波形梁護(hù)欄構(gòu)件組成及規(guī)范要求

公路安全護(hù)欄板護(hù)欄板是公路上最常用的安全護(hù)欄，公路安全護(hù)欄板是采用波形板為主要防撞部件，它鋼柔相間可以減少車輛在撞到護(hù)欄時造成的損失。公路安全護(hù)欄板的原理：公路安全護(hù)欄板是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護(hù)欄的工作原理：波形板護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形板護(hù)欄的特點：波形板護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。波形防護(hù)欄即是指波形護(hù)欄板產(chǎn)品，因為它屬于高速公路防護(hù)欄所以也可稱之為波形防護(hù)欄。高速公路波形護(hù)欄板采用國標(biāo)Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置來安裝，部分加強路段采用三波護(hù)欄安裝防護(hù)。高速公路波形護(hù)欄配置：波形板采用4320*310*85*4（符合波形護(hù)欄JT/T281-2007國家標(biāo)準(zhǔn)要求）+立柱通常使用140*4.5+防阻塊+安裝螺栓+立柱帽安裝；Gr-A-4E型高速公路波形護(hù)欄板配件數(shù)量以立柱間距為4米為準(zhǔn)配置；Gr-A-2E型高速公路波形護(hù)欄板配件數(shù)量以立柱間距為2米來進(jìn)行配置?，F(xiàn)行高速公路波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)是我國《JT/T281-2007波形梁鋼護(hù)欄國家標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)中高速公路波形護(hù)欄板要求為：波形梁為厚度大于4mm的上差波形梁板，立柱為大于4.25mm鋼管立柱（立柱標(biāo)稱為4.5，差幅為0.25mm）。波形護(hù)欄規(guī)范一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護(hù)欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.S級護(hù)欄的立柱中心間距為2m。2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為75cm時,不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于14cm,3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè).4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段.護(hù)欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,5、路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅實的土路肩中,當(dāng)護(hù)欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時,應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時,宜采用抽換式護(hù)欄立柱.;二，中央分隔帶波形梁防護(hù)的設(shè)置1、設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護(hù)欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段.2、中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設(shè)型布設(shè)時,不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi).波形護(hù)欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；波形護(hù)欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；立柱間距：分為2米間距和4米間距；連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。(1)護(hù)欄板：板長×板寬×波高×板厚A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg

4320×310×85×4.0理論重量65.55Kg

B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102kg(2)立柱：114/140×4.5×長度直徑×壁厚×長度

長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m

(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個重2.5kg左右，與九孔板配套使用。

(4)柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右

140mmX150mm每只重0.6㎏左右（5)托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm。可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。

(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。

(8)螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接；

M16×42（40)防阻塊、托架與板連接；[M16×35(32.5)板與板連接；雙波（兩波）波形護(hù)欄雙波波形護(hù)欄（兩波波形護(hù)欄）是常規(guī)型波形護(hù)欄板產(chǎn)品，即是兩波波形板（截面為W形規(guī)格為4320*310*85*4或4320*310*85*3mm）、鋼管立柱或法蘭立柱、防阻塊或是托架、螺栓、柱帽（根據(jù)立柱不同配置）組合而成的防撞護(hù)欄板。雙波波形護(hù)欄通常用在高速或地級路，高速雙波波形護(hù)欄通常采用國標(biāo)（及2007標(biāo)準(zhǔn)）配置：Gr-A-4E或Gr-A-2E型：護(hù)欄板使用4320*310*85*4（國標(biāo)護(hù)欄板厚度大于等于4mm，低于4mm護(hù)欄板均為非國標(biāo)產(chǎn)品）、立柱使用140*4.5*2150（國標(biāo)立柱厚度大于等于4.5mm，小于4.5mm立柱產(chǎn)品為非標(biāo)產(chǎn)品）、防阻塊、螺栓；地級路雙波波形護(hù)欄可采用配置為Gr-B-4E、Gr-B-2E，護(hù)欄板使用4320*310*85*3mm、立柱使用14*4.5*高度（高度根據(jù)客戶要求不同定做）、防阻塊（也可使用托架安裝）、螺栓。W板護(hù)欄W板護(hù)欄即是波形護(hù)欄，由于波形護(hù)欄的波形梁截面是W形所以人們形像的稱它為W板或是W板護(hù)欄。W板護(hù)欄以Q235國標(biāo)帶鋼經(jīng)波形板壓制機(jī)械壓制成W形的波形梁板為主要防護(hù)體，配置上Q235鋼管及其配件組合成護(hù)欄。W板護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式，它利用W板和防阻塊變形來吸收車輛的撞擊力使車輛回到正確行駛方向，防止車輛沖出公路，保護(hù)車輛和車內(nèi)人員，以減少事故所造成的損失。W板護(hù)欄防腐性能好?？估匣?，美觀大方。安裝簡便快捷?？箾_擊性好，最大承撞擊力60噸。成本低，利于大范圍使用。壽命長，使用年限在30-50年不等。波形護(hù)欄的重量得根據(jù)護(hù)欄的配置的不同來說，一般高速公路波形護(hù)欄Gr-A-4E型的重量是26噸左右/公里；Gr-A-2E型波形護(hù)欄的重量是36噸左右/公里。省道波形護(hù)欄一般都比較薄所以重量一般較輕重量大約在18噸到32噸左右每公里。通常公路護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆筑公路護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索護(hù)欄為主要代表形式。

通常公路護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級護(hù)欄、A級護(hù)欄、SB級護(hù)欄、SA級護(hù)欄、SS級護(hù)欄等等。橋梁波形護(hù)欄板橋梁波形護(hù)欄板即是波形護(hù)欄板的一種，橋梁波形護(hù)欄板一般防撞要求較高，多為定作型產(chǎn)品，加強型較多。橋梁波形護(hù)欄板通常采用加強兩波形護(hù)欄板或是三波形護(hù)欄板。橋梁波形護(hù)欄板采用加強兩波形護(hù)欄板時，護(hù)欄板一般采用4mm波形梁作為防撞梁，護(hù)欄立柱使用法蘭立柱較多且立柱布局多為2米柱距。橋梁波形護(hù)欄板采用三波形護(hù)欄板時，護(hù)欄板采用標(biāo)準(zhǔn)型波形梁；立柱方面則使用130*6mm方管鋼立柱，通常以法蘭柱較多。立柱布局方面一般為2米/支或是1米/支。護(hù)欄板托架護(hù)欄板托架是波形護(hù)欄板較為簡單的連接件，它是以鋼帶為原料沖孔壓制而成幾字形。護(hù)欄板托架特點：1、護(hù)欄板托架安裝簡單；2、價格便宜；護(hù)欄板托架缺點：1、安裝后外觀不是很美觀；2、對撞擊的緩沖力度較小。護(hù)欄板托架包裝形式為打捆，每捆10個。波形梁鋼護(hù)欄板即波形護(hù)欄板是以波形鋼梁為防撞橫梁所以也被稱為波形梁鋼護(hù)欄板。波形梁鋼護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要代表形式，它以波形鋼梁為防撞橫梁用鋼管立柱支撐組合而成。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護(hù)欄。

表面處理波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種表面處理方式2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能最好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。效果圖：

熱鍍鋅浸塑處理冷鍍鋅浸塑處理單面波形梁鋼護(hù)欄單面波形梁鋼護(hù)欄也被稱為路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄，它通常采用Gr-A-4E型配置（及為：護(hù)欄板4320*310*85*4、立柱規(guī)格為：140*4.5*2150、鏈接配件：防阻塊、立柱間距為4米）。單面波形梁鋼護(hù)欄也就是路側(cè)最常用的護(hù)欄，高度一般在75-80公分左右，用以防止高速車輛沖出高速公路減小事故損失。單面波形梁鋼護(hù)欄通常與雙面波形梁鋼護(hù)欄配合使用。雙面波形梁鋼護(hù)欄雙面波形梁鋼護(hù)欄也稱為中央波形梁鋼護(hù)欄，通常采用Gr-Am-4E配置（波形梁采用4320*310*85*4、立柱采用140*4.5*2150、鏈接件：防阻塊、立柱間距為4米）。雙面波形梁鋼護(hù)欄采用在高速公路中央用來分隔高速不同方向車道，防止車輛在中途出現(xiàn)越道或是在車輛出生事故時沖入逆行車道造成更大的傷害。雙面波形梁鋼護(hù)欄通常是兩條單面波形梁鋼護(hù)欄相對安裝而成，較少時采用一支立柱安裝兩側(cè)護(hù)欄板。波形護(hù)欄彎路如何安裝？波形護(hù)欄是一種新型公路防撞護(hù)欄產(chǎn)品，它以其半鋼性的特質(zhì)可有效的減少公路事故中對車輛的損傷減少損失。但是波形護(hù)欄板產(chǎn)品的波形梁板只能生產(chǎn)直板，在彎路安裝應(yīng)該如何進(jìn)行呢？怎么才能在彎路上安裝上波形梁護(hù)欄板呢？我們這邊給您提供兩個方法參考一下：方法1、當(dāng)彎路彎度較小時可選用調(diào)節(jié)波形板來進(jìn)行安裝調(diào)節(jié)。這樣做可以簡單方便的安裝且護(hù)欄弧度較好美觀大方，但是這樣安裝會使用較多的護(hù)欄材料成本會相應(yīng)增加一些。方法2、當(dāng)彎路彎度較大時可使用加強立柱布置，安裝時可將波形板一端螺栓安裝好后使用機(jī)械壓力將欄板強行壓彎后安裝好螺栓。這樣安裝對于較大彎度且彎度應(yīng)大于90度。防阻塊防阻塊是波形梁護(hù)欄板的主要配件之一，它是護(hù)欄板與立柱相連的重要配件。防阻塊的表面處理可根據(jù)護(hù)欄板要求與其一致（熱鍍鋅或是鍍鋅噴塑）。防阻塊在我國的國標(biāo)護(hù)欄中的規(guī)格是196*178*200*4；防阻塊在波形梁護(hù)欄板中可與托架之間任選其中之一來作鏈接配件。鋼管立柱鋼管立柱是波形梁護(hù)欄板的重要配件，它打入地基是以支撐波形梁板。鋼管立柱主要有兩種形式：普通鋼管立柱（及常用型立柱，價格較便宜）、法蘭立柱（及帶有底盤可用地腳螺栓或是膨脹螺栓安裝，通常為人工焊接底盤價格較高，常用于橋梁護(hù)欄板）。鋼管立柱主要規(guī)格有：140*4.5*高度（客戶自定）、114*4.5*高度（客戶自定）。鋼管立柱表面處理可做成熱鍍鋅或鍍鋅噴塑。端頭端頭是波形梁護(hù)欄的配件，通常用量較少，常用在波形護(hù)欄兩端。端頭是以帶鋼為原料機(jī)械壓制而成。端頭可根據(jù)客戶要求的不同作出熱鍍鋅與鍍鋅噴塑處理。噴塑波形梁護(hù)欄板噴塑波形梁護(hù)欄板的表面處理是在鍍鋅的基礎(chǔ)上再噴塑，可根據(jù)客戶不同的需要做不同的顏色來，從而達(dá)到美觀的目的。噴塑波形梁護(hù)欄板是一種新型實用護(hù)欄，它是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它以鋼柱支撐波紋鋼護(hù)欄板相互連接而成連續(xù)形式。噴塑波形梁護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。噴塑波形梁護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護(hù)欄板。

鍍鋅波形護(hù)欄板波形梁板波形梁板也稱波紋板或是波形梁它是波形梁護(hù)欄的核心配件，也是波形梁護(hù)欄板的主體，所以也有人稱波形梁護(hù)欄為護(hù)欄板。波形梁板是以帶鋼為原材料，經(jīng)機(jī)械壓制成為波紋狀。表面處理一般為熱鍍鋅、鍍鋅噴塑處理。波形梁板一般和兩種主要形式：兩波形（規(guī)格為4320*310*85*厚度）、三波形（規(guī)格為4320*310*85*4）。波形梁板常用的規(guī)格為四米板（及長度為4320mm）；它也可根據(jù)不同的地形和要求作成兩米板（及長度