后視鏡設(shè)計(jì)流程課件

一、總述

轎車后視鏡簡介針對車身的安裝位置，轎車后視鏡分為內(nèi)鏡和外鏡。外鏡又分為左鏡和右鏡。外后視鏡通過鏡面一定角度范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)來滿足駕駛員的視野要求，分為手動(dòng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)。后視鏡的鏡頭分為電動(dòng)折疊及手動(dòng)折疊，根據(jù)車型配置不同而選擇。轎車外后視鏡根據(jù)車型不同，有不同的造型及結(jié)構(gòu)，但總的說來，都具備鏡殼、支架、鏡片、托板、轉(zhuǎn)向器、基板等基本結(jié)構(gòu)。后視鏡由支架固定在前車門上，密封墊在支架與車門之間起到防水、防塵等密封作用。一、總述

轎車后視鏡簡介針對車身的安裝位置，轎車后視1后視鏡發(fā)展趨勢外觀上，從上世紀(jì)的桑塔納、捷達(dá)等造型簡陋、工藝粗糙的后視鏡向現(xiàn)在越來越多車型所講究的美觀、精致的方向發(fā)展結(jié)構(gòu)上，從過去的鏡片只能手動(dòng)調(diào)節(jié)到如今的電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶式調(diào)節(jié)，以及未來的電腦控制調(diào)節(jié)；鏡頭從手動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)展到電動(dòng)調(diào)節(jié)功能上，不僅滿足從前的視野觀察要求，還已經(jīng)或正在開發(fā)加熱除霜、加裝轉(zhuǎn)向燈、倒車?yán)走_(dá)、衛(wèi)星定位、測試胎壓、移動(dòng)攝像、代接手機(jī)等新功能后視鏡發(fā)展趨勢外觀上，從上世紀(jì)的桑塔納、捷達(dá)等造型簡陋、工藝2二、外后視鏡結(jié)構(gòu)二、外后視鏡結(jié)構(gòu)3三、總成裝配示例三、總成裝配示例4鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)鏡片轉(zhuǎn)動(dòng)5鏡頭折疊轉(zhuǎn)動(dòng)鏡頭折疊轉(zhuǎn)動(dòng)6分體式鏡殼裝飾罩+鏡殼分體式鏡殼裝飾罩+鏡殼7分體式支架護(hù)罩+支架分體式支架護(hù)罩+支架8四、輸入條件鏡殼、支架外表面數(shù)據(jù)；轎車前門三角窗數(shù)據(jù)；鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)角度（左/右），8~10度；鏡頭折疊角度（左/右），55~85度；鏡片曲率半徑及最高點(diǎn)位置（左/右），一般SR=1250mm,H=6~10mm；鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)軸（左/右）；鏡頭折疊轉(zhuǎn)動(dòng)軸（左/右）；鏡圈與鏡面托板間隙：3mm左右各零件料厚等等四、輸入條件鏡殼、支架外表面數(shù)據(jù)；9五、設(shè)計(jì)步驟五、設(shè)計(jì)步驟101、檢查外表面拔模及左右對稱性，確定坐標(biāo)系、確定鏡殼及支架的拔模方向；1、檢查外表面拔模及左右對稱性，確定坐標(biāo)系、確定鏡殼及支架的112、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡殼及支架數(shù)模；2、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡殼及支架數(shù)模；122、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡殼及支架數(shù)模；2、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡殼及支架數(shù)模；133、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡片及托板數(shù)模。高級配置可能采用雙曲率鏡片；

3、根據(jù)輸入設(shè)計(jì)建立鏡片及托板數(shù)模。高級配置可能采用雙曲率鏡144、對電動(dòng)轉(zhuǎn)向后視鏡來說，轉(zhuǎn)向器是外購件，可不進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)轉(zhuǎn)向器及鏡殼、支架、托板設(shè)計(jì)基板數(shù)模?；宀牧峡赡転樗芰匣蚪饘伲鶕?jù)材料和功能及配置要求設(shè)計(jì)具體結(jié)構(gòu)；

基板與轉(zhuǎn)向器基板4、對電動(dòng)轉(zhuǎn)向后視鏡來說，轉(zhuǎn)向器是外購件，可不進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)155、按照后視鏡總成結(jié)構(gòu)，在基板與支架之間可能有連接塊等零件，根據(jù)輸入進(jìn)行設(shè)計(jì)。要滿足鏡頭前后折疊角度，在設(shè)計(jì)上要注意折疊力大小的考慮

5、按照后視鏡總成結(jié)構(gòu)，在基板與支架之間可能有連接塊等零件，166、檢查數(shù)模拔模分析，制造可行性檢查；總成裝配后干涉檢查；鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)角度檢查；鏡頭折疊角度檢查；支架、密封墊與車門配合檢查；6、檢查數(shù)模拔模分析，制造可行性檢查；17六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟要點(diǎn)進(jìn)入零件具體建模階段，要思路明確、循序漸進(jìn)，做到步驟清晰，盡可能最大化避免錯(cuò)誤的產(chǎn)生。一、分析建模前，要對此零件做詳盡分析，包括它的功能、它的制造方式，對每個(gè)微小特征要做詳盡分析，不要因小失大；二、建模1、檢查、定坐標(biāo)系、拔模方向：檢查外表面質(zhì)量、左右對稱性；拔模、配合是否符合要求，能否實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；定坐標(biāo)，在車身坐標(biāo)系下對各個(gè)零件開始建模；2、斷面設(shè)計(jì)：確定零件配合處、零件功能處結(jié)構(gòu)方式；

六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟要點(diǎn)進(jìn)入零件具體建模階段，要思路明確、循序漸18六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟要點(diǎn)3、建模：將驗(yàn)證合格的外表面進(jìn)行偏置料厚等方式做成閉合曲面，closesurface縫成實(shí)體。對于從面到實(shí)體多采用這種方法，數(shù)?？尚薷男暂^好，而不建議采用thinksurface。得到粗略輪廓的實(shí)體后做細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。4、拔模、圓角等等：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)一步做細(xì)節(jié)修飾。但某些大面的拔模、圓角在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后常常無法做出，因此一般在closesurface前提前做出。三、檢查按設(shè)計(jì)要求逐步檢查1、拔模分析2、功能分析3、干涉分析六、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)步驟要點(diǎn)3、建模：將驗(yàn)證合格的外表面進(jìn)19七、案例總結(jié)七、案例總結(jié)20七、案例總結(jié)七、案例總結(jié)21八、示例鏡殼部分的尖銳邊倒圓角后產(chǎn)生收縮(紅色），致使與鏡殼裝飾罩出現(xiàn)配合間隙。在修改尖銳邊后將原來的圓角改為變倒角，配合處不再收縮，彌合裂縫。八、示例鏡殼部分的尖銳邊倒圓角后產(chǎn)生收縮(紅色），致使與鏡殼22黃色為修改后鏡殼①、②、③安裝口位置更改④為增加的安裝口位置的調(diào)整基于安裝平衡的考慮；上圖中②的卡子形狀改變。出于出?；瑝K行程考慮黃色為修改后鏡殼23左圖-錯(cuò)誤；右圖-正確螺釘孔料厚不均勻，改為