XX地鐵施工測(cè)量方案

#（3）高程傳遞測(cè)量高程測(cè)量控制，通過(guò)豎井采用長(zhǎng)鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。先作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，再作豎井高程傳遞，如圖4.3-3所示。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺3適cm施測(cè)三次，高差較差不大于3mn時(shí)，取平均值使用，當(dāng)測(cè)深超過(guò)20m時(shí)，三次誤差控制在上5mm以內(nèi)。地下施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)，可與地下導(dǎo)線點(diǎn)合埋設(shè)于一點(diǎn)，亦可另設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)密度與導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)基本相同，在曲線段可適當(dāng)增加一些地下控制水準(zhǔn)測(cè)量的方法和精度要求同地面精密水準(zhǔn)測(cè)量。地下施工水準(zhǔn)測(cè)量可采用&水準(zhǔn)儀和5m塔尺進(jìn)行往返觀測(cè)，其閉合差應(yīng)在士20「mm（L以km計(jì)）之內(nèi)。水準(zhǔn)儀j/ s,、\, K/j丿 X/」『 t ■、4孑通遒掘進(jìn)方向，.亍 、.點(diǎn)忙,”小丁療尺“">x TV 嚴(yán)小 2、 /V" W重錘 水準(zhǔn)儀11圖4.3_3豎井咼程傳遞不意圖4.4地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量地下導(dǎo)線測(cè)量按I級(jí)導(dǎo)線精度要求施測(cè)。 測(cè)角中誤差V土，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差V1/15000開(kāi)挖至隧道全長(zhǎng)的1/3和2/3處、貫通前50?100m分別對(duì)地下導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)成果正確或采用新成果，保障貫通精度。在隧道未貫通前，地下導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線，建立時(shí)要形成檢核條件，保證導(dǎo)線的精度。由洞外控制點(diǎn)向洞內(nèi)的引測(cè)工作，在陰天或夜晚進(jìn)行，并進(jìn)行不少于三次的重復(fù)測(cè)量，當(dāng)較差在誤差允許范圍內(nèi)時(shí)取各次測(cè)量結(jié)果的平均值。導(dǎo)線點(diǎn)間視線距離隧道內(nèi)建筑物以及各種施工機(jī)械最短距離不小于0.3m,以減小旁折光的影響。測(cè)量時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要保證足夠的通風(fēng)和照明條件。洞內(nèi)基本導(dǎo)線獨(dú)立地進(jìn)行兩組觀測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)兩組坐標(biāo)值較差，不大于洞內(nèi)測(cè)量觀測(cè)中誤差的〃2倍，合格后取兩組坐標(biāo)值的平均值作為最后的成果。地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線的前三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。地下導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)成導(dǎo)線鎖的形式，形成較多的檢核條件，以提高導(dǎo)線點(diǎn)的精度。導(dǎo)線點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量

時(shí)間與豎井定向測(cè)量同步進(jìn)行。重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于土10mm時(shí)，應(yīng)采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。曲線段施工控制導(dǎo)線點(diǎn)宜埋設(shè)在曲線五大樁（或三大樁）點(diǎn)上，一般邊長(zhǎng)不應(yīng)小于60m導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左、右角平均值之和與360°較差小于6〃，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于7mm。4.5施工放樣測(cè)量施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù),用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù),用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo),放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y值相差均在士3mn以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測(cè)兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在士 2mn以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。暗挖隧道施工放樣主要是控制線路設(shè)計(jì)中線、里程、高程和開(kāi)挖輪廓線。隧道開(kāi)挖時(shí)，在隧道內(nèi)任意架設(shè)全站儀，利用儀器的后方交會(huì)功能確定測(cè)站坐標(biāo)和方位。根據(jù)線路和開(kāi)挖斷面的設(shè)計(jì)參數(shù)利用全站儀機(jī)載隧道放樣程序放出開(kāi)挖輪廓線。測(cè)量隧道頂部中線坐標(biāo)和高程,用卡西歐量隧道頂部中線坐標(biāo)和高程,用卡西歐4800計(jì)算器進(jìn)行驗(yàn)算復(fù)核。施工期間要經(jīng)常檢測(cè)中線和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次儀器高法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在隧道初支過(guò)程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測(cè)量允許誤差為士 20nn,格柵垂直度允許誤差為3°。4.6掘進(jìn)測(cè)量工作包括：1） 洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測(cè)量洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道底部基巖上，采用①22螺紋鋼制作對(duì)中標(biāo)志，在通視條件允許的情況下，每100米布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)觀測(cè)采用I級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回（左、右角各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4〃），測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回。2） 洞內(nèi)高程控制測(cè)量洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量以豎井高程式傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和土8 mm勺精密要求進(jìn)行施測(cè)。4.7隧道貫通測(cè)量隧道貫通前約50米左右要增加施工測(cè)量的次數(shù)，并進(jìn)行控制導(dǎo)線的全線復(fù)測(cè)，直至保證隧道貫通。貫通后，應(yīng)進(jìn)行橫向貫通誤差，縱向貫通誤差及高程貫通誤差測(cè)量。平面貫通測(cè)量：在隧道貫通面處采用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)坐標(biāo)差，并分別投影到線路和線路的法線方向上，求得橫向誤差和縱向誤差進(jìn)行評(píng)定（標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)'‘青島地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表”）。高程貫通測(cè)量：用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程， 其誤差即為豎向貫通誤差，評(píng)定（標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)“青島地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表”）。4.8地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整隧道貫通后，地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線，支線水準(zhǔn)也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測(cè)，直線夾角不符值w士6〃，曲線上折角互差w士7〃，高程亦要使用平差后的成果。隧道貫通后導(dǎo)線平差的新成果將作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的起始數(shù)據(jù)。為了確保隧道正確貫通和滿足設(shè)計(jì)的凈空限界，必須有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度。施工控制測(cè)量成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部提出檢測(cè)申請(qǐng)（申請(qǐng)單與成果表），由施工監(jiān)理部通知測(cè)量監(jiān)理進(jìn)行檢測(cè)。4.9竣工測(cè)量竣工測(cè)量包括：（1）線路中線測(cè)量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m,曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m-中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線就采用I級(jí)全站儀，左、右角各測(cè)一測(cè)回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于5〃，測(cè)距往返觀測(cè)各二測(cè)回。(2)隧道凈空斷面測(cè)量以測(cè)定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6m,曲線元素點(diǎn)每5米應(yīng)測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測(cè)，測(cè)定斷面里程誤差允許士50mm,斷面測(cè)量精度允許誤差為士10mm。第五章、測(cè)量人員組織為做好施工測(cè)量工作，保證工程順利進(jìn)行，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，選派有經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量專業(yè)人員組成本次項(xiàng)目的測(cè)量技術(shù)班組，依據(jù)本次工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，成員和分組如下：組長(zhǎng)1名，負(fù)責(zé)測(cè)量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術(shù)方案制定調(diào)整，由具備豐富現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量專業(yè)高級(jí)工程師擔(dān)任；小組長(zhǎng)2名，負(fù)責(zé)測(cè)量工作質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查工作，由經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量專業(yè)工程師擔(dān)任；由組長(zhǎng)、小組長(zhǎng)，外加辦公測(cè)量數(shù)據(jù)資料管理員1名，組成測(cè)量精度質(zhì)量監(jiān)察小組；施工放線1組：負(fù)責(zé)跟隨清江路站(含一號(hào)、二號(hào)風(fēng)井及橫通道)工區(qū)進(jìn)行施工放樣測(cè)量，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工程師1名擔(dān)任小組長(zhǎng)，測(cè)量技術(shù)員1名，高級(jí)測(cè)量工2名;施工放線2組：負(fù)責(zé)跟隨清江路站?雙山站區(qū)間工區(qū)（左、右線）進(jìn)行施工放樣測(cè)量，人員設(shè)置與1組相同。因?yàn)槭┕みM(jìn)程影響因素較多，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要人員隊(duì)伍的調(diào)整。第六章、使用儀器設(shè)備控制及施工測(cè)量主要儀器設(shè)備儀器名稱數(shù)量單位規(guī)格型號(hào)測(cè)量精度檢定日期探卡全站儀1套TS02P2"2+2ppm2010-5-26彳來(lái)卡全站儀1套TCRM12021"2+2ppm2009-9-07水準(zhǔn)儀2臺(tái)DZS3-13mm/km2009-9-09對(duì)講機(jī)3臺(tái)MOTOROLGP88SA5km臺(tái)式計(jì)算機(jī)2臺(tái)聯(lián)想PIV第七章、測(cè)量精度質(zhì)量保證措施7.1施工放樣的精度保證：施工放樣前將施工測(cè)量方案與意見(jiàn)報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測(cè)方法、操作規(guī)程、觀測(cè)儀器設(shè)備的配置和測(cè)量專業(yè)人員的配備等。積極和測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技術(shù)要求及意見(jiàn)，并把測(cè)量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測(cè)確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。工區(qū)所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)（或中線點(diǎn)）要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅(jiān)固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對(duì)上述各樁點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)之記或說(shuō)明。經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)掌握控制點(diǎn)的變形情況，關(guān)