2024屆江西省撫州市臨川區(qū)第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

2024屆江西省撫州市臨川區(qū)第二中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在交警處理某次交通事故時(shí)，通過監(jiān)控儀器掃描，輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車在水平路面上剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x=20t-2t2（x的單位是m，t單位是s）．則該汽車在路面上留下的剎車痕跡長度為（）A.18m B.32mC.48m D.50m2、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng).某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置，空氣阻力不計(jì)，則人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中（）A.人從a點(diǎn)開始做減速運(yùn)動(dòng)，一直處于失重狀態(tài)B.在ab段繩拉力小于人的重力，人處于超重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度也為零3、關(guān)于牛頓第一定律的理解，下列說法中正確的是A.物體受到的外力越大時(shí)慣性越小B.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)必定受到外力的作用C.物體不受外力作用時(shí)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.在水平地面上滑動(dòng)的物體最終要停下來，是因?yàn)闆]有外力來維持4、如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩一端繞過無摩擦的小滑輪C與物塊相連，另一端與套在一根固定豎直桿上的圓環(huán)A相連．初始狀態(tài)，桿BC丄AC．現(xiàn)將桿BC繞B點(diǎn)沿逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)一小角度，該過程中圓環(huán)A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.細(xì)繩對(duì)圓環(huán)A的拉力變大 B.圓環(huán)A受到豎直桿的彈力變大C.圓環(huán)A受到的靜摩擦力變小 D.滑輪C受到細(xì)繩的壓力變小5、2017年4月16日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試。某次測(cè)試中，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在平直跑道上由靜止開始勻加速滑行，經(jīng)過連續(xù)相等的兩段距離均為x，第一段用時(shí)t，第二段用時(shí)是第一段的一半，則國產(chǎn)大飛機(jī)C919的加速度是（）A. B.C. D.6、大小不變的兩個(gè)共點(diǎn)力F1與F2其合力為F，下列說法正確的是（）A.合力F一定大于任何一個(gè)分力B.合力大小既可等于F1，也可等于F2C.合力不可能小于任何一個(gè)分力D.合力F的大小隨F1、F2之間夾角的增大而減小7、將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終回到拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過程的v-t圖像如圖所示，g取10m/s2，下列說法正確的是（）A.小球所受重力和阻力大小之比為5：1B.小球上升過程與下落過程所用時(shí)間之比為2：C.小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為2m/sD.小球下落過程中，受到向上的空氣阻力，處于超重狀態(tài)8、如圖所示，滑雪軌道是由斜直軌道AB和水平軌道BC組成，運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變，t=0時(shí)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開始勻加速下滑，通過B點(diǎn)后，做勻減速滑動(dòng)，最后停在C點(diǎn)。若運(yùn)動(dòng)員在第3s末和第6s末速度大小均為6m/s，第8s末速度大小為4m/s，則A.運(yùn)動(dòng)員在第3.5s末已經(jīng)過B點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為8m/sC.運(yùn)動(dòng)員從A到C平均速率為5m/sD.運(yùn)動(dòng)員在第12s末恰好停在C點(diǎn)9、下列敘述中不正確的是（）A.我們所學(xué)過的物理量：速度、加速度、位移、路程都是矢量B.物體從靜止開始的下落運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)C.通常所說的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力D.任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合，且也一定在物體內(nèi)10、下列說法正確的是（）A.重力總是垂直地面向下B.質(zhì)量均勻分布、形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外C.木塊放在水平桌面上受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的D.靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車正以的速度行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有一個(gè)小孩在橫穿公路，便立刻剎車，為使車經(jīng)3s停下來．求：（1）汽車的初速度（以為單位）（2）汽車的加速度（3）汽車在3s內(nèi)行駛的位移14、（14分）如圖所示，質(zhì)量M＝2kg的木塊套在水平桿上，并用輕繩與質(zhì)量m＝2kg的小球相連。今用跟水平方向成a＝角的力F＝10N拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中M、m始終保持如圖所示相對(duì)位置不變，g取10N/kg。求：（1）運(yùn)動(dòng)過程中輕繩拉力及與水平方向夾角θ；（2）木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。15、（13分）如圖所示，傳送帶與平板緊靠在一起，且上表面在同一水平面內(nèi)，兩者長度分別為L1=3m、L2=1m．傳送帶始終以速度v0=4m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)有一滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以速度v1=6m/s滑上傳送帶的左端，然后平穩(wěn)地滑上平板．已知：滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，滑塊與平板、平板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.4,μ2=0.3，滑塊、平板的質(zhì)量均為m=1kg,g=10m/s2．求：(1)滑塊滑離傳送帶時(shí)的速度大小；(2)判斷滑塊能否離開平板，如果能離開，請(qǐng)計(jì)算出離開平板時(shí)的速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】根據(jù)x=20t-2t2可知，初速度v0=20m/s，加速度a=-4m/s2．剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為剎車痕跡長度：，故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D2、C【解題分析】ABC．在Pa段繩還沒有被拉長，人做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以處于完全失重狀態(tài)，在ab段繩的拉力小于人的重力，人受到的合力向下，有向下的加速度，處于失重狀態(tài)；在bc段繩的拉力大于人的重力，人受到的合力向上，有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故A、B錯(cuò)誤，C正確；D．在c點(diǎn)，繩的形變量最大，繩的拉力最大，人受到的合力向上，有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤；故選擇：C。3、B【解題分析】力是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，一切物體都有慣性，慣性大小取決于物體質(zhì)量大小，與速度大小和受外力情況無關(guān)【題目詳解】A、慣性的大小只與自身質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，A錯(cuò)誤；B、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，必然受到了力，B正確；C、物體不受外力作用時(shí)，有可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D、力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，物體之所以會(huì)停下來，是因?yàn)槭艿搅四Σ磷枇?，改變了它的運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，D錯(cuò)誤故選B【題目點(diǎn)撥】對(duì)于慣性概念的理解要準(zhǔn)確到位：慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性，慣性大小取決于物體質(zhì)量大小4、D【解題分析】A、對(duì)物塊受力分析可知，繩中拉力等于物塊重力，繞過無摩擦的小滑輪繩中拉力不變，細(xì)繩對(duì)圓環(huán)A的拉力T大小不變，故A錯(cuò)誤；BC：如下圖現(xiàn)將桿BC繞B點(diǎn)沿逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)一小角度，該過程中圓環(huán)A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則與A相連的繩與豎直方向夾角θ變小，對(duì)A受力分析如圖：則：T大小不變，θ變小，圓環(huán)受到的豎起桿的彈力變?。?、T大小不變，θ變小，圓環(huán)受到的靜摩擦力增大；故BC錯(cuò)誤D：對(duì)滑輪受力分析如下：則T大小不變，θ變小，F(xiàn)變小，即滑輪受到繩的壓力減小，D正確點(diǎn)睛：力的動(dòng)態(tài)變化問題，三力問題一般采用圖解法，多力問題要寫出表達(dá)式進(jìn)而分析5、B【解題分析】設(shè)飛機(jī)的加速度為a，在第一段位移的初速度為v0，則第一段位移在兩段位移內(nèi)聯(lián)立解得故選B。6、BD【解題分析】如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間【題目詳解】A、合力可以大于分力，也可以小于分力，總之合力大小與分力無關(guān)，A錯(cuò)誤；B、根據(jù)平行四邊形定則可知，合力可能小于分力，可能大于分力，也可能等于分力，故B正確；C、如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，當(dāng)方向相同時(shí)，則大于任一分力，因此存在有可能，故C錯(cuò)誤；D、由力的合成法則可知，當(dāng)合力F的大小隨F1、F2間夾角增大而減小，故D正確；故選BD.【題目點(diǎn)撥】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況7、AB【解題分析】A．由速度—時(shí)間圖線可知，小球上升的加速度大小為a1=m/s2=12m/s2根據(jù)牛頓第二定律得mg+f=ma1解得阻力為f=ma1-mg=12-10N=2N則重力和阻力大小之比為mg：f=5：1故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律得，小球下降的加速度為根據(jù)x=at2得因?yàn)榧铀俣戎葹閯t上升和下降的時(shí)間之比為故B正確；C．根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，可求得小球上升的最大高度為根據(jù)得小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．下落過程中，加速度方向向下，則小球處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選AB?！绢}目點(diǎn)撥】本題考查了牛頓第二定律和速度時(shí)間圖線的綜合運(yùn)用，要知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁，通過牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出阻力是解決本題的關(guān)鍵。8、BD【解題分析】AB．由題可知，運(yùn)動(dòng)員在第3s末速度大小為6m/s，則運(yùn)動(dòng)員前3s在斜面上，則加速度大小為：m/s2又第6s末速度大小也為6m/s，第8s末速度大小為4m/s，說明運(yùn)動(dòng)員此過程在水平面上，則加速度大小為：m/s2設(shè)在AB面上的時(shí)間為，B點(diǎn)的最大速度為，則在斜面上有：水平面上有：聯(lián)立解得：m/s，s由上可知，3.5s<s，所以運(yùn)動(dòng)員在第3.5s末仍在斜面上，最大速度為8m/s，故A錯(cuò)誤，B正確；C．在AB段的位移為：m在BC段減速到零的時(shí)間為：s在BC段的位移為：m根據(jù)平均速度公式有：得AC段的平均速度為：m/s故C錯(cuò)誤；D．綜上分析可知，A到C的總時(shí)為:s所以運(yùn)動(dòng)員在第12s末恰好停在C點(diǎn)，故D正確。故選BD9、ABD【解題分析】矢量是既有大小又有方向的物理量．速度、加速度、位移、力都是矢量，故A錯(cuò)誤；物體從靜止開始只受重力的下落運(yùn)動(dòng)才叫自由落體運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；從本質(zhì)上看，壓力、支持力和繩的拉力都是彈力，故C正確；有規(guī)則形狀的物體，它的重心不一定與它的幾何中心重合，也不一定在物體內(nèi)，還與物體的質(zhì)量分布有關(guān)，故D錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】矢量是既有大小又有方向的物理量．物體從靜止開始只受重力的運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)．壓力、支持力和繩的拉力都是彈力．重心與物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)；解決本題的關(guān)鍵要掌握力學(xué)的基本知識(shí)，特別是明確物體重心與物體的形狀和質(zhì)量分布兩個(gè)因素有關(guān)10、BD【解題分析】A．重力的方向總是豎直向下的，不一定是垂直地面，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．質(zhì)量均勻分布、形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外，選項(xiàng)B正確；C．木塊放在水平桌面上受到一個(gè)向上的彈力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，例如物體沿水平地面滑動(dòng)，靜止的地面受到滑動(dòng)摩擦力，選項(xiàng)D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）,（2）,（3）22.5m【解題分析】（1）速度的單位換算，即；（2）已知汽車剎車時(shí)的初速度、末速度和時(shí)間求剎車的加速度（3）由位移公式可求出3s內(nèi)行駛的位移.【題目詳解】（1）因?yàn)?，所以?）已知汽車的初速度，末速度v=0，時(shí)間t=3s根據(jù)加速度的定義：，方向與初速度方向相反（3）汽車在3s內(nèi)行駛的位移為14、（1）（2）【解題分析】(1)以球?yàn)檠芯繉?duì)象，其受力分析如圖所示，球處于平衡狀態(tài)，在方向上：在方向上：聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得：，(2)以木塊為研究對(duì)象，其受力分析如圖所示，木塊處于平衡狀態(tài)：在方向上：在方向上：）摩擦力為：聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得：15、(1)；(2)【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律求出加速度，在結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出滑塊滑離傳送帶時(shí)的速度大?。换瑝K滑上平板時(shí)，分別求出平板上下表面受到的摩擦力，從而判斷平板靜止，在根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律即可求出離開平板時(shí)的速度大小【題目詳解】（1）設(shè)滑塊在傳送帶上的加速