柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)及日常維護(hù)課件

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行

及日常維護(hù)說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行

及日常維護(hù)說明晉江天然氣發(fā)電廠—張舉1求是立德尚學(xué)精業(yè)

油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)求是立德尚學(xué)精業(yè)油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)2主要內(nèi)容油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用油機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造油機(jī)發(fā)電機(jī)的使用與維護(hù)主要內(nèi)容油機(jī)發(fā)電機(jī)組的作用3相關(guān)配套知識(shí)油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用1油機(jī)的總體構(gòu)造2油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理3油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用和維護(hù)4相關(guān)配套知識(shí)油機(jī)發(fā)電機(jī)的作用1油機(jī)的總體構(gòu)造2油機(jī)發(fā)電機(jī)的工4目的和要求掌握油機(jī)發(fā)電機(jī)組的基本理論。掌握柴油發(fā)電機(jī)組的原理和運(yùn)用技術(shù)。學(xué)會(huì)油機(jī)發(fā)電機(jī)組的日常養(yǎng)護(hù)和一般故障的排除方法，提高具體分析問題和解決問題的能力。目的和要求掌握油機(jī)發(fā)電機(jī)組的基本理論。5油機(jī)的總體構(gòu)造柴油機(jī)主要二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)。

1. 曲軸連桿機(jī)構(gòu)

曲軸連桿機(jī)構(gòu)是油機(jī)的主要組成部分。它由氣缸、活塞、連桿、曲軸等部件組成。它的作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并將活塞在氣缸內(nèi)的上下往返直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的圓周運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)其它機(jī)械做功。油機(jī)的總體構(gòu)造柴油機(jī)主要二大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成，包括：曲軸連桿6油機(jī)的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機(jī)的功率不同，氣缸的直徑和數(shù)目也不相同。燃料在氣缸中燃燒時(shí)，溫度可高達(dá)1500～2000℃，因此，油機(jī)中必須采用冷卻水散熱，為此，氣缸壁都做成中空的夾層，兩層之間的空間稱為水套。氣缸油機(jī)的總體構(gòu)造（1）氣缸：氣缸是燃料燃燒的地方，根據(jù)油機(jī)的功7油機(jī)的總體構(gòu)造（2）活塞：油機(jī)在工作時(shí)，活塞既承受很高的溫度，又承受很大的壓力，而且運(yùn)動(dòng)速度極快，慣性很大。因此，活塞必須具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能，并且應(yīng)當(dāng)用質(zhì)量較輕的鋁合金鑄造，以減小慣性。為了使活塞與氣缸之間緊密接觸，活塞的上部還裝有活塞環(huán)，如圖，活塞環(huán)有壓縮環(huán)（氣環(huán)）和油環(huán)兩種，氣環(huán)的作用是防止氣缸漏氣，油環(huán)的作用是防止機(jī)油竄入燃燒室。活塞油機(jī)的總體構(gòu)造（2）活塞：油機(jī)在工作時(shí)，活塞既承受很高的溫度8油機(jī)的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從而將活塞承受的壓力傳給曲軸，并通過曲軸把活塞的往返直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)。連桿曲軸油機(jī)的總體構(gòu)造（3）連桿與曲軸：連桿將活塞與曲軸連接起來，從9油機(jī)的總體構(gòu)造2.配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的作用是適時(shí)打開和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，將可燃的氣體送入氣缸，并及時(shí)將燃燒后的廢氣排出。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、推桿、挺桿和搖臂等部件組成。配氣機(jī)構(gòu)油機(jī)的總體構(gòu)造2.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)10配氣機(jī)構(gòu)工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)工作原理油機(jī)的總體構(gòu)造11油機(jī)的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng) 柴油機(jī)的供油系統(tǒng)一般由油箱、柴油濾清器、低壓油泵、高壓油泵、噴油嘴等部分組成。如圖

所示。柴油機(jī)工作時(shí)，柴油從機(jī)箱中流出，經(jīng)粗濾器過濾，低壓油泵升壓，又經(jīng)細(xì)濾器(也稱精濾器)進(jìn)一步過濾，高壓油泵升壓后，通過高壓油管送到噴油嘴，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)通過噴油嘴將柴油以霧狀噴入氣缸壓燃。油機(jī)的總體構(gòu)造3.供油系統(tǒng)12油機(jī)的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造供油系統(tǒng)13油機(jī)的總體構(gòu)造4.潤(rùn)滑系統(tǒng)

油機(jī)工作時(shí)，各部分機(jī)件在運(yùn)動(dòng)中將產(chǎn)生摩擦阻力。為了減輕機(jī)件摩損，延長(zhǎng)使用壽命，必須采用機(jī)油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由機(jī)油泵，機(jī)油濾清器(粗濾和細(xì)濾)等部分組成。如圖所示。機(jī)油泵通常裝在底部的機(jī)油盤內(nèi)，它的作用是提高機(jī)油壓力，從而將機(jī)油源源不斷地送到需要潤(rùn)滑的機(jī)件上。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)，以減輕機(jī)件摩損并延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限。油機(jī)的總體構(gòu)造4.潤(rùn)滑系統(tǒng)14油機(jī)的總體構(gòu)造潤(rùn)滑系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造潤(rùn)滑系統(tǒng)15油機(jī)的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng) 油機(jī)工作時(shí)，溫度很高(燃燒時(shí)最高溫度可達(dá)2000℃)，這樣將使機(jī)件膨脹變形，摩擦力增大。此外，機(jī)油也可能因溫度過高而變稀，從而降低潤(rùn)滑效果。為了避免溫度過高，油機(jī)中通常都裝有水冷卻系統(tǒng)，以保證油機(jī)在適宜的溫度(80～90℃)下正常工作。油機(jī)的總體構(gòu)造5.冷卻系統(tǒng)16油機(jī)的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖所示。冷卻水通過水泵加壓后在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。循環(huán)途徑為：水箱→下水管→水泵→氣缸水套→氣缸蓋水套→節(jié)溫器→上水管→水箱。節(jié)溫器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以便油機(jī)始終在最適宜的溫度下工作。冷卻系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造 冷卻系統(tǒng)包括水套、散熱器、水管和水泵等，如圖17油機(jī)的總體構(gòu)造6.啟動(dòng)系統(tǒng) 油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)大致有蓄電池、起動(dòng)馬達(dá)、交流發(fā)電機(jī)、輔助起動(dòng)系統(tǒng)等組成。如圖所示。當(dāng)按下起動(dòng)開關(guān)，接通蓄電池電路的時(shí)候，蓄電池給啟動(dòng)馬達(dá)供電帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)，同時(shí)一個(gè)小的交流發(fā)電機(jī)通過整流后給蓄電池充電。啟動(dòng)系統(tǒng)油機(jī)的總體構(gòu)造6.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)18油機(jī)的總體構(gòu)造

輔助起動(dòng)系統(tǒng)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度條件下都能可靠地起動(dòng)，特別是柴油機(jī)，我們可以借助一些恰當(dāng)?shù)姆椒ê褪侄?，尤其是在環(huán)境溫度較低的情況下都有順利起動(dòng)。（1）減壓機(jī)構(gòu) 減壓機(jī)構(gòu)的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，人為地將配氣機(jī)構(gòu)推桿頂起.使氣門處于開啟狀態(tài)，減小啟動(dòng)時(shí)的壓縮阻力.使啟動(dòng)轉(zhuǎn)速迅速提高.當(dāng)柴油機(jī)曲軸達(dá)到足夠高的轉(zhuǎn)速時(shí)，恢復(fù)氣門正常工作，并利用飛輪慣性幫助柴油機(jī)啟動(dòng)。（2）潤(rùn)滑油預(yù)熱裝置 環(huán)境溫度較低時(shí)，潤(rùn)滑油粘度大，阻力大，造成啟動(dòng)困難。因此，低溫環(huán)境使用的柴油機(jī)的油低殼內(nèi)常設(shè)有機(jī)油加熱裝置.在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)可先給潤(rùn)滑加熱，以減小啟動(dòng)阻力。油機(jī)的總體構(gòu)造 輔助起動(dòng)系統(tǒng)為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度條件下19油機(jī)的總體構(gòu)造（3）進(jìn)氣預(yù)熱裝里 電啟動(dòng)柴油機(jī)常用裝在進(jìn)氣管中的進(jìn)氣預(yù)熱器加熱進(jìn)氣，改善啟動(dòng)條件。這種方法有利于混合氣的形成和燃燒，效果比較明顯，在低溫下，利用它往往能迅速啟動(dòng)柴油機(jī)。（4）冷卻水預(yù)熱裝置 專門設(shè)置預(yù)熱冷卻水的裝置，提高水溫，水溫達(dá)到40℃時(shí)，即可啟動(dòng).有的柴油機(jī)則采用綜合起動(dòng)加熱器，同時(shí)加熱進(jìn)氣、冷卻水和油底殼機(jī)油等。油機(jī)的總體構(gòu)造（3）進(jìn)氣預(yù)熱裝里20油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理1.油機(jī)工作原理 油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)過程來完成能量轉(zhuǎn)換的。活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)極端位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)(又稱上死點(diǎn)和下死點(diǎn))。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程(又稱為活塞行程)當(dāng)活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所經(jīng)過的容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞排量，通常以升或立方厘米計(jì)算。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理1.油機(jī)工作原理21油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720°)，即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣這四個(gè)過程。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周22油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理23油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，也是通過進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)循環(huán)。只是由于所用燃料的性質(zhì)不同，它的工作方式與柴油機(jī)有所不同。

(1)汽油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物，而不是純凈的空氣。

(2)汽油機(jī)的壓縮比低(一般為5～9)，壓縮終了時(shí)，可燃混合氣的壓強(qiáng)只有5～10Kg/cm2，溫度只有250～400℃。

(3)汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是用火花塞發(fā)生的電火花點(diǎn)燃的。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)過程，也是通過進(jìn)24油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖。它好象四個(gè)單缸柴油機(jī)用一根共用的曲軸連在一起，其中第一缸和第四缸的曲柄處在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向，兩個(gè)方向間互相錯(cuò)開180°，每個(gè)氣缸按順序完成各自的工作循環(huán)過程中，在同一行程都有固定的順序，一般為1-3-4-2，就是第一缸作功后，第三缸作功，然后為第四缸作功，最后為第二缸作功。以后各個(gè)過程順序重復(fù)進(jìn)行。四缸四沖程柴油機(jī)在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，各缸內(nèi)都進(jìn)行燃燒和作功一次，也就是曲軸每轉(zhuǎn)半圈就有一個(gè)氣缸工作，所以它的工作比單缸平穩(wěn)得多。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理 四缸四沖程柴油機(jī)工作示意圖。它好象四25油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)

交流發(fā)電機(jī)的組成油機(jī)發(fā)電機(jī)按照供電電壓等級(jí)分為高壓、低壓兩種，目前我國(guó)通信局站的發(fā)電機(jī)組都選用低壓交流發(fā)電機(jī)組。主要由定子、交流勵(lì)磁機(jī)，轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器等組成。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理交流發(fā)電機(jī)工作原理與勵(lì)磁系統(tǒng)26油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，磁場(chǎng)的磁力線垂直切割定子電樞繞組，交變的磁場(chǎng)在定子繞組中感應(yīng)出電勢(shì)，通過機(jī)座上的接線盒將電能引出。同時(shí)，在定子和轉(zhuǎn)子上還分別裝有交流勵(lì)磁機(jī)定子和轉(zhuǎn)子，交流勵(lì)磁機(jī)定子為勵(lì)磁繞組，其鐵心中埋設(shè)有永久磁鐵，轉(zhuǎn)子為電樞繞組。柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，交流勵(lì)磁機(jī)定子勵(lì)磁繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的電樞繞組產(chǎn)生交流電流，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流，為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流。油機(jī)發(fā)電機(jī)的工作原理發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁27概述柴油機(jī)的主要參數(shù) 廠家型號(hào)：日本三菱S12R-PTAA2 氣缸數(shù)：12結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：V型、60° 額定最大輸出：1404kW 冷卻方式：閉式循環(huán)水冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，并在環(huán)境50℃以下均能保持操作正常，并附帶有防護(hù)網(wǎng)。 冷卻水質(zhì)：軟化水 缸徑X行程：170×180mm 排量：49.03L 壓縮比：13.5:1 飛輪凈功率：1277kW 平均有效壓力：2.079MPa 風(fēng)扇消耗功率：37kW 燃油消耗：<232.9g/kW.h 燃油型號(hào)：#0柴油 潤(rùn)滑油消耗：2.94L/h 潤(rùn)滑油型號(hào)：API-CD級(jí)以上概述柴油機(jī)的主要參數(shù)28概述5.3發(fā)電機(jī)的主要參數(shù) 型號(hào)：史丹福NEWAGE（STAMFORD） 型式：三相同步交流發(fā)電機(jī) 額定功率：1200kW 額定電壓：400/230V 額定電流：2165A 額定頻率：50Hz 功率因數(shù)：0.8(滯后) 發(fā)電機(jī)效率：95.7% 發(fā)電機(jī)次暫態(tài)電抗：0.18 定子線圈接線：三相四線，Y接線，中性點(diǎn)通過隔離開關(guān)接地，隔離開關(guān)在帶載試驗(yàn)時(shí)打開。概述5.3發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)29絕緣等級(jí)：H級(jí) 勵(lì)磁方式：無刷勵(lì)磁 防護(hù)等級(jí)：IP23注1發(fā)電機(jī)能滿足潮濕的運(yùn)行環(huán)境，并提供去潮裝置。5.4機(jī)組電氣性能穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：<±1％瞬態(tài)電壓調(diào)整率：－15％～＋15％電壓穩(wěn)定時(shí)間：<1s電壓波動(dòng)率：<0.5％穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：0～5％瞬態(tài)頻率調(diào)整率：－5％～＋5％頻率穩(wěn)定時(shí)間：<3s頻率波動(dòng)率：<0.5％機(jī)組空載電壓整定范圍：不小于95％～105％額定電壓機(jī)組在空載額定電壓時(shí)的線電壓波形正弦性畸變率不大于5％絕緣等級(jí)：H級(jí)302機(jī)組起動(dòng)的技術(shù)要求可就地手動(dòng)、遠(yuǎn)方手動(dòng)及自動(dòng)起動(dòng)起動(dòng)方式：直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，配套蓄電池、充電機(jī)和浮充電裝置。蓄電池采用免維護(hù)鉛酸蓄電池，容量滿足連續(xù)起動(dòng)不少于12次起動(dòng)要求。直流系統(tǒng)控制主機(jī)具有電池故障檢測(cè)功能，充電裝置的控制電壓范圍18～30V，蓄電池電壓低于18V時(shí)自動(dòng)接通充電裝置，電壓高于30V時(shí)，自動(dòng)切斷充電裝置，充電裝置輸入為220V交流電。起動(dòng)時(shí)間：機(jī)組隨時(shí)處于準(zhǔn)起動(dòng)狀態(tài)，在接到起動(dòng)信號(hào)3s內(nèi)，可靠起動(dòng)并建立電壓、頻率達(dá)到額定值。在無人值守的情況下，接起動(dòng)指令后在6秒內(nèi)一次啟動(dòng)成功，在60秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)一個(gè)自起動(dòng)循環(huán)（即三次起動(dòng)）。若自起動(dòng)連續(xù)三次失敗,則發(fā)出停機(jī)信號(hào),并閉鎖自起動(dòng)回路。機(jī)組一次啟動(dòng)成功率不小于99%為合格。柴油發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)成功的定義是：柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)在額定電壓下穩(wěn)定運(yùn)行2～3秒，并具備首次加載條件。2機(jī)組起動(dòng)的技術(shù)要求可就地手動(dòng)、遠(yuǎn)方手動(dòng)及自動(dòng)起動(dòng)31維護(hù)、大修的周期和項(xiàng)目

檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時(shí)清理；著重檢查并擰緊各旋轉(zhuǎn)部件螺栓,特別是噴油泵、水泵、皮帶輪、風(fēng)扇等連接螺栓，同時(shí)緊固地腳螺栓；排除在運(yùn)轉(zhuǎn)中所發(fā)現(xiàn)的簡(jiǎn)易故障及不正常現(xiàn)象；清理空氣濾清器濾芯上的塵土；檢查機(jī)油液面和噴油泵的油面，必要時(shí)添加品質(zhì)可滿足技術(shù)要求的機(jī)油；檢查水箱冷卻水液面，必要時(shí)添加軟純凈水；檢查控制系統(tǒng)的電氣連線是否有松動(dòng)。每50小時(shí)除完成上述保養(yǎng)項(xiàng)目外，增加下列工作： 測(cè)量電池電壓，必要時(shí)充滿。檢查是否有三液泄漏現(xiàn)象；檢查三濾系統(tǒng)是否良好，必要時(shí)更換；檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度；必要時(shí)添加或更換水箱和機(jī)體內(nèi)的冷卻水；檢查發(fā)電機(jī)及電控部分各接線線頭是否牢靠。每250小時(shí) 更換機(jī)油；熱機(jī)時(shí)把油排出。更換機(jī)油濾清器和旁通濾清器；用專用工具取下濾清器。確保向新的濾清器倒?jié)M機(jī)油，以排干其中的空氣，然后用手?jǐn)Q上，接觸到密封墊后，再擰3/4圈。啟動(dòng)機(jī)組檢查是否有漏油現(xiàn)象。更換空氣濾清器；更換柴油濾清器；用專用工具拆下柴油濾清器。潤(rùn)滑襯墊并用手?jǐn)Q上新的灌滿清潔柴油的濾清器。接觸到襯墊后再擰1-2圈。檢查并調(diào)整氣門間隙（不同發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門間隙的時(shí)間不同，請(qǐng)參考相應(yīng)的《發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書》）；檢查發(fā)電機(jī)軸承溫度是否正常。每400小時(shí) 檢查并拉緊三角皮帶；在拉緊同步發(fā)電機(jī)傳送帶時(shí)，要先擰下緊固螺絲。帶輪之間的皮帶應(yīng)該有可能被壓下10毫米。成對(duì)使用的皮帶用完后應(yīng)該一起更換。風(fēng)扇皮帶裝有自動(dòng)拉緊裝置。檢查散熱器和中間冷卻器是否被堵塞(如有配置)；潤(rùn)滑內(nèi)支持軸承（有一個(gè)潤(rùn)滑脂嘴的地方）、主軸承各活動(dòng)部件。涂少量潤(rùn)滑脂（主軸承20~30克），給內(nèi)聯(lián)接臂滴潤(rùn)滑油；有關(guān)級(jí)別請(qǐng)參考相關(guān)內(nèi)容。調(diào)節(jié)；移開檢查孔，取下凸輪擋，順時(shí)針調(diào)節(jié)紅色調(diào)節(jié)器，鎖上凸輪擋，調(diào)節(jié)后不得滑動(dòng)。檢測(cè)發(fā)電機(jī)繞組絕緣電阻（當(dāng)機(jī)組工作于過分潮濕或骯臟的環(huán)境時(shí)，應(yīng)縮短檢測(cè)周期），絕緣測(cè)試的方法和步驟詳見《發(fā)電機(jī)安裝使用及維護(hù)手冊(cè)》。機(jī)組應(yīng)有可靠的接地端子。維護(hù)、大修的周期和項(xiàng)目 檢查是否有三漏現(xiàn)象，必要時(shí)清理；著重32控制及保護(hù)系統(tǒng)機(jī)組的自動(dòng)裝置、控制、保護(hù)、測(cè)量、調(diào)速系統(tǒng)、停機(jī)、起動(dòng)系統(tǒng)均采用機(jī)組的24V直流電源。自起動(dòng)裝置在廠用電失壓一秒內(nèi)發(fā)出廠用電故障信號(hào)，同時(shí)發(fā)出自起動(dòng)命令。機(jī)組設(shè)置有以下保護(hù):a.機(jī)組超速保護(hù)b.潤(rùn)滑油壓低c.自啟動(dòng)失敗d.低電壓及過電流保護(hù),過電流保護(hù)應(yīng)具有速斷及定時(shí)限二種功能e.冷卻水溫高f.燃油量（壓力）過低g.潤(rùn)滑油溫度高h(yuǎn).控制回路電源故障i.冷卻水?dāng)嗨驂毫Φ蚸.低頻率k.速度探頭故障l.過電壓保護(hù)m.自動(dòng)電壓調(diào)整器故障保護(hù)n.調(diào)速回路故障o.控制器故障控制及保護(hù)系統(tǒng)機(jī)組的自動(dòng)裝置、控制、保護(hù)、測(cè)量、調(diào)速系統(tǒng)、停33柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)發(fā)電機(jī)配用PMG(永磁無刷勵(lì)磁系統(tǒng))勵(lì)磁方式。開關(guān)柜與柴油發(fā)電機(jī)組分開安裝，避免機(jī)組振動(dòng)對(duì)開關(guān)設(shè)備的影響。防護(hù)等級(jí)：IP23。短路電流開斷能力不低于所連接系統(tǒng)的短路水平65kA。開關(guān)柜內(nèi)發(fā)電機(jī)主開關(guān)選用ABB新Emax智能系列，E3N2500/R25003PPR121/P-LI空氣斷路器，額定短路電流開斷能力為65KA，額定電流2500A，直流110V電動(dòng)彈簧操作機(jī)構(gòu)；提供了至少8開8閉輔助接點(diǎn)引上出口斷路器控制柜端子排供使用。柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)348808控制屏科邁控制器面板說明按鍵1、向前切換控制器工作模式（按關(guān)—手動(dòng)—自動(dòng)—測(cè)試順序）2、向后切換控制器工作模式（按測(cè)試—自動(dòng)—手動(dòng)—關(guān)順序）3、消音4、故障或報(bào)警復(fù)位5、啟動(dòng)油機(jī) 該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動(dòng)”時(shí)才有效。1)當(dāng)機(jī)組處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，按下該鍵，油門打開，并接通啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行盤車，油機(jī)著車后自動(dòng)退出啟動(dòng)馬達(dá)，當(dāng)?shù)谝淮螁?dòng)不成功時(shí)，經(jīng)過啟動(dòng)間隔時(shí)間后，自動(dòng)進(jìn)行第二次啟動(dòng)嘗試，如果經(jīng)過三次啟動(dòng)仍未著車，則發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào)，并關(guān)斷油門。2)當(dāng)機(jī)組處于冷卻停機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，冷卻停機(jī)延時(shí)取消，機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行（可帶載）狀態(tài)。6、卸載/停機(jī)(接下頁(yè))8808控制屏科邁控制器面板說明按鍵35該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動(dòng)”時(shí)才有效。1)當(dāng)機(jī)組處于帶載運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，油機(jī)開關(guān)會(huì)分閘，并開始冷卻停機(jī)延時(shí)，等冷卻停機(jī)延時(shí)過后，油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。2)當(dāng)機(jī)組處于冷卻停機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下該鍵，冷卻停機(jī)延時(shí)取消，機(jī)組立即停機(jī)7、本工程未用（在手動(dòng)模式時(shí)，按壓一次消除18指示燈）8、柴油發(fā)電機(jī)組QF開關(guān)在手動(dòng)模式合/分閘按鍵（如果在同期試驗(yàn)時(shí)，按下此鍵后控制器會(huì)自動(dòng)調(diào)同步合閘并車）9、翻頁(yè)鍵（按參數(shù)測(cè)量頁(yè)—參數(shù)設(shè)置頁(yè)—?dú)v史記錄頁(yè)—故障報(bào)警頁(yè)的順序）10用于在參數(shù)設(shè)置頁(yè)內(nèi)向上選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向上選定參數(shù)測(cè)量頁(yè)或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值11用于在參數(shù)設(shè)置頁(yè)內(nèi)向下選定參數(shù)設(shè)置項(xiàng)，或向下選定參數(shù)測(cè)量頁(yè)或增加選定參數(shù)項(xiàng)的設(shè)置值12.回車鍵，用于確認(rèn)參數(shù)設(shè)置值及在歷史記錄頁(yè)下用于查看歷史記錄數(shù)據(jù)該鍵只有當(dāng)機(jī)組運(yùn)行模式為“手動(dòng)”時(shí)才有效。3613、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠燈亮（本指示燈在手動(dòng)模式同期試驗(yàn)時(shí)才有效）14、保安段電壓失敗指示燈：如保安段電壓異常，紅燈閃爍。（不在手動(dòng)模式同期試驗(yàn)?zāi)Ｊ奖局甘緹糁甘緹o效）15、發(fā)電機(jī)電壓正常指示燈：如發(fā)電機(jī)電壓正常且滿足設(shè)置要求，綠燈亮16、機(jī)組故障指示燈：如機(jī)組出現(xiàn)報(bào)警或故障，紅燈閃爍。在按下故障復(fù)位鍵 后，紅燈亮平光（如故障繼續(xù)存在）或熄滅（如故障已排除）17、柴油發(fā)電機(jī)組出口QF開關(guān)合閘指示燈：如QF開關(guān)已合閘，則綠燈亮平光，如控制器正在調(diào)同步且開關(guān)尚未合閘，則綠燈閃爍13、保安段電壓正常指示燈：如保安段電壓正常滿足設(shè)置要求，綠378808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用

恢復(fù)市電方式就地/不允許/遠(yuǎn)方當(dāng)打在“就地”時(shí)運(yùn)行中的柴發(fā)由人在就地通過過更改控制器模式來停柴發(fā)，當(dāng)打在“不允許”時(shí)，此時(shí)運(yùn)行中的柴發(fā)將不停機(jī)，由人到機(jī)房就地來改變恢復(fù)市電方式模式后選擇停機(jī)方式，當(dāng)打到“遠(yuǎn)方”時(shí)，此時(shí)運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組若接收到由DCS發(fā)來的停機(jī)指令就將停機(jī)。運(yùn)行方式測(cè)試/自動(dòng)/帶載測(cè)試（同期）當(dāng)打在“測(cè)試”時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將啟動(dòng)并正常運(yùn)行，但不合柴發(fā)出口開關(guān)QF。當(dāng)要停機(jī)時(shí)將“測(cè)試”模式更改為其他的就會(huì)停止機(jī)器。此功能是復(fù)制控制器上“關(guān)—手動(dòng)---自動(dòng)---測(cè)試”的測(cè)試功能，若將控制器上模式更改為“測(cè)試”結(jié)果上是一樣的。當(dāng)在“自動(dòng)”時(shí)，機(jī)組將在正常待命中（啟動(dòng)方式與市電恢復(fù)方式要在“遠(yuǎn)方”，控制器模式也在自動(dòng)才有效），帶載測(cè)試，當(dāng)打到“帶載測(cè)試”時(shí)，控制器檢同期完后才能合QF開關(guān)，如果沒有在帶載模式時(shí)，手動(dòng)檢同期是不會(huì)合開關(guān)QF，同期合闡后柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)向電網(wǎng)輸送設(shè)定好的功率（同期時(shí)必須將市場(chǎng)電話送往QF下端來）8808控制屏面板各旋鈕開關(guān)的作用恢復(fù)市電方式38水套加熱器工作方式手動(dòng)/關(guān)/自動(dòng)當(dāng)打在手動(dòng)時(shí)，加熱器將馬上投入工作，當(dāng)打在“關(guān)”時(shí)禁止加熱器工作，在打在自動(dòng)時(shí)，加熱器將隨機(jī)組狀態(tài)而自動(dòng)投入和停止工作差動(dòng)復(fù)合此控紐是在發(fā)電機(jī)出現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)時(shí)，用來復(fù)合差動(dòng)保護(hù)用的，若出現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)，控制將會(huì)只報(bào)警現(xiàn)而不停機(jī)。緊急停機(jī)此按按紐在將運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組馬上停止下來。按進(jìn)去為停止，正轉(zhuǎn)45度為復(fù)位。啟動(dòng)控制方式就地/不允許/遠(yuǎn)方當(dāng)打在“就地”控制方式在柴發(fā)機(jī)房就地人為手動(dòng)操作控制柴油發(fā)電機(jī)組（先將控制器從自動(dòng)打回手動(dòng)），當(dāng)打在“不允許”時(shí)不讓遠(yuǎn)方指令進(jìn)行操作機(jī)組，當(dāng)打在“遠(yuǎn)方”時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組接受遠(yuǎn)方DCS啟機(jī)命令（此時(shí)控制器應(yīng)在自動(dòng)位置否則遠(yuǎn)方無法啟動(dòng)柴發(fā)）水套加熱器工作方式手動(dòng)/關(guān)/自動(dòng)當(dāng)打在手動(dòng)398808控制屏面板上各指示燈作用遠(yuǎn)方啟機(jī)指示燈亮表明DCS有發(fā)出啟動(dòng)柴發(fā)命令，控制方式要在“遠(yuǎn)方”才有效恢復(fù)市電指示燈亮表明DCS有發(fā)出停止柴發(fā)命令，控制方式要在“遠(yuǎn)方”才有三效QF合閘指示燈亮表明柴油發(fā)電機(jī)組出口開關(guān)（B100）已合水套加熱器指示燈亮表示加熱器在工作中儲(chǔ)能指示燈燈亮表示柴發(fā)出口開關(guān)QF已儲(chǔ)能8808控制屏面板上各指示燈作用遠(yuǎn)方啟機(jī)指示燈亮表明40柴發(fā)蓄電池維護(hù)注意事項(xiàng)蓄電池電解液是硫酸溶液,通常充足電后硫酸的密度是1.25~1.28g/cm^3，相當(dāng)于濃度是35～40%。蓄電池在使用過程中，由于充電使水分解，電解液中的水會(huì)慢慢減少，使硫酸濃度升高，但硫酸密度高于1.32g/cm^3時(shí)，有可能會(huì)對(duì)負(fù)極板造成永久的損壞，如果密度達(dá)到1.4g/cm^3時(shí)，直接在負(fù)極板發(fā)生化學(xué)反應(yīng)：H2SO4+Pb→PbSO4+H2↑