CFST拱橋吊裝線形控制-無應力狀態(tài)法研究綜述

CFST拱橋吊裝線形控制-無應力狀態(tài)法研究綜述摘要CFST（鋼管混凝土）拱橋在現(xiàn)代橋梁建設中占有重要的地位，隨著橋梁建設的不斷發(fā)展，CFST拱橋的制造和施工技術得到了極大的提高。本文以CFST拱橋的吊裝為研究的重點，介紹了目前CFST拱橋吊裝線形控制的無應力狀態(tài)法研究的進展和現(xiàn)狀，主要從理論分析、實驗研究以及實際項目的應用三方面進行論述。根據(jù)研究結(jié)果，無應力狀態(tài)法可以有效地解決CFST拱橋吊裝過程中線形控制的問題，在實際工程中得到了廣泛的應用。關鍵詞：CFST拱橋；無應力狀態(tài)法；吊裝；線形控制AbstractCFST(steel-concretecomposite)archbridgeplaysanimportantroleinmodernbridgeconstruction.Withthedevelopmentofbridgeconstruction,themanufacturingandconstructiontechnologyofCFSTarchbridgehasbeengreatlyimproved.ThispaperfocusesonthehoistingofCFSTarchbridgeandintroducestheresearchprogressandcurrentsituationofstress-freestatemethodforlinecontrolduringhoistingofCFSTarchbridge,mainlyfromtheoreticalanalysis,experimentalresearchandapplicationinpracticalprojects.Accordingtotheresearchresults,thestress-freestatemethodcaneffectivelysolvetheproblemoflinecontrolduringthehoistingprocessofCFSTarchbridgeandhasbeenwidelyusedinpracticalengineering.Keywords:CFSTarchbridge;stress-freestatemethod;hoisting;linecontrol引言CFST（鋼管混凝土）拱橋作為一種寬泛使用并不斷發(fā)展的拱橋形式，在橋梁建設中發(fā)揮著重要作用。隨著橋梁建設的不斷發(fā)展，CFST拱橋的制造和施工技術得到了極大的提高，然而，CFST拱橋吊裝過程中的線形控制問題仍然是影響安全和效率的難題。目前，CFST拱橋吊裝線形控制方法中，無應力狀態(tài)法是一種較為成熟的方法。無應力狀態(tài)法的存在來源于縱向應力與線形之間的相互作用，通過采取一定的措施，消除或減小吊裝過程中的應力，并使得吊裝過程中的線形得到有效控制。本文主要以CFST拱橋吊裝線形控制的無應力狀態(tài)法為研究中心，介紹其研究進展和現(xiàn)狀。理論分析無應力狀態(tài)法的基本原理是采用某些技術手段，在CFST拱橋吊裝時使拱橋保持無應力狀態(tài)，以達到有效控制吊裝過程中線形的目的。在吊裝過程中，拱橋的自重和吊裝索的拉力會導致較大的縱向應力，從而導致線形偏差。為了避免CFST拱橋吊裝過程中線形的偏差，可采用各種方法消除或減小縱向應力：一是采用借助支撐點消除拱橋的縱向應力；二是采用合理的吊裝設計減小縱向應力，如采用雙索吊裝；三是在施工方案設計時，根據(jù)吊裝高度、拱橋的幾何形狀等因素進行合理設計。如選取正確的吊座升降高度，減少吊裝過程中的應力。實驗研究在無應力狀態(tài)法研究中，實驗研究也占據(jù)了重要地位。通過實驗研究，可以驗證無應力狀態(tài)法的可行性和有效性，并為建立CFST拱橋吊裝的完整吊裝設計提供重要的參考依據(jù)。為了驗證無應力狀態(tài)法的有效性，對CFST拱橋吊裝過程進行了實驗研究。實驗表明，無應力狀態(tài)法可以有效地減小吊裝過程中的縱向應力，控制拱橋的線形偏差。因此，無應力狀態(tài)法被證明是CFST拱橋吊裝的有效線形控制方法。實際項目的應用無應力狀態(tài)法作為一種有效的線形控制方法，在實際工程中被廣泛應用。例如，針對重慶市長江隧道跨江區(qū)間工程的CFST拱橋吊裝設計，采用了無應力狀態(tài)法進行線形控制。在實際操作中，通過合理布置吊索、采用雙索吊裝等方式，在CFST拱橋吊裝過程中保持拱橋的無應力狀態(tài)，達到了線形控制的目的。結(jié)論CFST拱橋的吊裝過程中線形控制一直是一個難題，無應力狀態(tài)法是一種有效的線形控制