高中歷史必修II人教新課標第15課交通和通訊工具的進步課件

中國近現(xiàn)代社會生活的變遷第五單元第十五課交通和通訊工具的進步第五單元情景導入2010年上映的賣座大片《讓子彈飛》中，一開始就出現(xiàn)了馬拉火車的鏡頭，引發(fā)了觀眾的陣陣笑聲。其實，這并不完全是導演虛構(gòu)的，在中國歷史上真發(fā)生過這荒誕離奇的一幕。慈禧太后垂簾聽政時期，命大臣唐廷樞開發(fā)唐山開平煤礦。唐廷樞建議修鐵路運煤，但以慈禧太后為首的統(tǒng)治者認為火車噪音太大，經(jīng)過東陵府時會驚動地下皇陵，破壞風水，噴出來的煤煙還會給周圍農(nóng)田里的莊稼帶來損害，便提出如果想修鐵路，火車不能用火車頭帶，只能用馬和驢拉。1881年，全長9.7公里的唐胥鐵路鋪成后，用驢和馬拉火車的事情發(fā)生了，時稱“馬車鐵路”。這個震驚世界的笑話持續(xù)了幾個月，最終由于唐廷樞的堅決反對，才將馬和驢改為了火車頭。 那么，中國的近代交通和通訊事業(yè)經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程呢？通過本課的學習，相信大家就會清楚了。目標導航●課標要求了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響?！駮r空坐標自主預習一、鐵路與公路1．鐵路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：19世紀70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的_____________。(2)誕生：19世紀80年代初，清政府修筑從____________________的鐵路。淞滬鐵路唐山到胥各莊(3)發(fā)展①辛亥革命前夕：中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。②20世紀上半葉：中國鐵路建設進展緩慢。③新中國成立后：先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。④到“九五”期末：中國的鐵路運營總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。⑤1997年以來：全國鐵路實現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運行效率。2．公路的發(fā)展(1)出現(xiàn)：20世紀初，______開始出現(xiàn)在上海等大城市。外國近代筑路技術傳入中國。(2)發(fā)展①民國時期，公路交通發(fā)展受到很大限制。②新中國成立后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠閉塞的山區(qū)也通了汽車。汽車二、水運與航空1．水運(1)新中國成立前①鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強紛紛在中國設立輪船公司，控制中國水上運輸。②19世紀70年代初期，洋務派創(chuàng)辦______________，打破了列強在中國的壟斷局面。③后來，各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動了中國水上交通業(yè)的近代化進程。輪船招商局(2)新中國成立后①由國家統(tǒng)一管理的輪船運輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。②20世紀90年代以后輪船運輸業(yè)受到一定影響。2．航空(1)新中國成立前①1909年，旅美華僑_________制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始。②1920年，中國首條空中航線——_______至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。馮如北京(2)新中國成立后①初期，乘飛機有種種限制，民航發(fā)展有限。②改革開放以后，逐步放寬并最終取消了這些限制。規(guī)律總結(jié)：①西方先進的交通方式的傳入，使中國加強了與世界各國的交流，便利了西方政治、經(jīng)濟和思想文化的滲透，一定程度上促進了中國近代化的發(fā)展。②交通事業(yè)的發(fā)展有賴于社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，又促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。三、通訊工具的變遷1．新中國成立前(1)電報①19世紀70年代，丹麥的電報公司私自把電報線架設到_________，建起一個電報機房。②福建巡撫在臺灣主持架設中國第一條有線電報線。③20世紀初，上海崇明裝置無線電臺，設立__________________。上海無線電報局④當時有線電報主要用于軍事，無線電報則供官商通報，普通百姓很少使用。(2)電話：19世紀80年代，外國開始在上海設立電話公司。此后，電話的發(fā)展非常緩慢。2．新中國成立后(1)新中國成立后，國家不斷增加對電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡。(2)到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。3．影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們的__________和生活方式。思想觀念巧思妙記：近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點：①開端艱難，起步晚，遠遠落后于同時代的西方國家。②發(fā)展緩慢，受到封建頑固勢力阻撓和帝國主義勢力的排擠。③先個別試辦，然后政府推廣。④分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達。

課堂探究一、探究問題：阻礙近代中國鐵路事業(yè)發(fā)展的因素【探究素材】材料一在寶山縣筑路時，因一寡婦擔心破壞墳墓風水而阻止開路，只能拖延多日，并議定紆繞兜開……還有蘇姓鄉(xiāng)民認為筑鐵路破壞風水，使其長眠的祖先不得安寧，聯(lián)合鄉(xiāng)民阻撓筑路，打傷鐵路督工和外國雇員?！獙O昌富、陳蘊茜《從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢》材料二19世紀末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪盧漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權。材料三1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”……火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，幾至亡國?！鼻逭J為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。思維升華：中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征：近代呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難；現(xiàn)代交通在國家獨立、國力強盛的前提下迅速發(fā)展。二、中國近代交通、通訊方式的變化給中國社會帶來的影響1．方便了人們的生活，促進了人與人之間的交往，開闊了人們的視野，加快了人們的生活節(jié)奏，深刻地改變著人們的思想觀念。2．密切了全國各地的聯(lián)系，促進了各地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化交流，推動了社會的進步和發(fā)展。3．直接加快了交通運輸業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的近代化進程。4．使中國同世界的聯(lián)系大大增強。5．給社會帶來了負面影響，如環(huán)境污染、交通、堵塞、能源危機等。A．便利的交通是推動近代化的重要因素B．當?shù)刭Y本主義經(jīng)濟得到快速發(fā)展C．促進了蚌埠自然經(jīng)濟的迅速解體D．竹木市場的形成推動了當?shù)氐慕窘馕觥?/p>

材料反映了津浦鐵路的修建使蚌埠由一個偏遠小鎮(zhèn)發(fā)展成為交通樞紐和竹木集散中心，這說明交通近代化可以推動經(jīng)濟近代化?！敬鸢浮?/p>

A隨堂練習一、選擇題1．如圖為中國保存至今最早的蒸汽機車，它于1882年開始運行，這輛機車應該運行于()A．淞滬鐵路B．唐胥鐵路C．京張鐵路D．京漢鐵路解析：唐胥鐵路通車的時間為1881年，符合題干1882年的時間要求，故選B項，A項為1876年的時間要求，C項于1909年建成通車，D項1906年京漢鐵路全線正式通車。答案：B解析：20世紀初近代中國馬車和汽車同時出現(xiàn)，說明西方文明影響了近代中國社會，西方的先進交通工具傳入中國，但是中國傳統(tǒng)交通工具并沒有消失。答案：D3．(2014·廣州高一檢測)新中國的火車經(jīng)過了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、高速列車的發(fā)展歷程，其根本原因是()A．新中國的成立B．社會主義制度的確立C．改革開放取得重大成就D．社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展解析：題干敘述了新中國的火車的發(fā)展演變，抓住“新中國”“根本原因”等關鍵信息，運用經(jīng)濟、政治和文化的辯證關系來分析。A、B、C三項都是新中國成立后的某個階段，不是根本原因。答案：D4．(2014·西安高一檢測)中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是()A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據(jù)所學知識，1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)，由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)，具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，在一定程度上維護了中國的權益。故選C項。答案：C5．(2014·深圳高一檢測)1903年，梁啟超曾經(jīng)記載：(此電)由大西洋發(fā)，循前此歐洲與東方通行之舊線至馬尼剌，復由馬尼剌用新海電至舊金山，經(jīng)美洲大陸復還紐約。發(fā)電時十一點五十五分，接電時間十二點四分三十秒，相距僅九分零三十秒。他所描述的是下列哪一項新發(fā)明()A．電報 B．電車C．發(fā)報機 D．電磁感應解析：本題考查學生基礎知識的再認再現(xiàn)能力。根據(jù)信息“由大西洋發(fā)……接電時間……”可知材料描述的是與電有關的通訊工具，故選A項。答案：A二、非選擇題6．閱讀下列材料：材料一毀路口號——中國近代史上，義和團曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，旋再毀壞大輪船”的揭帖。材料二

“馬拉火車”——1878年，英國一公司獲得唐山煤礦開采權，報請修筑唐山至北塘之間的運煤鐵路，遭到清政府多數(shù)官員的激烈反對。兩年后，唐山至胥各莊之間9千米的鐵路以不用機車牽引為條件獲準興建。由于不允許用機車牽引，只好用馬拉，被譏諷為“馬車鐵路”。材料三中國進口第一輛奔馳轎車——1898年，袁世凱進貢一輛奔馳轎車給慈禧太后作壽禮。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”，棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。請回答：(1)西方列強在中國修筑鐵路的目的是什么？(2)“馬拉火車”和奔馳轎車被“打入冷官”說明了什么？產(chǎn)生了什么影響？(3)綜合三則材料所述，你得出怎樣的認識？解析：本題主要考查學生分析理解問題的能力。第(1)問，要結(jié)合所學知識進行思考，19世紀末，列強掀起了對中國進行資本輸出的狂潮，修筑鐵路是它們對華進行資本輸出的一個重要手段。第(2)問，“馬拉火車”和將轎車“打入冷宮”，這是最高統(tǒng)治者思想保守、愚昧無知的真實寫照，必然會對近代交通工具的改進及社會發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。第(3)問，義和團代表了普通民眾對西方先進技術的態(tài)度，清政府代表了最高統(tǒng)治者對西方先進技術的態(tài)度，由此，我們可以認識到由于近代中國人思想意識的落后，阻礙了中國的近代化歷程。答案：(1)對華進行資本輸出，擴大對中國的經(jīng)濟侵略。(2)說明：清朝統(tǒng)治者愚昧無知，不能順應世界發(fā)展的潮流。影響：阻礙了中國交通工具的革新和近代化進程，阻礙