福建省漳州市2024屆高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

福建省漳州市2024屆高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于向心力的說(shuō)法正確的是()A.物體由于做圓周運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生了一個(gè)向心力B.向心力只能改變做圓周運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向，不能夠改變速度的大小C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體向心力大小不變，是恒力D.向心力是物體所受的合外力2、若貨物隨升降機(jī)運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示（豎直向上為正），則貨物受到升降機(jī)的支持力與時(shí)間關(guān)系的圖像可能是（）A. B.C. D.3、如圖所示，一小球從斜面頂端沿水平方向飛出，后又落回到斜面上。已知斜面的傾角為θ，小球初速度大小為v0，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是A.小球從飛出到落回到斜面上的時(shí)間為B.小球落回到斜面上時(shí)的速度大小為C.減小小球的初速度，則小球落回到斜面上時(shí)速度方向與斜面的夾角也減小D.若小球以2v0水平飛出，且小球仍能落回到斜面上，則小球落回到斜面上的速度大小是原來(lái)落回到斜面上速度大小的2倍4、汽車(chē)以30m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車(chē)時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車(chē)開(kāi)始，2s與8s時(shí)汽車(chē)的位移之比為()A.5∶8B.3∶4C.5∶9D.4∶35、如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一質(zhì)量為的平盤(pán)，盤(pán)中有一質(zhì)量為的物塊，盤(pán)靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度比自然長(zhǎng)度伸長(zhǎng)了．現(xiàn)向下拉盤(pán)使彈簧再伸長(zhǎng)后停止，然后松手放開(kāi)，設(shè)彈簧總處在彈性限度內(nèi)，則剛松手時(shí)盤(pán)對(duì)物體的支持力大小應(yīng)為（）A.B.C.D.6、如圖所示，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)環(huán)．箱和桿的質(zhì)量為M，環(huán)的質(zhì)量為m．已知環(huán)沿著桿加速下滑，環(huán)與桿的摩擦力的大小為f，則此時(shí)箱對(duì)地面的壓力（）A.等于MgB.等于(M+m)gC.等于Mg+fD.等于(M+m)g?f7、下圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)論是()A.t＝1s時(shí)，物體的加速度大小為1.0m/s2B.t＝5s時(shí)，物體的加速度大小為0.75m/s2C.第3s內(nèi)物體的位移大小為1.5mD.物體在加速過(guò)程中的速度變化率比減速過(guò)程中的速度變化率大8、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員．直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小、方向均不變9、如圖，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從離地高度為2H和H的位置自由下落，不計(jì)空氣阻力，甲的質(zhì)量是乙質(zhì)量的2倍，則（）A.甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的2倍B.甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍C.甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變D.甲、乙落地之前，兩物體均處于超重狀態(tài)10、如圖所示，質(zhì)量不等的木塊A和B的質(zhì)量分別為m1和m2，置于光滑的水平面上。當(dāng)水平力F作用于左端A上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F1。當(dāng)水平力F作用于右端B上，兩物體一起做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B間作用力大小為F2，在兩次作用過(guò)程中（）A.F1+F2＜FB.F1+F2=FC.F1=F2D.11、關(guān)于力的下列各種說(shuō)法中，正確的是()A.力是標(biāo)量，只有大小，沒(méi)有方向B.力是產(chǎn)生形變的原因C.只有相互接觸的物體才有力的作用D.在國(guó)際單位制中，力的單位是牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，符號(hào)為N12、我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車(chē)輛前排乘坐的人（包括司機(jī)）必須系好安全帶，這是因?yàn)椋ǎ〢.系好安全帶可以減小人的慣性B.是否系好安全帶對(duì)人和車(chē)的慣性沒(méi)有影響C.系好安全帶可以減小車(chē)的慣性D.系好安全帶可以減少因人的慣性而造成的傷害二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，有兩個(gè)高低不同的水平面，高水平面光滑，低水平面粗糙．一質(zhì)量為M=4kg、長(zhǎng)度為L(zhǎng)=2m的長(zhǎng)木板，放置在低水平面上且靠在高水平面邊緣的A點(diǎn)，其上表面恰好與高水平面平齊，長(zhǎng)木板與低水平間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1．在距A點(diǎn)距離S=3m處，放置一質(zhì)量m=2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，現(xiàn)用一水平向右、大小F=12N的拉力拉滑塊，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去拉力，滑塊滑上長(zhǎng)木板．已知滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5，重力加速度g取10m/s2．求：(1)滑塊滑動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)滑塊滑上長(zhǎng)木板時(shí)，滑塊、長(zhǎng)木板的加速度的大?。?3)通過(guò)計(jì)算判斷滑塊能否從長(zhǎng)木板的右端滑出16、（12分）某運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行百米賽跑訓(xùn)練，假設(shè)其運(yùn)動(dòng)過(guò)程先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后以10m/s的速度沖到終點(diǎn)，成績(jī)?yōu)?0s，問(wèn)：(1)該運(yùn)動(dòng)員百米賽跑全程的平均速度是多少？(2)假設(shè)其加速過(guò)程中的加速度大小是4m/s2，則其加速所用時(shí)間是多少？17、（12分）冬天霧霾活動(dòng)頻繁，某天的能見(jiàn)度（觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）只有x=40m，甲車(chē)由于故障停在路中央，乙車(chē)在霧霾中沿平直公路向甲車(chē)勻速行駛，速度為v0=72km/h，乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（司機(jī)從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到采取實(shí)施剎車(chē)所需要的時(shí)間）為to=0.4s，為避免撞上甲車(chē)，則乙車(chē)的加速度a至少多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解題分析】A．物體做圓周運(yùn)動(dòng)就需要有向心力，向心力是由外界提供的，不是物體本身產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．向心力總是與速度方向垂直，不做功，不能改變速度的大小，但改變速度的方向，故B正確；C．向心力始終指向圓心，方向時(shí)刻在改變，則向心力是變化的，故C錯(cuò)誤；D．只有做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體向心力是以效果命名的，是由物體所受合外力提供的，非勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力并不等于合外力，故D錯(cuò)誤．故選B。點(diǎn)晴：物體做圓周運(yùn)動(dòng)就需要有向心力，向心力是由外界提供的，不是物體產(chǎn)生的．向心力改變速度的方向，不改變速度的大?。鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)的物體向心力是由合外力提供的．向心力的方向時(shí)刻改變，向心力也改變．2、B【解題分析】由圖知：過(guò)程①為向下勻加速直線運(yùn)動(dòng)（加速度向下，失重，）；過(guò)程②為向下勻速直線（平衡，）；過(guò)程③為向下勻減速直線運(yùn)動(dòng)（加速度向上，超重，）；過(guò)程④為向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)（加速度向上，超重，）；過(guò)程⑤為向上勻速直線運(yùn)動(dòng)（平衡，）；過(guò)程⑥為向上勻減速直線運(yùn)動(dòng)（加速度向下，失重，）；綜合各個(gè)過(guò)程，可知B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3、D【解題分析】A．小球從斜面做平拋運(yùn)動(dòng)又落回到斜面上，位移在水平方向的夾角等于斜面的傾斜角，有：解得：故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度夾角和位移夾角的關(guān)系式：結(jié)合數(shù)學(xué)知識(shí)有：所以小球落到斜面上時(shí)的速度大小故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度夾角和位移夾角的關(guān)系式：小球落到斜面上時(shí)速度方向和初速度無(wú)關(guān)，方向始終不變，故C錯(cuò)誤；D．小球落到斜面上時(shí)的速度大小即小球落到斜面上時(shí)的速度大小和初速度成正比，所以若小球以水平飛出，假設(shè)小球仍能落回到斜面上，則小球落到斜面上的速度大小是以飛出時(shí)落回到斜面上的2倍，故D正確；故選D。4、C【解題分析】汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間：2s時(shí)位移：8s時(shí)的位移就是6s時(shí)的位移，此時(shí)車(chē)已停：所以，2s與8s時(shí)汽車(chē)的位移之比為5：9.A.5∶8，與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤B.3∶4，與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤C.5∶9，與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確D.4∶3，與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤5、B【解題分析】先根據(jù)胡克定律和平衡條件，列出盤(pán)靜止時(shí)力平衡方程；再由胡克定律求出剛松手時(shí)手的拉力，確定盤(pán)和物體所受的合力，根據(jù)牛頓第二定律求出剛松手時(shí)，整體的加速度．再隔離物體研究，用牛頓第二定律求解盤(pán)對(duì)物體的支持力【題目詳解】設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，由題意可知，起初整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)：現(xiàn)向下拉盤(pán)使彈簧再伸長(zhǎng)后停止，然后松手放開(kāi)瞬間，以和為整體受到的合力大小為，方向豎直向上，由牛頓第二定律可得：?jiǎn)为?dú)隔離物塊由牛頓第二定律得：聯(lián)立方程得：故本題選B【題目點(diǎn)撥】本題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析和解決瞬時(shí)問(wèn)題的能力，這類(lèi)問(wèn)題往往先分析平衡狀態(tài)時(shí)物體的受力情況，再分析非平衡狀態(tài)時(shí)物體的受力情況，根據(jù)牛頓第二定律求解瞬時(shí)加速度6、C【解題分析】環(huán)在豎直方向上受重力及箱子的桿給它的豎直向上的摩擦力f，根據(jù)牛頓第三定律，環(huán)應(yīng)給桿一個(gè)豎直向下的摩擦力f′，故箱子豎直方向上受重力Mg、地面對(duì)它的支持力N及環(huán)給它的摩擦力f′，由于箱子處于平衡狀態(tài)，可得N=f′+Mg=f+Mg．根據(jù)牛頓第三定律，箱子對(duì)地面的壓力大小等于地面對(duì)箱子的彈力，即N′=f+MgA.等于Mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.等于(M+m)g，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.等于Mg+f，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.等于(M+m)g?f，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤7、BD【解題分析】A．由圖象可知0～2s時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小等于圖線斜率大小，即A錯(cuò)誤；B．3～7s時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度故B正確；C．圖線與t軸圍成的面積等于物體所發(fā)生的位移，故第3s內(nèi)的位移C錯(cuò)誤；D．速度的變化率為加速度，加速過(guò)程的加速度大于減速過(guò)程的加速度，D正確故選BD。8、ACD【解題分析】直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，傷員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；【題目詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從地面看，就是類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，故CD正確，B錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的合成進(jìn)行求解9、BC【解題分析】A．甲落地的時(shí)間是，乙落地時(shí)間，所以甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的倍，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍，故B正確；C．根據(jù)可知經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間內(nèi)兩個(gè)物體下落的高度相等，所以甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變，故C正確；D．甲、乙落地之前，加速度均為g，則兩物體均處于完全失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；故選BC10、BD【解題分析】對(duì)整體分析，由牛頓第二定律知，兩次整體的加速度大小相等，都為第一種情況，以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得，A對(duì)B的作用力為F1=m2a=第二中情況，以A為研究對(duì)象，B對(duì)A的作用力為F2=m1a=則有F1+F2=F因?yàn)閙1≠m2所以F1≠F2可得故選BD。11、BD【解題分析】A.力是矢量，有大小和方向，故A錯(cuò)誤；B.力的作用效果之一是能使物體產(chǎn)生形變，故B正確；C.力有不接觸力和接觸力兩類(lèi)，不接觸也可能有力作用，比如重力、電場(chǎng)力和磁場(chǎng)力，故C錯(cuò)誤；D.在國(guó)際單位制中，力的單位是牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，符號(hào)為N，故D正確12、BD【解題分析】AC．質(zhì)量是物體慣性大小的唯一的量度，系好安全帶不可以改變?nèi)说膽T性，故AC錯(cuò)誤；BD．安全帶系在人的身上，對(duì)人有一定的作用力，可以改變?nèi)说倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害，故BD正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)6m/s；(2)a1=-5m/s2，a2=1m/s2；(3)滑塊從長(zhǎng)木板的右端滑出【解題分析】(1)滑塊在高水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律求出加速度，由速度位移公式可求得滑塊滑動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2)當(dāng)滑塊滑到長(zhǎng)木板上時(shí)，長(zhǎng)木板受到滑塊給予的向右的滑動(dòng)摩擦力，地面給予的向左的滑動(dòng)摩擦力，而滑塊受到向左的滑動(dòng)摩擦力作用，根據(jù)牛頓第二定律可正確解答.(3)是否能從平板車(chē)的右端滑出的臨界條件為當(dāng)二者速度相等時(shí)，相對(duì)位移大于L則能滑出，相對(duì)位移小于L時(shí)，則不能滑出.【題目詳解】(1)設(shè)滑塊在高水平面上的加速度為a，由牛頓第二定律得：F＝ma由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：v2＝2as聯(lián)立解得：v＝6m/s(2)設(shè)滑塊滑動(dòng)到長(zhǎng)木板后，滑塊的加速度為a1，長(zhǎng)木板的加速度為a2，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)滑塊有：－μ2mg＝ma1代入數(shù)據(jù)解得：a1＝－5m/s2對(duì)長(zhǎng)木板有：μ2mg－μ1(m＋M)g＝Ma2代入數(shù)據(jù)解得：a2＝1m/s2(3)[法一]設(shè)滑塊不滑出長(zhǎng)木板，從滑