運輸成本管理課件

運輸成本管理2023/10/3運輸成本管理運輸成本管理2023/8/3運輸成本管理1運輸是物流系統(tǒng)中最關(guān)鍵的核心功能要素，在物流系統(tǒng)三大功能要素中，運輸功能的主導(dǎo)地位和要素核心日益顯現(xiàn)。實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵是運輸；實現(xiàn)“第三利潤源泉”的主要源泉是運輸。因此，充分理解各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征，合理選擇適當(dāng)?shù)倪\輸方式，有效的降低運輸成本是有效降低物流成本、實現(xiàn)物流合理化的最主要的必經(jīng)之路。本章主要介紹了物流系統(tǒng)中的運輸基本概念、特征、功能和基本原理；各種運輸方式及主要的技術(shù)經(jīng)濟特征；運輸成本及主要構(gòu)成、成本核算主要內(nèi)容；影響運輸成本的主要因素及降低運輸成本的有效途徑、降低運輸成本的數(shù)量分析方法。在此基礎(chǔ)上，對運輸價格及價格構(gòu)成要素、價格種類、價格確定的基本計算方法；運輸過程一些特殊服務(wù)價格等內(nèi)容進行了較為詳細的介紹。運輸成本管理運輸是物流系統(tǒng)中最關(guān)鍵的核心功能要素，在物流系統(tǒng)三2第一節(jié)運輸概述3.1.1運輸與運輸?shù)奶攸c運輸就是人或貨物借助運輸工具基礎(chǔ)設(shè)施在空間產(chǎn)生的位置移動。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，運輸是其最重要的環(huán)節(jié)之一，它承擔(dān)物流改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)。并且只有與包裝、裝卸搬運、儲存保管、流通加工、配送和信息處理等功能有機結(jié)合，運輸才能最終圓滿完成物的空間狀態(tài)、時間狀態(tài)和形質(zhì)狀態(tài)，實現(xiàn)物品從供應(yīng)地到接收地的流動轉(zhuǎn)移任務(wù)。特點：（1）運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性；（2）運輸服務(wù)的公共性；運輸成本管理第一節(jié)運輸概述3.1.1運輸與運輸?shù)奶攸c運輸成本管3（3）運輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品；（4）運輸生產(chǎn)和運輸消費同時進行；（5）運輸產(chǎn)品具有非儲存性；（6）運輸產(chǎn)品的同一性；3.1.2運輸?shù)墓δ芘c原理1.運輸?shù)墓δ埽?）貨物位移:運輸?shù)闹饕δ芫褪请S著運輸對象在價值鏈上的不斷移動，隨著運輸時間的推移和貨物空間位置的轉(zhuǎn)移，使得運輸對象的價值得到不斷提升。換言之，運輸通過創(chuàng)造“空間效用”和“時間效用”來提升運輸對象的價值。（2）貨物臨時儲存：利用運輸工具作為臨時儲存設(shè)施是一種權(quán)宜之計。運輸成本管理（3）運輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品；運輸成本管理42運輸?shù)脑恚?）規(guī)模經(jīng)濟：運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點體現(xiàn)為：隨著運輸工具裝載規(guī)模的增長，每單位貨物載重量運輸成本呈下降趨勢。（2）距離經(jīng)濟：運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟體現(xiàn)為：每單位運輸距離成本隨著運輸距離的增加而減少。運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟就是體現(xiàn)在遞遠遞減原理，即運費率隨運輸距離的增加而逐漸減少。在確定運輸方案時，應(yīng)重點考慮充分利用運輸?shù)膬纱蠡驹恚丛跐M足客戶服務(wù)需求的前提下，追求運輸?shù)囊?guī)模和距離最大化。3.1.3運輸在物流中的作用（1）運輸在物流系統(tǒng)功能中發(fā)揮著核心功能要素作用。（2）運輸合理化是物流合理化、提高物流經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。（3）運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉。運輸成本管理2運輸?shù)脑磉\輸成本管理53.1.4五大運輸方式及技術(shù)經(jīng)濟特征1.鐵路運輸及技術(shù)經(jīng)濟特征鐵路運輸是借助鐵路，以車輛編組成列車，利用機車牽引載運客貨的一種運輸方式。它主要承擔(dān)長距離、大批量的客貨運輸。是我國目前最重要的客貨運輸方式之一。具有晝夜不間斷、全天候作業(yè)的特點。其技術(shù)經(jīng)濟特征主要體現(xiàn)為：運輸能力大；運行速度快；運輸成本低；運輸經(jīng)常性好；能耗低；通用性強、機動性差；投資大、建設(shè)周期長、占地多。2.道路運輸及技術(shù)經(jīng)濟特征道路運輸亦稱公路運輸，是在公路上使用機動車輛或人力車、畜力車等非機動車輛載運客貨的一種運輸方式。它適用于近距離、小批量客貨運輸；或是水路、鐵路等其他運輸方式難以到達地區(qū)的長途、大批量運輸成本管理3.1.4五大運輸方式及技術(shù)經(jīng)濟特征運輸成本管理6客貨運輸。公路運輸是我國現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾绞街?。其最大的?yōu)勢在于機動靈活，可實現(xiàn)“門到門”運輸。不需要轉(zhuǎn)運或反復(fù)搬運。最主要的缺點是能耗高、污染大。公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征主要表現(xiàn)為：機動靈活；駕駛?cè)藛T易培訓(xùn)；包裝簡單、貨損少；運輸成本高；能耗大、運輸能力小、勞動生產(chǎn)率低；占地多；環(huán)境污染嚴重；一般不適宜長距離運輸。3.水路運輸及技術(shù)經(jīng)濟特征水路運輸是一種最古老、也是現(xiàn)代化程度較高的，利用船舶或其他浮運工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運送客貨的一種運輸方式。一般主要承擔(dān)大批量、遠距離運輸。由于水運航道多系天然形成。因而，相對于公路、鐵路等其他運輸方式，建設(shè)投資較低。同時，又由于船舶運量較大。因此，水路運輸在運輸能力、運輸成本上均運輸成本管理客貨運輸。公路運輸是我國現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾绞街?。其最大?優(yōu)于公路、鐵路運輸。其技術(shù)經(jīng)濟特征具體體現(xiàn)為：運輸能力大；能耗低、運輸成本低；建設(shè)投資少、土地占用少；勞動生產(chǎn)率高；平均運距長、運輸速度慢；受自然環(huán)境條件影響大、可達性差。4.航空運輸及技術(shù)經(jīng)濟特征航空運輸是利用飛機或其他航空器在空中進行客貨運輸，它既是最新的也是利用程度最低的一種運輸方式。其優(yōu)勢在于速度極快、不受地形限制，在其他運輸工具無法到達的地區(qū)，航空運輸可完成對客貨的運輸工作。飛機振動較小，空中貨物運輸也不可能被盜。因此，航空運輸是一種十分安全的運輸方式。但是，由于航空運輸成本極高，所以需要航空運輸?shù)呢浳锓N類較少、空運人次也較低。大多數(shù)航空運輸是承擔(dān)價值高、運費負擔(dān)能力較高的貴重物品，或時令、時間緊急的物品運輸。運輸成本管理優(yōu)于公路、鐵路運輸。其技術(shù)經(jīng)濟特征具體體現(xiàn)為：運輸能力大；能8其技術(shù)經(jīng)濟特征主要表現(xiàn)為：高速可達性；安全性高；經(jīng)濟價值獨特；包裝要求低；載運量?。煌顿Y大、成本高；易受氣候條件限制；機動性差。5.管道運輸及技術(shù)經(jīng)濟特征管道運輸是由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道加壓運輸氣體、液體、粉狀固體的一種運輸方式。由于管道運輸?shù)倪\輸設(shè)備在運輸過程是處于靜止?fàn)顟B(tài)，不存在其他運輸方式中普遍存在的運輸設(shè)備隨貨物移動消耗動力所產(chǎn)生的無效運輸。并且，管道是密封的，貨物不會散失，也不會污染環(huán)境。其具體的技術(shù)經(jīng)濟特征體現(xiàn)為：運輸量大；建設(shè)周期短、投資費用低；占地少、符合綠色運輸要求；能耗小、成本低；運輸經(jīng)常性好、機動性差。僅適宜單向、定點、量大的流體狀且連續(xù)不斷的貨物運輸。運輸成本管理其技術(shù)經(jīng)濟特征主要表現(xiàn)為：高速可達性；安全性高；經(jīng)濟價值獨特9第二節(jié)運輸成本、運輸成本

構(gòu)成及影響因素3.2.1運輸成本的含義1.成本成本俗稱“本錢”，是指企業(yè)為進行某種生產(chǎn)經(jīng)營活動所發(fā)生的各項耗費支出的貨幣表現(xiàn)。即能以貨幣計量的各種耗費的總計。具體包括三部分：一是物化勞動耗費，是指生產(chǎn)經(jīng)營過程中消耗的各種物質(zhì)材料的價值；二是活勞動消耗，是指支付給勞動者的工資；三是生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各項損失費用。2.運輸成本運輸服務(wù)是一種創(chuàng)造價值的經(jīng)濟活動，運輸成本是承運人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動和活勞動的總和，即運輸企業(yè)進行運輸生產(chǎn)運輸成本管理第二節(jié)運輸成本、運輸成本

構(gòu)成及影響因素310活動所發(fā)生的各項耗費的貨幣表現(xiàn)。具體包括運輸營運成本、企業(yè)管理費和財務(wù)費用。3.研究運輸成本的意義研究運輸成本的意義可以概括體現(xiàn)為：運輸成本是運輸企業(yè)核算消耗、計算盈虧的基礎(chǔ)；運輸成本為運輸企業(yè)制定合理的運輸價格提供依據(jù)；運輸成本是考核運輸企業(yè)經(jīng)濟效益的重要指標；運輸成本是反映運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平高低的經(jīng)濟指標；4.運輸成本的構(gòu)成（1）營運成本運輸營運成本是指與運輸企業(yè)運輸工具營運生產(chǎn)直接有關(guān)的各項費用運輸成本管理活動所發(fā)生的各項耗費的貨幣表現(xiàn)。具體包括運輸營運成本、企業(yè)管11支出。包括世紀消耗的各種燃料、物料、潤料、用具器械；運輸固定資產(chǎn)折舊費、修理費、維護保養(yǎng)費、租賃費、保險費；業(yè)務(wù)代理費、雇員工資福利費及事故凈損失等。（2）管理費用運輸企業(yè)管理費用是指與運輸企業(yè)行政管理部門為管理和組織運輸營運生產(chǎn)活動而發(fā)生的各種費用支出。包括公司經(jīng)費、工會經(jīng)費、勞動保險費；財產(chǎn)、土地使用費；技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、技術(shù)開發(fā)費等。（3）財務(wù)費用運輸企業(yè)財務(wù)費用是指運輸企業(yè)為籌措資金而發(fā)生的各項費用支出。包括企業(yè)營運期間發(fā)生的利息之春、匯兌凈損失、調(diào)劑外匯手續(xù)費、金融機構(gòu)手續(xù)費，以及為籌資發(fā)生的其他財務(wù)費用。運輸成本管理支出。包括世紀消耗的各種燃料、物料、潤料、用具器械；運輸固定125.運輸成本其他分類（1）固定成本和變動成本固定成本是指為維持運輸工具的營運狀態(tài)所支付的費用。這類費用不因運行和停留時間的長短而異，且此類成本不受運輸工具一次裝運量大小直接影響。變動成本是指運輸工具在運行過程中所發(fā)生的費用，且此類費用隨運輸距離的長短、停留的港站數(shù)及停留時間、貨物種類及運送數(shù)量、勞動工資、維修保養(yǎng)費用、燃料電力消耗而異。（2）直接成本和間接成本直接成本是指可以直接計入運輸工具的費用，它包括除企業(yè)管理費和事故損失費以外的所有費用。這類費用的特點運輸成本管理5.運輸成本其他分類運輸成本管理13在于花費在彼物的費用與花費在此物的費用界線明確，彼物與此物的費用不能混淆分攤。間接成本是指企業(yè)管理費和事故損失費，此項費用均按一定的分攤方法，攤?cè)氲狡髽I(yè)內(nèi)每一運輸工具的總成本中。此類費用（事故損失費除外）的基本特點在于：所花費的費用無法在彼此運輸工具上劃分彼此，僅能以分攤的形式予以沖銷。3.2.2運輸成本核算1.運輸成本的計算對象運輸企業(yè)成本計算主要包括：貨運、車隊設(shè)施、燃料、設(shè)備維護、勞動力、裝卸、保險、稅收、滯留費用和跨國費用等。2.運輸成本的計算周期成本計算期是指成本的計算時間范圍。企業(yè)將一定時期內(nèi)所發(fā)生的運輸成本管理在于花費在彼物的費用與花費在此物的費用界線明確，彼物與此物的14各項消耗，按一定的對象進行歸類，并按一定的時間范圍作為一個成本計算期核算某項業(yè)務(wù)的成本。確定成本計算期既為企業(yè)成本核算規(guī)定了一個時間范圍，為生產(chǎn)經(jīng)營決策提供成本信息。又為成本比較形成時間可比性。3.運輸成本的計算單位運輸成本的計算單位規(guī)定為運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量。貨運為計費噸或計費噸公里；客運為人或人公里；集裝箱為標準箱或標準箱公里。3.2.3影響運輸成本的因素雖然不同的運輸方式都具有自身特定的成本因素。但從運輸整體自身所具有的特征角度來看，成本因素主要體現(xiàn)在產(chǎn)品特征、運輸特征和市場因素幾方面。運輸成本管理各項消耗，按一定的對象進行歸類，并按一定的時間范圍作為一個成151.產(chǎn)