上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件

上海中心大廈運(yùn)用BIM信息技術(shù)

進(jìn)行精益化管理的研究

葛

清

上海中心大廈建設(shè)發(fā)展有限公司上海中心大廈運(yùn)用BIM信息技術(shù)

進(jìn)行精益化管理的研究 一、上海中心大廈項(xiàng)目概況二、總體思路簡述三、相似管理案例分析及探討四、信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式選擇五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升管理效益六、幾點(diǎn)思考匯報(bào)提綱一、上海中心大廈項(xiàng)目概況二、總體思路簡述三、相似管理案例分析地理位置陸家嘴金融中心Z3地塊區(qū)段/樓層9個(gè)區(qū)段，地下5層，地上121層建筑高度632米建筑面積570,000㎡（地下16萬㎡，地上41萬㎡）功能定位國際標(biāo)準(zhǔn)的24小時(shí)甲級(jí)辦公超五星級(jí)酒店和配套設(shè)施主題精品商業(yè)觀光和文化休閑娛樂特色會(huì)議設(shè)施一、上海中心大廈項(xiàng)目概況地理位置一、上海中心大廈項(xiàng)目概況核心筒：筒內(nèi)70層埋件驗(yàn)收合格。巨型柱：33節(jié)巨柱吊裝焊接完成。外圍鋼梁：筒外鋼梁59層吊裝基本完成，60層吊裝完成60%。壓型鋼板：53、54層分別完成80%。50%，52層壓型板基本完成。幕墻支撐鋼結(jié)構(gòu)：2區(qū)幕墻支撐全部安裝完成，3區(qū)35~32層幕墻支撐安裝全部完成。2012年8月14日內(nèi)幕墻埋件：驗(yàn)收至50層。

外幕墻埋件：驗(yàn)收至35層。擦窗機(jī)埋件：驗(yàn)收至36層。外幕墻板塊：7層59塊，8層5塊。加工廠累計(jì)到10層板塊組裝完成。幕墻支撐鋼結(jié)構(gòu)：8月13日飛船平臺(tái)下降至31FB5層基層防水涂刷完成。B4層板補(bǔ)缺施工完成90%；B3層板補(bǔ)缺施工完成90%；B2層板補(bǔ)缺施工完成90%；B1層板補(bǔ)缺施工完成85%；B0層板補(bǔ)缺施工完成80%；2011年12月形象進(jìn)度核心筒：筒內(nèi)70層埋件驗(yàn)收合格。巨型柱：33節(jié)巨柱吊裝焊接完垂直社區(qū)綠色社區(qū)智慧社區(qū)人文社區(qū)國家綠色三星級(jí)認(rèn)證美國LEED-CS2.0金級(jí)認(rèn)證云計(jì)算BIM智能化高規(guī)格的要求帶來高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)面臨高難度的問題垂直社區(qū)綠色社區(qū)智慧社區(qū)人文社區(qū)國家綠色三星級(jí)認(rèn)證美國LEE二、總體思路簡述管理問題理論方法解決方案二、總體思路簡述管理問題理論方法解決方案心有余而力不足三、相似管理案例的分析及其管理方式的研討工程項(xiàng)目管理模式業(yè)主方管理模式項(xiàng)目融資管理模式承發(fā)包管理模式業(yè)主自行管理模式PM模式PMC模式……DBB模式DB模式EPC模式……業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)“三位一體”的工程管理模式信息流動(dòng)仍不暢心有余而力不足三、相似管理案例的分析及其管理方式的研討工程項(xiàng)四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.1BIM信息化技術(shù)的特點(diǎn)及其作用信息及時(shí)共享可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目多目標(biāo)協(xié)同管理信息有效共享可加快決策進(jìn)度、提高決策質(zhì)量大量信息可在BIM模型中有效地、及時(shí)地共享信息有效共享可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目無縫管理BIM技術(shù)的作用目前建筑業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用的主要瓶頸是信息的共享，而BIM技術(shù)為建筑相關(guān)信息的及時(shí)、有效、完全共享提供了可能，為構(gòu)建信息的無縫管理平臺(tái)提供了相對可靠的手段。四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.1BIM信四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.2國內(nèi)外BIM信息化技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀及其分析建筑行業(yè)的兩次信息革命我國“十一五”以后的建筑業(yè)信息情況BIM在工程建設(shè)行業(yè)的位置橫向未打通縱向已打通四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.2國內(nèi)外B四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.3上海中心大廈BIM信息化技術(shù)管理模式的分析與選擇基于BIM技應(yīng)用的企業(yè)管理維度圖企業(yè)BIM應(yīng)用維企業(yè)BIM能力建設(shè)維四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.3上海中心功能和效果BIM應(yīng)用模式使用范圍效果應(yīng)用程度設(shè)計(jì)單位驅(qū)動(dòng)模式設(shè)計(jì)階段最小最廣泛承包單位驅(qū)動(dòng)模式設(shè)計(jì)階段、施工階段較大較少建設(shè)單位驅(qū)動(dòng)模式設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、施工階段、運(yùn)維階段最大設(shè)計(jì)階段較多，其他階段較少四、上海中心大廈信息化技術(shù)管理運(yùn)用模式的選擇4.3上海中心大廈BIM信息化技術(shù)管理模式的分析與選擇基于BIM“三位一體”精細(xì)化管理模式業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)“三位一體”模式建設(shè)單位主導(dǎo)、參建單位共同參與的基于BIM技術(shù)的精益化管理模式功能和效果使用范圍效果應(yīng)用程度設(shè)計(jì)單位驅(qū)動(dòng)模式設(shè)計(jì)階段最小最五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.1與傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目管理模式效益的對比分析由于信息不能互用而產(chǎn)生的不同類型的成本不同階段由于信息不能互用而產(chǎn)生的成本（美國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研究院，2004）數(shù)據(jù)互用性不足給建筑業(yè)帶來的影響數(shù)據(jù)互用不足對建設(shè)工期的影響（McGraw-HillConstruction，2007）傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目管理模式由于信息的嚴(yán)重不對稱、或者“信息孤島”現(xiàn)象的存在，導(dǎo)致工程建設(shè)成本較高，而且，因信息的不對稱而造成的損失也是非常巨大的。平均：3.1%平均：3.3%五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.1與傳統(tǒng)美國業(yè)主應(yīng)用BIM的經(jīng)濟(jì)收益（投資回報(bào)率）（McGraw-HillConstruction,2009）五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.1與傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目管理模式效益的對比分析美國斯坦福大學(xué)CIFE中心根據(jù)美國32個(gè)項(xiàng)目總結(jié)了使用BIM技術(shù)的產(chǎn)生的巨大收益和效果：1）消除40%投資預(yù)算外變更；2）造價(jià)估算耗費(fèi)時(shí)間縮短80%；3）合同價(jià)格降低10%（目前而言，中國建筑業(yè)近五年來承包商的平均利潤在2.8%-3.3%之間）；4）項(xiàng)目工期平均縮短7%。2010年建筑施工面積70億平方米，竣工面積26億平方米，建筑業(yè)總產(chǎn)值10萬億人民幣。然而，每1萬平方米住宅所產(chǎn)生建筑垃圾為500-600噸，建筑施工垃圾占城市垃圾25%，粉塵占城區(qū)粉塵量的22%。通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，在我國可實(shí)現(xiàn)造價(jià)估算時(shí)間減少80%，并消除40%預(yù)算外更改。（中國建研院，2012年統(tǒng)計(jì)）美國業(yè)主應(yīng)用BIM的經(jīng)濟(jì)收益（投資回報(bào)率）五、如何運(yùn)用BIM五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BIM信息技術(shù)構(gòu)建上海中心的管理架構(gòu)及管理流程精細(xì)化管理架構(gòu)設(shè)計(jì)的三大基本原則：1）全員參與和專業(yè)分工相結(jié)合原則2）職責(zé)明確與協(xié)同合作相統(tǒng)一原則3）管理效率與管理效果相統(tǒng)一原則上海中心大廈工程建設(shè)實(shí)施BIM策略應(yīng)主要考慮如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：BIM實(shí)施的戰(zhàn)略目標(biāo)與階段性目標(biāo)是什么？如何利用BIM，使項(xiàng)目取得較高利潤回報(bào)？促進(jìn)企業(yè)快速成長？如何組建具有領(lǐng)導(dǎo)力的BIM管理團(tuán)隊(duì)？如何制定BIM標(biāo)準(zhǔn)流程與數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)？如何設(shè)立合同條款來管理協(xié)調(diào)BIM實(shí)施的設(shè)計(jì)方、施工方、運(yùn)營方？如何審核BIM實(shí)施過程和提交成果等？五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于B五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BIM信息技術(shù)構(gòu)建上海中心的管理架構(gòu)及管理流程上海中心–Autodesk戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署2010.05.17五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BVault項(xiàng)目協(xié)同管理設(shè)計(jì)階段施工現(xiàn)場管理三維管線綜合預(yù)制件加工施工方案優(yōu)化NavisworksRevitInventor3dsMaxNavisworksNavisworks現(xiàn)場信息手機(jī)RFID4維施工模擬Navisworks進(jìn)度信息ProjectP3設(shè)備管理應(yīng)急預(yù)案優(yōu)化Ecotect3dsMaxNavisworksOlive設(shè)備信息手機(jī)RFID運(yùn)營方案優(yōu)化物業(yè)管理ArchibusDesignReviewTectonTecton施工階段運(yùn)營階段RACRSTRMEBIM數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)專業(yè)建筑專業(yè)水暖電專業(yè)Autodesk產(chǎn)品其他產(chǎn)品可視化設(shè)計(jì)可持續(xù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)精細(xì)化設(shè)計(jì)EcotectIESGBSPKPMEtabsRobotMaya3dsMaxNavisworks工程計(jì)價(jià)軟件Navisworks激光測繪信息Inventor五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BIM信息技術(shù)構(gòu)建上海中心的管理架構(gòu)及管理流程Vault項(xiàng)目協(xié)同管理設(shè)計(jì)階段施工現(xiàn)場管理三維預(yù)制件施工方五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BIM信息技術(shù)構(gòu)建上海中心的管理架構(gòu)及管理流程精細(xì)化管理流程五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.2基于BBIM建筑信息模型設(shè)計(jì)建造投資/采購營運(yùn)復(fù)雜形體管線綜合碰撞檢測施工方案探討4D施工模擬施工現(xiàn)場監(jiān)控材料統(tǒng)計(jì)設(shè)備信息維護(hù)空間使用變更招投標(biāo)管理更好地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量更好地進(jìn)行施工管理更好地進(jìn)行運(yùn)維管理五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益BIM建筑信息模型設(shè)計(jì)建造投資/采購營運(yùn)復(fù)雜形體管線上海中心大廈BIM項(xiàng)目組織架構(gòu)上海中心滬寧鋼機(jī)(4人)BIM咨詢上海建工寶鋼鋼構(gòu)(6人)遠(yuǎn)大幕墻(5人)江河幕墻(7人)建工安裝(20人)三菱電梯(4人)金螳螂室內(nèi)設(shè)計(jì)市裝飾……同濟(jì)院迅達(dá)電梯(3人)鋼構(gòu)幕墻顧問(7人)五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益上海中心大廈BIM項(xiàng)目組織架構(gòu)上海中心滬寧鋼機(jī)(4人)BIM五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益1、設(shè)計(jì)階段1）通過多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)提高工作質(zhì)量、效率2）通過可視化設(shè)計(jì)管理提升管理效率五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益1、設(shè)計(jì)階段——參數(shù)化設(shè)計(jì)公式驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)腳本驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)輸入?yún)?shù)輸入條件輸入數(shù)據(jù)輸出模型輸出共享分析反饋模型確立系統(tǒng)選定返回五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益1、設(shè)計(jì)階段——可持續(xù)設(shè)計(jì)光污染分析五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益1、設(shè)計(jì)階段——可持續(xù)設(shè)計(jì)建筑群風(fēng)環(huán)境模擬室內(nèi)自然采光模擬地下自然采光模擬五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段1）通過可視化預(yù)演提升施工組織效率保證安全距離由于塔吊本身的起重能力有限，并且存在部分重型構(gòu)件，不可避免地需要采用雙機(jī)抬吊的方式吊裝構(gòu)件，所以需要分析雙機(jī)抬吊的臨界狀態(tài)。巴桿豎向角度為15.5°時(shí)：水平轉(zhuǎn)角為-58°～58°巴桿豎向角度為60°時(shí)：水平轉(zhuǎn)角為-71°～71°五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段2）通過多專業(yè)協(xié)調(diào)施工提升施工效率鋼結(jié)構(gòu)土建結(jié)構(gòu)外幕墻體系內(nèi)幕墻體系綜合機(jī)電管線五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段3）通過4D模擬優(yōu)化可縮短施工進(jìn)度施工進(jìn)度計(jì)劃＋BIM施工模型通過施工虛擬預(yù)演，預(yù)先調(diào)整施工計(jì)劃，避免施工中可能的沖突，減少等工的情況，有助于縮短工期，并降低施工成本。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工利用BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行電腦預(yù)拼裝，提高鋼結(jié)構(gòu)的加工效率，降低加工成本。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工利用BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行電腦預(yù)拼裝，提高鋼結(jié)構(gòu)的加工效率，降低加工成本。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管幕墻嵌板族A1系統(tǒng)A3系統(tǒng)凹臺(tái)板塊凸臺(tái)板塊凹臺(tái)板塊凸臺(tái)板塊凹臺(tái)板塊凸臺(tái)板塊五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工利用BIM技術(shù)對幕墻單元板塊構(gòu)件進(jìn)行電腦預(yù)拼裝，大幅提高幕墻深化設(shè)計(jì)和加工效率。幕墻嵌板族幕墻嵌板族A1系統(tǒng)A3系統(tǒng)凹臺(tái)板塊凸臺(tái)板塊凹臺(tái)板塊凸臺(tái)板塊凹五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工利用BIM技術(shù)對幕墻單元板塊構(gòu)件進(jìn)行電腦預(yù)拼裝，大幅提高幕墻深化設(shè)計(jì)和加工效率。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工利用BIM技術(shù)對幕墻單元板塊構(gòu)件進(jìn)行電腦預(yù)拼裝，大幅提高幕墻深化設(shè)計(jì)和加工效率。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工機(jī)電專業(yè)利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、預(yù)拼裝，提高機(jī)電深化設(shè)計(jì)和加工、安裝的質(zhì)量與效率。換熱器室空調(diào)水泵房五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工機(jī)電專業(yè)利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、預(yù)拼裝，提高機(jī)電深化設(shè)計(jì)和加工、安裝的質(zhì)量與效率。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管通過二維碼掃描儀掃描風(fēng)管上二維碼，獲取圖紙中詳細(xì)信息通過二維碼掃描可獲取管配件安裝具體位置、性能、物理、廠商參數(shù)，包括安裝人員姓名、安裝時(shí)間等信息紙質(zhì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為電子數(shù)據(jù)，便于查詢五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工機(jī)電專業(yè)利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、預(yù)拼裝，提高機(jī)電深化設(shè)計(jì)和加工、安裝的質(zhì)量與效率。通過二維碼掃描儀掃描風(fēng)管上二維碼，獲取圖紙中詳細(xì)信息通過二維五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工采用構(gòu)件精細(xì)化預(yù)制和施工方案的效益：1）減少60%現(xiàn)場制工作量；2）減少90%的焊接、膠粘等危險(xiǎn)與有毒有害作業(yè)；3）實(shí)現(xiàn)70%管道制作預(yù)制率。機(jī)電專業(yè)利用BIM技術(shù)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、預(yù)拼裝，提高機(jī)電深化設(shè)計(jì)和加工、安裝的質(zhì)量與效率。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工室內(nèi)裝飾利用BIM技術(shù)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)、減少現(xiàn)場作業(yè)量，提高室內(nèi)裝修的質(zhì)量與效率。小便器單元小便器爆炸分析圖五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工室內(nèi)裝飾利用BIM技術(shù)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)、減少現(xiàn)場作業(yè)量，提高室內(nèi)裝修的質(zhì)量與效率。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工室內(nèi)裝飾利用BIM技術(shù)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)、減少現(xiàn)場作業(yè)量，提高室內(nèi)裝修的質(zhì)量與效率。鋁板天花非標(biāo)準(zhǔn)塊安裝架空地板非標(biāo)準(zhǔn)塊安裝五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段4）采用BIM建模進(jìn)行構(gòu)件精細(xì)化制造和施工室內(nèi)裝飾利用BIM技術(shù)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)、減少現(xiàn)場作業(yè)量，提高室內(nèi)裝修的質(zhì)量與效率。BIM模型現(xiàn)場對比五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段5）三維激光掃描結(jié)合BIM技術(shù)提高施工現(xiàn)場檢測監(jiān)控能力五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管在同視點(diǎn)坐標(biāo)系統(tǒng)下：15層外圍鋼結(jié)構(gòu)BIM模型與15層外圍鋼結(jié)構(gòu)點(diǎn)云數(shù)據(jù)魚嘴部分在擬合情況下比較結(jié)果，平均偏差為9.2mm。偏差走向：在第二次掃描未擬合情況下是向內(nèi)偏移。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段5）三維激光掃描結(jié)合BIM技術(shù)提高施工現(xiàn)場檢測監(jiān)控能力在同視點(diǎn)坐標(biāo)系統(tǒng)下：五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益2、施工階段5）三維激光掃描結(jié)合BIM技術(shù)提高施工現(xiàn)場檢測監(jiān)控能力五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益3、運(yùn)維階段1）運(yùn)用BIM數(shù)據(jù)模型提升物業(yè)信息化管理效率五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益3、運(yùn)維階段2）運(yùn)用BIM技術(shù)提升災(zāi)害預(yù)警應(yīng)急水平人員疏散逃生線路選擇及優(yōu)化五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益BIM經(jīng)濟(jì)指標(biāo)測算類型直接施工處理單價(jià)（元）板結(jié)構(gòu)開洞2600封堵結(jié)構(gòu)洞口19800墻、梁開洞5400管道結(jié)構(gòu)開洞1600總碰撞數(shù)8400總價(jià)10,000,000平均單價(jià)1190.48某項(xiàng)目BIM技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（參考標(biāo)準(zhǔn)）面積單位樣板層9F面積4656.1㎡樣板層10F面積4648.4㎡樣板層總面積9304.5㎡上海中心總建筑面積570000㎡樣板層總碰撞數(shù)1013個(gè)參考平均價(jià)1190.48元樣板層總價(jià)1,205,952.38元上海中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總價(jià)73,877,463.29元上海中心大廈項(xiàng)目BIM經(jīng)濟(jì)指標(biāo)估算結(jié)果（按照碰撞數(shù)的參考單價(jià)）上海中心總造價(jià)120億變更比率3%（一般3%-5%）變更費(fèi)3.6億上海中心大廈項(xiàng)目BIM經(jīng)濟(jì)指標(biāo)估算結(jié)果（按工程變更費(fèi)的比率）類推根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，在大中型工程項(xiàng)目中，信息溝通問題導(dǎo)致的工程變更和錯(cuò)誤約占工程總成本的3%到5%。而此類費(fèi)用是可以通過BIM信息化手段來解決。通過兩種估算方式，在采用BIM信息化技術(shù)手段后，預(yù)計(jì)的費(fèi)用節(jié)約在7400萬~3.6億之間，占工程總投資的0.5%~3%?？紤]到上海中心項(xiàng)目的復(fù)雜程度及體量大小，與普通工程的管理模式相比，保守估計(jì)本工程能節(jié)約由于施工返工造成的浪費(fèi)至少超過1億元人民幣。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管理模式如何提升管理效益4、制定合理的BIM技術(shù)運(yùn)用成本和利益分配制度

制定合理的BIM成本和利益分配策略將工程建設(shè)因技術(shù)和管理效率的提升而產(chǎn)生的利潤在建設(shè)單位和各參建單位之間進(jìn)行合理的再分配，并將其寫入合同文本中。五、如何運(yùn)用BIM技術(shù)提升上海中心大廈管理效益5.3新型管六、幾點(diǎn)思考1.需結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)改進(jìn)該模式并確定其服務(wù)產(chǎn)品的推廣模式2.需建立具有中國特色的BIM運(yùn)用機(jī)制和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系雖然本文探索了一種新型的基于BIM信息化技術(shù)的企業(yè)精益化管理模式，但是由于BIM信息化技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用才處于起步階段，我國尚無統(tǒng)一的BIM標(biāo)準(zhǔn)體系，而且也無關(guān)于BIM運(yùn)用相關(guān)管理、推行的機(jī)制。因此，需要從多種渠道建議政府建立統(tǒng)一的BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系、規(guī)范使用制度，并應(yīng)加大BIM技術(shù)的管理應(yīng)用宣傳力度。應(yīng)根據(jù)不同企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)定位、企業(yè)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和應(yīng)用基礎(chǔ)、企業(yè)合作參與方的能力特點(diǎn)等，找到BIM信息化技術(shù)應(yīng)用的切入點(diǎn)，循序漸進(jìn)地將基于BIM的精益化管理模式應(yīng)用于工程項(xiàng)目。

本項(xiàng)目在組建參建各方共同參與的BIM工作模式的同時(shí)，聘請了第三方專業(yè)BIM咨詢機(jī)構(gòu)與建設(shè)單位管理人員一起組成建設(shè)單位的BIM核心團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮BIM管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的專業(yè)分工與合作，來共同發(fā)揮基于BIM信息化技術(shù)的這種無邊界的虛擬組織、無縫對接的協(xié)同管理平臺(tái)的優(yōu)勢和效益。六、幾點(diǎn)思考1.需結(jié)合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)改進(jìn)該模式并確定其服

BuildingInformationManagementBuildingInformationManufactureBuildingInformationModeling技術(shù)管理六、幾點(diǎn)思考3.如何讓BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正的BIM管理？BuildingInformationManageme歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的上海中心大廈利用BIM進(jìn)行精益化管理的研究-改課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出