和應注意事項,遵循”建筑施工操作規(guī)程”執(zhí)行。安全技術規(guī)程:為保證施工人員安全和設備、機具正常運行,制訂切實可行的安全保證措施及規(guī)章制度。②編制施工工藝卡、各工種工序交接卡施工工藝卡:在分部分項工程施工前,必須制定施工工藝卡。施工工藝卡編制主要內容,根據設計要求,在技術規(guī)程、驗評標準基礎上合理安排施工準備、工藝操作規(guī)程、質量驗評標準、安全注意事項、勞動工時組織、原材料機具消耗、作業(yè)條件、成品保護及其它技術經濟分析,用圖文或表格式編制在卡面上,作為操作和檢查監(jiān)督依據。具體應編制出:材料要求(包括規(guī)定、用量)、操作工具、勞動力組織、施工順序、施工操作要點及注意事項、工時計劃、成品保護措施、驗收標準等。各工種、工序交接卡:本卡編制內容根據工程質量”三檢”制度達到確保工程質量目的,建立落實到各工種班組自身上的具體控制手段。場內管理:對本工程的安全生產、文明施工,保證做到安全生產制度化、文明施工標準化。爭取按雙標化標準創(chuàng)出合肥市文明標化工地。(5)材料管理材料管理是保證工程質量和確保工程的關鍵之一,材料管理應制訂管理制度,其管理主要有以下幾個方面:①材料必須在合格供應商方內采購,可分類分別控制。②根據工程進度計劃提前編季、月須用各種材料計劃報表。③材料供應組織工作,材料的采購、運輸、驗收、入庫保管。④建立材料的領發(fā)料制度、材料的成本核算管理。⑤原材料、成品或半成品、設備的質量驗收制度。⑥材料的檢驗和測試制度。1.3.2.2協(xié)調施工周邊環(huán)境施工過程中,要加強與建設單位、供電、市政、環(huán)衛(wèi)、市容、交警、派出所等相關單位及附近居民的聯(lián)系和協(xié)調,共同訂出相應的對策、措施,確保施工進度、安全生產和文明施工的要求。主動搞好警民關系,訂立警民共建協(xié)議。處理好與鄰近居民的關系,共建兩個文明。進場前對全體施工人員進行文明施工和標化管理的教育,牢固樹立文明施工的意識,嚴格執(zhí)行安徽省、合肥市及我公司有關文明施工和標化管理的規(guī)定,達到市級文明標準化工地要求。施工時詳細制定與文明施工有關的各項規(guī)章制度,在施工中嚴格遵照執(zhí)行。項目管理班子及全體施工人員一律掛牌上崗。認真執(zhí)行”門前三包”制度,保持場內外道路清潔。施工中要合理安排施工順序,盡量減低噪音?；炷翝矒v等噪聲較大的工作,除工藝要求必須一次完成的澆搗等,盡可能安排在白天施工。因工期需要必須夜間施工時,盡量安排對環(huán)境影響小的工序,將噪聲控制在允許范圍內。各種構件混凝土盡量安排在白天的正常工作時間內澆搗完畢。施工中盡量采取減噪措施,減少對周圍居民生活、學習的影響。1.3.2.3項目控制目標制定程序項目控制目標制定程序見下圖。項目控制目標制定程序圖確定控制目標收集各控制目標制定的依據確定控制目標收集各控制目標制定的依據與公司、分公司簽訂承包合同項目經理部門、班組、人員編制施工組織設計,確定施工項目計劃總目標分解總控制目標形成控制目標體系制定各階段目標和年度控制目標落實控制目標明確責任責任者提出控制措施項目目標控制事先控制事中控制事后控制投標→簽約→施工準備項目施工→驗收交工總結結算施工項目管理控制目標制定準備項目目標1.3.3施工準備1.3.3.1技術準備(1)技術負責人組織施工技術人員進行有關資料和圖紙的學習熟悉,詳細了解工程的結構特點,并及時組織圖紙預審、參與圖紙會審,對施工班組進行詳細的分部分項工程施工圖的技術交底工作。(2)根據施工圖紙,進行分區(qū)段和分項目編制施工組織設計和施工方案,對主要的質量管理點,要編制作業(yè)指導書。(3)編制和落實施工材料采購計劃、機具進場計劃。并進行對供應方的材料質量、信譽評價。(4)對重要工序的操作和特殊工種,除技能培訓合格外,還應根據本工程的技術特點和難易程度進行崗前練兵。(5)參與本工程施工的所有人員都要接受質量教育,分部分項工程的技術交底要深化到每個職工。1.3.3.2現(xiàn)場準備現(xiàn)場平面管理的原則:為了減少各路材料的運距,避免無效勞動,有效地組織現(xiàn)場的平面及立體交叉作業(yè),最大限度地利用空間,確保做到文明施工,故項目工程部應設專人進行施工現(xiàn)場平面管理工作,劃片包干管理,未經項目經理同意,任何人不得隨意改變。(1)建立現(xiàn)場平面管理領導小組,監(jiān)督和指導項目工程部按施工組織設計中規(guī)劃的平面位置布置臨時設施、施工機械及材料堆放,做到道路暢通,現(xiàn)場施工有條不紊,高質量、高速度、高效率地運轉。(2)現(xiàn)場所有施工道路均應做好排水。要加強對排水的管理,保持水溝的暢通。不得任意挖溝阻塞交通和排水通道。確實需要損壞這些設施時,要征得現(xiàn)場領導的同意,然后集中組織力量突擊施工,并迅速采取措施恢復施工功能,管理人員要經常檢查督促,及時解決問題。(3)施工現(xiàn)場的水準點和軸線控制點應有明顯的標志,并加以妥善保護,任何人不得損壞。(4)砂石、鋼筋、模板及其它材料應根據施工進度計劃安排分批、分期進場,場地要統(tǒng)一規(guī)劃,嚴格控制堆放位置,切實貫徹落實科學管理,嚴禁隨心所欲造成浪費或堵塞交通運輸?shù)仁录l(fā)生。(5)所有臨時設施必須按照施工平面布置圖規(guī)劃要求辦,按質量標準辦,不能馬虎湊合降低標準,一定要保證運輸?shù)缆窌惩o阻。(6)對整個現(xiàn)場的布置和保持,管理人員要經常督促檢查,并落實到實處。1.3.3.3料具準備(1)落實各類建筑周轉材料的資源配備。(2)精心挑選合格的供方,對重要的物資應認真進行進貨驗證,嚴格按照ISO9000的標準進行物資采購。(3)根據施工計劃要求和進度先后編制建筑材料和制品需要量計劃。按時、按質、按量組織進場,并按場地布圖要求堆放整齊,打一個有充分思想準備之硬仗。并根據規(guī)范規(guī)定的要求,進行各種材料的檢查、試驗,不合格材料不得用于工程施工,以保證工程質量和進度要求。(4)編制施工機械進退場計劃。根據工程施工需要,按使用先后組織進場,按施工總平面圖機械設備位置,做好設備基礎,就位安裝,以滿足開工需要。(5)重要的機械設備和大型設備,應根據工程的需要進行調度、購置或租賃,其前提是必須滿足工程的要求。2主要分部分項工程施工方法2.1工程總體施工方案本工程總體施工方案:首先進行雨污水管道及雨水箱涵施工,該項工作是制約工期的關鍵,也將影響后續(xù)路基路面施工的安排;電力管道、燃氣等管道需同時施工,合理安排,注意個管道交叉等施工。管道施工的同時,根據作業(yè)面完成的情況,及時安排路基施工作業(yè)隊緊后施工;水泥穩(wěn)定層施工完成,立即進行側緣石等附屬工程施工。根據本工程特點,水穩(wěn)和瀝青混合料均采用商品供應。在瀝青、水穩(wěn)攤鋪、綠化栽植及人行道鋪設等工程施工前,必須做不少于200m的試驗段。2.2開槽埋管法施工本工程排水管、給水管及電力排管等管道工程大部分采用開槽埋管法施工管節(jié)購置成品。溝槽采用人工配合挖掘機開挖。管道在安裝前先進行嚴格檢查,其質量須符合國家現(xiàn)行有關標準要求,并有合格證件。管節(jié)采用專用吊管機和汽車吊安裝砼管。檢查井在管道施工完畢后及時進行施作。污水管道應做閉水試驗。2.2.1由于本工程為新建道路,周圍已有建筑物,施工場地較為寬闊。本工程溝槽采用放坡開挖,施工時在保證溝槽穩(wěn)定的前提下,邊坡坡率可作適當調整。溝槽開挖應遵循先機械,后人工的施工原則進行,當機械挖至槽底設計高程上20cm時,應采用人工修整至設計高程,不得擾動原狀土,對于超挖部分應用級配砂石料或低標號砼回填夯實。開挖時要做好溝槽排水工作,溝槽一側挖設排水溝,確保管道基礎在無水環(huán)境下施工,溝槽邊10m范圍內不得堆放棄土和建筑材料。采用坡度板控制標高和坡度,坡度板每隔20m設置一個。2.2.2管道基礎管道基礎在有一定承載力的原狀土層上,否則進行地基處理,處理方法如下:①根據地質勘探報告,該路管道基礎處于弱膨脹土地段,管道回填土采用摻灰處理,管道回填按溝槽土摻8%石灰土處理,處理深度從溝槽底至道路路床。施工時不宜長距離開挖溝槽,宜分段實施;應注意溝槽、土方不宜長時間被雨淋、浸泡、曝曬;雨季施工時應采取防水措施。②若管道基礎位于回填土段或溝塘處,應清除淤泥、腐植土至原狀土,再用8%石灰土回填至管基,回填土需分層夯實,密實度≥95%。鋼筋混凝土管排水管道采用砼基礎,下鋪10cm厚碎石墊層。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管,管道基礎下層鋪100mm厚碎石墊層2.2.3管道安裝(1)鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管采用人工配合機械下管,安裝時,由人工配合機械將管道傳給槽底施工人員,嚴禁采用金屬繩索勾住兩端管口或將管道自槽邊翻滾入槽中。管道與檢查井的連接采用短管,管道承口排在檢查井進水方向,管道插口排在檢查井的出水方向,由下游向上游依次安裝。(2)鋼筋砼排水管在安裝前先進行嚴格檢查,其質量須符合國家現(xiàn)行有關標準要求,并有合格證件。采用20t汽車吊現(xiàn)場安放,管子吊運下溝時,不得損壞管外的防腐層和保護層。按設計和圖集規(guī)范要求,根據管徑大小,雨水管、污水管在基底鋪設120°砼,待管節(jié)安裝一段就位調直且流水標高符合設計要求后,將管道固定,兩邊對稱回填砂,分層夯填。2.2.4接口施工(1)鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管采用熱熔接口,環(huán)剛度等級不得低于12.5kpa帶或熱收縮管帶接口。管材熱熔收縮帶連接方式具體施工操作如下:①預熱。對接連接前將兩管段各伸出一定自由長度,用專用加熱工具對管段進行預熱。②將連接用管帶環(huán)在管上,從管上端慢慢加熱貼在管子上。加熱應先從中間加熱再到四周,以免產生氣泡。③逐漸加熱一圈,用手輕輕撫平,貼實。然后再加熱一遍,仍舊壓撫一遍環(huán)帶。④中空壁纏繞管管徑≥Φ500以上需要里帶外帶兩層,管徑≤Φ400只需要外帶一層即可。(2)雨水平口鋼筋砼管(Ⅱ級)采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。方法如下:抹帶方法:將第一層砂漿壓實,厚15mm左右,與管壁粘牢:包攏鋼絲網,擠入砂漿中以綁絲扎牢,第二層砂漿待第一層砂漿初凝后,抹至設計要求厚度,趕光壓實。抹帶完成后立即養(yǎng)護。(3)污水管道頂管采用Ⅲ級F型鋼承口鋼筋砼管,滑動膠圈接口。其它污水管道采用承插口鋼筋砼Ⅱ級管,橡膠圈接口。2.2.5閉水試驗污水管施工完畢后需進行閉水試驗。試驗目的是要檢驗排水管的排水能力、排水順暢情況、排水坡度是否能滿足排水要求及排水管是否有滲漏水情況等,各項指標達到設計要求后方可進行回填。閉水試驗應滿足GB50268-對應要求。2.2.6溝槽回填回填時槽內應無積水,不得回填淤泥、腐質土及大塊狀物。管道兩側需對稱進行,分層夯實,每層厚度不得大于30cm(虛鋪)。管道回填土密實度應按<給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范>(GB50268-)的回填要求進行,管、涵頂覆土50cm范圍內,不得用重型機械碾壓。2.2.7檢查井、雨水口2.2.7.1檢查井本工程檢查井均采用砼模塊式排水檢查井,包括DN700雨水箱涵檢查井、DN1100-DN1500圓形雨水及污水檢查井、1100*1500-2300*2700矩形雨水檢查井、1100*1500矩形污水檢查井。1.材料選擇(1)選擇配套模塊。根據設計要求及現(xiàn)場條件選擇配套模塊?；炷聊K要及時備料,模塊進入施工現(xiàn)場必須提供產品的合格證,標明生產廠家、模塊的強度等級、型號、批次和生產日期等。(2)井壁墻體模塊安裝前先做基礎墊層?；A應該坐落在設計要求土質良好的土層上,地基承載力特征值不得小于100kPa,根據地質報告,該工程部分檢查井處地基需要進行地基處理,處理方法:采用30cm塊石+C15混凝土注漿,然后再用C15素混凝土做墊層。(3)模塊檢查井砌筑時,砌筑砂漿所用的砂、水泥和外加劑等原材料必須有質保書或復試報告,材料的報驗必須經監(jiān)理認可后方能使用。2.施工方法(1)砌筑。首層混凝土模塊應按設計圖紙要求定位,根據檢查井尺寸正確的擺放模塊。圓形井每層模塊數(shù)量為直徑／100,如DN100圓形檢查井每層為l1塊。矩形井根據標準塊、轉角塊的尺寸來決定每層塊砌塊排放數(shù)量,當連接接入管時,模塊可用切割機切割,切割后的連接縫應控制在規(guī)范范圍內,座漿應密實,凹凸槽口銜接牢固,以便流入砂漿,防止?jié)B漏。特別要注意,砌筑時采用專用工具施工,確保砂漿飽滿,灰漿均勻,嚴禁使用斷裂、壁肋上有豎向裂縫的模塊砌筑。當砌筑3～4層時,應備好模板,緊錮器將模塊周邊收緊,防止模塊移位。同時隨砌隨復核井室尺寸。(2)灌孔。砼灌芯前應將雜物及落灰清理干凈,墻體作必要的支撐加固。分次灌注時,應灌至灌注最上層砌塊的2／3,剩下?lián)v固,但兩個灌層灌注間隔時間不得超過下層砼的冷凝時間。芯澆灌最好連續(xù),確保砼連續(xù)性和整體粘結性。灌注砼水泥,石子,砂,水,外加劑等應符合相關標準,強度等級為C25。灌孔時砼灌注量應達到計算需用量,質量檢查時,用小錘敲擊砌體,應無異常無空洞,必要時應鑿開異常聲響處的模塊,進行灌孔砼質量檢查。(3)勾縫。井壁應進行勾縫,隨砌隨勾縫,勾縫采用1:2(防水)水泥砂漿,在砌筑檢查井時應同時安裝預留支管,預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求,管道與井壁銜接處應嚴密。(4)溜槽。流槽與井室同時進行砌筑。流槽表面采用20厚l:2水泥砂漿抹面,壓實抹光,與上下游管道平順一致,以減少摩阻。(5)踏步安裝。踏步可直接鑲嵌于兩層砌塊之問,用切割機在設計安裝位置鑿出槽孔,放入踏步,用砼包裹嚴實,同時調整好踏步夾角,平整度,外露長度。踏步安裝,應隨砌隨安,砼凝固前不得踩踏步。(6)安裝蓋板、井圈、井蓋。檢查井砌筑或安裝至規(guī)定高程后,應及時澆筑或安裝蓋板、井圈,蓋好井蓋。檢查井施工完畢后,應加強養(yǎng)護,混凝土及砂漿未達到設計強度前不得進行回填,如有特殊要求,由設計人員確定回填時間,并提出相應的技術保障措施。2.2.7.2雨水口、出水口雨水口一般路段按25～50m間距設置,在道路交叉口、低洼地段、公交車站等地段適當增設雨水口。雨水口連接管除標注外管徑均為d300,承插式鋼筋混凝土Ⅱ級管,橡膠圈接口,120°砼基礎,管道基礎及接口形式參見國標06MS201-1-17、23,連接管覆土厚度如小于70cm雨水口采用偏溝式雙箅雨水口及偏溝式雙箅雨水口,配套采用符合國標的重型復合材料井圈箅子,箅頂比周圍路面低3cm,以利收水。路面雨水連接管起點控制埋深1.05m,路面雨水口之間的連接管坡度為0.003,連接雨水口至檢查井的管道坡度為0.01,偏溝式單箅雨水口和雙箅雨水口做法分別詳見國標06MS201-8,要求雨水口比所接雨水管內底低30cm,以利沉泥。出水口采用八字出水口,詳見相關規(guī)范、圖集要求。2.3箱涵施工本工程自玉皇山路至東方大道處設計1312m雨水箱涵,采用截面尺寸4.8m×2.2m鋼筋混凝土箱涵。箱涵主體為C30混凝土,砌體內外粉刷為20厚1:2防水水泥砂漿。(1)測量放線根據甲方提供完整的導線點和水準點后,我方對導線點、水準點進行復核,確認無誤后,引測、布置導線控制網和水準控制網。確認導線坐標點和水準點,定出箱涵的中心軸線位置及開挖標高,同時,根據圖紙給出的具體尺寸,放出箱涵的長寬尺寸。(2)箱涵溝槽開挖箱涵基礎選用③1層或③2層粘土為持力層。如遇超挖部分,應以級配砂石回填至設計標高,壓實度≥97%。基槽兩側開挖臨時排水溝,防止積水浸泡土基。驗槽前應預留150-200mm土層,驗槽合格后挖除多余土層,及時澆筑墊層砼。(3)墊層施工墊層采用自拌混凝土,施工前,應對施工使用的材料進行檢驗。使用的水泥經檢驗合格后,方可投入使用。根據質檢部門設計配合比配制混凝土,配制時,應控制每盤的砂石重量及水泥用量,并嚴格控制水灰比。搗筑時,應注意墊層的平整度,采用平板震動器進行搗實。(4)箱涵工程①砌體所用材料必須清潔,不得摻有或附著泥土、雜物、草屑等,風化、裂紋的石料不得使用。②漿砌墻體采用鋪漿法砌筑。應分層臥砌上下錯縫,內外搭砌,不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K,中間填心的砌筑方法,砌筑拱圈時,相鄰行拱石砌縫應錯開,漿砌體砂漿必須填飽滿密實。嚴格按照設計要求控制流水高程,各分段設置基礎高程控制樁、掛線砌筑,確保高程準確無誤。③箱涵蓋板為現(xiàn)澆蓋板,澆筑混凝土要嚴格控制配合比并震搗密實。④鋼筋或鋼絲應表面潔凈,無有害鐵銹、裂紋、脫皮、油漆、油污等雜質,鋼筋必須平直、無局部彎曲。帶有氧化鐵皮或蜂窩狀銹跡的鋼絲,不準使用,鋼筋搭接應滿足規(guī)范標準,鋼筋焊接接頭缺陷及鋼筋成型尺寸符合規(guī)范與設計要求,并應有足夠的剛性及穩(wěn)定性,交有關質檢單位驗收。⑤現(xiàn)澆砼底板、蓋板,砼運輸時間不得超過1小時,砼攤鋪震搗確保密實。混凝土拌和澆筑注意事項:A.砼要控制水灰比,每天要測定一次砂、石含水量及時調整,砼拌合用水量,嚴格控制砼拌和時間,保持砼拌攪均勻,控制用水量,不使水灰比發(fā)生變化。B.對拌和所需砂石、水泥等原料,需嚴格檢驗,把好質量關,不合格的材料一律不能使用,所用水泥均采用同一家、同一品牌的產品。C.為防止停電,備用一臺發(fā)電機,一旦出現(xiàn)意外,保證前場工序完結。D.養(yǎng)生,在砼尚末達到足夠的強度前,不能由于干燥收縮而發(fā)生裂縫,因而必須防止水分蒸發(fā)過量,養(yǎng)生的方法,采用草袋(或麻袋)覆裝置,每天灑水3～4遍,養(yǎng)生7—14天。防止磚砌體結構開裂的主要措施:①砌體結構因受力過大,超過了砌體坑裂強度所產生的裂縫,稱為受力裂縫;預防措施:在出現(xiàn)拉力的部位,配置相應的鋼筋承擔。②不均勻沉降裂縫是砌體結構比較常見的裂縫,一是地基土質不均勻,二是上部荷載不均勻,三是高壓縮性土,避免砌體結構不均勻沉降裂縫的主要措施是,減少結構和地基各部位的變形差或應力差,增大結構的整體剛度,或是在結構或地基變形突變的部位設置沉降縫,使各部位結構能自由的變形。③溫度收縮裂縫主要是外界溫度變化、濕度變化、砌體收縮(包括干縮)等,引起砌體內部、墻體與墻體之間、墻體與它種結構之間、墻體與基礎之間的變形不協(xié)調所致,預防措施:設伸縮縫。磚砌體質量通病及防治:①砂漿和易性差,沉底結硬砂漿和易性差主要表現(xiàn)在砂漿稠度和保水性不合規(guī)定,容易產生沉淀和泌水現(xiàn)象,鋪攤和擠漿較為困難,影響砌筑質量,降低砂漿與夸的粘結力。預防措施是,低強度水泥砂漿盡量不用高強水泥配制,不用細砂,嚴格控制塑化材料質量和摻量,加強砂漿拌制計劃性,隨拌隨用,灰槽中的砂漿經常翻拌、清底。②砌體組砌方法錯誤磚墻面出現(xiàn)數(shù)皮磚同縫(通縫、直縫)、里外兩張皮,磚柱采用包心法砌筑,影響砌體強度,降低結構整體性能。預防措施是,加強工人技術培訓,嚴格按規(guī)范方法級砌,缺損的應分散使用,少用半磚禁用碎磚。③灰縫砂漿不飽滿砌體灰縫飽滿度很低,水平縫低于80%,豎縫脫空、透亮、”瞎眼縫”(無砂漿),直接影響砌體強度,是外墻滲漏的一大隱患,清水墻采用大縮口鋪灰,減小了砌體承壓面積。預防措施是,改進砂漿和易性,磚應隔夜?jié)餐杆?嚴禁干磚砌筑,鋪灰長度不得超過500mm,宜采用一塊磚、一鏟灰、一揉擠的”三一砌磚法”。④清水墻面灰縫不平直,游丁走縫,墻面凹凸不平水平灰縫彎曲不平直,灰縫厚度不一致,出現(xiàn)”羅絲”墻,垂直灰縫歪斜,灰縫寬窄不勻,丁不壓中(丁磚未壓在順磚中部),墻面凹凸不平。預防措施是,砌前應擺底,并根據磚的實際尺寸對灰縫進行調整;采用皮數(shù)桿拉線砌筑,以磚的小面跟線,拉線長度超長(15—20m)時,應加腰線;豎縫,每隔一定距離應彈墨線找齊,墨線用線錘引測,每砌一步架用立線向上引伸,立線、水平線與線錘應”三線歸一”。⑤拉結鋼筋被遺漏構造柱及接槎的水平拉結鋼筋常被遺漏,或未按規(guī)定放置;配筋磚縫砂漿不飽滿,露筋年久易銹。預防措施是,拉筋應作為隱檢項目對待,盡量采用點焊鋼筋網片,適當增加灰縫厚度。(5)變形縫施工箱涵變形縫采用聚乙烯硬質泡沫板,雙組份聚硫密封膠嵌縫。變形縫施工注意事項:①設置間距≤30m。并應上下貫通;②當?shù)鼗临|有顯著變化,或基礎位于挖填方銜接點,應增設變形縫并報設計批準;③橡膠止水帶埋設位置應準確,其中心空心圓環(huán)應與變形縫中性線重合;④各變形縫間的底板應連續(xù)澆筑,不得隨意留置施工縫。⑤新舊箱涵連接做法參照變形縫做法。(6)土方回填現(xiàn)澆蓋板達到設計強度75%后,始可進行土方回填。箱涵兩側及涵頂采用摻灰量8%的改良土回填,回填壓實度≥0.97,具體見道路設計要求?；靥顟叵浜瓋蓚葘ΨQ、分層進行,不得在一側偏推、偏填。2.4頂管施工本工程頂管工程內容為DN800、DN1000鋼筋砼管的頂進,共計179m。采用泥水平衡法施工。施工工藝流程詳見下圖。整體式頂進系統(tǒng)調節(jié)頂塊泥水沉淀、裝車、外運頂進前準備機械設備交班檢查工具頭刀盤轉動、開進出渣漿泵頂進、調整進出渣漿泵流量到達平衡整體式頂進系統(tǒng)調節(jié)頂塊泥水沉淀、裝車、外運頂進前準備機械設備交班檢查工具頭刀盤轉動、開進出渣漿泵頂進、調整進出渣漿泵流量到達平衡管道吊裝、安裝1個行程頂進結束測量工具頭的偏位、作好記錄、糾偏1節(jié)頂進節(jié)頂進1個頂進循環(huán)結束ya減阻漿泥漿制作管道頂進施工工藝流程圖1個行程頂進結束泥漿制作壓觸變減阻漿(1)頂進①工具頭刀盤轉動、開進出渣漿泵交班和例行檢查完畢后,接通電源,將工具頭的刀盤轉動,當設備的參數(shù)穩(wěn)定后,開進出渣漿泵,開始泥漿循環(huán)。②頂進、調整進出渣漿泵流量達到平衡工具頭的操作全部采用在管道外控制臺控制,1個機手操作,控制臺實現(xiàn)對工具頭刀具的轉動、糾偏控制、壓力顯示、實時監(jiān)控(工具頭安裝了攝像頭、控制臺上安裝了電視機)。頂進千斤頂,觀察工作倉的土壓力表,調節(jié)渣漿泵的流量達到工作倉的泥水平衡,其平衡的原理是:當進泥和吸泥泵穩(wěn)定工作時,調節(jié)進泥和吸泥的泵量,使工作倉內應保持一定壓力,倉內泥水壓力應與地下水壓力相平衡,泥水壓力過大,則出現(xiàn)地面隆起;泥水壓力過小,則地面沉陷,控制頂進與出泥的速度相當關鍵。③泥水處理系統(tǒng)處理,廢渣外運采用泥水平衡式工具頭出土,需要在工具頭中注入含有一定泥量的泥漿,經過大刀盤切削工具頭前方的原狀土,與注入的泥水攪拌,泥水經過吸泥泵排到地表泥水處理系統(tǒng)處理,泥漿能夠重復循環(huán)使用,處理好的泥沙用泥漿車外運。④測量工具頭的偏位、記錄、糾偏測量方法,在工作井后座位置設置測量機座,測量基座由地面引入地下,避免工作井的變形引起的誤差,將激光經緯儀放置在其上調平后,使激光經緯儀發(fā)射的激光沿著頂進方向水平射出,打在工具頭的測量靶位上,經過望遠鏡讀出工具頭的偏差。每隔0.5m記錄一次(輔以人工測量校對)。糾偏辦法,頂進中發(fā)現(xiàn)管位偏差5mm左右,即應進行校正。糾偏校正緩緩進行,使管節(jié)逐漸復位,不得猛糾硬調。校正方法采用工具頭自身糾偏法:控制工具頭的狀態(tài)(向下、向上、向左、向右),每次糾偏的幅度以5mm為一個單元,再頂進1m時,如果根據激光經緯儀測量偏位趨勢沒有減少時,增大糾偏力度(以5mm為一個單元),如果根據激光經緯儀測量偏位趨勢穩(wěn)定或減少時,保持該糾偏力度,繼續(xù)頂進,當偏位趨勢相反時,則需要將糾偏力度逐漸減少。⑤1個行程頂完后,整體式頂進系統(tǒng)調節(jié)頂塊當頂完1個行程后(1m),停止頂進,調節(jié)整體式頂進系統(tǒng)頂塊,可繼續(xù)頂進下一個行程。⑥觸變泥漿系統(tǒng)壓注觸變泥漿填充管道的外周空隙以減少地層損失控制地面沉降和減少頂進阻力。頂管機頭尾端的壓漿要緊隨管道頂進同步壓漿,并在管道的適當位置進行跟蹤補漿以補充在頂進中的泥漿損失量。a試壓:壓漿設備安裝完畢后,由專人進行檢查,然后作壓水試驗。b壓漿數(shù)量和壓力:一般壓漿量為管道外周環(huán)形空隙1.5～2.0倍,壓注壓力根據埋設深度和土的天然重度而定,為2～3rH(r:土的重度,H:土的復土深度)。在頂進過程中要按地面變形的測試資料適當調整壓漿量及壓力。c漿液配制:對頂管機頭尾端的同步壓漿材料要求粘滯度高失水量小穩(wěn)定性好;對補充管道外周泥漿損失的補漿材料要求粘滯度較小,流動性較大。本頂管中觸變泥漿采用單液注漿,其施工現(xiàn)場配制的組成材料為膨潤土、純堿、CNC、水。d孔的布置:每個注漿斷面設置4個壓漿孔以采用多點壓漿,相鄰注漿斷面的孔位平行布置。e壓漿方法:在每次頂進中必須對頂管機頭后的第一個注漿斷面上壓注足量的泥漿,以使其形成完整的泥套,其它斷面則按依次順序作定壓定量的跟蹤補漿,在頂進一百米范圍以后的補漿斷面上可每隔2～4天進行補漿。f換泥漿:頂進結束后,對泥漿套的漿液進行轉換,轉換漿液一般有水泥砂漿并摻加適量的粉煤灰,以增加稠度,壓漿體凝結漿結束后所的設備必須認真清洗⑦頂完一節(jié)管后,拆開各管路、混凝土管吊裝、各管路安裝頂完一節(jié)管后,拆開所有管線(電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管),進行玻璃夾砂管吊裝后,安裝好所有管線(電力電纜、信號線、油管、進出泥漿管、觸變泥漿管),繼續(xù)頂進。(2)進坑頂管機頭進坑時,接收坑內預先安置枕墊和滾筒,當頂管機頭前部將近接觸接收坑外邊時,拆除封門。當管節(jié)頂入接收坑后要考慮留出的管節(jié)長度,以盡量避免敲拆管道,方便接口施工,露出的管段小于管長的三分之一。掘進機脫離管子時必須采取措施,防止管節(jié)接頭橡膠圈的松動。(3)接口鋼筋砼管接口材料采用齒形橡膠圈。頂進前對成品管、鋼套環(huán)、橡膠密封圈和軟木襯墊材料作詳細檢查,必須在現(xiàn)場作試安裝。鋼套環(huán)按設計要求進行防腐處理,刃口無痃點,焊接處平整,肢部與鋼板平面垂直,堆放時整齊擱平。插入安裝前滑動部位均勻涂薄層硅油等潤滑材料,對橡膠無侵蝕性,減少摩阻。頂管結束后,按設計要求在管內間隙嵌以彈性密封膏,要求與二管口抹平。(4)異常情況處理管道頂進應連續(xù)作業(yè),管道頂進過程中,遇下列情況時,應暫停頂進,并及時處理:①工具管前方遇到障礙;②后背墻變形嚴重;③頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象;④管為偏差過大且校正無效;⑤頂力超過管段的允許頂力;⑥油泵、油路發(fā)生異常情況;⑦接縫中漏泥漿。當管道停止頂進時,需采取防止管前塌方的措施。(5)其它附屬施工方法①頂管工作面排水地下水由工作面流向工作井集水坑,再用泵排出地面。②管道滲漏的處理對管道滲水和漏水點,埋入導水水管,用快凝環(huán)氧樹脂封閉管周,待水泥有一定強度后,用手動泵壓入水泥水玻璃漿液封堵。③頂管內通風通風的目的:頂管施工比較容易遭受的情況之一是有毒氣體傷害,人員在管子內檢查測量管道時要消耗大量的氧氣,管道內會出現(xiàn)缺氧,影響作業(yè)人員的健康。通風系統(tǒng):采用1臺11.5kW的礦用軸流通風機,Dg300mm的橡膠布通風軟風筒,采用長鼓、短抽的通風方式。在該系統(tǒng)中,抽風管前有一個喇叭狀吸入口,距挖掘面小于或等于20～30m,在距挖掘面12～15m處,是風機的送風口。抽風風筒與鼓風風筒應分別安裝在管內的左右兩側,兩風筒必須重疊5～10m,以防通風不良。保證管道內污濁或易燃的空氣被抽出沉井以外。通風的質量要求:保證管道內的氧氣濃度不低于20%(空氣中氧的含量為29%),有害氣體的濃度不大于有害于身體健康的濃度,其中CO≤30mg/m3,NO2≤50mg/m3,CO2≤0.5%,SO2≤0.0005%,工作面通風設備的噪音不超過80分貝。通風的空氣必須清潔,在地下作業(yè)點的新鮮空氣量不低于每人每分鐘0.5m3,風速應大于0.15m/s,最大風速小于6m/s?？刂谱鳂I(yè)面的溫度不超過32℃為保證各種有害氣體的濃度不超過上述值,應配齊各種有效的氣體含量的測試儀表。這些儀表在鎮(zhèn)江煤礦機械設備廠能夠購置。④照明及用電施工用電主干線采用380V三相五線制,接通地面、工作井、管道內、工具頭、管道照明采用12－36V低壓電源供電。(6)出坑出洞前對所有設備進行全面檢查,液壓、電氣、壓漿、氣壓、水壓、照明、通訊、通風等操作系統(tǒng)是否能正常進行工作,各種電表、壓力表、換向閥、傳感器、流量計等是否能正確顯示其進入工作狀態(tài),然后進行聯(lián)動調試,確認沒有故障后,方可準備出洞,如存在問題要及時調整、維修或更換。經過水位觀測孔檢查洞口外段的降水效果是否達到要求;洞口止水圈與機頭外殼的環(huán)形間隙均勻,密封、無泥漿流入;洞外地面無明顯沉陷后,方可拆除封門。先拆除磚墻,而后拆除井外的組合鋼封門。拆除封門后,在確保人身安全的前提下,立即清除洞口外可能存在的金屬物件或較大的硬塊等障礙物,而后將機頭隨即切入土層中,避免前方土體松動坍落。2.5道路工程施工2.5.1路基工程施工方案2.5.1.1路基結構一般技術要求路基填筑前,先將設計圖紙要求的表土、軟土等不用土以及路床換填部分的土清除后并碾壓路基基底壓實度至90%,方可進行路基的填筑工作。按設計要求將地表不適用土基路床換填(60cm)部分清除后,如路基基底局部含水量過大而出現(xiàn)彈簧等情況,應就地(60cm)部分清除后,如路基基底局部含水量過大而出現(xiàn)彈簧等情況,應就地將含水量過大的土翻挖晾曬,直至含水量達最佳含水量,方可予以分層碾壓,若工期要求緊,受天氣影響無法翻挖晾曬,在征得業(yè)主和監(jiān)理同意的前提下,可采用石灰土進行改良處理。一般路基段填方路基應分層鋪筑,均勻壓實。路基填土不得使用淤泥、有機土,含草皮土、含生活垃圾土。如采用膨脹土填筑,需摻灰改良,脹縮總率≤0.7%方可用作路基填料。機動車道自路床頂面往下80cm采用5%石灰土填筑,零填零挖及挖方段需自路床頂往下超挖80cm后用5%石灰土填筑。非機動車道及人行上路床30cm采用5%石灰土填筑,零填零挖及挖方段自路床頂超挖30cm后采用5%石灰土填筑。清除完不適用土及路床換填部分后膨脹土外露,應連續(xù)施工,及時將膨脹土封閉。膨脹土路段路基施工應以防水、保溫、防風化為主,連續(xù)施工。當路基或管線施工開挖較深時,需采取放坡、覆蓋等措施防止土體剝落,引起滑塌的現(xiàn)象,以免影響施工安全?；靥钪鞅仨毞謱訅簩?。如發(fā)現(xiàn)與回填道路路基要求不符的土層時,在道路路基范圍內必須全部清除后,再按要求重新?lián)Q填碾壓。施工時應嚴格按施工規(guī)范進行回填碾壓。原地面橫坡度陡于1:5時,原地面應挖成臺階。臺階寬度不應小于2m,每級臺階高度不宜大于30cm。管、涵頂面填土厚度,必須大于50cm方能上壓路機。當排水管采用UPVC塑料管時,其頂面回填土厚度必須大于或等于50cm方能上壓路機。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓(夯)實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料。分層最大的厚度必須與壓實機具功能相適應,其壓實度必須符合路基壓實標準表的要求。新建機動車道瀝青路面路槽底面土基回彈模量值宜大于40MPa,路床不得翻漿、軟彈、起皮、波浪和積水等。路基必須密實、均勻、穩(wěn)定,機動車道路床頂面回彈模量大于40MPa,非機動車道路床頂面回彈模量應大于30MPa。主、輔道采用相同壓實度要求。土基壓實度要求(重型擊實標準):填方地段路槽下0～80cm為96%,80～150cm以下為94%,150cm以下為93%,挖方及零填方地段路槽下0～80cm為96%。2.5.1.2路基填筑施工工藝路基填筑嚴格按照路基填筑”三階段、四區(qū)段、八流程”工藝分層分段填筑,每段長100m～200m。路基填筑采用機械作業(yè),形成挖、整平、碾壓、檢測一條龍施工作業(yè)線?；靥畈牧喜捎米孕镀囘\輸。路基填筑作業(yè)順序遵循”由低向高、縱向分段、水平分層”的原則進行施工,不同性質的填料不得在同一斷面混填,以提高路基工程施工質量。路基填筑施工工藝見下圖:路基填筑施工工藝流程圖路基填筑壓實工藝流程路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段施工準備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修2.5.1.3路基填筑壓實工藝本工程采用水平填筑法。水平分層法是按設計坡面分成水平層次逐層向上填筑,每填一層,需經反壓實至符合規(guī)定標準后,再填筑上一層。根據設計斷面,結合分層厚度,計算路堤分層層數(shù),現(xiàn)場按照試驗取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑,12t以上壓路機分層壓實。施工時認真控制好攤鋪厚度,并配合機械隨時調整層厚。按試路堤施工工藝流程詳見下圖。2.5.2路面工程施工方案2.5.2.1路面結構工程設計(1)機動車道路面結構路面設計使用年限為,根據預測交通量,道路兩側用地性質以及道路建成后道路兩側地塊開發(fā)所承擔的重載交通,確定15年內主線機動車道一個車道上的累計當量軸次為l.45E+07次,屬于重交通,道路結構從上至下為:4cm細粒式SBS改性AC-13C;6cm中粒式SBS改性AC-20C;8cm粗粒式AC-25C;復合土工布,下封層;36cm水泥穩(wěn)定碎石基層;20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層;路床壓實,壓實度>96%。結構層總厚為74cm。(2)非機動車道及人行道路面結構非機動車道路面結構從上至下:3cm細粒式瀝青混凝土AC-10(F);Scm細粒式瀝青混凝土AC-16(C);乳化瀝青(PC-2)透層,下封層;18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層;15cm厚級配碎石;路床壓實,壓實度>94%;結構層總厚為41cm。人行道路面結構從上至下為:6cm厚紐西蘭地磚;2cm厚水泥砂漿(1:4);18cm厚水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4%);15cm厚級配碎石;路床壓實,壓實度>94%;結構層總厚為41cm。局部人行道結構要結合兩側建筑及道口調整。2.5.2.2路面基層施工基層施工溫度在5℃以上,采用水泥穩(wěn)定碎石。(1)配合比設計考慮偏差系數(shù)及95%的保證率,機動車道水泥劑量4.5%-5%,非機動車道及人行道水泥劑量為4.0%。(2)原材料要求①碎石用硬質巖軋制,建議采用反擊式破碎機破碎,壓碎值＜30%,碎石中不應含有粘土塊、植物等有害物質,最大粒徑不宜超過31.5mm。各種粒料,應按其自然級配狀況,經人工調整使其符合<城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范>(CJJ1-)中表7.5.2的規(guī)定。機械拌合,隨拌隨鋪,盡量采用機械攤鋪。②水泥應符合下列要求:應選用初凝時間大于3小時、終凝時間不小于6小時的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥,強度等級不高于32.5MPa。(3)混合料拌制水泥穩(wěn)定碎石采用拌和機拌合,隨拌隨鋪,盡量采用機械攤鋪,使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。(4)攤鋪、壓實水泥穩(wěn)定碎石分層鋪筑,每層厚15㎝,要求其7天飽水抗壓強度不低于3.0Mpa。施工前應經過實驗確定壓實系數(shù),水泥穩(wěn)定碎石壓實系數(shù)宜為1.30～1.35。分層攤鋪時,應在下層養(yǎng)護7天后,方可攤鋪上層材料。混合料經攤鋪、整平后,及時在全寬范圍內用18t以上三輪壓路機、振動壓路機進行碾壓,碾壓方向與線路中心線平行。直線段由邊到中,曲線超高段由內側到外側,依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時先靜壓,后振動壓實。壓路機后輪應重疊1/2輪寬,后輪須超過兩段的接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù),使全寬、全深范圍內均勻碾壓。壓實后表面應平整,無明顯輪跡或隆起,并有準確的斷面和路拱。水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓強度不小于3.5Mpa,壓實度≥98%。碾壓過程中,混合料表面需始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快,應及時補灑少量的水。若有”彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,要及時翻開重新拌和,并整平壓實到符合質量要求為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上”調頭”和急剎車,以保證混合料表面不被破壞。(5)接縫處理攤鋪機攤鋪混合料不應中斷,如因故中斷2h以上或當天工作結束,須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端,人工將末端混合料整理整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木高度與混合料的壓實厚度相同;整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫石或碎石回填3m長,其高度高出方木幾厘米,并將混合料壓實。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫石或碎石和方木除去,并將底基層清理干凈。(6)養(yǎng)生及注意事項碾壓完成后立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于7天。采用灑水養(yǎng)生方法,不使表面干燥或急干急濕。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。施工期間,工地氣溫應在5℃以上。雨季施工,特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工,對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。混合料被雨淋后,不得使用;對已攤鋪的混合料碾壓未達到規(guī)定密實度的基層必須鏟除。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程2.5.2.3透層、封層、粘層等l、透層在水泥穩(wěn)定碎石基層上噴灑透層油,透層油采用慢裂乳化瀝青(PC-2)。透層油在基層養(yǎng)生具有一定的強度后,采用智能瀝青灑布車噴灑。用量控制在0.7—1.5L/m2的范圍內(包括稀釋劑和水分等在內的乳化瀝青總量,乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準)。噴灑透層前,路面應清掃干凈,對路緣石及人工構造物應遮擋防護,以防污染。如遇大風或即將降雨時,不得噴灑。氣溫低于10℃,不宜澆灑透層油。應按確定的用量一次性澆灑均勻,當有遺漏時,應用人工補灑。噴灑透層油后,嚴禁車輛、行人經過。在鋪筑下封層前,若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時,應予清除。在基層上澆灑透層瀝青后,為保護透油不被運輸車輪破壞,可立即撒布石屑。當不能及時鋪筑面層,并需開放施工車輛通行時,撒布石屑后應用6-8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應控制車速(小于5Km／小時),不得剎車和調頭。鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落,應予修補;有多余的浮動石屑,應予掃除。透層油灑布后應盡早鋪筑下封層。2、封層合肥市屬多雨潮濕地區(qū),為防止雨水下滲到基層以下;保護基層不被施工車輛破壞,在灑透層油后,應及時鋪筑下封層。下封層采用改性乳化瀝青表面處治,采用智能灑布車噴灑PCR改性乳化瀝青,技術要求見上表所示,數(shù)量按純?yōu)r青量0.5-0.7kg／m2控制。當封層改性乳化瀝青噴灑后,立即用集料撒布機撒布集料,數(shù)量按3-5m3/lOOOm2控制,粒徑為5-7mm。3、粘層在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑粘層油,粘層采用陽離子改性乳化瀝青(PCR)。用量宜為0.3～0.6L/m2。粘層油應采用智能瀝青灑布車噴灑,并選擇適宜的噴嘴,氣溫低于10℃時,不得噴灑粘層油,當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油。路面上有臟物、塵土時應清除干凈,當有沾粘的土塊時,應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬度內均勻分布成一薄層,不得有灑花漏空或成條帶狀,也不得有堆積。噴灑不是的應補灑,過量處應刮除。噴灑粘層油后,嚴禁運料車外的其它車輛和行人經過。粘層油宜在當天灑布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后,緊跟著鋪設瀝青層,確保粘層不受污染。4、合成材料:復合土工布PAG為防止產生反射裂縫,本道路工程在水穩(wěn)基層頂面采用了復合土工布PAG。鋪好玻纖格柵后,用固定器固定后采用瀝青灑布機噴灑一層約0.5L/m2的均勻PC-3乳化瀝青粘層油,瀝青采用AH-70,瀝青噴灑時應保持瀝青溫度在150～170℃之間。鋪設玻纖格柵施工要點如下:(1)采用專用機械設備鋪設土工布,不允許出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。(2)玻纖格柵橫向搭接寬為lOcm,并將后一幅端部壓在前一幅末端之下,縱向搭接寬度lOcm.橫向搭接處用固定器固定,縱向搭接處可用固定器固定,也可用鐵絲綁扎牢固。(3)必須避免折疊彎折,遇到彎道時,宜將彎道內側的用剪刀裁開,然后將一側攤平,涂涮瀝青,再將另一側搭接。(4)禁止汽車在玻纖格柵上剎車、轉彎及調頭。鋪設完一段玻纖格柵后,應進行鋪筑瀝青混凝土。為提高瀝青的面層的抗折能力,增強面層的高溫抗車轍能力,機動車道瀝青面層的上面層和中面層摻入與瀝青混合料的重量比分別為0.3%的瀝青改良劑。2.5.2.4瀝青混凝土面層施工1、瀝青混合料的生產考慮本工程用量及現(xiàn)場場地原因,擬采用商品供應,工地不設攪拌站,我公司將設專職人員前往廠家旁站監(jiān)督,確保質量。2、瀝青混合料的運輸(1)車輛組織:本標段擬配備2臺攤鋪機作業(yè),配10輛18～20t的自卸汽車運輸。瀝青砼運輸車的運量較拌合能力和攤鋪能力應有所富余,施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料,每一次開始攤鋪時攤鋪機前應有3臺以上運料車等待。(2)保溫措施:瀝青的運輸時間控制在30min以內,在運輸瀝青用2層帆布,中間夾泡沫塑料以確保混合料溫度下降不超過要求。(3)防離析與傾瀉措施:運輸途中速度不宜太快,嚴禁急剎車。從成品倉向運料車卸料時,自卸車分三次裝料,第一次裝前車廂,第二次裝后車廂,第三次裝中間車廂,以防止混合料離析。(4)車廂保潔措施:運料車底板及側板應抹一層油水混合物(油水比為1:3),清除可見余液,防止混合料粘在車箱板上;箱內邊角處有堆積結塊混合料時,應及時清除。(5)注意事項①運料車的車廂底部應涂刷較多的油水混合料,運輸過程中必須加蓋苫布。②改性瀝青混合料鋪筑方式為熱拌熱鋪,應選用履帶式攤鋪機攤鋪,且攤鋪的寬度也不超過6m。③為保證路面平整度,攤鋪應做到緩慢,均勻,連續(xù)不間斷地攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪機的速度應放慢到2m/min～6m/min,對于改性瀝青及SMA混合料宜放慢至1m/min～3m/min,同時建議攤鋪機前要有3臺以上的運料車等候。④混合料的初壓應緊跟攤鋪機后碾壓,并保持較短的初壓區(qū)長度,以盡快使表面壓實,減少熱量損失。一般宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍,從外側向中心碾壓。復壓應緊跟在初壓后,且不得隨意停頓。壓路機碾壓總長度應盡量縮短,一般不超過60～80米。密集配瀝青砼的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓,以增加密水性,其總質量不宜小于25T。終壓應緊跟在復壓后,,可選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。3、瀝青混合料的攤鋪壓(1)攤鋪前準備①鋪裝開工前應向監(jiān)理工程師提供下列材料:各種原材料的質檢報告,各種機具規(guī)格、性能、數(shù)量清單,施工組織設計,試配試鋪結果和檢測報告,經認可后才能開始施工。②鋪裝過程中建議封閉交通,且不允許其它工程交叉作業(yè),不允許施工車輛在鋪裝層上轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于10Km/h,其它車輛和無關人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。③要求在鋪裝工程開工前,準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料現(xiàn)場配比設計,管理人員和