底盤1汽車傳動系的認(rèn)識課件

學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車傳動系的維修學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識1學(xué)習(xí)領(lǐng)域一

汽車傳動系學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車傳動系的維修2離

合

器手動變速器自動變速器萬向傳動裝置驅(qū)

動

橋汽車底盤構(gòu)造與檢修四輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動系統(tǒng)汽車巡航控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識學(xué)習(xí)領(lǐng)域一 汽車傳動系的維修3能力目標(biāo)能認(rèn)識常見的轎車或貨車傳動系組成和結(jié)構(gòu)知識目標(biāo)理解傳動系的功用和組成了解汽車的驅(qū)動形式和傳動系的布置學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識41.1.1

相關(guān)知識一、傳動系的組成與作用傳動系的功用將發(fā)動機發(fā)出的動力按需要傳給驅(qū)動輪，使車在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟性和動力性。具體地分為以下幾點：降速增矩：通過傳動系的作用，使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。

(變速器和主減速器）變速：保持發(fā)動機在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。

（變速器）學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識51.1.1

相關(guān)知識一、傳動系的組成與作用倒車：在傳動系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車（變速器）

。中斷傳動：發(fā)動機只能在無負(fù)荷情況下起動，而且起動后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車起步以前，必須將發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的傳動路線切斷，即傳動系的中斷傳動作用（離合器）

。差速作用：汽車轉(zhuǎn)彎時，左右車輪滾過的距離不同，傳動系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。

（輪間差速和軸間差速）（差速器）學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識1.1.1

相關(guān)知識一、傳動系的組成與作用2．傳動系的種類按傳動介質(zhì)機械式液力機械式靜液式電力式最廣泛6學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識1.1.1

相關(guān)知識一、傳動系的組成與作用1．機械式傳動系發(fā)動機→離合器→變速器→萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳動軸）→主減速器→差速器→半軸→驅(qū)動輪。7學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)識1.1.1

相關(guān)知識一、傳動系的組成與作用原理：靠液體介質(zhì)在主動元件和從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力，液力傳動+機械傳動。2．液力機械式傳動系組成：液力機械變速器萬向傳動裝置

主減速器差速器半軸發(fā)動機液力變矩器行星齒輪變速系統(tǒng)8學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式驅(qū)動形式表示：汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動車輪數(shù)（車輪數(shù)系指輪轂數(shù)）。常見驅(qū)動形式：4×2、4×4；重型貨車驅(qū)動形式：6×6、6×4 和6×2。例外：汽車車橋總數(shù)×驅(qū)動車橋數(shù)。9二、傳動系的布置形式學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識機械式傳動系統(tǒng)的布置方案發(fā)動機前置后輪驅(qū)動發(fā)動機前置前輪驅(qū)動四輪驅(qū)動10學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式11學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式1. 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動

(FＲ-Front

engine

Reardrive

)12學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FＲ)13應(yīng)用：傳統(tǒng)的布置型式，大多數(shù)載貨汽車，部分轎車和客車。如紅旗7560、廣州標(biāo)志、伏爾加、日產(chǎn)公爵、豐田皇冠、豐田凌志等。學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式1、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FＲ-Front

engine

Reardrive)優(yōu)點：附著力大，易獲得足夠的驅(qū)動力，并且發(fā)動機散熱條件好，離合器，變速器操縱方便，操縱機構(gòu)簡單，整車的前后重量比較平衡，操控穩(wěn)定性較好。維修方便。行李箱內(nèi)較寬敞。缺點：噪音大，駕駛空間小，影響踏板的布置和乘坐舒適性。傳動軸長，傳動部件多、傳動系統(tǒng)質(zhì)量大，增加整車質(zhì)量，影響傳動系統(tǒng)的效率。同時貫穿乘座艙的傳動軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺空間。14學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式在發(fā)動機橫向布置時，變速器軸線與驅(qū)動橋軸線平行，主減速器可以采用結(jié)構(gòu)、加工都較簡單的圓柱斜齒輪副

。15汽車整體十分緊湊，前輪為驅(qū)動輪，在變速器和驅(qū)動橋之間省去了萬向節(jié)和傳動軸。發(fā)動機布置可以橫置，也可以縱置。２、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF-Front

engine

Front

drive)發(fā)動機橫向布置學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)在發(fā)動機縱向布置時，將發(fā)動機的曲軸軸線布置成平行于車身軸線，主減速器則大多采用主、從動齒輪軸線垂16直的準(zhǔn)雙曲面或曲線齒錐齒輪副。1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 (FF-FrontengineFrontdrive

)學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 (FF-Front17engine

Frontd

r優(yōu)iv點e：)結(jié)構(gòu)十分緊湊，車身底盤高度降低，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比FR強，有助于提高汽車的乘坐舒服性和高速行駛的穩(wěn)定性。操縱簡便，發(fā)動機散熱條件好。

缺點：坡道行駛性能差，如上坡時，重量后移，前驅(qū)動輪的附著重量減小，易于打滑。下坡時，重量前移，前輪負(fù)荷過重，制動不當(dāng)易引起車輛顛覆（故貨車不用）。前輪既是驅(qū)動輪，又是轉(zhuǎn)向輪，需要使用等速萬向節(jié)，使結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,工作條件惡劣；且前輪的輪胎壽命較短。學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 (FF-Front18engine

Frontdrive

)應(yīng)用：微型和中型轎車（廣泛應(yīng)用），中高級和高級轎車（應(yīng)用日漸增多）前縱置前輪驅(qū)動：一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利等轎車。前橫置前輪驅(qū)動：福特探索、豐田卡雷娜、豐田塞利卡、豐田佳美、日產(chǎn)千里馬、本田雅閣等轎車。學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)19學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式桑塔納轎車傳動系20學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)用。1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式3.發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(

MR－Middle

engine

Rear

drive優(yōu)點：有利于實現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，具有很中性的操控特性,是賽車和部分大、中型客車采用的方案?？蛙嚥捎眠@種方案布置時，能得到車廂有

效面積的最高利21學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式缺點：發(fā)動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。如法拉利、保時捷、F1賽車等跑車和賽車。22學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式4．發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR-Rear

engine

Reardrive)特點：將發(fā)動機、離合器和變速器

制成一體布置在

驅(qū)動橋之后。23學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR-Rear

engine

Rear

drive)優(yōu)點：可大大縮短傳動軸的長度，傳動系結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)心有所降低。后輪附著力大，車內(nèi)噪聲低，車廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。沒有沉重的傳動軸，也沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動結(jié)構(gòu)。缺點：發(fā)動機冷卻條件差，發(fā)動機和離合器、變速器的操縱機構(gòu)都較復(fù)雜、維修調(diào)整不便。后軸荷較大，在操控性方面會產(chǎn)生與FF相反的轉(zhuǎn)向過度傾向。24學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式發(fā)動機后置后輪驅(qū)動25應(yīng)用：大、中型客車，少數(shù)轎車和微型汽車。學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的保時捷跑車26學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式5．全輪驅(qū)動(nWD-n

Wheel

Drive）特點：有多個驅(qū)動橋，在變速器后加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經(jīng)幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅(qū)動橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。優(yōu)點：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅(qū)動力，提高其通過性和動力性。27學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識前橋離合器前橋減速器變速器后傳動軸發(fā)動機前傳動軸分動器后橋減速器后橋二、傳動系的布置形式全輪驅(qū)動（nWD）28學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式前驅(qū)動橋后傳動軸分動器前傳動軸變速器29寶時捷凱晏汽車四輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)示意圖學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式30四驅(qū)傳動系學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布寶置馬形M6式-傳動系（無發(fā)動機）31學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式奔馳傳動系32學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

相關(guān)知識二、傳動系的布置形式33奔馳透視學(xué)習(xí)情景一 汽車傳動系的認(rèn)1.1.1識

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