調(diào)研報(bào)告銀川快速公交線路規(guī)劃

———初探銀川快速公交線路規(guī)劃緒言城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程大大加速，銀川市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)得到較快進(jìn)展。但是，伴隨而來(lái)的城市交通擁堵、城市環(huán)境污染、城市土地資源緊缺以帶來(lái)很大負(fù)面影響，嚴(yán)峻阻礙了銀川市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)進(jìn)展。今年回到家鄉(xiāng)，唯一最大的亮點(diǎn)便是銀川的快速公交。是寧夏交通運(yùn)輸高度密集的中心城市，具有大路樞紐、鐵路樞紐、航產(chǎn)生巨大的影響。一．銀川市在城市進(jìn)展過(guò)程中引發(fā)的交通問(wèn)題分析近年來(lái)，銀川市社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展突飛猛進(jìn)，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，一幢幢高樓規(guī)模加大、速度加快，城市面貌發(fā)生了巨變。但是，也引起了很多問(wèn)題?！惨弧辰煌〒矶聠?wèn)題。近年來(lái)，銀川市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量以年均25%的速度增加，2011年上半年銀川市汽車(chē)保有量到達(dá)37萬(wàn)輛，每年增近6萬(wàn)輛。但城市道路的造成道路越來(lái)越擁堵的根源，僅靠修道路來(lái)解決城市交通擁堵問(wèn)題是不行能的?！捕晨諝馕廴竞湍茉聪膯?wèn)題。在空氣污染方面，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成為大多數(shù)每公里排放的這三種污染物，只有小汽車(chē)的17.1%，6.1%,17.4%。除了空氣污染進(jìn)展公共交通，特別是大運(yùn)量的公共交通是保護(hù)環(huán)境、關(guān)愛(ài)生命的迫切需要?！惨弧晨焖俟幌到y(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BRT，是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的〔擠、供給舒適的乘車(chē)環(huán)境、節(jié)約市民的出行時(shí)間。姓的寵愛(ài)，吸引著越來(lái)越多的市民選擇BRTBRT期能夠提高25%，頂峰期能夠提高50%以上，極大程度的節(jié)約了乘客的出行時(shí)間；規(guī)公交的2倍多，起到了骨干運(yùn)輸作用和客流運(yùn)力走廊效應(yīng)。三是提高了公交服經(jīng)濟(jì)的效勞特性，得到乘客的充分確定?！踩矪RT必要性BRT關(guān)鍵是建設(shè)快速、舒適的公交系統(tǒng)，支持城市可持續(xù)進(jìn)展。年城市人口將到達(dá)270萬(wàn)人，跨入大城市行列。隨著自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)展設(shè)等一系列戰(zhàn)略設(shè)想的實(shí)施，迫切需要建立與其相適應(yīng)的公交系統(tǒng)，建設(shè)BRT系統(tǒng)已成為城市交通進(jìn)展的一種必定趨勢(shì)。建設(shè)BRT系統(tǒng)為全面提升銀川市城市品質(zhì)，舉辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型活動(dòng)提銀川市建設(shè)快速公共交通〔BRT〕系統(tǒng)，將進(jìn)一步完善城市綠色、安全、便捷、交通保障。BRT100-300萬(wàn)人口城市，加快建設(shè)以公共汽電車(chē)為主體，軌道交通和快速公交〔BRT〕適度進(jìn)展的公共交通效勞網(wǎng)絡(luò)，公共交通出行分擔(dān)率到達(dá)25%以上”的規(guī)定。為此，從落實(shí)公交優(yōu)BRT城市公共交通的效勞力量和效勞效率，同時(shí)也為城市的可持續(xù)進(jìn)展帶來(lái)的機(jī)遇。可行性銀川市道路條件完全滿足BRT網(wǎng)建設(shè)，根本形成了以環(huán)城高速路為外圍，以“六橫十六縱”為骨架的城市路網(wǎng)體系和布局合理、功能配套、縱橫穿插、四通八達(dá)、通暢便捷的城市道路框架。網(wǎng)建設(shè)，根本形成了以環(huán)城高速路為外圍，以“六橫十六縱”為骨架的城市路網(wǎng)體系和布局合理、功