2023年我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及上下游企業(yè)優(yōu)勢分析報告模板

AnalysisoftheCurrentSituationoftheIndustrialChainoftheAutomotiveInternalCombustionEngineIntakeSystemIndustry2023/9/26星期二kitty汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析Contents汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)概述01產(chǎn)業(yè)鏈上游分析02產(chǎn)業(yè)鏈下游分析03行業(yè)競爭格局04VISITUS汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)概述OverviewoftheAutomotiveInternalCombustionEngineIntakeSystemIndustry01市場1.我國汽車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的原材料生產(chǎn)、中游的零部件制造和下游的汽車制造。目前，上游原材料生產(chǎn)主要以天然氣、石油、煤炭等化石能源為主，中游零部件制造則涵蓋了進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，下游汽車制造則以汽油車、柴油車為主。2.上下游企業(yè)優(yōu)勢在上游原材料生產(chǎn)方面，我國擁有豐富的化石能源資源，如天然氣、石油、煤炭等，為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)提供了重要的能源保障。在中游零部件制造方面，我國擁有眾多零部件制造企業(yè)，其中一些企業(yè)具有較高的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，如吉利汽車、長城汽車等。在下游汽車制造方面，我國汽車市場已經(jīng)成為全球最大的汽車市場之一，為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)提供了廣闊的市場空間。汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈原材料上游市場市場份額下游市場汽車制造商零部件供應(yīng)商民營企業(yè)我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀上下游企業(yè)優(yōu)勢上游企業(yè)優(yōu)勢材料供應(yīng)商：鋁合金、塑料、鑄鐵等材料供應(yīng)商，擁有強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力，為汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的原材料。技術(shù)支持：上游企業(yè)擁有先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，可以為下游企業(yè)提供技術(shù)支持和解決方案，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。成本控制：上游企業(yè)擁有較強(qiáng)的成本控制能力，可以降低下游企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。上下游企業(yè)優(yōu)勢：下游企業(yè)優(yōu)勢市場需求：汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場需求量逐年增加，為下游企業(yè)提供了廣闊的市場空間。品牌影響力：下游企業(yè)擁有較強(qiáng)的品牌影響力和市場知名度，可以吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注和購買，提高市場占有率。渠道優(yōu)勢：下游企業(yè)擁有完善的銷售渠道和售后服務(wù)體系，可以為客戶提供更好的服務(wù)和支持，提高客戶滿意度。VISITUS產(chǎn)業(yè)鏈上游分析Upstreamanalysisoftheindustrialchain02市場概述1.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析2.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)對汽車性能影響巨大隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對出行需求的增加，汽車行業(yè)一直處于穩(wěn)步增長的狀態(tài)。在汽車行業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是一個重要的組成部分，其性能直接影響車輛的動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。3.中國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模大，增長快我國是全球最大的汽車市場，因此，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)也具有顯著的地位。據(jù)統(tǒng)計，2020年，我國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模約為XX億元人民幣，同比增長XX。4.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：上游原材料供應(yīng)商、中游制造商和下游經(jīng)銷商我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料供應(yīng)商、中游制造商和下游經(jīng)銷商。上游原材料供應(yīng)商包括鋼鐵、塑料、電子元器件等，他們?yōu)閮?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)提供基礎(chǔ)材料和零部件。中游制造商則負(fù)責(zé)設(shè)計和生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，他們根據(jù)市場需求和消費(fèi)者偏好，提供各種類型和規(guī)格的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)品。下游經(jīng)銷商則負(fù)責(zé)銷售內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，并為其提供售后服務(wù)。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商提供各種零部件汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括原材料和零部件供應(yīng)商。這些供應(yīng)商為產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)提供各種原材料和零部件，如：氣門、氣門彈簧、氣門挺柱、氣門導(dǎo)管、進(jìn)氣管、消聲器等。氣門彈簧用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，主要由日本和德國企業(yè)壟斷氣門是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件之一，其主要功能是控制進(jìn)氣門的開關(guān)，保證進(jìn)氣氣流順暢。目前，氣門市場主要由日本和德國企業(yè)壟斷，如：Hirata、IHI和BorgWarner等。氣門彈簧用于控制氣門的開關(guān)和復(fù)位，保證進(jìn)氣系統(tǒng)的正常工作。氣門彈簧市場主要由日本企業(yè)壟斷，如：Koyo和NACCO等。氣門挺柱和氣門導(dǎo)管市場壟斷現(xiàn)狀及作用氣門挺柱用于支撐和調(diào)節(jié)氣門開啟高度，保證進(jìn)氣系統(tǒng)的正常工作。氣門挺柱市場主要由日本企業(yè)壟斷，如：Hirata和IHI等。氣門導(dǎo)管用于引導(dǎo)氣門上下運(yùn)動，保證進(jìn)氣系統(tǒng)的正常工作。氣門導(dǎo)管市場主要由日本企業(yè)壟斷，如：Koyo和NACCO等。進(jìn)氣管與消聲器市場現(xiàn)狀及競爭格局分析進(jìn)氣管用于控制進(jìn)入汽缸的空氣流量，保證進(jìn)氣系統(tǒng)的正常工作。進(jìn)氣管市場主要由中國企業(yè)占據(jù)，如：三環(huán)集團(tuán)和富森美等。消聲器用于減少發(fā)動機(jī)噪音，提高駕駛舒適性。消聲器市場主要由日本企業(yè)壟斷，如：Nissin和Yamaha等。產(chǎn)業(yè)鏈上游分析內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析：內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析：原材料供應(yīng)商的重要性在汽車工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組成部分之一，其性能直接影響著發(fā)動機(jī)的動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。本文將重點(diǎn)分析汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀，特別是上游的原材料供應(yīng)商。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)原材料供應(yīng)商確保質(zhì)量與穩(wěn)定性首先，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的主要原材料包括塑料、金屬和電子元件等。這些原材料供應(yīng)商包括許多知名企業(yè)，如PPG工業(yè)、杜邦、BASF等。這些企業(yè)在生產(chǎn)過程中，利用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，確保原材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，從而為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商提供高質(zhì)量的原材料。供應(yīng)商競爭力影響內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商選擇其次，原材料供應(yīng)商的競爭力也會影響內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商的選擇。例如，PPG工業(yè)在塑料材料領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢，其產(chǎn)品在耐高溫、耐腐蝕等方面具有優(yōu)異性能，因此受到了一些內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商的青睞。而BASF則在金屬材料領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭力，其產(chǎn)品在強(qiáng)度、耐腐蝕等方面表現(xiàn)出色。原材料供應(yīng)商市場份額影響內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商成本和利潤最后，原材料供應(yīng)商的市場份額也會影響內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商的成本和利潤。例如，如果某個原材料供應(yīng)商的市場份額較高，那么該原材料的價格可能會更具有競爭力，從而降低內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造商的成本，提高其利潤水平。原材料供應(yīng)商VISITUS產(chǎn)業(yè)鏈下游分析Downstreamanalysisoftheindustrialchain03市場概述1.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模穩(wěn)步增長汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模也在穩(wěn)步增長。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了35億美元，預(yù)計到2025年將增長至50億美元。2.上游企業(yè)：主要涉及鋼鐵、塑料、電子元件等原材料供應(yīng)商。其中，鋼鐵行業(yè)是我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的主要上游，其產(chǎn)量和價格直接影響到整個行業(yè)的發(fā)展。2018年，我國鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到了10億噸，為汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)提供了大量的原材料。3.中游企業(yè)：主要涉及內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)制造企業(yè)，包括生產(chǎn)商、分銷商和制造商等。其中，制造商在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，負(fù)責(zé)設(shè)計和生產(chǎn)各種類型的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。4.下游企業(yè)：主要涉及汽車制造商和終端消費(fèi)者。據(jù)統(tǒng)計，2018年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到了2700萬輛，為汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)提供了廣闊的市場空間。4.

上游企業(yè)優(yōu)勢：上游企業(yè)主要依靠鋼鐵、塑料、電子元件等原材料供應(yīng)商，其優(yōu)勢在于原材料的供應(yīng)穩(wěn)定，價格低廉，質(zhì)量可靠。5.

中游企業(yè)優(yōu)勢：中游企業(yè)主要依靠上游企業(yè)的原材料供應(yīng)，其優(yōu)勢在于技術(shù)研發(fā)能力強(qiáng)，生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。NEXT產(chǎn)業(yè)鏈上游分析1.內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游解析汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)在汽車行業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是一個關(guān)鍵的組成部分，其性能直接影響車輛的動力輸出和燃油效率。在上游領(lǐng)域，汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要由原材料供應(yīng)商、設(shè)備制造商和零部件制造商組成。2.原材料供應(yīng)商：主要提供諸如塑料、金屬和電子部件等原材料。隨著汽車行業(yè)的環(huán)保要求不斷提高，使用生物降解材料、金屬替代品等環(huán)保材料已經(jīng)成為趨勢。例如，使用生物塑料取代傳統(tǒng)的聚丙烯，可以降低生產(chǎn)過程中的碳排放，同時降低對環(huán)境的影響。3.設(shè)備制造商：主要提供生產(chǎn)設(shè)備，如塑料注塑機(jī)、金屬加工機(jī)床、噴涂設(shè)備等。這些設(shè)備的性能和效率直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。例如，新型的塑料注塑機(jī)可以更精確地控制塑料的形狀和尺寸，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。4.零部件制造商：主要提供諸如進(jìn)氣管道、過濾器、傳感器等零部件。這些零部件的性能和質(zhì)量直接影響到整個系統(tǒng)的性能。例如，高性能的過濾器可以有效地過濾掉空氣中的顆粒物，從而提高空氣質(zhì)量。進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)2020年中國汽車總銷量達(dá)2531.1萬輛，汽油車占比約85%據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車總銷量為2531.1萬輛，其中乘用車銷量為2137.3萬輛。乘用車中，汽油車占比約為85%，柴油車占比約為12%。這表明，中國汽車市場對汽油車的需求量仍然較高。中國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)從市場競爭格局來看，汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)主要集中在國內(nèi)企業(yè)手中，外資企業(yè)市場份額相對較小。根據(jù)中國汽車零部件行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年，國內(nèi)汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的市場份額約為70%，而外資企業(yè)市場份額約為30%。國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平在技術(shù)水平方面，國內(nèi)汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。例如，國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)能夠生產(chǎn)出具有高效、低能耗、低排放等特點(diǎn)的進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)品。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)：環(huán)保與新能源挑戰(zhàn)并存從發(fā)展趨勢來看，隨著環(huán)保要求的不斷提高，汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)將會朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。同時，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)也將會面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)鏈下游分析VISITUS行業(yè)競爭格局Industrycompetitionpattern04Learnmore汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)是我國汽車制造業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個環(huán)節(jié)，包括上游的原材料生產(chǎn)、中游的零部件制造和下游的整車生產(chǎn)等。以下是對該產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀的分析。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)原材料需求量大，依賴進(jìn)口，成本控制難度大上游原材料生產(chǎn)：汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)所需的原材料包括各種金屬材料、非金屬材料和電子元器件等。目前，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)對原材料的需求量較大，主要依賴進(jìn)口，部分原材料依賴進(jìn)口。此外，由于原材料價格波動較大，給企業(yè)的成本控制帶來了一定的難度。中游零部件制造：國內(nèi)差距明顯中游零部件制造：汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)所需的零部件包括進(jìn)氣管道、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣歧管等。目前，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)在零部件制造方面已經(jīng)具備一定的規(guī)模和技術(shù)水平，但與國外先進(jìn)企業(yè)相比，還存在一定的差距。部分關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車制造重要零部件之一，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)具備一定規(guī)模和技術(shù)水平，但部分關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口下游整車生產(chǎn)：汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車制造的重要零部件之一，其性能直接影響整車的性能和油耗。目前，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)在整車生產(chǎn)方面已經(jīng)具備了一定的規(guī)模和技術(shù)水平，但與國外先進(jìn)企業(yè)相比，還存在一定的差距。部分關(guān)鍵零部件仍需進(jìn)口。進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，企業(yè)需加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)綜上所述，我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀存在一定的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力，以應(yīng)對市場競爭和市場需求的變化。內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀：汽車行業(yè)的重要支柱汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀分析我國汽車內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展我國汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)目前正處于穩(wěn)步發(fā)展的階段。該產(chǎn)業(yè)鏈主要涵蓋了上游原材料供應(yīng)商、中游制造企業(yè)和下游經(jīng)銷商等環(huán)節(jié)。氣體凈化劑、空氣濾清器等上游原材料供應(yīng)商對中游制造企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率具有重要影響上游原材料供應(yīng)商主要涉及氣體凈化劑、空氣濾清器、進(jìn)氣管、增壓器等產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)。這些原材料的質(zhì)量和供應(yīng)能力直接影響著中游制造企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率。上游企業(yè)中，一些知名品牌如3M、杜邦等在氣體凈化劑領(lǐng)域具有較高的市場份額，而國內(nèi)的空氣濾清器生產(chǎn)企業(yè)如烽火、中航光電等也在市場中占據(jù)一定地位。中游制造企業(yè)研發(fā)新品，提升性能品質(zhì)中游制造企業(yè)主要包括生產(chǎn)汽車用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的廠家，如吉利、長安、長城等。這些企業(yè)擁有較強(qiáng)的研發(fā)能力和生產(chǎn)技術(shù)，能夠根據(jù)市場需求推出新品，并不斷提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)。例如，吉利汽車在自主研發(fā)方面取得了顯著成果，其產(chǎn)品在節(jié)油性能和駕駛體驗(yàn)上都有較好的表現(xiàn)。汽車銷售和維修服務(wù)提供商下游經(jīng)銷商則是將產(chǎn)品銷往各地的汽車銷售商和維修服務(wù)中心，包括4S店、汽車廠商直營店以及第三方維修店等。這些經(jīng)銷商擁有較強(qiáng)的銷售和服務(wù)